交通安全
」 車禍 交通安全 交通 騎士 違規
救護車送醫途中闖紅燈遇車禍 騎士擦撞驚險脫困
高雄市鳥松區22日清晨，發生一起救護車與機車擦撞意外，上午7時許，1輛救護車正載送病患行經東山路東往西方向，為搶時間就醫，救護車在鳴笛警示下闖紅燈通行，不料，27歲李姓女子騎機車，沿水管路南往北行駛至路口，因反應不及與救護車左後車尾發生擦撞，事故導致李女受輕傷，所幸車上病患與43歲救護車駕駛均無大礙。仁武警分局接獲通報後迅速趕到現場處理，並由消防局派遣另1輛救護車接續將病患送醫，李女受傷後經送醫檢查，確認僅有擦挫傷，隨後自行離院。警方初步調查，雙方酒測值均為零。依據《道路交通安全規則》第93條第2項，執行緊急任務的救護車依法享有「道路優先權」，可不受交通號誌限制，但不代表完全免責，因此需進一步釐清肇事責任及事發細節。警方呼籲，民眾遇到緊急任務車輛應主動禮讓，同時，駕駛緊急車輛時亦須注意周邊路況，避免意外發生。
高雄千萬超跑遭混凝土車「咬一口」 網嘆「車價掉慘」賠不回來
高雄三民區昨（20）日下午發生一起車禍，25歲陳姓司機駕駛混凝土車變換車道時，不慎擦撞上一輛千萬超跑「奧斯頓馬丁」（Aston Martin），致超跑左前車身鈑金遭拉扯掀起，損壞狀況形同被「咬了一口」。網友一方面感嘆混凝土車駕駛恐怕要面對高額維修費，另一方面也感嘆千萬超跑經過這一撞，車價恐怕狂掉，「車主可能比大車司機還難過」。根據警方調查，20日15時12分，三民區民族一路與孝順街口發生一起交通事故，25歲陳姓駕駛混凝土預拌車，直行行駛於民族一路內側快車道，在欲切入外側快車道時，與右方行駛於同向之49歲廖姓駕駛的千萬超跑奧斯頓馬丁發生碰撞。碰撞力道之大，使得超跑左前車身嚴重變形、鈑金掀起，左側後視鏡更是直接脫落，所幸2名駕駛均無受傷。警方到場後對事故現場進行勘查，並對雙方駕駛進行酒測，雙方酒測值均為0，無人受傷。初步研判陳姓男駕駛變換車道行駛未保持安全間隔致生事故，違反道路交通安全規則第102條第1項第3款規定，詳細肇因將由交通大隊進一步分析研判。這起事故經民眾拍照PO網，迅速在網路流傳，網友看了紛紛留言：「大車無所畏懼！」、「哇！大車學長又惹事了！」還有不少網友想到混凝土車駕駛將面對的高額維修費直吸涼氣：「記得馬丁大燈基本一組20w起跳？」、「朋友之前右邊撞一下板金與零件弄一弄，200萬就不見了。」還有人為超跑車主心疼表示，「這下車主真的要哭死了」、「車價肯定要掉一大截」、「哭的不是司機，哭的是馬丁車主」。
擺脫行人地獄惡名！政府訂定2050交通零死亡目標 學者籲3面向推動
政府訂2050年道路交通事故零死亡目標，交通部以工程、教育、監理及執法等面向，多管齊下欲擺脫行人地獄惡名。距離零死亡願景尚有25年，學者指出，每年道路死傷逾40萬已非道安問題，成了國安問題，目前正在打一場從「車本城市」轉型為「人本城市」的仗，建議從3大面向推動。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心今合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，結合零死亡願景與淨零碳排2大議題，邀專家學者、民間團體及立法委員針對雙願景達標需要做什麼、台灣交通轉型、行人友善街道通用設計等主題開講，盼整合「雙齊零」焦點檢視不足政策。台灣永續運輸雙齊零論壇今邀請台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯、中原大學設計學院院長趙家麟、還路於民理事廖怡理、立委林月琴、台灣氣候行動網絡研究中心陳雅雯、台灣身心障礙者自立生活聯盟理事長林君潔、超越遊戲共創夥伴李玉華、人本交通策略師單車盟成員Tauno Kelder輪番開講。