主責
」 蔣萬安 地震 台北市 新北市 賴清德
中信特攻職籃開幕戰 警察署長穿「165」球衣開球防詐
新北中信特攻職業籃球隊3日於新莊體育館舉行開幕戰，為響應「識詐」宣導特別結合警政署、刑事警察局、新北市政府警察局等機關，於開幕戰當天結合識詐犯罪預防宣導活動。警政署署長張榮興穿著象徵165 反詐諮詢專線165號球衣，宣導防詐理念及進行開球儀式。 打詐儀錶板公開數據指出，今年8月及9月逐日受理詐欺案件及財損金額，整體案件發生數已有下降趨勢，發生數減少14.9%、財損數減少13.7%，警方將持續努力。另外警政署主責識詐，利用多元管道擴大推播，針對各個年齡層及族群量身打造宣導內容，今年1月至9月各警察機關辦理各項反詐宣導共逾6.4萬場次，其中宗教團體宣導逾5千場次、校園防詐宣導逾6千場次、入村入里宣導逾3.3萬場次，本次活動也期望能將正確的反詐觀念帶給現場熱愛運動的朋友。中信職籃3日於新莊體育館舉行開幕戰，警政署署長張榮興也特別穿著165號球衣，現身開球反詐。（圖／翻攝畫面）警政署署長張榮興表示，詐騙潛藏在生活中，尤其是透過網路的投資詐騙案件層出不窮，呼籲球迷朋友投資務必透過合法管道，也建議下載警政服務APP及加入165全民防騙網LINE官方帳號，將防詐知識即時更新給家人朋友，讓他們遠離詐騙。另外打詐儀錶板每天都會公布簡淺詐騙案例故事，歡迎民眾多加利用分享。同時張署長頒贈感謝狀及紀念品予中國信託育樂股份有限公司感謝狀，並邀請中信特攻籃球隊球員化身「識詐種子教官」，營造公私結盟齊心反詐意念。本次活動特別邀請刑事警察局及新北市政府警察局到場辦理，體育場外有小朋友最喜歡的警犬及騎警，場外提供精美宣導品的反詐宣導設攤活動，球迷入場更安排啦啦隊、表演團體及刑事Bear與球迷互動，讓大小球迷不僅能觀看精彩球賽，更可以透過宣導活動掌握反詐新知。中信職籃3日於新莊體育館舉行開幕戰，警政署署長張榮興也特別穿著165號球衣，現身開球反詐。（圖／翻攝畫面）
總預算案卡關...綠營「三層次」組織盤整 啟動陸空聯合作戰直球對決藍白
行政院總預算卡關，加上之前「財劃法」、「國土計畫法」等修正，又面臨「選罷法」、「憲法訴訟法」等草案恐登場，在野黨來勢洶洶，民進黨中央5月起就展開備戰狀態，組織部、政策會、新聞部及新媒體中心跨部門黨務主管展開22縣市巡訪，對接中央地方資源和戰力，透過「三層次」組織盤整，直球對決藍白卡總預算，開展陸空聯合作戰。行政院長卓榮泰及相關部會首長在11月1日及5日，會赴立法院報告「114年度中央政府總預算案」，及「中央政府前瞻基礎建設計畫第5期特別預算案」。但是對於在野黨給予「補考機會」，是否過關，民進黨也沒把握，因此畫出戰線，立法院黨團屬於前線部隊，應戰在野黨團，黨中央為後勤支援，供應子彈。黨內人士指出，5月林右昌接任祕書長後，跨部門整合，黨務主管啟動22縣市巡訪，這次地方尋訪是繼「反濫權護民主」後，第二戰是「總預算案」，透過組織部、以組織為主的副祕書長何博文及祕書長林右昌「三層次」盤整。「三層次」分別由林右昌主責全台22縣市、宮廟，並代表主席贈揭匾；何博文是以地方黨部、各議會黨團、社團、信賴系統及強化客家、新住民、原民為主；組織部則負責各地方黨部、各議會黨團。民進黨目前正在苦戰的立法院，面對的就是總預算案攻防，黨中央啟動的中央地方協作機制，開展基層輿論戰，協防政院，各地議員接力回擊，10月22日由林右昌從新北點火邀集新北市黨公職座談，與新北市黨部主委立委蘇巧慧從地方展開逆襲之戰。黨內人士說，林右昌上任後的第一戰是「反擴權護民主」，在全台各縣市超過200場基層座談，總預算案為第二戰。黨內人士說，除了規劃祕書長地方尋訪的組織陸戰，文宣的空戰戲碼從中央黨部開鑼，黨中央近日為總預算案召開的記者會，劍指非執政縣市，以六都為先，結合在地議員，把戰線拉到黨中央。目前已經啟動的，第一場打頭陣的是，新北市議員開火轟新北市長侯友宜，「總預算六度卡關影響新北建設 新北藍委只顧政爭不顧民生」、第二場棒打台中市長盧秀燕「藍白顧政爭不顧民生 呼籲盧秀燕與台中藍委支持總預算盡速審查，勿阻擋地方發展」，第三場則是猛Ｋ國民黨團總召傅崐萁的花蓮選區，「藍白六度擋總預算 傅崐萁帶頭癱瘓審查，犧牲花蓮安全」。黨內人士表示，下一場則是瞄準桃園市長張善政，非執政縣市的六都結束後，第二波飛六都執政縣市，則是從打雲林縣長張麗善登場。民進黨內人士表示，民進黨在國會面臨朝小野大的困境，在野陣營每次都擺出一副願意溝通，但是堅踩立場，最後只是過場，民進黨現在已不像以前國會多數，順風順水，凡事要未雨綢繆，不能把希望全部寄託在在野黨的「善意」。
