代位求償
」 代位求償 求償 判決 車禍 中捷
被重案改變的台灣／不該僅是「禮遇」而是基本對待 王婉諭談「犯罪被害人權益保護法」
2016年3月，台灣曾發生震驚社會的「小燈泡事件」，3歲女童「小燈泡」隨母親前往西湖捷運站迎接家人，卻在途中遭思覺失調症患者王景玉持刀攻擊。在小燈泡遇害後，小燈泡母親王婉諭深感政府對「被害人」權益保障不足，部分機制甚至可能造成被害者的2度傷害，因此投身政壇，一手推動保障犯罪被害人的權益。2023年1月7號，立法院三讀通過《犯罪被害人保護法》修法，不僅讓政府的介入協助成為受害者們的基本權益保障，也大幅簡化了各種補助補償金的申請、審議方式。王婉諭近日接受CTWANT的訪談時談起這段經歷，她指出其實過去當刑事案件發生時，在法庭上面只有審、檢、辯三方角色。審理就是法官，檢察官則是代表國家起訴被告，辯方則針對行為人來進行辯護。不可思議的是，她與丈夫在小燈泡案件中才理解到，即便是被害人或被害人家屬，其實在這個結構裡是沒有位置的。被害人家屬只能透過請求與檢察官溝通，由他代表國家來處理這些事情。因此，她在接受媒體訪問時曾指出，她與丈夫身為這起刑事案件最直接的當事人，然而在案件的偵查、訊問、鑑定乃至於最終上訴過程中，他們全都一無所知，猶如整起事件中的「邊緣人」，一切關於案件的進展消息都是透過媒體才得知，讓她倍感難過。王婉諭步出法庭後接受媒體採訪。（圖／報系資料照）「我覺得非常荒謬，明明受害者家屬應該是事件中受影響最深刻的人，但我們卻沒有任何的角色可以表達我們的意見。」王婉諭表示，雖然他們夫妻可以上法庭聆聽審判，還被告知「有話可以舉手發言」，然而她後來有機會接觸了更多被害人，才發現這是因為小燈泡案件全國矚目，「原來這些全是禮遇！」王婉諭事後更發現，在眾多的案件中，受害者與受害者的家屬們要面對重重壓力，比如要在激動的情緒下快速決定是否要解剖遺體、經濟狀況不佳卻要操辦後事、在孤立無援的狀況下面對陌生的法庭，或面對大批媒體追逐的壓力，事後還可能要面對長達數年的訴訟過程、長期的傷害復健或者心理創傷治療等。然而，王婉諭認為，對於被害人與家屬的保護，應該是政府的「責任」，而非一種「恩賜」，被害者或其家屬在法庭上表達意見的機會不該只是「禮遇」，而是每一個被害人基本應該要得到的對待。舉例來說，被害人在法庭活動中應該要有角色，監察機關應該在犯罪人被羈押、起訴、保釋、假釋的時候，第一時間通知被害人和被害人家屬，而不是只能過媒體瞭解進展。王婉諭直言，犯罪事件的發生不僅是被告本身的問題，往往也代表著制度有問題，國家應該在犯罪事件中須負擔一定責任，保障被害人得到的協助「基本權益」。在過去，國家雖設有「犯罪被害人保護協會」，但因沒有明確的責任歸屬，以至有逾半數的被害者與家屬直到事件結束多年，都不知道有這個單位存在，更遑論得到協助；且過去每個犯保協會分會僅有2、3名正職人員，協助能量相當有限。另外，政府認為「救濟被害人」並非國家的責任，因此是「代位求償」原則，代替受害者向被告討取補償金，倘若事後國家無法從被告處取得補償金，甚至會收回原先先行發給被害者的補償。修法後，制度進行了大幅度調整，首先是員警、檢方到法官，在案件進行的過程中就會去檢視被害者符不符合「被協助」條件，如果符合樣態時就應主動告知犯保協會，讓協會能盡早介入，提供被害者法律、心理、經濟上的援助。此外，過去犯保協會組成由監察機關兼任，在處理事件時往往帶著司法人員的冷靜與審視，可能帶給被害者二度傷害，「其實協助被害人的角色，與檢察官的訓練是完全不同的。協助被害人需要同理心，你需要瞭接這些人心理上需要的是什麼、生活上需要什麼。」因此，在王婉諭提出的修法條文中，調整了犯保協會體系的理事長、顧問群們，不再只有檢察系統的人，而是有更多不同領域的人，可以給予被害者需要生活上、心理上、乃至於法律上的協助。另外，過去審議補償金會議時，雖然會提供被害人未付金或是補償金，但是因為犯保協會的人員多是檢察官體系訓練出來，所以他會逐條詢問「你今天難過嗎？吃不吃得了飯？」，「你今天有多傷心？」、「你喪禮費用要這麼多嗎？」等冰冷又令被害人備感難堪的問題。王婉諭表示，她始終記得審議補償金會議上，她被問到「葬禮費用需要這麼高嗎？」的錯愕。圖為2016年小燈泡告別式的布置一角。（圖／報系資料照）修法後，費用審議制度將改成「定級定額」制，由執法單位依照相關規範處理，如死亡、重傷等皆明訂不同分級的給付金額，採簡易審查避免原本因詢問不同細項導致被害人受到二次傷害的問題，而簡化的審議程序，也會讓補償金的發放變得更快。不過，王婉諭同時指出，這次修法仍有未盡人意之處，接下來要關注的，是犯保協會的營運問題。目前全台大概有11個犯罪被害人保護協會，但是每個犯保協會大概只有2名左右的專職人員，資源相當吃緊。她在提出法案時，曾經希望政府能讓犯保協會的費用基金化，或是費用由國家協助，但是最終沒有爭取到，因此很擔心未來能不能順利營運下去。●衛生福利部致力於推動全國心理健康促進，提供心理衛生教育、宣導、心理諮詢、心理諮商及個案關懷訪視、社區支持資源連結等服務。➤全國社區心理衛生中心查詢▸http://pse.is/58urj8➤更多心理健康促進資源▸https://pse.is/6k6lav
桃園南崁溪5天2度成大型「泡泡池」 自助洗車廠釀禍遭重罰
