人口成長
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淡水人口持續攀升 有望突破20萬
新北市淡水區人口持續攀升，截至18日晚間7時30分止，戶政統計顯示已達19萬9951人，距離20萬人口僅差49人，成為全市矚目焦點，依每日平均30至50人移入速度，有望在19、20日這2天達到20萬人。新北市政府為慶祝淡水區人口突破新里程碑，規畫一系列活動，包括贈送創意金飾給第20萬名設籍者及其前後各2名出生登記者，邀市民共同見證歷史性一刻。淡水區長陳炳仲指出，淡水區基礎建設陸續到位，包括淡海輕軌藍海線二期工程待核定後預計5年內完工、淡江大橋將於2025年底通車，以及淡北道路預定2029年通車，均將提升淡水區聯外交通便捷性。此外，新設的運動中心、市民活動中心、共融式公園及托幼、托老等設施，讓淡水的生活機能更加完善，加上相對親民的房價及自然風光，吸引愈來愈多民眾移居，成為宜居生活熱點。居住淡水超過30年的陳姓居民認為，人口增長雖值得慶賀，但淡水地區的聯外道路仍待改善，當地的交通問題愈發嚴重，早晚高峰塞車成為日常，通勤時間大幅增加，就連搭乘捷運時，車站附近的停車格也時常1位難求。新北市議員鄭宇恩表示，淡水基礎民生建設仍待加強，包括新市鎮的國中、市場與圖書館等公共設施待規畫，2025年度的相關預算也未見顯著提升。她呼籲市府應重視淡水地區的實際需求，將資源用於道路改善及公園綠地維護等民生建設，讓人口成長帶來的繁榮真正惠及當地居民。
賴清德曾提速修財劃法 國民黨：為什麼又反悔了呢？
立法院財政委員會今（4）日審查「財政收支劃分法」修正草案，國民黨也召開記者會，質疑桃園過去9年上繳2兆，得到的分配稅款卻是六都敬陪末座，極為不公平，且完全不合理，「桃園市民與桃園市政府及所有的民意代表不會再退了」，要求桃園在地的民進黨民代都要積極表態，支持不支持《財劃法》修正？國民黨今日召開「財劃法還要『耍賴』？賴院長應譴責卓榮泰」記者會。國家政策研究基金會副執行長凌濤表示，《財劃法》已經25年沒有修正，原本75比25的比例，希望修正為60比40，希望將3208億的預算給所有地方，依照各地發展的需求、各地人口結構、產業發展做最好的分配。「民進黨過去說要改到現在，為什麼又反悔了呢？」凌濤指出，在財委會搶麥克風大小聲的兩位民進黨立委吳秉叡、郭國文，前者曾提到，要將《財劃法》作為優先的法案，怎麼現在又改口說影響層面過大，要暫緩，是不是變來變去？至於郭國文，身為民進黨台南市黨部的主委，不會不知道過去賴清德總統擔任台南市長的主張。凌濤說，賴清德曾說現在的《財劃法》不公平不公義，讓他巧婦也難為無米之炊，一定要盡速修正；2012年賴清德更嗆聲馬前總統，指稱台灣如果不解決《財劃法》的問題，不可能會進步；也提到，任何負責任的總統都不可能將關係到直轄市發展的法律，放在一邊不管，這個嗆聲馬前總統的迴力鏢，回到賴總統自己的身上。凌濤進一步說，2017年賴清德當行政院長時，還直接表明行政院跟立法院要盡速討論通過《財劃法》，要給地方政府更多的經費來經營，請問賴市長、賴院長，你到哪裡了呢？還是當了賴總統，就變了一個人，通通都是你們在阻擋；從卓榮泰院長到郭國文通通在打臉賴總統、打臉你們自己的黨主席，而大家也在看賴總統到底要躲到什麼時候？難道針對民進黨立委在立法院財委會荒腔走板的阻擋議事、阻礙個地方的發展，難道不用出來發聲嗎？桃園市議員陳韋曄痛批，桃園是六都中唯一人口正成長，但桃園獲得的中央統籌分配稅款以及一般補助性稅款都是六都最低。以今年為例，桃園較其他五都少約88億元到357億元；桃園過去9年上繳中央的稅款將近2兆元，但得到的分配稅款卻是六都敬陪末座，極為不公平，且完全不合理。陳韋曄指出，桃園這幾年推動各項大建設，包含鐵路地下化以及捷運的工程，都提高桃園財務的壓力，且人口成長也提高了社福支出，加深了桃園財政的困難，「桃園不應該成為統籌分配稅款的邊緣人」，他要求中央立即修訂《財政收支劃分法》，將15％的稅收還給地方，中央不能再次拖延，立刻修法，讓地方的聲音可以被聽見，讓桃園的需求可以被看見。桃園市議員錢龍表示，中央財政部不要以拖待變，拖著討論水平分配的指標，卻遲遲不願意去解釋垂直分配的問題，除了《財劃法》修法之外，要先把中央統籌分配款的餅做大，爭取更多的中央統籌分配款，先支應市政的相關建設，那而不是花時間執著追求指標的共識，而延遲了修法進度。國民黨副發言人康晉瑜強調，民進黨雙標的嘴臉惡跡斑斑，2010年時，擔任民進黨發言人的蔡其昌曾批評馬政府。他說，「政府企圖用發放補助款方式取代立法性質的制度性規範」，現在的卓榮泰不就也是以此說法指稱，補助款超過2000億來反對《財劃法》嗎？如果需要立法的制度規範，就請中央政府、卓院長以及民進黨立委來支持《財劃法》修正。康晉瑜提及，攸關《財劃法》修正，前桃園市長鄭文燦曾告訴大家，這是一個公平問題；希望民進黨政府不要選前一個樣，選後就忘記了你的承諾，他強調，《財劃法》修正可以讓桃園更好，請問所有桃園在地的民進黨民意代表，支不支持財劃法修正？要求所有桃園在地的民進黨民代都要積極表態。
批財劃法修惡 林月琴：地方亂開支票將壓縮下一代權益
