交通新制
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屏東機車停車格塗銷不全！3個月近千人挨罰 警將撤銷870張紅單
屏東市公園路人行道全面禁止停放機車，但原有停車格塗銷不完全，導致近千人誤停挨罰，當中宋姓民眾申訴成功撤單後，考量並非每人都會寫申訴書，因此向屏東縣議員李世斌陳情，盼警方主動撤單，經清查後共870張罰單可撤銷。宋姓民眾指出，屏東市公園路人行道長年設有機車停車格，但他卻在今年9月4日收到違停罰單，記得當天有把車輛停在格內，於是跑回現場查看，雖然人行道清楚看到停車格，不過入口處卻設有禁停機車告示牌，讓他非常納悶。他說，為何不給停車但車格又沒清除？豈不是誤導民眾？他發現，不僅誤停民眾多，還有機車直接被拖吊。為此，事後蒐集相關資料向高雄行政法院提訴願、並向監理站申訴，苦等2個月後，高雄區監理所在訴願結果出來前已先發函撤銷原處分。他見撤單成功，轉向李世斌陳情，盼警方能主動清查有疑慮的罰單並協助撤單，因為並非人人都會寫申訴書。李世斌說，停車格塗銷不全確實容易造成民眾誤停，根據警方統計，今年1月至11月該人行道開出2207件機車違停，當中7至9月高達近千件，建議警方應將個案變通案處理，讓民眾省去繁瑣的申訴程序。警方表示，去年配合交通新制，該路段人行道全面禁止停車，但因最初格線塗銷僅用黑色漆面覆蓋，經日曬雨淋後部分白色格線重新顯現，尤其7月廠商以打磨清除格線後，痕跡經遇雨水後更清楚，直到9月才改以強力水刀清除，因此將撤銷7月22日至9月28日開出的罰單共870件。屏東監理站表示，將依警方提供免罰清冊釐清，已繳費的會主動通知退費，未繳費的會通知裁罰單位辦理撤銷免罰作業。
民眾荷包注意！微型電動車今未掛牌就開罰 北市上午已取締8件
交通新制注意！30日0時起，微型電動二輪車（俗稱電動自行車，下稱微電車）如未依規定領牌行駛，將依「道路交通管理處罰條例」第71-1條處以最高新臺幣3600元罰鍰，並將車輛移置保管，如為未經型式審驗合格，並沒入車輛。而30日一早截至上午9時許，北市警局就已取締8件微電違規，北市警也提醒民眾切勿騎乘無牌照微電車，以免受罰。北市交通大隊表示，自11月30日起微電車除應領牌行駛之外，若未懸掛牌照或懸掛他車牌照於道路停車者，亦將處1200元至3600元罰鍰，車輛移置保管；另騎乘微電車應滿14歲、應戴安全帽、不得載人；北市開放自行車行駛之人行道、自行車道（河濱自行車道除外），皆禁止微電車行駛；微電車並應遵守交通標誌、標線、號誌規定行駛。北市警交通大隊統計，113年1至11月29日共取締微電車違規1,631件，其中違規前三大項目分別為「駕駛人未依規定戴安全帽」398件、「不依規定停放車輛」397件、「違規行駛人行道」291件；因應11月30日全面領牌規定實施，北市警自11月19日起規劃連續4週微電車宣導暨執法專案勤務，各警察分局針對轄內工廠、校園、市場周邊等微電車易出沒熱點，每日加強稽查及宣導，於實施後2週加強微電車未依規定領牌執法，統計實施首日(至上午9時止)共計取締微電車違規8件，包含「未領用牌照行駛」2件（罰鍰3600元）、「未領用牌照車輛於道路停車」1件（罰鍰1200元），「未戴安全帽」1件（罰鍰300元）、「其他動態違規」4件（闖紅燈2件，罰鍰300元；紅燈右轉2件，罰鍰1200元）。交通警察大隊呼籲尚未完成領牌微電車，不得行駛，亦不得停放於道路，並儘速完成領牌作業，以免違規受罰。
彰化4個月交通檢舉2.7萬件 3大熱門路段駕駛愛注意
