乘務
」 台鐵 大陸 高鐵 火車 司機員
「我被附身！」女持整盒玩具槍砸闆娘搶5.1萬 南下逃亡還砸傷鐵路乘務員
北市大同區太原路上一間玩具店12日晚間20時50分許，老闆娘正準備打烊清點營業金額時，突然遭到一名稍早前來買玩具槍的女子，將先前購買之玩具槍，整盒砸向老闆娘，並趁機搶走老闆娘手上的5.1萬元現金，隨後拿著搶來的現金，一路搭乘高鐵南下，過程中甚至還在台中打傷站務員被逮。警方獲報，太原路上一間玩具店，12日晚間老闆娘正在清點當日營業所得時，一名稍早於20時至該店購買約2500元空氣槍、bb彈的女子突然返回店內，並直接走向櫃檯將先前購買之整盒空氣槍砸向老闆娘，並火速搶走老闆娘手上正在清點的5萬1000元現金後逃離現場，讓老闆娘隨後也緊急報警。警方也火速成立專案小組追緝，初步鎖定一名40歲的古姓女子涉案，其搶走現金後，先是達成計程車至台北車站，隨後搭乘高鐵一路南下至高雄左營，而古女卻又突然北上台中，出現在台中火車站，還因售票問題，不滿站務員的處理方式，拿零錢盤砸向站務員，造成站務員眉角浮腫，因此當場被鐵警依現行犯逮捕。警方發現古女依現行犯移送台中地檢署後，在向檢察官報告古女另涉搶奪罪嫌後，於13日15時50分許在台中地檢署拘提古嫌到案，並當場查扣搶奪所得剩餘之贓款4萬1800元，而古女到案後竟還向警方聲稱，自己是因為「被附身」才會犯下搶案。全案詢後依涉嫌搶奪及傷害等罪嫌移送士林地檢署偵辦，檢察官訊後向院方聲押獲准。
乘車禮儀呢？台鐵年收逾4.5萬封簡訊 這問題反映最多
台鐵路線綿延各地，日平均載客逾60萬人次，搭乘族群多元，客服量相當大，許多乘客在車廂內不便與客服通話，會使用簡訊服務專線，台鐵1年收到逾4.5萬封簡訊，其中以「車廂安寧」問題最多，光反映車廂內喧譁狀況就超過2萬封，另客服專線1年也有近8000通來電反映車廂安寧問題，顯示吵鬧乘客已成公敵，令民眾難以忍受。台鐵2011年開通手機簡訊服務，以文字方式透過簡訊協助瘖啞人士在乘車時遇到的問題或提供業務諮詢，並於2019年在各列車的車廂內公布服務電話號碼，不必打電話即可通報，相當便民，使用率高。此服務由客服中心負責，接獲反映後，依順序通報該列車乘務人員，若遇緊急事件、旅客傷病等，將優先於其他簡訊通報行控中心，通報各站緊急應變。台鐵表示，簡訊服務除達到服務瘖啞人士目標外，也成車上乘客反映事情的管道，去年共收到4.5萬封簡訊，今年截至8月底已收到3.3萬封。進一步分類反映事項，車廂安寧高達2.1萬次、空調冷熱1.1萬次、列車準點3546次、乘客衛生3500次及票務詢問2773次，居首位的車廂安寧問題占全年簡訊通報量48.2％。台鐵統計，去年客服專線來電問題前五名是票務詢問逾20.2萬通、列車時刻查詢6.7萬通、查詢剩餘座位2.6萬通、協尋遺失物1.9萬通、車廂安寧也有7941通，顯示不僅在簡訊服務，客服也有大量反映吵鬧來電。方姓乘客分享，搭乘區間車通勤，幾乎天天都遇到車廂內有乘客大聲說話，她常使用簡訊通報，會迅速收到「已通報列車長協助處理」的回覆，有時客服還會確認車次與車廂號，免除當面制止乘客吵鬧的尷尬，大讚這隱藏版功能是「I人救星」。面對大聲喧譁的乘客，台鐵公司表示，客服中心獲報後會以行調電話通報列車長，前往了解並勸導，若遇車上擁擠，會以廣播提醒乘客保持車廂安寧，針對不服勸導者，台鐵得依旅客運送契約拒絕運送，並通報鐵路警察處理。
10歲日僑男童遭殺害！日掀對中「仇恨教育」反彈潮 呼籲禁止旅遊、斷交
中國廣東省深圳昨（18）日發生駭人事件， 一名10歲日本男童上學途中，遭到44歲中國男子刺殺身亡。由於當天適逢中國紀念「九一八事變」93週年，中國各地都舉行了相關儀式，民眾反日情緒也有所升溫。這起事件引起日本民眾怒火，認為會發生如此慘劇，中國多年來始終在小學、中學教育中推動的「仇恨教育」要負起主要責任。許多網友甚至提出，在中國停止對日本的仇恨教育之前，兩國之間應該徹底斷交，以保證日本民眾的生命安全。綜合日媒報導，18日上午，廣東省深圳市一名10歲日本男童在與母親一同前往當地日僑學校上學，卻遭距離學校約200公尺處被一名44歲中國男子持刀刺傷，緊急送醫後在19日凌晨宣告不治。由於案發當天正好是「918事變」93周年，中國各地都舉行了相關紀念儀式，民眾反日情緒也有所升溫，這起襲殺10歲男童的事件也被普遍認為與中國大力推動「仇恨教育」帶來的反日情緒有關。事實上，這已是2024年在中國發生的第3起類似事件。