交通局
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北北桃共推YouBike違規記點、傷害險新制 一天取締25件違規
台北、新北及桃園三市自7月1日起,聯合推行了YouBike違規記點新制,以加強行人及YouBike使用者的交通安全。交通局提醒市民,自1日起,未投保免費公共自行車傷害險將無法騎乘YouBike2.0E,請大家及時完成投保。 台北市交通局昨(1日)派員至忠孝東路四段、和平東路一段、復興南路二段及忠孝東路五段等地,進行違規記點檢查,共取締25件在騎樓違規騎乘的行為;此外,也發現許多民眾在經過騎樓時主動下車牽行,新制度的成效已初步顯現。交通局表示,今年是台北市的交通安全年,實施YouBike違規記點制度的初衷是提醒YouBike使用者遵守交通規則,如禁止在騎樓騎乘、在人行道上行人優先通行、不闖紅燈、不逆向行駛等,這些措施是為了維護行人及YouBike騎士的安全,並無限制市民的騎乘空間。大安區錦華里溫里長表示,古亭捷運站出入口經常有自行車在騎樓違規騎乘,他本人也曾在騎樓行走時被違規自行車撞傷,因此非常支持YouBike違規記點制度。他強調,自行車行經騎樓時應下車牽行,在人車共道人行道上騎乘時,應禮讓行人,不應按鈴催促。交通局進一步說明,北北桃區域的YouBike2.0E需投保公共自行車傷害險才能騎乘,保險費由政府負擔,市民無需額外支付,只需通過微笑單車官網或YouBike官方APP選擇公共自行車傷害險並加入保險即可,整個過程僅需幾秒,保障市民的事故理賠權益。
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萬華工地未指揮交通水泥車直接輾行人 吳沛憶要求勒令停工
台北市萬華區24日發生一起離譜死亡交通事故,水泥車在沒人指揮交通的情況下,離開工地就輾過行人。立委吳沛憶立委與北市議員劉耀仁議員28日到現場會勘指出,民眾反映這是長期的積弊,先前曾多次對市府反映工地沒人指揮交通,市府卻已讀不回,最終喪失一條人命,痛批市府「失職」、「怠惰」,要求市府勒令停工。吳沛憶指出,造成死亡事故的是該路口旁建案的水泥車,但這不僅是意外,而是工地管理與交通安全長期遭漠視造成的惡果。在地民眾表示,該工地是未作交通安全維護的累犯,長期不依法派人做交通指揮,但先前多次反映市府卻不聞不問,喪失一條人命之後,也僅打算罰款1萬8千元就結案。劉耀仁表示,該處從去年3月到今年6月間已發生12次交通事故,但直到發生本起死亡事故,北市府才做出回應。劉耀仁痛批,這是「怠惰」,工地的交通管理有法規明定,蔣萬安把2024年列為交通安全年,但光一個路口就一年發生12次事故,甚至因怠惰執法而奪走人命,「蔣萬安還有臉說交通安全年?」吳沛憶說,里長跟民眾一年來多次反映,市府卻不聞不問。事實上,去年大安區就發生過一模一樣的案例,都是沒人指揮交通、同樣奪走一條人命,北市府卻沒有記取教訓,導致在萬華區再次發生。吳沛憶強調,僅罰款而不要求廠商改善就是草菅人命,她要求市府應把民眾的安全擺在第一優先,依法勒令提工,廠商必須就交通安全做改善後方可復工。市府人員出席會勘表示,建管處將調閱監視器如查獲該工地是違法累犯,長期不指揮交通、維護安全,將依法勒令停工並加重罰鍰。建管處並承諾,會檢討建商交維計畫,改善後才允許復工。交通局則承諾,會同步進行路口行穿線退縮與人行道改善,從道路規畫做改進,加強該路口的通行安全。
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北市公車駕駛缺3成 許淑華籲加薪救公共運輸
