交通安全
」嘉義水上大貨車與機車擦撞! 女騎士連車被捲入輪下右腳骨折送醫急救
嘉義縣水上鄉柳林段,4日清晨7時許,一起大貨車與機車擦撞車禍,造成1名女性騎士右腳骨折,情況危急,事故發生時,女騎士正停等紅燈,卻遭到倒車中的大貨車無情撞擊,騎士連人帶車被捲進貨車右後輪下,警消獲報後趕抵現場緊急搶救。據警消初步調查,這名57歲的女性騎士在柳林段的路口等待紅燈時,不幸遇上前方大貨車倒車,造成無法預期的意外,貨車倒車過程中,司機未發現後方有騎士停等,導致機車及女騎士被貨車右後輪捲入,造成其右腳嚴重骨折。事發後,現場目击者迅速撥打119報案,警消隊伍立即派員趕赴現場進行救援,救護人員在現場進行緊急處置,確保傷者穩定後,將其迅速送往嘉義基督教醫院,接受進一步的治療和檢查。警方目前仍在調查事故的具體原因,並對事發現場進行勘查,初步檢測顯示,涉事的大貨車司機及女騎士的酒測結果均為0,排除酒醉對事故的可能影響。嘉義縣警消在發布警示時特別提醒所有駕駛人士,特別是行經路口時應格外注意周遭環境和行車狀況,以確保交通安全;此外,應遵守交通號誌指示,及時減速停車,避免因倒車或其他突發狀況導致類似悲劇的再次發生。
週六迎小暑「5生肖遇凶則吉」! 第1名運勢超旺、名利雙收
隨著這周六(6日)即將迎來24節氣中的小暑,精通國學、易經的命理風水專家邱彥龍也指出,在這個節氣裡(6日至22日)運勢最強的5生肖,分別是狗、猴、馬、牛、鼠。邱彥龍分析,小暑群芳譜「暑氣至此尚未極也」,代表溫度還會持續升高,而有5個生肖也是遇凶則吉、越熱越旺,包括:Top5:狗屬狗的朋友,小暑期間將迎來財富增長期,快速圈粉的時候到了,把人脈資源整理好,事業財就能有所進展,記得多參加聚會和活動,會有意想不到的驚喜。Top4:猴屬猴的朋友,小暑期間事業運強、名聲遠播,也是快速圈粉的好時機,有升官發財機會,但容易與人因金錢糾紛,而導致言語與思想上的衝突,注意工作上妖魔鬼怪多,小心被設局。Top3:馬屬馬的朋友,小暑期間能夠遇凶則吉,且醫生、命理師、心理師、律師、醫美等專業白領行業也有財運大噴發的機會,一切皆在掌控之中,但切記莫與人有口角之爭,容易闖禍。Top2:牛屬牛的朋友,小暑期間把服務做好,自然就能財譽雙收,開心做自己想做的事,還要學會把面子給別人,就事事皆能如意,當然也要注意交通安全與健康問題。Top1:鼠屬鼠的朋友,小暑期間鴻運當頭,投資運、享樂運、貴人運、財運、官運通通都旺得不得了,心情愉快,有名利雙收的氣勢,而且人緣運也超好。但唯獨要注意的是交通安全,放慢速度安全第一,身體健康問題也要注意,免疫力有點弱。
北北桃共推YouBike違規記點、傷害險新制 一天取締25件違規
台北、新北及桃園三市自7月1日起,聯合推行了YouBike違規記點新制,以加強行人及YouBike使用者的交通安全。交通局提醒市民,自1日起,未投保免費公共自行車傷害險將無法騎乘YouBike2.0E,請大家及時完成投保。 台北市交通局昨(1日)派員至忠孝東路四段、和平東路一段、復興南路二段及忠孝東路五段等地,進行違規記點檢查,共取締25件在騎樓違規騎乘的行為;此外,也發現許多民眾在經過騎樓時主動下車牽行,新制度的成效已初步顯現。交通局表示,今年是台北市的交通安全年,實施YouBike違規記點制度的初衷是提醒YouBike使用者遵守交通規則,如禁止在騎樓騎乘、在人行道上行人優先通行、不闖紅燈、不逆向行駛等,這些措施是為了維護行人及YouBike騎士的安全,並無限制市民的騎乘空間。大安區錦華里溫里長表示,古亭捷運站出入口經常有自行車在騎樓違規騎乘,他本人也曾在騎樓行走時被違規自行車撞傷,因此非常支持YouBike違規記點制度。他強調,自行車行經騎樓時應下車牽行,在人車共道人行道上騎乘時,應禮讓行人,不應按鈴催促。交通局進一步說明,北北桃區域的YouBike2.0E需投保公共自行車傷害險才能騎乘,保險費由政府負擔,市民無需額外支付,只需通過微笑單車官網或YouBike官方APP選擇公共自行車傷害險並加入保險即可,整個過程僅需幾秒,保障市民的事故理賠權益。