桃園市南崁溪國慶連假當天才發生河面漂浮大量白色泡沫，甚至吹到公園裡翻滾的汙染事件，豈料5天後汙染重演「泡泡河」，不分黨派議員都要求嚴懲，環保局追查發現是同一家自助洗車廠釀禍，除依水汙法告發，最重罰300萬元，也限期18日前改善完成。桃園市南崁溪5天內2度成泡泡池，環保局將開鍘自助洗車廠，最重罰300萬元。（環保局提供／蔡依珍桃園傳真）藍營議員錢龍14日在環保局工作報告感謝稽查同仁於國慶假期執法沒有休假，獲悉南崁溪有泡沫汙染及黃泥水時，立刻找到源頭告發，但今早南崁溪泡沫汙染再現，感嘆業者就是無關痛癢，汙染仍舊頻傳，除要求嚴懲，也呼籲導入科技透過「AI環境汙染辨識系統」及早發現預警應變，維護市民健康。桃園市南崁溪5天內2度成泡泡池，環保局將開鍘自助洗車廠，最重罰300萬元。（環保局提供／蔡依珍桃園傳真）藍營議員張碩芳也提到，國慶日南崁溪泡泡事件是因洗車場產生的泡沫廢水、營建工地開挖地下室產生大量黃泥水，汙染桃園大小檜溪鄰近的南崁溪，她感嘆南崁溪汙染屢見不鮮，督促環保局更積極管理及把關。無黨籍議員劉勝全則諷刺南崁溪已變成「泡泡溪」。綠營議員黃瓊慧也說，稽查才過4天就再發生汙染，質疑業者是否有限期改善？她提到，9月中環保局也稽查南崁溪旁的團膳業者，多次將含油汙廢水排放至溪中，染整廠經常排放廢氣、廢水，南崁溪沿線業者造成的汙染，環保局都有相關紀錄，呼籲環保局應依法列管，並安裝即時監控設備。桃園市南崁溪5天內2度成泡泡池，環保局將開鍘自助洗車廠，最重罰300萬元。（環保局提供／蔡依珍桃園傳真）桃園市南崁溪5天內2度成泡泡池，環保局將開鍘自助洗車廠，最重罰300萬元。（環保局提供／蔡依珍桃園傳真）環保局說，稽查發現涵洞匯流南崁溪處有產生泡沫，疑似附近有使用大量清潔劑清洗，循水路查視上游春日自助洗車場，稽查時營業中，會同業者查看，發現場內水塔浮球故障，導致水流溢出將場內地面的濃清潔劑帶出，逕流至道路側溝再流至下游南崁溪，釀成汙染，已依水汙法告發，通知限期改善至10月18日前完成，同時要求緊急應變派遣水車，先將南崁溪河畔泡沫抽除，避免汙染擴大。副市長蘇俊賓強調，清理汙染源是業者的法定義務，會要求業者負起責任，若是市府幫忙清理，也會代位求償，斥1周2次汙染太過頻繁，會緊盯業者改善。
飯店員工涉捲走80萬禮金！新人火大報警 花蓮遠雄悅來證實：已開除
1對新人指控，2人上月在花蓮遠雄悅來大飯店舉行婚宴，結束後付完100多萬元的訂席費用後，還剩下約80萬元的禮金，全數交給飯店經理保管，後來要取回款項時，對方不斷找藉口推託，只好請飯店直接開保險箱，不料裡面卻空空如也，氣得報警處理。對此，遠雄悅來飯店今（11日）稍早發聲明回應。該對新人近日在網路發文爆料，2人上月29日在花蓮遠雄悅來大飯店辦婚宴，「因為我們婚宴結束後，會在飯店住2天，飯店經理跟我們說『房間保險箱太小，怕放不下，幫我們收到飯店的財管室金庫裡』。我們結完訂席費用100多萬，還有剩將近80萬的禮金」。當事人表示，退房當天剛好碰上山陀兒颱風假，經理聲稱財管放假，要等恢復上班才能拿回款項，「結果就一連串推託到現在，到現在已經10幾天了。我們到飯店，要求他們打開保險櫃。他們才說他是鎖在他自己的置物櫃裡，我們請飯店想辦法打開，結果裡面什麼都沒有！」事後新人報警處理，警方正在偵辦中。針對網友指控未領回禮金一事，遠雄悅來大飯店今日回應，飯店將採代位求償方式，先行墊付婚宴款項予當事人，不會使消費者權益受損。遠雄悅來指出，本公司無代管禮金之服務，本案該名鄧姓員工實屬個人非法行為，已於2024年10月09日即日開除，並提出相關法律責任以予求償。遠雄悅來大飯店強調，此事件對於飯店營運及住客權益並無影響，且案件已進入司法程序，本公司將秉持「勿枉勿縱、絕不護短」的原則，積極配合相關調查工作。
高雄氣爆第二波宣判市府疏失負8成責 榮化、華運連帶賠償金降為1110萬元
10年前高雄氣爆事件由高市府代位求償，分6案控告中油、榮化、華運索賠，其中2案日前二審宣判，認定市府有管理疏失，應負8成責任，重新計算損害數額，榮化、華運僅需賠償2847萬餘元，可上訴。17日高分院進行第二波宣判，榮化和華運連帶賠償金額從3869萬改為1110萬元。可上訴。高雄氣爆將滿10周年，高雄市政府位受災戶辦理「代位求償」計畫，分6案向榮化、華運及中油公司求償，高雄市府主張，發生爆炸的4吋管線為李長榮化工所有，並由中油負責設置，案發當天榮化與華運倉儲輸送氣體時，出現異常情形，榮化、華運卻未檢出管線破洞。另外，晚上氣體外洩，中油也未提供管線位置等資訊，認為中油、榮化、華運等3家公司，應負連帶賠償。其中2案高雄法院審理時，認定高市府則要負起4成過失，計算求償數額後榮化、華運應連帶共賠償市府7900多萬元，中油則無過失免賠，案件上訴二審10日宣判逆轉，認定高雄市府應負8成過失責任，改獲賠2847萬元。高市府及榮化均喊上訴。高雄高分院17日再進行第二波宣判，同樣認為高市府過失責任由4成改為約8成左右，榮化和華運連帶賠償金額從原審3869萬縮減為1110萬元，中油沒有過失。均可上訴。
高雄氣爆求償二審出爐！市府責任比例變8成 僅獲賠2600萬加利息
