人力調整
」 裁員 台鐵
疾管署也遭爆有「土皇帝」 疾管署：兩個月內儘速完成調查
近期有網友於網路爆料，稱疾管署整備組組長對同事咆哮、摔公文、人身攻擊，更辱罵「你是豬嗎」？導致組內人員流動明顯異常。疾病管制署今（20）日表示，經檢視近期雖未接獲相關申訴或檢舉案件，但為求慎重，已於當日決定比照職場霸凌作業規定成立專案小組主動啟動訪查，該小組現已成立，將於上述職場霸凌作業規定之期限（兩個月內）儘速完成調查。勞動部所轄的發展署北分署涉嫌職場霸凌，引發外界關注。不過，網友apo80bk7於11月15日threads貼文爆料，疾管署也有一名「土皇帝」，從111年8月任職至今，兩年內調離人員就有三到四成，還會刻意壓人長達六個月以上不讓調職，而調職後的空缺，多數補不到人。該網友指出，這名土皇帝個性缺乏耐心，每天緊逼進度，要創新、要亮點，如果催促急著上線的亮點政策出包，還會推卸責任要底下的人背鍋，開會前還會要求吃某家便當，看到後又嫌棄吃膩了，讓同仁誠惶誠恐。疾病管制署今日表示，有關11月15日有網友於社群平台貼文描述本署某主管平日公務領導管理行為，經檢視近期雖未接獲相關申訴或檢舉案件，但為求慎重以維護當事人和同仁權益、並釐清貼文內容是否屬實，已於當日決定比照職場霸凌作業規定成立專案小組主動啟動訪查，該小組現已成立，包含2位具法律或心理諮商專長之外部專家，將於上述職場霸凌作業規定之期限（兩個月內）儘速完成調查。疾管署進一步說明，該組調職及辭職率高達37％高於全署平均12％為全署最高單位一事，是因新冠中央流行疫情指揮中心解編後仍業務繁重，負責物資整備任務之收尾作業，同時亦負責其他重要疫後工作包括：推動傳染病防治醫療網改革計畫、每年秋冬流感疫苗採購及接種作業等。疾管署表示，近一年已陸續進行人力調整以維持該組業務正常運作。同仁調職及辭職是否如網友貼文與主管領導管理方式有關，將透過前述專案小組之訪查一併進行了解。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
小紅書驚爆裁員潮！高層不滿一「關鍵指標」怒而下刀 3成員工恐失頭路
在年輕族群間相當流行的中國社交軟體《小紅書》，近日爆出即將啟動新一輪的裁員計畫，引起外界關注。對此，小紅書官方並未出面回應傳言的真實性，但不少內部員工先後透露此事正在進行中。根據中國媒體《鳳凰網科技》報導，小紅書在近期開啟了新一輪的裁員計劃。一位小紅書員工私下透露，裁員剛進行到鎖定招聘名額階段，正在進行人員盤點，但還沒有進行正式的官方通報，內部員工也都在等正式郵件通知。報導指出，這一波裁員的背後，是小紅書新高層對於人力資源效率的不滿，內部員工透露，新高層認為當前小紅書員工的「人效比」只能達到電商「拼多多」的一半，因此決定透過裁員來「優化」人力成本。報導還指出，小紅書這一輪的人力調整出現在618購物節之後，主要鎖定在績效在3.5以下的員工，預估約佔小紅書員工總數的3成左右。中國媒體對此向小紅書進行了求證，小紅書方面並未做出任何回應。不過，有多名小紅書的員工在各自的社交帳號上提到了被裁員的消息。中國科技媒體還注意到，小紅書的員工流動率高到異常，內部員工平均工齡只有半年，許多人都會在入職3到4個月後離職，工作2年以上的員工即可成為部門「活化石」。科技媒體認為，在這種高流動率的背後，意味著公司頻繁的組織架構調整與戰略方向的搖擺不定。招聘界人士人力也透露，小紅書在招聘員工時，有著極為嚴苛的年齡要求，原本設定的員工年齡上限是35歲，不過實務上可能連32歲的求職者都得不到入職機會。
Google雲端部門爆裁員「至少百人丟飯碗」 微軟才剛砍完一波又有1500人恐失業
