併購
」 新光金 外送 新新併 金管會 台新金
鴻海找雷諾搶親日產恐沒望？ 這位前董座爆：「法國政府想取悅日本」
日系重量級車商本田（Honda）與日產（Nissan）即將在23日召開會議宣布兩家公司啟動合併磋商備忘錄（MOU），市場傳鴻海（2317）出手搶親用以完善自家電動車版圖，正接洽Nissan法國大股東雷諾汽車協商。Nissan前董事長戈恩（Carlos Ghosn）拆解鴻海搶親動機在於「投入自行生產電動車，不如直接買車廠」，不過他認為，鴻海接洽Nissan法國大股東雷諾，還要注意法國政府的態度，雖然雷諾想賣股套現，但目前「法國政府為取悅日本讓步」。戈恩20日接受《彭博社》專訪表示，隨著中國汽車業發展迅速，規模經濟愈來愈重要，鴻海不會是唯一一家出手併購汽車業的公司。日本經濟產業省力促本田和日產達成這一「並不務實的交易」，旨在應對來自中國車企的競爭。至於鴻海出手併購對大股東雷諾的想法，戈恩分析：「雷諾知道日本經濟產業省的態度對鴻海併購不太有利，而且法國政府可能不想讓日本人不高興」、「不幸的是，我親眼目睹了法國政府在過去為了取悅日本人而做出了多大的讓步。」戈恩認為，Nissan、Honda甚至是三菱（Mitsubishi）合併，都因同質性過高難看到實質效益，屬於「孤注一擲的無奈之舉」。而美國總統川普重返白宮後恐加重關稅障礙，將再次重擊汽車產業。
台灣大併購後總營收年增10% 董座：明年拚AI導入機器人流程自動化
台灣大董事長蔡明忠21日表示，2025年將啟動「超人計畫」，導入機器人流程自動化（RPA）為核心能力，透過AI工具，協助員工將重複性高的作業化繁為簡，把更多精力聚焦在高價值任務。台灣大（3045）21日舉行年度尾牙活動，蔡明忠表示，面對人工智慧世代，人才是台灣未來的關鍵競爭力，目前已導入RPA等自動化課程訓練，培養不同部門的「高學力」人才，期待這些員工能作為內部推廣的中堅力量，帶動其他人加入「超人計畫」行列。台灣大過去一年完成與台灣之星的合併，邁入千萬行動用戶的嶄新階段，今年第3季提前完成網路整併，推動合併綜效攀上高峰。蔡明忠表示：「台灣大透過併購台灣之星擴大規模經濟，網羅多元跨域人才，今年這一整年提前實現了合併後的爆發力，反應在業績表現上不斷創新高。」蔡明忠指出，台灣大合併後全年（自2023年12月1日至2024年11月30日）相較未併購台灣之星的前一年，總營收年增10%。2024年11月營收突破230億元創新高，每股稅後盈餘（EPS）達0.43元，寫下8年同期新高。今年尾牙開場表演由總經理林之晨親自上陣擔任鼓手，並與經理人和員工共組「台灣大歌星」樂團。林之晨表示，為了這次表演，特別在繁忙工作之餘投入兩個月學鼓，他也分享，打鼓最難的是四肢協調，對從零開始的初學者非常挑戰。希望藉由親身克服挑戰，激勵同仁也都能「Open Possible能所不能」。
白袍科技1／智慧醫療成ICT顯學 佳世達造醫藥一條龍明年300億營收「桌頂拈柑」
進軍智慧醫療已成資通訊產業顯學，為擺脫「毛（利）三到四」的電子代工苦命，大廠們紛紛轉往毛利高的醫療產業，其中佳世達因併購西門子失利而重摔谷底，卻花了十年打造出一條龍的醫藥王國，明年營收大爆發、上看300億元；83歲的英業達創辦人葉國一也告訴CTWANT記者，盼政府優先修法，加速科技業協助醫材醫藥進步。「大家都要轉型，一起把餅做大，比起像是GE、飛利浦、西門子等大廠，臺灣的規模還太小，我們是個島，但在IT領域很多是世界級的。」佳世達集團醫療事業群總經理楊宏培向CTWANT表示，儘管醫療設備光是過器材認證要很久，但毛利高。目前醫療事業平均毛利在30%以上，遠高於集團整體的16.8%。佳世達成立於1984年，原是宏碁旗下的明碁電腦，2001年推出BenQ，為了圓國際品牌大夢，2005年併購德國西門子的手機部門，反被拖累慘賠270億元，最慘時被迫抵押建築、設備與股票以度過財務難關。其實早在2008年後，佳世達就在大陸南京、蘇州設立明基醫院，但兩岸醫療文化與環境差異巨大，虧損多年，直到2010年為整合上下游資源而收購三豐醫材，2012年併購生產滴套管醫材的怡安，接下來就不斷開發智慧醫療器材與耗材、並跟醫院合作。身為研發工程師的陳其宏，2014年擔任產品技術中心總經理，被當時的董事長李焜耀找來接手總經理職務，「接掌一個所有東西都被拿去抵押的公司，要怎麼辦？」陳其宏表示，就以2010年的三豐併購案為例，提出大艦隊計畫，以集團為資源整合平台，號召企業共組聯合艦隊。「Peter（陳其宏）之前喊醫療事業群2025年營收要達成300億元的目標，我說這是『桌頂拈柑』！」楊宏培用台語唾手可得來形容，因為醫療事業在今年前三季營收已達188億元，身為丁丁連鎖藥局的最大股東，11月將開始認列營收。佳世達已成丁丁連鎖藥局的最大股東。