立法院財政委員會安排審查《財政收支劃分法》，立委林月琴21日指出，各方提出的修法總共有20多個版本，根據媒體報導，名版本中釋出中央財源最高甚至來到7633億元，她認為，如此作法反而擴大城鄉差距，無異對中央殺雞取卵；林月琴以桃園經驗為例指出，國民黨入主市府後提高老人年金，不僅讓財政增加超過27億元，也排擠了對年輕家庭及新生兒的照顧。「對中央殺雞取卵萬萬不可，反而擴大城鄉差距。」林月琴指出，中央的補助款除了一般性補助，過去也透過前瞻計畫特別預算補助協助地方發展，拉近城鄉差距。林月琴說，中央希望透過除了一般性補助外，繼續加碼協助地方建設與福利。除了統籌分配款外，另搭配一般性及計畫型補助款挹注地方財源，近年挹注財源自從103 年度 5,486 億元，逐年成長至 114 年度之 1 兆 151 億元，可供地方納編預算並依需求規劃運用，簡單說，中央也是找盡各種手段把錢送到中央，但要合情合理、符合需求並謹守財政紀律。林月琴認為，財源過度集中地方，將失去遵守「財政紀律」誘因。她同意應該給予民眾更多社會福利，但無法源依據、以及欠缺通盤長期考量的社會福利，只是為了兌現選舉開出支票，反而會壓縮下一代權益。林月琴以桃園市為例，民進黨執政期間，因考量三節老人年金2500元，在老年人口成長後會從每年14億一路到30億，故增加排富條款並降為2000元，把更多錢投資在年輕家庭、新生兒照顧。但在國民黨執政後，老人年金立即調回至2500元，並刪除排富條款規定，財政負擔也立即暴增至27.1億元。「如果未來財政過度集中地方，我擔心地方政府、縣市長、候選人將開始競逐各種非法定社福濫發的選舉支票，對我國長期發展並非正確的方向。」林月琴說，當我們在討論如何公平分配中央預算時，藍白另外一手卻是阻擋總預算3兆審查。她批評，一方面希望中央幫忙地方同時又阻擋預算審查，這難道不是自我矛盾，讓她覺得可笑。
竹縣台知科三園區發展牛步 楊文科盼大矽谷計畫解套
新竹縣長楊文科1日表示，行政院核定「桃竹苗大矽谷」推動方案是正確的，自己也相信計畫能對新竹縣的台灣知識經濟旗艦園區（台知園區）及科學園區三期計畫（科三園區）推動有幫助。據了解，因新竹科學園區帶動新竹縣市蓬勃發展，除了對產業經濟帶來實質助益，讓雙竹人口成長、人均收入都在全台前鋒，但台知園區及科三計畫發展卻牛步，也讓競選期間列為重要計畫的楊文科十分尷尬，如今「桃竹苗大矽谷」計畫推動，有望讓台知園區及科三園區露出曙光。因此，國家發展委員會所公布的「桃竹苗大矽谷」計畫1日獲行政院核定通過後，除了苗栗縣長鍾東錦第一時間報喜外，楊文科也肯定中央的政策。楊文科說，桃竹苗是科技發展非常蓬勃而且底蘊非常深厚的地方，相信大矽谷計畫一出，對於新竹縣的科三園區、台知園區計畫的推動絕對幫助不小。新竹縣政府官員指出，台知園區涵蓋竹北市、芎林鄉，研擬時是希望創造一個兼顧自然生態與客家文化特性的優質文化生活圈，期望能建構成為北台灣科技、資訊、金融、經濟和商業的中心，還要設置國際村示範社區，以延攬人才進駐。官員說，科三園區則預計設於竹東頭重、二重、三重與柯子湖地區，以因應未來竹科產業發展需求，支援產業發展所需各種土地使用機能，主要目標將作為支援高科技產業發展的衛星基地，也會規畫工業區、住宅與商業等生活機能用地。
科技高雄系列報導2／招商引資半導體S型廊道現雛型- 高雄積極投入公共建設.健全公共服務設施
系列二：【高雄力拼轉型，建設文教設施，培育新一代人才】 為迎接台積電進駐，因應年輕工程師遷入的人口結構改變、學區人口成長等情形，市府也積極健全周邊區域文教設施以提供更優質的教育環境，從公共幼兒園、國中小至高中及大學以上高等教育，目前皆陸續進行籌設及興建，除作為將來台積電年輕員工的下一代教育需求的超前部署外，更可吸引高階人才來高雄就讀，而高雄的子弟也能就近求學，並與高科技產業接軌。 楠梓國小(第二期工程)象徵培育楠梓幼苗的楠木苗作為入口意象，並適切保留既有老樹、時光標本與中庭氛圍，讓嶄新校舍與百年老校的歷史記憶融合共存。（圖／高雄市政府工務局新建工程處） 籌建中的文教設施，有正在籌設的藍田國小及高雄科學園區實驗中學，預計將分別於115年及117年開始招生。另創校已有120年歷史的楠梓國小，因既有校舍已老舊不敷使用，市府亦特別編列經費分兩期新建嶄新校舍，第一期包含幼兒園教室、活動室與國小特教資源教室、普通教室、專科教室等，預計今年底完工，明年提供師生使用，第二期則將於明年動工，預計新建地下1層、地上5層之行政教學綜合大樓，工程將於116年完工。另市府亦擇定楠陽國小既有校地內新建地上3層之公共化幼兒園，以增加該區域之友善育兒空間，目前工程正進行中，將於114年中完工招生。除此之外，市府也同步協助鄰近產業園區的中山大學附屬國光中學新建教學大樓，也將於114年完工。楠陽國小公共幼兒園設計概念為「大樹間的一道彩虹」，為孩子們打造一座象徵生活成長的虹橋（圖／高雄市政府工務局新建工程處） 除基礎教育外，受台積電高雄設廠吸引，清華大學及陽明交通大學將於左營設立高雄分部以培育新一代半導體人才。清大高雄分部初期規畫將先設置半導體研究學院分院，開設學分班及碩士班，培育高階半導體人才；陽明交大高雄分部則將設立AI及半導體學院，招收半導體及AI產業碩博士生，以提供高雄半導體及AI產業高階人才，未來高雄在地人才將可就近求學及就業，不再只有北漂一個選項。（高雄市政府工務局新建工程處廣告)國光中學新建校舍採紅磚、斜屋頂以及圓拱等建築設計語彙，與周邊的既有建築相呼應（圖／高雄市政府工務局新建工程處）