中原大學設計學院院長趙家麟分享如何推動零死亡願景。（圖／中國時報蔡明亘攝）趙家麟指出，零死亡願景已成全球性風潮，不過每次談零死亡都非常沉重，不如換個視野，希望要有什麼樣的城市生活，所謂零死亡願景為建立在道德層面的信念，人人都有權利在城市和社區安全移動，核心精神為任何人因道路交通喪生或重傷，在道德上完全無法被接受，像紐約推動零死亡4年，在2018年交通死亡人數創百年新低。觀察台灣情形，趙家麟說，1997年迄今，台灣與其他國家道路傷亡比較，死亡率20年下降20％，其他先進國家下降150至200％；先進國家是死傷一起降，台灣的A2事故在過去20年則增加400％，狀況嚴重；且2021年台灣道路事故死亡率為日、英等國的5倍；近10年，每年道路事故傷亡超過40萬，這已不是道安問題，而是國安問題。趙家麟指出，零死亡願景與傳統道安有3大不同觀念，現在台灣某種程度認為車禍是意外，但車禍死亡是可以預防和避免的，非現代生活的必然；不全是駕駛，而是道路設計者和政策制定者，應承擔更多責任確保安全，設計若不良，道路會殺人；不是單一專業，而是跨專業、跨部門的整合性任務。台灣問題根源為何？趙家麟提到，政府有本「市區道路及附屬工程設計規範」，是參考美國州公路及運輸官員協會、日本道路構造令及相關文獻，美國的州公路沒行人不需人行道，和台灣許多商業活動和行人的街道相比差很大，現在要將人行道蓋回去，又會去到商家反彈。趙家麟說，去年監察院注意到，台灣道路事故高，是否哪個公部門有疏失？他就提出道路設計規範一開始就用錯，形成後續行人地獄重要原因，要指責哪個單位可能都很難，交通、都計、土木等過去都以車輛為基礎，都在講車輛行為，如今就要從車本城市，改造為人本城市，但「道路交通安全規則」中仍有許多規範對行人不友善。「2023年是台灣邁向人本城市元年，開打一場從車本城市變人本城市的仗！」趙家麟表示，台灣可從3方面推動零死亡願景，首先是推動零死亡願景的新觀念，邁向人本城市，接著是政府組織需跨域整合，若不踏出這步就很難實現，最後要訂出零死亡願景的執行方法與行動計畫，包括針對死亡和重傷事故做深入個案研究，每年指認各城市10大危險路口與路段改造，將人行環境改善當重大政策推動，積極組織民間路權團體，協助推動相關理念，這部分政府已有在做，但相信政府也要學習在過程中有所調整。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心21日合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，吸引民眾參與。（圖／中國時報蔡明亘攝）林月琴也分享，道路交通安全基本法現況欠缺完善子法架構，缺乏指導性原則，造成各部會局處權責破碎化；基層普遍缺乏人本交通觀念，成為道路環境改善的根本困境。林月琴說，建議借鏡國際經驗，提升人車路業管理等相關法令規範位階或強度、建立明確的道路分級與統一指導原則、強化基層道路環境安全規劃能量，兼顧安全與地方需求，期待能像國外盤點缺漏架構並補上。台灣氣候行動網絡研究中心運輸專案研究員、論壇主持人利祐任指出，這場論壇盼延續還路於民遊行聲勢，近一步聚焦運輸部門的永續轉型，其實淨零碳排和玲死亡願景在聯合國SDGs指標中有部分重疊，且與民眾生活息息相關，國際許多交通運輸部門都將兩者放一起討論，但台灣較少類似的統整，無論在民間關注度，或者未來政策修法上，能有所助益。
千萬超跑Aston Martin遭混凝土車撞毀 車主無奈看「賽車至尊」被撞
