交車
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特斯拉股價單週暴漲27% 分析師:「最糟時期已過」目標價上看300美元
由於第一季銷售超預期,特斯拉股價週五上漲2.08%至251.52美元,本週暴漲27%,輕鬆抹平了半年來的跌幅,創下一年多以來最長的漲勢紀錄。華爾街投行Wedbush Securities分析師艾夫斯(Dan Ives)週三(3日)稱「最糟糕的時期已過去」,電動汽車需求開始回歸到這個科技巨頭身上。他將特斯拉目標價從275美元上調至300美元,並重申「優於大盤」評級。由於頻繁大幅降價,汽車毛利遭到削弱,電動汽車需求降溫導致特斯拉首季出現了2020年以來的首次交車量呈現降幅。另外關鍵市場競爭日益激烈,特斯拉還進行了一場聲勢浩大的裁員行動。特斯拉第二季汽車交車量年減近5%,為連續兩季出現下滑,不過,這一結果超出了華爾街的預期。特斯拉還憑藉第二季的交車量,保住了全球電動汽車銷量第一的寶座。艾夫斯曾將特斯拉首季交車描述為「噩夢」和「徹底的災難」,在第二季交車超過華爾街預期之後,他開始相信,特斯拉已經重新贏得了市場對其增長敘事的信心。華爾街原本預計第二季會明顯下跌,全球電動汽車需求仍在波動,但特斯拉在投資者的關鍵時刻交出了強勁的銷售成績。而本月23日將公佈的第二季業績報告,可能會讓投資者初步了解特斯拉在新產品方面的進展。此外,汽車毛利率也可能會成為關注焦點。馬斯克還計劃在8月8日並舉辦一場名爲Robotaxi Day的活動,首次推出機器人出租車Robotaxi。值得注意的是,特斯拉股價雖然已大幅反彈,但今年的表現落後於大盤。今年以來,那斯達克指數累計上漲了24%,標普500指數上漲了17%,特斯拉目前僅上漲1.3%。
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特斯拉股價狂飆漲好凶 馬斯克擠下貝佐斯重奪全球首富
電動車大廠特斯拉(Tesla),股價近來鹹魚翻身,本周迄至3日累漲超過20%,執行長馬斯克身價跟著大漲,今年來財產淨值增幅超過230億美元,助他重新坐上全球首富寶座。特斯拉2日發布第二季交車量數據優於預期,帶動當天股價繼1日漲6%之後,收高逾10%,3日股價續收漲6.54%報246.39美元,上周周漲逾8%,6月漲幅超過11%。這家電動車龍頭股價之前陷入低潮,4月22日還跌破140美元。華爾街分析師看好特斯拉後市,紛紛調高其目標價,也助長其股價漲勢。像長期看多特斯拉的投資機構Wedbush分析師伊弗斯(Dan Ives),將特斯拉目標價自275美元調高到300美元。GFRA分析師尼爾森(Garrett Nelson),給予特斯拉「買進」的投資評等,目標價由230美元上調至250美元。分析師接下來的焦點,將放在特斯拉預計7月23日發布的第二季業績。此外,該公司預定8月8日發表無人駕駛計程車robotaxi。根據《彭博億萬富豪指數》,迄至4日馬斯克總財產淨值2,520億美元,超越亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)的2,190億美元,再度奪回全球首富頭銜。今年來馬斯克身家增加232億美元。曾為全球首富的法國奢侈品巨頭LVMH集團董事長阿諾特,則是受LVMH集團股價下跌拖累,財產淨值2,010億美元排名降到第三,今年來身家縮水約69億美元。臉書母公司Meta創辦人祖克伯,身家1,810億美元排名第四。除自家公司股票下跌,股神巴菲特6月底還宣布,慨捐價值53億美元波克夏海瑟威股票給5家慈善機構,身家縮至1,290億美元,在富豪榜的排名跌到第十。AI霸主輝達執行長黃仁勳,以財產淨值1,130億美元排名第十三,雖未擠進前十大,卻是今年迄今身價漲最多的富豪,暴增685億美元。
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電動車「三強鼎立」帶動H1掛牌 國產MG4闖進前十
