交通政見
」 2022大選 交通 蔡適應 謝國樑
騎Ubike拜票感受中和交通現況 邱臣遠穿梭巷弄搶攻中間選票
選戰倒數8天，新北市中和第8選區民眾黨立委候選人邱臣遠，近日以獨特的方式拜票，與幕僚騎著Ubike穿梭中和巷弄拜票，並在通勤尖峰時段現身捷運站進行街講政見，宣傳其立法院表現，第一線與選民交流，幕僚也在一旁協助開直播宣傳，主打空陸合一以及專業親民形象，搶攻中間選票。邱臣遠表示選擇騎Ubike拜票，目的是希望感受中和實際的交通狀況，以了解鄉親的需求。（圖／邱臣遠辦公室提供）邱臣遠表示，他選擇騎Ubike拜票或是步行背氣球拜票，目的是希望感受中和實際的交通狀況，以了解鄉親的需求。他提出推動「馬路不再塞車」、「車禍不再頻繁」的交通改革方針，包括在校園周邊設置「交通寧靜區」，限制汽機車速度，確保學生上下學的安全；推動騎樓行人友善計畫，讓行人「有路可走」，不用再和汽機車「爭道」；並計畫改善中和15處易肇事路口，藉由爭取中央補助來提升道路及號誌建設缺失。邱臣遠3日在公辦政見發表會上，特別針對交通政見進行詳細說明，他說，過去曾擔任立法院交通委員會召集委員，推動三讀完成《道路交通安全基本法》及7個道路交通管理處罰條例修正案，而立法院經驗，搭配在中和的實地觀察，他有信心在中和推動「人本交通」環境。在最後選舉衝刺階段，他也將全力爭取中間選民的支持。邱臣遠評價兩位對手，他指國民黨立委候選人張智倫缺席公辦政見發表會，而民進黨立委候選人吳崢則在辯論會上選不出黨意和民意之間誰才是真正的依歸，看不出來他們已經做好當民意代表的準備，並喊話選民投給已經是公督盟評鑑連續七個會期優秀立委的邱臣遠。
108課綱刪〈廉恥〉引爭議 柯文哲：反對文化去中化
北一女國文老師區桂芝批評108課綱刪除包含顧炎武〈廉恥〉等多篇古文，是「無恥課綱」。民眾黨總統參選人柯文哲表示，他反對文化上去中化，畢竟民間信仰神明每一個都是外省人，且他不希望下一代搞不清楚張飛、岳飛，對三國認識完全出自電玩。區桂芝日前批判108課綱「去中國化」，大量刪減文言文，甚至刪掉明末清初思想家顧炎武的「廉恥」，教育部澄清，108課綱並未廢棄文言文，文言選文以兼顧不同時代、不同作者、不同文類，依據普通型高中國語文課綱規定，文言文除中華文化基本教材外，課數的比率須符合3年平均35%到45%。柯文哲今天在競選總部舉行交通政見記者會，並於會後接受媒體訪問。提到日前108課綱刪除古文衍生的爭議，柯文哲表示，他反對文化上去中化，不希望下一代連張飛、岳飛都搞不清楚，對三國的認識完全出自電玩，從沒讀過三國演義、三國志。柯文哲提到，他也不贊成台灣社會把中華文化切出去，畢竟媽祖、關公、保生大帝、廣澤尊王、保儀大夫等民間信仰神明，每一個都是外省人。關於立法院長游錫堃指廉恥是君主政治產物，柯文哲回應，如果是網軍就會打「難怪民進黨既不清廉又無恥」，不過他跟游錫堃是好朋友，這種說法不必要。柯文哲並表示，存在2000年的東西還是要嚴肅以對，他很喜歡讀唐詩宋詞、古文觀止，若讓這一代跟中華文化完全切斷，他還是覺得怪怪的。
以人為本！路權團體20日齊上凱道 5大訴求一次看
