以價制量
」估1年160億助抗癌 健保署考慮「酒捐」當癌症新藥基金財源
總統賴清德提出「健康台灣」願景,其中之一政見即為成立癌症新藥基金。健保署長石崇良2日指出,根據《財政紀律法》,癌症新藥基金需有既有收入、國庫撥補以外的財源,酒捐或可成為財源。癌團對此樂觀其成,學者專家以現行菸稅與菸捐比例試算,預計一年可為癌藥基金帶來160億的收入。石崇良表示,民間成立基金只要募到3000萬就可以,但政府依《預算法》,必須先為基金找定位。癌藥基金唯一的出路是特別收入基金,這需回到《財政紀律法》,要有既有收入、國庫撥補以外的來源。《健保法》有個未開徵的酒捐,可作為癌藥基金的新收入。根據台灣癌症基金會調查,立委認為最可行的基金財源包括菸及新興菸品捐(69%)、公害汙染相關基金撥補(65%)、酒捐(42%)、糖捐(41%)。石崇良認為,酒捐較可行,原因是菸捐屬「既有收入」,而糖捐定義模糊,一些人喝三分糖,一些人喝無糖,有課徵難度。至於公害汙染相關基金,錢則不多。對於開徵酒捐,台灣癌症基金會執行長張文震表示,「絕對樂觀其成」。飲酒和肝癌、食道癌、頭頸癌等癌症有密切關聯,過量的酒精對健康有害,若開徵酒捐,以價制量是個好的做法。台灣醫藥品法規學會理事長康照洲則說,我國針對部分酒類採零關稅或低關稅,紅酒、威士忌消費量在世界排名很前面,但過量飲酒有害健康。開徵酒捐雖人錢不多,但積沙成塔,但重點在思考健保要涵蓋什麼程度,若所有的都要救,財源將永遠不夠。淡大會計系教授韓幸紋以現行菸稅及菸捐比例試算,預計一年可為基金帶來160億的收入。不過,她認為,除酒捐外,提高酒稅也是個做法,這不會被視為「既有財源」,過去長照基金成立時,也是以提高菸稅作為收入來源。對於酒捐會何時開始研議徵收?石崇良表示,會先讓總統政見落實,以公務預算執行,成立癌藥新藥基金後,再凝聚社會共識,這需立法才能執行。國健署菸害防治組長羅素英也回應指出,若開徵酒捐,法規及社會共識方面都有待討論。(飲酒過量,有害健康/禁止酒駕)
怕吵買商務艙!她遇2姊弟高鐵車上打鬧崩潰 後座母完全不管
許多人出遊為了方便會選擇搭乘高鐵,而高鐵也依據票價分成商務車廂和一般車廂,日前一名女網友就抱怨,因為自己怕吵鬧,所以每次搭高鐵都選擇搭商務艙,沒想到這次遇到一對父女換座,隨後遇到兩個大約國小五、六年級的姊弟不斷在車廂上打鬧,就算提醒對方後,他們也沒有想要收斂的意思,讓網友相當崩潰。該名網友在「Threads」分享此事,表示自己向來是個非常怕吵鬧的人,所以搭高鐵一定都搭商務艙,多次體驗經歷都不錯,但這次還是踩到雷了。原PO說明自己在台中站上車,不知道為什麼這次人特別多,「從前商務艙大多都沒什麼人,這次幾乎坐滿了。 我本來坐在比較後面的位置,但有一對父女,女孩大概未滿五歲,可能因為比較晚買票而已關係,他們的座位被分開了,妹妹必須坐我旁邊,但她怕生不敢」,因此原PO也善良的主動跟爸爸換位置,沒想到這卻是惡夢的開始。原PO控訴,自己的右前方是兩個大約國小五六年級的姊弟,他們的後面則坐著他們的阿嬤跟媽媽,沒想到從高鐵開始行駛開始,這兩個小孩就非常吵,「聊天很吵!打鬧很吵!開零食的聲音很吵!我戴著耳機都聽得到的音量」,原PO也猜測後來可能有被投訴,車廂的服務人員有過來請他們控制音量,但不到五分鐘後,他們還是繼續吵,這也讓原PO受不了,直接走過去說,「小朋友,你們真的很吵,聊天很吵、笑聲很吵、吃零食的聲音也很吵,請你們控制一下。」但對方並沒有收斂的意思,原PO表示,「接下來,他們還是繼續吵,而且開始用英文溝通,然後吵完後會得意的看我一眼」,原PO也提到,更誇張的是平常高鐵上常常有服務人員來來回回幫大家收垃圾嗎,那個服務人員經過好幾次時,他們都沒有把垃圾拿出來,「我以為他們要自己拿著下車丟,結果呢!最後他們在桃園站下車之後,垃圾竟然突然出現在前面了呢!真是神奇!」。原PO表示,因為商務艙的服務人員手上都有名單,接下來這一站哪個座位會有客人上來,她會提前來整理,而當服務人員來清掃的時候,自己看到服務人員崩潰的倒抽一口氣,「因為那些零食都是小包裝的,腳踏墊也沒歸位,椅子斜躺也沒恢復,飲料垃圾也在窗邊」,原PO見狀也忍不住嘆息,「我眼看著這一切心想,桃園站下車….如果他們要搭飛機的話,我先替那班飛機的人默哀10分鐘。」貼文曝光後,不少網友也紛紛留言表示,「我以為假日商務艙在台中以後坐滿已經是常態?真心希望高鐵可以漲價以價制量一下」、「不意外,平常在捷運上或高鐵上,看到這種小孩在哪裡烙英文,家長放任的,通常教養都不是很好」、「坐商務艙的只是錢比較多,不代表比較有品」、「我會去兇媽媽跟阿嬤不會兇小孩,因為小孩行為不當是父母要負全責」。
郭智輝稱電價便宜易浪費 許宇甄批:換了位置換了腦袋?