一眨眼2024年已經過了一半,觀察國內車市,上半年累積銷售為232,503輛,相較2023上半年同期微幅衰退1%。不過國內電動車在上半年寫下18,140輛的表現,比起2022全年16,120輛更高,也有望超越2023全年的24,778輛。資深業內人士也向CTWANT記者表示,「今年很有機會突破3字頭大關。」受惠於電動車大廠Tesla、國產首款純電Luxgen及豪華品牌BMW表現強勁,6月分別拿下3,898輛、1,037輛、984輛的掛牌數,6月電車總市場共6,572輛,3品牌即擁有5,919輛的表現、占全月9成。Tesla也表示,截至6月28日,第二季新車掛牌數突破5,800輛,再創台灣電動車市場單一品牌掛牌新紀錄,較今年第一季成長超過170%。其中,本季度首次交付的Model 3煥新版掛牌已超過2,000輛;加上Luxgen n7自4月每月交車超過1,000輛,單季貢獻超過3,200輛,以及BMW約2,000輛的掛牌數,使第二季電動車市衝破萬輛,寫下新高表現。從上半年累計掛牌數來看,電動車冠軍仍由Tesla旗下車款Model Y以4,556輛拿下,不過國產首輛純電車Luxgen n7以黑馬之姿,憑3,692輛的表現坐穩亞軍,納智捷總經理李應生提到,「目前n7訂單已經交車超過4,000張,預計第3季會消化完原本8,000張訂單。」季軍則是掛牌數2,015輛的Tesla Model 3,Tesla表示,「今年初於台灣上市登場的 Model 3 煥新版於本季度首批交付,全新內裝設計與全面升級的駕駛及乘坐體驗深受台灣消費者喜愛。」第四名是BMW iX1,掛牌數1,263輛;Tesla旗下車款Model X也以995表現,卡位前五名。第六名到第十名則為BMW iX、BMW iX2、Mercedes-Benz EQE、Volvo XC40 Recharge及BMW i5,掛牌數分別為568輛、546輛、505輛、457輛及430輛。值得注意的是,於6月13日上市的MG MG4以122輛的表現搶進單月第八名的位置,後續表現值得期待。資深業內人士提到,MG MG4、KiaEV9預計7月交車,加上福斯集團旗下Volkswagen ID4及ID5、Skoda Enyaq下半年也陸續現身,還有Nissan Ariya、Hyundai KONA Electric等車款發表,「電動車表現勢必再創高峰。」
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納智捷會員突破3萬人 n⁷車價降至「百萬有找」
納智捷(2201)旗下納智捷推出的n⁷熱度不減,今(1)日納智捷總經理李應生表示,截至6月底LuxClub尊榮會員已突破3萬人,為回饋車主,不僅103.9萬元的滿電特仕版下訂期限延至7月31日,5人純粹版更只要99.9萬。回顧2022年Luxgen新起點活動以來,首次啟動招募一週內即吸引2.5萬會員繳納千元獲取n⁷ 購買資格;2023年會員搶先下訂活動12天內就有超過8,000筆訂單;2024年6月會員再招募,一個月內新增5,000位尊榮會員,也代表Luxgen尊榮會員突破3萬大關。李應生也表示,「5,000位會員中又新增近千張的訂單。」值得一提的是,6月開放第二波購車活動以來,有超過3成訂單來自車主邀請,展現Luxgen新零售模式的成功。李應生在會後受訪時也提到,「現在除了賣車子本身,消費者也相當重視周邊生態圈,包含聯網、充電設備、OTA等等的。」納智捷表示,即日起一般大眾可憑身邊Luxgen車主專屬的白金邀請碼,於線上繳交千元申請成為「尊榮會員」;首波n⁷車主可透過專屬的白金邀請碼給予親友購車資格,並於其完成交車後,獲取價值 2,000元的邀請獎勵外(可用於充電、保修與線上商城消費折抵。);裕隆汽車股東可至裕隆汽車官方網站首頁專區領取股東專屬邀請碼,再至 Luxgen官網憑專屬邀請碼完成千元繳納後成為尊榮會員。n⁷的出現宣告著平價電動車時代的到來,同集團中華車(2204)也跟進發表全新電動車MG4,售價99.9萬元。李應生強調,「這兩款真的是完全不一樣的車子,沒有必要做比較。」而原本的8,000張訂單,在4至6月都維持交車超過千輛的表現下,已交車近一半,預計第3季可以全部交車完畢。
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純電兄弟搶市2/中華再推MG4搶電車市場 1周爆7000人預約試乘