（圖／翻攝自丁丁連鎖藥妝臉書）「台灣藥局有1萬1千家，連鎖店不到三成，七成是單點進行，很多地方是巷子口都有、擁有自己的老客戶，但現在很競爭不好做，疫情紅利已經不見了，經濟規模不夠，需要有人來整併，但若中間有一家跑出來主導，大家可能不會聽他的，我們是IT業進來的、相對比較中立，在這方面就有好處。」楊宏培表示，整併後就可以聯合採購，再導入管理，畢竟很多傳統藥局在會計帳上沒有制度。楊宏培告訴記者，下一個階段考慮開美妝店、併購藥廠，打造一條龍的醫藥王國，「明年將是醫療事業高速成長的一年！」「集團力量非常大！」達宣智慧是佳世達與帆宣系統科技合資的公司，數位醫療事業處經理顏成澔向CTWANT記者表示，過去醫院若缺硬體設備，要一家一家公司去找，但集團有大艦隊一起帶、可以給採購建議，對細節掌握也比較強。「在智慧醫療部分，我們自己有做器材的ODM和OEM，也開發和代理很多AI項目，讓數據與影像資料隨時彙整在平台上，提供給醫院更快反應、降低成本。」顏成澔舉例，像是目前市面上不同廠商都有做AI設備，我們可整合成一組數位孿生的智慧醫院平台，不用一套一套打開，可即時看到現在所有院區、各科診、各樓層所有病患的狀態，也可自動警示與判斷，臨場反應要快的急診、ICU等區域就很需要。英業達創辦人葉國一。（圖／翻攝自國家新創獎官網、報系資料照）「做醫材好不好賺是另一回事，重點是要跟得上時代，像是電子產品發展到現在，半導體業者只有幾家可以跟得上，如果沒有持續大型的資本投資，很難持續，」今年已83歲的英業達創辦人葉國一向CTWANT記者說，目前因法規限制，科技業不能做醫藥與侵入式等產品，但可與醫療業互相配合，由科技業提供、配合醫生使用需求調整相關系統，整合AI也能提高醫療院所的工作效率。英業達旗下的英華達公司，2016年從電子業改跨醫療電子，已陸續推出各種生理量測產品，自主研發的「思邁智慧輸液系統」也成功導入台大醫院體系，葉國一說，接下來要進軍東南亞，持續拓展其他國際市場。「時代是這樣，大家需要健康」，葉國一說，像是過去做一項檢查可能需要等一個禮拜，現在只要10分鐘，就不會浪費時間，就算目前政經環境不明朗，但「產業界的步伐不能慢、也不會慢」，目前法規是幾十年前訂定，已不合時宜，建議政府可優先修改醫藥與醫材相關法規，推動台灣健康產業走得更快。這位科技業大老回憶起當年進口電晶體時，還要經濟部和警備總部核准才可以，拖慢了整個科技業，但一開放後、發展速度就不同了。「時間就是生命！」他笑著說。
恐白高興一場？日本LAWSON傳來台 達人曝「商標之謎」：打得贏鹹酥雞嗎
日本知名連鎖超商「LAWSON」（羅森）近期在台灣註冊商標，不少人就猜測可能會進軍台灣。不過，知名日本旅遊達人林氏璧指出，LAWSON早在20年前就註冊商標了，「這次只是展延，大家都白高興一場了」。林氏璧昨（12）日上午在臉書粉專發文表示，關於LAWSON商標註冊之謎，在智慧財產局商標檢索系統用申請人以「羅森」進行檢索，的確可以看到日商「羅森」早在2003年就第1次註冊了商標，「其實現在還有效，我在想2024年8月申請的這一波，是否只是申請不同的圖樣和商品類別的組合」。林氏璧接著提到，LAWSON的相關商標，以及開便利商店需要的商品類別等都是早已註冊好的，但過去20年都沒有插旗台灣，「如果是現在想進來，台灣租金這麼貴，日幣匯率這麼差，台灣超商市場如此飽和，真的是好時機嗎？」林氏璧說，陸續有些小道消息指出，LAWSON可能真的有動作，像是在與某廠商談併購等等，「但我無法證實其真實性，也不知道進度和順利與否。我們就繼續看下去吧？」文末，林氏璧也笑道，若LAWSON真的進軍台灣，並且推出「炸雞君」，價錢仍相當可觀，「你會光顧他嗎？他打得贏鹹酥雞嗎？」貼文一經曝光後，網友也紛紛在留言區討論，「除非有創新的商品，以及原裝日貨價錢很殺～不然沒什麼賣點」、「第一時間看到消息就覺得可能性不大，因為台灣超商市場已經很飽和了」、「感覺台灣『鹹酥雞』還是比較厲害一點欸」、「可能就是一種不想被盜用的動作而已，畢竟兩國的旅遊交流很頻繁」、「品質要一樣，價錢合理就會買」、「我還是會回日本吃耶，就跟31在台南新天地開了，但我一整年都沒去新天地，回日本3、4次吃了十幾次」。
終結23年零股利？大同電力事業在手訂單超150億 力拚「明年發＋半年配」
