交通意外
」 車禍 翻車 酒駕 忠孝橋 自撞
行人桃獄2／桃市滿街恐怖路段 專家揭A2車禍隱憂拖垮社會
近期交通部點名桃園市政府該參加道安記者會共商交通解方，副市長蘇俊賓卻反批交通部無視桃園交通改善成果，拒絕派員出席並譏部長陳世凱如同「訓導主任」，戰火一觸即發。專家分析，無論交通部或桃園市政府主張的統計方式，桃園市就是六都傷亡最高，其中「車禍後24小時內人員死亡」的A1類車禍增加幅度全台最高，而「有人員受傷或車禍發生超過24小時後有人死亡」的A2類車禍數量也不少，問題不容逃避。據了解，桃園市2024年1到9月交通事故中，「30日內死亡人數」累計奪215人命，而A1類車禍死亡統計，桃園市2024年1月到10月統計為125人，比2023年同期增加20人，增加人數與幅度都是最多的縣市。此外，依照警政署最新統計至11月底，初估桃園市2024年1月到11月A1類死亡為153人，也較2023年同期增加17人，增加率破一成仍相當驚人。中原大學地景建築學系教授趙家麟表示，為與國際接軌，交通部目前統計交通事故都以車禍後30天內的死亡人數為主，並逐月公布此數據，而A1事故則採每周公布，希望藉此即時警示。趙家麟指出，一般而言A1死亡人數與車禍後30天內死亡人數呈正向關係，透過A1數字可即時提供道安是否有惡化情形的警訊，抓出事故「熱點」即時加強道安防制作為，現行統計各縣市交通事故標準，皆以2024年與2023年同期的30日交通事故死亡數據比較，桃園就是居高不下，中央與市府都責無旁貸。舊中壢火車站已隨鐵路地下化工程拆遷，過去亂象橫陳的交通能否隨地下化與新站落成一併根除？外界高度關注。（圖／報系資料照）趙家麟直言，若以分區來說，全台300多個鄉鎮市區比較，桃園市中壢區始終在事故件數、人口事故比率高居榜首，除了因大學、工業區林立，學生與外籍勞工等外來人口暴增外，包含鐵路尚未立體化、公共交通不便、停車位不足等，都是硬體造成的大問題。「是否有必要到巷口的便利商店也騎摩托車呢？」他直言，民眾的交通安全觀念也有待進步。趙家麟援引外國例子指出，美國健保制度全面剔除車禍傷後補貼，要求有責者扛起全額醫藥費，而瑞典也在上世紀末就喊出「行人零死亡」願景，扭轉一般人對意外「純屬運氣太差」觀念。他舉例，路口斑馬線退縮並新設行人庇護島、市區狹窄設不了人行道的路段便限速汽車每小時30公里速限等，都能有效降低死傷率。趙家麟示警，除了A1類事故外，台灣A2類事故也居高不下，21世紀以來每年A2在案人數成長超過400%，遑論沒報案的小傷「私了」者。趙家麟直言，這類A2傷患中，有的癱瘓終身淪植物人，有的終身帶著後遺症苟延殘喘度過餘生，不只自己折磨，也拖垮全家生計，瀕臨破產的全民健保每年更花了近二成補助在車禍傷患中，「這已經是國安問題」。趙家麟直言，若比照COVID-19新冠疫情「指揮中心記者會」每日公布車禍死、傷數據，那將會比新冠、921災情更加慘烈，令人頭皮發麻不忍卒睹。中原大學地景建築學系教授趙家麟認為，不少交通意外都能透過路型改善與交通安全教育解決，「行人零死亡」不是夢想。（圖／翻攝自中原大學臉書）「還路於民」大遊行發起人黃宥霖也帶著本刊記者來到桃園中原大學前的中北路「行人地獄」，只見摩托車、卸貨卡車隨意停放，不時還有甲類大公車穿梭。黃宥嘉直言，中午用餐時間行人只能夾縫求生，若到下午中原國小放學時間，更難以想像剛學會獨立過馬路的國小生，如何直面這些橫衝直撞的車輛怪獸。黃宥嘉說，桃園地區確實「行人地獄」路段不少，包含治平高中往埔心火車站的楊梅中興路、「桃園大廟」景福宮周邊等，都是都市規劃失敗、寸步難行的行人地獄，目前景福宮改善有成，中興路也獲得不少關注，可惜中原大學這段，儘管已倡議近10年，目前仍未有具體有效的改善方案和期程。黃宥嘉預告，23日上午將商借中原大學前中北路150公尺長的機車停放區，屆時清空了機車，邀請學生、居民與關心路權者一同走走，感受「原來人行道能走得這麼自在」，透過「還路於民」遍地開花，逐步接近「交通零死亡」願景。桃園市政府交通局對此表示，2024年截至11月底為止，行人交通事故傷者已比去年下降二成、死亡人數更已下降三成，未來將持續建置科技執法，並在高事故路段加設行人優先號誌、標線和警示標誌、增強夜間照明、行人專用時間信號燈等措施，也同步提升「事故熱區」高風險時段見警率、加強路口不停讓執法等作為，並嚴格取締酒駕，盼能持續降低事故發生。