台灣每年有3000人死於交通事故，蔡政府執政7年有6萬個小朋友因車禍死傷；「行人零死亡推動聯盟」等民間團體昨日宣示8月20日上凱道大遊行的5大訴求，包括健全人行設施、改革駕訓考制等，喊話中央、地方齊心為下一代打造有尊嚴的步行環境，且公開邀請各政黨參加並提出「以人為本」交通政見。交通部長王國材則表示行人路權團體與交通部立場一致。「行人零死亡推動聯盟」發起人YC廣邀各界上凱道，表示有愈多人支持交通改革，且聲音大到政府不得不面對時，「交通改革根本不必等100年！」民眾不要再忍受了，請還給行人一條安全的路。消防員權益促進會理事張詠惟指出，去年消防隊送了近100萬人就醫，竟高達3成、約30萬人是因車禍送醫。永遠無法忘記一名14歲女國中生遭疑似有癲癇病史的駕駛撞擊，女學生最後仍救不回，那條沒有人行道的道路至今也不見任何改善。第一線救援消防人員見過太多不必要道路死傷，交通傷亡也造成消防員人力資源消耗，交通改革迫在眉睫。國民黨立委游毓蘭說，台灣每年有400個行人死亡，總統蔡英文執政7年多，有6萬名未成年兒少在交通事故中傷亡，「這不應該如此，請大家8月20日上凱道，要求人本交通！」民進黨立委劉世芳表示，強烈支持上凱道，希望還路於民的聲音出來，也一定會要求交通部制定交通安全基本法，規範包括路口設計不良、駕訓制度改善等。台灣民眾黨立委賴香伶表示，希望民進黨及2024參選人都要正視每年約3000人死亡、50多萬人受傷的交通事故慘劇，期待民進黨不要到8月20日當天才來回應民間的聲音，「蔡英文看到在妳7年多來死傷這麼多，應該要感到羞愧」。交通部長王國材昨天表示，已初步了解820路權團體5大訴求，基本上跟交通部立場一致，就是要尊重行人路權，讓行人走在行人穿越道時避免受傷。交通部過去在工程、教育、執法跟監理也朝這方向努力，當然還有交通部跟地方政府做不夠的地方，對路權團體的指教或對行人路權的支持，交通部會虛心檢討，若是合適措施都會列入施政參考。
徒步拜訪客運站點！蔡適應親向市民闡述首都通1200 談9026路線3保證
民進黨基隆市長候選人蔡適應今（15）日一早7時開始，以徒步拜訪方式，沿麥金路多個客運站點發送「首都通1200」文宣，並向市民解說「首都圈交通政策」，以及說明客運9026路線「不改路線」、「不減少班次」、「要駛進南港轉運站」的3項要求；蔡適應表示，自雙北市2018年提出「1280的方案」後，他努力與基隆市長林右昌整頓基隆財政，疫情後也說服中央和其他縣市，務必讓基隆通勤權益提升、減少負擔，而強化宣傳客運9026路線正確訊息，更是要讓市民放心其通勤權益。蔡適應說，首都通1200政見，是他和台北市、新北市和桃園市共4位市長候選人，一起提出的交通政見，整合原有捷運、公車路網，以及過去未曾納入的國道客運、台鐵、基隆市公車和公共自行車等，甚至包含未來的基隆捷運，都是「首都通1200」的服務範圍。蔡適應指出，這筆預算4個縣市初估每年總共要支出35億元，基隆預計要分攤將近7億元，這個部份他會爭取中央補助，減少基隆財政支出，以落實「2050年淨零碳排」的目標。此外，蔡適應也說，客運9026路線目前還是由首都客運集團代駛，未來即便更換新的業者，他要求公路總局和新業者，不能減少原有的班次、不能更改路線，一定要駛入南港轉運站，這3點是他和所有通勤民眾的堅持。他強調，若不能達到，則會要求更換業者，以保障通勤族權益，這點是自己的堅持，希望各位市民朋友放心。蔡適應也邀請市民朋友，在11月20日下午2時，一起到基隆六合停車場，支持基隆的改革和建設，當天他邀請總統蔡英文蒞臨基隆，還有董事長樂團及其他精彩的演出節目，選舉投票前的大造勢，歡迎各位市民朋友一起參與！