2024年4月，一名派駐中國的日本上班族在街上遭中國人持刀攻擊。6月，蘇州一對日本母子也遭中國男子持刀砍傷，該名男子甚至還想衝上載滿日僑小學生的校車行兇，被中國籍校車乘務人員胡友平捨命阻止，胡友平最終因此喪命。10歲男童無辜喪命，消息傳出後，就連不少中國網友都看不下去，出言斥責，「義和團只敢衝著婦孺下手」、「任何針對孩子的犯罪行為都必須嚴懲不貸」、「加快了外資撤出的腳步」、「本就艱難的世道更舉步維艱」。還有人指出，「這就是這些年來煽動民粹、盲目排外的後果。在網路空間，稍有理性的聲音就會被禁言噤聲，而那些宣揚極端民族主義的卻大行其道……養蠱必被反噬，大家都會是受害者。」10歲男童無辜喪命，消息傳出後，就連不少中國網友都看不下去。（圖／翻攝微博、推特）這起事件更迅速點燃日本民間輿論的怒火，許多人指出，日本僑民一再在中國遭到攻擊，根本是中國政府主動推動「仇恨教育」的結果，他們貼出抖音、微博上的短片，包含小學、中學組織學童在大禮堂觀看各種「抗日神劇」裡描寫日本侵華的片段，以及幼童被要求拿刺刀對包有日軍軍服的稻草人發動刺擊，還有小學生在舞台話劇演出中穿著解放軍軍服開槍射殺同樣穿著日軍軍服的幼童，以及小學生圍成一圈嘻嘻哈哈的踐踏扔在地上的日本國旗等畫面。不少日本網友指出：「中國孩子每天都在接受著這樣的反日教育，你認為有辦法與中國融洽共處嗎？」、「罪魁禍首是從出生起就受到中國政府和電視劇教育的一代」，更有人激烈指出，在中國政府停止反日仇恨教育之前，兩國應該斷絕外交關係，更怒斥執政的自民黨政府在這些攻擊事件中始終無法拿出有效對策保護國民，其軟弱表現是「沉溺於金錢中的垃圾！」與此同時，「斷交」、「反日教育」、「旅行禁令」、「撤離勸告」等關鍵字，全都登上社群媒體X的日本地區熱搜排行。據了解，目前深圳公安局已經逮捕嫌犯，中國外交部也宣稱將採取有效措施「切實保護所有在華外國人的安全。」攻擊事件發生後，中國外交部宣稱將採取措施「切實保護所有在華外國人的安全。」（圖／達志／美聯社）日本外務大臣上川陽子則在19日表示哀悼，承諾將全力為受害家屬提供支援，並且痛斥凶嫌「卑劣」。上川坦言：「14日就向中國外交部提出要求，希望確保日本僑民學校的安全，採取應對措施，但依然發生了這起事件，非常令人遺憾。」日本駐華大使館也指出，儘管凶嫌已經落網，但案件細節依然不明，強烈要求中方提供訊息，也呼籲身在中國的僑胞注意安全。
講電話太吵被糾正…女子誤按緊急鈕「害列車停駛」 台鐵回應了
搭乘大眾交通工具時，若要講話或使用手機應該輕聲細語，否則會造成其他人的困擾。有女子日前搭台鐵講手機太大聲，不滿被糾正，卻把緊急鈕當成服務鈴，請列車長來解決紛爭，還導致列車停駛，該行為已違反《鐵路法》，最重可處100萬元罰鍰。有網友在PTT八卦板發文，透露3日早上搭台鐵，有名女子講電話超大聲，被其他民眾勸導，雙方爆發口角，沒想到女子誤把緊急鈴當成服務鈴按下，列車長馬上前來，並停止列車。女子投訴旁邊的旅客要她說話小聲一點，列車長則糾正「緊急鈴不能這樣使用」，隨後列車才繼續啟動，這讓目擊的網友感嘆：「唉！現在的社會是不是生病了，想做什麼就做什麼也不管對不對，很多都是做了再說，後果就是社會資源的浪費，大家也被擔誤」，而列車長最後只是勸導，並沒有針對女子開罰。針對此事，台鐵公司回應，緊急按鈕是提供旅客在突發緊急狀況或危安事件時，可即時通報乘務人員，以進行後續應變處置，此事件已經涉嫌違反《鐵路法》，最高可處100萬元罰鍰。台鐵也提醒旅客，如在乘車途中遇到有人影響乘車秩序，可透過簡訊或電話聯繫台鐵客服，可別因為個人情緒，擾亂其他旅客行程。
離家出走500公里！跟著人群混入車廂 走失鸚鵡搭新幹線遭警方拘留
日本新幹線於近日發生一起離奇又逗趣的事情，一隻迷路的鸚鵡意外跑進京都前往東京的新幹線車廂內，後續被列車上的乘務員「捕獲」。而鸚鵡的主人在得知自家鸚鵡竟然跑到東京時，自己也嚇得馬上買票去東京，帶回這頑皮的鸚鵡。綜合日本媒體報導指出，據了解，這隻離家出走的鸚鵡，在跑到京都車站後，就飛到等待新幹線的外國遊客肩上。也因為這名遊客毫無察覺的關係，因此鸚鵡就這樣順利混在人群中進入新幹線車廂。但是鸚鵡這段跨越約500公里的「冒險」在剛上車不久後便結束了，因為有2名乘務員發現了鸚鵡的身影，最終並並將其捕獲，整個過程也被同車的旅客給拍攝下來上傳至網路。好巧不巧的是，鸚鵡的飼主也因為這支影片在網路上的爆紅，終於得知愛鳥的下落。在看到影片後，飼主隨即聯繫JR東海，並趕往東京車站，最後在東京的警察署找回離家出走的鸚鵡。也好在飼主前一天有在社群網站上發文協尋自己的鸚鵡，以及附上鸚鵡的照片，整個特徵與時間序都沒有問題，因此飼主得以順利領回自家的鸚鵡。