隨著行車紀錄器普及，民眾檢舉違規案件逐年增加，但也造成民怨甚至增加警力的負擔，不過交通新制今年6月30日上路後，有8項違規項目不開放民眾檢舉，像是彰化縣從今年7月1日到10月31日，民眾檢舉案件有2萬7194件，比起去年的3萬2725件，減少5500多件，而彰化縣前3大檢舉路段分別為溪湖鎮員鹿路、員林市中山路和大村鄉中山路。彰化警方表示，統計6月30日至10月31日止，民眾檢舉舉發案件2萬7194件，較112年同期的3萬2725件，減少5531件，減少17%，其中違規項目前3名，分別為「未打方向燈」，1萬6895件；「不依規定駛入來車道」，1萬73件；「不遵守道路交通標線指示」，8918件。至於檢舉達人最常出沒的前三名路段，分別為溪湖鎮員鹿路，810件；員林市中山路，747件；大村鄉中山路，516件，3個路段在4個月內檢舉件數達2073件；警方也呼籲，民眾行車應遵守交通規則，並應遵守交通號誌、標線指示。先前由於交通檢舉飆升，不只引發民怨也造成警方工作負擔，據彰化縣警局統計，2021年受理檢舉案件數達8萬件、舉發件數5.4萬多件；2022年受理件數8.6萬件、舉發件數6.5萬多件；2023年受理件數飆升至14.3萬件、舉發件數約8萬件。為了改善檢舉亂象，交通部於6月30日修訂道路交通管理處罰條例，限縮8項交通違規項目，包括騎機車手持手機使用、手持、吸食、點燃香菸影響他人行車安全、倒車未顯示燈光、併排臨時停車和在公共設施、場所違規停車。
交通新制11月30日正式上路！ 微電車未掛牌最高罰3600元
今（113）年11月29日是使用中微電車緩衝期的最後期限，為避免屆時大批車主集中辦理，造成申請擁擠，監理站呼籲車主盡早完成申請。微型電動二輪車（舊稱電動自行車）自113年11月30日起，必須依法懸掛車牌及投保強制險方可合法上路。未依法領用牌照上路者，將依《道路交通管理處罰條例》第71-1條規定，面臨新台幣1,200至3,600元的罰鍰，並將車輛移置保管。若車主使用未經型式審驗合格的車輛，除面臨罰鍰外，車輛也將被沒入。同時，若車輛未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照停車者，最高可處以新臺幣3,600元罰款，並將車輛當場移置保管。台東監理站特別提醒車主，應儘快辦理車牌領取手續，避免因逾期而遭罰。台東監理站站長洪美芳表示，為期2年的領牌寬限期即將於今年11月29日結束。截至今年8月15日止，台東縣已有1,210輛微型電動二輪車完成掛牌登記。寬限期結束後，監理站將聯合警方，在微電車常出現的熱點及時段，展開密集性攔查，對於違規未領牌車輛將予以舉發，呼籲車主切勿拖延，盡速完成領牌程序。台東監理站提醒，辦理微型電動二輪車的領牌，車主需準備國民身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明（若無出廠證明可向原購買微電車經銷商通知製造廠出具證明，若原購買經銷商或製造廠歇業可就近洽詢台東市南華車業行、立健企業社、世協企業社等3間店家尋求協助）、統一發票（若遺失，可由原車主以切結方式辦理），以及有效期30天以上的強制汽車責任保險證等文件。完成這些步驟後，車輛需通過實車查核，確認車架號碼、來歷憑證與車輛型式、速度等安全標準相符，才能核發車牌。
台中公車撞死人事件頻傳 作家指市府1法規釀「全台脾氣最壞公車司機」
東海大學林姓女大生22日晚間與王姓女同學行走斑馬線時，被巨業客運305號公車撞上，造成王女受傷、林女送醫不治。由於近年台中公車撞死行人意外頻傳，事件引起全台關注。作家顏擇雅在臉書發文指出，盤點歷年台中公車事件，認為是台中有「公車誤點罰錢」的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，所以造就了台中出現「全台脾氣最壞的公車司機」。台中65歲施姓駕駛在22日晚間，駕駛巨業客運305線公車時，因未於路口禮讓行人，撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生，其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃，法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此，巨業客運23日上午發表聲明致歉，強調絕不推卸責任，並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。根據台中市政府2019年10月1日發布的「讓公車更好等！