聯結車「瘋」火輪2/驗車資訊形成斷點 監理單位無從查驗
近年來聯結車事故件數與死傷人數不斷上升,被質疑未落實車輛剎車系統的規範有關。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指控,財團法人車輛安全審驗中心(車安中心)並未落實法規,沒有把審驗報告交付給監理單位,以致監理人員在驗車時抓不到重點,根本沒有對聯結車的剎車系統把關,導致有剎車不良疑慮的大型車滿街跑。專家透露,目前車安中心提供的審驗報告資訊過於簡陋,以致監理人員無法檢驗聯結車的剎車系統是否與「代表車」的規格相符,行車安全潛藏不少風險。(示意圖/翻攝自交通安全入口網) 王冠翔指出,政府對聯結車等大型車輛的規範,除了車頭與子車的剎車防鎖死系統外,還有其他保障安全的零組件。小型車的剎車動力採用油壓系統,聯結車則為氣壓系統,因此需要有儲氣筒、分泵等零件,聯結車在連續剎車後系統中可能產生「氣結」,讓剎車動力無法順利傳輸,因此需要加裝快放閥;另外,在車頭與子車連接與分離時,必須有駐車閥以防車輛滑動。 王冠翔說,打造車體的業者在生產新車型前,會提供「代表車」供各地的專業檢驗單位測試,再將結果送交車安中心,書面審核符合法令規範後發放審驗報告;等到業者實際把量產車交給車主,因為分泵規格、儲氣筒容量、防剎車鎖死系統種類,搭配氣囊式或鋼板式避震等零組件的規格不同,都可能大幅度影響剎車的作動次數、時間與距離,所以每輛車的規格都應與車安中心的審驗報告相符,才能核發行照。 他透露,目前實務上,車安中心僅提供二項的報告,其中一頁是車籍資料,另一頁則為「代表車」前、後、左、右的四張照片,因為無法完整呈現車上整體的剎車系統應該具備哪些零組件,造成了資訊的斷點,讓監理人員無從驗起。「為了其他用路人的生命財產,也為了駕駛自身的安全,車主不應為了省這些費用而漏裝法規要求的零組件。」王冠翔說,煞車分泵、儲氣筒、駐車閥、快放閥等零組件總價大約新台幣1萬元,比較昂貴的ABS(車輪防鎖死煞車系統)、EBS(電子式煞車控制系統)需10多萬,車主實在不應該為了省這些錢而忽略了安全規範。 立委蔡易餘表示,事實上,現在很多大型車的實際煞車系統跟檢驗報告所要求的煞車系統不一致,他在去年曾主持多次協調會,最後做出結論,要求未來出廠的車輛都必須要加註7個項目,包絬使用碟煞或鼓煞、電子防鎖死控制單元種類、煞車分泵、儲氣筒容量、駐車閥、快放閥以及懸吊系統種類,以利後續監理單位查驗。立委蔡易餘2023年舉辦多次公聽會,邀集學者、專家與業者討論如何精進大型車煞車審驗程序。(圖/蔡易餘辦公室提供) 蔡易餘日前在質詢交通部長李孟諺時也指出,現在的科技可以克服大型車輛因為前、後車的慣性而剎不住的問題,而車輛安全審驗的管理辦法也逐年改進,但過去有些車輛依當時的法規檢驗合格,或是車廠沒有依檢驗合格的規格幫車主如實安裝,造成車輛沒有辦法馬上停下來。他建議,政府可以比照內輪差的示警系統與視野輔助系統,編列預算協助車主升級剎車系統,達到符合法規的規格,也保障駕駛與其他用路人的安全。
桃園男不滿前方車擋道…「超派鐵拳」一敲擋風玻璃破了 下場出爐