新北市議員批環狀線圖利中工 北市府：為減民眾不便速處理
新北市議員卓冠廷指控，捷運新北環狀線通車4年多就因0403地震多處嚴重錯位，修復經費暴增至14.41億元，在事故調查報告尚未完成前就決定付款給廠商批雙北涉嫌圖利中華工程和威京集團。台北市政府29日聲明，雙北市政府考量此次震損真正原因短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，復原工程有急迫性，需儘速處理，呼籲不要政治操作。卓冠廷表示，環狀線事故鑑定報告要等到明年1月才出爐，但新北市決定幫威京中工付上億工程款只要1天。2011年新北市府與台北市府簽訂合約，主責捷運業務是時任副市長李四川，簽定環狀線工程該由台北市負責的條款，但當他去台北市服務後，如今同一份合約居然變成新北市出錢。台北市政府澄清指出，環狀線第一階段由原台北縣政府規劃及報奉行政院核定，並基於事權統一及介面整合等因素，於縣市合作會議達成將環一交由台北市政府興建的共識，並經報請交通部同意後，於2006年11月24日由當時馬英九市長與周錫瑋縣長「簽訂台北捷運系統環狀線建設計畫階段建設與土地開發行政契約書」。北市府指出，而現任台北市政府李四川副市長係於行政契約書簽訂後，於2007年9月才到台北縣政府服務，一直到2018年12月25日離開新北市政府。環一建設工程接近完工時，雙北市政府就環一未來營運進行協商，後於2018年12月28日由當時柯文哲市長與朱立倫市長簽訂營運行政契約，明訂環一營運盈虧及重置費用由新北市政府負擔，並暫交由台北捷運公司營運3年，再由新北市政府考量是否收回自行營運。北市府表示，2023年3月經雙北協商共同函請交通部同意，環一地方主管機關移回由新北市政府擔任，經交通部同意後，已於5月正式移轉新北市政府營運；況且雙北簽定契約，皆由首長為之，請卓冠廷不要為了選舉進行假想，做政治操作。北市府指出，關於環狀線第一階段因地震所需修復問題，雙北市政府考量此次震損真正原因究為天災、施工不當或設計等問題，短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，且基於公共利益，復原工程有急迫性，須依法依規儘速處理，因此採復原與鑑定同步進行方式辦理，待第三方專家小組鑑定報告出爐後，如確認有廠商之責任，則將由台北市政府捷運局依原契約向廠商求償。
外送酷斯拉2／勞動部喊反外送平台併購 專家斥報酬公式不揭露根本白搭
二大外送平台Uber Eats與Foodpanda合併案正由公平交易委員會審查中，勞動部長何佩珊卻罕見發言公開反對合併，直言業者與外送工會未能有效溝通協商是主因。專家更直言，二公司尚未合併就藏計價公式、拒絕有效溝通，未來若合併案通過，更不甩外送員權益。據了解，由於兩大平台合併一過，將盤據外送市場超過95%市佔率，加上超高廣告投放與合作店家數，將實質達成「壟斷」效果，勞動部多月來受到一波坡來自各地的外送工會陳情，其中不外乎「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等4項外送勞動權益，至今都未獲有效回應。本刊調查，由於外送平台的運費組成結構及訂價機制不透明，外送員提供運送服務應實際拿到多少運費，目前仍未有共識，遑論勞動保障不足，目前連基本的勞退、勞保都沒有，不小心賺多了還得面臨健保「二代補充保費」大開口，加上外送產業仍屬持續擴張階段的新創產業，外送工會紛紛要求訂定《外送產業專法》，希望包裹式管理外送大小事。國內兩大外送平台併購案備受矚目，政大教授王立達認為勞動部主責勞工權益保障，勞權與公平交易是兩個不同性質的問題，勞動部不該對公平會的審查案指指點點。（圖／翻攝自王立達臉書）文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻表示，《外送產業專法》立意良善，但是實在窒礙難行，光「主管機關」是哪個部會就吵不完，畢竟要拚產業發展之時，勞動權益往往因此遭犧牲，各產業不會在同法中，並行發展與勞權保障。他說，機車運費爭議歸交通部管轄、外送者保障是勞動部職司、平台發展是經濟部輔導、新創產業更攸關數發部政策，在「公公婆婆」眾多窘況下，「就是卡在那」，無助發展。