台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰」新聞稿，台中市政府交通局當時宣布，台中市公車10公里免費優惠，原採「里程為主」補貼客運業者，導致業者不重視載客數，整體營運效率低，因此透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算，督促客運業者檢討運能與調整班次，落實精準發車，業者必須按照目前公告的班表如實發車。台中市政府2019年10月1日宣布，公車「誤點脫班」將開罰。（圖／翻攝台中市政府官網）雖然台中市政府強調，「異常發車」罰則是處分「客運業者」，並非直接對駕駛員開罰，但顏擇雅認為公車若誤點被罰，罰金依舊會轉嫁至司機身上，這才導致台中的公車司機為了趕準點，成了全台脾氣最壞公車司機。顏擇雅整理的公車肇事新聞多達7則，多發生在2022至2024年間。其中包括公車司機不滿乘客講電話太吵將人趕下車；公車開太快，10天發生4起乘客摔倒事件；以及公車撞上伊拉克籍男子及其妻小造成2死、公車超速按喇叭、對乘客咆哮等。另據台中市交通局統計，巨業交通除了在2021、2024年造成2起死亡車禍之外，另有69件受傷事故，多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。台中交通局23日依《公路法》、虧損補貼作業規定及免費公車契約，初步開罰巨業交通120萬元，另將召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。據了解，這次事件會列入巨業交通今年的公車評鑑成績，將影響該公司今年可請領的補助金額。此外，台中市長盧秀燕24日上午，於市政會議中祭出5項行動方案，包含：1.重罰巨業客運120萬元。2.要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。3.重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口，要求強化安全措施。4.研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲。5.年底前，台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。
交長陳世凱出「這招」防行人死亡 基層警批：政策不是打電動
台灣自去年6月起，為了擺脫「行人地獄」稱號，祭出交通新制，但今年行人死亡人數還是增加，新任交通部長陳世凱則是要求加強執法，增加見警率。對此，基層員警批，陳沒有專業像在打電動。台灣警察工作權益推動協會在臉書發文，「在2023年底至今年初，對於交通檢舉範圍、規範有大幅度修改，過程因社會各界認為衝擊過大，所以最終採取軟性修法，輔以工程與教育政策。」台灣警察工作權益推動協會指出，「本會在過程中，亦有呼籲應堅定修法方向，而非一直妥協，否則基層執法將無所適從；而現在初階段成效不如預期，交通部不回頭檢視當初修法與政策問題，反而質疑見警率跟執行問題，這不過是傲慢的卸責。」台灣警察工作權益推動協會說，法律寬鬆妥協，卻要執法者強硬有效，交通部把壓力轉給基層執法人員，「這種卸責與鄉愿的態度，就是我國交通政策最大的問題。」台灣警察工作權益推動協會指出，「政策不是打電動，拒絕不科學而盲目的政策調整。交通部就目前數據，認為事故傷亡人數變動不如預期，所以每年下降5％目標將提高至7％。」台灣警察工作權益推動協會批，「本會難以理解，為何堂堂交通部會有這種笨蛋分析。修法時處處妥協、警察人力不足與工時過長的問題沒有解決，還妄想要提升政策成效，請問交通部，執法資源、人力跟法律基礎要從何而來？」台灣警察工作權益推動協會說，「執法強度與交通事故間並沒有必然關係，執法只能壓制交通出於用路人的動態性風險，但交通事故也涉及道路規劃本身的既有風險，在教育、工程沒有顯著改善前，盲目增加人力負擔，不過是在虛耗資源。」台灣警察工作權益推動協會表示，「長官出張嘴、基層跑斷腿，調數字簡單，做事情難，在民意訴求更科學有效政策的現在，交通部提出這種悖於事實、漠視基層困境的說詞，真的是極度不專業。」台灣警察工作權益推動協會表示，交通部開芭樂政策，基層不買單，「交通安全為我國重要議題之一，應該停止這種『對賭』式的政策思維，而以科學、務實的方法推進，有完善的資源跟制度，就算沒有達成那些虛幻的數字指標，只要有改善，民眾都感覺得到，才能真正推動我國交通環境的改善。」