經濟部長郭智輝日前在電視新聞專訪中提到,「電價不是愈便宜愈好,太便宜反而容易會浪費電」,引起熱議。對此,國民黨立委許宇甄16日批,部長郭智輝換了位置換了腦袋,為了幫政府擦錯誤能源政策擦屁股,「現在連電價不是愈便宜愈好都說得出來,難道電價要愈貴才愈好嗎?」郭智輝來自產業界,原對核能持開放態度,甚至在上任後一度鬆口可以考慮核電,但不久又改口不考慮核電,而日前接受媒體專訪提到電價,他認為,電價不是愈便宜愈好,電價若太便宜,反而容易造成浪費電,並表示30坪的空間裝兩台冷氣就夠了,但通常大家會因為有三個房間、一個廚房,最後裝了四台冷氣,並不必要,一連串的言論引起爭議。對此,立委許宇甄指出,根據能源署資料,我國111年電力消費概況,總量為2,795億度,工業部門消費1,569億度(56.1%),住宅部門消費510億度(18.2%),服務業部門消費477億度(17.1%),運輸部門消費17億度(0.6%)。依照郭智輝的邏輯,用電愈高的應該花愈多錢購電,郭智輝應該問問工業部門願不願意再多花錢買電,因為台灣消費電力最多的是工業部門,不是他所認知的一般消費大眾。許宇甄續指,郭智輝擔任部長後可能忘了,美國商會、歐洲商會,均曾對我國提出示警,建議政府應該確保可長久,且價格具有競爭力的能源,並強調這對台灣的經濟成長至關重要。工總也曾提出建言,期盼賴清德政府採取務實而開放的態度,不應將核能摒除在國家電力配比之外。「不先檢討錯誤的能源政策,卻講電價不是愈便宜愈好,是為10月再漲電價打預防針嗎?」許宇甄質疑,郭智輝為了幫政府錯誤的能源政策造成工業、民生用電不穩,還讓台電負債將近4000億,人民必須承擔更高的用電價格,試圖擦脂抹粉,難道是想藉由「以價制量」方式,讓人民不敢用電,以彌補核三廠停機後的電力缺口?許宇甄強調,日前CNBC報導指出「台灣過去7年內、發生3次大規模停電,如果台灣缺電,會衝擊全球產業。」全世界都在搶半導體產業、AI產業投資設廠,台灣已有良好的供應鏈,因而佔據先機。輝達執行長黃仁勳說自己正在台灣積極尋找合適的建廠地點,對於AI超級電腦這樣的高耗能設備,「電力限度」會是一個挑戰。「部長不要被民進黨的非核家園神主牌壓到喘不過氣。」許宇甄說,錯誤的能源政策不改,台灣電力穩定度就會備受質疑,而且無法提供具競爭力的能源,恐怕無法吸引外商來台設廠投資,郭智輝的挑戰很大。
調漲起手勢?菸捐凍漲15年沒變過 傳國健署將開會討論「是否調漲」
自1999年調整之後,國內菸品健康福利捐的費用一直訂在每包20元,至今已經有15年沒有變動。而如今有消息指出,董氏基金會菸害防制中心主任林清麗認為,相較於澳洲、香港等地,台灣的菸價明顯過低,應要調整菸稅與菸捐。為此,國健署也表示,預計將在下半年召開會議,討論是否要調漲菸捐。根據媒體報導指出,林清麗表示,《菸害防制法》在1997年上路之時,台灣的菸價與香港相同,但香港目前菸價已經從50元港幣漲到66元港幣,其中菸稅佔64.8%,但台灣的菸捐只有51.6%。林清麗認為,澳洲連續11年調漲菸稅,此舉也讓澳洲的吸菸率下降到1成以下,他認為這是明顯「以價制量」的最佳範例。同時考量近年來又出現電子菸、加熱菸等新興菸品,恐造成青少年因好奇而吸食,因此認為,台灣應該要調漲將菸稅、菸捐,此舉不僅能降低國民吸菸率,同時也有助於防範青少年吸菸率增加。為此,國健署菸害防制組長羅素英表示,世界衛生組織建議菸稅、菸捐應該要佔菸價的75%,目前台灣是54%,的確有調整的空間,但是否要調整,還有需要經過專家會議討論後方能定案。國健署署長吳昭軍也表示,根據現行法規,每2年就要檢討菸捐等相關政策,國健署也每年會委託外部單位研究調查,依照菸品使用量、吸菸率、經濟成長率、物價波動等環節進行研究。而目前10月份會有研究報告出爐,因此預計會在11月底召開跨部會會議,討論結果會於12月呈衛福部部長核定。
慷病患之慨2/衛福部頻出亂子列賴政府換血名單 北市府也差點自爆掛號費風暴
衛福部食安署處理工業染料蘇丹紅食安風暴荒腔走板,引爆自家人民進黨立委林淑芬痛批食安機制官僚化,當面嗆聲食藥署長吳秀梅應該下台,她人進一步透露被高層告知「520新閣上路後,都會換人」,也應和了綠營內部風傳賴清德高度不滿前衛福部長陳時中為首的人馬。不過,藍營縣市在這波門診掛號費爭議中,據傳也差點軋進風波中。蘇丹紅食安風暴蔓延全台,連民進黨立委林淑芬都看不下去,還自爆她也買到有毒咖哩粉,並當著薛瑞元的面,痛批食藥署官員擺爛、有道德性風險,點名食藥署長吳秀梅應該下台負責。