高雄市三民區近日發生一宗讓車友震驚的交通事故，1輛市價超過千萬的Aston Martin Vantage超跑，在行駛途中不幸遭到1輛混凝土車撞上，所幸2車駕駛並未受傷，但這場碰撞卻讓這輛「賽車場上的至尊極品」受損嚴重，讓現場目擊者無不搖頭嘆息。事故發生於20日下午3時12分，地點位於三民區民族一路與孝順街口，當時25歲的陳姓男子駕駛1輛預拌混凝土車，行駛在民族一路北向南的外側快車道，當其準備變換車道進入內側快車道時，卻不慎與同方向行駛的49歲廖姓男子，駕駛的Aston Martin Vantage發生碰撞，這輛超跑在車禍後車頭受損，修復費用無疑將是一筆不小的金額。警方接到報案後立即趕到現場進行勘查，並對2位駕駛人進行酒精測試，結果顯示兩人均未酒駕，測試結果皆為0，初步調查顯示，陳姓駕駛在變換車道時未保持足夠的安全車距，導致與Aston Martin發生碰撞，屬於違反《道路交通安全規則》第102條第1項第3款的行為。Aston Martin Vantage作為一輛價值不菲的超跑，一旦受到撞擊，不僅車主經濟損失慘重，更是車迷的心頭痛，陳姓駕駛對此表示深感抱歉，並表示會負責修復受損部分，警方已表示，將對事故詳細原因進行進一步分析，並依照相關法規進行處理。
民眾荷包注意！北市明年元旦起再增29處科技執法
為加強維護交通安全與秩序，北市警局擇定本市多事故路口，持續向中央爭取經費，明年1月1日將再新增29處路口科技執法設備。北市警指出，自運用科技執法設備，自動辨識車輛違規行為，經由員警從嚴審核後舉發，統計113年1-11月科技執法設備(不含113年10月啟用20處路口)違規取締件數較測試期間月平均減少94.3%；另上述期間路口多功能科技執法設置路口(不含113年10月啟用20處路口)交通事故計2,290件，死傷815人，較112年同期減少153件(-6.3%)，死傷減少163人(-16.7%)，顯見科技執法對降低事故發生、提升交通安全效果顯著。而明年起將啟用科技執法路段為：鄭州路與環河北路口、忠孝西路與館前路口、忠孝東路與復興南路口、民權東路與敦化北路口、市民大道與金山北路口、民族東路與松江路口、民權西路與重慶北路口、民權東路與復興北路口、長安東路與建國北路口、信義路與新生南路口、仁愛路與復興南路口、西園路與西藏路口、信義路與敦化南路口、中華路與忠孝西路口、長安東路與新生北路口、天津街與市民大道口、大度路與中央北路口、忠孝東路與新生南路口、中華路與愛國西路口、民族西路與承德路口、民權東路與新生北路口、南京東路與舊宗路口、市民大道與光復南路口、仁愛路與金山南路口、中山北路與民族西路口、信義路與復興南路口、基河路與劍潭路口、南京東路與敦化北路口及仁愛路與新生南路口；另為有效遏止車輛違規停車影響交通順暢與救護動線，北市警局於中山南路與常德街口(臺大醫院旁)設置違規停車科技執法設備，透過車牌辨識系統自動判斷違規車輛資料，若發現偵測區域內有違停車輛，即自動擷取違規影像逕行舉發，以提升行車秩序、避免車輛違規停車導致交通壅塞及影響救護車輛通行。科技執法設備係採用AI運算自動辨識車種、判斷違規行為與路徑，將針對「闖紅燈」、「車輛不停讓行人」、「未依規定轉彎」、「不依標誌標線號誌指示行駛」等易肇事違規項目偵測，再由專責員警從嚴審查確認後舉發；市警局交通警察大隊提醒，科技執法設置目的是希望透過提升執法強度，減少交通違規、促進用路安全與順暢，呼籲駕駛人行經路口務必遵守道路交通安全規則，以保護自己與他人生命財產安全。
大貨車轉彎失誤！20包活性碳太空包掉落佔道 警方疏導交通開罰