科技業裁員潮持續延燒，全球軟體巨擘微軟（Microsoft）年初才裁掉「動視暴雪」和Xbox部門的1900名員工，未料時隔不到半年，又傳出要大砍Azure雲端服務部門逾1500個職位，而Alphabet旗下的Google將資遣雲端部門多個團隊的至少100名員工。Google Cloud將裁員百人。（示意圖／達志／美聯社）根據CNBC報導，Alphabet旗下的谷歌（Google）將資遣雲端部門多個團隊的至少100名員工。報導引述內部信件指出，銷售、營運暨工程、諮詢、「進入市場」策略等單位，都有一些職務遭裁撤。Google自2023年年初以來連連裁員，今年5月才裁撤「核心」（Core）部門至少200名員工，包括關鍵團隊和工程人才。據Google發言人表示，為更妥善調整組織，各個團隊都在逐步裁員，「正如先前所說，我們將持續發展業務，以滿足客戶的優先考量和未來的重大商機。我們將繼續致力於投資對業務至關重要的領域，確保能夠獲得長期成功」。Google Cloud將裁員百人。（示意圖／達志／美聯社）對於Google裁員，不少員工也抱怨，公司要求在更短時間內以更少的資源完成工作，晉升機會也被限縮，儘管公司利潤創下歷史新高。CEO皮查伊（Sundar Pichai）承諾，2024年下半年將減少裁員。另據《商業內幕》（Business Insider）引述消息人士說法，微軟準備針對Azure雲端以及Mission Engineering團隊進行縮編，裁員規模可能達到1500人。Azure雲端與Mission Engineering團隊成立於2021年，為「策略任務與科技團隊」（Strategic Missions and Technologies）旗下一部分，前負責人桑德（Jason Zander）被喻為「Azure之父」，致力於將量子計算與空間等尖端項目與政府業務結合。微軟再傳出大裁員，又有1500人沒工作。（示意圖／達志／美聯社）不過隨著AI浪潮，微軟與OpenAI進行戰略合作，公司重心轉向AI業務，靠著OpenAI的技術，也加速推動了微軟在雲端服務的相關發展，由於微軟將在6月30日後進入新財年，因此通常會在每年此時小規模裁員，但這在公司內部和整個科技業如今已經變得更加普遍。針對裁員，報導也引述微軟發言人說法，「組織和人力調整是管理我們業務必要且定期進行的措施，我們將繼續優先考慮並投資未來的策略成長領域，以支持我們的客戶與合作夥伴」。微軟再傳出大裁員，又有1500人沒工作。（示意圖／達志／美聯社）
員工爆「裁員百人」工程師少一半 群創發重訊澄清：汰弱留強人力調整
群創光電（3481）員工近日爆料，公司最近開始裁員，規模達到上百人，工程師直接少了一半，讓擁有10年資歷的技術員憂心忡忡，就怕飯碗不保。對此，群創今（12日）發重訊澄清，針對媒體報導群創進行百人裁員，相關內容並非事實，公司基於組織彈性策略，進行年度績效考核汰弱留強的人力調整。
友達新加坡廠將關閉 彭双浪：營運調整活化資產
外媒報導，面板廠友達（2409）旗下新加坡廠將在12月底前關閉，友達董事長同時也是台北市電腦公會理事長彭双浪今（20日）出席會員大會時證實表示，主要是因應調整營運、資產活化，該廠部分設備若可使用，將會運回台灣在新的製程好好使用。彭双浪表示，友達一直對於廠區不斷進行營運調整和資產活化，若工廠效率未達預期，或有其他用途，就會進行調整。至於新加坡廠的人力調整，彭双浪表示，新加坡廠主要還是以當地員工為主，台灣派駐的人數不多，目前新加坡廠部分員工已經轉移到新的事業群，公司都會按照當地法規適當處理。友達新加坡廠主要以生產筆電、手機、車用等面板產品。至於友達東南亞整體布局，彭双浪說，越南廠預計在明年投產，同時也會在東南亞設立智慧製造服務基地，服務當地製造產能擴充的客戶。
新北交通罰鍰超收近1億 違停是主因 交通局長：紅線確實比較多
新北市政府每年編列10億元罰鍰歲入，但民進黨新北市議員陳乃瑜發現，去年超收近1億罰款，比原預算多10％，認為主因是紅黃線設置不符合實際使用需求，另交通相關業務由交通局交工科負責，但台北市則由二級機關交通管制工程處管理，建議應重新規畫業務權責。對此，交通局說明，部分罰單由外縣市警方開立，人力調整仍須檢討。陳乃瑜指出，交通局每年編列10億元的罰金罰鍰收入，近期審查預算時發現，每年均會超收，去年最新決算數字，比預算超收9991萬元，等於超收近1成，罰鍰主因是「違停」。新北市紅黃線設置不符合用路人實際使用需求，曾接獲民眾陳情，「新店某幼兒園門口畫設紅線，要如何讓幼兒安全進入校園？」盼能檢整紅黃線設置比例。