高鐵新竹站3年房價漲6成 受惠園區南二都也漲4成以上
高鐵延伸屏東近期再度掀起討論，也讓高鐵沿線的房市發展受到關注。台灣房屋集團根據內政部實價登錄數據，統計近3年各高鐵站區的成屋均價，排除成交量過低的車站後，高鐵新竹站房價漲幅高達62.6%，居全台之首，平均單價接近6字頭。台南站漲幅51.2%居次，左營站44.2%，前三名均受惠園區發展，行情看俏。台灣房屋高鐵站前直營店店長楊樹寶分析，漲幅居冠的高鐵新竹站，原本就受鄰近的新竹科學園區加持，加上近期生醫園區第二期、AI智慧園區相繼完工，慧榮、聯發科等重磅高科技企業總部也陸續落成、興建，在各大園區的就業機會帶動下，近年竹北每年人口成長5000人，使竹北市總人口數已經超過21萬人，隨著人口持續增加，新竹高鐵周邊剛性購屋需求持續火熱，但土地、房屋卻供給有限，讓新竹高鐵周邊成屋均價從2021年的3字頭，一路飆到接近6字頭，近3年漲幅高達6成。台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，台南與左營高鐵特區，均具備產業公共建設紅利，像是台南高鐵特區為「沙崙智慧綠能科學城」的核心重鎮，受惠三井Outlet挹注商圈機能活水，近年磁吸建商大舉開發推案已逾千戶，包括「達麗國家強棒」、「佳展大展」、「晶悅首發」等大案，完工後成交行情已站穩3字頭，由於台南高鐵屬於市郊的新興重劃區，早期推案量與房價基期均低，受新案帶動，漲幅也相對明顯。左營高鐵則是全台少數位於蛋黃市區的高鐵站，區域地段精華，房價水位本就屬於高段班，尤其左營高鐵特區，為距離台積電廠區最近的蛋黃商圈，近年受惠台積電設廠利多，未來更有「左營高鐵科技之心」188億元商辦開發案前景，產業建設紅利豐沛，更有利支撐房價持續上揚，區域新屋最高成交單價已坐四望五。桃園站以29.7%的漲幅排名第四，均價來到45.8萬元，不過比起上一站板橋的63.5萬元，和下一站新竹的59.2萬元，桃園站為北台灣高鐵沿線的房價凹陷區，也讓消費者對桃園站所在的青埔，有更多房價補漲的期待。 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，時間換空間的購屋方式，是小資族不變的購屋法則，由於相對台北、板橋和竹北的高房價，青埔具有價格優勢，因此工作地點若在雙北高鐵站周邊，或是從北部「竹飄就業」的受薪族，以及太太仍在北部工作的竹科新貴，折衷夫妻通勤時間選擇在青埔購屋，兼具房價合理性和通勤便利性。至於苗栗、彰化、雲林及嘉義等站，因區域發展較緩慢，購屋需求仍相對和緩，但近年各站區的產業投資日盛，尤其嘉義站受嘉科建置、台積電設廠、華泰名品城落腳等多重利多帶動，房市價量齊揚，往後高鐵延伸的宜蘭、屏東，也可望隨著廠房完工，就業人口入住，為區域房市熱度增添柴火。
解竹市舊城都更牛步 邱臣遠點「新陶芳」回饋用地設便民窗口
新竹市代理市長邱臣遠2日表示，有鑑於新竹市舊市區屋齡老舊、巷道狹窄，改建實在不容易，市府決議成立「住宅及」都市更新辦公室，地點有望設在大同路「新陶芳餐館」回饋用地。邱臣遠說，新竹市老字號「新陶芳餐館」透過都市計畫變更回饋，捐贈新竹市政府作為舊城再生基地。而為了加強都市更新便民服務，市府將此空間轉型成立「新竹市住宅及都市更新辦公室」，未來辦公室啟用後，將協助辦理住宅補貼、包租代管及都市更新輔導等相關便民服務，並優先推動住宅及都市更新政策，建立民眾申請及溝通單一窗口機制。邱臣遠分析，新竹市坐擁科學園區，外移人口眾多，人口成長居高不下，住宅區多集中於市中心外圍關埔重劃區，或是其他民間自辦市地重劃區等。他直言，舊市區受限屋齡老舊和巷道狹窄等情形，重建或改建過程，將不少舊市區內部沉痾問題外部化。新竹市都發處官員則表示，以30年以上的危老建築，新竹市境內統計約有1萬件，有些老舊社區也想要推動都更，可惜礙於重建條件不佳，即使住戶有高度意願，仍無都更事業機構願意投入整合重建。他說市府為配合中央，兼顧公益推動多元居住政策，盤點後認為需要一處便民洽公的公眾空間，故將此空間轉化為便民服務據點。邱臣遠強調，期盼透過「住宅及都市更新辦公室」提升行政協調效率，除了協助民眾辦理竹市住宅補貼、包租代管相關便民服務外，未來將針對都市更新政策推動公辦都市更新，建立民眾溝通窗口，透過市府把關讓民眾安心並了解住宅政策進一步保障市民基本居住權利，並發揮最大效益。
桃園機捷號誌系統停產 魯明哲憂危及營運安全籲立即因應