屏東縣竹田鄉台一線麟洛公園南下車道，20日上午9時50分發生一起大貨車貨物掉落事故，駕駛林姓男子不慎將20包活性碳太空包丟落路面，造成2個車道完全佔據，影響交通暢通，當地警方迅速獲報並展開處理，派出警力疏導交通，並依法對駕駛人開單處罰。事發當時，林姓男子駕駛1輛大貨車行經竹田鄉台一線麟洛公園附近的南下車道時，由於轉彎過急或操作不當，後車斗中的20包活性碳太空包不慎滑落，散落於2個車道之上，造成嚴重擁堵，掉落的太空包占用內外兩條車道，阻礙了正常通行，現場交通一度停滯。接獲報案後，潮州警分局立即派員前往現場，對受阻的車道進行交通疏導，並協助清理掉落的貨物，警方表示，事故發生地點未影響交流道出入口的正常通行，但由於交通流量較大，仍對過路駕駛造成短時間的困擾。警方進一步表示，根據《道路交通管理處罰條例》第30條，對於貨物掉落導致交通事故或阻塞，駕駛人將依法開罰，事故原因及具體情況仍在進一步調查中，警方提醒所有駕駛人在運輸貨物時應加強注意，避免類似情況發生，保障道路交通安全。目前，潮州警方已完成現場處理，並持續監控交通狀況，雖然事故已經得以解決，但仍提醒駕駛人行經此路段時保持警覺，確保駕駛安全與交通順暢。
高雄仁武區驚見死亡車禍 18歲大學生機車摔車撞聯結車不治身亡
高雄市仁武區19日上午8時許，發生一起致命車禍，1名18歲何姓男大學生在騎乘機車過彎時不慎自摔，隨後與1部行駛中的聯結車發生碰撞，當場失去生命跡象，送醫急救後仍宣告不治，警方初步調查認為，肇事原因可能是何男未依規定駛入來車道，導致機車自摔並與對向車輛相撞，事故的具體原因仍待進一步釐清。根據警方調查，早晨何男騎著一輛普重機車沿仁武區仁林路西向東行駛，行經一處彎道時突然失控摔車，機車滑行至對向車道，並與58歲黃姓男子駕駛的聯結車發生猛烈碰撞，黃姓駕駛在肇事後經警方酒測，結果顯示其酒測值為0，排除了酒駕因素。然而，何男在摔車後受傷嚴重，多處擦挫傷，並呈現昏迷狀態，醫療單位迅速將其送醫急救，但最終於上午9時許宣告不治，警方認為，初步肇事原因是何男未遵守交通規則，過彎時機車未能穩定行駛至自己的車道，導致發生自摔並與來車發生碰撞，至於事故的其他細節，仍待警方進一步調查與釐清。警方呼籲所有騎車者應遵守交通安全規範，尤其是過彎時應保持謹慎，以避免類似悲劇再次發生。
俄羅斯客、貨運火車碰撞 載超過300人！至少27傷
俄羅斯西北部摩爾曼斯克州（Murmansk）一輛客運火車跟貨運火車發生碰撞，其中客運火車載超過300人，最新消息指出，目前有至少27人受傷。事故造成至少27傷。綜合外媒報導，州長表示，救援人員和救護車已前往火車事故現場。據俄羅斯鐵路公司報導，客運火車在摩爾曼斯克州和一輛貨運火車碰撞，客運火車載有326人。據初步了解，有3節車廂出軌，碰撞發生後，該地部分交通暫停。俄羅斯鐵路公司表示，已派人趕往現場，事故原因待釐清。俄羅斯摩爾曼斯克州副州長表示，事故的受傷人數增至27人。州長也說，一名年約50歲的婦人身亡，具體身份還在確認中。據悉，貨運火車的司機和助已被逮捕，因2人離開駕駛艙，違反交通安全規則及鐵路運輸營運行為。據塔斯社報導，碰撞原因是貨運火車故障。
憂無照躲警添車禍風險 鍾東錦喊16歲合法機車考照