李健鴻舉例，義大利《就業法》專注於外送者對外送平台的僱傭關係保障，就有明列夜間加成、假日加價等措施，也兼顧外送者最低薪資標準，並入法保障進到外送者口袋的每一分錢，比起現行預告修法，只有保障「平台」能向客戶收哪些錢，會不會給外送員「還不好說」，更遑論刻意被平台屏蔽的「外送者報酬計算公式」。他認為，台灣不妨以「附加條款」方式，在《勞動基準法》項下附加外送者保障條款；在《汽車運輸業客貨運運價準則》項下明定運價公式；在《產業創新條例》項下列出優稅等扶持產業措施。如此一來，會比實施《外送者保障專法》，更具可行性。公平交易權威法學者、政大教授王立達則批評，勞動部喊聲以作秀效果居多，實質影響不大，因為外送工會訴求包含「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等四項，都是外送員工作上個別權益保障事項，本來就該由勞動部管轄。勞動部明知我國法院認為外送員並非勞工，現行勞動法規無法作為保障外送員工作權益之法律依據，卻無視於外送工會主張的長年呼籲，遲遲不啟動立法行動以保障外送員權益，卻甩鍋平行單位函請公平會否決這項結合，推卸本身應推動立法以保護外送員權益之重要職責。外送平台Uber Eats稱全方位地保障了外送者安全，但對於被「屏蔽」的酬勞計算公式，則推稱由AI智慧計算，不便公開釋疑。（圖／報系資料庫）王立達直言，《公平交易法》雖然授權公平會進行結合審查，但目的並非包山包海，主要是聚焦維護各市場有效競爭；至於直接保護外送員上述各項工作權益，並不在《公平交易法》審查因素之列，勞動部發函行為已經違法。外送產業工會理事長陳昱安則認為，勞動部喊聲反併購，主要是在最後審查UBER EATS和FOODPANDA結合案件時，為避免實質壟斷市場後橫行霸道，而在許可決定書中以四點勞動訴求作為附帶條件，但勞動部直接發函拉成併購前提，儘管立意良善，但針對個案「確實怪怪的。」他呼籲勞動部別轉移焦點，內部能先做的立法草案與溝通，更重要的是跨部會合作，要求平台把「外送員計價公式」如實揭露，畢竟每筆訂單都是辛苦勞動，不該淪為摸彩活動，跑單多少錢都老闆（平台）說了算。對於勞動部表態反對，Uber Eats公關回應強調，平台和勞動主管機關和外送員工會針對推動服務承攬外送員的福利和保障的目標一致，平台多次率先採取行動提高安全保障，例如提供「第三人責任保險」、反光背心，並且持續精進外送員App功能，促進彈性的接單方式，以及整體外送體驗，也將持續與各外送產業工會溝通，盼取得共識。至於「報酬公式」何以屏蔽？平台則推稱是人工智慧，涉及內部作業，不便揭露。
11月接任海基會董事長 吳豐山要堆疊兩岸善意
海峽兩岸基金會（海基會）18日表示，前監察委員吳豐山經政府提名及11月4日完成董事會聘任流程後，將正式接任海基會董事長。海基會董座自前桃園市長鄭文燦7月因遭控捲入華亞科案被押倉促辭職後，陸委會宣布由時任副董事長、金寶電子董事長許勝雄代理董事長至今。18日海基會正式宣布，待董事會決議11月4日開會決議後，吳豐山可望接任海基會董事長。對此，吳豐山強調，未來會努力達成海基會設立目的：「兩岸對話、交流、和平共榮為同胞之共同心願，殷盼各界人士支持海基會之運營」。他說，期盼對岸海協會，並呼應賴清德總統「堆疊善意」之說，共同追求台海和平並增進兩岸人民福祉。據了解，吳豐山於1969年6月自國立政治大學政治學系畢業並進一步取得同校新聞研究所碩士學位後，曾於媒體界服務多年，曾任自立晚報總編輯及社長長達18年，更曾二度當選國民大會代表，當時曾提案「擴大中央民意代表增額選舉」獲國民大會通過。此外，吳豐山也曾擔任公共電視董事長、行政院政務委員等要職。儘管吳豐山接任董座傳聞早已甚囂塵上，但另一位身兼海基會副董事長的陸委會副主委梁文傑多次表達一無所悉，也兼任海基會副董事長的海基會秘書長羅文嘉9月董監事會議後也說，在議程中沒有看到改選董事長一案。知情人士指出，海基會本應每3個月開一次例行董監事會議，照推算本應於12月初召開下一次會議，但從海基會18日發出的人事案公告來看，11月4日應是以臨時董監事會的形式，快馬加鞭通過吳豐山人事案。值得一提的是，政大退休教授兼任教授徐世榮對此人事案直言，自己過去曾因「南鐵東移案」向監察院陳情，當時主責的監委吳豐山，竟然只單方面接受台南市府所提供的資料及主張，而沒有接觸及聆聽反徵收迫遷民眾的意見，完全棄正當行政程序於不顧，做出完全有利台南市政府的調查報告，而當時的台南市長就是現任總統賴清德。言下之意對吳豐山任命案，頗不以為然。