巴西爆重大車禍！巴士失控「衝撞卡車起火」釀38死、逾10傷
巴西驚傳重大交通意外！位於米納斯吉拉斯州（Minas Gerais）的一條高速公路，昨（21日）凌晨發生車禍事故，一輛巴士不慎與卡車碰撞後起火燃燒，導致38人不幸罹難。綜合《CNN》、《衛報》等外媒報導，該起事故發生於當地時間21日凌晨4時，一輛載有45名乘客的巴士行經特奧菲洛奧托尼市（Teofilo Otoni）的高速公路時，意外與一台卡車高速相撞，警消獲報後立即趕抵現場救援，不過仍有38人傷重不治，另有13名傷者被緊急送往附近醫院救治。巴西米納斯吉拉斯州發生重大交通事故，一輛巴士不慎與卡車碰撞，導致38人不幸罹難、13人受傷送醫。（圖／擷取自X）一名民眾透露，事發當下巴士疑似爆胎導致車輛失控，隨即與卡車擦撞。不過也有其他目擊者指出，巴士是被一塊花崗岩擊中才釀成悲劇，確切事發原因仍待警方進一步調查釐清。不僅如此，該起車禍還波及一輛自小客車，所幸車上3人全數平安無事。從畫面中可見，車輛零件殘骸掉落一地，乘客毛毯等個人物品也全散落在路上，現場放眼望去一片狼藉。對此，巴西總統魯拉（Luiz Inácio Lula da Silva）也發布聲明哀悼，「我對特奧菲洛奧托尼市這場奪走30多條人命的事故感到遺憾，願罹難者安息，並為死者家屬及倖存者祈禱。」
信義計程車自撞翻覆！女乘客受傷送醫 早高峰車流大亂
台北市信義區市民大道與光復南路交叉口，22日上午7時22分發生一起交通意外，1輛計程車疑似失控撞上安全島，隨後發生側翻，導致車內1名35歲女性乘客受傷，消防局接獲報案後，迅速派員到場，將受傷女乘客送往台安醫院治療，所幸其意識清楚，無生命危險。這起事故發生於早高峰時段，計程車翻覆占據部分車道，造成後方車流一度嚴重回堵，目擊者稱，計程車行駛至路口時突然偏向撞上安全島，但肇事原因目前尚未明確，警方已介入調查，將釐清是否涉及駕駛疏失或車輛故障。信義區交通繁忙，加上事故發生在上班尖峰時段，對交通流量造成較大影響，警方提醒，駕駛人務必專心駕駛，尤其在交通繁忙的市區路段，更要小心留意行車狀況，避免發生意外。
國道1號驚險翻車！大貨車追撞造成物品散落 小貨車閃避不及慘遭撞擊
國道1號北向206K埔鹽系統路段12日清晨，發生一起驚險的交通意外，2輛大貨車相撞，其中1輛翻覆在內側車道，散落的貨物更導致1輛小貨車無法閃避，衝撞掉落物品，整個事故現場一片混亂，令人驚心動魄。根據彰化縣消防局的最新報告，事故發生於凌晨3時22分，當局接獲報案後迅速派出急救車、消防車及9名消防人員前往現場，展開救援行動，到達現場時，消防人員發現2輛大貨車因追撞而擦撞，造成其中1輛翻覆，擋住內側車道，駕駛劉姓（45歲）受困於車內，儘管意識清楚，卻因胸口疼痛無法自行逃出。消防隊員立即使用雙節梯及掛梯，開啟副駕駛座的車門，協助駕駛脫困，經過一番努力後，劉姓駕駛終於得以成功救出，並在確認可自行行走後，立刻被送往彰化秀傳醫院進行詳細檢查，雖然劉姓駕駛身體無明顯外傷，但因胸部不適，醫生還是進行必要的救治。調查發現，事故中另1輛大貨車的駕駛則無受傷，並拒絕送醫，初步調查顯示，這起意外是由於兩昂2輛大貨車在行駛過程中發生碰撞，導致其中1輛翻轉，造成貨物掉落至南下內側車道，影響後方交通，並使小貨車無法避開掉落的物品，發生碰撞，事故中3名駕駛的酒測結果均為0，目前肇因仍待警方進一步釐清。
大貨車忽視限高撞壞限高架 後方小客車遭波及車頭凹陷全毀
桃園市蘆竹區油管路1段與五福路口，10日上午9時2分發生一起交通意外，當時1輛營業大貨車行駛於油管路一段，準備朝桃園方向行駛，由於駕駛未注意前方的限高設施，導致大貨車車斗猛烈撞擊到限高架（設有2.5公尺高度限制），撞擊後，貨車的巨大衝擊波及對向行駛的小客車，造成小客車車頭及前檔風玻璃嚴重損壞。這起事故造成油管路一段雙向交通癱瘓，並對行駛的車輛及周邊交通造成了不小的影響，蘆竹分局迅速啟動交通快打機制，並派出南崁派出所及交通分隊的警力到場處理，警方協助現場交通疏導並引導民眾改道，同時也通知蘆竹區公所加速處理受損的限高架設施。大貨車撞限高架波及小客車。（ 圖／翻攝畫面）隨後，蘆竹區公所於11時25分派員將損壞的限高架移除，並恢復油管路的雙向通行，解除交通管制。蘆竹分局在事後呼籲，大型車輛駕駛人應該提高警覺，留意行駛路線上的限高標誌，並提前規劃行駛路徑，避免因忽視限高而造成不必要的事故。