房地產教父曾文龍遭控「偷拍裙底」喊告求償千萬 女網友再爆料：高鐵乘務員也受害
有著「台灣房地產教父」之稱的曾文龍博士，日前遭指控在台北捷運車廂偷拍女乘客裙底，被當場揭發後還狡辯「不然我刪掉嘛」，引發網友熱議。事後他發文稱，自己是「拍一群人全身」，揚言要提告女網友並求償1千萬元，女網友則再次強硬回覆「親眼目睹」、「沒有任何誤會他的可能性。完全沒有」。這名女網友先前曾在Dcard發文回應，「曾博士，可以了啦，再凹就難看了」，並表示自己當下有翻拍到手機中的違法照片，不公布是因為沒有笨到違法散播他人私密照，也透露她還在「最近刪除」相簿裡看到其他東西，「這部分我還沒提出呢」。在今（16）日凌晨12時，女網友再次發文指出，曾文龍於LINE群組說到，「感謝大家，告死她，求償一千萬，網路霸凌，每個人求償200萬，很多人要我告死她」。而面對曾文龍的喊話，女網友決定再還原更完整經過，並揭露案外案。女網友提到，「我親眼目睹曾博士打開手機偷拍對面女生裙底，並馬上進入相簿放大檢視畫面私密部位。我見證整個拍攝的過程，曾博士當下刪除+道歉，我提出要報警他不要，沒有任何誤會他的可能性。完全沒有。」接著，原PO透露，她出聲訓斥後，對方火速刪除那張偷拍照片，「我提出沒有刪除完成，敢不敢開『最近刪除』相簿，提出要報警，他突然又火速刪除了3張照片」。不過，原PO表示，自己當時沒看清楚那3張被刪除的照片，但心裡警鈴大響，便立即拍照蒐證來保護自身安全，「我很慶幸，我有這麼做」。女網友再次發文爆料。（圖／翻攝自Dcard）原PO進一步說到，在對方的「最近刪除」相簿裡，除了捷運偷拍照，她還看見了疑似是高鐵乘務員的照片，也讓她懷疑曾文龍不是第1次偷拍，「下半身黑色絲襪，熟悉的高鐵商務車廂、紅色座椅，橘色裙子、卡其圍裙，高鐵乘務員…這3張照片，不可能有取得被拍者同意」。原PO也補充，「您捷運偷拍裙底的女生身穿黑色短裙、黑色涼鞋、手中一個白色大紙袋。坐在她旁邊的男生穿牛仔短褲，背黑色包包。而您拍攝乘務員的空間，是在高鐵6號商務車廂，您坐在右邊靠走道座位，拍攝正面下半身以及背面全身，乘務員是長頭髮綁馬尾」，並坦言自己深知女生被偷拍求助無門的感覺，對於這樣有權力的人，更是需要挺身而出提醒大家，「我不希望再有人未經同意被他偷拍」。對此，曾文龍在今日上午6時於臉書發文反駁，「心中坦蕩，昨晚已經到捷運站申請錄影帶，5天後錄影帶捷運站交給警方。請不斷毀謗者公佈自己的姓名？躲在暗處算什麼？請毀謗者交出證據給警方，沒有證據胡亂毀謗，很多人請我把你告到死，連同網路霸凌毀謗者」。曾文龍表示自己內心坦蕩，將針對不實言論進行提告求償。（圖／翻攝自臉書／曾文龍）曾文龍也直言，「內心坦蕩，不怕你們一群人的違法攻擊跟霸凌……已經提告刑法3罪，網路霸凌加入毀謗者一併提告，每個人求償500萬，一直匿名毀謗我的人，求償新台幣一億」。
暴雨涉水過馬路！鄭州男「途經路燈下」衰觸電亡 官方回應惹眾怒
中國大陸多地近日暴雨不斷，相關災情陸續傳出，繼陝西省寶成線的一座鐵路老橋遭洪水沖毀，導致2名乘務人員受傷後，河南省鄭州市昨（22日）也驚傳死亡意外，一名男子疑因「路燈漏電」不慎觸電身亡。根據陸媒報導，致災性豪雨襲擊河南省鄭州市，鄭州氣象部門昨（22日）晚間8時30分發布暴雨橙色預警，提醒該地區恐出現短時強降水、雷暴大風等強烈對流天氣，提醒民眾慎防洪水、土石流等災害，不過晚間在金水區某積水路段竟發生電擊事件。從影片畫面中可見，街道已被大雨淹成一片汪洋，一名男子倒臥在路燈旁動也不動，疑似因路燈漏電，導致他行經時觸電昏厥，現場醫護人員立即跪地實施CPR搶救，場面十分危急。對此，金水區緊急管理局證實，該名倒地民眾經緊急送醫搶救後，仍因搶救無效宣告不治，至於死亡原因不確定是否與漏電有關，尚待警方進一步調查釐清。消息曝光後，引起大陸網友痛批，「不確定，難道這個鍋電力局不背嗎？」、「每次下暴雨都有人電死」、「金水區一下暴雨就積水，昨天最深都到腰了，從來沒見哪個城市排水這麼差過」、「未來中國公共設施安全性是大問題，隨時要你命」、「真是全世界最安全的國家呢。」
猛烈暴雨肆虐陝西寶雞！街道淹成泥流「沖走逾20輛汽車」災難現場曝