高雄2014年7月31日發生大規模氣爆，造成32人死亡、321人受傷。3140位受災者在簽署債權讓與契約後，由市府分6大案提起代位求償訴訟。就在氣爆屆滿10年前夕，高雄高分院今（10日）就6大案的其中1件宣判，認定中油無責、榮化與華運應連帶賠償市府2600萬餘元及法定利息，市府責任比例8成。高市府表示，103年7月31日高雄發生石化氣爆，造成嚴重傷害，市府在第一時間除了展開各項重建工作外，並依民法債權讓與之規定，提出代位求償計畫，讓受災者即早脫離訴訟、專心重建家園；而3140位受災者在簽署債權讓與契約後，由市府分6大案提起代位求償訴訟迄今，歷時逾9年尚未確定，顯示本計畫有效避免民眾直接面對冗長訴訟之苦。就在氣爆屆滿10年前夕，高雄高分院今日就6大案的其中1件宣判，認定中油無責、榮化與華運應連帶賠償市府新臺幣2千6百萬餘元及法定利息，市府責任比例8成。高市府固然尊重司法判決，但對於法院未能公平追究肇事責任、釐清肇事原因仍深表遺憾。高市府指出，本案二審法院仍然認定中油無責，但中油於79年假借申請埋設「輸油管線」名義，實際上卻是石化料輸送管，80年4月完工後一天沒用就交給福聚公司（後被榮化併購），私自將油管變成具危險性的石化管線；況且中油本身也是這個Y型管線的使用者，長期用以輸送石化料，只是氣爆當天恰巧輪由華運、榮化輸送及接收丙烯而已，因此中油縱使不是管線所有人，也應該是使用人，自然也應對該管線負有巡檢維護義務，但這部分法院顯然未加審酌。至於市府負擔責任比例仍為過重，推測二審判決認事用法仍是以20年前設置箱涵時將管線包覆為基礎，但未審酌許多事實已切斷箱涵施工與氣爆間的因果關係，並且忽略責任歸咎上，更應著重在追究中油、榮化及華運因大量利用該管線輸送丙烯營運獲得龐大利益，卻長達4,626天未進行任何管線維護、管理及檢測的事實，以致該管線淪為「孤兒管線」乏人問津，更遑論該管線使用者有能力及時發現管線變薄、鏽蝕，進而汰換管線；況且榮化及華運於氣爆當天確有反覆不當加壓之行為，才是氣爆發生之主要原因，對此判決市府表達深切遺憾。高市府強調，相關單位將於6大案陸續收到二審判決書後，對完整判決內容進行研議，分析是否有判決不備理由、理由矛盾之處，及就得據為有利之法律上理由，依法於上訴第三審予以主張，讓整體事件的責任歸屬更為明確。至於受災者已取得救助金，本案判決金額並不影響受災者權益，市府重申，一定會堅守多退少不補原則，亦即若判決賠償金額變少，受災者已領之補償金額不用退還，若判賠償金額增加，市府會予以補足，故受災者不用擔心權益受損。
打詐專法納「窩裡反」條款 立委籲設高額破案獎金
立法委員蔡易餘、莊瑞雄、王美惠、陳冠廷及吳沛憶19日舉辦「司法應設置檢舉詐騙獎金及代位求償制度」記者會，呼籲打詐專法應納入「窩裡反」條款，設置檢舉破案獎金，並由政府代位被害人訴訟取得執行名義，由政府單位擔任公益訴訟人。 蔡易餘表示，現在詐騙集團多是使用跳板的形式，雖然人在國內或其他地方，但因為IP註冊在第三國、第三地，少了司法互助關係導致無法成功溯源，是科技上目前的障礙。建議行政院正在研擬的打詐專法應設置高額的檢舉獎金，透過高額獎金讓內部組織分化，瓦解內部結構才是打詐能夠成功的方式。檢舉獎金係因與檢舉查獲金額連動而有道德風險，法務部仍可透過編列預算方式避免，「窩裡反條款」仍要有獎金制度，才有足夠誘因策反詐騙基層。蔡易餘說，政府要站在被害人的角度，民眾被詐騙後面對應訊、開庭等陌生法律程序，已沒有精神及能力提起民事訴訟，但唯有勝訴取得債權憑證後，未來加害人名下有財產，民眾才能追討回被詐騙的財產。被詐騙沒有立即提起民事訴訟，民眾也面臨罹於時效，未來無法向加害人追討的問題。莊瑞雄說，政府積極打詐，除了將打詐工作提升到院層級，也藉由整合公私資源及修法來遏止詐欺判罪。目前多縣市有制定獎勵查察詐騙案件辦法，期望政院後續打詐專法能將檢舉破案獎金制度入法，並參照金管會檢舉金融違法案件，依違法程度設計獎金階距。莊瑞雄表示，目前NCC（國家通訊傳播委員會）針對人頭門號亂象也頒訂多項措施，建議政院可參考日本的「手機非法使用防止法」，若警方發現有手機門號可能涉及詐欺或恐嚇取財罪，可要求電信業者對契約對象進行確認，並有相關停止通話的公權力，藉此強化第一線警察端於犯罪預防及嚇阻功能，降低詐騙發生率以保障公眾財產安全。陳冠廷說，打詐最主要訴求三點：找得到人、扣得到錢、擋得了詐。透過高額獎金吸引詐騙集團底層的車手、青少年提供資訊，分化集團組織犯罪；透過名下財產追溯請求權延長，扣住詐騙集團的不當得利；並使用持續使用公權力控管、阻斷非法使用的電信門號、簡訊。王美惠認為，她經常接獲民眾陳情表示自己受騙、錢財卻要不回。法務部在去年7月1日推動「檢察機關電信網路詐欺案件罪贓返還作業計劃」，直至今年2月底為止，歸還被害人統計金額有11億2,008萬元，然同樣時間，國人全般詐欺財損金額就高達75億8975萬元，突顯相關打詐、偵查之措施似無達到行政單位預期之效果。王美惠呼籲，政府應有更具體的作為，也盼內政部儘速將打詐專法送至立法院審議，避免更多國人受騙上當。吳沛憶表示，很多跨境犯罪使用虛擬貨幣。但虛擬貨幣的金流並不是無法追蹤，在黃子佼案中就有業界平台自發性的提出金流追蹤報告。相關查緝技術請執法部門要盡速掌握，同時政府也要業界建立合作，讓詐騙集團無所遁形。
2千萬勞斯萊斯遭追撞！車主豪爽喊「不求償」 達人揭真相
昨（9）日午間在國道一號台南大灣南下段發生一起車禍，要價2088萬的勞斯萊斯魅影遭後方大貨車追撞，從照片中可見車尾全毀，維修費恐達400至500萬元。不過駕駛卻說不會求償，全交由保險公司處理即可；對此，達人就透露背後真相。魅影車尾全毀，估計維修費用高達400至500萬。（圖／翻攝臉書／翻轉國道交通違規）國道一號台南大灣南下段9日發生一起車禍，只見大貨車追撞上一輛要價2088萬元的勞斯萊斯魅影，車尾全毀，維修費恐要400至500萬元。對此，粉專「翻轉國道交通違規」在臉書發文分析背後實情。貼文內容寫道，希望大車保額夠高，否則真的要GG，「提前實現另類財富自由，一夜致『負』」，還不忘酸交通部長王國材「部長說要保障職業駕駛的工作權益喔，大家要聽部長的話，不要過度苛責職業駕駛喔（喔耶）」。雖然勞斯萊斯車主事後表示不會向肇事者求償，車禍一切事項交由保險公司處理，「聽起來好像很大器，但這根本就是話術啊！」因為車輛維修後，由保險公司支付維修費用，保險公司再向肇事者求償，這就叫做「代位求償」。不過，肇事的大貨車車主仍會收到索賠單，另外汽車達人連紹辰則表示，超額保險上限有1000萬，貨車若有保險，仍足夠支付理賠金。