講手機加走台步！長腿妹旁若無人闖紅燈 逼停駕駛：行人帝王條款？
2023年6月30日起，交通部為為洗刷台灣行人地獄惡名，制定禮讓行人新制，重罰不讓行人的汽機車。然而逼汽機車禮讓行人，是否也養成了行人拿自己生命開玩笑的新問題？近日網路上就流傳一段影片，台中一名女子要過馬路時，明明已經變換燈號，她卻無視號誌燈號，邊講著手機旁若無人地走過路口，那怕路上車輛被她逼停在斑馬線前也不以為意，照樣講著電話慢慢遛過馬路，讓駕駛氣炸。3月21日有網友在臉書粉專「八卦村 - 行車紀錄器影片上傳中心」分享一段影片，表示21日中午駕車行經台中一中商圈時正要穿越十字路口，當時號誌燈明明是綠燈，汽機車紛紛往前行駛，不過一名穿著熱褲的長腿女子卻無視燈號與車潮，手機開著擴音，邊講電話邊穿過馬路。駕駛見狀只能急忙煞車，女子還慢慢走過，讓他忍不住抱怨，「還不能不讓她，萬一被後面的車檢舉，錢就飛了～這就是行人帝王條款啊，誰家的啊？不要放出來害人好嗎？」女子在行人穿越道上面對來車，邊走邊專心聽著手機擴音器裡的聲音。（圖／翻攝「八卦村 - 行車紀錄器影片上傳中心」）依2023年6月30日起開始施行的交通新制「道路交通安全規則103條」，當汽車行近行人穿越道，遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。也就是說，就算行人「闖紅燈」，汽車依舊必須禮讓，違者駕駛罰六千，而行人闖紅燈則罰五百。有網友看到影片，與駕駛同樣義憤填膺：「這種我一定叭她，開窗幹譙，紅燈是不會看喔」、「為什麼不把窗戶搖下來直接罵他，讓他在朋友面前丟臉」、「打好N檔，在她經過車頭時，馬上重踩油門」。但也有網友挺行人：「完全不想看這種影片，我一天不知道看多少不讓行人的汽機車，一個行人闖燈就被你講得跟世界末日一樣，煩不煩」。另外，也有網友感慨：「解決了禮讓行人卻培養了一堆違規行人，檢舉制度只是讓原本的問題轉變成另一個問題，最後還是沒解決問題。」
去年一整年的10倍！交通新制施行5個月 80萬人被記點
交通違規記點新制6月30日上路，開放增加民眾檢舉違規項目。交通部公路局統計，截至12月7日，共80萬230人因違規被記點，944人達12點被通知吊扣駕照，新制上路5個月來違規被記點人數，是去年一整年的10倍。全民計程車隊、全國汽車駕駛人權益聯盟今將號召上百輛車集結凱道，也將繞行民進黨高雄市黨部遞交陳情書，要求民進黨政府正視職業駕駛困境。公路局統計6月30日新制上路後至12月7日，需要記點的違規項目中，違規最多是超速（記1點），超過100萬件，其次是違規臨時停車、未依規定轉彎或變換車道、闖紅燈、不依規定駛入來車道。新制上路近半年來，總計80萬230人因違規被記點，有944人達12點，被通知吊扣駕照。比較2022年一整年，全國共有7萬4390件交通違規遭記點，3萬2531人因記滿6點遭吊扣駕照。今年新制上路後，違規記點件數超過80萬人，是去年10倍以上，造成職業駕駛苦不堪言。全國汽車駕駛人權益聯盟發起「反交通惡法」陳抗活動，計程車全國車隊13日下午3時在凱道集合向總統府遞出請願書，約百輛計程車到場，另同步號召計程車繞行民進黨高雄市黨部，要政府正視職業駕駛的困境。全國汽車駕駛人聯盟理事長劉鴻樟批評，交通新制上路後，造成全國駕駛人陷「行車地獄」，檢舉案件暴增，光是台中市被記滿12點有200多人、116人將被吊扣駕照，其中職業駕駛就占7、8成。「立法通過的法令擴張民眾檢舉權利，但民眾並非執法人員，如何能有效判斷違規行為？」全國車隊隊長張繼宇說，新制沒區分一般用路人跟職業駕駛人，累計12點一律吊照2個月，無疑是讓職業駕駛失業，痛批交通部閉門造車，倉促修法充滿瑕疵，造成職業駕駛面臨吊扣、吊銷駕照無法工作的困境，訴求政府停止6月上路的交通惡法，啟動修法。不過，根據公路局統計，2018年至2022年汽機車記點吊扣情形，總共34萬1710件違規記點項目、14萬8523人因記滿6點遭吊扣駕照，新制並未造成更多駕駛人駕照遭扣。交通部表示，持續廣納各界的意見，並與地方政府共同努力改善交通環境。