大陸陝西省寶雞市降下猛烈暴雨，當地不斷傳出洪水災情，不僅數十輛汽車遭大水吞噬，一座鐵路老橋也硬生被沖垮，導致2人受傷送醫，目前當局已緊急撤離823戶共1289人。綜合陸媒報導，陝西省寶雞市遭到暴雨襲擊，引起山洪暴發，街道也被淹成湍急溪流，嚴重影響交通，逾20輛汽車泡在滾滾泥流中載浮載沉，畫面猶如災難片現場，所幸尚未傳出死亡憾事。大陸陝西省寶雞市降下猛烈暴雨，當地不斷傳出洪水災情。（圖／擷取自微博）鐵路老橋不敵洪水肆虐遭沖毀，導致2人受傷送醫。（圖／擷取自上游新聞）災情陸續傳出，寶成線鳳州至七里坪間的一座鐵路老橋，也不敵洪水肆虐遭沖毀，導致一輛巡查車墜落至橋下，車內的2名乘務人員雙雙受傷，經送醫治療後已無大礙，滂沱大雨嚴重阻礙交通，行經寶雞火車站的70輛列車也被迫停駛。對此，國家防汛抗旱總指揮部今（17日）上午，針對陝西省緊急啟動防汛4級警報，陝西省南部及西南部地區有大暴雨，局部地區恐出現特大暴雨，且致災風險高，示警民眾嚴防致災性洪患。多段災害影片在陸網瘋傳，網友看了紛紛驚呼，「這水也太嚇人直接都能把人捲走」、「外面就是巨大的游泳池」、「水都衝上人行道路面了」、「長這麼大，第一次感受到洪水的威力，離自己這麼近」、「不要再下了，希望大家都平平安安。」
夏遊秋田2／精選鐵道路線漫遊山海風光 造訪武士的家、欣賞舞妓表演
第一次到日本秋田旅遊，該用什麼方式愜意領略秋田景致呢？不如就來體驗兩段各具特色的鐵道路線、搭乘讓人驚呼連連的觀光列車吧！笑EMI號的藍色座椅上可見印滿了迷你秋田犬圖案，不妨睜大眼睛仔細找，在一百隻秋田犬圖案內還會藏有一隻小熊圖案。（圖／記者魏妤靜攝）穿過其中一段隧道時，笑EMI號車廂天花板的夜光秋田犬圖案便閃現，製造旅途驚喜。（圖／記者魏妤靜攝）像是有「微笑鐵道」之稱的秋田內陸縱貫鐵道「秋田內陸線」，便會穿梭上百座橋樑與田野風光，許多鐵道攝影迷更時常等著列車途經橋樑時按下快門。記者採訪時是從距離田澤湖較近的松葉站搭往阿仁合站，車程大約一小時，秋田內陸線有三台觀光列車「秋田又鬼號」、「秋田繩文號」、「笑EMI號」可以包車，各有不同內裝、又被稱為「鐵之3兄弟」，若是樸實的普通車廂亦可見大圖輸出的可愛秋田犬圖案。記者當時乘坐的笑EMI號，除了座椅有滿滿的秋田犬印花、天花板有夜光秋田犬圖案，乘客還能戴列車長帽拍下紀念照，沿途除了透過車窗帶進滿眼綠意，還有機會看見正在務農的在地人向你微笑揮手，以及路過特意栽植成秋田犬與小熊圖樣的彩繪稻田。由利高原鐵道鳥海山麓線深受遊客歡迎的玩具列車外觀。（圖／記者魏妤靜攝）玩具列車以實木裝飾搭配舒適沙發，除了木製玩具，還有以森林為靈感打造的燈具。（圖／記者魏妤靜攝）可以坐在玩具列車木椅上欣賞窗外的田野風光與遠處的鳥海山。（圖／記者魏妤靜攝）另外同樣可以穿越鄉野、天氣好時還能望見鳥海山的由利高原鐵道「鳥海山麓線」，行駛於羽後本莊站至矢島站之間，也是人氣鐵道路線之一。該路線列車徐徐慢行於山川、稻田之間，可以鮮明看見四季變化，而且每天還會有特定班次可搭乘「真心列車」或「玩具列車」，前者會有穿著傳統年輕女孩農事服飾的乘務員解說沿途景致，後者則以木作細緻打造車廂，還有木球池、木製玩具可體驗，備受大小朋友喜愛。如果無法依照特定時段搭上玩具列車，由利高原鐵道也提供包車服務，只要單程24,000日圓、往返36,000日圓價格便可包下。另外由利高原鐵道每月還會推出搭配不同裝飾與活動的主題列車，例如七夕列車、稻草人列車、萬聖節列車等，價格也會有別於一般列車費用，有興趣搭乘的人記得先上官網查詢再前往。鳥海山麓線終點站矢島站的伴手禮店有位高齡77歲的松子奶奶堪稱活招牌，除了會介紹各式名產，還熱情以中文標語迎接台灣遊客。（圖／記者魏妤靜攝）人力車夫會沿途向遊客介紹角館武家屋敷的人氣場景，除了可參觀武士家，此處還有一些古民家改建的商店、茶館。（圖／記者魏妤靜攝）除了特色鐵道路線，秋田還有深厚的歷史底蘊等著旅人親身感受。像是位於秋田縣仙北市的「角館」，在江戶時代時建造了圍繞領主城堡的城下町，包括商人與武士居住的區域，其中有多處「武家屋敷」（意指武士居住的宅邸）完整保留、開放給遊客參觀。來此不妨搭乘人力車穿梭街道，車夫會沿途介紹現存的6間武家屋敷：石黑家、青柳家、松本家、岩橋家、河原田家、小田野家，例如透過每間武士家外牆高度的不同解釋這戶人家過往的地位高低。