苗栗縣長鍾東錦18日表示，機車考照年齡應該從18歲下降到16歲，完整地訓練並輔導安全駕駛，否則現今不少高中職學生無照上路，遇到警察攔檢慌亂逃跑，反而更危險。交通部自2019年起推動「機車駕訓」補助計畫，每人補助新台幣1,300元，苗栗縣府工務處也在近日縣務會議中報告成果。官員指出，以苗栗來講，2021年與2022年分別補助30名，2024年進一步加碼補助至一年50名，2025年預計再加碼補助名額，可惜青少年報名比例偏少，實在需再加強推廣力道。鍾東錦認為，除了研擬推廣民眾參與機車駕訓補助方案外，也應向中央建議修法，將「普通重機」考照年齡降低至16歲，正視高中孩子騎機車現況，最起碼「不用跑給警察追，騎起來比較安心」。鍾東錦直言，儘管大眾交通量能逐步改善中，但16歲左右無照騎機車者眾，抓不勝抓必須正視問題，自己認為青少年無照騎車，碰到狀況會怕被罰、被罵，反而選擇慌亂逃跑，更陷危機之中，因此建議下修機車考照年齡，這樣至少在路上遇到警察，就不會慌亂害怕，至於汽車考照年齡，自己則持保留態度。縣府官員則指出，根據交通部統計全台資料，2019年推動機車駕訓補助計畫後，截至2022年相較未受訓者，違規風險大降56%，顯示機車駕訓對於增加駕駛人交通安全觀念、技巧確有其成效。鍾東錦重申，處罰並不是目的，如果16歲可以考駕照，便可減少無照駕駛問題，也可在考照過程中灌輸正確駕駛觀念，提升新手駕駛對道路潛在危險的感知，這才是正視問題。
貨車閃避機車釀禍！撞進台南人氣薑母鴨店 2駕駛送醫
台南市北區17日發生一起車禍事故，1部小貨車疑因閃避機車，先是與另1輛機車相撞，隨後失控衝進當地一家知名薑母鴨餐飲店，事故發生後，2名駕駛員分別受傷並送醫治療，所幸並無生命危險，警方目前正針對事故原因及責任歸屬進行調查。據台南市警五分局透露，事故發生在17日上午8時許，肇事的55歲郭姓男子駕駛的小貨車行駛在北安路內側車道，當時為了閃避同向左轉的機車，結果與對向直行的65歲鄭姓男子騎的機車發生碰撞，隨後，該小貨車失控，直接撞向一旁的餐飲店，造成店面招牌及水槽受損。意外波及到的薑母鴨店，因其白胡椒雞而聞名，網路評價高達4.5分，還被網友幽默地稱為「被白胡淑耽誤的薑母鴨店」，該店的受損對餐飲生意造成一定影響；所幸，餐廳內的員工及顧客未受波及，並無人員傷亡。根據警方的初步調查，2名車禍中的駕駛均無酒駕情事，雙方四肢輕微擦傷後送醫，經過治療後無大礙，警方已經著手調查事故的責任問題，並將進一步釐清事故發生的具體情況。市警五分局提醒，駕駛人轉彎時應提前打開方向燈，而後方車輛也應保持安全距離，並隨時注意前方狀況，以防類似事故發生，警方強調，行車安全是每位駕駛的責任，大家應當共同維護交通安全。
高雄龍潭堵隧道連續事故！砂石車爆胎撞隧道牆 幸無人重傷
台62線龍潭堵隧道17日上午再次發生一起交通事故，25歲的高姓男子駕駛砂石車行駛至瑞濱方向17.8公里處時，疑因車輛輪胎爆胎，導致失控撞上隧道邊壁，所幸，高男僅受到輕微擦挫傷，隨後被送往基隆長庚醫院治療，無生命危險，事故再次引發關於龍潭堵隧道的安全隱憂，警方已介入調查，釐清事故原因。根據警方調查，高男當時駕駛的砂石車進入龍潭堵隧道時，疑似因為前輪爆胎，導致車輛失控，猛烈撞擊隧道牆壁，事故發生後，隨即有救護車趕到現場，將高男送醫檢查，雖然傷勢不重，但此次事故仍使隧道再次成為關注焦點，據了解，高男的車輛並未造成隧道結構損壞，現場交通也未受到大範圍影響。龍潭堵隧道11月30日便曾發生一起燈軌掉落砸車事件，當時2名駕駛李姓男子與汪姓男子的車輛，分別被隧道內掉落的燈軌砸中，所幸當時並未造成任何人員傷亡，儘管如此，隧道接二連三的事故引起民眾關注，許多人呼籲相關單位加強隧道安全設施與維護工作。目前，警方已對此次砂石車爆胎事故展開調查，並將釐清事件的具體責任，交通安全專家提醒，駕駛人在行駛過隧道等特殊路段時，應格外注意車輛的安全狀況，定期檢查輪胎等易損部件，減少事故風險。
台61聯結車過彎猛撞護欄！側翻躺道慘況曝 駕駛命大僅擦挫傷