(圖/報系資料照)衛福部近期掀起民怨大爆發,先是基層藥局屢傳缺藥無解,接著爆發瘦肉精西布特羅疑雲,「蘇丹紅」食安風暴迄今席捲全台,市面難見辣椒粉,更別提「虐童案」震驚全國,但官員面對質疑的態度卻一件比一件強悍,令外界咋舌,連綠營立委都看不下去,大酸官僚系統本身就是系統性風險。執政的民進黨520之後會不會大幅更動衛福部主事者有待觀察,但藍營高層認為醫療、食安、社福,中央與地方是一條鞭,共生關係複雜,當中央主事者搞得民怨四起,藍營主政縣市長若不鎖緊螺絲,很容易就取代中央成為民怨發洩對象。尤其《醫療法》規定,醫療費用由縣市核定,雙北、桃園、台中等藍營執政縣市,若處理稍有不慎,一定衝擊2026縣市長選情。據透露,早在去年北市市政顧問會議中,就有一位私立教學醫院的知名重量級醫師,建議北市聯醫掛號費應從50元一口氣漲到200元,聲稱既能「以價制量」、「避免健保總額點數被稀釋」,又能為市府預算節省每年近億元的聯醫掛號費貼補。當時也參加這場重要會議的輔大醫學院教授陳宜民說,該建議案提出後,席間另位知名醫師隨即附議,並建議「用掌聲表達支持通過」,沒想到全場突然鴉雀無聲,大家面面相覷不語,倒是機靈的司儀為避免尷尬,直接宣佈處理下一案,北聯醫因此閃過提前掀起掛號費風波。陳宜民說,掛號費漲價直接受益者是醫院,醫護人員能否因而同步受益有待釐清,但受到直接衝擊就是民眾的就醫權,尤其北市聯醫以服務市民為最高宗旨,若帶頭漲掛號費,不僅市民得花更多錢獲取醫療服務,若民眾認為「選市醫或大型教學醫院就診,與診所的掛號費差不多」,醫療分級未來勢必遭到破壞,反易導致資源浪費。這一波醫療機構掛號費漲價風,北市聯醫差點也要提前從50元漲價到200元,但最後在多數北市市政顧問反對下未能過關,仍維持50元的掛號費。(圖/報系資料照)他舉例,國人平均年看診次數約15.6次,這波掛號費漲幅多從150漲到200或300元,當然也有禾馨集團特別門診掛號費高達2500元的特例。若假設65歲以上老人每年看診10次,掛號費漲200元,一年下來就得多付2000元,還比不上台北市長蔣萬安大力爭取提高的老人重陽禮金1500元,弱勢民眾恐因而 減少就醫,萬一又扯出「醫療安全網」漏接,北市一樣吃不完兜著走。他批評衛福部主張醫療費用由「市場機制決定」,就是放任醫療階級化,最終吃虧的還是民眾。據悉,醫事法第21條規定,「醫療機構收取醫療費用之標準,由直轄市、縣(市)主管機關核定之」。衛福部逕自取消民國84年衛生署(衛福部前身)制訂「醫療機構收取掛號費參考範圍」的行政命令及地方備查制。一位直轄市衛政首長指出,行政命令取消了,然而法律授權各縣市衛生局「核定醫療費用標準」的法律仍在,衛福部把調漲掛號費的難題丟給地方,接下來就考驗各縣市府的應變能耐了。
批民進黨綠能政策不力 蔡壁如:支持2029中火無煤
台中市第1選區民眾黨立委候選人蔡壁如22日表示,她支持民間2026年中火無煤的訴求,並指出台中2025年有三個天然氣機組完工,目前十個燃煤機組至少2026年減少六成煤,2029年中火將實現無煤發電。蔡壁如狠批民進黨政府推動綠能政策進展緩慢,要拖到2035年才無煤,還要用肺發電12年,「太離譜!」蔡壁如指出,幾十年來十大死因之首就是癌症,其中肺癌和肺腺癌更是癌症第一,民進黨逼大家繼續用肺發電到2035年,還要等12年,相當於剛出生的小嬰兒,要吸燃煤的pm2.5廢氣直到國小畢業,狠批民進黨政府推動綠能政策進展緩慢,「太離譜!」。蔡壁如說,全球氣候變遷的趨勢,而許多國家已經主張「逐步淘汰」化石燃料。未來她將推動《碳稅普發條例》,以價制量從需求面減少浪費,並呼籲中央加速海洋藍碳和生物多樣性資源的盤點,確保電力穩定供應,並推動智慧電網和儲能系統的建設。蔡壁如也提到,中龍鋼鐵成為全台第十大排放源,先混氫、增廢鐵來降低碳排,並提出高爐焦煤製程轉型零碳氫鋼的時間表。此外也要守護海岸防風林,鼓勵社區和農地邊緣進行造林,同時進行海線地區流行病學調查追蹤,提供免費肺腺癌篩檢,捍衛民眾健康。
冬遊驚驚漲2/旅行社大推頂奢旅遊 專家教5招小資出國省錢術
「北海道5日團費要價10萬」在網路掀起討論,同樣以北海道為目的地,市場也有超低價2萬元起的產品,五福旅遊(2745)董事長許順富就說,「未來旅遊產品將走向兩極化!」像是今年多家知名旅行社都有代理一趟要價近百萬的南極遊輪,讓一般民眾望塵莫及;反觀東南亞國家近期頻頻在簽證上釋出善意,價格相對經濟俗又大碗,成為小資族首選。攤開旅行業品保會公布的10~12月旅遊團合理價格參考指南,台北出發飛北海道千歲、函館和旭川的旅遊團5~7天,價格從28,800~98,800元不等。旅行業品保協會公關主委李奇嶽解釋,依吃住等級和岀發日,價格上因此有差異,同時也可能因為除國藉航空外,還增加了幾家外藉廉航以包銷方式要業者銷售,礙於賣壓,市場也出現多種超乎想像的低價產品。