大同（2371）今（12）日召開法說會，大同副總兼策略長、發言人丁爾昆表示，看好明年營收雙位數成長，未來重點一定是電力的部分，目前電力事業群整體在手訂單金額150億以上，透過產能提升（變壓器、電線電纜、馬達），整體訂單雙位數成長。另外，他透露，公司確認切入資料中心和AI設備廠的電力設備，都會挹注明年營收。大同今年前三季歸屬母公司業主淨利為69.5億元，EPS為3.1元，最主要受益於不動產處分利益增加。大同自2001年起就未發放股利，對於有關投資人關心的配息，丁爾昆回應，目標2025年會發放股利，拚未來每半年配發一次股利，「明年營收獲利目前看起來很不錯，會盡量滿足股東。」大同本業-主力電力事業群11月營收大爆發，與上月及去年同期相較皆有5成以上的成長，電力事業群累計前11月營收較去年同期成長17%，其中，重電事業受惠於台灣客戶變壓器出貨，月增達2.8倍，年增1.4倍，是助攻營收向上攀升的大功臣。電線電纜事業受惠於台電及市面需求持續湧現，營收則較去年同期成長12%。針對大同電力事業群國際布局的部分，丁爾昆透露「明年是海外市場大爆發的一年」，主要有四大區塊包括北美、日本、東南亞、澳洲，其中北美市場，公司已通過美電力巨擘認證打入供應鏈，之後將透過股權投資、併購取得美國本土重電、電線電纜生產基地。他直言，「北美市場可望大鳴大放，訂單數字會讓大家很驚艷。」日本市場部分，丁爾昆表示，「日本市場的掌握度相當高，以後會成為一個穩定的市場。」他進一步解釋，公司是台灣首家拿下指標電力公司訂單（電力變壓器、水力發電機組），非晶質變壓器也是台廠銷日之最，會擴大爭取儲能市場商機，智慧電錶唯一外商第二代於2025年生產交貨，與日客戶合作範圍也會擴大至10000kVA水力發電機的再生能源商機。另外，大同旗下專營新能源的子公司大同智能總經理黃允巍表示，公司預計明年送件，拼2026年IPO。
LAWSON傳來台「併購現有超商」成老三？ 萊爾富：不便回應
日本知名連鎖便利商店LAWSON傳出8月底已向經濟部註冊商標，有望進軍台灣超商市場，不過現階段台灣4大超商持續拓點，是否還有LAWSON生存空間？對此，民進黨前桃園市議員王浩宇指出，LAWSON將有機會收購萊爾富或OK超商加速布局，而萊爾富和OK超商也做出回應。王浩宇在社群分析，LAWSON要進台灣第一個方式是在區域性開10幾間具備經濟規模的門市；另一個方式是直接收購萊爾富獲OK超商來實現快速布局。截至今年11月，萊爾富全台店數達1,659間，因此王浩宇認為收購萊爾富可能性比較高。不過被點名的萊爾富表示，「不方便回應。」；OK超商則回覆，「無此計畫」，7-ELEVEN、全家針對此消息也並未回應。根據LAWSON財報顯示，在加工食品、速食食品以及日配食品，就占LAWSON今年上半年逾9成營收占比。值得注意的是，速食食品僅占總體營收23.2%，不過毛利率卻有41%，是LAWSON的金雞母。據日本旅遊達人林氏璧在粉專投票調查結果顯示，台灣人最愛的前3大人氣商品為：炸雞君小雞塊（からあげクン) 、L炸雞（L-チキ），以及炭火串燒系列（烤雞串，烤蔥豬肉串等）。LAWSON近日來台消息頻傳，不少台灣網友也留言表示，「一定要有炸雞」、「如果台灣能買到蛋糕捲跟炸雞君 我會很想去」、「被炸雞耽誤的超商」；不過有網友不看好，「市占都被7-11跟全家吃光，要怎麼搶呢」、「沒有取貨業務 沒有代收繳費業務 就很難成為台灣便利商店」、「台灣便利商店市場飽和且競爭 感覺機會不大」。
傳日本超人氣超商LAWSON進軍台灣「市場飽和大眾評價兩極化」 旅日達人樂見其成
日本超商的商品品項相當齊全，國人前往旅遊時，更是把超商食物視為必吃美食之一，其中連鎖超商羅森（LAWSON）與7-Eleven、FamilyMart並列為日本3大便利商店品牌，目前在日本的規模位居第三，LAWSON店內除了應有盡有，更販售許多受大眾歡迎的美食，包括炸雞、自家品牌Uchi Café的甜點、Premium蛋糕捲等。民進黨前桃園市議員王浩宇10日爆料，LAWSON已在台灣註冊商標，有望進軍台灣，他更推測LAWSON若進軍台灣，可能會併購現有的便利商店業者，「萊爾富或是OK，其中以萊爾富店面大小跟點位更為符合」。消息一出，萊爾富表示「不便回應」，大眾的評價也相當兩極化，旅日達人林氏璧則表示，他樂見其成。王浩宇於10日在社群平台Threads發文指，「猜猜誰想來台灣，8月30日送件，經營項目包含便利商店經營與管理業。」圖中可看到LAWSON註冊2個商標，是日商羅森股份有限公司在今年8月30日申請的紀錄，王浩宇更指LAWSON要進台灣，第一個方式是區域性先開十幾間具備經濟規模的門市，另一個方式就是收購，萊爾富或是OK，其中以萊爾富店面大小跟點位更為符合。對此，台灣4大超商業者皆表示不清楚、不回應，被認為最有可能的萊爾富也回應「市場傳言不方便回應」。消息一出，大眾的評價也相當兩極化，有人迫不及待，也有人認為LAWSON來台未必是好事，「現有市場已經飽和成那樣，很好奇他要怎麼經營…」。對此，林氏璧則在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文指，其實LAWSON早已在海外展店，1996年就進中國了，東南亞也非常多分店。