台61線台中段16日上午8時許發生翻車事故，1名謝姓男子駕駛聯結車行經事發路段時，因不明原因突失控自撞護欄，導致整車瞬間側翻倒在車道中，造成謝男胸部及左手擦挫傷，警方獲報到場立即將傷患送醫治療，所幸無生命危險，詳細肇因仍待調查釐清。據了解，謝男駕駛聯結車沿台61線支線往台中港方向行駛，未料行經使途中疑因操作不當，導致該車過彎時當場失控，進而衝撞護欄側翻在車道中，猛烈的撞擊力造成謝男胸部及左手擦挫傷，幸虧傷勢並無大礙。警方表示，上午8時許獲報，台61線往台中港路段發生交通事故，警方到場後發現是1輛聯結車衝撞護欄翻車，警方隨即將駕駛謝男送醫治療，幸虧傷勢並無大礙，警方同時調派警力到場管制交通，並通報拖吊車前來排除狀況，詳細事故原因仍待交通大隊進一步調查釐清。警方說明，大型車輛若載有貨物者應確實綑綁固定並均衡配重，且不得超載，避免轉向時因離心力造成翻覆情事發生，藉此維護自身及其他用路人的交通安全，防止類似事故再度發生。
情侶吵架！熱褲妹「橫躺馬路」耍賴畫面曝 等不到安慰反進警局
高雄市前金區15日晚間9時許發生一起糾紛事件，1名20多歲的藍髮女子，疑似與男友在爆發口角衝突，未料她竟脫序躺在機車道上耍賴，嚇壞行經車輛不敢輕舉妄動，紛紛倒車閃避，警方獲報到場隨即將她帶回派出所，這才恢復正常交通，後續警方已通知藍髮女家屬將她帶回安撫。據了解，在寒冷的天氣下有1名藍髮熱褲妹疑因與男友大吵，未料竟蹲坐在機車道上耍賴，更誇張的是她後續竟直接躺平在馬路中，由於該處車流量大，此危險行為導致後方車輛嚇壞皆不敢前進，駕駛深怕有個萬一皆紛紛倒車閃避，藍髮妹的衝動舉止造成交通一度受阻。警方表示，15日晚間9時許獲報，民眾指稱中華三路一處超商前，有1名女子躺臥在機車道上，害行經車輛見狀皆趕緊閃避，所幸未有撞擊受傷情事，隨後警方迅速趕抵現場處理，到場時員警僅見1名藍髮女情緒激動在馬路上，警方擔心其危險隨即帶回警局，藉此防止她再度阻礙通行，危害交通安全，後續警方已通知家屬將其帶返住處安撫，才順利解除這齣驚魂記。
行駛中開門往後看！貨車駕駛挨罰1.8萬上訴 他竟辯：車門故障
台中市5月間發生一起危險駕駛事件，1名駕駛開著小貨車行駛途中，突開左側車門並往後看，長達約3秒鐘，此舉因而被依法開罰1萬8000元，駕駛不滿挨罰聲稱當時是因為車門故障才做出此行為，經台中高等行政法院審理後，法官仍認定屬於危險駕駛，日前裁定駁回他的告訴，仍可上訴。判決書指出，駕駛5月間開著小貨車外出，行經台中市區時突打開左車門並往後看，時長大約3秒鐘，結果此舉遭到目擊民眾舉發，後續吃上1萬8000元罰鍰，並須參加道路交通安全講習，事後駕駛不服裁處結果，因而提出行政訴訟，並表示是因為車門故障會自動打開，他只好邊拉車門邊抓方向盤行駛，且稱趁沒有往來車輛時，會把車門重新打開再往路邊停靠，並通知修車廠。法院審理，台中高等行政法院法官當庭檢視採證影片時，證實駕駛有做出打開車門並往後看3秒等危險舉動，再加上他只用1隻手操控方向盤，在往後看時無法掌握前方車況，容易導致車禍發生，根據以上法官認定屬於危險駕駛，至於駕駛主張車門故障並提出維修單據為證，法官認為他應立即遠離車道並採取措施。法院說明，駕駛非但未做還在故障未排除時繼續上路，若遇緊急狀況發生，他勢必難以做出反應，就算不是故意的但也難認全無過失責任，後續駕駛遭法官裁定駁回告訴，仍可上訴。
機車新制元旦上路 「沒認證」又不改善抓到直接罰3萬