會考打假球1／八成竹縣學生擠不進縣立高校 竹科媽媽批2028年改計分制忽悠考生
竹苗區「入會推動委員」為平弭該區國中會考計分爭議，宣稱將於2028年把區內會考從三級分改制成五級分，卻被家長團體吐槽「拿清朝的劍斬明朝的官」，質疑2025年豈能決定拍板2028年教育計畫，以新竹縣政府為首的入推會分明「打假球」忽悠家長和學生。據了解，108課綱上路以來，主打12年國教「就近入學」與「模糊計分」，分數計算上分為「七級分」、「五級分」、「三級分」三大類別，北北基考區因人口眾多，「七級分」制度行之有年；竹苗區、桃園連江區、台中區、高雄區則以「三級分」施行多時，另五級分則多為單一縣市，包含宜蘭區、雲林區、屏東區、花蓮區等。本刊調查，竹苗區以「三級」分數A、B、C作為拆分依據行之多年，並非全台唯一，看似運作成熟，但由於新竹地區的幼兒成長率逆向上升，學校與學子呈現「僧多粥少」情況，學生競爭相當激烈，會考成績只要差一題就可能從上學通勤15分鐘變成1.5小時，不少學生和家長因而回頭對分數斤斤計較。就以其中貓膩明顯的英文科來講，得30到和得89分者，竟同為B級分，入學換算積分相同，實在詭異，不少家長因而進一步主張以「五級」拆分，希望把原始積分鑑別出來。為爭取新竹地區學生就近入學權益，以竹科媽媽為主體的大新竹高中就學權益自救會四處陳情，也曾到新竹縣政府國慶升旗典禮舉牌抗議。（圖／翻攝自大新竹高中就學權益自救會臉書粉絲團）「大新竹高中就學權益自救會」發言人羅君儀指出，全台每年約有18萬名國三生，以會考成績搭配多元入學管道考入自家學區的高中職；然而，大新竹區因竹科紅利等因素，每年新生兒人口居高不下，逆少子化衍生縣內「無校可唸」的窘境。她舉例以2024年來說，新竹縣市高達1.1萬名學子，縣市高中職額度則不到萬人，特別是新竹縣市公立高中並不多，因而即使成績排名在前30%表現中上的學生，恐怕也可能被迫摸摸鼻子搭1.5小時的校車跨縣市到苗栗就學，高中三年每月砸近萬元新台幣搭高鐵往返台北甚至台中，「就近入學」簡直成了笑話。另一名自救會家長潘思齊也批評，2024年由新竹縣主責的竹苗入推會，聽到自救會大聲疾呼，亟欲在教育政策上回應家長，因此近日提出2028年「竹苗區改成五級計分」的政策。然而，每一年的入學政策，都必須由前一年入推會依照當時情況重新審視並報教育部核定，今年就要談4年後的制度變革，根本是開空頭支票，2018年宜蘭縣入推會也曾經決議2020年改為七級制，當時就被教育部打臉太早提案，未予核定而退回。她直言，2028年百里侯換人、輿論氛圍沒人說個準，現在說2028的計分法，只是打假球安撫家長。新竹市立培英國中校長潘致惠直言，新竹市家長對學生的未來職涯想像很開放，加上竹市是老城區高中職完備，因此較少長途跋涉通勤的學生，對於會考改制，也沒有太多反彈聲浪。（圖／記者方萬民攝）而屬於明星國中級的新竹市立培英國中校長潘致惠則指出，過去新竹縣、市未分家，不少高中職教育資源集中在新竹市，新竹市家長大多認同多元適性發展，新竹市不同學力程度的孩子，多仍能在市區找到車程半小時內自己能就讀的高中職。然而，新竹縣公立高中只有國立竹北與市立六家、湖口、竹東、關西幾家學校，對全竹縣每屆6,000名起跳孩子確實不夠，加上新竹縣竹北不少竹科家長，他們的生活軌跡便是一路念書長大，如今過著穩定的中上生活，當然會希望子女在課業上穩扎穩打，在高中端有限的情況下，只好回頭對分數斤斤計較。潘致惠直言，以培英國中來說，每屆800名左右畢業生，受「三級分」改成「五級分」影響者，其實大約6人左右，不到1%，但到了2027年「龍寶寶」入高中，雙竹將面臨1.8萬名學生搶不到1.2萬席竹縣市高中職缺額，屆時新竹縣入學困難會更難解決，當局必須及早處理交通和增班配套。
環狀線斷軌半年迄無鑑定報告...遭疑跟「這1案」有關 新北捷運局回應了