6月13日,對裕隆集團(2201)來說是個特別的日子,也是許多想要「油轉電」或是想以「有限的預算入手電動車」的車主相當期待的日子,不僅納智捷n⁷重啟接單,中華車(2204)代理的MG品牌也發表首款純電休旅MG4,開放預約試乘。據了解,目前已有超過7,000人預約試乘MG4。為何如此熱銷?資深業內人士向CTWANT記者分享,「入門版價格不到100萬,不僅以電車來說相當具競爭力,在整個汽車市場都很值得關注。」另一位專業人士表示,「MG4衝擊的不僅是n⁷,就連150萬左右的進口電動車也可能中箭。」「更不用說只要118.9萬卻有435匹馬力的XPower版MG4,其他品牌相同馬力的車款根本不可能是這個價格。」MG是1920年代創立於英國的汽車品牌,專攻國民跑車,台灣在1996至1998 年間曾短暫導入名為「MGF」的平價小敞篷跑車,雖屬於小眾市場,但靠著帥氣的外型也打出不錯口碑,是許多五、六年級男性當年的Dream Car。和許多英國汽車品牌一樣,MG也是家命運多舛的車廠,多次被併購或轉賣,曾經隸屬於莫里斯公司(Morris Garages)、英國汽車控股公司(BMH)、路華(Rover)、BMW、MG Rover等多個汽車集團旗下。2005年7月,南京汽車集團(南汽)以5,300萬英鎊從已破產的MG Rover集團手中收購了MG品牌和生產設施,兩年後,南汽被上海汽車工業集團(上汽)收購,至此MG品牌歸上汽所有。在台灣街頭上,MG車幾乎銷聲匿跡,直到2022年7月,中華汽車因母廠日本三菱(Mitsubishi)新車規劃導入緩慢,無法單靠商用車硬撐,另尋出路,才找到上汽談下MG品牌的台灣代理權,推出由中華汽車製造生產的休旅車HS,強勢進軍國產SUV市場,以「配備多」、「價格親民」的優勢成功擄獲萬名車主。在前兩年分別引進休旅雙雄HS、ZS後,MG Taiwan以爆發式的成長表現,在2023年寫下總掛牌13,791輛的亮眼成績,說是「車市黑馬」當之無愧。且當家休旅HS更以11,710台的表現,躍進前十大熱銷車款中,表現不俗。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因,「坦白說就是便宜又大碗,比同級對手更便宜,配備又比較多,就是MG大賣最重要的理由。」2022年10月,中華車代理的英倫百年照片MG進軍台灣車市,引起熱議。(圖/報系資料照)中華汽車也受惠MG品牌新車熱銷,去年獲利能力大增,3月12日公告去年稅後純益56.52億元,創下近20年最賺紀錄,EPS達10.36元,首度賺進1股本。看好這波銷售表現,陳昭文也喊出「MG年銷售2.5萬輛」的目標,拼年增超過90%。5月31日的中華車股東會上,嚴陳莉蓮宣布「MG將推出全新電動車款,建構更完整的產品線。」也為品牌注入成長動能。接著在6月13日,MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、XPower版118.9萬元雙動力車型,成為國內首輛「正港」百萬內電動車。在台灣電動車一輛動輒兩百萬的車市中,MG4的發表立刻引來網友熱議,「119萬就能屌打保時捷的3.8秒0-100加速,沒同級對手了」、「118.9萬元就能買到435匹馬力,等於一匹馬力只賣2,733元,CP值超高」、「以電車來說真的很便宜,台灣很多國產油車都破百萬了」。MG Taiwan也強調「MG4這個月開始就可以少量交車。」中華車總經理陳昭文則預估MG4首月銷量可達250輛,並看好後續逐月成長,挑戰年銷量1,600輛的表現。從2023電動車掛牌排行榜中可以發現,Kia以884輛拿下第五名,意味著MG4有望擠進2024電動車前五名名單內。至於MG4的推出究竟會不會影響n⁷?資深車業人士跟CTWANT記者分享,「在同樣價格帶就一定會,消費者多了一個選擇,當然就會開始猶豫跟比較,只是一個以性能取勝、一個以空間取勝。」鄭捷則認為,「MG4的出現我想應該不會影響n⁷太多,畢竟一個是掀背、一個是MPV,屬性並不同。現今市場對於掀背車的興趣與需求已大不如前,而n⁷也仍處於消化訂單的階段,因此無論何者雖皆為百萬電動車但依然有段路要走,n⁷得看首波交完後接下來的表現如何,MG4也得看是否能用電動掀背這個前所未有的概念打動消費者。」在MG4發表會當天,由於n⁷啟接單時間與MG4可下訂時間一致,被問及是否有互相較勁的意味?陳昭文笑說「沒有啦,完全沒有這個意思,就是為市場提供更多選擇。」會後,他又告訴CTWANT記者,「只有我們集團提供不同的平價純電選擇。」MG推出品牌首款純電車MG4,價格壓在百萬內,為消費者帶來更多多元的選擇。(圖/黃威彬攝)對嚴陳莉蓮來說,n⁷和MG4是「兄弟登山、山頂會合。」坦白說,品牌妥善率、據點多寡、後勤保養加上後續表現也都是決定勝負的關鍵,所以兩品牌仍需要各自努力,才有機會成為年度電動車排行榜的兩顆耀眼新星。