駕駛注意！北市嚴重超速熱點在這 4個月取締456件
今年6月30日交通新制上路，「嚴重超速」同步修法為「超速40公里以上」，北市交通大隊統計，今年7月至10月，取締嚴重超速違規熱點第1名是「市民大道平面往東（林森北路至金山北路）」，共計取締456件，平均每月超過百件。警方表示，依據《道路交通管理處罰條例》第43條規定，嚴重超速除了處6000元以上3萬6000元以下罰鍰外，將吊扣該汽車牌照6個月，並違規記點3點，影響日常生活甚鉅，提醒民眾應遵守交通規則，保障行車安全。北市警察局強調，市民大道平面道路因地下停車場出入口及迴轉道多，且屬易肇事路段，為保障用路人行車安全，將持續加強執法，該路段沿線均已依規定設置警告牌面，呼籲用路人應遵守道路速限避免違規，以維交通順暢及安全。
不滿交通新制！喊話交通部重新修法 運將選舉投票日將罷工
交通新制6月30日上路，增加民眾檢舉項目、違規記點加嚴，車輛未停讓行人罰鍰也提高到6000元等多項規定；因民眾頻繁檢舉，有職業駕駛出現緊張、憂鬱症狀，全國汽車駕駛人權益聯盟27日喊話交通部重新修法，若不出面處理，12月發動到民進黨中央抗議，且明年1月13日選舉投票日罷工。交通部強調，已要求地方政府3個月內盤點空間畫設臨停黃線，預計在明年上半年完成，希望透過道路工程與執法手段，解決民眾在道路行駛遇到的問題。全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟指出，交通新制上路後，有駕駛發現行人沒有危機意識，例如最近台南一名計程車駕駛，看到女子站在斑馬線準備過馬路，等了13秒，女子沒過還退出斑馬線，駕駛才開車往前，卻被員警攔下來開罰6000元，還被記2點。劉鴻樟說，該車按規定停讓行人，行人沒有過馬路的意願，員警如何判斷駕駛沒有禮讓？相關類似案例很多，檢舉制度不修法，會沒完沒了。劉鴻樟表示，交通部加重不禮讓行人罰鍰上限，造成駕駛無法正常工作，部分駕駛因為民眾頻繁檢舉，出現緊張、憂鬱症狀，情緒不穩，且很多民眾及政府官員不清楚新制，造成駕駛人的「行車地獄」，嚴重影響到職業駕駛的生計。目前職業駕駛包含計程車、物流、遊覽車、聯結車約40萬人，劉鴻樟呼籲執政黨正視檢舉的問題，交通部必須修正重審法規，若不處理，12月中先到民進黨中央抗議，明年1月13日選舉投票日罷工，雙北約有5萬至6萬輛計程車，參與人數尚未確定，但會盡量整天停工，影響民眾出門投票。
違停不能只靠照片檢舉 交通部：「記點制」暫緩實行
先前交通部頒布新規定，除限制路口、公車站10公尺停車外，同時也開放民眾檢舉。此舉引發計程車駕駛的憤怒，甚至職業駕駛組團到交通部抗議。為此，交通部長王國材6日與職業駕駛工會展開座談，初步達成3共識，分別是民眾不能僅靠照片檢舉，必須要有3分鐘以上的影片舉證，每個路段開放10%黃線臨停區域，第三點則是，在黃線臨停規畫區完成前，暫緩實施記點制。根據媒體報導指出，交通部為改善交通事故，先前祭出多項交通新制，其中包含路口、公車站10公尺內停車或併排違停，6月底起會遭記點，一年內遭記12點就會吊照2個月，兩年內遭扣照2次，在違規記點就會吊銷駕照。但由於現行路上的計程車招呼站嚴重不足，再加上國人過往習慣路口或公車站攔車，先前就有駕駛1個月內遭記7點，甚至有同一時間、地點載客遭檢舉2次，甚至已有駕駛遭記12點被吊照。由於新制涉及職業駕駛的駕照，因此該制度嚴重衝擊職業駕駛的生計，所以先前職業駕駛工會上路抗議。為此，交通部長王國材6日與職業駕駛工會展開座談，最終雙方達成3點共識。全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示，交通部已承諾會參考公會建議，積極與全台22縣市地方政府協商在道路每100至150公尺處畫設10%臨停用黃線，提供給職業駕駛上下客貨。