台北市議員許淑華28日表示,北市下轄市區公車需要5,262名駕駛,5月底小計卻才3,698人,人力缺口達3成,過勞與脫班形成常態化,如此通勤月票(Tpass)推廣再熱烈也沒用。據了解,台北市公車路線中,駕駛核定員額達5262名,但因常態缺工,目前實際聘用僅大約3698人,等於近3成班次沒有足夠人力來開,現職駕駛過勞又成常態化,加速離職「逃難潮」,各界重視。許淑華指出,北市交通局近3期公車評鑑量化指標中,每期平均約有8家業者,在超時駕駛分數被扣光,市府也不敢進一步大刀處分,就怕業者一氣起來不做了,加速大眾交通量能短缺,造成窘況長年未解。許淑華說,應該透過加薪方式留住人才,以目前3,698名現職北市市區公車駕駛來講,每名駕駛即使每月加薪新台幣10,000元,年經費3千多萬,比起2024年YouBike前30分鐘免費,北市一口氣編列了3.7億元,不到十分之一,呼籲市長蔣萬安重視。北市府交通局長謝銘鴻坦言,市區公車業者缺人常態化已是多年困境,各縣市砸錢搶司機、地方公車和國道客運搶駕駛、運輸業和物流業搶人力,在在都是惡性循環。謝銘鴻說,日前已與跟中央、工會、業者、學者專家達成共識,未來可能招募外籍駕駛填補缺口,也承諾改善薪資福利和工作環境,希望能吸引、留住人才。北市府公運處業務稽查科長郭獻文直言,公車駕駛屬專業技術行業,各界若談到讓外籍移工來道路開車,大多仍充滿疑問,光肇事咎責與賠償就有待商榷,此外,《就業服務法》也暫時不允許。郭獻文說,其實市府從2020年10月起,就已經增加駕駛駕車時間查核頻率,逐件開罰一日超過13小時的過勞案件,也會累計加重裁罰。以2023年超時裁罰件數來說,已較2020年減少45%,接近砍半。
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北北桃注意了!YouBike新規7月1日上路 滿3點「全台2周不能騎」
新北市、台北市及桃園市共同決議,將自7月1日起實施YouBike違規記點制度,使用者若違反規定遭記點,累積3點停權14天、7點停權1年,若酒駕、毒駕將被停權2年,停權期間會員帳號內所有登記卡片均無法租借全國各縣市YouBike公共自行車系統。交通局綜合規劃科科長吳政諺表示,YouBike公共自行車亦屬慢車,可騎乘於有自行車道標線或設有人車共道標誌的人行道,並應優先禮讓行人,切勿按鈴催趕或使用手機,以維行人和騎乘安全。吳政諺提醒,騎乘YouBike仍須遵守相關規定,若有騎乘於騎樓、闖紅燈、逆向行駛、在人行道未禮讓行人、行駛過程中手持使用行動電話、附載人員等違規行為,經警方取締後將會被記點。使用者若遭記點,微笑單車公司將以簡訊通知,使用者也可使用YouBike官方APP查詢,記點累計達3點將停權14天、7點停權1年,若酒駕、毒駕將被停權2年,期間將無法租借全國各縣市的YouBike。若對違規記點有異議,可在接到簡訊通知7天內向違規發生地的交通局提出申訴,經查核屬實者,記點將被撤銷。交通局提醒,民眾騎乘YouBike於馬路上,請靠右側順向慢行,租借上路前亦請記得投保公共自行車傷害險,只要下載YouBike APP、或上YouBike官網(https://www.youbike.com.tw/region/ntpc/login/)或操作各租賃站KIOSK自動服務機登錄會員後,於傷害險專區填寫資料,保費市府負擔,完全免費,騎乘有保障。
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計程車運將福利輸台北 新北議員建議提升
雙北市計程車數量逾5萬輛,但司機福利卻天差地別,不論是計程車服務站數量、硬體設備或停車優惠,新北市都不如台北市。議員表示,北市有5處服務站,可供24小時使用,新北市僅有3處,而且設備陽春,使用時間還有限制,建議市府研議提升計程車司機的福利。對此,交通局表示,新店安坑計程車服務站預計最快今年底正式啟用。新北市共有超過2萬1000輛計程車,許多司機為了多跑幾趟車,平均工時將近12小時,就連吃飯都是待在車上解決。久坐開車難免精神不濟,為避免疲勞駕駛及讓司機可休憩、上廁所,交通局在板橋萬板大橋、三重中山橋及重陽橋下設置3處計程車司機服務中心。