最受遊客歡迎的包括有400年歷史的「青柳家」，裡頭甚至設置了秋田鄉土館、武家道具館、幕末照片館等設施，並可付費體驗武士鎧甲穿著；另外還有武士子孫仍持續居住的「石黑家」，也公開部分主屋、倉庫與庭院空間，讓大家感受濃厚的歷史氣息。舊料亭金勇1樓大廣間的天花板使用從秋田杉裁成的木板鋪成，長度超過9公尺，除了關注工藝細節，還可欣賞庭院綠意。（圖／記者魏妤靜攝）在舊料亭金勇提供多種舞妓表演欣賞方案，除了可觀賞優雅舞蹈還可與舞妓合影。（圖／記者魏妤靜攝）若是對歷史文化著迷的人，除了角館武家屋敷，也不妨一探被認定為國家有形文化財的「舊料亭金勇」。舊料亭金勇最初是於1937年建造的高級日本料理餐廳，由於所在的秋田縣能代市曾以天然秋田杉木貿易興盛一時，不僅當初餐廳許多客人都是木材商，館內一、二樓大廣間（接待客人的空間）的天花板也都使用巨型杉木採不同工法製作，令人嘆為觀止。入館除了可以付費體驗穿著和服或浴衣拍照留念，若今天參觀人數在10～20人間，也可以考慮預約欣賞舞妓表演，像是記者參訪時兩名舞妓便穿戴季節性頭飾，帶來適合春夏以及受日本觀眾歡迎的表演曲目，甚至還在舞曲穿插時換上年輕女孩從事農活的傳統裝扮，從表演中展現秋田工藝、飲食、文化等各面向之美。DATA秋田內陸縱貫鐵道網址：https://www.akita-nairiku.com/chinese/備註：真心列車、玩具列車每日固定班次及每月主題列車可查詢官網由利高原鐵道網址：https://www.obako5.com角館武家屋敷位置：秋田縣仙北市角館町表町上丁～東勝楽丁網址：青柳家http://www.samuraiworld.com/index.php、石黑家https://www.hana.or.jp/~bukeishi/index.html票價：青柳家、石黑家成人入館費500日圓備註：人力車費用15分鐘4,000日圓、30分鐘7,000日圓、1小時13,000日圓舊料亭金勇電話：+81-185-55-3355地址：秋田縣能代市柳町13-8參觀時間：09：30～16：30網址：https://www.kaneyu.jp/備註：入館免費，和服或浴衣體驗1小時1千日圓，亦可享用便當或鍋物等餐食，欣賞舞妓表演1小時3,3500日圓起，各種體驗與餐食皆需提前預訂※新台幣：日圓匯率約1：4.87
員工怨試辦四輪三班「變相減薪」 台鐵回應了
台鐵公司化後，由於不再算是公務員，無法享有公務員的穩定性，再加上起薪低、需要輪班，因此台鐵人力管理也出現問題。近日更傳出台鐵試辦四輪三班，且審計部要求台鐵將乘務人員的旅費納入所得申報，可能會導致員工加班費減少，也讓不少台鐵職員不滿。有台鐵員工在臉書「靠北台鐵」發文抱怨，表示乘務人員被審計部查水表，「是政府很缺錢，還是只是想修理台鐵」，並指出最近四輪三班風暴再起，「新進人員跟退休人數有打平就不錯了，真的有補到人？台鐵公司化不是想漲價賺錢，而是先從員工身上榨汁，員工福利沒看到，卻先被變相減薪」。根據《ETtoday新聞雲》的報導，台鐵企業工會理事長陳世杰也指出，最近台鐵中區營運處發函通知，根據公司指示，正評估在車站試辦四輪三班制的可能性，工會已立即展開溝通。由於台鐵與工會簽署了團體協約，涵蓋工作條件和內容，因此若要推行四輪三班制，必須先與工會進行協調。陳世杰進一步解釋，台鐵的目的在於減少加班費用，尤其是考慮到公司化後，退休和離職人員不少，新進人力難以填補缺口，特別是技術類職位，然而薪資結構偏低，難以吸引到合適的人才，因此台鐵計畫先在非技術類車站進行四輪三班制的試辦，但根據團體協約的要求，工會反對此計畫的即時推動。陳世杰認為，許多台鐵員工依靠加班費來增加家庭收入，一旦全面實施四輪三班制，薪點較低的員工每月的加班費可能會減少6000到8000元，而薪點較高者則可能減少1萬多元，因此台鐵應該重新檢討新進從業人員的薪資水平，並調整薪資結構，讓員工有更多選擇，可以根據個人需求選擇是否參與四輪三班制，或者維持目前的輪班制度，以保障員工的權益和福利。對此，台鐵公司也進行回應，表示他們會充分考量法律的規定、整體員工的薪資待遇、員工的健康以及工作與生活的平衡。台鐵還強調，任何工作班制的變革都會先經過工時協商，並達成共識，目前並未要求在剪收票窗口實施四輪三班制。此外，台鐵也解釋，審計部來函提醒，乘務人員的旅費應納入員工的薪資所得申報，並且未依照所得稅法規定進行相應的申報，因此台鐵公司被要求必須補正112年度相關的乘務旅費所得申報。