其次就是，內政部警政署也同意，在道路臨停黃線尚未完成之前，暫緩實施記點制度，特別是在不影響人車交通安全的情況下，路口10公尺、公車站牌、並排停車等情況。最後就是，交通部同意，民眾在檢舉違規事證時，不能僅憑照片就完成檢舉，要有動態3分鐘的影片，且要有真正影響人車交通，才能算是舉發成立。交通部也表示，在臨停車位不足的情況下，實施記點制度可能會影響許多民眾的駕照，以及影響到職業駕駛的生計。，目前確實有朝在黃線臨停區劃設完善前、違停罰款不記點等方向討論，但相關初步方向仍待跨部會進一步討論。
綠委何欣純批交通新制太嚴苛「應先勸導再開單」 Cheap：把守法當白痴
民進黨立委何欣純日前提出3點，包括違規記點新制要檢討、在沒有妨害交通、不影響安全的情況下，應採「先勸導、再舉發、再開罰」當作執法原則等，引發關注。對此百萬YouTube「Cheap」不解，「明明法都立好了，為什麼不好好遵守，把守法的都當白痴，誰還要守法？」何欣純27日在臉書指出，交通違規處罰新制上路，不斷收到民眾陳情，像是「違規記點累計12點要吊扣駕照，沒辦法工作送貨，生活怎麼辦」、「車子停在自己家騎樓，不斷被魔人檢舉，一疊罰單繳不起怎麼辦」以及「收到罰單一看，明明就沒影響交通安全，開單前可不可以先用勸導方式就好」。何欣純因此提出3點，違規記點新制要檢討，趕快協調地方政府部份時段可依法開放部分路段包括路邊及騎樓、夜間彈性停車之路段、時段，供民眾停車，以及在沒有妨害交通、不影響安全的情況下，應採「先勸導、再舉發、再開罰」當作執法原則。對此，Cheap認為，違規記點12點，吊扣駕照兩個月還是很寬鬆，不但不應該放寬，職業駕駛應該要有更嚴格標準，「前幾天的遊覽車車禍，造成四死，駕駛就是違規慣犯，真的要放寬嗎? 會被記12點扣駕照的，拜託別當職業駕駛好嗎？」Cheap指出，自家騎樓雖屬私人所有，但不能阻礙行人通行，停車、雜物就會讓行人走在馬路上，要不然政府做一條實體人行道來。至於「收到罰單，明明沒影響交通安全」的說法，他直言，這點是最扯的，這是什麼白癡話，有沒有影響不是自我感覺良好，沒影響交通幹嘛不畫停車格，台灣人就是這樣，沒出事就當沒事，「明明法都立好了，為什麼不好好遵守，說到底台灣還是人治社會，不是法治社會，把守法的都當白痴，誰還要守法？」
男女綠燈號誌「緩慢過斑馬線」遭轟曬恩愛 網掀兩派論戰
台灣今年6月30日上路的交通新制，規定車輛未讓行人將會開罰6000元。一名男網友開車行經路口，看到有對男女在斑馬線上緩慢行走，不時回頭偷看號誌秒數，不顧在場幾十輛汽、機車都在等待他們通過，讓他見狀開轟，「曬X媽的恩愛！」原PO在臉書社團「爆廢公社二館」發出一張照片，可見一對男女走在斑馬線上。據他所述，當時這對男女的步伐極為緩慢，不顧周圍幾十輛汽、機車都在等待他們通過，男方甚至回頭看了幾眼號誌秒數，從頭到尾都沒加快速度，讓他見狀怒批，「曬X媽的恩愛！」（圖／翻攝自「爆廢公社二館」臉書）貼文一出引發熱議，網友相繼表示「這種情況只會越來越多」、「有的時候路人就是造成交通擁堵的原因」、「將心比心一下，有的路人真的很誇張」、「行車地獄」、「自以為在走台步，整條路都是他的伸展台」。不過，也有網友指出「正常行走，行人號誌燈有29秒，也走在斑馬線上又不是在跳舞，問題在哪裡」、「沒差，就等一下而已」、「看起來像是孕婦」、「我們有一天也會是行人」、「過個馬路要被人PO網公審，台灣到底怎麼了？明明可以過馬路的秒數還有29秒，憑什麼公審路人」。
小心荷包失血！台9線台11丙測速照相 3個月開出6萬多筆罰單