被誤認全聯創辦人林敏雄！2千萬勞斯萊斯租來的 驚人維修費曝光
國道一號台南大灣路段於9日發生一起追撞車禍，有輛貨車從後方追撞前方白色勞斯萊斯，更烏龍外傳，2088萬勞斯萊斯駕駛為全聯創辦人林敏雄，不過全聯隨即發聲明否認，國道警方則澄清「魅影」駕駛為60歲鄭姓男子，勞斯萊斯則為租賃車。此外，還有修車廠老闆粗估，維修費恐上看3、400萬元。該起事故發生於9日上午11時20分，國道第四公路警察大隊表示，1輛由26歲陳男駕駛的自小客貨車，在行經國1南向323.1公里處時，突從外側車道變換至減速車道，導致後方37歲大貨車王姓駕駛及駕駛租賃小客車的60歲鄭男疑似因為未保持安全距離撞上，造成3車連環車禍，所幸無人受傷。隨後，租賃車駕駛鄭男下車打電話聯繫事情，有路過民眾更拍照上網，誤認是全聯創辦人林敏雄。對此，全聯則發聲明指出，關於媒體報導「國道1號貨車撞千萬勞斯萊斯，車主疑似為全聯董事長一事」，此消息為烏龍認錯人事件，請外界停止散播不實訊息，本公司特此澄清。有修車廠老闆看到車禍現場的照片後，表示勞斯萊斯被追尾凹陷，粗估維修費恐怕高達3、400萬元，且大貨車保「超額責任險」的機率不高，恐怕會面臨高額賠償。隨後，知名粉專《翻轉國道交通違規》也曝光這起車禍的後續進度，車主說不會向肇事者求償，一切交由保險公司處理，讓小編不禁直呼，「聽起來好像很大器，但這根本就是話術啊！車輛維修後，由保險公司支付維修費用，保險公司再向肇事者求償，這叫代位求償啊」。
判決確定又翻盤！男撞死人判有罪確定...事後鑑定卻無責 提再審獲准
判決確定又翻盤！徐姓男子開車右轉時，與騎機車直行的王姓男子發生車禍，導致對方傷重不治，但因認罪賠償達成和解，被簡易判決處刑4月、緩刑2年確定。不料，財團法人汽車交通事故特別補償基金對徐男提告代位求償，經聲請車禍事故鑑定釐清肇事責任比例，2度認定徐男無過失，他也據此聲請再審獲准。2022年4月間徐男駕自小貨車沿台南市西港區中山路外側車道向北行駛，行經一處無交通號誌路口右轉彎時，與同方向直行的王姓機車騎士碰撞，王男跌落路旁溝渠後，因頭部受傷送醫救治後仍不治。檢方偵結依過失致死罪起訴徐男，因徐男主動報案並坦承犯行，還與被害人家屬達成和解並賠付全部和解金額，獲家屬原諒請求給予緩刑，台南地院以簡易判處4月，並諭知緩刑2年，徐男及檢方都沒上訴，全案確定。不過，特別補償基金於金錢補償被害人家屬後，對徐男提起代位求償民事訴訟，並於訴訟程序中，聲請鑑定車禍事故肇事責任比例。沒想到，案經台南市車輛行車事故鑑定會及覆議委員會的鑑定及覆議意見，全都認為死者王男騎機車右側超越未保持安全間隔距離為肇事原因，徐男無肇責；徐男據此主張，他對此件車禍事故無須負任何過失責任，應受無罪判決，經依《刑事訴訟法》聲請再審後，獲台南地院裁准。律師羅瑞昌認為，類似再審案件頗為罕見，通常車禍事故致人死亡時，法官、檢察官都會依職權送請事故鑑定，此案係因採取簡易判決程序，因此在審理過程中，未能發現徐男並無肇事原因，如今法官依《刑事訴訟法》中「發現新事實或新證據」裁定准予再審，不僅於法有據，也合情合理。
司法內戰1／檢方免賠1.2萬讓他們吵翻天 疑官官相護惹怒基層法官
台南地院日前對施用毒品的一名陳姓女受刑人裁定強制戒治，不料遭台南高分院撤銷，而台南地檢署未將陳女前案的刑期計入，等於將她多關了26天，台南高分院為此決定補償陳女78000元，卻又認定這26天中有5天是台南地檢署主任檢察官郭文俐的「重大過失」，不該由國家支付補償金，因此代位求償、要求郭文俐賠償國庫12000元，引發一場「司法圈內戰」。法界人士指出，台南高分院的「刑事補償求償審查委員會」認定郭文俐有重大疏失後，由台南高分院向台南地院簡易庭向郭提告求償，不過簡易庭法官審理後，認為郭文俐處理本案並無「重大過失」、只有「抽象輕過失」，2023年11月23日判決免賠，但還可上訴。結果惹怒台南高分院，在官網發布新聞稿、公布上訴理由，還公開郭文俐的全名，並指責台南地院簡易庭違法誤判，且「所為論斷顯違反經驗法則和論理法則」。台南地院簡易庭判決主任檢察官郭文俐免賠刑事補償，台南高分院發布新聞稿反擊。（圖／翻攝台南高分院官網）台南高分院上述新聞稿公布後，反彈最激烈的不是台南地檢署，而是和台南高分院同屬審判界的基層法官，不少法官在司法院內部網站「法官論壇」PO文，痛批台南高分院「公器私用」、「干涉審判獨立」，許多法官也對PO文「按讚」表示認同。基層法官認為，既然台南高分院以「個案當事人」的身分提告求償，就不該公器私用，把上訴理由以新聞稿登載在台南高分院的官網。還有法官質疑台南高分院此舉，難道「不會讓民眾覺得是在對下級審下指導棋嗎？」「不覺得南高（台南高分院）角色有點混亂嗎？」另有法官將箭頭指向司法院，認為台南高分院自己官網登這種新聞稿就算了，竟連司法院官網也將新聞稿原文照登！台南地檢署主任檢察官郭文俐風評不錯，曾應邀演講環保議題，許多同事對她捲入刑事補償案叫屈。（圖／翻攝網路）由於基層法官炮火相當猛烈，逼得台南高分院不得不由發言人出面回應，並在「法官論壇」發表聲明，強調當初該院獲判敗訴時，許多媒體幾乎都按郭文俐的說法大登特登，可是收到判決書後，發現簡易庭判決沒有正確援引起訴事實、還張冠李戴，為了回應媒體平衡報導的公益目的，才發布新聞稿，而且基於課責原則，司法機關應該認真求償，不是「敷衍了事、官官相護」。只是台南高分院的聲明如同提油救火，激怒更多的基層法官，加碼砲轟台南高分院，有法官留言指出，「完全無法理解，似乎不說明還比較好。」還有法官說：「看完大部分人都覺得沒有增加對司法的信心，請不要這麼自我感覺良好好嗎？」「還不見你們檢討，這種二審新聞稿司法院也認為適當就是了？」「是不是只要以後當事人發新聞，高分院都要發一篇，不然哪個訴訟沒有公益目的？你們就不要打臉自己。」雖然也有法官PO文替台南高分院緩頰，認為台南高分院發布新聞稿只是說明來龍去脈，「應是正向處理事情的方法」，不過隨即遭其他法官打臉，認為整件事如果真的這麼正向，不會有這麼多法官在年底忙著結案的時候，還跳出來說話，並強調「身握權力而不知節制、自知的時候，更會讓人民感覺可怕。」