事實上，今年台鐵公司化後首次進行人員招募，預計錄取首批從業人員936人，而在經過初試和體能測驗複試後，台鐵公布共有756人成功錄取，錄取率約為16.91%，其中台東電力段的電機人員預計要招募7人，但僅有1人報名，且最終還未錄取，導致該段沒有任何新人，這樣的招考結果相較於過去被視為人人搶要的「鐵飯碗」工作，明顯不如過往。當時這場招考結果也引起眾多網友熱議，當時不少人都點出問題所在，認為台鐵要求專業，但薪水卻又偏低，「薪水慘，重點還要求專業，此外還要配合輪班」、「3.3萬，要學習專業，要扛人命責任」、「3萬3要輪值，還敢用考試篩人」、「那種爛薪資、那種工作條件跟工作量、萬一出事要背黑鍋，去麥當勞打工算了」、「電機專業有更好的出路」、「隨便去個電子代工廠，應該都贏台鐵」。
2女搭高鐵！為開關遮光簾爭吵 雙方拉扯近40分鐘才罷休
大陸2名女子近日搭乘高鐵時，因為是否要將車窗的遮光簾打開發生爭執，2人互不相讓，一來一往將遮光簾打開又關上，就這樣僵持了40分鐘。最終是乘務員出面協調，將2人帶回列車辦公室冷靜後，事情才順利解決。根據陸媒綜合報導，大陸2名女子5日搭乘開往山西太原的高鐵時，因為是否要將車窗的遮光簾打開發生爭執。2人因為互不相讓，一來一往不斷將遮光簾打開又關上，爭吵的聲音也越來越來，影響到其他旅客。後來因為2人爭吵的聲響時在太大，就有其他乘客出面調解，但2人卻都不罷休，就這樣僵持了將近40分鐘。之後乘務員接獲通報，便出面協調，將2人都帶到列車辦公室冷靜。後續經過乘務員的調解，2人漸漸冷靜下來，雙方也都意識到自己的行為有些激動，最後2人達成和解，互相道歉並握手言和。對此，高鐵相關人員也表示，車上沒有明確的標準判定是否開關遮光簾，如果有矛盾的話，可以讓車上工作人員協調。消息一出也引起網友熱議，紛紛留言表示「我也遇過，我要開，人家要關，沒啥爭的，讓你唄」、「這窗簾品質還是可以的！哈哈四十分鐘沒被拉扯壞！她們這算破壞公共設施嗎？」、「換個座不就行了」、「乘客沒問題，設計有問題，待提升」、「弄壞了不需要賠錢嗎，列車員給協調換個座位比較好吧」。
快訊／疑落石釀禍！普悠瑪號驚傳和平站出軌 台鐵：列車未翻覆
台鐵1列由台東開往樹林站的445次普悠瑪號今（10日）晚間9時許驚傳在和平站南側出軌，所幸列車並未翻覆。綜合臉書粉絲專頁「以蘇花公路即時路況為主的平台」及台鐵資訊，據了解，台9線147.7k大坍方有大顆落石，445次普悠瑪號因閃避不及撞上導致出軌，但沒有翻車，車上人員也沒傳出傷勢、全車平安，目前乘客已在乘務人員的疏散下轉車離開。
獨／桃機歲修害日本機場大亂 台旅客滯留2天回不來現場畫面曝光
桃園機場於3日進行為期3天的南跑道歲修工廠，導致機場航班起降嚴重受到影響，滯留日本的吳小姐表示，他們原訂3日返台，但航班連續2日延誤，工作被是被嚴重影響，只能不斷向公司和客戶道歉，原定5日起飛，但也不知道是否能夠順利升空，直呼「回家的路好難」。據了解，桃園國際機場南跑道3日起開始年度歲修，期間飛機僅能在北跑道起降，最終導致超過300班機延誤，約22%、超過150班機更是誤點1至2小時以上。大量旅客塞爆桃機，許多人苦等超過4小時候被取消航班，桃機、交通部4上午也坦言影響超乎預期，緊急在當天晚間9時提前完工，恢復雙跑道運作，但歲修影響卻仍在持續中。人在日本的吳小姐表示，她與丈夫搭乘泰國獅子航空到日本旅遊，原訂3日返國，抵達機場後報到後才發現遲遲無法登機，等待約5小時被取消航班，所幸航空公司提供免費飯店和食宿，整架飛機上百名乘客只能「原機遣返」回飯店，隔日再度到機場等待消息。吳小姐說，他們和同機乘客按照規定報到託運，機長與乘務員也都準備好隨時登機，但桃園機場卻遲遲沒有發來降落允許，眼看時間一分一秒規定，最終已過了機長的工作時間，因飛安考量而不得不取消航班，全機常客也因此民怨沸騰，苦等12小時後只能再次提著行李回到飯店。吳小姐提到，眼看航班被不斷拖延，全機乘客也只能不斷向台灣方請假和致歉，而她身為化妝師，4日的客人當然就無法服務，只能跨海連連致歉，5日還不知道是否能夠升空，直呼「回家的路」好難。台灣旅客因桃機歲修而在日本滯留2天，原本的行程也因此大亂。（圖／讀者提供）
印度失控「無人火車」時速破百狂飆！ 竟是駕駛員靠站忘拉手煞車