受0403花蓮大地震影響，新北捷運環狀線受損，其中板新站至橋和站仍停駛，市府力拚年底復駛，民進黨市議員張嘉玲不滿指出，災損發生迄今已半年，但第三方鑑定結果報告仍未出爐，進度緩慢，質疑是否與威京集團的京華城弊案有關。捷運局回應，至8日已召開15次委員會議，探討環狀線災害調查分析及原因，待鑑定報告出爐，將依約究責。張嘉玲指出，環狀線是台北市捷運工程局主責工程與發包，而在台北市捷運工程局與中華工程簽訂的工程契約中也提及，「地下結構工程、高架結構工程、地面結構工程或與構造體安全有關之修繕工作存有保固期5年」，但0403花蓮大地震，新北震度只有5級，並未超出環狀線6級設計的耐震強度，修復費加上到年底的接駁公車等費用，粗估要14億元，目前也還在保固期之內。她質疑，第三方鑑定結果報告遲未出爐，是否與威京集團的京華城弊案有關，因檢方日前聲請扣押京華城土地獲准，其中威京集團下的中華工程持京華城23％股權，加上威京集團本身財務狀況不佳，憂心就算最後責任歸屬確定是北市，中工恐無力賠償，要求捷運局一定要硬起來，「不能讓新北市民埋單」。捷運局表示，專家學者從災害發生至8日召開15次委員會議，已完成復原工程設計、並優化盤式支承，盡快讓鋼箱梁復位外，同步做各種分析與鑑定，目前正探討環狀線災害調查分析及原因，待第三方公正單位完整鑑定報告出爐後，依契約及相關規定究責。捷運局說，若後續經第三方公正單位認定震損屬原工程契約應改善或保固範圍，將請北捷依原契約向廠商求償。捷運局指出，環狀線受地震影響共造成9跨鋼箱梁位移，共有139項設施受損，目前復原工程已完成簡支梁段第一至四跨箱型梁復位工作，第五跨頂昇設備預計本周完成復位，第六跨頂昇準備中，而連續梁段安裝重型支撐架及加勁鈑焊接作業中。鋼箱梁逐一復位的同時，也接續其他復原工項，包含伸縮縫、軌道、隔音牆、機電設施復原、子系統測試及線性淨空檢核等，最後再完成機電系統整合測試及電聯車試運轉等，確認一切安全無虞下力拚年底全線復駛。
國慶晚會黃牛亂象多 耿葳籲建「讓票平台」北市府研議
台北市議員耿葳8日表示，未來大巨蛋仍會有不少搶手演出，若主管機關台北市政府能建立公平讓票平台，或許可避免本次「國慶晚會」黃牛票亂象事件重演。據了解，5日晚間舉辦的國慶晚會，因有久違的閩南語巨星江蕙開唱，自1日開放免費索票後，便有不少民眾瘋狂搶票導致秒殺，台北市警方專案小組在網上清查後，赫然發現單張競標價竟炒到新台幣破10萬元，亂象令外界搖頭。對此，耿葳8日在市政總質詢時指出，國慶晚會一票難求，開放索票後網路上旋即出現販售黃牛票情況，而細究過往全台「黃牛」案，從2021年的零星幾件，到2023年查獲131筆，而2024年快過完了，卻僅查獲19件，恐怕不是黃牛變少了，而是稽查鬆懈了。她說，國慶晚會剛過，未來大巨蛋有望迎來周杰倫等巨星演唱會，屆時黃牛亂象恐將不免俗地重演，北市府應該多方調查，同時也能建立公平讓票平台，避免民眾權益受損。耿葳直言，針對未來大巨蛋要舉辦演唱會，網路已有不少「預約」訊息還保證有票，過去稽查主要在臉書平台，但別忘了還有Line、Instagram社團、Threads等途徑，必須多管齊下才有望抑制黃牛。耿葳認為，由於現在不少售票規則為「實名制售票」，萬一當天有事又超過了規定換票的天數，退票與否還要看主辦單位臉色，不妨參照其他國家，建立「讓票平台」，除了有效利用寶貴席位，也能防止黃牛私下利用漏洞販售門票。北市府資訊局官員對此表示，藝文產業主政局處為文化局，而國慶晚會主責單位為觀傳局，若橫向局處或上級組成跨局處小組，進一步需要資訊局協助技術評估，資訊局會全力支援；文化局官員則表示再研議。
國慶晚會經費難籌不意外 賴士葆批綠色執政大小眼
國民黨立委賴士葆19日表示，國慶晚會移師台北大巨蛋，經費問題卻屢屢遭「卡」，自己並不意外，因為綠色執政黨國一家，所有行政部門和獨立機關，簡直都在為綠色執政效力。立法院長韓國瑜主辦2024年國慶跨年晚會，而場地大巨蛋所在的台北市政府因經費短缺，找上韓國瑜協助募款，韓國瑜轉向各大公股行庫求援，卻遭遇不少「軟釘子」，遲至19日才傳出湊到新台幣1,000萬元，讓短缺3,000萬起跳的國慶晚會資金漸露曙光。據了解，台北大巨蛋第一次辦理這類非體育賽事的國家級慶典，由立法院主責的國慶籌備委員會、台北市政府還有內政部都負責籌措國慶活動經費，其中內政部編列3,750萬元預算，但仍有大約3,000萬元資金缺口，須由國慶慶籌會與地方台北市政府籌措。然而，近日傳出公股行庫對贊助興趣缺缺，財源卡關，直到19日才確定，四大公股行庫願意各捐200萬，另外彰化銀行、台企銀各捐100萬元，總共約1,000萬元，稍解燃眉之急。對此，賴士葆回顧，過去高雄動物園改建需要5億元經費，而綠營執政的高雄市政府只需要自籌5,000萬經費，其餘的4.5億元竟然都有國營單位前仆後繼地贊助，比方台電挹注8,000萬元，中油與中鋼各捐了,000萬元。他感嘆，幫助國家建設天經地義，但是各大國營事業自身都虧損連年，而且挹注經費還分藍綠主辦單位「大小眼」，這種資源分配壁壘分明，意識形態治國很難贏得民心。賴士葆感嘆，執政黨包含前瞻預算、疫苗分配等寶貴資源都是偏愛綠色執政縣市，司法辦案也看政黨顏色，綠色執政黨國一家，行政部門和獨立機關國家，傾注資源為綠色執政效力，20日新會期將戮力監督。