市議員陳乃瑜指出,雙北市計程車的數量超過5萬台,台北共有5處服務站,提供403格供司機休息,並可24小時使用,相較之下新北市只有3處服務站,僅175格,使用時間為周一至周五上午9時至下午5時,而且設備陽春,甚至缺乏盥洗沐浴的地方。陳乃瑜說,針對計程車司機停車優惠,台北市提供用餐時間公有停車場2小時免費停車或是平常時段1小時免費停車,新北市計程車司機卻僅能和一般民眾一樣享有半小時免費停車。因此建議市府能夠全面研議,提升計程車司機的福利,讓新北市不再落後台北。李姓計程車司機表示,如今開計程車的人年齡偏高,或是家裡經濟狀況不好,不少人幾乎「以車為家」,如果能增設淋浴間,不僅可以消除疲勞,身上也不會散發異味,對駕駛本人或乘客來說,都有益無害。吳姓計程車司機說,現在電動車愈來愈普遍,可是服務站內竟無電動車充電樁,也無救車行動電源及胎壓打氣機,「陽春的設備真是有點落漆」。對此,交通局運輸管理科長林詩欽說明,服務中心現委託汽車駕駛員職業工會管理,若有設備不足之處,可由工會提出需求,再做改善;至於停車優惠,則會再評估。新店安坑計程車服務站最快今年底啟用,提供大文山區約4000名計程車會員休息使用,以提昇運輸品質。
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收費比台北市低!新北市府擬「調漲違停拖吊費」 議員齊反彈憂徒增民怨
新北市府向新北市議會三讀議案第二讀會提案修正「新北市移置保管妨害交通車輛自治條例」第八條、第九條,欲將車輛拖吊費調漲12元至20元左右,被眾議員不分黨派齊打槍,要求交通局提供相關資料後27日再研議。交通局說,提案是因新北拖吊移置費自2013年制定公布迄今未調整,明顯比台北市收費基準偏低,為合理反映拖吊營運成本,修正移置費,才會調漲12元至20元。議員蘇泓欽說,違規的懲罰是開罰單,違規是違規、拖吊是拖吊,「拖吊不是懲罰」,認為現在違規被拖吊比例太高,應以嚴重影響交通的車輛才需要拖吊,強調「拖吊不應該是一種懲罰手段」,要求若要漲價,需附帶決議拖吊比例不得高於全部違規的佔比80%。議員林國春則說,立法意旨是避免危害交通,議員林銘仁則說,拖吊目的是拖吊妨害交通的車輛;議員陳明義說,拖吊公司的目的是解決交通問題不是賺錢,拖吊移置費喊漲就會徒增民怨。議員張嘉玲則說,新北多項福利輸給台北,卻跟上台北的腳步調漲拖吊移置費,對新北市民來講相對剝奪感會太嚴重,另外只漲幾十塊沒有必要,她代表市民向市府請命不要漲價。議員黃淑君則表示,車輛被拖吊,等於有違規事實,但反過來說,也可能因為現場道路設施不健全,而使民眾違規。她以大型重型機車舉例,指出新北重機停車格少,強烈建議試辦規畫重機停車格。議員陳世軒則認同黃淑君說法,要交通局好好思考,重機「收費比照汽車但權利沒比照汽車」,認為重機部分可以研議,找個地方試辦專屬重機停車格。最後二讀會決定要求交通局提出相關資料,27日再進行研議。 新北市府向新北市議會三讀議案第二讀會提案修正「新北市移置保管妨害交通車輛自治條例」第八條、第九條,欲將車輛拖吊費調漲12元至20元左右,被眾議員不分黨派齊打槍,要求交通局提供相關資料後27日再研議。(圖/中國時報記者柯毓庭攝)
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女網紅搭公車不熟路線「提前刷卡」 司機怒譙「恁爸不爽開了,X!」
