人車分流
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台北雙星啟用北車恐陷「行人地獄」 產學呼籲人車分流規劃刻不容緩
台北市西區門戶計畫備受矚目，富裔實業（6264）董事長祝文定出席「首都國門車站軸帶再造論壇」表示，國門地位的雙子星開發案已動工，預計5年後就看得到全案成形，不過擔憂未來人車大舉引入，北車將成為「行人地獄」，呼籲市府現在就必須以城市規劃的角度進行人車動線的全盤考量。30日舉辦「首都國門車站軸帶再造論壇」，包括台北市政府副秘書長張溫德、富裔實業董事長祝文定、甲桂林不動產董事長曹瑞濱、中華都市更新全國總會理事長江宏志、台北市都市更新學會理事長蔡漢霖、中華民國建築經營協會理事長孫殿年、中華民國都更危老重建協會理事長鄒靜雯、台北市立大學校長邱英浩等皆與會關心台北車站周邊的未來發展。祝文定表示，西區門戶計畫北有迪化街商圈、南至重慶南路金融商圈，東西向從大稻埕碼頭、建成圓環商圈到中山捷運商圈、加上國際知名的西門町商圈腹地等，長期積累人文底蘊。而最受關注的台北雙子星開發案已經在動工，5年後完工，樓地板面積將是台北101的1.6倍，人潮進駐，車潮塞車，如何讓人車分流更順暢、安全，動線規劃、區域建設刻不容緩。雙子星開發案已動工，未來樓地板面積將是台北101的1.6倍，將引入大量人車，需提早在周邊建物都更改建前就能有通盤的整體計畫。（圖／業者提供）他以信義計畫區為例，80年代還是一片荒蕪，卻因台北市政府、市議會、轉運站、台北101陸續落成，吸引企業總部、商場百貨業進駐，房價一路從10幾萬一坪，2017年起每坪單價平均突破200萬。西區門戶計畫結合公民營開發力量，有六鐵共構交通路網、建設題材、商業活動、生活機能、人潮吞吐量，A級商辦、摩天大樓拔地而起，未來有望複製信義計畫區的國際級地位。而大同區土地使用屬商三容積率高達560%，是住宅區的2、3倍。目前多數房屋原容積小於法定容積，具備補蓋到更多容積的條件，足以形塑未來可期的重慶北路國門大道，解決目前人車爭道、人行道凹凸不平的問題，「雖然民間都更皆會依照現行規範做建築退縮，但建議向信義計畫區一樣，由市府帶領拉高到城市規劃的角度看待區域整體發展。」「有沒有可能像東京地下街或是信義計畫區2樓通廊的整體規劃，讓人車分流？」祝文定拋磚引玉提出建言，從街道設施、廣場、便電箱等等，以區為單位慢慢整理，也可以保留一些重要歷史情懷的節點，例如台北建成圓環，是很多人小時候的記憶，可以復舊，像是萬華剝皮寮周邊街道鋪面都已經有懷舊味道，有整體的規劃，如果能在有些延伸會更好。祝文定呼籲，可以參考日本、倫敦百年都市更新大翻轉的案例，這次論壇結合產官學專家意見，4大都更危老協會也都來了，接下來會辦理一些區域型的討論會，邀請政府官員來參加，希望倡議這個議題的重要性，讓政府能朝這個方向發展。富裔實業董事長祝文定提出，不只雙子星開發案基地做退縮就好，地方政府因以區域為主體擴大做周邊整體規劃，且每個區應該都要形塑獨有的特色。（圖／林榮芳攝）台北市副祕書長張溫德表示，只要重大建設持續推進，能進一步帶起民間都更動能。不過他也提到，近2、3年由於工料雙漲問題，也成為地方建設的阻力。像是捷運工程標案因為高技術、高成本，目前營造廠多青睞接獲利較高的案子，因此頻頻流標，現在地方政府也在思考招標策略如何搭配，希望原物料較平穩時，趕快發包、趕快做。
新婚人妻走斑馬線遭小黃撞死！里長爆粗口哭了：拜託人車分流