交通尖峰時刻驚險左轉！ 沙鹿區車禍輕傷騎士竟因違規被罰
台中沙鹿區28日早上7時35分，發生一起機車與轎車相撞的交通意外，1名30歲林姓男子在左轉時與1輛轎車發生碰撞，所幸林男僅受到輕傷，無生命危險，根據警方調查，林男未依規定左轉，並且在交通繁忙的尖峰時刻違規行駛，最終導致事故發生。事故發生在沙鹿區鎮南路與沙田路交叉口，當時林男騎機車行駛至該路段，準備左轉，由於當時正值交通尖峰時段，車流密集，林男企圖強行左轉，結果與對向車輛發生接觸，左轉途中，林男一度差點與另1輛機車相撞，該騎士急轉避免了碰撞，但隨後蔡姓駕駛未能及時反應，將林男撞倒。事發後，警方迅速抵達現場處理，並將林男送往光田醫院進行檢查，經初步診斷後確認臀部受傷，幸無大礙，經過酒測，雙方駕駛均未涉及酒駕，警方表示，由於林男左轉未依規定行駛，將依《道路交通管理處罰條例》開罰，罰款範圍為600元至1800元不等，目前，警方仍在進一步調查此起事故的具體情況，並提醒駕駛人遵守交通規則，避免因一時疏忽而發生不必要的事故。
國道驚見鋼條「飛彈」砸翻貨車 小客車慘遭波及引發雙向大塞車
國道2號大湳路段26日上午10時49分發生驚險事故，1輛向東行駛的聯結車，載運的鋼條疑因固定不當或操作失誤，突然飛落砸向對向西行車道，造成1輛大貨車側翻及1輛小客車受損，所幸未傳出人員傷亡。據了解，聯結車上的鋼條掉落後直接撞擊對向車道上的大貨車，巨大衝擊力導致大貨車當場失控側翻，橫躺在車道上，另1輛小客車也無法閃避，被鋼條砸中車身，所幸駕駛未受嚴重傷害，事故導致國道2號東西向內、外線車道全面阻塞，高公局北分局及國道公路警察接獲報案後，立刻派員前往現場進行交通疏導與事故處理。目前，國道警方已成立緊急應變小組處理事故車輛，並調查鋼條掉落原因，事故現場仍在清理中，後方車流因事故嚴重回堵，警方再次呼籲貨車駕駛務必確保貨物固定牢靠，避免釀成交通意外，威脅其他用路人安全。
低血糖發作女駕駛險癱路邊！ 警鳴笛開道3分鐘送醫救援
花蓮市建國路上日前上演一場警民攜手急救的暖心故事，1名64歲徐姓女子因低血糖突發四肢無力，被迫將車輛停靠路邊，幸好遇上巡邏員警及時伸出援手，開道護送至醫院，成功避免危險發生。事發當天上午，花蓮吉安分局太昌派出所員警正在執行巡邏勤務，途經建國路二段時發現一輛自小客車突然靠邊停下，情況異常，員警上前查看，車內徐姓駕駛神情虛弱，告知警方她有低血糖病史，剛才在駕駛過程中感到四肢無力，並伴隨腹瀉及腹部不適。徐女表示，看到後方有巡邏車後，趁著還能操作車輛時緊急停靠求助。了解狀況後，員警立刻採取行動，決定協助開道送醫，立即啟動警示燈與鳴笛，提醒沿途車輛讓道，並全速護送徐女至慈濟醫院急診室，原本需時8分鐘的路程，在警車護航下縮短至僅3分鐘，為徐女爭取寶貴的救治時間。經過醫療團隊的迅速處理，徐女的狀況已穩定，並對員警熱心的協助表示萬分感激，徐女坦言，若非警方即時幫助，恐怕不僅自身安危受到威脅，也可能在路上造成其他交通意外，花蓮吉安分局分局長林俊廷對此案例表示，遇到突發緊急狀況，民眾應第一時間撥打119，這不僅能讓救護車在路途中提供專業急救措施，也能更高效地利用黃金救援時間，林俊廷同時提醒用路人，行車途中若聽到警車、救護車或消防車的鳴笛聲，務必遵守規定即刻禮讓，為急難救援貢獻一份力量，共同守護公共安全與生命健康。
國道5號4車連環撞交通大回堵 乘客受傷疑因客運未保持距離