IG粉絲人數達8.4萬人的女網紅An,昨天(24日)從高鐵台中站搭台中「綠1」線公車,原本要在捷運豐樂公園站下車,但因對路線不熟提早刷卡,突然遭到司機怒罵「你耍我!」還脫口而出「恁爸不爽開了,X!」甚至大聲咆嘯,要An滾下車,揚言不下車他就要報警,僵持一下後,由於不忍心讓媽媽在下一站等太久,女網紅便自行下車。事後An也透露,「希望不會再有其他無辜的人遇到!」An表示,昨天下午2點多從高鐵台中站搭乘「綠1」線公車,原本要在「捷運豐樂公園站」下車,但因為不熟悉路線,聽到廣播前一站「豐樂公園」即刷卡,導致司機開始暴怒,還將公車停靠路邊,大喊「叫警察來,耍人家!坐車不懂規矩是不是?」「下一站下車跟人家刷什麼卡?」事實上,不管是「豐樂公園」,還是「捷運豐樂公園站」,其實這2站都仍在「台中市民前8公里免費的範圍」,而且司機怒罵期間,An也表示可以補刷,但司機仍就繼續發飆。當時公車上只有她和1名男學生,司機持續破口大罵,「你耍我!」,還脫口而出「恁爸不爽開了,X!」女乘客聽到質問:「你剛罵我X嗎?」司機卻回說:「我哪有罵你?我又不是要X妳,我不能說X?妳要幹嘛!」,此時An向對方喊話「請你控制你的情緒,好好做你的工作!」司機竟怒回:「我的工作?我不做了!」於是司機又大聲咆嘯,要An滾下車,還揚言若不下車他就要報警,An也不甘示弱回應:「沒關係那請你報警,等警察來處理」,可是由於母親在下一站等她,天氣很熱媽媽又沒手機,不忍心讓老人家在站牌那邊等太久,於是An與司機對峙一陣子後,她便摸摸鼻子自行下車,步行至「捷運豐樂公園站」。An事後也坦言,其實駕駛好好說話即可,「回想那期間,好幾次司機都跟我只有一個手掌的距離,瘋狂咆哮我,真的是太欺負人了!」至於被怒譙「幹」,她也表示,在律界執業的家人告訴她,「幹」會被判定為語助詞,所以告贏的機率不大,「而且我不想因為這件事頻繁跑法院,浪費生命!」對此,客運公司目前已向An及社會致歉、並承諾將調閱行車紀錄器及訪談駕駛,以調查釐清。公司透露,這名司機現年50多歲,到該家客運公司服務1年多,過去表現還算正常,並未遭乘客投訴,公司對於出現此情況甚感意外。台中市政府交通局則回應,目前正調閱完整的行車紀錄影像釐清中,倘發現駕駛有服務不當狀況,將納入今年度公車評鑑項目扣減虧損補貼款項,並要求業者加強所屬駕駛員服務品質教育訓練。
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陸網紅高雄搭計程車「臨時取消被收100元」 交通局要罰了
中國籍網紅Sean先前來台旅遊,用幽默的方式拍攝而爆紅,深受不少粉絲喜愛,不料日前到高雄玩,原本要叫計程車後來臨時取消,怎料被司機收了100元,影片曝光引發軒然大波。對此,計程車所屬車隊緊急做出回應,而市府也表示若查證屬實,最重可開罰9萬元罰鍰。Sean於21日在YouTube上傳名為「普通台灣人平時都吃什麼?在高雄走街串巷一探究竟,竟然被隐藏美食鴨肉飯吸引,鴨肉鮮嫩多汁超好吃」影片,期間他因為已經請超商代叫計程車,不過因為路人介紹,臨時想改為步行去吃一間鴨肉飯,而詢問了超商店員,得知叫車無法取消,他不好意思害人家白跑一趟,仍在現場等計程車到來。Sean請超商幫忙叫計程車,臨時想取消。(圖/翻攝自Sean逛吃TV YouTube)Sean詢問計程車司機,取消是否需要費用,司機則回應「給我基本的100元」,當下他二話不說立刻付錢,隨後繼續原本的行程。沒想到此舉引發網友討論,不少人稱讚Sean:「真的人很好,不讓計程車司機白跑一趟」、「很有禮貌~很體貼計程車司機」。不過,也有許多網友砲轟,「這計程車司機好狠呀!敢收100坑人,祝他一整月沒啥生意」、「司機太不厚道」、「計程車收基本費100真的是有點多不太合理」、「連搭都沒搭就被收費$100,這司機真是坑觀光客的狠人」。Sean等計程車到來。(圖/翻攝自Sean逛吃TV YouTube)據了解,有網友詢問計程車的車隊平台,得到的答案是「並沒有取消叫車要100元的這個事情」,而該名計程車司機的行為已影響公司,目前已經反應相關部門,正在處理此案。交通局也回應,高雄市計程車收費標準,起跳85元、續跳每200公尺5元、延滯計時、夜間加成等等,但並沒有取消費一項,已請車隊出面說明,如果查證確實有未依規定收費的情況,將依公路法第77條第一項規定,裁罰9000元以上9萬元以下罰鍰。