根據官網截至2024年2月底的店舖數，日本是14643間、中國是6288間、泰國188間、印尼722間、菲律賓144間，美國夏威夷也有2間，不是很確定為何一直不想來台灣。至於大家敲碗的LAWSON炸雞君小雞塊，他個人覺得就算LAWSON來台灣，可能也不一定會有喔，他找了一下中國網民寫的文章，似乎中國LAWSON沒有小雞塊，且他們寫去日本LAWSON必買冠軍也通常是炸雞君，但中國LAWSON串烤類的選擇好像也很多，且就像他個人超愛的全家炸雞，在台灣這麼多年也是前幾年才終於有了，但也只有在限定店鋪販售，「有人不看好LAWSON來台，說台灣便利商店已經飽和，品項不可能和日本一樣云云。但我是樂見其成啦，競爭應該會帶來進步，消費者有福啦。」
日本LAWSON傳來台「恐併購萊爾富」 4大超商表態了
日本連鎖超商羅森（LAWSON）是許多台灣人旅日必逛的商店，炸雞點心「炸雞君」更被認為是必買的商品，現在有消息傳出有意進駐台灣，已悄悄註冊商標，申請人為「日商羅森股份有限公司」，可能會併購現有的超商業者，對4大超商也紛紛表態了。民進黨桃園市前議員王浩宇在《Threads》貼出LAWSON註冊2個商標的圖片，申請人為日商羅森股分有限公司，商標在8月30日申請，經營項目包含便利商店經營與管理業。王浩宇指出，LAWSON要進台灣第1個方式是區域性先開10幾間具備經濟規模的門市，另個方式就是收購萊爾富或是OK，其中以萊爾富店面大小和點位更為符合。他也推測LAWSON會直接收購萊爾富，汰弱留強全部改裝，「一次就有1500+門市，到時候會相當有競爭力」。針對爆料，台灣4大超商業者都表示不清楚、不回應，被認為最有可能的萊爾富也表示「市場傳言不方便回應」。據了解，萊爾富在台灣有超過1600家分店，近年引進14種異業合作型態，提供近750家合作門市經營複合新店型與服務，包括自助租車、自助換油機、機車充電站、電動車充電樁、共享行動電源、自助加水站、自助洗衣店服務、熱便當機、娃娃機、VR電競遊戲、3C智慧家電、快速剪髮店、幾米主題門市與萊到店服務大聯盟等多元業態，相當多元。
中國指控輝達涉違反「反壟斷法」 美國智庫：這就是一種「報復」
目前中國政府以涉嫌違反「反壟斷法」為由，對人工智慧晶片業者輝達（NVIDIA）展開調查。而美國華盛頓智庫戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）則認為，中國政府此舉，就是一種「報復」。根據《BBC》報導指出，輝達曾於2019年宣布以70億美元的價格併購中國的邁倫科技，這是當時輝達歷史上最大一筆的併購案。而當時中國監管機構之所以同意併購，是因為同意向中國供給繪圖處理器，輝達也不會歧視中國消費者，所以才順利通過中國監管機構的審查。但如今中國國家市場監管總局表示，輝達收購邁倫科技一事涉嫌違反中國的反壟斷法。但中國並未針對輝達的行為提出錯誤或違反承諾的說明。而輝達也表示，當時的併購協議，可以在6年後撤銷。報導中也提到，由於中國這次的指控，剛好正值美國加強對中國高科技出口限制的時候。美國日前針對包括Piotech、SiCarrier在內的140家中國晶片企業實施嚴格銷售限制，要求相關企業需取得特別許可才能進行交易。後續中國也迅速反擊，宣布限制向美國出口包括銻、鎵和鍺等關鍵礦物。有分析人士認為，中國這一舉措明確針對美國，標誌著雙方對峙進一步升級。而輝達作為全球領先的人工智慧（AI）晶片製造商，一直以來都是競爭監管機構的關注焦點。目前輝達市值超過3兆美元，其產品不僅在圖形處理領域佔據主導地位，也成為AI技術發展的核心。中國國家電視台中央電視台（CCTV）於9日報導指出，中國已依法啟動對輝達的調查，並指出該公司可能違反反壟斷相關規定。而輝達則回應願意配合監管機構的任何問題。面對中國的指控，位於華盛頓的智庫戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）的研究員劉易斯（James Lewis）則認為，中國針對輝達的調查時間並非巧合，認為這是「另一種形式的報復」。劉易斯也認為，中國政府此舉，其實也代表著中國不願再被動接受美國的制裁。他甚至用「恩怨對決」來形容此事。
2大外送平台合併 最遲明年3月有結果
公平會9日召開委員會，決議Uber Eats併購foodpanda案審議期延長60個工作日，簡言之，台灣兩大外送平台合併案，最遲在明年3月21日前結果會出爐。公平會副主委陳志民表示，兩家外送平台合併後市占率非常高，結合後集中度過高，對市場競爭有顯著影響，需要多點時間就「競爭利益」及「整體經濟利益」做進一步的經濟分析，才能做更精準判斷。雖然合併審議延長60個工作天，陳志民表示，已經收到Uber Eats的申請資料，審議延長60個工作天是上限，會盡速在期限內審理完畢；接下來最可能的發展是請當事業者來陳述意見或說明，由於外送平台合併，與餐飲業、外送員、消費者習慣息息相關，陳志民表示，正式立案前已舉辦過公聽會、座談會，目前沒有再舉辦的計畫。不過，合併案牽涉經濟部、勞動部、消保處等，陳志民指出，延長期間會找這些部會來溝通。