蔡適應4度現勘國1坍方路段 明日6時正常通車
國道一號南下10K處汐止匝道日前因為大雨坍方，導致國道南下路段封閉、搶修，7日上午3時國道南下汐止路段搶通後，為因應汐止匝道、集散道土方量龐大，進一步在邊坡進行加固工程，民進黨基隆市長候選人、立委蔡適應今（12）日與交通部長王國材4度到現場了解搶修進度，確認13日上午6時能開放正常通車；蔡適應表示，突如其來的意外，所幸在他和王國材、基隆市長林右昌溝通應變迅速，工程人員不眠不休搶修，眾人一起努力下，才讓影響程度降至最低，他再次感謝每位工程人員。目前現場邊坡已下鋼樁，並且加固邊坡防護，原本的汐止出口匝道路線微調，預計明天正常通車。蔡適應說，他要再次向這段時間搶修的人員，及交通部所屬協助應變措施的單位，表達感謝。他表示，尤其是協調國道客運改變路線不停駛，還有台鐵局緊急加駛通勤列車，才能讓通車時間提前，減少對交通的衝擊。針對基隆市長選舉，有媒體詢問如何爭取3成不表態選民的支持，蔡適應認為，基隆市選民，普遍關注候選人的政見，特別是近期他提出「交通3省」政見，以及「首都通1200吃到飽」方案後，相當符合未表態選民的期待。他也說，自己近期透過召開產業招商、地方創生、交通政見等記者會，並推出文宣讓選民知道他才是有能力帶領基隆前進的候選人，相信會獲得未表態的選民最終的支持，非常有信心、有把握。
鄭運鵬屢遭打臉 張善政選辦諷：蹭好蹭滿
國民黨籍桃園市長候選人張善政競辦今（8）日舉行記者會，由發言人凌濤和曾俊豪一同出席，細數對手民進黨籍鄭運鵬自參選以來，不僅被自己的抹黑迴力鏢反殺，還有各種雙標被打臉的記錄，並質疑民進黨掌握執政資源，不以照顧國人為出發點，反替同黨籍候選人背書政見，買單芭樂票。「鄭運鵬和鄭文燦若有光環、有議題就蹭好蹭滿」，曾俊豪指出，日前有媒體利用獨家報導的方式，曝光台積電要在龍潭設廠，還是1奈米的先進製程，並提及幕後功臣是鄭文燦和鄭運鵬，隨後鄭運鵬也在自己的粉絲專頁攬功，說台積電是他愚公移山移來；然而第一時間台積電便打臉，表示不排除任何可能性，經濟部則說，個別公司的投資案，應由其自行宣布。對此曾俊豪批評，按照國際商業慣例，關鍵佈局原本應該由廠商自行宣布，如今卻遭鄭運鵬拿出來當政績。曾俊豪說，先前張善政提出桃北北基1280月票，獲得廣大迴響，而昨天綠營的四縣市候選人共同舉辦聯合交通政見記者會，提出1200元可以通勤桃北北基，卻又被自己人打臉，交通部表示35億元無法由中央負擔，曾俊豪認為，推出政見卻沒想好預算規劃，擺明只想推給中央。凌濤表示，張善政的1280政策是經過仔細的財務規劃，而民進黨則是為了搶救選情，在財源還沒精算過、中央沒溝通的情況下推出政見，才慘遭交通部打臉，然而交通部的回答在經行政院長蘇貞昌出手後，又改口說買單。對此凌濤呼籲蘇貞昌，若未來張善政當選桃園市長，也該用同樣的補助標準，通過張善政的「1280政策」，否則就是雙標。