六行庫挹注國慶經費有解？蔣萬安樂觀先揭江蕙晚會索票方式
台北市長蔣萬安19日表示，20日周五下午將會在立法院召開記者會，宣布有「二姊」江蕙開唱的國慶晚會索票方式，而慶籌會近日募款困難問題，也有望解套。2024年國慶晚會預計在10月05日於台北大巨蛋舉辦，北市府邀請到已「封麥」多年的台語樂壇天后江蕙復出開唱，粉絲期待萬分。蔣萬安19日預告，20日下午會有一場記者會，將與立法院一起來向對外說明這一次國慶晚會索票的相關方式。然而，近期卻有不少消息指出，因為經費暴增與募款不易，本次國慶晚會辦理困難重重，引發外界關注。知情人士指出，國慶籌備委員會本身沒有募款帳戶，這次國慶活動由主辦的立法院長韓國瑜委由「銀行公會」成立帳戶專款專用，慶籌會募款經費全部入銀行公會帳戶，再平均分配給督導的內政部、主責國慶煙火的雲林縣政府與主責國慶晚會的台北市政府，而募款經費會全數使用完畢，基本上這類專戶不會留下剩餘款項。知情人士直言，國慶募款不易消息經揭露後，立法院已成功協調泛公股銀行的合作金庫、第一銀行、華南銀行、兆豐銀行已點頭願意各捐新台幣200萬元，而彰化銀行與台灣企銀則各100萬，小計1,000萬到位，不無小補，但距離3,000萬元財務黑洞，還要繼續努力。蔣萬安19日上午出席城市網災害小組會議暨全暨研討會時強調，針對外界關注2024國會晚會預算問題，市府一定是盡全力將國慶晚會辦好，也非常期待這次國慶晚會會更加的精彩。
礦場熄燈3／國土署出手新北市府加速 「新平溪煤礦文化園區」有望合法續命
「新平溪煤礦文化園區」存續問題經本刊11日揭露後，獲得不小回響，也令主管機關國土署督促地方新北市政府必須及早劃定與公布土地分區詳情，以利地主因應。而煤礦園區館長龔俊逸的一路堅持故事，也引發外界關注。龔家三代投身煤礦開採事業百年，爺爺龔友仁早年在日本人經營的礦場下習得技術，二戰日本政府投降後，龔友仁買下基隆三坑礦場，躋身台籍老闆階級，而後交棒其子龔詠滄，一生都致力投身煤礦開採，進一步自1985年從逐步撤出煤礦業務的台陽礦業公司接手新平溪煤礦，即使經營12年後在政府能源轉型輔導下停止開採，他都沒有忘記「煤礦是重要的島內自有能源」。「獨眼小車」是第一部電氣化運煤車頭，東亞地區僅剩台灣「新平溪煤礦文化園區」保存，吸引日本等各國專家學者與觀光客參訪。（圖／周志龍 攝）而龔家第三代老五龔俊逸，原本在老街鄉親眼中，就是一個會讀書小老闆，早年移民加拿大，年輕時經營酒類國際貿易有成，當父親在停採煤礦4年後，興致勃勃地要找回老員工恢復礦坑打造「煤礦博物館」時，龔俊逸第一個跳出來潑冷水，但看著父親佝僂背影，帶著老礦工們投身復坑工程，周邊的姊妹也回來拔草清理環境，從中逐漸修復漸漸體會父親的執著，自己也深深愛上這片土地，老街鄉親看在眼裡，也紛紛捋起袖子投入復興行列。更進一步自2001年起邀來猴硐礦工文史館創辦人周朝南等幾名老礦工，著手整建礦場，一起打造「煤礦博物館」。龔俊逸說，台灣40歲以上的中壯世代，都沒有忘記煤礦開採礦災不斷的日子，那是礦工用生命在搏鬥的能源奇蹟，然而，礦場業主往往也須投入大量先期資金，四處「跑三點半」，礦災一來礦主破產而自我了斷者，從來沒有少過。巨型「捲揚機」是採煤礦不可或缺的設備，21世紀初煤礦停採之際，不肖人士盜竊轉賣廢鐵頻傳，文史專家大嘆可惜。圖為「新平溪煤礦文化園區」保留罕有的機型。（圖／周志龍 攝）龔俊逸回憶，1997年至2001年4年荒廢空窗間，闖空門把珍貴機具當「歹銅舊錫」賣掉者不計其數，為了復刻礦業文化，父親與幾名老部屬從拉皮硬體到「新平溪煤礦園區」修護成本，新台幣千萬元跑不掉，目前自己每月也是丟老本，幾十萬在維護運營，但他一直知道，我在做「有價值的事情」。他話鋒一轉，近月來從財政部國有財產署來訊稱部分承租地有「竊佔國土」之嫌後，一連串似是而非的《國土計畫法》等文資保存震盪，令自己身心俱疲，感嘆砸錢已經不後悔「至少別讓我違法吧」，他長嘆。龔俊逸感性表示，自己跟著老礦工進入礦坑上百次，見識到台灣礦業的成就，這樣的故事，不只保存煤礦，更有系統地串連礦場人文、生態和環境紋理。他想把故事說給大家聽，原本好怕再也沒有機會，感謝媒體報導，大家都看到了，主管機關新北市政府加速文資審議，《國土計畫法》主責部會內政部國土署也在新法上路前找解套。他期待在公私協力圓滿地取得文資保存保障後，結合附近每年600萬人次起跳的平溪天燈產業，把礦業文化的文資記憶，繼續傳下去。