目前時序已經進入到12月中，這也代表著2024年只剩下最後半個月。而環境部及交通部推動機車改裝排氣管認證制度，屆時將於2025年1月1日正式上路，屆時改造機車排氣管但沒有通過認證、且經檢測不合格的，最高將開罰5400元。如果沒有修改又繼續騎乘，遭到攔查的話可依《噪音管制法》最高處3萬元罰鍰。根據媒體報導指出，交通部修訂的《道路交通安全規則》將於2025年1月1日起正式生效。屆時改裝排氣管將納入機車定期檢驗的範圍。如車主未安裝通過認證的排氣管，將依《道路交通管理處罰條例》被處以900至1800元的罰鍰。此外，若排氣管的噪音檢測不合格，還會依《噪音管制法》再罰1800至3600元，並要求限期改善。兩項罰款加總最高可達5400元。而如果車主在遭開罰後又並未依規限期改善、持續使用未認證的改裝排氣管，經環保局攔查後，將依《噪音管制法》第8條規定，處以3000至3萬元罰鍰。如在夜間時段查獲，罰款金額從6000元起跳。而為協助民眾順利完成認證，環境部呼籲機車族應於12月31日前，至「替換用排氣管噪音檢驗資訊系統」預先登記。各地環保局也提供免費的排氣管噪音檢測服務，民眾只需攜帶機車和行照前往檢驗，最快5分鐘就能完成檢測，確認排氣管是否符合噪音標準。如果車主計劃改裝非原廠排氣管，應購買具有噪音合格認證的產品，或自費委託環境部核可的噪音實驗室進行檢測，並在年底前完成登錄。使用原廠排氣管的騎士則無需進行登錄。
鴕鳥逛大街飼主二度挨罰 帶回農場決定不養了「1萬2賣掉」
台中市烏日區今年5月有2隻鴕鳥在溪南路逛大街，引發熱議，昨（12）日上午又出現1隻近2公尺高的鴕鳥在慶光路上，害行車駕駛無法前行，報案後警方才與呂姓飼主合力圍捕，並由飼主帶回農場。不過事後飼主坦言因鴕鳥被開罰2次，已將1隻鴕鳥以1萬2千元賣掉。據了解，12日上午9時33分，台中市烏日分局接獲民眾報案，指稱烏日區慶光路上有1隻鴕鳥，附近不見飼主，導致駕駛不敢動彈；溪南派出所立即派員處理，並通知住在彰化的呂姓飼主前來協助處理。最終警方與飼主合力圍捕，才將鴕鳥制伏，再由飼主把鴕鳥帶回家。而今年5月烏日區街上的2隻鴕鳥，也是呂姓飼主的寵物，當時牠們從彰化縣芬園鄉一路到台中，如今又溜到街上閒晃，呂姓飼主也因為疏縱飼養的鴕鳥再道路奔走、妨害交通，依道路交通管理處罰條例》第84條告發，處新台幣300元以上600元以下罰鍰。根據《ETtoday新聞雲》報導，呂姓飼主把鴕鳥帶回後，經過仔細思量，加上鴕鳥亂跑出門已讓他二度挨罰，索性決定把鴕鳥賣掉，已經有1隻鴕鳥以1萬2千元賣給其他飼主。其實呂姓飼主原本總共養了4隻鴕鳥，1隻遭流浪狗咬死，1隻長大後就賣掉，現在又賣掉1隻，就只剩下1隻了。另外，烏日分局針對鴕鳥逛大街事件呼籲，民眾若有飼養寵物，應善盡約束責任，避免任意竄入道路，如影響交通安全，將依《道路交通管理處罰條例》第84條規定處罰所有人或行為人，倘若因此發生交通事故，飼主也需負起事故賠償責任。
鴕鳥二度逃到台中！大街上發呆當路霸 警民合力圍捕帶回農場
今年5月曾有2隻鴕鳥在台中市烏日區溪南路逛大街，怎料昨（12）日上午， 1隻近2公尺高的鴕鳥竟出現在慶光路上，讓車輛駕駛嚇得不敢動彈。警方獲報到場後，員警一度與鴕鳥進行對峙，幸好警民及呂姓飼主進行合力圍捕，才順利將鴕鳥制伏，並由飼主將其帶回農場。據了解，本月12日上午9時33分，烏日分局接獲民眾110報案，指稱烏日區慶光路上有1隻飼主不明的鴕鳥佔據路面，車輛不敢隨意靠近，溪南派出所除隨即派員處理外，也通知彰化的呂姓飼主前來協助處置。員警趕赴現場時，站在馬路上與鴕鳥進行對峙，而鴕鳥似乎不怕人，幾度伸長脖子企圖接近警方。員警為了避免讓鴕鳥受到驚嚇，一路小心跟隨進行前後包抄，將鴕鳥活動範圍縮小，待呂姓飼主到場後，才合力將鴕鳥圍捕、制伏，並交由呂姓飼主把鴕鳥帶回家。早在今年5月，呂姓飼主的2隻鴕鳥就曾跑到街上，一路從彰化縣芬園鄉到達台中，而這次由於鴕鳥再次溜到街上閒晃，呂姓飼主便因疏縱飼養的鴕鳥在道路奔走、妨害交通，依《道路交通管理處罰條例》第84條告發，處新台幣300元以上600元以下罰鍰。對此，烏日分局呼籲，民眾若有飼養寵物，應善盡約束責任，避免任意竄入道路，如影響交通安全，將依《道路交通管理處罰條例》第84條規定處罰所有人或行為人，倘若因此發生交通事故，飼主也需負起事故賠償責任。