綠營10月酸張善政北上發布交通政見今跟進 張競辦：綠能你不能
雙北市通勤族1280元月票日前成為桃園選戰政見交鋒熱點，國民黨桃園市長候選人張善政10月初曾北上立法院參與公聽會，當時還被民進黨桃園市長候選人鄭運鵬競辦發言人林芸帆大肆嘲諷，沒想到事隔一個多月，鄭運鵬也北上民進黨中央黨部召開「1200首都通交通月票」政見記者會；對此，張善政競辦發言人曾俊豪表示，樂見民進黨縣市候選人跟進相關政見，但假如現在連發布政見都還是「綠能，你不能」，真的是雙標無極限、挑戰人民底線。曾俊豪指出，樂見各縣市候選人為了市民福祉共同努力，特別是鄭運鵬過往6年多立委任期手握中央權力，卻對地方不聞不問，要選舉了，看到別人提出相關政見，才想起來好像該做點事。他也說，桃園市長鄭文燦執政8年，更是從未提出類似政策解決市內交通、市外通勤，在幫鄭運鵬站台時，卻又一直說這些年，民進黨中央跟地方執政合作無間，讓人不禁反問，為何事情總是選舉到了才要做？曾俊豪表示，立委洪孟楷、魯明哲上個月在立法院舉辦「照顧通勤族生活共同圈，台鐵、機捷納入雙北定期票可行性」公聽會，張善政與國民黨基隆市長候選人謝國樑當時就連袂出席。張善政那時也明確表示，桃園人最常使用的機場捷運、客運以及台鐵，至今進入雙北區域後，即無法享有里程與票價的連續計費，呼籲讓上述交通運輸工具務必要納入雙北1280，由於基隆也表達高度意願，待順利整合，桃北北基將平起平坐，實現MEGA CITY願景。曾俊豪指出，鄭文燦執政這些年，桃園大眾運輸使用率，從2014年的15.6%，到2020年只剩下12.2%，不僅遠低於雙北與基隆的3至4成，更達不到國際一流城市的8成水準，機場捷運品質下滑、直達車班次減少，導致機捷至今虧損超過34億。曾俊豪表示，桃園每天至少有7萬人搭乘大眾運輸工具往返雙北，若再加入實際開車通勤的人數，受惠1280月票的人口便更多，因此張善政才會特地北上為桃園鄉親發聲，解決往來雙北通勤上班的問題。他指出，可惜那時鄭運鵬陣營還酸言酸語，「如果張善政可以留在桃園在地，跟市民報告的話，相信他的政策更容易被市民聽見」。曾俊豪強調，如今民進黨4縣市候選人跟進相關政見，相信桃北北基居民，一方面樂見各縣市候選人為了市民福祉共同努力，一方面也會感嘆，民進黨中央地方都執政多年，手握交通部、立法院等最高權力，卻始終沒看到拿出具體解決辦法，現在連發布政見都還是「綠能，你不能」，真的是雙標無極限、挑戰人民底線。
應許基隆2／市長選戰交通政見成熱點 蔡適應短期方案2年內讓民眾有感
基隆市長選戰倒數階段，力求成功接棒的民進黨基隆市長候選人蔡適應除了和市長林右昌搭配，合力冒雨勤打巷戰外，政見準備上也不敢輕心。除了先前幾項結合地方的產業再生計畫外，市民最有感的還是交通政見。蔡適應早在數月之前，就提出推動市港再生標竿計畫2.0、大基隆歷史場景2.0，以及透過基隆捷運發展河谷產業廊帶，打造海洋國家門戶、振興郵輪觀光產業等主軸政見，盼活絡在地經濟、增加就業機會；歷經選戰這幾個月，蔡適應也發現，除了早提出的幾項主軸政見外，市民反應最熱烈的還是交通政見，他承諾2年內就要讓民眾有感。民進黨基隆市長候選人蔡適應認為市民最有感政見仍以交通為主，且不只是關心基隆捷運等大建設，更要緊是先解決日常市內交通問題。