三陽怒退公會2／「這原因」讓吳清源敢率先開火 專家分析：退出沒影響
「國產車自製率」新制從規定到執行短短1天半後，衝擊最大莫過於導入MG的中華汽車，截至目前，中華汽車僅低調表示「積極克服政策要求與滿足規定」，隻字不提政府單位；不過在12月2日，三陽工業董事長吳清源開出第一槍決定「退出車輛公會」，而這個決定會不會影響三陽工業後續發展？業內人士告訴CTWANT記者：「不會。」經濟部7月30日宣布，要求中國大陸原型車款，包含合資、併購、陸資及自有品牌國際4類型的國產車零件比例，必須達到首年15%且逐步增加至35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%，不僅溯及既往，更在8月1日正式實施，態度強硬。吳清源在12月2日聲明中引述車輛公會理事長、也是中華汽車總經理陳昭文的話「車輛公會是車輛業的大家庭，也是車輛產業與政府之間的一個窗口。」不過，車輛公會並未及早提醒加上會內有人舉發，成為吳清源怒退公會的主要原因。吳清源強調，雖然對公會不滿，但是絕對支持車輛國產化。（圖／報系資料照）對此，車輛公會回應，「考量零件在地化生產需要一定開發和驗證時間，有積極與產發署溝通爭取緩衝期、降低新政策衝擊，但產發署考量後未能同意。」公會也提到，產發署在新政策發布前，陸續與公會及相關業者說明，政府要求提高國產化率的政策態度明確，並就在地化比率水準進行意見交流。該公會進一步解釋，當時不清楚新政策管制範圍、方式與時間等具體內容，直到產發署7月30日召集會議說明新政策、通知8月1日起實施，公會才與各會員取得新政策完整內容。產發署則反駁，「新制上路前，已多次在車輛公會、三陽擔任常務理事的理監事會上，說明因為中國大陸零件來台組裝成車已影響國內產業，應加速零件國產化。」而吳清源退出車輛公會有沒有造成品牌影響？不具名的業內人士直言，「其實沒有影響。」他也分析，吳清源之所以敢率先發聲、表示不滿並且直接退出的車輛公會是因為，三陽工業旗下南陽實業所代理的Hyundai僅Custin受到國產車自製率的波及，在Hyundai一個月2,000輛的掛牌數中只占大約600台，可以透過其他進口車款持續維持品牌優異表現，不像MG面臨旗下車款「全倒」的窘境。
吳東亮風寒缺席台新金聖誕點燈 總座透露：明年股利政策現金多發一點
台新金控6日舉行聖誕祭點燈儀式，董事長吳東亮風寒缺席，由總經理林維俊主持，他提到新新併的目前進度之外，在股利政策上可能朝向「現金多發一點，股利少一點」，對於明年展望趨勢「很樂觀，為台灣自己鼓掌加油一下，榮景應會持續下去」。現場出席的還有台新金獨董王美花、台新人壽副董吳昕豪、新光金董事長魏寶生與旗下銀行、保險、證券等子公司高階主管等。台新金控總經理林維俊表示，在「新新併」進度上先等待新光銀行工會選出協商代表，台新秉持希望大家都能留下來一起努力的心態，希望兩家人力資源整合，雙方有最強的人力資源池，為更大更好的金控努力，目前與台新銀行工會溝通不是問題。對於媒體聯訪提問到股民關切明年的股利政策，林維俊說，「有信心配出有競爭力的鼓利，回報給投資人及股東」，仍需等明年董事會通過才可以確認。目前台新金至11月底的每股稅後盈餘EPS達到1.35元，還要再加上12月的獲利，及可以分配的未分配盈餘的話，原則是朝多一點現金股利、少一點股票股利去發展。林維俊並說，展望明年，台灣經濟表現相對不錯，政府也陸續上修經濟成長率，今年消費者物價指數（CPI）也控制在不錯的水準，環顧世界「台灣應該為自己加油一下」，並預期明年榮景應該持續中，他也提到，川普重回白宮當選美國總統，川普即代表變數。台新金今年連續第十二年舉辦以「幸福樂園·新願成真」為主題，在臺北市仁愛圓環打造夢幻聖誕樂園，巨型甜點燈飾搭配華麗旋轉木馬，與高達15公尺的認真永續聖誕樹，合體形成超夢幻打卡點。熱門的聖誕限定專屬優惠合作商戶也突破40家，除到店家消費享好康優惠外，同時聯合推出線上「掃點活動」，掃點就可抽台新POINTS，持續第二年針對聖誕活動自願性減碳，以實際行動親身實踐，號召大家一同節能減碳，邁向永續未來。
200名外送員「反壟斷」！抗議外送平台合併案 Uber Eats回應了