高雄路竹「野狗闖車道」釀悲劇！女騎士撞狗摔車 遭後方機車追撞身亡
高雄市路竹區今（12）日清晨發生一起不幸的死亡車禍。56歲李姓女騎士在騎機車行駛大公路時，由於一隻野狗從左側路旁竄出，李女連人帶車撞上野狗後噴飛倒地，造成後方曾姓男騎士因閃避摔車、蔡姓女騎士閃避不及撞上李女。李女送醫不治。肇事犬隻也被帶回派出所，掃描後確認沒有裝晶片。至於車禍的詳細肇事責任，由高雄警局交通警察大隊研判。據湖內分局警方調查，今天清晨5時許，56歲李姓婦人騎車行經路竹區大公路時，突然有條野狗從道路左側竄出，李女閃避不及，撞上野狗後摔車倒地。後方同向騎乘重型機車的35歲曾姓男子，為了閃避李女而自摔倒地；但另名20歲蔡姓女騎士則因閃避不及，直接輾過還倒在地上的李女。119救護人員到場後，將李女送往台南市立醫院急救，但仍宣告不治；曾男全身多處擦挫傷，經送往岡山秀傳醫院就醫，生命徵象穩定;蔡女則未受傷。此外，該犬經湖內分局送動物醫院掃描，確認未裝有晶片，詳細肇事責任由高雄市政府警察局局交通警察大隊分析研判。湖內警察分局長陳義宏呼籲，馬路如虎口，民眾於於道路騎、駕車時，應隨時注意車前狀況，並遵守速限規定，如發生突發狀況，應立即減速、保持適當安全距離，確保交通安全。
台64、65新增兩處區間測速！ 明年1月上路日期、地點一次看
交通部公路局為提升道路交通安全以降低交通事故發生機率，委託新北市政府警察局於台64線東向21.4K至23.2K路段、台65線北向7.9K至4.5K路段增設區間平均速率執法設備，將於明年1月15日正式啟用上路。台64線萬板路匝道往中和方向速限70公里，測速起點將採二合一科技執法，同時偵測跨越雙白線行駛，而上板城路匝道往新莊方向則速限80公里，兩處設備已通過校正檢定，以確保啟用後執法的精準度及正確性。自10月中已先行啟用測試，進行盲測違規，台64線已累計1,815件違規；台65線超速件數則多達4,283件，提醒用路人此處將新增執法設備，盼駕駛能依速限規定行駛，以降低事故死傷率。公路局表示區間測速不以處罰違規為目的，減少事故發生才是重點，駕駛人行經區間路段請穩速行駛，不需刻意計算通行時間，即使車速不慎過快，後續適度調節速度即可避免受罰，最後呼籲民眾切勿貪快駕駛，平安回家才是唯一的路。
反光牌失蹤之謎！嘉義縣山區連環偷竊案 揭發「交通大盜」
嘉義縣的山區最近發生一連串，令人困惑的標誌牌失竊案件，不少居民對此感到非常不安，自11月以來，警方接獲多起報案，經查證後發現到目前為止，竟然有超過400面道路標誌反光牌及方向導引牌失蹤。嘉義縣中埔分局在獲得報案後，迅速展開大規模的清查行動，對可疑車輛進行過濾，檢查上百輛車輛的行蹤，最終在屏東縣九如鄉的一處住宅內逮捕，1名叫楊某的嫌疑人，經調查楊男承認其偷竊行為，並直言是因為經濟困難才走上歪途。根據警方分析，楊男的作案手法十分狡猾，會在夜深人靜時，由於周遭環境的監控相對薄弱，便輕易地拆下標誌牌，並將其藏匿於住宅中以待出售，這些失竊的標誌牌對於當地交通安全構成嚴重威脅，因為缺失的標誌無疑會增加交通事故的風險，有關此案的後續查詢仍在進行，警方希望能夠找回更多失竊的標誌牌。目前，警方已對楊男移送法辦，並展開持續的調查，以確保所有失竊的標誌牌能夠逐步回收。當地警方也呼籲居民加強對周圍環境的監測，共同維護社群安全，防止類似事件再次發生。