國道5號北向0.2公里處，21日早上7點許發生一起4車連環撞事故，事故起因疑似1輛客運車輛未保持安全距離，追撞前方3輛自小客車，造成其中1名小客車乘客臉部受傷，事發後，事故現場擠滿車輛，並導致後方車流回堵約3至4公里，警方初步調查顯示，肇事的客運車駕駛酒測值為0，事件目前仍在進一步釐清中。根據國道警察局的通報，早上7點30分，警方接獲報案稱在國道5號北向0.2公里處發生車禍，隨即派遣巡邏車及緩撞車前往現場處理，根據現場調查，肇事的客運車未能與前方車輛保持足夠的安全距離，結果撞上3輛自小客車，由於撞擊力道較大，客運車輛的車身直接卡入護欄，造成小客車中1名乘客臉部受傷，傷者被立即送往新店耕莘醫院治療，所幸傷勢不重。事發後，警方表示肇事的四名駕駛酒測值均為0，排除酒駕因素，事故發生後，交通一度大亂，由於車輛需要長時間清理，造成國道5號該路段後方回堵長達3至4公里，交通一度陷入困境。警方呼籲，所有駕駛人應該遵守交通規則，尤其是保持適當的行車距離，避免疲勞駕駛或分心駕駛，以確保行車安全；此外，出發前應該保持充足的休息，避免因為精神不集中而發生交通意外。當前，事故的詳細原因仍在進一步調查中。
基隆斑馬線不足民代籲增設行穿線 謝國樑：研議可行後試辦
基隆市長謝國樑19日表示，目前基隆市每10萬人交通意外死傷在台灣本島19縣市是第2低，代表「行人友善」政策有成，近日民代希望廣設「行人穿越道」意見不錯，將在參考評估後，只要可行就會試辦。基隆市議員陳冠羽19日上午在市議會質詢時表示，基隆彎道、巷窄路口多，部分路段受限中央母法限制，路幅不夠寬，因此無法畫設斑馬線，建議退一步畫設「行人穿越道」，讓行人更安全。陳冠羽指出，謝國樑市府實施「行人友善」政策之後，「行人死傷數」整體趨勢確實有減少，執法雖有初步成效，但釜底抽薪之道，仍須雙管齊下推動交通工程改善與強化交通教育。陳冠羽直言，基隆是海港城市，發展歷史在全台數一數二早，而彎道多、巷道窄的路口更是基隆市的日常。他舉例，就以暖暖街及暖暖街281巷口、源遠路325巷慈安宮前及水源路公車站牌等處來說，實際都有老人與孩童穿越需求，卻都因中央法規明示斑馬線需「計算現場車速後直線視距至少55公尺以上」規定而無法畫設，導致險象環生成為基隆行人的日常，居民穿越簡直玩命。 基隆政府發言人呂謦煒回應，根據交通部「道安總動員」網站數據，2024年1到8月全台各縣市道路交通安全事故中，「每十萬人死傷數基隆市為每十萬人896人」，在台灣本島各縣市中，僅次於台北市的776人，死傷數字是全台第二低，代表基隆「行人友善」政策有成，成效全台第二好，基隆市也將持續邁向台北的水準方向努力。謝國樑強調，自己在市長上任後，2023年1月起便持續推動「行人友善」政策，在道安會報中的工程、執法、教育、宣導、監理各小組分工努力下，力拼打造友善行人的交通安全環境。他預告，2025年1月起，將推動第二階段「行人有序」政策，盼能進一步提升行人的安全意識，精進行人的交通安全。
自動駕駛變「自動追撞」！國5清掃車遭休旅車猛撞 駕駛胸悶送醫
國道5號8日上午驚傳一起交通意外，1輛黑色休旅車因疑似過度依賴自動輔助駕駛系統，追撞正在清掃的緩撞車，所幸肇事駕駛僅感胸悶不適，並無大礙，目前，國道警察第九大隊已展開詳細調查，以釐清事發經過及駕駛是否確實使用輔助駕駛系統。根據國道警察第九大隊表示，上午10時40分許，該大隊勤務指揮中心接獲國5北向坪林行控中心通報，在北上41公里處的內側車道，1輛執行清掃作業的緩撞車，突遭1輛黑色休旅車猛烈追撞，接獲報告後，指揮中心立即派遣巡邏車趕赴現場處理交通及協助調查。警方初步調查發現，肇事的黑色休旅車駕駛酒測值為0，並無酒後駕駛問題，但事發後其自述胸悶不適，隨即被送往宜蘭陽明醫院接受進一步檢查，據警方瞭解，該駕駛當時疑似依賴車輛的自動輔助駕駛系統，且可能因分心未注意到前方正在進行的清掃作業，導致這起追撞意外發生。事故發生後，國道警察立即對現場進行疏導，並迅速排除障礙，交通於11時20分恢復順暢，國道警察第九大隊特別呼籲，隨著自動輔助駕駛技術的普及，駕駛人應提高警覺，並切勿過度依賴科技系統，應時刻專注於道路狀況，避免因疏忽而導致危險發生。
批北市府閃拆大安森林公園前陸橋罔顧老人小孩安全 民團再籲萬安留橋