Uber Eats與foodpanda2大外送平台的合併案近日爭議不斷，全國外送員產業工會昨日號召約200名外送員前往公平交易委員會抗議，要求正視合併後可能造成的壟斷問題。他們強調，在外送產業尚無明確法規前，公平會應該拒絕合併，否則恐導致外送員、店家及消費者3輸局面。對此，Uber Eats回應，已準備向公平會提出具有拘束力的承諾與附帶條件，也會積極與工會溝通，提升彈性工作者的權益。全國外送員產業工會理事長陳昱安表示，Uber Eats與foodpanda進入台灣近10年，政府至今未明確指定任何主管機關管理外送產業，但公平交易委員會卻針對2大平台的併購案召開閉門會議，排除工會及其他利害關係人的參與，引發外送員強烈不滿。陳昱安指出，若此併購案通過，市占率將高達8至9成，恐影響全台1500萬至1700萬人。平台壟斷後，將可能單方面壓低外送員薪資、提高店家抽成，甚至向消費者收取額外費用，造成消費者、外送員及店家3方利益皆輸。陳昱安呼籲公平會審慎評估此案，避免壟斷帶來的負面效應。全國外送員產業工會提出4點訴求，包含「不接受寬鬆對待、要求公平會從嚴審查合併」、「不附帶條件通過合併」與「拒絕資料集中，確保全民數據不被濫用」以及「盡速立定產業專法」，要求公平會從嚴審查。Uber Eats台灣總經理李佳穎則回應，已準備向公平會提出具有拘束力的承諾與附帶條件，確保此交易能帶來正面效益。公司將持續與工會及多方利害關係者溝通，提升彈性工作者的權益。
受自製率衝擊三陽「退出車輛公會」 產發署：多次籲加速零件國產化
「國產車自製率」新制上路後，許多車廠受到影響。三陽工業（2206）董事長吳清源率先表示，在國產車自製率規範出爐前，三陽並未有收到預吿也沒有配套措施，短時間內執行，造成三陽嚴重損失。吳清源說：「對車輛公會及政府作法不認同，自12月起，旗下現代汽車、SYM退出公會。」經濟部7月30日宣布，要求中國大陸原型車款，包含合資、併購、陸資及自有品牌國際4類型的國產車零件比例，必須達到首年15%逐步增加至35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%，不僅溯及既往，更在8月1日正式實施，等於新制從公告到執行僅1天半的時間，態度強硬。吳清源指出，現代汽車是全球前3大國際車廠，對於汽車零配件生產有自己的策略。原本吳清源認為不會受到新政策影響，不過旗下Custin車款的汽車件在中國生產，所以有600、700車輛零件滯留在海關，使Custin在8月後生產及銷量都受到衝擊，「完全沒有給予因應時間，因此必須承擔損失，非常不合理。」為符合國產車自製率的規定，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。目前三陽已排定在12月中主管機關進行審查，期盼受影響的Custin可望恢復生產。此外，吳清源認為車輛公會應該扮演協助會員的角色，不過卻未在相關規範出來前告知會員，甚至公會內成員向政府單位舉發Custin也應該被限制生產。吳清源表示，「既然公會無法協助，三陽自12月起退出公會、無須再繳交會費。」在昨（2）日晚間，吳清源也發表聲明，「我重申對車輛公會之強烈不滿並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。」他直言，車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。他也強調，「至於其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」對此，公會回應，「考量零件在地化生產需要一定開發和驗證時間，有積極與產發署溝通爭取緩衝期、降低新政策衝擊，但產發署考量後未能同意。」公會也提到，產發署在新政策發布前，陸續與公會及相關業者說明，政府要求提高國產化率的政策態度明確，並就在地化比率水準進行意見交流。不過，公會當時不清楚新政策管制範圍、方式與時間等具體內容，直到產發署7月30日召集會議說明新政策、通知8月1日起實施，公會才與各會員取得新政策完整內容。產發署回應，新制上路前，已多次在車輛公會、三陽擔任常務理事的理監事會上，說明因為中國大陸零件來台組裝成車已影響國內產業，應加速零件國產化。同時也指出，南陽實業代理的Hyundai Custin車款屬新制管制的中國大陸車款，並已於8月提送在地化比率承諾資料。
公公併「投信三合一」？ 第一金澄清：未發布任何併購訊息