交通新制於6月上路，其中針對危險駕駛、嚴重超速者，最重罰3萬6千元，3個月內花蓮市因違規超速就開出6萬多筆罰單，進帳9千多萬，其中台9線今年2月設置數位式雷達測速照相，至8月底為止已開出1.8萬張罰單，提醒大家台9線限速50、台11丙線為70，切勿因超速造成荷包失血。台9線花蓮瑞穗富源至瑞北段完成拓寬工程後，路寬敞筆直，常有駕駛不小心違規超速，中央分向綠帶無防護式路肩，偶有交通事故據潛在風險，工程完至今2月共發生8件死亡車禍、87件交通事故，經地方反映要求，警方在台9線250.8公里及248.1公里南下車道，增設2隻「數位式雷達測速照相」設備。台9線今年2月至8月底為止，共開出近1.8萬張罰單，相當於每月約3000張，警方表示，測速照相是阻止駕駛違規超速造成事故發生，不是要刻意開罰民眾，據警方觀察近期每月車禍次數明顯降低，可見此防制成效顯著。警方呼籲民眾，違規超速可依《道路交通管理處罰條例》處1200元至2400元罰鍰，如超過規定限速60公里以上者，可處6000元至2萬4000元罰鍰，並吊扣該汽車牌照6個月，希望遏止駕駛人違規超速。
休旅車右轉直衝「行人被撞噴」！他目睹駕駛落跑氣炸：真的很夭壽
台灣素有「行人地獄」之稱，車禍死亡率居高不下，交通新制自6月底正式上路，凡駕駛行經路口「未禮讓行人」加重罰鍰提高至6000元，不過就有一名男網友透露，21日晚間7點多開車行經北市松山區復興北路圓環時，目擊一輛休旅車不但撞噴路人，甚至還肇事逃逸，讓他氣到飆罵「夭壽鬼！」該名男網友在臉書社團「爆廢1公社」曬出一段行車記錄器影片，並發文怒轟「XXX-7360，你真的是夭壽鬼」，只見灰色休旅車駕駛右轉絲毫未減速，直接撞飛一名走在斑馬線上的白衣男子，男子重摔在地痛到無法爬起，怎料肇事駕駛並未下車關切，反倒踩油門揚長而去，一旁路人見狀立刻上前救援。畫面曝光後，引起網友留言痛批，「肇事逃逸，六個月以上、五年以下有期徒刑，還有過失傷害，還跑，告死你」、「XXX-7360，你完蛋了！」、「太扯了啦，直接烙跑，遇到斑馬線要轉彎都不減速不看的喔？」、「扯爆了！不能原諒，明知道撞到還落跑」、「撞這麼明顯還逃，肯定有貓膩！」、「不是酒駕，就是車上有毒」、「這種人竟然跟我一樣能夠使用道路，頭好痛。」
同路段連兩月2次酒駕 高雄男辯「肝不好代謝慢」！加重罰鍰、扣車牌下場慘
高雄1名44歲許姓男子，19日傍晚6時許騎車行經鼓山區中華一路時遭攔查，員警發現他酒駕還無照駕駛，且酒測值超標違反《公共危險罪》。許男表示自己6月間中午喝酒導致酒駕被抓，有鑑於「自己肝不好代謝慢」，現在改成早上喝，未料超過8小時還是超標被逮。警方表示，巡邏員警當天執行勤務，以車牌查出許男為無照駕駛，因此上前攔查，許男無照違規騎車，且員警聞到他身上濃濃酒味，經進行酒測，發現酒測值每公升0.42毫克，已然觸犯《公共危險罪》。許男供稱，自己僅喝1小杯「提神飲料」，之前習慣在午休時喝，未料上個月初下班騎車被警方抓到酒駕，「自己肝功能不好、代謝慢」，遂改成一早上工就喝，以為下班時已經超過8小時，不可能還有酒味，沒想到還是酒駕，許男自嘲「該戒酒了！」經查，許男連續2個月都在同一路段，遭同一派出所員警抓到酒駕，這次再犯，除將加重罰鍰外，依照今年6月30日上路之交通新制規定，許男所駕駛的機車當場遭員警吊扣牌照。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
路口、公車站違停要記點 小黃工會批：遇檢舉魔人沒活路
交通新制上路，路口、公車站10公尺內違停或併排停車記1點，1年內記滿12點要吊扣駕照2個月。不過計程車工會痛批，台灣的道路環境不可能不違停或併排停車，過去付罰款也就算了，新增記點制度則完全不給職業駕駛活路，只要1個檢舉魔人騎著機車跟在1台便利商店配貨車後面，「1個晚上就可以湊滿12點！」交通部要做的是改善交通，而不是把開車變成一種罪惡。路口違停要記點，近日貨運工會抗議表示停車格不夠，交通部則說只要不影響交通就會盡量勸導而不記點，並且也會協助地方政府興建臨時停車位。不過北市計程車工會發言人李威爾表示，這是劃錯重點，癥結是台灣的道路交通規劃不完善，就講台北市的林森北路好了，有可能路口10公尺內不違停或不併排停車嗎？「官員自己來開開看就知道！」而職業駕駛一天開車時間是一般駕駛的10倍，包括貨運、宅急便、租賃業、計程車，只要有1個檢舉魔人跟著1台計程車或貨車，或是凌晨1點之後的便利商店補貨車，1天就可以記滿違規12點。