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高雄路邊出現「不明白線」誤以為是停車格 交通局說明用途
日前有民眾發現高雄市自立路最近新畫上的路邊標線,標線的設計使得兩端直接連接路邊,看起來很像大型汽車停車格,這也讓民眾相當疑惑,PO上網後引起網友熱議,對此,交通局也解釋說,這些標線是「路面邊線」,用來供行人、自行車及汽機車準備停車或臨時停靠使用。一位網友在PTT高雄版上以「有人知道白線為什麼會這樣畫嗎?」為題發文,表示自己經過自立路發現路邊畫的白線很奇怪,讓人難以理解,「一開始以為是幫四輪劃設專屬停車場,給他們更多空間停,還是打算跟瑞隆路一樣畫人行道,聽別人說才知道現在有這種東西?希望這邊整條可以恢復以前的全部紅線,再加上人行道就更讚了」,原PO也將圖片PO上網,希望有了解的網友可以為他解答。文章曝光後,瞬間引起眾多網友熱議,不少人紛紛留言表示,「我猜是修飾路型的東西,加大轉角車輛視野也防止機車右轉過來就貼右邊走」、「最近新畫的都把邊線往路內畫,除了這條鼎強,記得有光路那也有一段這樣畫,兩邊路肩吃了路的1/3去了」、「防止汽車切西瓜的,畢竟有些白癡知道有死角,還要切西瓜,那你轉彎就不要亂轉」、「不知道騎出邊線是違規的?請把駕照還給國家」、「這個畫法主要是為了定義清楚可行駛的道路範圍,透過將邊線繪製成能形成封閉範圍的方式,可以看出來車輛只能行駛在線以外的區域,避免過往繪製路面邊線的方式與慢車道線類似造成誤判」。此外,也有民眾直接將圖片發送給高雄市政府詢問,對此,高雄市政府也解釋,這些線條是「道路邊線」,用來界定車道範圍用,目前並無規劃標線型人行道的計畫。交通局也解釋,自立陸橋拆除後,街道變得較寬,為了更明確地劃分車道行駛範圍,於自立一路(九如路至建國路)畫設了「路面邊線」,根據現行法規,「路面邊線」範圍內可供行人、自行車及汽機車準備停車或臨時停靠,這樣的設計有助於在沒有設置人行道的路段提供更好的視野範圍,增進交通安全。交通局將會持續檢核當地的運行情況並適時調整。
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吊臂砸中捷釀1死15傷!調查報告出爐 「5救命機制失效」差3秒撞上
臺中捷運股份有限公司(下稱臺中捷運)一列由北屯總站往南開往高鐵臺中站之列車,由編號03及04兩節車廂組成,載有隨車站務員1名及乘客47名,於去年5月10日中午12時27分在豐樂公園站與大慶站間之下行軌道運轉中,撞及侵入軌道之塔式起重機桁架,造成列車車頭毀損及運行方向右側車門脫落,釀成 1死15傷事故。依運輸事故調查法,國家運輸安全調查委員會(下稱運安會)成立專案調查小組進行事故調查,並邀請交通部、交通部鐵道局、勞動部職業安全衛生署、臺中市政府交通局、臺中市政府都市發展局、臺北市政府捷運工程局、臺中捷運股份有限公司、興富發建設股份有限公司、齊裕營造股份有限公司、宇球國際興業有限公司及嘉謜工程行等11個單位共同參與。調查結果今(20日)出爐,運安會表示,事故當天,該捷運路線旁興富發建設所興建之建築物樓頂,正由宇球公司及嘉謜工程人員在現場以拆除用塔式起重機進行建築用塔式起重機之拆除作業。在進行塔式起重機桁架與旋轉盤之分離作業時,嘉謜工程人員於移除桁架根部與旋轉盤耳板間之插銷後,以棘輪扳手置於插銷孔暫時固定,因棘輪扳手之手柄尺寸比插銷孔徑小,桁架根部即略為上浮,未能與耳板保持平行而無法順利鬆脫,嘉謜工程人員遂指揮宇球公司人員,以旋轉拆除機方式調整塔式起重機桁架之角度,過程中作業人員可能以斜拉方式吊升塔式起重機桁架,且拆除機捲揚鋼索與塔式起重機桁架吊點產生之斜拉角度超過極限斜拉角,導致拆除機桁架多處桿件承受到足以彎折或挫曲之壓力而發生挫曲斷裂。塔式起重機桁架在失去拆除機拉力支撐後墜落至文心南路上,部分桁架於 12時27分03秒時侵入臺中捷運軌道區。