已經存在北市街頭42年的北市和平新生天橋，市府工程處原訂今日拆除，但天橋周邊居民自動在網路串連發起聯署，盼北市府「刀下留橋」，目前已有千人響應，民團還在週末在大安森林公園登場的「白晝之夜」快閃陳情。由於民團迄今未收到市府邀請溝通訊息，憂蔣市府會比照昔日柯市府閃除天橋四座樓梯「霸王硬上弓」，今天再度於天橋前舉牌抗議，呼籲蔣萬安傾聽民意，陳情者中還不乏表示認識蔣萬安的大學教授，盼蔣萬安能藉此事「拉出首都市長高度，展現民主親民作風」。「守護和平新生天橋」的民團與學生、文史工作者、專家學者，今天再度於天橋下舉行記者會，並高舉「守護天橋、反對拆除」、「天橋拆除不評估、城市記憶要保存」口號，呼籲市政府要先與居民溝通。民團抗議，市府偷偷貼出拆橋公告，僅A4大小，民眾不仔細看，根本不知道，質疑蔣市府沒有開大門走大路。（圖／薛孟杰攝）其中，就住在天橋附近的守護新生天橋聯署發起人、同時也是在地居民林玟君更公開喊話蔣萬安「蔣市長指的溝通究竟在哪裡？」。林玟君說，她是在10月24日，發現和平新生天橋被貼上拆除公告，公告僅有A4紙張大小，路過民眾若沒有仔細看，根本看不到的公告，才驚覺北市府將第三度喊拆和平新生天橋。他說，柯市府任內就曾以類似的低調公告方式，閃電拆除和平新生天橋的八座樓梯中的四座樓梯，當時的理由也是為了交通安全，如今北市府仍持相同理由，乾脆計畫將該座有歷史記憶的天橋全部拆除，手法依然粗暴，附近大安區居民雖不乏選舉時投給蔣萬安，但也難以接受市府閃電強拆的作法。林玟君還說，因大量民意反對拆除天橋，台北市新工處直到11月1日才召開第一場拆除說明會，但僅願意承諾暫緩1天拆除，不理會抗議居民要求比照爭議拆除案件「先公展、後拆除」的作法，開大門走大路，新工處目前處理措施就是先架設圍籬將樓梯圍起來，她也忍不住的問「這樣的作法與昔日柯文哲市府有何不同？」。林玟君指出，迄今為止蔣萬安僅回應居民稱「會加強溝通」，但卻看不到市府具體的溝通作為，因為市府延後一天的拆除時間公告是到今天下午5時為止，到傍晚5時前，「守護和平新生天橋」團體都會盡力派代表預防市府強拆，但因人力不足，入夜後還是擔心會出意外。針對新工處緊急提出拆除天橋理由「評估報告」，林玟君質疑，該報告在今年9月27日才公布，內容提及天橋已存在42年，「地方上有需求」因此主張應保留，她批評，市府拿這樣的報告給民團豈不是自打嘴巴？他要請問市府，一份9月份還主張保留修復的報告，為何到10月就要閃電拆除？中間究竟發生什麼事情？。她還說，5月時市府委託結構工程公司，檢測天橋結構，報告指部分飾版（外觀）有鏽蝕穿孔，建議1年內須維修，她也因此請蔣市長說明，既然只需進行維修，為何市府卻仍堅持要拆除？原因能不能徹底公開，並與民團對話，接受民意檢驗？林玟君強調，北市有非常多座年紀超過40歲的天橋，其中，位於太平國小、永樂國小前面的天橋已經50年；過去郝龍斌市長時代，因地方人士、太平國小校友、文史工作者等努力爭取下，老天橋得以成功保留，成為大稻埕的文化標誌，並繼續守護學童上下學的天橋，新生和平天橋附近有龍門國小、新生國小、龍安國小，金華國中，大安區老人更是特別多，請問北市府有那麼多老天橋，為何卻要先拆除年僅42歲的和平新生天橋？她也呼籲北市府要具體向周邊居民說明，市府規劃拆橋後的行人專用時相、斑馬線退縮、開設行人庇護島，但真能解決天橋拆除後造成的人流、車流嗎，如果拆橋後交通意外不增反減，市府官員願承諾負起全責嗎？
香港擬重罰喪屍菸彈！販運可終身監禁 醫示警：女性吸食恐陰部變形
香港警方近日破獲一處「喪屍菸彈」（港稱太空油）的製毒工廠，起出大量原材料及菸彈。根據港媒報導，去年因使用喪屍菸彈被拘捕的人數僅9人，但今年已經急增至98人，對此，香港政府計劃修法加重相關罰則，持有和吸食最高刑罰升至監禁7年，販運或非法進口者升至終身監禁，另據臨床研究顯示，吸食喪屍菸彈可能造成嚴重後果，例如有濫用者曾被性侵，女性則出現陰部變形的形況。警方起出1.3公斤的「喪屍菸彈」原材料「依托咪酯粉」。（圖／翻攝自香港警務處）根據《香港01》引述香港警務處說法，當地警方近日在一場行動中起出1.3公斤的「喪屍菸彈」原材料「依托咪酯粉」、200毫升菸油和360多個菸彈，並逮捕一名20歲男子，涉嫌將粉末混入甘油，加熱後製成菸彈。另據香港警方的數據顯示，去年因使用被拘捕的人數僅9人，但今年已經急增至98人，其中16人年齡在21歲以下，這情況令人擔憂。香港年已破獲60起喪屍菸彈案，比年的8起大幅增加。由於菸彈目前香港僅能依《藥劑業及毒藥規例》起訴，對此，香港政府今年的施政報告附篇就提出，須加強對依託咪酯的管制，將依託咪酯納入《危險藥物條例》管制根據報導，香港政府目標是在2025年上半年完成將依託咪酯列為毒品，非法持有或吸食喪屍菸彈者，最高刑罰監禁7年和罰款100萬港元，折合新台幣390萬元，另外，販運或非法進口者最高刑罰為終身監禁及罰款500萬港元，約1960萬元新台幣，也就是說，香港最快要到明年立法後，才能將依托咪酯列為毒品。除此之外，香港中毒控制中心顧問醫生張耀君指出，臨床研究顯示，吸食喪屍菸彈恐造成嚴重後果，例如有濫用者曾遭到性侵，或是國內也有報導過釀成交通意外或人身事故等，而在慢性毒性方面，喪屍菸彈的成分依托咪酯會影響身體荷爾蒙平衡，例如造成女性雄性荷爾蒙增加，造成皮膚變差、月經失調，甚至陰部變形。