李威爾說，過去路口違停或併排被開單，司機們就是繳罰款了事，但至少還可以開車；現在記點新制卻直接讓人2個月沒工作，罰到讓職業駕駛無法生存下去。何況只要吊扣之後再開車就是無照駕駛，接下來就是吊銷駕照。像昨天有1家小車行向他陳情，一個禮拜內就收到民眾檢舉「路口10公尺內違停或併排」紅單高達13張；另外7月1日到現在，已經有小黃司機被記12點，都是被民眾檢舉。李威爾說，交通部近日回應說會透過平台，讓計程車可以上下車，但這緩不濟急。交通部現在在「路口停讓行人」以及「違規記點」這兩個政策都是在宣導駕駛，卻沒有宣導使用者跟行人，搞得開車變成一種罪惡，大家很對立；請中央不要把責任推給地方，這應該是政策公布前先把配套談好。另貨運工會說未來不排除走上街頭抗議，李威爾表示計程車工會也會與其保持聯絡。
又見行人地獄！娃娃車載學童不顧路人衝斑馬線 警方回應了
新北三重一輛幼兒園娃娃車近日轉彎時未減速禮讓行人，車上還載著剛放學的幼兒園學童，民眾錄影Po文爆料並檢舉，怒批職業駕駛罔顧行人性命，車上孩童的安全也引起網友討論。警方則回應，影片無法呈現娃娃車是否違規，已請民眾補正資料。交通新制上路後，未禮讓行人最高可開罰6000元，希望能藉此擺脫「行人地獄」標籤，三重卻傳出有幼兒園娃娃車未禮讓，甚至加速差點撞上行人的情況發生。檢舉民眾說，娃娃車駕駛明顯有看到他，卻還加速通過行人穿越道，行徑惡劣，簡直不把行人性命放在眼裡，已致電該幼兒園評估該駕駛適任程度，校方也向民眾致歉。影片中可看見車上載著幼兒園學童，網友紛紛留言擔心學童安全。（圖∕翻攝畫面）影片中可清楚看見，娃娃車上還載著剛放學的孩童，網友紛紛留言表示「把小孩交給這種駕駛接送真的很危險」、「司機直接教壞一整車小朋友」、「這種人竟然開車載小孩」，擔心娃娃車違規駕駛會對車上孩童的安全造成威脅。警方接獲檢舉後表示，由於影片是由檢舉人往行人穿越道行進拍攝，影片無法呈現娃娃車前懸進入穿越道時，是否與行人行進方向距離一個車道寬，已請民眾補正相關資料，以判別是否符合舉發條件依法辦理。
不停讓罰6千開抓！他拋問「為何台灣突重視行人？」 網曝原因：演演戲做樣子
台灣素有「行人地獄」之稱，車禍死亡率居高不下，交通新制自6月30日起正式上路，駕駛行經路口「未禮讓行人」加重罰鍰提高至6000元。對此，有民眾發文拋問，台灣交通問題長期被忽視，不解政府為何「突然重視」禮讓行人，掀起大批網友熱議。該名民眾在PTT以「為啥台灣會突然重視禮讓行人？」為題發文，指出鄰近國家日本的交通環境一直以來備受讚賞，且對行人尤其友善，反觀台灣交通則亂象叢生，不僅默許「車子先行」，就連執法單位也無所作為，還有人嗆聲「台灣一直讓行人，車子就不用過了」，但最近警方開始大抓違規駕駛，甚至與行人間隔3公尺之車輛也須停讓，讓原PO十分好奇，政府為何突然正視行人安全。貼文曝光後，不少網友紛紛回應，「要選舉了」、「丟臉丟到全世界了啊」、「因為被外國人酸，台人就是愛好面子」、「很多外國人反應，再不改善可能會影響觀光。」不過也有人擔憂，「禮讓行人」只是暫時的好光景，「演演戲做樣子而已啦，之前不是也到處禁煙現在都邊走抽沒人理了」、「做做樣子啦，行人地獄又不是只有過馬路。」
台北市街頭驚見怪男 蓄意站斑馬線阻車轉彎
為擺脫「行人地獄」惡名，立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，已在6月30日正式上路，針對未禮讓行人將重罰6000元，沒想到台北市街頭竟然出現怪異路人，疑似蓄意站在斑馬線上不走影響交通。據《記者新聞網》的報導，有駕駛貼出行車紀錄器畫面，並表示自己在1日早上10點多，開車行經台北市復興北路、南京東路口準備右轉時，突然遇到一名灰衣男子在過馬路途中停下腳步，站在斑馬線上發呆。只見畫面中駕駛按了2次喇叭提醒男子，對方竟都無動於衷，詭異景象連其他路人都紛紛轉頭注目。最後駕駛實在受不了，直接往前開繞過該名男子右轉，不料男子這時又邁開腳步往前行走，離譜過程讓駕駛氣得直呼「這個是故意的嗎？莫名其妙！」此舉也讓網友笑稱，「過斑馬線開手機錄影，走一步、退三步，不讓的我通通檢舉。」