立委魯明哲5日在立法院總質詢時指出，目前桃園機場捷運採用英國英維斯（Invensys Rail）的DTG-R號誌系統，但已收購英維斯的德國西門子公司卻表示，該號誌系統已停產，多數組件規格老舊已淘汰，連韓國捷運車廂供應商樂鐵公司也說該號誌產品已經停產，無法再報價。魯明哲提醒行政院長卓榮泰、交通部李孟諺應該立即研商對策，千萬不能再拖延、留下爛攤子，危及桃園機場捷運的營運安全。魯明哲強調，桃園是一個正在起飛城市，人口成長更是全國首屈一指，跨越城際的大眾運輸系統更是當前桃園發展的一大挑戰，桃園機場捷運目前於尖峰時段每15分鐘，僅能提供一直達、一普通車次，每小時運能容納3552人次，但今年尖峰時刻的運量便已高達4210次，比設計運能高出30%，預估2031年更會高達每小時7318人次，超過當前運能的兩倍。更何況行政院、交通部、觀光署都表示，台灣國外觀光旅客後勢看漲，更設下今年一千兩百萬人次的政策目標，所以機捷增購列車勢必應該超前部署。魯明哲指出，機捷延伸到中壢火車站的路線，目前還有系統號誌整合問題，機場捷運號誌系統是英國英維斯的DTG-R系統，而德國西門子2013年正式收購英維斯，桃機公司詢問西門子是否還可購買英維斯的DTG-R號誌系統，卻得到該號誌系統已停產，多數組件規格老舊已淘汰，僅能維修現有零組件的回覆，而且維修後的零組件隨使用時間越長，設備效能將會越差。韓國捷運車廂供應商樂鐵首席工程師在回覆機捷的信件中也提到，英維斯該號誌產品已經停產，無法提供報價。「機場捷運肩負國門的運輸大任，若發生安全事故，勢將影響我國形象，也無法對人民交代。」魯明哲認為，未來將衍生出兩個問題：首先、未來機捷購車時，無法買到相同的號誌系統，西門子公司已無法提供與英維斯相容的號誌系統。其次、日後英維斯號誌系統無法更換零件，只能靠舊有零件不斷修修補補，但其可靠性與安全性原廠除無法保證外，亦不建議採此作法。因此他要求行政院、交通部儘快找出方法解決問題，避免延誤桃園捷運的購車計劃。
建校疑雲1／揮文資大旗拒群聯蓋校 竹縣府掏5億換址難解高中龍子潮
台灣科技產業佔全球一席之地，新竹縣近年來更受惠於新竹科學園區暴推的人口紅利，縣治的竹北市可望在2025年升為六都之外全台第一大城。國立陽明交通大學為此發展籌劃「附設實驗高中」，晶片大廠群聯電子公司同意有償捐助建校，然而卻因校內反對聲浪不小而作罷，縣府轉而尋求替代方案，然而建校期程生變，招生作業恐緩不濟急。輝達執行長黃仁勳日前提到「全球科技產業未來仍持續仰賴台灣」，顯見台灣科技產業供應鏈舉足輕重地位，其中產業聚落又以竹科產值最高，年輕科技人口大舉進駐竹北；據竹北市公所2024年元月統計，竹北市過去十年的人口成長率為 36.2%，2023年12月底共有207,822 人，不僅帶動一波波的不動產暴漲、高檔餐廳進駐，竹北的學區也是一席難求。本刊訪查發現，竹北市近十年人口成長率將近4成，是全台成長率最高的鄉鎮市區，年輕化人口更居冠，在地18間國中小，今年有9所已額滿，其中國中容納量1.2萬學生，戶籍國中生卻多達1.7萬人，等同近5,000人無法就近入學。為此，新竹縣政府找上國立陽明交通大學，鎖定校方在竹北市校內2.5公頃的客家學院校地，希望興建陽交大附屬實驗高中，校方進而與上市公司群聯電子達成捐助建校與軟硬體產學合作，宣稱2026年實驗高中招生後，將與竹科實中分庭抗禮。竹北地方人士透露，群聯電子因企業辦公室分散在竹北各地，早有意興建統合辦公大樓，因此陽交大與群聯一拍即合，由群聯電子出資新台幣15億元在客家學院旁興建地下2層、地上11層的商辦建物，群聯享有70%樓地板使用權40年，其餘30%由陽交大附中使用，估計首年招生4班200人，滿招後成為600人的中型學校，緩解大新竹2026年龍子入高中的燃眉之急。當地不動產業者粗估，每年群聯將因而減少2億租金支出。儘管交大校務會議已於今年3月通過該合作案，群聯電子更在4月發布公開資訊證實此案，然而陽交大客家學院師生自4月起抗議聲浪不斷，直指原2.5公頃交大客院土地中，有不少新竹縣林家宗祠，還有東興圳保留區，頗具歷史文化意義，即使在空地開發學校和商辦，也已經破壞原本環境，影響天際線觀瞻，師生除了大量訴求網路聲量抗議，直言此舉是產學勾結、掏空客家文化外，更把新竹縣林家重量級宗長、前縣長林光華找出來，強力阻擋開發案。在近一個月輿論發酵下，陽交大校長林奇宏罕見站出來，宣佈中止群聯合作案，也就是說陽交大主導的竹縣實驗高中回到原點。針對陽明交大有意活化校地，佔有原址部分土地的林氏宗親會由前新竹縣長林光華帶頭抗議，並找來跨黨派縣議員助拳背書。（圖／報系資料照）竹科媽媽C太太聞訊表示，自己的兒子已進入國一下學期，將於2026年讀高中，原本期待進入未來的「國立陽明交通大學附設實驗高中」就讀，該校卻受各方掣肘，陽交大縮手，改由縣府主導將學校搬遷至7公里遠的「文小10」用地，除了從頂大附中「降級」為縣立高中外，更可能延宕2026完工招生期程，這樣的發展令人遺憾。新竹縣議員陳凱榮表示，交大校務會議通過與民間上市櫃公司B.O.T.（興建-營運-移轉）合資建校案，地方都很期待，現在縣府提出縣有地文小10建校案替代，5億硬體成本只能縣庫扛，就是縣民買單，加上文小10用地位於竹北舊市區，距離原址客家學院，開車至少15分鐘，走路上學根本走不到，計畫變更恐怕又會拖沓時程，屆時若找個臨校借教室就草草招生，相關學生和家長很難接受，希望縣府相關的配套務必得到位。古色古香的竹北交大客家學院是地方綠化好所在，但居民就學需求孔急，新竹縣議員陳凱榮表示，若縣府要異地蓋高中，必須確保如期如質完工。（圖／周志龍 攝）
台灣將遇經濟危機 東亞4國高齡化衝擊競爭力…這國家人口將暴崩11億