五股觀音山驚傳翻車意外！ 跌落山坡酒測值嚴重超標遭法辦
新北市五股區23日22時29分傳出傳出交通意外，44歲洪男行經觀音山中職路段時，因不明原因導致駕車失控翻車，並跌落護欄下邊坡，警消獲報趕抵後駕駛已自行脫困，經測後酒測值超標，依公共危險罪移送法辦。蘆洲警分局獲報後立即調派成州所警力到事故現場，由副所長指揮將狀況排除，警消到事發地後以電話聯繫駕駛確認其已自行脫困，全身擦挫傷無生命危險，由救護人員送往淡水馬偕醫院救治。洪男肇事後進行酒測，酒測值達0.76MG/L嚴重超標，警方訊後依公共危險罪將其移送新北地檢署偵辦，至於肇事原因及事發經過仍待進一步調查釐清。
15歲高職生開車衝撞害3死 新北教育局發聲
台北市內湖區17日晚間發生嚴重車禍，15歲曾姓少年無照開車，撞進東湖路與安康路口的臭豆腐店，導致3死2傷悲劇，而曾姓少年是新北某高職學生，教育局18日也做出回應。教育局表示，少年目前為某高職餐飲建教班一年級新生，教育局獲知立即請學校派員到場關心協助家屬處理，據學校回報表示該生在校表現正常，無遲到早退異常情形，教育局要求學校配合相關調查，並務必強化學生交通安全教育及法治概念，提高安全意識，避免類似校外違規行為發生。教育局強調，針對學生無照駕駛問題，已與宜基北桃教育局處及警察局合作，跨縣市追蹤無照駕駛學生並加強輔導，每個月彙整未成年無照駕駛遭警查獲名單，要求各校落實追蹤與輔導，避免學生交通意外事故發生。教育局要求各校將交安教育納入課程並加強宣導，並與相關單位合作辦理宣導活動，針對高中(職)務必加強宣導駕駛教育及相關法規觀念。
賓士追撞垃圾車 民眾倒垃圾慘遭波及受傷
台南市南區金華路、新興路口附近，7日傍晚發生一起賓士自小客車追撞垃圾車的交通意外事故，造成7名出門倒垃圾的民眾受傷，其中1人腳部骨折傷勢較為嚴重，幸好現場包紮及送醫後，都沒有生命危險。至於肇事原因及責任歸屬，正由市警六分局交通分隊調查中。車禍現場附近的手搖飲店家在Threads發文指出，店長去買晚餐的時候，就在金華店附近發生車禍，賓士去撞垃圾車，有人受傷，現場一片混亂，「現場只能說一個慘字」。警方指出，今天傍晚5點36分左右，金華路2段3巷口靠近新興路口處，有1輛賓士小客車沿金華路向南直行，撞上停放該處的垃圾車，當時有7位正在丟垃圾的民眾被撞受傷。其中，賓士車駕駛自稱手部受傷但未就醫，垃圾車駕駛及隨車人員也都沒有受傷。
200萬特斯拉撞上中央分隔島烏龜翻 駕駛男酒測值高達1.38慘了
北市中山區在28日凌晨3時許，發生一起驚險的交通意外，1名40歲的洪姓男子駕駛著價值上百萬的特斯拉轎車，行駛在民族東路時，突然失控撞上中央分隔島，造成整台車左前輪噴飛，情況相當危急，幸運的是，當時沒有其他人員受傷，否則後果不堪設想。據悉，洪男當晚在中山北路3段的一家餐酒館用餐，席間喝幾杯酒後，竟然選擇開車返回位於林口的住處，右轉進入民族東路時，原本計劃要上國道，但在上國道之前卻因酒駕發生自撞意外，警方到場時，立刻聞到其身上的濃厚酒味，隨即要求洪男下車接受酒測檢查，結果顯示酒測值竟高達1.38，嚴重超標。警方從監視器畫面中調閱到，洪男駕駛的特斯拉轎車突然偏移方向，毫無煞車的情況下，猛撞上中央分隔島，強大的衝擊力導致特斯拉的左前輪瞬間噴飛，整台車隨後側翻在民族東路上，事故發生後，後方的汽機車駕駛見狀也立刻緊急煞車，避免了更多的傷害。洪男在接受警方訊問時坦承，自己在餐酒館時確實喝了不少酒，但為了方便，還是選擇開車回家，由於醉得太厲害，根本不記得自己究竟喝了多少酒，事故發生後才開始感到懊悔不已，洪男駕駛的特斯拉為Model 3，這款車型以其堅固的車身結構和卓越的性能而聞名，Model 3的0至100加速時間僅需3.3秒，最高時速可達261公里，續航力則可行駛619公里，價格從200萬新台幣起跳。隨後，警方依據《公共危險罪》嫌將洪姓男子帶回派出所偵訊，並呼籲民眾切勿酒後駕車，以保障自己及他人的生命安全。