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純電兄弟搶市1/納智捷靠純電車n⁷翻身 今年力拚超越特斯拉
裕隆集團(2201)旗下MIT車廠納智捷花了16年終於重新擦亮招牌,推出的首款國產純電車款n⁷交車後,在4、5月均拿下純電車掛牌冠軍,成為新竄起的大黑馬。有趣的是,目前在市場上最大的競爭對手竟然是自家兄弟-中華汽車(2204)代理國產的MG4。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮在5月28日裕隆車的股東會上表示,希望兩品牌各自努力,最後做到「兄弟登山、山頂會合。」納智捷(Luxgen)是裕隆汽車在2008年轉投資成立的子公司,並在2009年正式發表首款產品7人座休旅「Luxgen7 MPV」。不過身為國產品牌,納智捷卻因為消費者對新品牌的信任度不夠,即使價位、品質都不算差,仍無法與和泰車(2207)、台灣本田、福特六和等國產車廠匹敵,銷量一直沒有起色。觀察納智捷在台灣的銷售表現,在2010年至2018年期間,2013年賣最少7,297輛,2014年賣出16,686輛最多,但到了2019年只賣出4,128輛。不僅是因為納智捷旗下產品線相對較少,目前僅URX NEO、U6 NEO共2款中型休旅車可選擇以外,加上台灣國內外汽車大廠品牌眾多,相較之下納智捷較無市場競爭優勢。直到2020年,鴻海(2317)與裕隆集團合資成立鴻華先進(2258),揮軍搶進電動車市場,而鴻華設計的首款電動車Model C也掛上納智捷廠徽並以n⁷命名,正式發表前就以「百萬有找」打響名號,在國內電動車市場可說是前所未見,更在2023年10月上市後獲得近萬張的訂單,也為納智捷帶來翻身的機會。納智捷推電動車以後,更以售服新品牌Luxlife,提供消費者一站式全方位移動服務。(圖/納智捷提供)n⁷在今年第二季火力全開,4月、5月開始大量交車,分別以1,055輛及1,100輛的掛牌數超越電動車龍頭特斯拉(Tesla),順利拿下國內電動車掛牌冠軍。裕隆集團發言人羅文邑曾表示,「希望在手約9,000張訂單,可以在今年第三季消化完畢。」同時,為了提升銷售量和市占率,納智捷更在6月13日重啟n⁷接單,不僅推出裕隆股東優先購買方案,強打配備更全面、價格更優惠的「滿電特仕版」,鞏固純電王者的寶座。對於接單狀況,納智捷在18日告訴CTWANT記者,「6月13日開放以來已累計3,000位以上的新會員完成1,000元專案費繳納,準備入主n⁷,也造成展間預約試駕爆滿,目前也正在努力加開試駕名額。」在去年底的台北車展上,納智捷內部人士曾跟CTWANT記者說,「2024年n⁷銷售目標1.5萬台。」觀察2023年電動車掛牌表現,Tesla以13,163輛的成績奪下品牌第一名、市占53.1%,而旗下車款Model Y則以9,697輛的表現坐穩電動車款冠軍。也就是說,若n⁷順利達標,有望一舉拿下2024年電動車排行榜上的品牌及車款雙料冠軍王座。n⁷的推出不僅帶來許多關注及討論,也帶動品牌銷量,有望在年底掛牌成績出爐後看到納智捷進榜。(圖/劉耿豪攝)現階段n⁷最強勁的敵人,是同集團中華汽車MG品牌推出的首款電動車MG4,6月13日MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、X Power版118.9萬元雙動力車型,切進與n⁷相同的價格帶。資深汽車專家向CTWANT記者表示,「納智捷一定會擔心MG4的出現。」不過也有網友提到,「雖然是同樣價格帶但是不同定位,要帥的買MG、家庭用就買n⁷。」
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純電兄弟搶市3/百萬電車比一比 n⁷靠空間取勝,要帥的首選MG4