新北市中和區一名剛結婚不到1年的28歲人妻，6月27日上班途中走在斑馬線時，遭到69歲計程車駕駛猛烈撞擊，送醫搶救8天仍不幸離世。中和區景平里里長游一龍聽聞噩耗，當下在捷運上忍不住激動落淚，同時他也向政府喊話「全面開通人車分流」，盼減少憾事發生。游一龍昨（18日）在臉書發文指出，案發時他曾在現場協助救援，沒想到不久後就聽到拔管消息，忍不住悲痛在捷運上哭了出來，「我真的呼籲政府要全面開通人車分流」，他認為許多車禍意外都是源於駕駛「沒看到」，才不慎撞到行人，「人在走的時候車不走，車走人不走，這樣才能有效避免碰撞，不要再發生憾事。」游一龍透露，才剛事發一個禮拜，同個十字路口又發生2車對撞的死亡車禍，頻繁的交通意外讓他不禁暴粗口「X的，里長我真的很難過」，並呼籲大家除了遵守交通規則外，也要減速慢行。貼文曝光後，引起網友留言熱議，「用重罰讓嚴重肇事者慢慢淘汰用路權利，這樣馬路上就更加安全了!」、「建議這改成多時相路口，這上下學時間學生用路人很多需要警察站崗，看義交在那指揮根本沒人鳥他，常常看到義交在那大吼大叫」、「我住在這附近，常常走這條斑馬線，但我只要一看到秒數少於十秒基本上我不敢過，因為雙和醫院出來右轉的車很多時候都開很快，而且不會讓，非常危險。」
20歲美國男大生遭拖吊車撞死 王婉諭：交改必須連同工程同步進行
昨（26）日新北市三重區發生死亡車禍，拖吊車駕駛撞上正在過馬路的20歲美國男大學生，送醫後傷重宣告不治，令人惋惜。對此，時代力量立委王婉諭呼籲，交通改革之外必須連同工程部分同步進行。台灣被國外媒體冠上「行人地獄」的惡名，也讓許多人開始關注交通改革議題，過去半年來，台中公車撞死一對母子、台南 3 歲女童因車禍死亡、以及昨日新北三重案等死亡事故，王婉諭坦言，要從交通 3E（教育、工程、執法）綜合思考，才能根本解決問題，不過目前政府思維仍停留在強力執法，妄想透過執法解決所有問題。王婉諭表示，為了因應 6 月 30 日上路的《道交條例》新法 ，政府貿然提出「只要斑馬線上有行人，無論距離遠近，駕駛皆須停讓」的執法標準，政策一出立刻引發民眾批評矯枉過正，似乎為了保護行人而罔顧行車安全，無形中加深了人車對立。王婉諭點出，我國目前的道路設計與標線設置等，種種道路工程瑕疵，根本無法達成所謂「只要有人，完全停讓」的終極目標。昨天經過專家會議，也宣布將執法標準改回原本的3公尺，交通部長王國材受訪時表示，因為強力執法、加重罰鍰後，國人交通觀念已有改善，所以不需加嚴斑馬線停讓的標準。王婉諭痛批，政策反覆，只讓人看見政府在交通政策上的草率與狹隘，說白了政府還是想靠執法。王婉諭認為，行人穿越馬路，執法確實是必要的，但必須連同工程改善同步進行，尤其是應儘速落實行穿線退縮、增加庇護島、提升照明、增加行人專用時相等措施，有效做到人車分流，用工程改變駕駛行為，才不會每當討論到執法標準，就好像非得被迫在「行人安全和行車安全」之間二選一。
713起外出用餐微解封！夜市、百貨美食街可內用 「餐飲業防疫管理措施」出爐
國內近期新冠疫情已漸漸趨緩，中央疫情指揮中心宣布，雖然國內三級警戒持續維持，但7月13日起，可有條件放寬百貨、賣場、傳統市場、夜市餐飲內用，在做好防疫措施前提下，且疫情可控制的狀況下，讓業者生意逐步回到正軌。經濟部為此制定「百貨及賣場防疫管理措施建議指引」及「傳統市場及夜市防疫管理措施建議指引」，提供全國百貨、賣場、市場、夜市及其相關管理單位在佈署防疫工作時，能有所依據。（圖／經濟部提供）對於大家最關切的餐飲業，指揮中心也宣布，在有隔板、採梅花座或可維持用餐時之社交距離條件下，可提供內用服務，但餐飲服務人員要嚴格落實健康管理，加強餐飲場所環境消毒。顧客除實施實聯制外，也要調整供餐方式，以個人套餐或分菜後再上桌，自助餐則以服務人員專人夾菜為原則。另外，在夜市及百貨、賣場的美食街，除落實執行「餐飲業防疫管理措施」外，因人潮容易聚集，亦應加強人流管理。經濟部表示，美食街入口應進行容留人數管理，共同用餐區容留人數以總座位數1/2為上限，點餐櫃檯定期消毒並提供酒精消毒設備供消費者使用，用餐區可設置消毒設備或洗手專區，方便消費者使用。另經濟部也鼓勵消費多使用無接觸的數位支付方式，減少接觸感染風險。（圖／食藥署提供）而在傳統市場及夜市有條件開放飲食重點規範包括：市場、夜市禁止試吃活動及禁止邊走邊吃，鼓勵預約外帶或外送；飲食、熟食攤須加裝遮罩或隔板，且攤台區（吧台席）需禁食，所有桌椅除裝置隔板並採梅花座，不同桌應保持1.5公尺距離；並改以個人式套餐，不共食，且顧客不得自助取餐，需由工作人員服務。