中台局勢大悶鍋1／國民黨新秀力博翻盤 民進黨現任立委靜制動穩紮穩打
台中市8個立委選區中，民進黨占了6席，國民黨僅有兩席。這次國民黨在台中派出幾名年輕參選人，積極爭取世代認同，戰術上主攻民進黨政府不當施政，力批「只有黨意沒有民意」的執政黨立委護航，而現任的民進黨立委不敢大意，採取「靜制動」策略，少犯錯就不會輸。熟悉台中選情的地方人士指出，台中現任八位立委，國民黨只有兩位，台中市長盧秀燕即使在縣市長滿意度上領先群倫，然而面對民進黨立委全力為中央護航，盧秀燕難免腹背受敵。但隨著立委選舉逼近，近期態勢出現轉變，國民黨在台中提名四位立委新生代參選人，近期常聯手炮打中央，分攤盧秀燕被側翼攻擊的壓力，逼使原本想在這場立大選舉中採取「冷處理」的現任民進黨立委，也不得不接招。國民黨台中市4位新生代立委參選人日前開記者會，痛批農業部帶頭違法將巴西雞蛋「洗產地」，但台中的民進黨立委們迄今神隱、不公開表態，簡直是「黨意立委」，綠委們則硬著頭皮出面表示「支持中市府查蛋」，但也不忘痛批對手口水戰，應適可而止。國民黨中市四位新生代立委參選人廖偉翔、黃健豪、羅廷瑋及林家興日前聯合召開記者會，提出解決少子化國安問題的主張，並盼望未來私幼能夠免費。（圖／報系資料照）第四選區（西屯、南屯）國民黨立委參選人廖偉翔強調，他最近接獲許民眾反應買到「壞蛋」，詢問市府能否設立窗口，替民眾代位求償？成為這波雞蛋風暴中，首位提及「地方政府代位求償」可能性的立委參選人。今年33歲的廖偉翔，輔大企管系畢業，曾創立科技公司、擔任前台中市長胡志強的市長辦公室主任，對市政不陌生。例如，傳出台積電將加碼投資中科園區，廖偉翔就主張高科技業與在地中小企業共榮共存，透過在地創生，增加年輕人就業，改善除科技業外、薪資過低現狀。廖偉翔雖首度參選立委，但他曾參與母親、台中市資深議員黃馨慧的市政團隊服務打過選戰，因外型好、具親和力，一度被台中選民誤認為是台北市長蔣萬安，再加上他剛接下國民黨發言人職務、經常曝光，地方認為其政治前途可期。廖偉翔的對手民進黨現任立委張廖萬堅在地實力不弱。張廖今年58歲，東海EMBA高階管理碩士班畢，曾在平面、電子媒體服務過，是民進黨新潮流中流刻意栽培的政治人物，也曾擔任綠營市長候選人蔡其昌競選總幹事。民進黨台中立委參選人張廖萬堅曾在媒體工作，對於時事脈絡與政治危機處理方式很熟悉，雖非尖銳問政型立委，但在地紮根很久，實力不弱。（圖／翻攝自張廖萬堅臉書）地方人士分析，張廖萬堅在立院多配合綠營黨團運作，較少出面強烈痛批在野黨，在地「仇恨值」不如部份旗幟鮮明的綠委那樣高。他最近一次引發全國注目的爭議事件，是2018年前台大校長管中閔接受台大遴選前夕、指管爺涉論文抄襲，但後來台大校長遴選委員會不僅認定指控無據，迅速發佈管任校長，張廖萬堅反被網友爆料，其東海EMBA碩士論文涉抄襲。張廖雖指網友烏龍爆料，但以「維護言論自由」為由不提告，還說不再回應指控，管中閔後雖遭前後三位教育部長出手阻擋他就任校長，進而演變成政治風暴，但張廖萬堅因低調面對論文抄襲指控，得以置身風暴圈外，也被地方解讀政治判斷「精準」。
台中市府查獲液蛋假冒產地 廖偉翔呼籲：檢調積極查辦
台中市政府昨日查獲2家液蛋製造廠，自6月份起使用來源為土耳其或巴西的進口蛋製成冷凍殺菌液蛋，但產地卻標示為台灣，有假冒產地之嫌，涉犯食安法及刑責，全案已移送檢調偵辦；對此，國民黨台中市立委參選人廖偉翔今（21）日除了呼籲檢調趕緊查辦外，也痛批民進黨立委居然敢繼續護航陳吉仲，真的是「吉其荒誕」。廖偉翔強調，捍衛食安、揪出壞蛋，帶頭詐欺及偽造文書，已提告案件，呼籲檢調趕緊辦理，不能因為前農業部長陳吉仲、前畜產會董事長林聰賢辭職而不辦。他也痛批，整件事「吉其荒誕」、導致人民「慌蛋至極」，不只如此，民進黨立委還繼續護航！廖偉翔說，民進黨台中第2選區立委林靜儀在臉書發文責怪民眾，還稱幫忙澄清怕會被親友罵1450而選擇沉默。他說，林靜儀怪人民不幫農業部、陳吉仲講話，導致陳下台，但事實是人民不想和民進黨同流合汙！廖偉翔也表示，想請教蔡其昌、張廖萬堅、何欣純、莊競程與黃國書等民進黨立委，以及民進黨立委參選人江肇國對林靜儀發言有何看法？他說，自己在臉書上接到很多民眾陳情，指出吃到蛋不舒服，吃到壞蛋、發霉的蛋，而且發現有和原產地標示不符的產品，呼籲各地方政府可以設置專案窗口，為人民發聲、代位求償。此外，廖偉翔還指出，液蛋產品標示規定第4條「標示原產地及有效日期」，但農業部卻向給雲林縣政府回文，指稱「有關委託畜產會專案進口雞蛋案」並無雲林業者使用，卻被揭露與事實不符，以上都證明農業部不斷說謊、詐欺人民。
大直房屋塌陷！住戶驚曝災前就從「客廳裂到地下室」 建商發每戶5萬慰問金