當時,事故列車停靠第2月台(下行軌道),此時塔式起重機桁架侵入軌道,12時27分10秒時全車車門開啟,隨車站務員由04車廂10號車門處走出至月台,面向北端(列車後部)確認乘客上、下車情形。車站保全人員聽到撞擊聲響,於12時27分06時轉身往南察看並向月台之南端移動,發現軌道上之煙霧灰塵後,於12時27分13秒時以對講機向值班站長通報,並繼續向月台之南端移動。值班站長聽到撞擊聲音,亦聽到車站保全人員以對講機呼叫,於是移動至第1月台之南端瞭解情況。12時27分04時,行控中心電力監控及資料擷取系統(Power Supervisory Control And Data Acquisition, PWR SCADA)開始出現10筆電力告警,之後陸續收到豐樂公園站至大慶站間上行軌道(往北屯總站方向),包括直流斷路器饋線跳脫(第三軌 750 伏特電壓)及車站設備變電站線路接地等告警。12時27分10秒時,電力系統自動重新投入豐樂公園站至大慶站間上行軌道之第三軌電力,並於12時27分11秒恢復供電。事故列車所在下行軌道之第三軌則未曾有受散落物影響而產生斷電的情形。12時27分19秒,隨車站務員聽到離站警音返回列車內。12時27分21秒車站保全人員抵達第2月台之南端端牆門確認狀況,雖然發現軌道上之桁架,惟車站月台未設置有可供人員啟動緊急停車之設備,無法立即阻止列車離站。12時27分29秒,事故列車自豐樂公園站發車。12時27分31秒,車站保全人員位於南端牆處,欲通知隨車站務員停車,但因其使用之對講機無法與隨車站務員之手持無線電通訊,遂以舉手方式向隨車站務員示意停車。因臺中捷運並未有緊急停車手勢之規範,隨車站務員無法瞭解其意,隨即站至車頭處並發現前方軌道區之桁架,於12時27分34秒呼叫行控中心立即停車,同時拿出鑰匙準備開啟手動駕駛台蓋板,欲按壓手動駕駛台內之緊急煞車按鈕,但未完成通報及開啟手動駕駛台蓋板。12時27分46秒,事故列車即以43.7公里/時的速度撞及軌道上的桁架。12時27分47秒,桁架從04車廂運行方向右側之09號車門侵入車廂,擊中乘坐於運行方向左側座位之乘客後再貫穿左側窗戶,將該名乘客推出車廂並掉落至下方軌道區。12時27分52秒,事故列車速度降至0公里/時。運安會指出,值班站長發現軌道上有煙霧時立即呼叫行控中心,惟該通訊頻道可能為隨車站務員與行控中心通話使用中,且值班站長可能未使用緊急呼叫功能,故未能取得最高通話權無法成功發話通知行控中心。行控中心雖於電力監控及資料擷取系統出現多筆電力系統告警,但多為上行軌道之第三軌過電流及車站設備異常,上行軌道之第三軌電力系統在自動執行線路量測且未偵測到異常後自動復電成功。在上行及下行軌道之第三軌供電皆正常,且相關電力告警多為車站設備異常之情形下,行控中心無法僅藉由電力告警內容,得知軌道有外物入侵。運安會發現,手動駕駛台並非設計在列車由系統自動駕駛時使用,故平時為上鎖狀態,事故當時雖然列車為系統自動駕駛中,但隨車站務員於發現軌道上異狀時,仍試圖拿取鑰匙欲開啟手動駕駛台蓋板按下緊急煞車按鈕。經專案調查小組實際測試,一般完成隨車站務員訓練之同仁約需15至16秒時間,才能完成開啟蓋板並按壓緊急煞車按鈕,事故當天自隨車站務員發現軌道上之桁架至列車撞及桁架僅12秒,不足以讓隨車站務員完成開啟駕駛台蓋板並按壓緊急煞車按鈕。運安會進一步說明,塔式起重機桁架侵入臺中捷運軌道時,因列車障礙物偵測裝置尚未撞及桁架,故行控中心自動列車監視監控及資料擷取系統未有障礙物偵測作動告警,機廠控制工程師在未接獲系統告警,亦未獲現場人員回報有桁架侵入之情形下,無法判斷軌道上有外物需立即執行緊急停車動作。另外,臺中捷運雖設有可以停止列車運轉之相關設備,但依事故當時情況,除利用月台門未關妥列車即無法運轉之安全設計特性,或有機會阻止列車離站,其餘方式皆無法達到立即停車之目的,惟利用月台門系統之安全設計特性阻止列車運轉,並非人員於日常運作時使用之方式,且事故前臺中捷運並未施予車站保全人員該項系統知識訓練,亦未有相關標準作業程序,故難以要求人員於事故當天利用該方式阻止列車離站。運安會建議,中捷公司應重新檢視緊急停車相關設備與規範及行車事故應變規定,包括評估設置車站緊急停車按鈕、建立簡短之緊急停車通訊用語、明確規範緊急停車決策之授權,以利人員於緊急狀況時立即執行緊急停車動作、明訂事故後列車巡檢程序,以利確認是否有人員受困或外物掉落於車底。