此外，市場、夜市搭配「人流管制措施」也是加強推動重點，包含設立出入口管制，落實顧客實聯制，若逾容留人數時暫緩入內；並採人車分流，必要時禁止馬路中間擺攤或其他營業降載方式處理；且建議攤位前以立牌、貼膠條等方式，限制排隊人數及保持社交距離，並限制消費時間。（圖／食藥署提供）食藥署強調，為確保相關場所餐飲從業人員與民眾自身與家人之健康，避免新冠肺炎群聚感染、致疫情擴大，食品藥物管理署訂定「餐飲業防疫管理措施」，提供餐飲業者參考遵循，5大防疫重點如下：一、餐飲從業人員健康管理：盤點相關工作人員及造冊、訂定餐飲從業人員分流上班計畫、訂定健康監測計畫(包含人員名單及異常追蹤處理機制)、落實體溫量測、健康狀況監測及定期篩檢、並鼓勵安裝「臺灣社交距離App」。二、餐飲從業人員衛生行為：加強餐飲從業人員防疫教育訓練，落實戴口罩及勤洗手；外場人員口罩加面罩，內場人員口罩加帽子；保持從業人員用餐距離。三、餐飲場所環境清潔消毒：訂定環境清潔及消毒計畫、定時執行環境清潔及消毒、增加廁所衛生清潔及消毒頻率。四、顧客用餐管理：實施顧客實聯制；落實顧客衛生防護措施，除用餐外全程戴口罩；保持顧客用餐距離；調整供餐方式，以個人套餐、分菜後再上菜、自助餐由專人服務型態為主；管制人流，營業分流，避免人潮擁擠；避免點餐及收付款交叉污染；提供酒精類飲料進行營業時間管制。五、餐飲場所出現確診者應變措施：盤點場所內相關活動人員並完成造冊；擴大風險管控，自主防疫管理；配合疫情調查，接受快篩或核酸檢測。
今明兩天國道高乘載管制 熱門景點停車小心違規遭取締
大年初三走春日，春節假期還剩3天，民眾還想到哪裡玩！國道今天和明天下午1時至6時，實施高乘載管制，車上載滿3人以上才能上高速公路；此外，全國各大風景區及熱門旅遊景點，因春節觀光人潮多，各地轄區警方在周圍道路進行交通管制，民眾最好停車要小心，違規仍會被取締，以免敗興而返。今、明兩天下午1時至6時國道實施高乘載管制，3人以上才可上國道。（圖／高市警交通大隊提供）新北市淡水警分局為因應7天春節連續假期，規劃相關交通疏導勤務，並針對淡水古蹟園區、金色水岸、漁人碼頭、天元宮及淡海輕軌沿線等熱門觀光景點的周邊主要道路實施交通疏導管制，警方呼籲民眾走春時最好利用大眾交通工具，此外也應遵守管制路線，以免違規受罰。旗山分局在春節期間實施旗山老街周圍交通管制。（圖／旗山分局提供）高雄旗山老街每年春節觀光人潮均爆棚，周邊道路塞爆，轄區旗山分局規劃替代道路，並延長綠燈秒數，旗山老街周圍道路也進行路段管制，包括中華路、中正路、旗南一路周邊道路在上午10時至晚間8時禁止左轉，並採區外停車，以減少車流量；此外華中街自中正路至延平一路路口全日封閉，中山路（旗山老街）將規劃行人徒步區，管制汽車進入。阿里山國家公園管理處在春節期間，聯合警政、監理單位加強交通疏導及取締違規停車及流動攤販，為紓解奮起湖及阿里山森林遊樂區停車空間不足情形，提供2路線免費接駁專車服務，另「台灣好行」阿里山線及太平雲梯接駁公車均有機動加開班次，遊客可多加利用。墾丁每至春節期間遊客如織，轄區警方於春節期間在台26線墾丁大街實施人車分流，遊客車輛可改道行駛側邊替代道路「大灣路」，墾丁大街則為行人徒步區。
綠色人行道淪違停區 大安分局年開罰1萬4千件
台北市政府從2010年開始，在巷弄內標劃「無實體人行道」，希望達到人車分流效果，根據北市政府交通局資料顯示，大安區共計有53個里籌設綠色「標線型人行道」，警方發現遭占用情況嚴重，今年度截至目前已開罰1萬4千多件。警方表示，「標線型人行道」遭民眾占用情形嚴重，商家擺放私人雜物、自家貨品甚至把綠色人行道當作腳踏車、機車停車場，用路人走在專用道上不安心，得左躲右閃，甚至與車爭道，已嚴重影響行人行走安全。大安分局統計，2019年度警方掃蕩巷弄標線型人行道舉發違規停車14247件、堆放妨礙交通之物6件，另勸導改善225處，警方將繼續取締清理，並呼籲民眾切莫占用巷弄道路，並養成守法觀念，希望把路權還給行人。