東亞4大經濟體日本、韓國、台灣及中國大陸，分別在二戰後與冷戰後創下經濟奇蹟，但持續下探的出生率及人口數，正侵蝕乃至威脅這4大經濟體的未來競爭力。威斯康辛大學麥迪遜分校（UW-Madison ）研究員易富賢（Yi Fuxian）直言，這趨勢已無法靠提升出生率來挽救。據《新聞周刊》（Newsweek）報導，來自大陸湖南並長期關注中國人口問題的易富賢指出，東亞地區出生率全球最低，其中4大經濟體的出生率排名世界墊底，日本1.36、中國1.0、台灣0.85、韓國0.7。人口結構萎縮、高齡化加劇導致勞動力減少、扶養比上升、公共服務及退休金面臨的壓力提高，正威脅這4大經濟體的長期競爭力，且光靠提升出生率來反轉頹勢幾乎是不可能的。易富賢認為，該4大經濟體非常重視教育的文化、晚婚晚生、城市人口密度高，造成高房價及高生活成本，像環環相扣的連鎖效應影響人口及出生率，其中中國大陸又多了「一胎化政策」的歷史因素。1980年至2016年的一胎化政策改變了中國人生育觀，北京結束該政策同時，也推出減少學費、改善生育保險、育兒津貼、住房優先等措施鼓勵生育，但易富賢悲觀認為，中國正步上日本昂貴且無效的挽救出生率後塵。處於「未富先老」的大陸缺乏足夠財源跟上日本過去腳步，且中國已連續7年死亡數高於出生數，2023年人口再度下降，若趨勢不變，中國老人人口將在21世紀中葉暴增1倍以上。易富賢預測，中國出生率「難保0.8」，當前有14億人口的大陸，2050年人口將低於10.2億，22世紀的2100年低於3.1億。全球出生率最低的韓國，政府斥資2000億美元（約新台幣6.4兆元）補貼新手媽媽及大家庭，措施有現金及提供不孕症治療、兒童照護，部分私人企業也獎勵員工生育，如建築業巨擘Booyoung Group提供每名新生兒（約新台幣24萬元）獎勵。易富賢在提到移民是刺激人口成長方式時，表示台灣出生率雖然持續下降，但拜移民增加所賜，台灣2023年人口反而增加15.5萬人。
近2萬人重劃區沒圖書館 卓冠廷為鳳鳴請命批文化資源不均
新北市議員卓冠廷10日表示，新北市文化力嚴重分布不均，例如鶯歌鳳鳴地區，1.6萬人竟無圖書館資源，請命市府官員竟遭冷回「鳳鳴比較偏遠」，實在可議。卓冠廷近日在新北市議會質詢時，直面文化局長張䕒育對鳳鳴地區建立圖書館的想法，張䕒育推稱「鳳鳴較偏遠」，因此短期無增設圖書館計畫，令卓冠廷相當傻眼。卓冠廷說明，鳳鳴地區生活圈與鶯歌火車站市區不同，一旦忽視鳳鳴地區1.6萬人的文化涵養，拒絕設置圖書館，等於把民眾推開新北，叫去隔壁的桃園市使用資源，實在難堪，也顯見文化局螺絲鬆了。卓冠廷拿出統計數據直指，市府未曾在鶯歌全境蓋過任何公立圖書館，唯一的圖書館是中國砂輪公司創辦人林長壽興建捐助，主責的文化局長若只是把鳳鳴重劃區當一個偏遠區域看待，僅以「行動書車」的方式來打發民眾，實在傲慢，務必檢討。卓冠廷感嘆，一水之隔的台北市有全球知名的北投圖書館，2006年興建花了新台幣1.6億元，而新北市板橋總圖書館2015年完工砸了12.5億元，近期新北市政府還有意在三重花 30億元蓋新北市第二總圖書館，實在是「不患寡，患不均」。而針對近期全台熱議的加發村里長年終獎金話題，卓冠廷分析，自2020年至2024年，因為人口成長與稅收穩定，中央給新北市的統籌分配稅款，已從404億元逐年增加到570億元，已增加了166億元，幅度高達41％，其中新北市里長年終慰勞金每年粗估僅需增加7,740萬元，若新北市府還在叫沒錢，「太傷里長的心了」，呼籲市府在盡力籌措財源之餘，不要消費基層里長的辛勞。
以哈談判露曙光！油價創3個月來最大單周跌幅
以哈停火談判露曙光，中東緊張情勢和緩，油金價格3日雙雙走低。國際油價創3個月來最大單周跌幅，金價也跌至1個月低點，並寫下周線連二黑。國際油價上周五收低，除因地緣政治危機緩解，美國4月非農就業數據意外疲弱，投資人重新評估聯準會（Fed）降息時機。3日倫敦布蘭特7月期油收跌0.85％，報每桶82.96美元。紐約6月交割西德州中級原油期貨收跌1.06％，以每桶78.11美元作收。周線部分，布蘭特期油上周累跌超過7％，為3個月來最大單周跌幅；紐約期油周跌6.8％。美國4月就業人口成長放緩超出預期，薪資年增幅也下滑，市場交易員升高Fed在今年9月首次降息的預期。Matador Economics經濟學家史奈德（Tim Snyder）指出，就業數據為Fed今年至少降息一次鋪路。瑞銀集團分析師史陶諾瓦（Giovanni Staunovo）則說，低於預期的月度就業數據出爐後，市場對預估的可能降息時間重新定價。儘管美國非農就業數據比預期弱，重燃對Fed降息的期待，國際金價3日仍跌至1個月低點，除歸因於地緣政治風險降溫，4月漲勢凶猛吸引投資人獲利了結也是原因。美國4月就業報告公布後，倫敦現貨金價應聲漲至每盎司2,320.78美元的高點，但漲勢隨即反轉，變為跌0.1％來到2,300.38美元，連續兩周收黑。紐約期金3日收盤持平在2,308.6美元。紐約獨立金屬交易商Tai Wong指出，金價初時隨美國非農就業報告飆漲，吸引獲利回吐賣壓出籠，這意味歷經4月一波大漲後，多方轉趨保守謹慎，而Fed主席鮑爾在1日例會後記者會做出友善市場的發言，金價做此反應也屬平常。經濟與地緣政治的不確定性，推升避險資產黃金的魅力，金價4月站上2,400美元的歷史高峰。高盛策略師看好金價還有上漲空間，今年底前可望衝破3,000美元大關，全球央行及亞洲家庭對黃金的旺盛需求是一大推力。