（圖／周志龍攝）蔡適應說，基隆市民通勤需求，不只是到大台北，還有在基隆市區內的通勤，因此這次選戰也規劃關於交通的短、中、長期政見，要為通勤朋友省荷包、省時間、省麻煩，「我從基層出身，各種大眾交通工具都搭乘過，知道怎麼改善可以讓居民有感，因此提出來的政見不會不切實際！」短期方案，蔡適應要提升基隆市公車的量能和服務品質提升，包含推動市公車汰換、增補公車處司機人員；基隆市公車處全面接管R路線公車，徹底解決R路線脫班嚴重的問題。他也將推動台鐵月票搭乘基隆市公車免費的專案，鼓勵民眾搭乘公車轉乘台鐵，並減輕通勤族的交通成本負荷，該政見在就任市長2年內完成。 中期方案，蔡適應說，他會持續推動基北通勤月票方案，尤其是基隆人使用國道客運通勤，他會讓基北北桃共同討論通勤月票，並持續增加國道快捷公車；此外，他還要持續開闢市內跨區路線公車，讓基隆市內的跨區移動更便捷。長期方案，蔡適應說，持續追蹤基隆捷運的進度外，國道一號拓寬目前已通過可行性評估，綜合規劃正在進行，以及基隆市政府委託「增設七堵匝道規劃案」已經決標，他會接棒推動。他也將開放基隆路權，讓雙北市聯營的公車可以到基隆，基隆公車也能延伸到雙北，解決縣市交界處，卻沒有公車可以搭乘的窘境。第一次參選基隆市議員的候選人吳驊珈，曾擔任蔡適應助理有6年之久，指出蔡適應是一位重視細節的人，只要基隆任何角落有問題，不用等民眾反應，都會主動出面解決。吳驊珈回憶，基隆公共廁所曾有一段長達好幾年的「黑暗期」，淪為治安死角，以基隆火車站旁公廁為例，以前是相當髒亂、燈光昏暗，過去的執政者卻無心改善。她表示，自從林右昌上任市長後，開始整治市內公廁，接著蔡適應進入國會，向中央爭取更多經費，強化整潔照明，才讓夜歸的女性不再擔心受怕，像這種小地方，蔡適應就會優先注意到。吳驊珈進一步指出，從上班第一天，老闆就要求她以民眾服務為第一、傾聽民意需求，有時候就算助理們認為無法處理的案件，蔡適應也會了解清楚後，盡力想辦法排解民眾難題，並不會第一時間就說無法做到，非常重視每一位陳情者的感受。因此，她相信，蔡適應的行動力、執行力，以及細心程度，提出的政見將在上任後一一落實，且肯定讓民眾有感。基隆市容現任市長林右昌大力建設下，改頭換面讓市民相當有感，市長候選人蔡適應允諾將接棒推動「市港再生標竿計畫2.0」。（圖／黃鵬杰攝）
謝國樑交通政見兼顧台鐵捷運 拓寬強化聯外道路
國道1號汐止南下路段前兩日邊坡嚴重坍方的事故，造成基隆通勤族將連續多日受到嚴重影響，國民黨基隆市長候選人謝國樑今（4）日除提及自己過去在立委任內的努力外，也重申這次市長選舉的交通政見，他再次呼籲政府應重視基隆聯外道路的拓寬與強化，定期檢修維護，確保用路人的生命安全及道路的暢通。謝國樑表示，過去擔任立委期間推動基隆連外道路不遺餘力，包括高速公路拓寬、增開路肩，以及道路修繕等多項具體政策；在鐵道運輸上，也成功爭取基隆台北直達車，並增班、改善、提供舒適的候車乘車環境，更推動減低民眾經濟負擔的多項交通友善政策。此外，他也強調，立委任內曾向交通部爭取到4億多元預算，針對國道1號基隆至汐止路段以及國道3號基隆至木柵路段，10處順向坡或可能滑動邊坡，進行加強防護。「穩定的交通建設，軌道運輸是必須。」