桃園市長壽路29日發生一起行車糾紛。當時有名男子認為另輛自小客車刻意擋道不讓超車,竟趁停等紅燈時想下車理論,但對方不理會,他一氣之下竟以拳頭擊破車輛擋風玻璃。事後,他手受傷縫了好幾針,被害人也至派出所提告毀損,全案將依法函請偵辦。此事發生於29日中午12時,地點位於桃園市長壽路上,警方表示,蔡姓男子駕車行經龜山區長壽路,不滿前方車輛故意擋道不讓超車,竟一路跟到桃園區1處路口,並趁著停等紅燈時想找對方理論,但對方緊閉門窗不理會,他一氣之下徒手以拳頭擊破車輛後擋風玻璃。事後,被害人至桃園分局青溪派出所提告毀損,警方依規定受理並通知蔡男至所說明,全案將依法函請偵辦。桃園分局呼籲汽機車駕駛人應互相禮讓,共同維護交通安全,勿逞一時之快而得不償失。
萬華工地未指揮交通水泥車直接輾行人 吳沛憶要求勒令停工
台北市萬華區24日發生一起離譜死亡交通事故,水泥車在沒人指揮交通的情況下,離開工地就輾過行人。立委吳沛憶立委與北市議員劉耀仁議員28日到現場會勘指出,民眾反映這是長期的積弊,先前曾多次對市府反映工地沒人指揮交通,市府卻已讀不回,最終喪失一條人命,痛批市府「失職」、「怠惰」,要求市府勒令停工。吳沛憶指出,造成死亡事故的是該路口旁建案的水泥車,但這不僅是意外,而是工地管理與交通安全長期遭漠視造成的惡果。在地民眾表示,該工地是未作交通安全維護的累犯,長期不依法派人做交通指揮,但先前多次反映市府卻不聞不問,喪失一條人命之後,也僅打算罰款1萬8千元就結案。劉耀仁表示,該處從去年3月到今年6月間已發生12次交通事故,但直到發生本起死亡事故,北市府才做出回應。劉耀仁痛批,這是「怠惰」,工地的交通管理有法規明定,蔣萬安把2024年列為交通安全年,但光一個路口就一年發生12次事故,甚至因怠惰執法而奪走人命,「蔣萬安還有臉說交通安全年?」吳沛憶說,里長跟民眾一年來多次反映,市府卻不聞不問。事實上,去年大安區就發生過一模一樣的案例,都是沒人指揮交通、同樣奪走一條人命,北市府卻沒有記取教訓,導致在萬華區再次發生。吳沛憶強調,僅罰款而不要求廠商改善就是草菅人命,她要求市府應把民眾的安全擺在第一優先,依法勒令提工,廠商必須就交通安全做改善後方可復工。市府人員出席會勘表示,建管處將調閱監視器如查獲該工地是違法累犯,長期不指揮交通、維護安全,將依法勒令停工並加重罰鍰。建管處並承諾,會檢討建商交維計畫,改善後才允許復工。交通局則承諾,會同步進行路口行穿線退縮與人行道改善,從道路規畫做改進,加強該路口的通行安全。
日本首例!陸女將電動行李箱騎上人行道 依「無照駕駛」遭移送
近期,可以載人移動的電動行李箱在各處風行,有不少觀光客會拉著電動行李箱出國,自在移動。不過在近日在日本大阪,一位30多歲的中國留學生因為把電動行李箱騎上人行道,因此被執勤的員警攔查,並在6月26日遭大阪府警察福島警察署函送檢調機關。日本警方稱,這是日本首次對這類事件進行逮捕行為,因為這種行李箱在法律上應該與輕型機車享有相同的待遇。日本警方表示,2024年3月,大阪街頭有一名中國女子因在人行道上「無牌照騎乘」電動行李箱遭巡邏員警攔查。大阪府警察福島警察署26日將這名涉嫌違反道路交通法的女子,依法函送檢調機關,這被視為是日本對於「電動行李箱」的首次打擊行動。據《NHK》報道,這名年約30歲左右的中國女子,今年3月在日本大阪市的行人路上因「無牌照」騎乘電動行李箱,遭巡邏員警攔查。報導指出,該名女子所乘坐的電動行李箱最高時速達一小時13公里,可以在無踏板等操作情況下,僅依靠電動馬達運行。根據日本《道路交通法》,這類設備被歸類為排氣量50CC以下的輕型機動自行車,必須申請牌照才能上路,並且駕駛人須持有駕照才能上路。