北市人口止跌回升 港湖議員有望再增1席
少子化被視為我國的國安危機，台北市出生人數更連續8年負成長，不過2023年卻迎來佳績，從2022年出生1萬4528人成長至1萬6027人，正成長達10.3％，全市總人口也回升至251萬1886人；對於今年龍年是否延續人口正成長，台北市民政局長陳永德採正向態度，其中內湖、南港兩區的人口成長表現亮眼，未來有機會再增1個議員席次。台北市在2022年2月底人口總數跌到250萬4957人，扣除原住民人口數僅剩248萬餘人，因此61席區域議員減至59席，除士林、北投區議員席次減少1席外，人口下滑第二的松山、信義區也要減少1席議員。不過截至2023年12月，台北市總人口數回升251萬1886人，較2022年的248萬681人增加3萬1205人，成長1.26％，同時2023年的出生人數也止跌回升，從2022年的1萬4528人成長至2023年的1萬6027人，增加增加1499人、漲幅10.3％。北市民政局長陳永德指出，北市人口曾跌破250萬，如今已從249萬回升到251萬，雖然2026年台北市議員在士北、松信不一定可各恢復1席議員，但由於內湖區目前是台北市第二大行政區，同時也是出生率最高的行政區，未來人口若持續成長，內湖南港選區有望再增加1席議員。民政局補充，人口遷徙部分，受疫情影響導致戶籍遷出國外者3年共計6萬5216人，目前已陸續回國恢復戶籍，2023年國際淨遷入5萬6552人，而國內縣市間遷徙部分，人口往外縣市流失情形也有減緩，2022年淨遷往外縣市2萬7039人，2023年減少為2萬1017人，大幅改善22.3％。至於新生兒部分，社會局長姚淑文表示，台北市出生人數從2014年的2萬9024人到2022年1萬4528人，已連續8年負成長，共衰退50％，直到2023年才轉為正成長，回升約10.3％，顯見樂生助養相關措施有初步成效。
彰化縣教育處公佈17所國中小「總量管制」 2校首次上榜原因曝光
彰化縣教育處近期公佈新生總量管制學校名單！名單顯示，113學年度全縣共有17所國中小，其中包括今年第一次上榜的新港國小與竹塘國中，新港國小當前面對新生人數增加及舊校舍拆除改建、教室不足的問題；而竹塘國中則因為學區新生增加，連續2年都各增1班，教室已達飽和！彰化縣教育處指出，今年國中小新生總量管制名單共有17所，國中部分有2所，分別為彰興國中與竹塘國中；國小有15所，分別為彰化市南郭國小、大成國小、信義國中小國小部；員林市員東國小、育英國小；和美鎮和仁國小、和東國小；鹿港鎮鹿東國小、溪湖鎮湖北國小、花壇鄉花壇國小、大村鄉大村國小、秀水鄉明正國小、永靖鄉永靖國小；伸港鄉大同國小、新港國小。而國小普通班每班為28人，國中普通班每班29人。對此，新港國小校長施舜馨也表示，因為伸港鄉人口成長，該校小一新生爆增30多位新生，剛好又面臨北棟教室要拆除改建，有24間教室無法使用，因此在拆除改建的2、3年內，必須向一牆之隔的伸港國中借5間教室，在改建期間暫時無法開放增班，所以小一新生只能招收5班，共計140人，等到新校舍完成後，才會報請解除總量管制。而竹塘國中校長黃仲平則說明，竹塘國中112、113學年度都各增1班，國一新生將招收8班，但受限於教室空間，新學年度增班後全校23班已達上限。回顧彰化縣近3年來的「總量管制」新增名單，前年是是伸港鄉大同國小與永靖鄉永靖國小，去年是花壇國小與大村國小，今年則是伸港鄉新港國小與竹塘國中，這6所學校皆不是典型的都會學校，但因為學校附近的新建案持續推出，年輕夫妻攜子入住，所以學校才會迎來那麼多新生。
台積電熊本廠帶動6家半導體業投資5470億日圓 日媒：當地企業擔憂「這件事」
晶圓代工龍頭台積電（2330）的日本熊本廠預計在2月24日開幕，因應日本的半導體產業重建計畫，近來相關製造設備廠商磨刀霍霍，日媒報導，其中6家半導體製造設備企業在2023財年（截至2024年3月）的研發和設備投資，合計高達5470億日元；然而日媒調查也發現，針對台積電等半導體相關企業在熊本擴產，有46.3%的當地業者認為會帶來正面影響，但認為是負面的企業家數卻成長到28.7%，七成擔心「勞動力短缺與加劇」，還有兩成認為會造成「勞動力成本增加」。日本在1970年代以來，傾國家之力發展半導體產業，讓日本半導體製造產業全球市占率一度超過50%、記憶體則超過80%，材料、製程設備到終端產品皆有一席之地，然而在1986年《美日半導體協議》後因各種因素，市場地位逐漸被台灣與韓國超越。近來日本積極重建其半導體產業鏈，招攬台積電、聯電及美光等外商，而於國內則是在2022年由8家日本大企業共同投資設立Rapidus，由IBM授權技術，預計於北海道研發生產2奈米以下半導體，期能將日本半導體製造的全球市占率於2030年提升至20%。有市場人士表示，日本政府雖然支持Rapidus，但仍有不確定風險，所以還會持續補助台積電，選擇其他地區，希望台積電能導入3奈米先進製程技術。