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惹民怨!台中公車智慧站牌屢傳故障 男子持酒瓶砸碎螢幕最重判5年
越來越多公車候車站牌設置成智慧型公車系統螢幕,台中市豐原區一處公車站驚傳智慧站牌遭砸,導致螢幕呈網狀碎裂,1名56歲張姓男子疑不滿公車系統常故障,才持酒瓶砸破,台中市交通局18日表示站牌為太陽能供電,光照不足才未顯示並非故障,後續已向台電申請電力輔助並對張男求償。據了解,張男14日晚間11時許持酒瓶砸毀豐原區中正路與臺豐社區公車站的智慧站牌,導致螢幕碎裂受損,疑因智慧站牌常故障,為了洩憤才砸的,目前已由交通局委外廠商修繕。交通局說明,智慧公車站牌設備故障一事,因它採太陽能型式供電,恰巧地處位置略有光照不足情形,才導致民眾誤解為故障,目前已申請台電電力,輔助提供站牌穩定的電源,讓乘客即時掌握搭車資訊,後續也將對破壞的張男提出求償。 警方表示,近日傳出豐原區的公車智慧站牌遭人砸毀,所幸未傷及他人,經警方調查,迅速鎖定犯嫌為張男,將通知張男到案說明動機,並依《毀損公物罪》偵辦,最重可處5年以下有期徒刑。
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YouBike2.0E將上路 新北市「傷害險」投保破7成
新北市YouBike 2.0E電動輔助自行車預計將在今年下半年上路,為了因應騎乘速度較快的電輔車,台北、新北、桃園3縣市交通局共同決議,自7月1日起,民眾須先完成公共自行車傷害險投保才可租借,而自5月公告以來,新北市投保已突破7成。交通局今年3月表示,將購置2000輛以上的YouBike 2.0E電動輔助自行車,範圍會納入熱門風景區北海岸、偏鄉、山區以及淡水河系水門周遭的通行廊帶,由於電輔車速度較快、騎乘距離較遠,因此可預見跨境騎乘大幅提升,為確保民眾使用安全,雙北、桃園3縣市在上月15日共同宣布,未來須先完成投保公共自行車傷害險,才可租借車輛。交通局表示,自公告以來,目前投保率已經突破7成,除了在7月1日起須投保公共自行車傷害險才能租借YouBike2.0E,同時未在7月1日前填妥YouBike2.0投保傷害險意願調查,將無法租借YouBike2.0。交通局綜合規畫科長吳政諺並表示,自7月1日起新北市敬老愛心卡每月480點可使用於YouBike2.0及2.0E,因此也請持敬老愛心卡的長者租借2.0及2.0E前也務必投保公共自行車免費傷害險。吳政諺指出,新北市YouBike公共自行車傷害險投保率從今年1月62%,至5月成長達70.5%;而今年截至5月理賠件數計有15件、總理賠金額23萬餘元,平均單件理賠金額約1.5萬元。交通局強調,使用者投保公共自行車傷害險完全免費,相關保費由政府負擔,只須登錄會員後至專頁填寫資料,騎乘時如發生意外,造成死亡、失能及住院時,可憑醫療單據等文件,向保險公司申請理賠,金額最高100萬元,住院每日最高1000元。
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高雄智慧車格繳費機不靈光 等候時間過長惹民怨