創意私房封網仍看得到 立委：所有提供連網服務業者均應納管
立法委員鍾佳濱、林月琴與陳素月12日舉行者會指出，日前台灣網路資訊中心封阻日前查獲被稱為「台版N號房」的「創意私房」網站之政策出現瑕疵，只要使用者透過非國內四大電信業者提供的網路服務、或開啟VPN代理伺服器程式，都可順利瀏覽本應被停止解析、遭封鎖的「創意私房」論壇，呼籲主管機關應納管所有提供消費者連上網的「網際網路接取服務提供者（IASP）」，以阻絕兒少性剝削及詐騙洗錢等不法行為。鍾佳濱指出，國內三大業者在電信法中屬第一類電信，所提供的服務需經過財團法人台灣網路資訊中心（TWNIC）管理，而TWNIC主管機關為數發部。但第二類電信的主管機關是NCC，也就是說，例如有線電視業者等其他提供網路服務的業者，在電信法中並未強制其加入TWNIC，雖有許多業者自主加入TWNIC RPZ 聯合防護，然而，百密一疏，仍少部分有線電視業者未加入，導致雖停止解析「創意私房」論壇，但出現漏洞，仍有管道能瀏覽。林月琴提醒，在當前跨越國界無遠弗屆的數位時代下，目前這些防制措施，可能還是非常不足，依目前國內管理現況，即便新修限制接取手段，仍舊受限於多數電信事業業者未加入DNS RPZ 的自律機制，以致政府在管理手段上未能全面落實，甚至出現刻意利用電信法漏洞規避監理之情事，導致國內網路詐騙及相關犯罪事件頻傳且難以處罰。「網路業者目前尚未有任何主責單位，需要一個明確、事權統一的主管機關。」林月琴認為，參考國外做法，台灣針對兒少網路使用安全，需要更為積極主動的立法管理，舉凡英國的《線上安全法》(The Online Safety Act)、紐約州的《防止成癮性內容剝削兒童法》（Stop Addictive Feeds ExploitationFor Kids Act）等，都是我們值得借鏡的對，台灣不論未來是新立法或修舊法都要納入大量意見，避免閉門造車，積極保護兒少免於霸凌、性剝削。陳素月舉例，之前有助理在立法院內進行測試，透過院內合作的有線電視業者提供的網路接取服務，就能順利連上創意私房網站。她表示，封網未落實完全，透過這些二類電信或虛擬私人網路VPN就能持續看到性影像，不僅無法遏止網路性犯罪，也在各項網路詐騙、洗錢防治，形成諸多漏洞。陳素月指出，二類電信業者在電信法修法後，現行的「電信管理法」中仍採自行登記制，NCC對於有哪些二類電信業者有提供網際網路接取服務提供，都沒有掌握業者數量及納管，除了連署支持修法納管外，也要求通傳會及數位部，在修法完成前要有專案小組，盡速研究解決方案。鍾佳濱指出，目前電信管理法對於提供網路接取服務採自願登記制，造成我國現有網際網路接取服務提供者（IASP）數量未明，主管機關要執行封網時，無法通知所有IASP執行限制接取，致民眾仍能接取不法網站之執法漏洞，不只是保護兒少，防範打詐和防範洗錢活動有賴跨部會協助，應將相關業者納入管理，以避免類似情形再次發生。衛福部表示，基於兒少保護的立場，若有電信業者未加入DNSRPZ就無法做到同步封網處理，呼籲電信業者應一起加入；數位發展部表示，會積極配合主管機關，NCC也說明中長期計畫未來會成立電信管理法工作小組，至於納管義務會再跨部會討論。
逾3百國籍船員被逼退 中鋼運通工會取得合法罷工權！台灣海運史首次
泛國營事業龍頭中鋼集團旗下的「中鋼運通公司」，近日遭控用大陸籍船員取代台灣船員，過去5年來已逼退超過300名台灣船員。為了捍衛台灣船員的工作權及勞動權益，中鋼運通工會依《勞資爭議處理法》自8月16日至8月30日，同步於21艘航行於海上的船舶、以及在岸進行罷工投票，結果有9成會員同意罷工，是台灣海運史上第一次船員取得合法罷工權。中鋼運通工會表示，487名在船及在岸會員中，共計413人參與投票，投票率高達85％。其中，同意罷工之會員票數為371票，占投票會員比例達到九成，依據《勞資爭議處理法》正式取得合法罷工權，這也是台灣海運史上船員首次取得合法罷工權。更重要的是，在21艘目前航行於海上的船舶中工作的工會會員，投票率更高達99％，其中86％在船工作之工會會員參與投票，做出了同意罷工的決定。在今（2日）以壓倒性多數正式取得合法罷工權後，中鋼運通工會深信，絕大多數台灣船員會員以實際行動，展現了對於捍衛自身工作權無與倫比的決心與意志。中鋼運通工會嚴正呼籲，面對工會最核心的訴求：承諾逐步減少中國大陸（及外籍）船員的派用，優先保障台灣船員工作權，主責的政府機關（包括勞動部與經濟部）必須立即正視，並要求實質國營的中鋼運通公司儘速正面回應。在確定取得合法罷工權後，工會也將於本週儘速召開會員代表大會及理監事會，針對包括一旦資方與政府持續罔顧工會訴求及台灣船員工作權，後續於航行中的船舶上實際執行罷工的各項準備工作與計畫，以及在岸上擴大號召會員、家屬以及各工會友會，規劃更大規模的陳抗行動，進行進一步討論與完整規劃。