謝國樑認為，透過建立基隆捷運，除了能舒緩部分五堵到八堵的基隆通勤族外，更能促進捷運沿線開發，配合規劃基隆科學園區，串聯北台灣科技廊帶，創造大量在地就業機會，降低基隆人通勤需求。他希望，同步帶動城區快捷公車發展與聯外道路拓寬等，串起河谷廊帶與城區間的交通網絡。謝國樑也指出，停車問題是基隆通勤族一大困擾，未來擔任市長將規劃於校舍、行政大樓等公有空間增設地下停車場，以及未來捷運開發區域透過ＴＯＤ公設回饋，增加停車場空間，打造一條龍的便捷交通網絡。謝國樑說，這次國道事故更凸顯台鐵存在必要性，能在短時間舒緩大量人潮的長距離移動，必須仰賴火車才能做到，火車跟捷運應朝兩者皆保留的方向規劃，而不是要市民在台鐵和捷運間擇一，「雙軌並行」才是基隆通勤族真正的需求。他也說，透過民調發現，若捷運路線走入安樂區與中山區來銜接基隆火車站，民眾可接受比例更高，未來第2段路線可規劃從八堵站延伸到人口密集區域，這樣火車跟捷運不會互相爭奪客源，也能將基隆更多區域及民衆納入未來軌道系統。謝國樑也表示，未來基隆捷運建設期，應優先啟用捷運先導公車培養運量，優先考量電動公車，透過減少碳排放，將基隆推向綠色城市，同時也全面改善民眾最詬病的智能系統；還需強化車體系統，提升無障礙服務，包含低底盤公車、候車app與候車亭系統的普及與優化等，讓基隆通勤路更加友善。謝國樑強調，基隆連外道路拓寬、維護與檢修，都必須持續加強，而開發軌道建設也不能忽視。他希望，未來擔任市長能解決基隆人長期的痛，改善基隆高通勤比例問題，也從各方面優化交通建設，讓基隆人能「行的安心」、「乘的開心」。
香山人挺「香山仁」 林耕仁痛批對手貶低故鄉
國民黨新竹市長候選人林耕仁今（29）日上午回防故鄉香山區，出席「香山區黨部後援會」成立大會，立委鄭正鈐、市議員陳慶齡、鄭成光、吳國寶和陳啓源等人皆出席；林耕仁表示，參選市長就是想改變新竹，並從香山做起，香山是孕育他成長的家園、是人生的起源，也是未來安身立命之地，其他兩位候選人把香山貶低成「後花園」，他相當憤慨，直言香山不該被外地人看不起，呼籲市民用選票找回香山尊嚴，還給香山一個公道。林耕仁表示，過去8年，民進黨對香山沒有貢獻、居民無感，只有到選舉時後才想到辦歌唱比賽，自我吹噓有做事，這完全是心虛的表現。他強調，「香山是香山人的香山，不應該是外人眼中的後花園」。林耕仁指出，香山有自己的主體性、有自己的生活方式，未來的市長必須從在地需求出發，從居民感受出發，打造一個舒適、便利、樂活的環境，繁榮香山。他提出「香山科技廊帶」，建構完善交通網路，引入新興產業，向北連結竹科園區、向南連結竹南園區，加速推動擴大香山地區都市計畫，帶動香山整體區域轉型和生活機能全面提升。此外，林耕仁也說，他提出的交通政見當中，包含新竹香山R1道路工程，連接西濱快速公路至茄苳景觀大道，進而連接茄苳交流道，建立更完整的環狀道路系統，未來將帶動香山區整體發展。針對新竹市府批評「停建新竹大車站」，林耕仁表示，新竹棒球場預算3級跳，從3.5億到8億，最後跳12億；而新竹大車站也是3級跳，50億跳65億，現在跳到104億。「錯誤的政策，比貪污更可惡、更嚴重！」他認為，蓋了新竹大車站，新竹市交通將永遠被鐵路分割，再也沒有機會縫合，這難道是民進黨要留給新竹下一代的政績？