「未來旅遊產品將走向兩極化!」許順富解釋,通膨、人力荒下,什麼都漲,國籍航空機票已經比過去來得貴,但是相對越來越多廉航加入,再加上包銷的行銷策略,未來國籍航空價格、服務會繼續維持在一定水準之上,但廉航的價格將有很大操作空間,同一個目的地的旅遊產品也會被包裝得非常多元。五福發言人蔡長霖進一步解釋,像是日本、東南亞等短程航線的國家,過去主要都是華航、長榮、國泰、星宇等品牌航空公司服務,但2024年後「天空非常開放」,廉價航空紛紛進入市場後,旅遊產品的高低價之分會更明顯,國籍航空配高檔住宿端出高價產品,廉航則是各種經濟型的組合,一分錢一分貨,M型化的旅遊市場已來臨。旅行社利用包機創造出具有價格優勢的旅遊產品。圖為燦星旅遊攜手虎航推出高知包機,從台灣直飛當地3小時即可體驗日本十大雪祭之一的橫手雪屋。(圖/報系資料庫、燦星旅遊提供)尤其近年更能發現「高端旅遊」市場的崛起。CTWANT記者調查,旅遊龍頭雄獅(2731)目前總價最高的產品為「南美+南極雙夢想行程」,明年12月出發的璽寶郵輪「南極追夢號」,深入探訪極地魅力與南美風情,17天76萬元起、20天遊程83萬元起;同樣是出發南極,鳳凰旅遊(5760)選擇包下龐洛郵輪「星輝號」,明年11月出發的「絕美南極登陸特別企劃之旅」,21天遊程84.9萬元起,價格驚人。雄獅媒體管理總經理單葑表示,「南美+南極雙夢想行程」在10月記者會和相關活動舉辦後,明顯感受產品熱度提升,不僅頁面流量增長,業務接到的詢問也明顯增加,在銷售數字上也有5倍的增長。鳳凰總經理卞傑民則表示,旅展現場有收訂1組,目前整體銷售已達5成以上。國立高雄餐旅大學餐旅暨會展行銷管理系助理教授吳繼文解釋,南極郵輪可以說是郵輪旅遊中的「研究所等級」,屬生態敏感區、不容易到達的地方,因此每年僅有固定、少量額度開放給船公司。此類探索型郵輪,只有行家才會去,也因為稀有性、成本高,因此產品定位在高端奢華、以價制量。疫情3年半無法出國,許多人積攢了不少旅費、更願意花錢,再加上常旅遊世界的高資產族群也在找尋沒去過的旅遊目的地,「台灣旅行業者看見商機,所以紛紛包下幾艘航次試水溫,雖然價格看似不菲,但不見得能創造高利潤,業者大打行銷廣告,主要賺得還是名稱及品牌,來帶動其他航線的郵輪產品,是一種行銷手段。」吳繼文觀察分析。泰國向來也是國人最愛的旅遊國家,明年5月10日前都免簽,可省下上千元的簽證費,再加上曼谷有捷運、共享嘟嘟車,叫計程車也很方便,非常適合小資族省錢自由行。(圖/泰國觀光局提供)高端旅遊帶民眾出國住五星、吃米其林,一般民眾想出國也有經濟實惠的玩法,易飛網(2734)副總張瑞琳建議5點旅遊省錢小撇步供國人參考,選擇匯率低國家、避開連假旺季、選擇包機行程,已開發國家如日韓可選擇二線城市旅遊,不然就自由行,即能玩得開心又顧上荷包。她進一步解釋,旅行社透過與航空公司議價購買整架飛機機位,包機價格再由搭乘旅客均分,故相較一般單售機票價格更親民。二線城市旅遊,較能避開因觀光就業人口不足而上漲的各項成本,若是要前往一線城市,也可先飛往二線城市的替代機場,以獲得相對便宜的機票價格。KLOOK行銷副總監陳思穎也補充建議,想選平價或CP值高的旅遊地點,首推還是泰國和越南,泰國因為免簽,直接現省上千元的簽證費;越南也是在推行電子簽後買氣大增,加上當地的物價和房價都相對經濟實惠,飛行時間也才2、3個小時,適合小資族跟朋友一起去玩上4天3夜,「若有空自己花時間查資料、安排行程,自由行自然也是一項划算的玩法!」此外,目前有不少國家或城市都有推行共乘計程車,能和其他旅客分擔費用,亦有較經濟實惠的租車選擇,步行、自行車、共享汽機車及大眾運輸工具的自由彈性轉換,也是自由行旅客精打細算的一種方式。
中秋收假塞爆!高鐵曝2狀況才會停賣自由座 王國材:不用「以價制量」
高鐵台中站在中秋節收假期間湧入破紀錄人潮,更有自由座旅客等了2小時才坐上車。交通部今(12日)赴立法院備詢時,多名立委也呼籲自由座人數總量應設上限,對此,高鐵董事長江耀宗直言,自由座車票特性需至現場訂票,也表示有搭乘意願,只要有到達車站就努力運送,除非發生妨礙營運或運轉安全的嚴重問題,才會停賣。而交通部長王國材則表示,他不覺得高鐵要「以價制量」,這次國慶就沒有像中秋節一樣塞爆。交通部今赴立法院備詢,國民黨立委洪孟楷、民進黨立委李昆澤、時代力量立委陳椒華等人都紛紛提到高鐵中秋節疏運的亂象。針對陳椒華質詢時問,是否對自由座人數總量進行管控?江耀宗直言,公司針對連假疏運是要把湧入車站的人潮全數完成疏運為最大目標,除非發生妨礙營運安全或運轉安全的嚴重問題,才會停賣。陳椒華也續稱,所以排隊2小時不用啟動停賣?