印度鐵路又傳出一起離譜交通事故，一輛共有53節車廂的貨運列車於當地時間25日上午，以時速100公里的失控速度行駛在鐵軌上，驚悚的是火車裡並無駕駛員，當局獲報後立即採取行動阻止列車繼續前行，所幸該起事故沒有造成任何人員傷亡。根據《BBC》、《衛報》等外媒報導，當時該輛載滿碎石的貨運列車，正從印度北部的查謨和克什米爾邦開往旁遮普邦，怎料駕駛員與乘務人員在火車停靠站下車並交班時，駕駛員疑似忘記拉手煞車，導致整輛列車開始沿著鐵軌的斜坡滑行，且以時速100公里的失控速度行駛了70公里遠。鐵路人員發現事態有異後，緊急關閉沿途的所有鐵道交叉口，並在鐵軌上放置木塊阻擋列車前行，直至完全停止行駛前，該輛失速火車已經穿越5個車站。對此，印度鐵路公司表示，該起事故並未造成傷亡憾事，詳細事發原因已著手展開調查。事實上，這是印度當地第2次發生類似事件，2018年一輛載送約1000名乘客的火車從西部的古吉拉特邦，欲前往東部的奧里薩邦，途中駕駛停靠車站更換零件時，同樣忘記啟動煞車系統，該輛列車在沒有司機的情況下行駛了約7英里（約11.2公里），所幸千名乘客最後全數幸運脫困。
《煞不住》真實上演！印度火車「逃跑」70公里卻無人駕駛 飛駛5車站才被攔下
電影《煞不住》描述一台無人駕駛的巨型高速火車因故失速的向前衝，車上載滿了有毒物質，來自不同單位的警消人員都意圖阻擋，但都紛紛失敗，一位退休的工程師（丹佐華盛頓飾）以及年輕的駕駛員（克里斯潘恩飾）必須在100分鐘內想出辦法將它停住，未料類似狀況近日也發生在印度，一列貨運列車25日上午在無人駕駛的情況下，以時速近100公里的速度行駛約70公里，高速經過5個車站，在相關單位放置木塊之後，列車才停下。從社群平台上的畫面可見，列車就這樣以接近時速100公里的高速行駛，相關單位接到警報後，立刻關閉沿途鐵路道口，鐵路人員也在鐵軌上放置木塊試圖讓列車停下。根據印度媒體和外媒報導，事件發生在25日上午7時25分至9時之間，這列貨運總共有53節車廂的列車當時在查摩與克什米爾的卡索亞（Kathua）停靠，駕駛員與助手下車換班，沒想到就在他們下車後，列車開始沿著鐵軌斜坡向下行駛。據了解，這列隸屬於印度鐵路（Indian Railways）公司的貨運列車，當時載運石塊，從當地車站賈姆穆（Jammu ）往霍斯希亞爾普爾（Hoshiarpur）地區出發，但沒想到停靠更換乘務員時，列車居然沿著鐵軌斜坡向下滑行，鐵路當局在接獲列車移動警報後立刻關閉沿途的鐵路口，最終該列火車直到行駛了5個車站後才終於停下。值得慶幸的是，整起事件也並未造成人員傷亡。印度鐵路公司正在徹查事故原因，避免類似事件再度發生。印度國鐵去年發生一起20多年來最慘重事故，當時一列客運列車撞上了靜止的貨運列車，出軌並撞上了另一列從相反方向駛來的客運列車，造成292人死亡，事發後3名鐵路員工被依過失殺人和證據消失罪名逮捕。印度載運石塊的貨運火車25日在「無人駕駛」的狀態下，高速行駛約70公里。（圖／翻攝自X）
吃飯錯了嗎？列車乘務員餐車用餐 竟遭乘客「嫌吵」驅離
大陸某處11日晚間的K511次列車上遇到乘務員要交班，剛下班的乘務員要用餐，因此他們就坐在跟乘客同個空間的餐車吃飯，同時也有些交談。怎知，這竟然引起一名乘客不悅，甚至要求他們離開餐車內吃飯，因為吵雜的聊天聲會妨礙到他們休息；雙方為此發生爭執，互不相讓。根據《百度》報導，大陸2月21日深夜，運行於上海至海南省會海口之間的快速旅客K511次列車上，幾名乘務員剛交完班，隨後就在與乘客同空間的餐車內用餐，期間也伴隨著輕鬆的聊天聲。然而，這行為卻引起了一名在餐車內休息的乘客的不滿，因為他認為乘務員在用餐時的交談聲音過大，打擾了自己的休息，於是請他們小聲一點。面對乘客的提醒，其中就有位乘務員向對方解釋，他們是在半夜12點接班後，才能利用宵夜時間稍作休息和用餐。不過這名乘客則認為餐車是乘客用餐的地方，乘務員應該到其他地方用餐。雙方為此產生激烈爭執，在爭執過程中，乘客就用手機拍攝了影片，並將影片上傳至網路，引發不少網友討論。影片曝光後引發網友廣泛關注和熱議，有人認為乘務員不應該在餐車吃飯，因為這會給其他乘客帶來不便；但是也有人質疑，若是乘務員不在餐車內吃飯，應該在哪裡吃飯？甚至還有網友將心比心，表示身為服務業的一員，乘務員在工作中需要面對各種壓力和挑戰，乘客應該給予他們更多的理解和尊重。
印尼爪哇2火車相撞！車廂嚴重扭曲 釀至少3死、多人受傷