高雄市加速設置智慧停車格,目前已有1720格智慧車格,可無紙化開單,每年可減少使用約87萬張停車單,但卻遭民眾抱怨,智慧車格旁的繳費機不靈光,光按車牌號碼就要5分鐘,「實際使用經驗蠻糟的」。高市府交通局表示,已請廠商立即改善,並提供多元繳費方式。目前高雄軟體園區、澄清湖、衛武營周邊路段共建置1720格智慧停車格,能自動以無紙化開單,交通局說,每年可減少約87萬張停車單,同時提升50%停車格周轉率,未來也會陸續在熱門景點周邊、主要幹道周邊優先建置智慧車格,預計2026年建置將達1萬格。不過,民眾日前於PTT「高雄版」貼文指出,停在衛武營旁智慧停車格,要採一旁路邊繳費亭繳費,發現機器觸控螢幕不靈光,「前3個英文字母就按了5分鐘」,要改採QR Code線上繳費,卻要隔天才能繳費,抱怨「實際使用經驗蠻糟的」。交通局回應,衛武營周邊共有69台智慧停車格繳費機,雖未接獲民眾反映觸碰問題,不過已要求廠商全面巡檢繳費機,若發現設備問題應立即改善,也說現場QR Code應可立即繳費,可能當事者使用到第三方支付,才造成隔天才能繳費的誤會。有關智慧車格繳費方式,交通局說明,車輛離場前可透過現場繳費機、收費告示牌QR Code線上繳費,停車次日起可透過第三方支付如Linepay、街口、4大超商等,或設定遠通電收、銀行、電信自動扣繳,若繳費機遇到問題,一旁也有對講機可立即詢問。
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汐止北山大橋機車道太狹窄 交通事故頻傳
汐止北山大橋機車道狹窄又曲折,每逢上下班尖峰時段必回堵,車流大排長龍,騎士稍有不慎,來不及煞車,導致追撞事故頻傳。民代建議,機車道末端右轉進入大同路的路口,應維持常設綠燈,避免塞車。對此,交通局說明,因該處鄰近公車候車亭,設置常綠燈號有難度,未來會再研議其他方式,減少事故發生率。北山大橋連接新北市汐止區與台北市南港區,另可銜接環東大道,由於機車道是拆掉人行道改建而成,路幅狹窄且彎曲。不僅雨天經常積水,騎士事故率超高,更不時有汽車誤闖駛入機車道,甚至逆向行駛,險象環生。過去,地方始終有廢除北山大橋機車道的聲浪,養工處曾做「機車道截彎取直計畫」可行性評估;2020年6月13日,交通局開放白牌機車假日行駛北山大橋主線道。地方人士認為,既然白牌機車假日可行駛,為何平日不行?為了安全起見,不如直接廢除。民進黨議員張錦豪表示,北山大橋機車道設計不良,車道過窄、彎度極大,尖峰時段大量機車湧入,塞滿整個車道。受到彎路及紅綠燈影響,車道尾端要右轉駛入大同路的路口,經常排成長長的車龍,後方騎士若稍有不慎,經常會追撞前車。他建議,進入大同路連接北市端的路口,應維持常設綠燈,可紓緩車潮、避免塞車及發生追撞事故。交通局長鍾鳴時坦言,北山大橋機車道頻傳事故屢有所聞,因此交通局做了靜態標誌提醒機車族要保持車距、注意前方路況,「但看起來效果還是很有限」。鍾鳴時說,北山大橋機車道尾端鄰近公車站牌,不時有行人通行。考量行人通行的時間,若設置成常綠燈號,不免對行人造成困擾,也有一定的難度。未來研議挪移公車站或畫設槽化線,維持空間安全,防止車體衝撞。
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高雄輕軌遭「誤闖」停駛1小時 女駕駛誤入軌道最高慘吞7500元罰鍰
高雄輕軌16日再度發生車輛入侵事件,51歲的黃姓女子,在中午12點28分駕駛紅色轎車,行經大順路與龍德新路口時,突感暈眩,失控將車輛開上輕軌軌道,導致車輛卡住,影響輕軌正常運行。警方接獲報案後迅速趕赴現場,進行交通疏導和現場測繪,並協助黃姓女子將車輛脫離軌道,經酒測確認,酒測值為0,並無酒駕跡象。高捷公司表示,事故影響了列車運行,已啟動局部運轉,並安排C24至C30站間的公車接駁服務,於下午1點31分,事故現場清理完畢,輕軌軌道經巡檢無異常後恢復通車。警方表示,黃女違反《大眾捷運法》,將對其製單告發並移交市府交通局裁罰,最高可處以新台幣7500元罰鍰。警方呼籲用路人,行經自身不熟悉區域路線時,應確認各項號誌指引,切莫搶快進入輕軌軌道,如發現誤入軌道,切莫僥倖繼續往前行駛,應盡速立即停車,通報警方或輕軌客服中心尋求協助。