慘烈！國道2車疑追逐碰撞成廢鐵 「男女噴飛墜地」釀3死1傷
國道1號南下雲林縣虎尾路段昨（23日）晚間發生死亡車禍事故，2輛自小客車不慎碰撞翻覆，導致3人死亡、1人骨折送醫，至於詳細肇事原因，以及雙方駕駛是何人，仍待警方進一步調查釐清。據了解，該起重大交通意外發生於昨天晚間10時許，一輛黑色自小客車與銀色自小客車在國道1號南向237.5公里處發生車禍，撞擊力道之大導致車輛雙雙翻覆，車身嚴重扭曲毀損，幾乎撞爛慘成廢鐵。國道1號南下雲林縣虎尾路段23日晚間10時許發生死亡車禍事故，2輛自小客車不慎碰撞翻覆，撞擊力道之大導致車輛雙雙翻覆，車身嚴重扭曲毀損，幾乎撞爛慘成廢鐵，該起意外也釀成3死1傷的憾事。（圖／翻攝自記者爆料網）這起事故也釀成3死1傷的憾事，黑色轎車內的22歲蕭姓男子遭拋出車外，當場失去呼吸心跳，緊急送醫仍因傷重不幸身亡，另一名23歲邱姓男子的右鎖骨骨折，所幸經治療後已無大礙。事發當下，另一輛銀色轎車內的50歲廖姓女子也被拋飛重摔在地，而49歲鄭姓男子則是「半截身體」卡在車內，2人均當場失去生命跡象，送醫搶救後遺憾雙雙宣告不治。國道公路警察局第四大隊初步調查，2輛自小客車疑似在變換車道時不慎發生碰撞，詳細事故原因尚在調查中，也有用路人在臉書社團貼文指出事故車輛「在西螺就在追逐了，到大林就出事。」由於這起車禍事故情況嚴重，目前仍在釐清肇事駕駛為何人，以及針對死者進行抽血檢驗，確認是否涉及酒駕情事。
降低清潔隊員交通意外 環境部辦講習提升安全意識
環境部統計，近9年全國清潔隊員的職災發生率低於全國平均，但職災的發生近一半與交通事故有關，而隊員發生死亡濟助案中，更有高達9成與交通意外有關，因此在9月交通安全月安排了3場講習，並呼籲民眾看到清潔隊員、垃圾車及資收車在路上作業時要保持安全距離。環境部指出，民國104年－112年全國清潔隊員平均職災千人率為1.552，低於同期全產業平均2.615（均不含交通事故與職業病），但是，全國清潔隊員職業災害中交通事故類型平均占46％，並且，同期清潔隊員死亡濟助案20件中，上下班途中的交通意外有12件，執行職務時死亡與交通意外有關者有6件，與交通意外案件共有18件，占20件的90％。環境部為了增加清潔隊員的上下班與執勤的交通安全意識，降低交通意外發生，特地安排於113年9月16日（星期一）、9月19日（星期四）及9月26日（星期四）擴大辦理邀集清潔隊員講習，預計有300人參加。在講習中，將說明過去垃圾車禍案例，給予清潔隊員警惕；並提醒清潔隊員交通應注意事項，不斷宣導，避免災害的發生。在這交通安全月進行講習宣導更顯得有意義。環境部表示，清潔隊員為維護環境整潔，不管清晨、深夜或節日、假日，常需要在交通高峰時間或光線不足的情況下工作、通勤，也需駕駛垃圾車、資收車沿線、定點收集廢棄物，安全為首要課題，也呼籲民眾看到清潔隊員、垃圾車、資收車在路上作業時，能注意相互的安全距離。環境部為解決清潔隊員交通意外發生的問題，曾於今年6月27日及8月21日辦理交通安全講習，共有132人參加，這次再擴大辦理3場講習活動，希望能幫助到清潔隊員提升安全意識，以降低清潔隊員的死亡意外及死亡濟助金之支領。環境部提醒全體清潔人員在執行職務時務必落實安全衛生工作守則，特別是依規定穿戴安全配備，確保機具設備正常運作，並隨時注意工作周遭環境的變化。也特別呼籲民眾行駛時注意執勤中的清潔隊員，共同營造安全的環境，保障所有人的生命安全。
河北男孩「危險騎行」意外遭輾！交通意外卻變刑事案件 司機家屬不解發聲