印尼最大島爪哇（Java）5日驚傳2列火車相撞意外，不僅車廂嚴重扭曲，更造成至少3人不幸喪命及多人受傷，目前印尼當局仍在釐清調查事故原因。根據外媒報導，5日早上6點左右在西爪哇省首府萬隆（Kota Bandung）奇卡倫卡車站（Cicalengka Station）附近發生火車相撞意外，造成至少3人死亡及多人受傷，其中包含列車司機、助理司機及火車乘務員。據悉，相撞的火車其中一列為從泗水開往萬隆的Turangga火車，並在距離奇卡倫卡車站500公尺左右的地方，撞上另一列從車站出發的火車，現場曝光的畫面也隨之曝光。印度交通部鐵路總局表示，數節車廂在相撞後翻覆及扭曲受損，多名傷者也在救護車抵達後被快速疏散。隨著印尼當地的鐵路逐漸老化，火車相撞事故也變得愈來愈常見。
戰勝了死神！20歲高鐵女乘務員「心臟驟停」倒在走道 3醫生10分鐘搶救成功
大陸高鐵日前發生一起突發事件，有名20歲的女乘務員在車廂內心臟驟停，同事們雖受到了驚嚇，仍趕緊廣播詢問是否有醫師乘客能提供幫助，幸運的是，有3名醫師聽見廣播，急忙跨越數個車廂救人，最後僅花費了10分鐘，就將女乘務員從死神手裡拉了回來。綜合陸媒報導，婦產科劉劍洪醫師於22日搭乘高鐵，準備前往北京參加計劃生育學術會議，而在上午10時30分左右，她突然被車廂廣播的聲音吵醒，發現是乘務員在求助，希望有醫務工作者能前來幫忙。聽到廣播內容的劉劍洪瞬間驚醒，一路從8號車廂狂奔至4號車廂，才知有位20歲、身高約175公分的女乘務員昏迷不醒，倒在了高鐵的走道上，另有2名醫生也抵達了現場。經過劉劍洪的判斷，女乘務員已失去意識，也無呼吸心跳，可能是心臟驟停的反應，便趕緊讓旁人將保暖衣物拿過來。隨即，3名醫師快速組成急救小隊，由劉劍洪負責胸外按壓、另1名醫師實施人工呼吸，並有1名醫師幫忙扎針。而在眾人的努力之下，女乘務員在10分鐘內就恢復了呼吸心跳，車廂內也響起一片掌聲，紛紛為這樣的喜訊喝采。事後，劉劍洪則感慨，「那一下突然感覺生命很脆弱，很想大聲哭出來」。
台鐵3缺失遭罰210萬 5人無照駕駛工程車…成鐵道局開罰首例
交通部鐵道局今年對台鐵進行安全檢查，發現5名工程維修車駕駛沒有駕駛執照，而是持工作證駕車，另外還有超過50名列車長和副站長檢定和體檢不合格，以及未落實酒測，依《鐵路法》對3案共開罰210萬元。台鐵近年接連發生重大死傷事故，交通部鐵道局決定仿效航空的做法，建立「鐵道監理檢查員」制度，改善鐵道安全，未來還包括高鐵、糖鐵及林鐵，今年啟動對台鐵的安全檢查，結果陸續發現3項缺失。鐵道局指出，台鐵曾派無交通部核發駕照的人員操作電力維修車、公務工程車，違反相關規定，今年9月對該案裁罰30萬元，這也是《鐵路法》首開罰無照駕駛的案例。對此，鐵道局營運監理組長徐榮崇坦承有此事，並透露台鐵已繳清罰款，至於5名人員也必須重新辦理考照檢定。另外，台鐵行車人員也派任不合格人員，包括列車長和值班站長，檢定和體檢不合格，大約有50多人，該案在今年9月開罰120萬。而台鐵也沒有落實對乘務人員的酒測，被開罰60萬元，前後3案合計共開罰210萬元。
台鐵推司機員記點制 違規滿7點終生不得再開車
台鐵為強化司機員紀律管理，首度推出記點制度，司機員若停車位置不當、不遵守號誌、過站不停、超速、列車邊撞或機撞等，將視情節記1至3點，累計7點將終生不得再開車，明年公司化後還有可能直接汰除。據悉，新規定10月上路至今，已有4人因停車不當被記1點。司機員違規態樣多，台鐵依照嚴重情節分類，視情節輕重處分，強化紀律管理。官員指出，有些人「大過不犯、小錯不斷」，例如時常停車不當、過站不停，這些事情一再發生，就必須考慮這些人是否適合開車，若有天發生重大事故，後果是所有人都無法承擔的。台鐵10月起對司機員祭出記點制度，列出19項違規情節，分別記1至3點，例如跑錯路線、延遲接班、漏班、停車位置不當等會被記1點；過站不停、擅改ATP參數、非正線冒進號誌、非正線衝撞止衝擋、非正線擠壞轉轍器等會被記2點；正線冒進號誌、正線衝撞止衝擋、正線擠壞轉轍器、超速行車、未開ATP或限速備援系統、列車邊撞或機撞等會被記3點。台鐵表示，記點是終身在案不會取消，司機員一旦累計滿7點就不得再開車。除了記1至3點，還有更嚴重的則是1次就汰除，例如類似普悠瑪事故中，司機員關掉ATP行駛而釀禍。新規定實施以來，已有4人因停車不當恐讓旅客摔落被記1點。台鐵表示，目前司機員還有公職人員身分，就算被記滿7點仍能調到其他單位，例如做檢修等，但會失去乘務旅費、危險津貼、司機員加班費等。而公司化之後才進來的司機員，被記滿7點是比照現行的調職或直接汰除，目前還未定案。