只要完成運輸就好了嗎?江回,可以有旅客人數的分流。另陳椒華還提到,台鐵快速車沒有停新烏日站,是否連假加班車可停靠,台鐵局長杜微則回應,這次國慶開了12列,就有停新烏日站,未來連假時,會評估客量,納入班表做加班車。而李昆澤則表示,中秋交通大打結,交通部責任大,部長必須深刻檢討,高鐵2023年中秋日平均比2019年多出2萬人,今年高峰是返鄉日10月1日,比2019年日平均多出近10萬人,高鐵有34組車輛,當日也達最高限次192班次,但卻讓自由座旅客等了近3小時,還沒有精確資訊給旅客。而江耀宗也坦承,部分人潮分流確實不夠徹底。另洪孟楷則指出,國道用路費、高鐵票價跟台鐵票價,因為物價上漲有檢討票價,今年年底前是否有調漲規劃?如果2027年前高鐵新購列車還沒進來,難道每年疏運都成立指揮所嗎?應該超前部署,不要每次發生事情才在亡羊補牢。對此,王國材答詢時表示,目前沒有年底調漲規劃,他不覺得高鐵要以價制量,這次國慶收假就做得很好,沒有像中秋收假一樣被擠爆。至於已經凍漲近28年的台鐵票價是否要調漲?王國材則表示,會請台鐵未來公司化後,由台鐵公司提出到董事會來討論;今年5月提出的只是一個研究報告,明年台鐵公司化後將會來討論,尤其台鐵明年公司化令人充滿期待,未來營業也會有相關資產收入等挹注。至於國道通行費都會定期檢討,但不一定會調整。
寶佳「永佳捷」電梯亮相!林家宏揪團對決日系大廠 「不缺工速裝梯」成賣點
由寶佳集團投資創設的電梯品牌Masada「永佳捷」生產總部,於今天(18日)正式亮相並舉行智能化電梯、人臉辨識2.0感應電梯的啟動儀式,挾著房產界「推案王寶佳」新梯訂單,董事長許作名強調還會以「價格戰、回饋毛利」策略鎖定電梯維修保養、汰舊換新市場,強攻市占率。Masada「永佳捷」18日舉行電梯啟動儀式,圖左起為新理想董座葉清宗、三聯科技董座林大鈞、瑞築建設董座陳朝城、永佳捷許作名、大華建設董座鄭斯聰、永彰科技董座顏明宏與春虹建設副董黃宗元。(圖/李蕙璇攝)國內電梯約百億元市場,主要為日系的日立永大、三菱與崇友(東芝)為主,隨著寶佳退出永大機電(現已下市,更名為日立永大)經營權,由林家宏主導新團隊自創電梯品牌,正讓電梯市場重新洗牌;尤其對建案成本價格敏感的房產界大咖興富發等也正觀察該役國產品牌對戰日系品牌的戰況變化。Masada「永佳捷」電梯啟動儀式,由董事長許作名主持,包括寶佳機構旗下瑞築建設(6198)董事長陳朝城、永彰科技(4523)董事長顏明宏、三聯科技(5493)董事長林大鈞、春虹建設副董事長黃宗元與新理想廣告董事長葉清宗等人共同按鈕完成。許作名說,電梯過去50年來形成寡斷、高毛利局面,現在隨著電子電力科技快速進展,例如變頻器、永磁同步伺服電機等,使得電梯產品產製技術變得成熟,屬性也趨向大眾商品化,加上都更市場的擴大,這些契機讓永佳捷這種新創公司有機會發展開來。許作名並說,永佳捷Masada做為國產電梯品牌,已在全台各大縣市設立服務據點,花費上億鉅資蓋廠房、展廳、興建電梯研究塔與籌設研發中心擴大招募優秀人才,並於大陸華東、華南等七省設立電梯維修共享平台,讓利給用戶與同業,同時還規劃在東南亞越南、馬來西亞等設生產線佈局印尼、澳洲、紐西蘭、法國、美國等擴大服務據點。隨著房市缺工衝擊,據悉,電梯產業也受到工班人數變少而影響裝梯效能,有大廠業者正因無法按期安裝電梯,近期屢屢接到客戶寄來的存證信函催促履約,也有業者一年多前即「以價制量」控管訂單數降低影響。以上這些問題正讓房產界老闆感到頭疼,某建設董座就跟CTWANT記者說,挑選電梯「首重安全,還有能夠有效率安裝、維修與控管成本」這三要素,即是他會選擇的合作廠商。許作名不諱言地說,「我們新公司新氣象,開出高薪找人才,沒有缺工困擾」,總經理蔡定憲則說,永佳捷電梯也進入市場,接下來也會進駐高鐵烏日站旁的大華縱橫、左營站恆鵬世紀莊園等建案社區裡,正逐步完成維保梯目標3千台(毛利率大於50%)、汰舊換新(毛利率20~30%)與新梯(毛利率約10%)各年約600台,年營收上看五億元的目標前進。勤美(1532)董事長林廷芳與集團關係企業三聯科技董事長林大鈞父子檔,今天也聯袂出席活動,對於今年首季房市量縮逾二成,林廷芳認為「房市還是看剛性需求,對自用等有需要住房民眾來說,還是會先看新推案住宅,這也會同時帶動老舊房子的汰換率」。至於房市降溫影響市場供需量,雖有相關業界認為「空屋還待消化」,但這一波打房政策確實也讓部分投資客退出市場;大華建設董事長鄭斯聰則認為,「自用宅需求仍高」,接下來會考量成本等透過「坪數、總價」調控新推案產品,讓首購族、自備款多寡客層有許多選項。永佳捷廠辦總部位於桃園市觀音區永彰科技園區內,第一期廠辦面積共達近1500坪,包括教育訓練梯、產線、研發、品保驗證、倉儲區、展廳、辦公室等,電梯塔預計今年11月底竣工。今天還有全台首次曝光,包括與台灣地震感測器龍頭三聯科技合作開發將數位感測器放置電梯機房,當地震來襲達到一定震度會自動停靠最近樓層開啟逃生,亦能監測大樓耐震度,提前警示保障住戶安全。還有與春虹建設所投資的視銳光科技「人臉識別2.0」合作,掃描後電梯自動開啟自動顯示預定到達樓層,全程免接觸,可藉此排除個資外洩與侵犯隱私權疑慮;與永彰科技獨家專利的keyless電子門鎖合作,包括電梯呼梯,住戶回家搭梯開門可免接觸。