市場近日傳出兆豐投信、第一金投信及合庫投信正在評估「三合一」整併方案的可行性。對此，第一金控也於今（2日）針對相關消息發布訊息澄清，強調公司未曾對外發布任何併購訊息。據了解，兆豐金暨兆豐銀董事長董瑞斌於今年中提出「由下而上」的公股整併構想。他認為，公股金控的主要業務與獲利來自銀行，直接談銀行整併困難度高，反之，針對規模較小、獲利能力較弱的子公司（如證券、保險、投信等）進行整併，成功的可能性更大。根據《ETtoday新聞雲》的報導，第一金重訊指出，「澄清媒體報導，本公司未發布任何相關併購訊息」；兆豐金傾向不評論相關議題；合庫金則未表態。金融圈則指出，第一金僅向外表示「未發布」並非「未規劃」，沒把話說死，投信整併的議題仍有空間。此外，財政部官員則表示，目前尚未收到兆豐、第一金及合庫三家公司有關整併的正式評估報告。不過若三方達成共識並符合相關條件，政府對此表示樂觀其成。根據公開資料，三家投信公司的業務規模及獲利能力存在差異，第一金投信截至今年10月底管理約109檔基金，規模近1300億元，去年獲利1.15億元，每股盈餘（EPS）1.92元，是三家中表現最佳者；兆豐投信管理約90檔基金，規模近1000億元，去年獲利約9300萬元，EPS 1.77元；合庫投信旗下約有147檔基金，規模近500億元，去年獲利約1800萬元，EPS為0.60元。
前彥陽董座涉「內線交易」洩密 檢訊後請回
前興櫃IC通路商「彥陽科技」吳姓董事長，於2021年間事先得知上櫃公司「全達」將溢價收購彥陽股票的利多訊息，涉嫌將訊息洩漏給親友及彥陽公司高階主管，讓這些人提早進場購買彥陽股票，獲擬制性獲利合計60餘萬元，違反《證券交易法》內線交易罪。台北地檢署27日指揮新北市調查處兵分3路搜索吳男住處等地，並約談吳男8名被告到案。檢方訊後，認為依據目前蒐證結果，已大致釐清案情，尚無對吳男等人實施交保等強制處分之必要性，諭知吳男等人全數無保請回。據調查，全達公司於2021年2月25日透過股市觀測站發布重訊，將以每股12元溢價收購彥陽科技股票，但時任彥陽科技負責人吳男因職務機會，事先得知此一利多訊息，竟將訊息洩漏給其親友及彥陽公司高階主管多人。吳男親友及彥陽公司主管在彥陽股票禁止交易期間，進場購買彥陽股票，估計擬制性獲利合計約60餘萬元，涉嫌內線交易。台北地檢署今指揮調查局新北市調查處，持法院核發的搜索票，兵分3路搜索吳男等人住居所，並約談吳男在內的8名被告到案。彥陽公司在發生這件內線交易案後不久，於2021年9月30日被電子元件代理與解決方案供應商益登科技，以每股18元併購，益登公司發表重訊表示，該併購交易總額約7.8億元。
「捷藍航空」併購失敗 美國廉航「精神航空」申請破產
由於市場競爭加劇、不斷增加的虧損，以及與另一家廉航「捷藍航空」（JetBlue Airways）合併失敗，美國廉價航空公司「精神航空」（Spirit Airlines）已別無選擇，正式在美東時間18日宣布申請破產保護。根據法庭文件，該航空公司在紐約申請第11章破產保護，其資產和負債總額在10億美元至100億美元之間。精神航空表示，公司已就全面資產負債表重組的條款達成協議，公司將能夠在明年初重組，減少債務，提高財務靈活性。此外，精神航空還宣布，由於申請破產，預計近期將從紐約證券交易所摘牌。根據重整協議，精神航空已獲得現有債券持有人3.5億美元股權投資的支持承諾，以資助其在破產程序中的運作。並將完成一項去槓桿化交易，將7.95億美元的融資債務股份化。在重整債務期間，精神航空將繼續運作。乘客可以繼續預訂和飛行，相關服務不受影響，且可以正常使用所有機票。精神航空是美國的低成本航空公司，總部位於佛州米拉馬爾（Miramar），成立於1980年，主要經營加勒比海地區、拉丁美洲等定期國際航線。在美國，航空公司經常申請破產。在過去的25年裡，包括美國航空、聯合航空和達美航空這3大航空公司在內的大多數美國主要航空公司，都曾申請過破產。近年來，精神航空曾嘗試過2次合併，一次是與廉航「邊疆航空」（Frontier Airlines）合併，另一次則是最近的捷藍航空。自從聯邦法官阻止了捷藍航空以38億美元收購精神航空的交易後，精神航空一直在與債權人進行談判，法官裁定，該合併將推高整個行業的機票價格，損害注重成本的旅客的利益，因此聯邦政府以反壟斷為由，對這項合併提出質疑。新冠疫情爆發後，精神航空陷入困境。美國大型航空公司越來越多地使用基礎經濟艙票價來吸引旅客放棄購買精神航空。該公司自2020年以來一直虧損，截至今年11月15日，其股價已暴跌93%。航空分析公司Cirium的數據顯示，今年迄今，精神航空國內往返經濟艙的平均票價不含稅費為136美元（約合新台幣4400元）。這比美國航空業的平均的水平低61%，也比美國航空、聯合航空、達美航空和美國西南航空等全美4大航空公司的平均值低69%。
Uber Eats揭「這月」為全年訂單量最高 總座：收購不成功也會維持營運