這兩年,車市討論度最熱烈的兩大消息分別是首輛國產純電車款納智捷n⁷終於交車,以及中華車(2204)代理的MG進軍台灣1年半即擁有超過萬名車主,成為最大黑馬。在今年6月13日,不僅n⁷重啟接單,MG也引進首款純電車MG4,這2款近百萬的電動車出現,也意味著台灣平價電動車市場正式到來。觀察國內近幾年電動車銷售表現,隨著各大車廠陸續引進電動車款,2020全年電動車掛牌數為6,257輛、2021年7,001輛,到2022年甚至突破萬輛來到16,120輛,年增128%;2023年雖然部分車款仍有供應不及的問題,加上n⁷僅少量交車,但是全年仍有24,778的亮眼成績,成長53.7%。資深業內人士看好n⁷、MG4的出現,認為有望帶動國內電動車市占表現。至於落在百萬初價格帶的2台純電兄弟究竟有什麼差異?CTWANT記者從售價、外觀、空間到配備一次整理:售價較高的n⁷亮點版比起MG4多了玻璃車頂、電動尾門、後座出風口、駕駛座記憶、副駕駛座電動調整,而MG4入門版即有駕駛座電動調整。在安全方面,MG4有智能限速輔助,n⁷則是多一具安全氣囊、前駐車雷達、開門防撞警示,亮點版更有360度環景。n⁷以大空間、大螢幕的優勢吸引許多消費者選購。(圖/劉耿豪攝)有不少網友在仔細比較後表示,「n⁷贏在車格和大螢幕、MG4贏在續航里程跟充電速度,另外MG4很多配備例如電動座椅、環景、無線充電,這些n⁷要129.9萬才有」、「還是選大空間的n⁷,感覺車宿很過癮啊」、「若以品牌來看可能會選擇MG,畢竟要再次信任納智捷還是有點難」、「2台車都會大賣,讓電動車不再只是有錢人的玩具」。MG4的親民價格和優異性能,讓不少網友表示「CP值很高」。(圖/黃威彬攝)
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特斯拉今年已裁員逾14% 外媒:規模超預期員工憂「七月繼續」
外媒週五(21日),報導,觀察特斯拉最新員工電子郵件列表上的人數,截至6月17日止,特斯拉今年已裁減了超過14%的員工。這一數據是媒體計算得出的,馬斯克6月17日給全體員工發送了一封電子郵件表示,在接下來的幾週內,特斯拉將進行全面審查,為表現出色的員工提供股票選擇權。此前有媒體報導,過去特斯拉一度暫停了基於績效的股權獎勵計劃,後又打算重新啟動。而根據特斯拉公佈的業績,2023年12月底包括臨時工在內的全球員工總數達140473人。經過一波大裁員後,員工郵件列表顯示大約有121000名員工(包括臨時工)。因此媒體算出自2023年底以來,特斯拉的總員工數減少了14%以上。今年4月,媒體稱馬斯克通過全員郵件通知員工,全球裁員超10%、約14000名員工,裁員比例歷史最高,當下降本增效極重要。這代表特斯拉自2017年裁員2%以來的第五次大規模裁員。4月還有媒體稱,馬斯克的目標是裁減20%的員工,他本人甚至表示這個數字可能會更大。這次大規模裁員正值特斯拉銷售下滑之際。特斯拉面臨新能源汽車行業銷量增速放緩、電動車型陣容老化、在中國的激烈競爭加劇等不利因素。在此次大裁員中,包括主導特斯拉電池技術的主管Drew Baglino在內的兩名高層已離職。投資者對特斯拉未來的接班計劃表示擔憂。一位匿名特斯拉員工向媒體透露,一些工廠工人擔心如果第二季的業績不佳,7月份可能會有更多的裁員。面對行業不景氣,股價下滑,馬斯克試圖扳回一局。他已經向投資者承諾,公司很快會發布他的第四個「計畫」,並且特斯拉將在8月8日公佈一款專用的自動駕駛出租車的設計。預計特斯拉將在7月第一週發佈第二季的生產和交車報告。特斯拉股價上週五小漲0.79%,收於181.71美元。截止週五收盤,今年該股票已下跌約26.3%,而同期那指則上漲了18%。
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史上最貴Kia上市!大型純電EV9加配備不加價 董座:97%車主直攻頂規車型
Kia總代理台灣森那美起亞宣布,Kia純電智慧旗艦休旅車Kia EV9正式上市,引進標準7人座及GT-Line(可選旋轉6人座或尊榮6人座)共2種車型,售價分別為279.9萬元、299.9萬元。Kia表示,目前接單超過500張,其中,GT-Line占比97%。Kia也提到,「目前首批300輛已到港,預計7月交車。」在Kia亞太總部的支持下,Kia EV9追加Heat Pump熱能回收系統,且GT-line新增導入RSPA 2進階型遙控智慧停車輔助系統,最高價值15萬元。Kia表示,有97%車主選擇頂規GT-Line車型,且有超過一半車主選購電子後視鏡。有超過一半的車主選購電子後視鏡。(圖/Kia提供)作為Kia純電智慧旗艦休旅, EV9是首款標配指紋辨識系統的車款,可依據車主最近一次下車時的車內座椅、空調、語言等各項記憶設定自動記憶,並於上車時便自動恢復原先設定;同時,全車系標配雙前座電動調整功能、駕駛座記憶功能、Ergo-Motion駕駛座按摩功能座椅、雙前座電動腿托與一鍵舒適功能及雙前座通風加熱座椅,並提供第二排左右兩座通風加熱功及第三排電動椅背調整。