缺的不只雞蛋!鴨蛋也傳漲聲 蛋商公會4月決定
受國內缺蛋影響,不只雞蛋價格創歷史高價,鴨蛋產地價為每台斤48元,批發價則為每台斤55-60元(會因市場因素不同而調整),同為歷史高價。蛋商公會指出,受飼料價格、禽流感與氣候因素等影響,加上近期民眾以鴨蛋替補雞蛋的需求越來越大,清明節後鴨蛋將大缺,預計4月下旬將討論鴨蛋是否漲價。據國內在養家禽統計顯示,國內蛋雞約3000多萬隻,蛋鴨約200多萬隻,鴨蛋總量只佔雞蛋的8%,而蛋鴨每日平均要吃150克的飼料,成本比蛋雞100-110克來得多,加上鴨蛋是季節性的爆發需求,尤其端午節需求會增加數倍,有業者提醒,若以鴨蛋替代雞蛋比例過高,勢必在端午節前造成鴨蛋大缺。屏東縣蛋類商業同業公會總幹事許源吉表示,國內每年端午節平均使用的鴨蛋量約10萬顆,當中幾乎都是加工使用,現階段確實受鴨蛋的替代效應影響,而且對鴨蛋的需求也有明顯增長,清明節後將出現鴨蛋的缺口,但具體缺多少還要看每家業者的統計。許源吉指出,為了以價制量,預計4月下旬的蛋價評議委員會鴨蛋會將討論鴨蛋是否再漲價,預期會再漲2元。農委會日前已表示,國內鴨蛋大多以皮蛋、鹹鴨蛋等加工品用蛋為主,目前有200多萬隻蛋鴨投入生產,日產量達7萬7400公斤,產量穩定未受影響,加上加工用蛋為全年生產、倉儲,季節旺期才銷售的產銷特性,將會加強調度以穩定供應端午節鹹鴨蛋的需求。
30年最大缺藥潮1/血脂藥砍到「1粒7.5元」立刻沒貨 台灣憑什麼在全球搶藥?
上百萬名高血脂患者使用的降膽固醇藥「立普妥」3月開始缺貨,再度敲響台灣醫藥警鐘,不少藥師向CTWANT記者坦言,「這是台灣30年來最大的缺藥潮!」全球缺藥主要受疫情、原物料短缺影響,但多位專家直指台灣「缺藥另有內情」,「4/1起『立普妥』健保給付從1粒9元降到7.5元,台灣砍藥價,這要怎麼搶藥?」「什麼?沒有我的降膽固醇藥物?那該怎麼辦?」46歲的阿華患有高血壓、高血糖、高血脂,身為三高族的他一直以來都是拿著慢性處方箋到藥局領藥,沒想到藥局沒藥,他只好回到醫院領藥,結果竟還是領不到藥。阿華拿不到的藥正是降膽固醇的第一線用藥「立普妥」,食藥署日前公告受到全球包材短缺、製造廠受颶風影響,「立普妥」10毫克劑型即將缺貨,最快要到5月才能恢復正常,由於「立普妥」屬於明星藥物,市占率約4~5成,恐怕影響上百萬名的三高患者。根據中華民國醫師公會全聯會最新調查,台灣總計缺藥品項高達131款,食藥署則公告共有15大類缺藥品項,這些藥包括Amoxicillin(安蒙西林)、MGO(氧化鎂)、腸泌素(GLP-1)、Acetaminophen(乙醯胺酚)、PPI(質子幫浦抑制劑)、小兒止吐止咳塞劑/退燒藥等,如今又再加上「立普妥」。藥師公會全聯會副發言人王明媛坦言,「這是30年來最大的缺藥潮!或者可以說,是從健保開始以來最嚴重的缺藥狀況。」王明媛說,去年5、6月起就出現明顯的缺藥情形,那時大多是缺單一藥廠的藥,例如這陣子缺中化製藥旗下的藥物、過陣子換成信東生技的藥。「那時應該是受到疫情影響,例如生產線員工確診導致大規模停工,但現在已經變成幾乎什麼藥都缺了。」食藥署署長吳秀梅、衛福部次長王必勝、健保署長石崇良說明4/1後調降5500項藥品價格,有藥師認為已經缺藥還砍價,令人摸不著頭緒。(圖/劉耿豪攝)為什麼會缺藥?王明媛說,這是全球性的問題,包括俄烏戰爭導致原物料缺貨,有些藥物從生產源頭就有問題;再加上疫情導致物流運輸出狀況,而且受到通膨嚴重、各行各業缺人才影響,科技業大舉向藥廠挖角,導致人力出現緊縮狀況,所以不只台灣缺藥嚴重,日本、美國等國家也一樣無藥可用,各國都在下單,全球都在搶藥。「只是相較之下,台灣人口數少、健保藥價又低,想跟其他國家搶藥的競爭力太弱了,所以問題更加明顯!」王明媛說。以「立普妥」為例,廠商通知食藥署是因為生產藥物的波多黎各受到颶風影響而導致缺藥,但醫藥粉專《Dr.131醫生醫》撰文質疑,查詢波多黎各近來並未有風災,反而是台灣健保再砍藥價,4/1起「立普妥」的健保給付將從現在的1粒9元降到7.5元,降幅為16.6%。