今年8月，中國河北省保定市發生一起不幸車禍。11歲男孩「球球」與父親一起跟隨自行車隊，再未開放的公路路段以高速騎行。球球的自行車遭同隊車友碰撞不慎摔倒，意外摔入對向車道，被對向車道上閃避不及的小客車輾過，最終不治。然而近日，小客車司機姜永亮卻被河北省容城縣公安局以「涉嫌過失致人死亡罪」逮捕，讓家屬非常不解「明明是交通意外事故，司機根本來不及反應，為什麼最後變成了刑事案件？」綜合陸媒報導，河北保定今年8月11日早上約6點左右發生一起交通事故，11歲男孩球球與父親及一群騎友在公路上騎行，一行人以相當快的速度在公路上行駛，碼表顯示時速一度超過了每小時37公里。然而在一次變道時，球球不慎遭同行的騎友碰撞失去平衡，半邊身體落入對象的車道上。不幸對面車道正好有一輛小客車駛過，駕駛姜永亮雖然急打方向盤，但最終仍閃避不及，輾過球球。之後球球在送往醫院的路上不幸去世。事故發生後，車隊人員當場痛毆駕駛，還逼迫他當場下跪。（圖／翻攝微博）這起事件在中國網路上引起許多爭議，首先根據中國法律，12周歲以下的未成年人不得在馬路上騎自行車，因此球球的父親帶著球球參加車隊公路騎行，屬於違法行為，監護人明顯失職。事實上此前在球球父親發布在網路上的影片中，就有網友指出這一點，卻遭到球球父親反嗆：「這種事還輪不到你管老弟」、「跟你有關係嗎？」還有網友曾在該父親的騎行影片下提醒，群騎應「不緊跟、不並行」，指出球球跟車太近易造成追尾，卻遭球球父親回覆網友在「蹭風」，但該影音平台帳號的發布內容如今皆已不可見。此外，有網友根據網路上流傳的事發影片指出，事發路段的公路右側畫有虛線，應為規畫好的「非機動車道」，然而自行車隊並未在非機動車道，反而有大批騎士騎上機動車道。正因為球球跟隨前方車友騎行時處於機動車道的邊緣，遭到碰撞後才會直接摔入對向車道。根據記者調查，該事發路段實際上處於「未交工驗收」路段，亦即道路已經修好了，但仍未正式通車，在官方文件上也處於「建造階段」。也正是因為如此，當地交通警察部門拒絕開立責任事故認定書，稱「事發道路未開通，屬於刑警管」，連帶讓汽車保險無法理賠。然而，記者實際走訪該路段發現，該路段並無相關標示，且留有施工人員通行的路口，因此許多當地民眾因為貪圖便捷，都會自行開上該路段通勤，道路上時常有小客車往來，久而久之根本沒有人知道那是未開放路段。事實上，涉入此事的司機姜永亮當時就是行經該路段去上班。近日，一名自稱姜永亮妻子的女士孫到在網路上發聲，表示丈夫已經被容城縣公安局逮捕，並且羈押在雄安新區容城縣看守所。孫到指出，自己患有白血病，家裡還有兩個未成年的孩子，以及70來歲的父母，母親有一隻眼喪失視力。丈夫每天加班打工，就是為了省吃儉用照顧家人、替她治病。然而事發後，家屬們東借西湊了人民幣20萬元（約新台幣90萬元）要賠償，卻遭對方拒絕。然而在8月11日事發當天，姜永亮就被公安局刑拘，更在8月25日被正式以「涉嫌過失致人死亡最」逮捕。家庭不僅失去經濟支柱，也讓她十分不解，「明明是交通意外事故，司機根本來不及反應，為什麼最後變成了刑事案件？」孫到出示姜永亮遭公安局逮捕的通知書。（圖／翻攝微博）孫到指出，意外發生時，是小孩踩單車摔倒在姜永亮正常行駛的車道，他當時已立即扭方向盤躲避，但還是發生了事故。且丈夫姜永亮當時趕緊撥打急救電話和報警，還聯絡保險公司先抓緊救孩子，然而其他村民和知情者告訴她，現場小孩父親不僅毆打了姜永亮，還強行逼迫他下跪。孫到指出，丈夫每次開車都特別小心，駕駛證基本沒有扣過分。事實上根據姜永亮駕駛的小客車行車紀錄器顯示，他當時僅以時速52公里行駛。孫到質疑：「孩子沒有滿12歲，為什麼會在道路上騎行？碰倒孩子的騎行者這時候又去了哪裡？騎行組織者又是誰組織的？」她指出，身亡男童是被其他單車碰倒之後才衝向了她丈夫正常行駛的道路。為什麼好像男童的死亡所有責任都是姜永亮造成的一樣？這起事件目前在中國網路上引起熱烈討論，不少知名網紅都聲援姜永亮「整起事件中就屬司機最無辜」，並提問：「監護人多次帶領兒童從事違法活動，監護人承擔什麼責任？監護人帶領兒童從事危險活動致死，監護人承擔什麼責任？自行車隊騎行速度過快，內部發生碰撞導致人員傷亡，車隊人員承擔什麼責任？組織車隊在未開通路段騎行，車隊召集人承擔什麼責任？在現場毆打司機並強迫其下跪的車隊人員，又承擔什麼責任？未開放路段沒有封閉，沒有明顯標示，路段完工3年未驗收、無人管理，市政交通單位又承擔什麼責任？」多名網紅痛批公安單位無視以上問題，只追究司機責任：「法律根本是擺設！」、「司法機關這麼幹，就是明目張膽的製造冤案！」還有網友尖銳指出：「他們現在就是要把所有過錯強加到司機一個人頭上！這起事件認真追究起來，可能會涉及道路產權方、施工方、管理方、路政、騎行車隊、監護人，『工作量巨大』。但是讓司機一個人扛起來，就不會有以上問題了！」