謝國樑詳述5大交通政見 誓言讓基隆再升級
基隆通勤族眾多，交通政策必是每次選戰辯論焦點，基隆市長參選人謝國樑今（28）日提出「交通三箭」與「兩個優先」 政見，主張在時代變遷下，交通政策應考量民眾便利性、交通族群安危，以及經濟負擔，希望能讓基隆交通全面升級。謝國樑在擔任立委時，就對基隆的交通改善不遺餘力，包括爭取拓寬高速公路、增開路肩，以及道路修繕等，也成功爭取基隆台北直達車增班，以及舒適的候車及乘車環境，減低民眾經濟負擔等多項交通友善政策。他近期除了站出來反對鐵路減班外，也親自到基隆火車站、循環站傾聽通勤族心聲，希望藉由最真實的民意，提升基隆交通政策，今日提出「交通三箭」與「兩個優先」 的具體政策，誓言讓基隆交通再升級。交通三箭為捷運帶頭發動引擎，跨大沿線產業規模與交通網絡；捷運TOD公設回饋，多爭取停車場空間；雙軌並行、保留台鐵，帶動安樂區發展。兩個優先則是車體與系統優化，打造綠色城市；捷運先導公車培養運量。謝國樑認為，便捷交通網能帶動周邊發展，基隆捷運勢必為在地帶來全新發展模式，未來將以「交通到哪，發展到哪」為具體規劃，搭配已提出的基隆科學園區政策，規劃捷運沿線進行TOD、聯開建設，沿路上串起3星亮點，包括北五堵國際研發新鎮、六堵科技園區、北台科技園區。他說，開發過程將導入容積回饋，希望同步帶動城區快捷公車發展與聯外道路拓寬等，串起河谷廊帶與城區間的交通網絡。謝國樑也指出，停車問題是基隆通勤族一大困擾，未來擔任市長將規劃於校舍、行政大樓等公有地下空間增設停車場，以及在未來的開發區域，透過容積回饋獲得公共設施用地，做停車場使用，打造一條龍的便捷交通網絡。謝國樑說，堅持讓捷運及火車共存，保留台鐵基隆站是一貫主張，捷運跟火車代表著不同的運輸功能，具有不同搭乘目的，應該朝兩者皆保留的方向規劃，而不是要基隆民眾只能在台鐵和捷運兩種方案擇一，「雙軌並行」才是基隆通勤族的真正需求。他指出，透過民調資料發現，若捷運路線走入安樂區與中山區銜接基隆火車站，民眾可接受比例更高，因此捷運第二段路線可以規劃從八堵站延伸到人口密集區域，這樣火車跟捷運不會互相爭奪客源，反而納入更多區域到未來的軌道系統。此外，謝國樑也說，規劃的交通網絡若能順利推進，未來也會優先將電動公車納入規劃，爭取中央補助20至50台電動公車，透過減少碳排放，打造基隆為綠色城市；同時也全面改善民眾最詬病的智能系統、強化車體系統，並提升無障礙服務措施，包含低底盤公車、候車app與候車亭系統的普及與優化，讓市民的通勤路更加友善。謝國樑坦言，任何建設都必須面對規劃與施工的黑暗期，基捷路線規劃、站點評估和環評都會是未來的討論重點，建議從現在開始比照雙北捷運作法，導入「捷運先導公車」，仿效未來捷運路線，安排點對點的公車站，一方面讓民眾習慣搭乘，提前培養捷運運量，一方面也能增加通勤路線，打造快捷公車與聯外道路網絡，緩解現今往雙北通勤的不便。謝國樑強調，為減少基隆11萬通勤族的經濟負擔，未來也會爭取1280月票「首都通」方案，將基隆納入雙北交通圈，期盼藉由空汙回饋，或比照雙北以路邊停車費用分攤預算。他說，基隆是一個通勤族非常龐大的城市，希望每一位基隆人疲倦的上班路程與歸心似箭的回家路途，能享有更好的通勤品質，感受這座城市帶來的溫暖與歸屬。