對於熊本地區未來半導體相關公司的數量將會增加，日本媒體針對熊本縣境內256家公司進行調查訪問，調查結果顯示，有7.8%的企業表示台積電熊本廠產生重大積極的影響，38.5%是積極影響；正面影響包括有四成企業有「與擴產相關的間接訂單」，近四成認為「人口成長導致消費增加」，10%的企業表示「因人口增長而擴大當地的投資」。但覺得有重大負面影響的企業11.5%，有負面影響的占17.2%，剩下的12.7%企業表示沒有影響，還有12.3%的企業表示不知道。最常見的負面影響選項則是「勞動力短缺與加劇」，占70%，其次是「勞動力成本增加」的20%。調查發現，有30%的受訪企業表示，將加強人力資源獲取和提高工資，日本半導體測試設備廠商Lasertec表示，2年內希望將員工人數增加至1.6倍，將在日本國內外加大招聘力度。晶片製造設備商東京威力科創（Tokyo Electron）宣布新進員工起薪提高四成，此為該公司七年來首度為新人加薪，並在2023年5月加入日美11所大學聯合推出的教育項目、以培養女性和年輕工程師。
急救生育率！ 習近平要求女性「結婚生子」回歸家庭
為因應中國出生率驟降導致的副人口成長問題，中共領導人習近平出席全國婦女代表大會時，就要求須加強年輕人婚戀觀及生育等家庭觀念，更藉此為女性設立結婚生子的目標。根據《紐約時報中文網》報導，中國婦女第13次全國代表大會10月閉幕，這每5年一次的最高級別女性政治會議，卻多是男性高談闊論。習近平在閉幕式時就說，要積極培育新型婚育文化，且中共官員有義務加強年輕人的婚戀觀及生育、家庭觀念，藉婦女大會為中國女性設立「結婚生子」的目標。中國正面臨負人口成長的危機，也正面臨40年來最大的經濟挑戰，自20世紀60年代以來首次的人口萎縮，過去當局就曾提出鼓勵生育並發放獎金，或是提供稅收優惠等方案；中共目前因為經濟放緩，於是選擇將女性推回家庭，要求養兒育女、照顧長輩，而習近平指出這項計畫是「中國式現代化」的重要內容。當局難以改善人口快速老化體系，因此讓女性重返家庭、退出勞動力市場，也是一種省事的做法。澳洲雪梨大學（The University of Sydney）中國性別與政治的陳明露（音譯）表示，「不得不考慮中國的政治經濟。強調婦女重返家庭，讓她們能照顧孩子和老人，對中共有好處。」美國南加州匹茲學院（Pitzer College）研究中國政治的教授劉涵章（音譯）則指出，目前大陸女性在社會中應有的位置，是待在家中照顧家庭。不過大陸年輕人則因為經濟、失業率高漲等問題，對未來感到擔憂，而且中國也是世界上扶養孩子成本最高的國家之一；就算習近平多次呼籲女性將生孩子視為己任，但是想要將中國藉提高生育率扭轉負人口成長趨勢是不太可能的，除非中共邊緣化不生育的女性，使其處不利地位。紐約瓦薩學院（Vassar College）政治學一位蘇姓教授表示，在中國實行「獨生子女」政策期間，中共為試圖減緩人口增長，採取了罰款、強制墮胎和絕育等手段，長達數10年時間，直到2015年才結束該政策。所以這種可能性雖然不大，但也並非完全不可能，「如果中共能為獨生子女政策犧牲女性的身體和生育權，中共也可能再次將其意志強加於女性」。
桃捷棕線輕軌升級成捷運！經費暴增260億 2032年可望通車
交通部昨日有條件通過桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規畫報告，建設總經費由195.58億元調整為456.49億元，暴增260.91億元。交通部說明，桃園市人口增加快速，因此將輕軌系統升級為中運量的捷運，是經費增加主因，若行政院明年核定，可望於2032年通車。桃園市政府則樂觀其成，但經費期盼以中央負擔244億、地方負擔212億為目標。桃捷棕線全長約11.38公里、設7座車站，交通部昨召開捷運審查委員會第60次會議，路政道安司表示，審查委員在會中就輕軌改為中運量捷運、經費增加責任歸屬及中央與地方經費分擔等，達成3點共識。首先，該路線具北北桃捷運系統整合效益，於新北市境內端點站（BRH07）將與台北捷運新蘆線迴龍站及施工中的萬大線第2期端點站（LG21）交會轉乘，串聯大台北與桃園地區生活圈。再來，台鐵鶯歌至桃園段運能利用將達飽和，棕線將分擔台鐵短途旅客（桃園火車站至新莊），讓台鐵服務更多中長途旅客。就技術層面而言，該路線將與綠線共用機廠及整合維修資源，部分高架路段縱坡由6％降為5.3％，提高旅客乘車舒適度、增加營運安全性及降低維運成本，克服捷運與市區狹窄道路爭地，降低桃園市區交通衝擊。路政道安司指出，原報告預估2042年桃園市人口會達222萬人，但到今年8月底，桃園市人口已達230.9萬人。經委員會一致認為，該路線系統型式由輕軌變為捷運，有必要性及合理性，獲共識審查有條件通過，總經費也由195.58億元調整為456.49億元。桃園市捷運工程局長劉慶豐表示，輕軌變中運量捷運、高架改地下，符合地方民意和桃園蓬勃的人口成長趨勢，直言桃園繳稅冠全國，但統籌分配款卻居六都之末，希望中央能給予更多協助，市府會極力爭取，也相信曾是桃園大家長的副閣揆鄭文燦會鼎力相助。
疫情後回流！新加坡人口成長5％至592萬 「這類人」卻佔2成