台北市中山區建案「基泰大直」導致大直街94巷3弄7棟建築塌陷、受影響，共有329人被迫疏散、安置。受災住戶表示，發生前房屋就有磁磚掉落、牆壁龜裂等徵兆，建商卻不承認是施工造成鄰損，且市府早在動工初期即收到住戶們陳情，卻置若罔聞。事故發生後，社會局每戶發放6000元；基泰建設每戶發放5萬元慰問金給住戶。塌陷住戶表示，房屋幾天前就出現磁磚掉落與扭曲、外牆龜裂、內牆有裂縫和滲漏水，以及門框被嚴重擠壓等情況，基泰建設卻僅做補水泥及抓漏，不承認是施工造成鄰損。民進黨台北市議員陳怡君指出，住戶們從施工第一天起，就過著驚慌、抱著不定時炸彈心情度過每一天，有住戶早在上週就發現建築「從門口到客廳、地下室都有龜裂」情況。住戶指事發前幾天就發生龜裂、滲水徵兆。（圖／陳怡君辦公室提供）陳怡君直指住戶們在災害發生前雖窮盡一切努力，向建商、市府做任何陳情及反映，建商卻只草率塗抹水泥修補與抓漏、市府只用公文稱「與工程無關」，最後成為官商相護犧牲品。她要求建商應無條件全額賠償、原地重建，並追究公部門失職，尤其建商應負起所有責任，別讓災民受到二度傷害，市府也應立即為住戶擬定短、中、長期計畫，與馬上處理重建及代位求償方案，以免建商用法律戰拖延或脫產。牆壁嚴重龜裂、磁磚掉落。（圖／陳怡君辦公室提供）台北市政府今（8日）上午表示，已建立安置小組聯繫窗口協助住戶安置，與要求建商儘速提出臨時及長期安置計畫，建管處亦持續督促承商加速完成灌水及灌漿作業，以在建築穩定後邀集專家確認監測數值及確認無安全顧慮的建築物，再通知住戶回家取物及居住時間。建商遭批評草率處理。（圖／陳怡君辦公室提供）另由於受影響的94巷1弄1、3、5、7、9號及3弄12及14號，共7棟建物危險性高，尚無法開放住戶返家取物，其餘住戶可在市府人員陪同下，穿戴好防護裝備回家拿取重要物品，市長蔣萬安也指示以戶為單位，由社會局每戶發放6000元。另基泰建設則是每戶發放5萬元的慰問金。
政大生遭冷氣砸死只賠180萬？網酸「人命不值錢」 律師揭真相
新北市板橋區上月發生一起工安意外，22歲黃姓女大生在等待公車時，遭掉落的冷氣擊中頭部，當場失去呼吸心跳，送醫搶救後仍回天乏術。新北地檢署日前開會審議，全數出席委員決議給予家屬犯罪被害補償金180萬元。消息曝光後，不少人認為補償金額太低，痛批「人命不值錢」。對此，律師林智群揭開原因。林智群今（30日）在臉書發文，新北地檢署29日開會審議，全數出席委員決議給予女大生家屬犯罪被害補償180萬元，「新聞一出，下面一堆人開始酸說人命只值180萬、念到政大只值180萬。欸麻煩去了解一下相關法律規定好不好！這個是國家為了保護被害人，先補償給被害人家屬的金錢，上限就是180萬！」律師指出，就算家屬拿到犯罪被害補償金，之後還是可以繼續向冷氣工人或廠商求償，「之前的舊規定雖然全部項目加起來可以加到210萬，但如果被害人有領保險100萬的話，是要扣掉的，最後只能領110萬元，而且家屬可以向冷氣廠商請求的金額，也要扣掉國家給的補償金數額。」林智群提到，現在犯罪被害補償金改採「單筆定額制」，且非「代位求償」性質，「不管被害人有沒有保險，家屬一次就是可以拿180萬元，另外向冷氣廠商請求賠償時，也不用扣掉180萬元。這樣清楚了嗎？罵之前，可不可以先把事情搞清楚啊？」（圖／翻攝自林智群律師（klaw）臉書）
新埔站前冷氣砸死女大生 法務部協助家屬申請被害補償最高可獲180萬
上月20日新北市板橋區發生21歲黃姓女大生和姊姊在等公車時，遭到從17樓墜落的冷氣砸死的駭人意外。法務部保護司4日協助家屬申請犯罪被害人補償申請金，轄區新北地檢署將在8月底開會審議，估黃家最高可獲180萬元。此外，當時負責安裝工程的李姓男子，依過失致死罪嫌諭令以3萬元交保，全案偵辦中。7月20日，黃姓女大生與姊姊在新埔捷運站2號出口旁等公車，未料遭到從17樓墜落的冷氣砸死，從此與家人天人永隔。新北地檢署於7月21日上午，偵訊當時負責安裝工程李姓男子，經訊後，依過失致死罪諭令新台幣3萬元交保，並限制住居，全案偵辦中。相關勞檢行政調查，則由新北市政府調查。法務部指出，犯保協會也於7月21日下午配合檢察官相驗，派人探視黃姓女大生家屬，除了給予身心關懷外，也提供必要的法律協助，4日督導分會則協助家屬擬補償申請書，新北地檢署犯保分會將在8月底開會審議，估黃家最高可獲180萬元。法務部表示，犯罪被害人權益保障法於今年2月通過修正，就犯罪被害補償金的制度從代位求償改為社會補助，也已加速、簡化審議流程，並於7月1日正式上路。三讀條文規定，因犯罪致死亡者的遺屬可申請補償金180萬元，新北地檢署犯保分會仍需要審議，但不會審酌價額，因此也預計家屬可獲全額。此外，因為黃姓女大生未婚，所以補償金的第一順位繼承人為父母親，預計將由女大生父母共同申請、具領，新北地檢署犯保分會將在審議後進行撥款。犯罪被害人補償制度是指，當被害事件發生後，常因加害人貧困、家境狀況不明、不知去向，使被害人得不到應有的賠償，因此為了維護社會公平正義及照顧弱勢被害人生活，催生此犯罪被害補償金制度。
鳳山溪汙染52天仍未清完 居民怒嗆要竹縣環保局長下台