GT-Line版本除了七人座外,還可選擇旋轉6人座及Ottoman尊榮6人座,旋轉6人座能將座椅向外90度或向內180度調整;尊榮6人座椅則提供第二排電動調整功能、蝴蝶枕、電動腿托與一鍵舒適功能及中央收納箱含托盤。 Kia也說明,EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造,具備800V超高速快充科技,10%至80%充電時間僅需24分鐘;在動力表現上,Earth版本最大輸出達204ps及35.7kgm,GT-Line版本最大輸出達385ps及71.4kgm,純電行駛里程最高達601公里。不僅如此,EV9另搭載「Heat Pump熱泵系統」,不僅可利用來自外部空氣的熱量,還運用來自汽車電子部件的餘熱,例如引擎馬達、各類電力模組、電池和慢速充電器來提供空調;GT-Line更搭載RSPA 2進階型遙控智慧停車輔助系統,其感測功能能夠自動尋找停車空間,並輔助轉向、加減速與換檔,在偵測到障礙時會自動煞停,並具備停車格線辨識功能,強化遙控操作可支援斜向停車。
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功能強大!台鐵R200型柴電機車首航 可載軍卡、快砲
台鐵公司去年新引進R200型柴電機車,經1年測試及調整,19日在花蓮站舉行首航,台鐵公司董事長杜微(中)與來賓搖鈴後,R200型緩緩駛入現場。(圖/中國時報王志偉攝)台鐵公司推動總經費997億元的10年購車計畫,客貨運列車汰舊換新,去年購置34輛R200型柴電機車,強化貨運、軍事運輸、災害救援及事故搶修等效能,更是台鐵首次搭載周邊攝影機的車種。經1年測試及調整,19日於花蓮、屏東搖鈴首航,將配置在花蓮與彰化機務段,擔任東部及西部幹線貨運重任,現場也開來舊款柴電機車象徵傳承交棒。R200型柴電機車首航儀式,昨在花蓮站貨場及屏東縣加祿站同步展開,吸引鐵道迷一睹新車風采,花蓮站現場停放現役R20、R150及R190等柴電機車,同時發動引擎迎接全新R200型進場。在台鐵公司董事長杜微等來賓搖鈴後,R200型牽引貨車裝載大理石、軍用卡車及貨櫃進場,展現台鐵不同貨運型態,隨後4輛全新R200型柴電機車進場與大家合影。台鐵表示,R200型是瑞士施泰德鐵路公司(Stadler Rail AG)於西班牙瓦倫西亞廠生產的高性能柴電機車,搭載高達2700匹馬力的強大引擎,「1台可抵舊型2台」,廢氣排放優於現行的移動汙染源空氣汙染物排放標準,也是台鐵首次搭配周邊攝影機的車種,增進調車安全。台鐵預計引進34輛R200型,有4輛完成測試取得營運許可證將陸續交車,預計配置在花蓮、宜蘭及彰化等貨運主要服務地區,專用於貨運、緊急救援及國防軍事等需求,可提高運輸安全及效率,降低運輸成本,增加貨商的滿意度及可用度。R200型19日同步於台鐵加祿站首航,載運35防空快砲連的平車編組,台鐵公司罕見公布軍運畫面,可見R200型牽引多輛大小型軍卡、4組35快砲及相關軍械設備緩緩離站。台鐵公司指出,軍運是R200型的強項,投入營運後將大幅強化鐵路軍運能力。
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台鐵「這天起」大改點!436列次變動 西線自強號運能提升4.2%
臺鐵公司配合EMU3000型城際列車全數交車投入營運,自113年6月26日起進行時刻調整。未來111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛,調整後西線自強號列車運能提升4.2%,另增加樹林-臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林-花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次,調整後東線自強號列車運能較現況提升3%。台鐵表示,EMU3000型城際列車全數交車投入營運,為提升服務品質及運能,自113年6月26日起進行時刻調整,調整重點如下:一、增開南港-潮州間3列次、潮州-七堵間1列次,及七堵-彰化間2列次,調整後西線自強號列車運能提升4.2%。二、提升西線直達車自強號運能,111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛。三、增加樹林-臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林-花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次,調整後東線自強號列車運能較現況提升3%。四、提升北部地區尖峰時段區間車運能,基隆-新竹間7列次區間車原8輛車改以10輛車行駛,樹林-蘇澳間17列次區間車原4輛車改以8輛車行駛。五、本次共計調整436列次,其中變動在5分鐘以上班次計202列次,相關列車車次、時刻,自4月30日起請參閱臺鐵公司網站(網址:http://www.railway.gov.tw)及各車站公告,並自5月8日起開放團體訂票,5月29日開放一般旅客訂票。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。(圖/台鐵提供)另外,臺鐵公司新購歐系R200高性能柴電機車歷經1年的嚴格測試與調整,於今(19日)正式投入營運,首航活動於花蓮車站後站與加祿站2地連線辦理,預期34輛新車陸續上線營運後,將可有效提高貨運運輸安全及效率,降低運輸成本,增加貨商的滿意度及可用度。台鐵說明,R200是瑞士施泰德鐵路公司(StadlerRail AG)於西班牙瓦倫西亞廠所生產的高性能柴電機車,搭載高達2700匹馬力的強大引擎,廢氣排放優於環保署現行的移動污染源空氣污染物排放標準,達到歐盟第五期(Euro stage V)的環保要求。R200柴電機車也是臺鐵首次配備周邊攝影機的車種,可提供司機員車輛周邊環景影像,增進調車安全;另引擎過熱保護及自動噴射滅火裝置也通過歐盟EN45545防火測試標準,提供更高安全保障。除一般貨車輸送外,R200亦可強化鐵路軍事運輸、災害救援、事故搶修,並提升政策性鐵路運輸(例如配合蘇花改工程清運土方)效能。未來R200將配置於花蓮及彰化機務段,擔任東部幹線及西部幹線貨運重任。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。(圖/台鐵提供)
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19歲男駕BMW自撞休息站!發124字曝原因 順便物色下一台新車
國道1號南向71.3公里處16日下午3時許發生車禍,1名19歲謝姓男子駕駛BMW轎車,因仰賴輔助駕駛系統,突失控衝撞楊梅休息站護欄,再波及停放停車格的7輛轎車,造成3人受傷,如今謝男在IG網路平台的限動,發出124字還原車禍原因,並透露已到原廠看下一輛BMW。據了解,謝男駕駛BMW行經國道1號南向71.3公里處楊梅路段,因開輔助駕駛定速功能,在進入楊梅休息站時,未依規定適時減速,一路高速駛進,導致車頭先失控撞水泥護欄,隨後再撞上停車格內的7輛車,轎車車頭毀損嚴重車禍共造成3人受傷。網路流傳著謝男是超商大夜班店員,上個月才跟車行入手,貸款72期,謝男對此表示,自己從事攝影師,非超商店員,BMW是他在去年10月底交車,新車價為300多萬,全款繳清無貸款,有接觸虛擬貨幣、美股和期貨等,自己家裡還有做廠房租賃行業。事後謝男在IG發限動述說車禍原因,寫道「我從桃園高架下來進入平面國一的過程中,由於對路況不太熟悉,再加上我前兩年因為呼吸道疾病經常咳嗽,今年好轉很多,但當時突然咳嗽起來,感到不適,分散了注意力,才導致了這次事故的發生。誰也不想發生這樣的事情,所以請那些喜歡批評的人設身處地的了解我的處境。」謝男財力富裕,才剛曬出撞爛的愛車照,結果下一則限動就表示「來服務中心送資料,順便看一下下一台車」,似乎打算再買一台新的BMW,還透露目前改騎機車代步「找回騎車的感覺。」
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雨刷出問題 外媒:特斯拉Cybertruck暫停交車
據新聞網站Electrek報導,由於擋風玻璃雨刷出現問題,美國電動車大廠特斯拉暫停了電動皮卡Cybertruck的交車。報導指出,許多買家表示,特斯拉已經通知他們,交貨可能會推遲一週左右,有些買家說他們被告知雨刷的馬達有問題,特斯拉將須更換所有Cybertruck上的雨刷馬達,但這項說法並未獲證實。目前特斯拉沒有發布召回通知。這是特斯拉Cybertruck遭遇的最新挑戰。今年4月,有報告指出Cybertruck因加速踏板問題暫停交車。報導指出,特斯拉在Cybertruck所配備的雨刷非常巨大,特斯拉的設計目標是,讓雨刷從車子前端一直到車頂呈現一直線,卻導致引擎蓋和擋風玻璃之間無可藏雨刷之處。Electrek記者Fred Lambert表示,在Cybertruck的評論中,他注意到該車輛有一些問題,像是無緣無故自行啟動,而且是維持在向下、而非向上的靜止位置。他認為這是由於特斯拉聲名狼藉的擋風玻璃雨刷系統,這在所有特斯拉車輛上很常見,而不僅是在Cybertruck。今年以來,由於需求趨緩和電動車市場競爭加劇,特斯拉的股價下跌了30%。