隨著更多公民和永久居民在新冠疫情後回返國門，新加坡的總人口進一步增加至592萬人。但值得關注的是，新加坡人口高齡化加速，滿65歲的公民就佔了近2成。據《聯合早報》援引新加坡總理公署（Prime Minister's Office）「國家人口及人才署」29日發佈的《2023年人口簡報》顯示，截至今年6月，新加坡的總人口達約592萬人，比去年同期多5%。過去在2020年和2021年的總人口增長受新冠疫情影響而放緩，拉低了過去5年的平均總人口增長率。2018年至2023年的人口年複合增長率（compound annual growth rate）為1.0%，與2013年至2018年的0.9%相差甚微。人口簡報還指出，新加坡的公民人數增加1.6%，達到361萬人；永久居民人數則增加3.7%，達到54萬人。而主要原因不外乎就是疫情相關的旅行禁令放寬，促使更多旅居海外的公民和永久居民回流新加坡。另一方面，非居民人口也大幅增加13.1%，達到177萬人，當中以建築、海事和加工業的工作準證持有者居多，這是因為這些領域的承包商聘請更多外籍勞工，以儘快完成受到疫情拖延的工程。此外，新家坡人口也持續邁向高齡化，且增速加快。65歲及以上公民的佔比從10年前的11.7%，上漲至今年的19.1%。到了2030年，估計每4個新加坡公民當中就會有一個已滿65歲。雪上加霜的是，新加坡2022年全年出生的嬰兒只有30429個，比前一年少了4%；居民整體生育率也只有1.04，創下歷史新低點。
20科技園區挺竹苗房市 房仲：房價墜不了「還有10年榮景」
新竹受惠科技產業，全台家戶所得最高，近年房價也一飛衝天，房市反轉之際，房價是否有望下探，飛鷹地產董事長王銘國認為，竹苗自湖口到苑裡約有20座科技與產業園區，已形成堅不可破的產業生態區域，科技業至少還有10年榮景，預料新竹房市也將如此。根據飛鷹地產研究中心彙整，竹竹苗科技產業區包括經濟部投次資的新竹、竹南、頭份、銅鑼工業區；科技部投資的竹科新竹、竹南、銅鑼園區，新竹生物醫學園區。還有民間投資的台元科技園區、中興科技園區以及地方政府投資的苑裡北區、北區工業園區等。飛鷹地產苗栗發跡、2019年進軍新竹市場，一路跟著新竹房市成長。王銘國表示，以近5年的人口成長幅度來看，苗栗縣微幅下滑1.9%，新竹縣、新竹市平均則有2.5%成長；房價方面，5年漲幅以竹北巿71%最高，其次為頭份巿47%，銅鑼鄉及苑裡鎮分別也有10%、7%的漲幅。其中竹北已站上7字頭，竹南、頭份也來到4字頭。深耕苗栗逾20年的房仲陳臻誼就說，過去苗栗房產多為在地人購買，偶爾來了竹科、台積電的買方都覺得很新奇；但這幾年新竹、竹北房價高漲，來到頭份、竹南購屋的竹科人增加不少。「竹苗房價確實來到相對高點，但是龐大科技產業帶來就業機會，就業人口以及強大購買力，預料房市至少還有十年榮景。」王銘國甚至指出，竹北的發展，在高收入、高人口成長的支撐下，蛋黃區房價還會再成長，「新竹一些特殊建案仍會持續挑戰高價，明年每坪會80萬元、後年會90萬元、大後年會有100萬元！」不過他也強調，不是全面性站上百萬元，僅特殊個案或豪宅會以個案方式躍上每坪百萬的價格。而苗栗則受到新竹房價高漲的外溢效應，與新竹共享生活圈，「竹竹苗」一起成為「隱形第七都」。目前飛鷹地產在苗栗市占率已達25%，王銘國看好日後發展，已計劃年底前將在新竹新豐、湖口、台中大甲等地再開4家店。
淡海輕軌載客量不足…新北捷運累計虧損逾8億 盼月票上路能改善
新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元，認為主因是淡海輕軌的載客量不足所致，逐年日均運量只有預估的4到6成；捷運公司回應，預估在1200月票上路後，有望引入新的客源，另外也會持續以業外事業增加公司收益，而民代認為，最遭人詬病的班距和速度應要有所提升。新北市審計處日前發布報告，內容指出新北捷運公司在票箱收入的自償性財源收入短收，且高架墩柱廣告標租、店鋪及商業空間招商等附屬事業收入未如預期，導致至今已虧損8億4790萬餘元，其中淡海輕軌的載客量更不如預期，2022年截至8月底，平均日運量約9997人次，連綜合規畫報告預估平日4萬4494人次的四分之一都不到。報告指出，2019年至2021年的年度營運結果，淡海輕軌共虧損約5.7億，2022年截至8月底虧損達8155萬餘元；而新北捷運公司今年接手的環狀線第一階段，營運狀況亦不樂觀，建議積極檢討歷年虧損癥結原因，並研擬有效提升運量的方案。捷運公司表示，持續以提升運量、增加收入、深化在地合作等為目標，後續規畫搭配轉乘及通勤旅客調整列車時刻表，確保旅客轉乘銜接順暢，以培養通勤客群，並透過站體以及列車廣告、活化機廠空間等方案，增加票箱外收入並培養技術與招商能力。新北市議員陳偉杰指出，淡海輕軌剛開始營運時雖然人數不錯，但後來遇上疫情導致載客量重創，不過從去年底開始已有復甦的跡象，另外也跟淡海輕軌尚未開發完成、淡海新市鎮人口成長不如預期有關，捷運公司應提出改善措施來止跌回升。市議員鄭宇恩認為，要擺脫虧損窘境，首要和北市談妥環狀線經營權，票價收益應早日挹注新北捷運公司，否則市府將須無止盡增加資本，會成為一個錢坑，另外也要提升淡海輕軌的服務品質，尤其長期遭居民詬病的班距和速度問題，在疫情後應該要逐步提升以吸引通勤民眾使用。