根據日本《道路交通法》第117條之2的規定,無照駕駛最高可處3年以下有期徒刑,或處以50萬日圓(約合新台幣13萬)以下的罰款。若發生交通事故,最低可處以6個月以上的有期徒刑。日本的《交通違反通告制度》還規定,肇事者若為無照駕駛,一律以刑事案件處理。另外,由於電動行李箱未設有煞車及方向燈、頭燈等裝置,依照日本《道路運輸車輛法》規定,不得在當地的公共路段上行駛。日本電動行李箱銷售負責人解釋,目前在日本國內使用並不普遍,大多是外國人攜帶外國製的電動行李箱近來國內使用。涉及此事件的中國女子目前正在日本留學,她否認日本警方的指控並供稱:「不知道電動行李箱被歸類為車輛,也不知道是需要持有車牌才能夠行駛的交通工具」。不過值得注意的是,即使在中國,這類電動行李箱也不被允許騎上一般道路,2023年底才有一名上海女子因為騎電動行李箱上班被上海交警攔下開罰。除了可以在機場內騎行之外,部分地鐵站僅允許將行李箱帶入車站,但禁止在站內騎行。根據《央廣網》報導,中國交通警察表示,根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定,行人不得在道路上使用滑板、滑輪鞋斗滑行工具,而電動行李箱亦屬於此類滑行工具。另外根據《中華人民共和國道路交通安全法》,觸犯上述法條者將處以警告或者人民幣5元(約新台幣23元)以上、50元(約新台幣230元)以下罰款。此外,據交通部公共運輸及監理司說法,此項商品應該屬於「個人行動器具」,換言之,能否騎上道路交由各縣市自行決定,而全台目前尚未有縣市開放上路,因此民眾若是騎上道路、騎樓,就可能會違反《道路交通管理處罰條例》第32條之1規定,處行為人新台幣1200元以上、3600元以下罰鍰。而且不只電動行李箱,街頭常見的電動滑板車、電動獨輪車、電動平衡車也通通適用相關規範。
高雄騎士載4公尺水管橫掃2車道! 波及2名騎士慘摔送醫
高雄市苓雅區成功一路,26日上午發生一起驚險的交通事故,1名李姓機車騎士載著逾4公尺長的水管逆向行駛,不慎橫越2車道,導致兩名騎士受傷送醫,警方初步分析事故原因為附載物品未依規定,詳細責任待交通大隊進一步調查釐清。事故發生於早上8時24分左右,苓雅分局接獲報案後,立即派員前往現場處理。根據目击者拍攝的影像顯示,44歲的機車騎士李姓男子駕駛機車,載著一根超長的水管沿著成功一路由北往南行駛。當李男行經成功一路與四維四路交叉口時,車上的水管突然橫跨2個車道,直接擊中後方23歲的林姓騎士,以及46歲的鄭姓騎士,2人當場摔倒受傷。而李男則未受傷,但立即停下來協助受困的騎士,林男和鄭男則因多處擦傷,急救人員趕到後將2人送往醫院,進行進一步檢查和治療,在事故發生過程中,一群穿著紫衣服的女子見義勇為,迅速趕到現場,協助照顧和支援2名受傷的騎士。警方在現場進行初步的調查和監視器影像的檢視,並對李男進行酒測檢驗,測值為0,無酒駕跡象,根據《道路交通管理處罰條例》第31條第5項,警方將依法對李男進行相應處罰,因其機車附載物品未依規定的違規行為,可能面臨新臺幣300元以上600元以下的罰鍰。警方呼籲,所有道路使用者,保持警覺,共同努力維護交通安全,避免類似的意外事件再次發生。
基隆市府力推行人友善 增進道路建設有效降低事故死亡