新竹縣關西鳳山溪0612汙染事件，立委林為洲邀環保署等相關單位，2日在關西鎮公所召開後續處理及求償方案協調會，與會人士以事件發生已52天，艾斯巴達公司汙染源貝克桶和鳳山溪汙染底泥，環保局仍未全部清除，還要鎮公所處理，炮轟應「開除」環保局長朱振群。環保局今將再赴鳳山溪確認後續清汙工作。關西鎮長陳光彩直指艾斯巴達14桶貝克桶汙染源，還堆在違法建物內，鳳山溪被汙染的底泥，環保局也未全部清除，事件發生迄今52天了，到底何時能全部清除完畢？環保局承辦人員表示，已要求艾斯巴達公司提出清除14桶廢液汙染桶的計畫，但該公司迄今未提，再不提將由環保局提出，但無法詳細說明汙染底泥清除計畫時程，引發民代強烈不滿，痛批環保局效率太差。縣議員徐瑜新指環保局對清汙計畫開過多次會，卻無法詳細說明，包括縣府15日要拆除艾斯巴達違建，貝克桶要移除何處等都要講清楚。縣議員羅仕琦直指看到環保局公文，竟要授權鎮公所處理，到底在等什麼？鎮代會主席羅仕典提出鳳山溪河床汙泥徹底清除等7項訴求，環保局遲未清除汙染源，關西民眾真的受不了，環保局長應該換人，現場民眾附和高喊「下台、開除朱振群！」水公司三區處處長丘宗仁提出14.2億中長期改善計畫，說明鳳山溪原水汙染期間，關西和新埔有7657戶連續停水超過24小時，每戶扣減3天基本費及用水費，將於9月及10月水費扣減。民眾以竹北氣爆案，瓦斯公司對受災戶損失都負責賠償，水公司只減免3天水費僅100餘元，停水時買水、花錢清洗水塔等費用，水公司都應負起用戶相關損失，再向艾斯巴達公司求償。陳光彩指出，鳳山溪汙染民眾是直接受害人，水公司是間接受害人，對此次受影響的用戶清洗水塔等費用，民眾可檢附單據，將由公所代位求償。
國內交通事故去年創新高！吃掉健保66.51億寫新紀錄 專家憂排擠其他醫療資源
近7年交通事故健保醫療支出台灣被冠上「行人地獄」之名。根據統計，國內交通事故去年創下新高，吃掉健保66.51億元也寫下新紀錄。專家認為，健保資源有限，為避免對其他醫療資源造成排擠，目前僅超過10萬元的重大交通事故健保才可代位求償，應下修至5萬元，金管會也應調整汽機車強制險金額的上限，從20萬上修至40、50萬，才能落實「使用者付費」，增加對健保支出的回補，別讓交通事故由全民埋單。根據健保署統計，近7年交通事故由1年12萬9000多件，至去年暴增至52萬多件，總醫療費用也因而節節升高，由於健保代位求償1年大約僅拿到20多億元，扣除之後，健保實際支出不斷上升，由7年前的37億多元，到去年已增加至66億多元，增加將近1倍。台灣醫務管理學會理事長洪子仁表示，健保的錢是屬於全民的，雖然1年逾60億的支出，僅占健保總額不到百分之一，但在資源有限之下，能節省1塊錢也是錢，否則都可能造成對其他醫療的排擠。依健保執行公共安全事故等代位求償辦法規定，同一公共安全事故給付醫療費用總額在5萬元以上，重大事故則是10萬以上，健保才可以代位求償。洪子仁指出，7年來，健保代位求償的費用都落在20億上下，未有成長，面對越來越有限的健保資源，健保署應調整代位求償機制，將現行重大交通事故的10萬元門檻也下修至5萬元。另外，金管會亦應提高汽機車強制險的金額。洪子仁建議，目前汽機車強制險的額度上限為20萬，現行作法是優先賠給被害人，第2順位才是回補健保，往往導致健保獲取的賠償過低，應提高至40、50萬元，才有機會把錢回補到健保，降低健保在事故傷害的支出。高雄縣醫師公會理事長王宏育表示，交通部須從源頭減少事故發生，不管是斑馬線、號誌、酒駕等，都要處理好，許多人車禍後不僅有傷口照護的問題，還有復健等醫療支出，只要事故減少，健保的負擔就能減輕。對於專家建議重大交通事故健保代位求償門檻應下修一半、也就是5萬元，健保署表示，其對整體財務幫助不大，近7年內僅有2件重大事故，求償金額最高為2018年的普悠瑪事件，獲償705.5萬元，而太魯閣事件則仍在打官司，相關做法較不符成本效益。
爆中捷意外 綠欲輕縱建商嚴打中捷 藍批檢驗標準也雙標
國民黨文傳會今舉行記者會，抗議民進黨處理公安意外事件立場，隨著意外發生的縣市，也鬧雙標。國民黨舉例，2021年發生震驚全國的太魯閣號事件，肇事者李義祥曾任民進黨黨代表，被指利用影響力「借牌投標」因而得到沒有資格承攬的標案，但當時民進黨說「肇事的是李義祥，台鐵其實也是受害者」撇清責任，現在中捷發生意外，民進黨卻指「興富發只要負責財損就好」而嚴打中捷，國民黨要請教民進黨，檢驗標準真一致嗎？立委吳怡玎加碼爆料指出，2018年普悠瑪事件後，台鐵在2019與2020兩個年度，開出兩個名為「工程建設暨政策網路行銷」標案，實際上是用「工程管理費」1549萬的預算養網軍。她舉出該標案的企畫書，其中寫明當要危機處理時，需「風向引導、素人意見當道」，意思是要用KOL意見帶風向，甚至還要「即時進行危機處理、適時調整大眾輿論方向」。 吳怡玎說，工程管理費是納稅人繳納，要用來提升工程品質與安全的錢，卻被民進黨用在網軍上，結果還真的在2021年太魯閣事件派上用場。該1500多萬標案是由1450始祖「春露」以僅20多頁的陽春企畫書得標，堅持採用該標案的是台鐵局長張政源，曾任南市副市長，完全就是現在民進黨總統參選人賴清德愛將。普悠瑪事件發生後，沒有一個綠委敢出言批評，甚至一直等到張退休後，監察院才開始提出彈劾。她接著表示， 反觀中捷事故發生後，當天中捷代理董事長立即負責請辭下台，民進黨檢驗火力卻集中中捷，嚴追月薪僅兩萬多元的隨車員責任，卻忽略勞動部職安署的責任歸屬，吳怡玎強調，這就是藍綠的不一樣，痛批民進黨的「雙標」實在太誇張。革命實踐研究院副院長何志勇也問， 民進黨批評標準難道不應該一致？針對2021年太魯閣號事件與中捷意外事件，不能在太魯閣號事件意外發生時，民進黨指「肇事的是李義祥，台鐵也是受害者」撇清責任，只因李是綠營的一份子，結果中捷意外，綠營卻說廠商興富發只要負責財損就好，這是同樣的標準嗎？他指出，中捷意外，肇事工地因高度８０公尺以上，歸屬勞動部職安署管轄，屬中央權責，民進黨現在「輕放興富發、嚴打中捷」，是否也是為了撇清中央與民進黨的責任，而在轉移焦點？ 台中市議員黃健豪也說，固然此次中捷處理意外事故的反應不太完美，但民進黨在第一時間幫建商與勞動部卸責，當然也不是政治人物說了就算，應交由司法單位判定責任歸屬。他認為中捷公司應先賠償受害民眾，後續再向建商代位求償，千萬不能像前高雄市長陳菊利用民間善款，賠償高雄氣爆事件。畢竟受害民眾目前最關心的是以最快的速度，盡可能地弭平受害者損失，再對責任歸屬進行釐清，冗長的訴訟程序，不應由民眾來承擔；中市府更不應該學綠營佔善款便宜，撇清自己的責任。