因此《Dr.131醫生醫》認為這波缺藥可能不是天災,而是砍藥價造成的人禍。健保署自102年實施「藥品費用支出目標制」(DET),預設每年藥費支出目標值,讓藥費維持於穩定及合理範圍,在總額支付制度下,有效管控藥費支出,今年的藥價調整將於4/1生效,刪減藥價總金額81.8億元,調降5500項藥品價格。王明媛說,「以前每年都是降上百億元的藥價,今年才81.8億元,看得出來健保署已經手下留情,但已經缺藥了,又給這麼低的價格,這樣真能解決問題嗎?」藥師林士峰也在臉書直言,「影響缺藥的因素雖然不少,但以台灣來說,價格不對肯定是佔有一席之地。」林士峰舉例,缺雞蛋的時候,雞蛋漲價去下降供給面的壓力,以價制量減少需求,並且提供生產者的誘因,增加生產量,但現在發生缺藥潮,藥價卻反而下跌,「這完全顛覆了經濟學概念」。健保署長石崇良解釋,目前處於缺藥狀態的88項藥品,如部分第一線、後線抗生素均維持原價,將持續與醫界溝通,確保民眾用藥不會出現斷層。石崇良表示,DET已執行10年,他認為有幾個部分可以檢討,例如哪些藥不需要參加DET調整;再來就是金額的計算方式;以及屬於要保護的藥品,例如基本用藥、容易短缺藥品。國民黨團總召曾銘宗認為,缺藥是有結構性的問題,他呼籲請政府拿出具體方案,解決缺藥問題,確保2300萬民眾基本健康權益。
用電大戶兩年共漲32% 工商協進會聲明:產業負擔極大「今年不宜再漲17%」
工商協進會今天(17日)晚間發布四點聲明中指出,由於去年已對用電大戶電費調漲過15%,今年再漲一次17%,將對產業帶來極大負擔,建議短期內不宜再度調漲之外,產業用電平均漲幅高達14.2%,民生用電平均漲幅僅為2.6%,不易達到以價制量的節電目標,期望日後重大政策能繼續與工商界進行溝通。經濟部於今天(17日)召開電價費率審議會,就電價漲幅、適用對象進行調整與進一步規範,對於調整電價以及造成的後續影響,工商界至為關切。對此,工商協進會提出下列看法:一、 工商界理解電價宜合理反映成本,去年已針對用電大戶電費調漲15%,且今年再調漲17%,對於產業造成極大負擔,建議短期內不宜再度調漲,避免再度衝擊企業營運與民生,削弱我國整體經濟競爭力,並造成通膨進一步惡化。二、 此次調漲電價包括住宅、商業、工業各類用戶進行平衡調漲,但產業用電平均漲幅高達14.2%,民生用電平均漲幅僅為2.6%,不易達到以價制量的節電目標,期望日後重大政策能繼續與工商界進行溝通。對於受疫情影響,持續衰退、用電量減少的產業導入「電價調幅減半新機制」,此一顧及產業經營艱困狀況之措施,工商界予以認同,建議持續觀察產業發展之情況,擴大適用辦理對象。三、根據台電發電量資訊顯示,火力發電(燃煤、燃氣、燃油)仍占台灣整體發電量逾8成,不利我國達到淨零排放目標,且高漲的能源價格亦加重企業或民眾的負擔。電價與能源政策、電力結構息息相關,在再生能源發電配比未達目標之前,政府宜參考國際能源發展趨勢,對於任何形式的能源選項,採開放態度詳予評估,以確保足夠電源供應與價格的合理性。四、建議政府強化對於廠商投入節能設備抵減之誘因,對於廠商投入節能設備、低碳製程改善給予租稅優惠與獎勵措施。包括修正「產業創新條例」第10之1條,增列企業投入綠色製程相關設備、技術投資,適用租稅獎勵措施;鼓勵用電大戶投資創能、節能與儲能等設備,將能減低電價上漲衝擊,並提升能源韌性。政府推出的「商業服務業節能設備補助」、「住宅家電汰舊換新節能補助」立意甚佳,亦應滾動式檢討成效,並視情況擴大辦理,促進台灣整體社會低碳轉型。
雞蛋產量跌到谷底 蛋商預估「再漲3元」農委會回應了
國內蛋荒問題未解,雞蛋價格不斷攀升,漲價看不到盡頭。農委會今(15日)公布最新雞蛋產銷資訊,每天雞蛋生產量和上周一樣維持11.1萬箱,隨著氣候回暖、疾病趨緩,蛋雞產能已止跌回穩。不過,蛋價恐還有調漲空間,蛋商反映希望再微調2至3元,將開會討論。農委會公布雞蛋產銷資訊,國內蛋雞生產隻數達到3091萬隻,比上周略升45萬隻,每日雞蛋產量維持上周的11.1萬箱。因為氣候回暖以及疾病趨緩,蛋雞整體產能已止跌並逐漸回穩,產蛋雞隻數略升至約3100萬隻,近1個月換羽隻數計215萬隻,二春雞在養超過400萬隻,寡產逾齡母雞仍偏多。農委會估計,蛋農在農曆春節期間依往例進行雞群生產調整,換羽雞隻84萬隻,將於4月中旬逐漸投入生產,預計5月上旬將有休產母雞及蛋中雞約280萬隻開產,整體產蛋雞可達3380萬隻,雞蛋產量可逐漸增加。另外,中華民國養雞協會蛋雞事業產銷督導委員會執行長陳進丁透露,目前國內產蛋量已在谷底,即使現在投入復養,也不可能馬上就有蛋,預估短期缺口還會持續一段時間。至於雞蛋價格,有蛋商和蛋農都希望再微調2至3元,希望以價制量,藉此緩解消費端的搶購潮,預計在3月18日開會討論,農委會屆時會尊重蛋商和蛋農的決定。