此外，陳表示，新北市標誌、標線及號誌等交通設施規畫設計與管理維護是由編制51人的交通局交通工程科負責，相同業務在台北市則是二級機關交通管制工程處管理，交工處員額有219人比新北市交通局206人還多，新北面積又比台北市大10倍，「基層公務員真是血汗」，建議市府增加預算及基層人力，並重新規畫業務權責。針對預算超收近億元，交通局長鍾鳴時澄清，年度預算編列是根據前3年歲出，編列明年度歲入，統整資料後發現，部分罰單是外縣市警察開立，警方依據車主車籍資料，因此最後數據回歸到新北市。鍾鳴時坦言，「紅線確實比較多」，近日因記點制度爭議，新北市將調整改善紅線設置，研議增加黃線比例，預計明年6月前完成主要道路檢討改善。目前車少路寬的路段開放夜間紅線停車，除計程車招呼站外，至少每一路段都有黃線。關於交通局業務權責，鍾鳴時說，事權下放、增加人力、改善工作環境是好事，政府組織調整則需要時間作改進。台北市屬老牌直轄市，新北市組織編制能否比照北市，中央有不同審查意見，而現階段交通局大量工作已委外，減輕基層同仁負擔。
台鐵升資考試現人力不足問題 估明年1300人退離
台鐵2024年元旦將改制為國營台鐵公司，預估明年上半年總申請優退離人數有1300人。離職潮還未來襲，6、7兩日297名司機員參加升資考試，直接造成近99班車停駛，人力缺口問題立刻浮現，台鐵產業工會質疑，考試就能造成機關停擺，員工與民眾都受害，交通部長王國材及台鐵局長杜微應道歉。因應台鐵公司化，台鐵局指出，目前台鐵員工為1萬6326人，公司成立6個月內，員工依法可申請優惠退離，統計截至今年10月31日，申請2024年1月至6月退離978人。同時寬估明年1至6月，申請優退離人數約1300人，正全力慰留提出退休的員工，留任台鐵公司。台鐵產業工會批評，僅是舉辦考試就造成機關停擺、影響交通，凸顯交通部、台鐵局在調度人力有問題，台鐵長期疏於預備人力規畫，「王國材還有臉說影響最小」，明年公司化預期將有員工離退潮，交通部與台鐵局應嚴肅提出人力補充計畫。台鐵局表示，因應改制公司後人力調整，已研擬六項人力遴補及調整措施，包括加速今年鐵路特考933名錄取人員報到及訓練、明年1月招募180名部分工時人力，投入明年春節疏運。但台鐵產工祕書長朱智宇表示，今年台鐵編制員額缺口就有2775人，2020年至2022年離職多達994人，公司化之後預料人力變少，參加完訓練課程的員工取得證照後，工作量不僅增加，還必須承擔多一份責任，台鐵局卻沒給額外加給，誰想留下來？消基會交通委員會召集人李克聰說，台鐵目前人力不足且青黃不接，司機員考試就停駛也反映出應變不足，且公司化的發展不確定性，讓員工心存猶疑，建議台鐵說清楚公司化願景和發展。
麥當勞突要員工「在家上班」 傳本週將裁員
華爾街日報》報導，速食連鎖餐廳龍頭麥當勞公司 (NYSE: MCD) 本週暫時關閉美國辦事處，準備明日通知公司員工裁員等人力調整計畫。消息傳出後，股價微幅走揚0.66%。據悉，這項決定僅涉及行政處理相關部門。報導指出，麥當勞在上週發給美國員工和一些國際員工的內部電子郵件中，要求他們從本週一到三都要在家工作，這樣麥當勞就可以模擬制訂新的人事運作規模。麥當勞並要求員工，取消在其總部與供應商、其他外部人員的所有面對面會議。麥當勞曾在 1 月表示，將審查公司人員配置標準，作為更新業務戰略的一部分，這可能會導致在某些領域裁員、在其他領域擴張。
不只麥當勞、肯德基 台鐵這4店停售便當已半個月…原因超無奈
近來麥當勞宣布暫停供應薯條，肯德基也突然宣布「與蛋撻劃分界線」，沒想到有民眾發現，台鐵台北車站掛出「停售便當」公告，好奇：「難道台鐵也不賣便當了」，真相也隨之曝光。根據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵因七堵和台北餐廳有約3到5人確診，以及部分員工家人確診需居家隔離，導致人力吃緊，加上台鐵需進行消毒，並進行人源分流。台鐵解釋，因為疫情升溫，台北餐廳和七堵餐務室確診員工已遵照規定居家隔離，密切接觸者亦加強自主健康管理或進行自我健康監測，依據「餐飲業防疫管理措施」指引規定，增加環境深度清消，因便當製作及清消不宜同時進行，所以有些門市暫停營業。因為疫情關係，台鐵便當暫停營業。（示意圖／報系資料照）據悉，目前台北站1號店及板橋店，5月7日及8日暫停營業，進行環境清消，5月9日已恢復營業；七堵餐務室製作供應的七堵店、汐止店、南港店、松山店及台北夢工場店，自5月11日起，已恢復正常營運，基隆店5月18日起恢復營運。不過，台北站2號店、4號店、桃園店及中壢店自5月4日起暫停營業，到現在一直還沒恢復營業。對此，台鐵表示，因應人力調整，台北站1號店和板橋店一定會維持營業，但其他銷售點需要調整人力，因此仍有停售便當情況。