交通部路政及道安司黃運貴司長不久前率隊考評基隆市執行交通安全改進方案成果,經基隆市政府近一年來強推行人友善政策,透過完善道路建設,建構了安全的通行環境,使得多項數據指標遠低於目標值,也讓市府先前立志創造交通安全城市所付出努力已顯現部分成果。根據資料分析,基隆市近三年,每十萬人事故死亡率為8.1人,遠低於一般縣市平均的17.1人/10萬人,為同組8縣市中最低。另外,基隆去年包括整體事故A1類死亡、高齡者事故、行人事故A1死亡、30日死亡人數均遠低於目標值。基隆市政府表示,這一年多來市府加強推動行人友善政策,畫設107處路口綠底行人穿越道(綠斑馬),讓行人通行更有保障,並在60處路口實施行人早開時相, 也在194處騎樓張貼行人友善通行綠腳丫,整理騎樓停車空間且保留行人通行動線等等,建構安全的通行環境,使得多項數據指標遠低於目標值,這表明建構安全通行環境的努力已經顯現成果。基隆市政府指出,市府透過調整孝二路段車道配置、安樂路二段與安和一街標線減少側撞機會、基金一路208巷口設置實體庇護島及增設6處行人觸控設施,並在中和國小等11校校園周邊改善及拆除陸橋設置無障礙坡道等,在市府同仁與市民朋友的共同努力下,基隆市的道路交通安全秩序持續進步。基隆市政府強調,市府將持續落實行人友善政策,加強各項道安精進作為,讓基隆成為一個交通安全、友善、便捷的幸福城市。
牛羊群逛大街!金門畜牧問題惹民怨 養牛遷移長達10年未見進展
金門縣政府最近積極推動建立「畜牧專區」,雖然關注到環境衛生、水源保護和道路交通安全等重要問題,但長達十餘年的養牛戶遷移問題依然未見進展,尤其是那些汙染山外溪上游水源的養牛戶,另外,一些畜牧業者更放任羊群在馬路上「逛大街」,嚴重影響到交通安全,卻又無法用專法有效管理,引發眾多民怨,多位縣議員對於縣府的無所作為感到極度不滿。議員蔡其雍指出,自從近十年來縣府與山外溪上游的養牛戶開始討論牛隻遷移的問題後,雖然2014年5月20日金門地方法院民事庭已經進行調解,要求該養牛戶自行拆除地上建物,但直到2022年11月,雙方再次簽署牛隻遷移備忘錄,業者卻仍然未見動作,最近更有新的情況,甚至在合約時限快到的時候,又增加新的設施,這讓先前的協議形同虛設。面對這樣的情況,蔡其雍建議縣府應盡快訂定「設置畜牧場管理辦法」,並且嚴格執行,尤其是針對那些長期侵占國有地和無視環境保護的畜牧業者,並強調,這些業者不僅影響水源和環境衛生,還對當地居民的健康構成威脅,特別是隨意處理死去的牲畜問題,更是無法容忍的。隨處可見牛的屍體,對環境造成髒亂影響。( 圖/翻攝畫面) 蔡其雍表示已花1年多的時間,打至少50通電話和各種單位溝通,終於在2024年5月底與1位姓陳的養牛業者簽署合同,並且由法院公證,確定在7月12日之前完成牛隻遷移的作業。金門縣政府表示,已經協助這位陳姓畜養戶,取得塔后段國有地的土地遷移,並且在各方面積極協助處理牛隻遷移前的準備工作,但是由於業者的配合意願不高,導致整個遷移進程一再拖延,對公共利益造成嚴重的影響,目前已寫信請求國產署終止租約,並且暫停對這位業者的酒糟配送,儘管如此,業者還是未見改進,已經積累85萬元的罰款,並且將根據情況繼續分別處罰,若這些罰款不被繳納,政府將可能沒收其牛隻。蔡其雍還指出,還有一些畜牧業者讓羊群在路上自由走動,影響到交通安全,但僅僅開出300至600元的罰單,畜主對此似乎毫不在意,引起當地居民抱怨,呼籲政府應該加強法律法規的制定和執行力度,以解決長期存在的問題,並且讓畜牧業與社會發展和諧共存。
台鐵新自強號出軌釀9人傷 51歲司機員狀況曝光