平價專區抗通膨2/通路剛性需求不墜 分析師大讚:值得持有一輩子的股票
各國央行持續貨幣緊縮政策,市場預期美國聯準會2月再次升息,世界銀行預估 2023 年全球經濟成長將放緩至 1.7%,為近 30 年第三低的全球年度成長速度,僅次於 2009 年、2020 年。兔年經濟表現預期沉潛,然而再怎麼不景氣,消費者日常生活仍須到通路採買,資深分析師杜金龍因此給予「超商通路股,值得一輩子長期持有」的高評價。杜金龍表示,因通路位在供應鏈最後一哩,超商又是離家近的消費地點,貼近體察市場溫度、做出靈活的決策,配息政策也相當穩定,在最長農曆新年假期間沒有休息,依然天天有營收進帳,也可直接受惠於國境解封;據交通部觀光局統計,疫情前台灣年均1200萬名遊客,因疫情鎖國,去年僅剩每年100萬人入境,據交通部觀光局估算,每個遊客每天在台灣消費200美元、停留7天,若能夠恢復部分,通路表現可以期待。杜金龍指出,全家便利商店(5903)是反應最靈活的超商,首創用咖啡寄杯服務放大現金流、拉高客單價、提高週轉率,也依季節推出不同冰淇淋口味,鮮食則和各種名店跨界聯名;每年穩定配息,殖利率超過2%,因此泰山(1218)持有多年,遭遇龍邦經營權之爭,還能快速找到國泰家族的萬寶開發承接,搶手程度可見一斑。全家便利商店(左)靈活的行銷策略,帶出許多新風潮,如推出咖啡寄杯服務;統一超(右)則具有集團優勢,並力拼服務加值,圖為辦公包廂。(圖/報系資料照)統一超(2912)7-ELEVEN強調多元化、高附加價值的服務,像是開放坐位區和廁所,還創新成立計時辦公小包廂,就是要搶顧客黏著度;也利用集團優勢,在一家店裡放統一(1216)製造的食品、德記(5902)進口商品、還有賣書的博客來,近10年殖利率約3%。統一超還有併購家樂福的利多,目前正在公平會審議中。至於通路配合政策設立平價專區,對公司營運影響?一位業內人士指出,前提是不能損及獲利,有三種方法,一是向供應商大量訂購、以量制價;二是拉長對供應商的付款天數,「從120天延長到150天,1千萬貨款多放在銀行一個月,能產生1萬元以上利息收入」;第三是「量身訂做商品」,例如相同商品但內容物變少、或是替代成便宜的原料。 華南投顧董事長儲祥生認為,依國內市場規模來看,通路難有爆發性成長;不過第一季有農曆新年長假,百業休息,製造業工作天數少、營收比較淡,通路、食品為剛性需求,防守型投資人可以在此布局、穩定配息;今年兔年第二季開始進攻,積極的投資人,可彈性選擇跌深的科技股再怎麼不景氣,消費者日常生活仍須到通路採買,資深分析師杜金龍因此給予:「超商通路股,值得一輩子長期持有」的高評價。(圖/報系資料照)
北部6大重劃區房價漲太多 銀行出招嚴控房貸風險
北部六大重劃區房價漲太多,銀行業者自行出招嚴控房貸風險。金融圈人士指出,包括三峽、五股、淡水、青埔、林口及新莊六大重劃區均被點名,部分銀行承作房貸成數大多數已被壓低至不到6成,很明顯銀行正用類似「以價制量」的方式,透過縮減成數來婉拒對這些地區新房貸。銀行業者指出,上述的重劃區,原先各有包括了工業區開發、輕軌、桃園航空城、副都心等各類題材,但現在央行升息加上政府打炒房措施、股市修正、經濟趨緩,勢會帶動房市下行,先前房價上漲、但實際上距離北市仍有一段距離的重劃區,讓銀行格外擔心後續價格變化。銀行業者私下指出,三峽、五股、淡水和青埔,目前除非是交通運輸共構點才作,且絕大多數房貸案成數都被壓低在僅5成至6成,至於林口,新莊比上述四個地區的貸放成數相對較高,但也要看區域,例如像是新莊若離捷運站很近的地點,銀行願意承作,其他地點則會相對注意。此外,銀行也強調,先前外界關注房市,向來以蛋白、蛋黃區定位,但比起蛋白區,現在更嚴重的是「蛋殼區」,舉例來說,屏東、台南一些偏鄉地區,許多都被看成「蛋殼區」,因為「科學園區」效益牽動房價大漲遠超過全國平均值,例如去年以來都有到2成、3成的漲幅,連宜蘭部分地區都被銀行業者認為有「漲過頭」現象。由於央行升息使資金緊縮,加上打房措施一定會帶動房市下行,令銀行憂心這些區域一定首當其衝。目前豪宅的界定,台北市是7,000萬元,新北市豪宅是6,000萬元,其他縣市是4,000萬元,豪宅的貸款成數已被央行壓到4成,銀行主管指出,上述重劃區的推案現在都不是大坪數,因此總價不太容易到「豪宅」的標準,但由於當地房價下行風險不低,因此銀行在承作房貸時,即便不是豪宅房貸,而是首購族或換屋族房貸,也會非常小心。