Uber Eats 今（18）日揭曉LaLa 徐佳瑩為「Uber Eats （應該）都點得到」全新品牌代言人，同時公布 2024 年消費者洞察，揭露台灣用戶在 Uber Eats 上最「HOT」數據，包含平台熱浪經濟、各地最「HOT」品項、辣台客樣貌等。對於2大外送平台的併購案，Uber Eats台灣總經理李佳穎，「希望明年上半年完成交易。」針對15日Uber Eats收購台灣Foodpanda正式立案，李佳穎表示，「按照程序，公平會將進行30天審查，必要時可能再延長60天」希望有機會與公平會和各界交流，促進併購案盡快過關。她強調，「會盡最大努力讓商家、平台、外送員達成三贏。」希望在明年上半年完成交易。如果併購案不成功？李佳穎表示，即使不成功仍依照現狀、繼續服務消費者。至於近期物價喊漲，外送運費是否有計劃跟進調漲，李佳穎僅提到「目前11月到12月還有許多優惠，關於運費問題還在討論，明年才會正式拍板。」而Uber Eats在台灣近8年時間，與全台 18 縣市、超過 80,000 家商家夥伴合作。根據 Uber Eats 2024年消費者訂單數據顯示，今年 8 月氣象署曾針對全台 14 個縣市發布高溫特報，也使 8 月成為 Uber Eats 全年訂單量最高的月份，緊隨其後為 6 月，反映氣溫間接影響消費者對於便利服務的依賴，單日收到最多訂單的日期則是夏至之後的 6 月 22 日。同時，「手搖飲」、「飯、麵、粥」、「早餐」、「速食」和「便當」這5種餐飲品項穩居全台各地無論商業區還是住宅區，最常訂購的餐飲類型前5名，這些熱銷餐飲類型中的大部分餐點價格集中在 100 至 200 元間，顯示出台灣消費者在點餐口味和消費上的高度趨同。
外送雙雄結合案、新新併何時審完？ 公平會給答案
公平會9月、11月先後受理台新金、新光金以及外送雙雄申請結合案，其中新新併日前決議延長60天工作天審查期，公平會主委李鎂15日表示，新新併最晚到明年1月24日有結果，外送雙雄合併案最快則是在12月19日有結果，必要時延長60個工作天至明年3月。公平會15日舉行與巴拉圭國家競爭委員會關於競爭法適用協定簽約典禮，李鎂致詞時指出，為因應國際化的經濟局勢，競爭法執法必須具有國際性，公平會與各國主管機關簽署協定，是為了能夠透過競爭法上的合作關係，促進彼此的有效執法。針對新新併結合案，李鎂表示，審查時間最晚到明年的1月24日，原則上都會尊重業者準備文件期間，只有備妥文件，公平會才能做出最正確的判斷。公平會官員透露，新新併有請教金融業同業以及金管會的看法，目前暫無舉行公聽會的規畫，至於員工安置計畫，除非勞資涉及競爭，否則仍會回歸到主管機關去辦理。針對Uber Eats台灣併購Foodpanda台灣外送事業，李鎂指出，該結合案在11月8日齊備文件，目前正在審查中，法定審查期30天至12月19日，還需視資料彙整的完整度以及委員會討論情形，必要時會延長60個工作天，結果最晚會明年3月出爐。對於台新金與新光金合併後，股本大增可能影響股利，台新金總經理林維俊昨在線上法說會回答，管理階層傾向提高現金股利，降低股票股利比重。強調金控帳上還有逾90億元未分配盈餘，絕對有能力發放現金股利。
不受TGI FRIDAYS總部破產影響！開展11／20登興櫃 董座：啟動併購計畫
西式休閒餐飲領導品牌開展餐飲集團（7789）將於11月20日登錄興櫃，並啟動併購位於台北101的新美式料理品牌Salt & Stone，明年也將加速品牌拓點，在台北東區、信義區等重要商場都將擁有開展餐飲集團的身影。開展餐飲集團目前旗下有5大美式餐飲品牌，包含代理TGI FRIDAYS及Texas Roadhouse，位於香港的自有品牌Dan Ryan's Chicago Grill 芝加哥美式餐廳與Amarioni’s New York Italian Restaurant & Café 紐約創義料理，以及2022年首個融合洛杉磯多元餐飲文化的自創品牌LillA，現在台灣、香港與上海共有31間餐廳，另加盟源友企業CAFÉ!N復興門市。2023年受惠餐飲業消費復甦，集團年營收首度突破21億元創下新紀錄，2024上半年營收達新台幣9.57億元，以台灣市場為主要營收來源。開展餐飲集團興櫃計劃在2019年便啟動佈局，5年來培育大量人才、累積品牌聲譽，也投資數位技術，降低採購、財務等營運成本；在2023年導入會員忠誠度計劃，善用點數制度提升會員造訪頻率與客單價，會員人數以每月15,000人次速度持續增長。而開展原本計畫在11月4日登陸興櫃，卻遇上美國TGI FRIDAYS正式聲請破產保護，因此延後至11月20日興櫃，開展也強調，「台灣營運並無受到影響。」開展餐飲集團董事長兼執行長邱泰翰表示，「期待登錄興櫃後，在人才招募、留任、品牌創新拓展與獲利上，都能『開展局面』。」此外，開展也將併購位於台北101的「加州時尚料理」Salt & Stone，併購程序預計於2025上半年全數完成；在加入集團後，迅速展開拓點計劃，預計5月南港Lalaport、9月東區新據點各開一家，搶佔市場先機。「對開展餐飲集團而言，興櫃是為了永續經營。」邱泰翰也表示，配合明年密集的展店節奏，可望創下業績雙位數成長，興櫃後的第一步便是提高獲利、穩住人才，進而爭取成功轉上櫃。