林淑雅躺軌道快50分才被發現！中捷認「沒檢查車底」 家屬委任律師慟提這要求
台中捷運遭建案「文心愛悅」工地吊臂砸中，慘釀1死10傷嚴重事故，中捷在事故當天的應變能力也遭到質疑，其中死者林淑雅直到事發49分鐘後的下午1點16分才被搶修人員發現，引來SOP疏失導致延誤搶救時間，進而發生憾事的批評，林淑雅家人的委任律師何志揚則表示，中捷應負擔民事損害賠償與建立妥善SOP。對此，中捷均做出回應。台中市議員江肇國今（12日）在市議會質詢時，質疑列車在中午12點27分45秒發生撞擊，中捷卻沒在第一時間進行地毯式搜查，令死者直到49分鐘後才被檢視車底的搶修人員發現，認為「如果早一點發現，或許林老師還有搶救機會」。律師何志揚代表家屬出席法制局的事故被害人會議時，表示家屬會追究齊裕營造公司、興富發建設公司、宇球國際興業公司，在拆除塔式起重機，也就是高空塔吊時的民事、刑事責任；中捷也應負擔民事損害賠償責任、建立妥善SOP，避免憾事再次發生。中捷總經理莊明聰在議會上坦承，現有SOP在列車遭遇事故斷電後，只會檢查車廂內部，車底下方空間沒有納入檢查範圍，但會檢討改進；董事長林良泰則表示，中捷責無旁貸並會虛心檢討，同時盡所能幫乘客爭取權益，朝代位求償努力，以及向罹難者、傷者、家屬與社會大眾致上最深歉意。中捷也在事故被害人會議指出，會增加緊急停車按鈕設備、加強人員訓練與檢討改善，建立完整SOP。法制局長李善植強調，市府及中捷會勇於承擔，涉及法律責任歸屬問題會尊重檢調及運安會調查，絕不會推諉；興富發除再次向受害者表達歉意，也表示絕不推卸法律責任，並承諾持續關懷受害者。
拒保特斯拉？1／不接特定2款車型保險 國泰產搶先公告「有原因」新光產跟進富邦產有條件承接
日前一輛Tesla新車因停車格塌陷而爆出「新竹天坑」事件以及快速道路死亡車禍，雖然兩起案件分別為代位求償與肇因於酒駕，未必增加電動車損失率，但仍引起汽車險業者高度關注。今年中，Tesla將引進兩款性能車型Model S/X Plaid，國泰產險日前宣布，將不承接這兩款高性能車型的保險業務；而新光產險12日也跟進暫停報價，富邦產險則是有條件承接。對此，國泰產12日表示，此一公告，不是針對特定廠牌或車款，而是根據「馬力」，「今年六月將上市的Tesla Model S Plaid及Model X Plaid，馬力均超過一千匹，屬『超跑』等級，超跑目前有專門的超跑險」新竹縣竹北莊敬六街一處建築基地旁，在上（4）月27日發生路面下陷坍塌意外，雖無人員傷亡，但卻有一輛才落地1個月的Tesla Model Y當場跌落坑洞，導致整台車報銷。此次事件不僅引起新竹地檢、新竹縣府工程處等單位到場了解，不只牽涉路段施工狀況、建商改善計畫，也讓電動車保險問題浮上檯面。據了解，這輛Tesla Model Y是賴姓車主向租賃公司簽4年約、每個月4萬元租金的方式承租，但才1個月便發生意外只好提前解約，因此須向租賃公司清償車價加上違約金230萬元（車價約210萬元）。金管會保險局副局長林志憲針對此案表示，「第三人責任險確定不賠，車體險依目前狀況得投保最貴的甲式一定有賠。」讓外界解讀為「乙式車體險不賠」。不過根據記者私下調查，車主原本向國泰產物投保乙式車險，目前已申請理賠，由北區國泰承辦中。至於日前盛傳的「保險不理賠」消息，記者也掌握消息得知「唯一不能理賠的部分是車體包膜，不過保險業者會協助車主跟責任當事方，也就是建商豐邑建設追償。」什麼是車體險？據規定，車體險用來「賠償自身車輛損失，還可透過保險公司代位求償，索賠車輛維修費用」，可細分為甲、乙、丙、丁4式，其中甲式車體險保費最貴，但保障範圍最完整，包含車對車碰撞發生碰撞、火災或爆炸物引起，自己或停路邊時刮傷車等第三人非善意行為、其他不明原因導致的車損，只要在警察局備案後均能申請出險進行修復。乙式車體險的保障範圍比甲式少、保費也略低。除了第三人非善意行為、不行原因導致的車損外，只要是與車輛碰撞，或是火災、爆炸物引起，在警局備案後也能申請出險理賠。丙式車體險的保費又比乙式更便宜，不過保障範圍僅發生車輛碰撞才會理賠，且對方車輛必須掛牌，若撞到腳踏車、三輪車甚至農用牛車等，丙式車體險則無法理賠；而丁式為限額車碰車險，購買者多是不想付太多保費或車輛年事已高的車主，保額依據保險公司不同會落在10至20萬之間不等，也就是說車輛維修的最高理賠費用不得超過這個數字。一眼看懂車體險甲、乙、丙式3種差異（圖／擷取自新光產物保險網站）一位不具名的保險從業人員跟CTWANT記者說，「保費金額依照品牌與車型得出基本保費，通常車價越貴保費越高，另外還要再考慮被險人的性別、年齡與過往紀錄。」他補充，「得出基本保費以後，還需要看由保發中心訂定的車體係數，會用保費跟損失率算出，每3年依照車款損失紀錄檢討是否調整。若新車款沒有參考依據，就會參考同級其他車款，但因沒有過去數據，容易造成誤差大的情形。」至於電動車和燃油車在保險內容上有什麼差異？「內容沒有不同，但保險公司針對Tesla車款通常會綁其他險種來提高保費。」不具名的保險從業人員告訴CTWANT記者，燃油車保險多以丙式為主，至於電動車只能選乙式以上的方案，「丙式保費太便宜（約5千至2萬元），要承擔撞一次就全損的風險，不太划算。」根據試算，若35歲男性將愛車212萬的Model Y Long Range 5人座投保，並且3年以上未肇事，那投保強制險、第三人責任險及乙式車體險約需要3萬至4萬元；若是投保甲式車體險，年保費大約6至8萬元。