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特斯拉股東會通過執行長560億美元天價薪資 馬斯克:Optimus機器人每年將賺進1兆美元
特斯拉2024年度股東大會於美東時間13日在美國德州奧斯汀舉行。經過投票,特斯拉股東批准了執行長馬斯克560億美元的薪酬方案,同時支持特斯拉將註冊地從美國特拉華州遷往德州。同時,馬斯克還對特斯拉的願景進行了闡述,他表示目前Cybertruck單週產量已經超過1300輛、相信Optimus將為公司帶來巨大的利潤,以及未來還有三款新產品待發布。特斯拉年度股東大會豋場,執行長馬斯克非常重視,因為這回重點就是他的560億美元天價薪資方案,經過投票順利批准通過。馬斯克上台表示,「我只想要先說一句,我愛死你們了」。同時股東會上還通過了一系列決議案,支持把公司註冊地,從美國德拉瓦州遷到德州,而德州是特斯拉在美國最大工廠的所在地。儘管如此,特斯拉CEO可能仍面臨一場長期的法律戰,他也可能面臨新的訴訟。分析認為,股東對薪資的批准既是對馬斯克任期的認可,也代表投資者承認不願讓公司的未來承擔風險。今年1月,馬斯克威脅稱,如果未能獲得足夠的投票控制權,他將把AI和機器人產品的開發從特斯拉轉移出去。接著,馬斯克對特斯拉的未來願景發表看法。他表示,特斯拉的未來令人興奮。「我們不僅僅是開啟了新篇章,我們正在寫一本新書」。而對於現有產品,馬斯克表示,特斯拉汽車保有量到今年年底將超過700萬輛,最新的自動駕駛硬體產品將於大約18個月之內發佈。同時,Cybertruck的每週交車量達到創紀錄的1300輛。馬斯克還補充說,它的電氣架構有創新技術。這對未來的電動汽車設計非常重要。此外,特斯拉需要針對中國和歐盟生產不同版本的Cybertruck;外也正加速生產大型電動卡車Semi。關於特斯拉機器人Optimus,他說,Optimus的估值可能被忽視,因特斯拉有能力每年生產大約1億個Optimus機器人,其價格將低於汽車的價格,如果特斯拉擁有10%的市場占比,並且每個機器人售價20000美元,特斯拉在大規模生產時每年可以賺取1兆美元的利潤。Fremont工廠已經有兩個Optimus機器人在使用,明年開始特斯拉將有超過1000個Optimus機器人在特斯拉工作。基於上述指標,馬斯克表示,特斯拉有可能成為比目前最有價值公司價值高出10倍的公司。目前蘋果和微軟的市值大約爲3.3兆美元。也就是說,馬斯克暗示特斯拉未來可能價值超過33兆美元。他表示,未來「幾乎每個人」都會擁有機器人,這些機器人將能做諸如照看孩子和工廠工作等家務活。
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為BMW X5結怨!男新北檢前朝仇家連開3槍 休假警通報跨區逮人
新北市土城區13日晚間驚傳槍響,25歲劉姓男子與25歲葉姓男子,因買賣BMW X5而結怨,2人13日晚間7時許談判,劉男一氣之下朝葉男連開3槍,金城派出所員警王博逸聽聞槍響,立刻通報並跨區與新店警方聯手逮捕劉男等3人,並在其車上查扣3把改造長短槍和子彈,全案依槍砲及殺人未遂罪嫌將3人移送新北地檢署偵辦。據了解,劉男日前以150萬元,向葉姓男子購買BMWX5轎車,而劉男在交車後不滿車況,雙方於13日晚間相約在土城談判,但二邊人馬始終無法得到共識,談判因而破局。而劉男越想越氣,談判破局後,尾隨葉男到金城路二段一處停車場,並朝葉男連開3槍,而當時王員正在金城路二段的健身房運動,準備離開時聽聞槍響,他立刻通報分局並調閱監視器,鎖定劉男車輛後查緝。而劉男開完槍後往新店逃逸,土城則通知新店警方合力攔截圍捕,在安康路二段將涉案車輛攔下,並逮捕開車的24歲張姓男子和同車的27歲張姓男子,並查扣改造長短槍3把、子彈16顆、手機2支。而開槍的劉男於中途下車,警方則上門逮人,劉男坦承2人早有嫌隙,一時氣憤才會開槍發洩,全案訊後依槍砲及殺人未遂罪嫌將3人移送新北地檢署偵辦。