台鐵229次新自強號於21日傍晚,在花蓮清水隧道撞上落石,導致車廂出軌,造成51歲的陳姓司機手部骨折、8名乘客受傷,而台鐵也於今(22)日公布陳姓司機已於凌晨2時完成手術,並轉入一般病房。這起事件發生在昨日下午4時50分,台鐵229次新自強號列車在行經崇德=和仁間51K西正線(清水隧道南口)受土石流衝擊影響,造成列車第2節車廂出軌,陳姓列車長手部骨折,還有8名旅客輕傷,台鐵則緊急派車接駁,將傷者送到新城車站後送醫救治。台鐵企業工會秘書吳長智也於今日表示,陳姓司機已於凌晨2時完成手術,並轉入一般病房,工會和公司已提供慰問金,預計他需要至少一個月的休養時間,期間將暫時從事行政工作。吳長智指出,陳姓司機自2015年加入台鐵,最初從事車輛檢修工作,2018年開始轉任司機,平時負責往台東或往樹林的列車,表現一直良好。吳長智強調,陳姓司機在平日工作中表現優秀,身體健康檢查也都符合公司要求,昨晚事故發生後,他在凌晨1時左右進行手術,而陳姓司機的家人今早前往醫院探視,而公司總經理特別指示提供慰問金以安撫他的心情。台鐵也說明,目前除司機員持續住院治療外,其餘均已就醫後返家,後續台鐵也將持續關懷慰問傷者。台鐵公司表示,後續將針對此次事故地點檢討加強與河川管理單位協調進行疏浚整治,以及與氣象署加強聯防監控,並增設告警系統,俾防範類似事故再次發生事發後,花蓮縣政府也表示,403大地震過後,加上連日豪雨不斷造成台鐵撞落石出軌,蘇花公路全線有多處坍方,導致花蓮聯外道路險象環生,徐榛蔚喊話中央,呼籲重視花東交通安全,給花蓮一條安全回家的路。
台鐵列車撞落石害多人傷 徐榛蔚喊話中央:給花蓮安全回家路
台鐵229次新自強號21日傍晚在花蓮清水隧道撞上落石,導致車廂出軌、15人受傷,巧合的是,此次事故地點離2021年造成49死的太魯閣號僅100公尺,花蓮縣長徐榛蔚目前已在新城車站關心傷者,她也呼籲中央重視花東交通安全,給花蓮一條安全回家的路。台鐵公司表示,229次(3000型自強號)16:50行經崇德=和仁間51K西正線(清水隧道南口)受土石流衝擊影響,造成列車第2節車廂出軌,司機員手部骨折和多名旅客輕傷,台鐵則緊急派車將旅客和傷者送往新城車站,徐榛蔚接獲消息後也連忙趕往新城車站關心。花蓮縣消防局及花蓮縣衛生局已出動協助列車救援,目前確認為司機員骨折及6名乘客輕傷,目前229次列車停於現場,將由後續4033次擔任接駁,將車上旅客疏運回崇德及新城站,和仁=崇德間以東正線單線雙向行車。花蓮縣政府表示,403大地震過後,加上連日豪雨不斷造成台鐵撞落石出軌,蘇花公路全線也有多處坍方,導致花蓮聯外道路險象環生,徐榛蔚也喊話中央,呼籲重視花東交通安全,給花蓮一條安全回家的路。而餘震仍持續發生,落石風險更無法估計,花蓮縣政府也籲民眾應避免前往山區,行經山區路段更應提高警覺、注意並觀察路況,避免於易落石路段久留,應盡速通過,發生狀況請務必立即撥打110或119報案,以確保個人生命及財產安全。
高雄路邊出現「不明白線」誤以為是停車格 交通局說明用途
日前有民眾發現高雄市自立路最近新畫上的路邊標線,標線的設計使得兩端直接連接路邊,看起來很像大型汽車停車格,這也讓民眾相當疑惑,PO上網後引起網友熱議,對此,交通局也解釋說,這些標線是「路面邊線」,用來供行人、自行車及汽機車準備停車或臨時停靠使用。一位網友在PTT高雄版上以「有人知道白線為什麼會這樣畫嗎?」為題發文,表示自己經過自立路發現路邊畫的白線很奇怪,讓人難以理解,「一開始以為是幫四輪劃設專屬停車場,給他們更多空間停,還是打算跟瑞隆路一樣畫人行道,聽別人說才知道現在有這種東西?希望這邊整條可以恢復以前的全部紅線,再加上人行道就更讚了」,原PO也將圖片PO上網,希望有了解的網友可以為他解答。文章曝光後,瞬間引起眾多網友熱議,不少人紛紛留言表示,「我猜是修飾路型的東西,加大轉角車輛視野也防止機車右轉過來就貼右邊走」、「最近新畫的都把邊線往路內畫,除了這條鼎強,記得有光路那也有一段這樣畫,兩邊路肩吃了路的1/3去了」、「防止汽車切西瓜的,畢竟有些白癡知道有死角,還要切西瓜,那你轉彎就不要亂轉」、「不知道騎出邊線是違規的?