寶成無薪假終於要結束！9月起營收起飛 高階主管也會停止減薪
受惠客戶製鞋訂單略有回籠及通路買氣回溫，寶成工業9月起營收已呈現月增走勢。寶成19日宣布集團副總級以上高階主管（含集團執行長蔡佩君）自5月1日起減薪10％至30％的應變措施執行至今年底，明年不再實施。另寶成旗下台灣員工9至11月減班休息或專案事假11月底到期，讓寶成的無薪假風波正式畫下休止符。疫情影響製鞋的營運程度已有改善，寶成旗下台灣各公司幹部9至11月第二波減班休息或專案事假，已由原六天再降為四天，與台灣各公司基層及生產線員工執行天數一樣，且派駐海外同仁也不列入實施對象，使集團第二波無薪假影響人數降至3,700多人，比第一波6至8月時5,300人減少，所有員工12月起恢復正常作息。因應今年來的嚴峻營運環境，寶成透露，旗下裕元進一步調整產能，並加強靈活調度性，以應對快速多變的客戶需求。裕元除上半年關閉大陸湖北廠外，也暫時調降東南亞的製造產能，以應對持續不確定性以及客戶訂單需求能見度低落的市況。而因上述應對措施，導致裕元今年前九月出現一次性費用急升約1.05億美元。尤其，疫情影響製鞋接單與生產，使寶成累計前三季製鞋量約1.78億雙，遠不如去年同期逾2.39億雙，在旗下各廠區前三季製鞋占比部份，大陸廠由去年同期13％降至11％，越南廠由去年同期44％提高至46％，另印尼廠製鞋占比維持39％，其他（含緬甸及孟加拉等國）地區占比也維持4％。寶成透露，因關廠或精簡人事，集團九月底員工數只剩30.2萬人，其中，湖北廠裁員約4,000人，大陸廠區九月底員工數為5.8萬人；另越南平政廠裁員約2,700人，讓越南廠區九月底員工數降至13萬人。集團人力調整第三季已告一段落，迄今沒有進一步裁員或精簡人事計畫。此外，新一波疫情已打擊歐洲及北美市場，全球消費需求很可能持續低迷，隨全球零售消費緩慢恢復，第四季營運有回溫跡象，惟這波疫情引起景氣波動現象，將影響公司訂單能見度。
維格餅家再關三店 董座：至今並未裁員
疫情衝擊觀光產業，以鳳梨酥聞名的維格餅家，27日發布重訊指出，將結束台北成都路二店、復興分公司與台中分公司營運，加上上半年大虧半個資本額，且日前該公司營業事業處副總陳秀珠請辭，引發市場對維格餅家營運狀況的高度關注。對此，維格餅家董事長孫國華對本報表示，疫情確實影響維格餅家收入，公司決定繼續瘦身，待合約到期後，將結束台北成都路二店、復興分公司與台中分公司營運，期待度過觀光產業寒冬。孫國華強調，維格餅家至今並未裁員，相信疫情總會過去，希望政府與銀行支持有心繼續營運的企業。他並看好明年第一季邊境可望解除管制，觀光產業可望逐漸恢復元氣。曾經承作2012年總統就職典禮國宴伴手禮的維格餅家，在前幾年陸客大舉來台時，其鳳梨酥可說是陸客人手一袋，且在2012年底登錄興櫃，成為首家掛牌的鳳梨酥店。接待陸客來台的資深旅遊業者表示，維格餅家以高佣金與旅行社合作，在大陸旅遊團的市占率高達五成，全盛時期一天至曾有4、5千名旅客上門消費。後因兩岸關係丕變，陸客來台市場急凍，維格餅家年營收也從最高峰曾達12.41億元一路衰退。維格餅家全盛時期全台有14家連鎖門市，至今縮減至8家。孫國華表示，陸客來台市場急凍後，維格餅家即積極分散客源，轉而爭取東南亞與日本和韓國客源。但新冠肺炎自農曆年後爆發，維格餅家2月起進行人力調整並要求員工放無薪假，同時位在五股的觀光工廠亦停止接待旅行團；6月起疫情受控、全台解封，目前五股與高雄歡光工廠已恢復接待國旅團。孫國華指出，陸客減少雖使業績下滑，但2019年營收仍有7.18億，EPS為0.47元；但今年疫情重擊維格，上半年營收僅8,629萬、年減78.8％，每股虧損高達5.05元。孫國華表示，疫情對維格餅家衝擊遠大於陸客消失，但他相信航空公司與旅行社的受傷程度比維格還要嚴重，所以公司目前力拚國旅市場。