請把駕照還給國家」、「這個畫法主要是為了定義清楚可行駛的道路範圍,透過將邊線繪製成能形成封閉範圍的方式,可以看出來車輛只能行駛在線以外的區域,避免過往繪製路面邊線的方式與慢車道線類似造成誤判」。此外,也有民眾直接將圖片發送給高雄市政府詢問,對此,高雄市政府也解釋,這些線條是「道路邊線」,用來界定車道範圍用,目前並無規劃標線型人行道的計畫。交通局也解釋,自立陸橋拆除後,街道變得較寬,為了更明確地劃分車道行駛範圍,於自立一路(九如路至建國路)畫設了「路面邊線」,根據現行法規,「路面邊線」範圍內可供行人、自行車及汽機車準備停車或臨時停靠,這樣的設計有助於在沒有設置人行道的路段提供更好的視野範圍,增進交通安全。交通局將會持續檢核當地的運行情況並適時調整。
高雄苓雅區「知名行人地獄」!女子過馬路多部機車猛鑽 驚險畫面曝
立法院去年三讀通過《道路交通管理處罰條例》修法,規定汽機車不讓行人先通過斑馬線,最高可處6000元罰鍰,但許多駕駛人似乎還是無感。前天(19日)就有網友用行車紀錄器拍下了誇張的高雄市苓雅區「知名行人地獄景象」,地點位於中正一路及五福一路口。對此,警方也將根據影片對違規騎士開罰了!有網友昨(20日)在《爆料公社二社》上傳一段19日拍下的行車紀錄器影片,並指出這是「高雄知名行人地獄」,也就是中正路、五福路口,「對面還是警察局,我已經懶得再丟一次市長信箱了。現場行人號誌也是綠燈,之前僅回覆:『已提早九秒讓行人過』。」透過影片可見,1位女行人在號誌綠燈時,從五福一路走斑馬線要穿越馬路,沒想到卻遭遇多輛機車從她的前方直接切入,沒有要禮讓行人的意思,而且後方也有機車呼嘯而過,她就在這樣的車陣中驚恐的過馬路,畫面險象環生。對此,轄區苓雅分局指出,未接獲此案相關交通違規報案或檢舉。然而,檢視影片後,發現多部機車於6月19日下午5點47分許,在中正一路、五福一路口,行經行人穿越道時,不暫停讓行人先行通過之行為,已違反《道路交通管理處罰條例》,且後續也通知相關駕駛人到案說明。苓雅分局也提醒,用路人無論駕駛汽、機車或步行駕駛人行經行人穿越道,有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過,即違反《道路交通管理處罰條例》第44條第2項,處新臺幣1200元以上6000元以下罰鍰。本分局將持續宣導用路人遵守交通規則,並請轄區凱旋所及交通分隊針對案內路段加強違規取締告發,以維護市民交通安全。
桃園大園驚見機車與迴轉汽車擦撞後起火燃燒 騎士當場不幸身亡
桃園市大園區中正東路一段,21日清晨發生一起令人痛心的交通事故,1名年僅23歲的張姓騎士與1輛小客車發生碰撞,機車甚至起火燃燒,造成張姓機車騎士當場命危,後送醫院後不幸宣告不治,汽車駕駛郭姓男子則在事故中左手臂受傷,目前正在接受醫療治療。根據目擊者報告和警方初步調查,事故發生時,47歲的郭姓男子駕駛小客車疑似進行違規迴轉,與同向直行的張騎士發生擦撞,事故發生後機車突然起火,警方迅速趕到現場展開救援行動,並將傷者送往就近醫院進行急救,但張姓男子最終因傷勢過重無法挽回生命。警方初步調查中,雙方駕駛皆未涉及酒駕情況,具體肇事原因仍須進一步深入調查釐清。大園區中正東路一段是當地的重要交通幹道,因此交通安全一直是社會各界關注的焦點,警方表示,將會加大對道路交通違規行為的查處力度,同時呼籲所有駕駛人員應嚴格遵守交通法規,特別是在行駛於繁忙的道路時,務必保持警覺,確保自身和他人的安全,共同建立更加安全的交通環境。