6歲孩「鬼探頭」跑馬路上遭撞飛！家長被判主責批：車速快又逆向
8月20日杭州發生一起事故，6歲孩子小馬和朋友在馬路旁玩耍，玩到太盡興往馬路上衝了出去，剛好一輛轎車經過，由於旁邊有車輛違停，加上小孩跑出來速度太快，駕駛來不及反應，直接將6歲小孩撞飛，導致他身上有多處擦挫傷，家長卻被警察判為這次事故的主要責任方，讓家長難以接受。從監視器畫面可見，8月20日下午一名6歲小孩和朋友在馬路旁玩耍，當時馬路兩旁停滿了車輛，除了在停車格內的車，有一側是違停車輛。在玩鬧過程中，小馬突然轉身向馬路上衝出去，剛好這時一輛轎車經過，在未減速的情況下，朝小馬的身上撞上去，導致他整個人飛起來，所幸身體無大礙，只有擦挫傷。2名小孩在馬路旁玩耍，監視器畫面不見監護人蹤影。（圖／杭州交通918微博）警方說明，路邊違停車輛導致涉事車輛借道通行，孩子突然跑出，駕駛沒有足夠的反應時間，判定小馬的家長作為監護人，承擔事故的主要責任，而撞人的車輛以及違停車輛承擔次責。家長不滿指控「但那個地方是消防通道，而且這輛車是逆行，車速還不低！」新聞一出後，不少網友支持警方判斷，認為家長有責任管好小孩的行為，「和逆不逆行沒關係，正常行駛突然跑出來也會被撞的」、「誰引起的事故，誰就是主責。沒有孩子的鬼探頭。汽車速度再快也不可能發生事故」、「監護人負有監護義務」、「確實家長主責，要是我身為家長首先也是怪自己，但是司機也應該慢一點」、「交警判得對！就怕鬼探頭。」但也有不少網友持相反意見，認為違停的車輛、違規的駕駛責任更大，「我怎覺得是違停主責」、「開的太快了，肇事車主責」、「我也覺得逆行車應該要主責」、「生命權大於路權。逆行就無路權，況且還撞人了，主責！」
板橋幼兒園疑似餵藥案 新北市府遭監察院糾正6大問題
新北市去年發生餵藥案，監察院今日召開記者會公布調查結果，指出新北市政府為查扣重要影像證據、行政調查爭議、醫事檢驗規劃及安置就學缺乏完整配套、對醫事檢驗結果說明草率、司法介入與協作、兒童證詞採信等六大問題及意見，促請教育部衛福部、法務部確實檢討改敬。新北市於112年5月發生某幼兒園疑似餵食幼兒不明藥物及不當對待之重大爭議事件，引發家長及大眾對教保服務安全性的質疑與恐慌，更有多名家長向本院反映數名幼兒在幼兒園遭捏臉、責打、罰站舉雙手、被帶到3樓非屬幼兒園空間作為處罰等情事。監察委員葉大華、蔡崇義、林郁容就新北市政府對整起事件處理過程有無疏失進行調查，調查結果認定新北市府行政調查未盡確實、醫事檢驗結果說明及就學安置處理失序，均有違失與不當，經監察院教育及文化委員會於8月15日通過糾正。監院並要求教育部、衛生福利部、法務部以本案為鑑，就行政調查、司法早期介入協作機制、兒童證詞鞏固與衡平審酌等欠缺完備之處，確實檢討改進。調查報告指出以下問題及意見：一、幼兒疑遭不當對待，新北市政府卻未查扣重要影像證據監委表示，教保相關人員違法事件調查處理辦法等皆明定地方主管機關知悉違法事件時，應即命幼兒園保存與事件有關之證據、資料，以利調查進行。但教育局迄今仍無法取得重要影像證據。此外教育局稽查作為也不確實，未確切掌握該幼兒園監視器實際數量。監委表示，新北市政府本案徒有稽查作為，錯認司法介入即不得確認重要證據，致本案行政調查在欠缺重要證據下作成結論，未依兒童權利公約、兒童及少年福利與權益保障法、幼照法對兒童受不當對待善盡查明之責，致迄今幼兒實際受照顧情形真相未明，新北市政府確有違失。二、行政調查及司法偵查證據影像檢視爭議新北市政府表示本案家防中心5月15日上午啟動司法早期介入機制通知新北地檢署，接獲檢警通知，偵查中不得對外透露，故教育局要求稽查同仁不要查扣監視器。但新北地檢署卻表示，主責檢察官是教育局入園稽查後才獲悉此事，也無要求不得查扣。監委表示，在新北市政府畫地自限及新北地檢署偵查本位下，家長遲未能觀看影像了解兒童受照顧情形。三、新北市政府對醫事檢驗規劃及安置就學缺乏完整配套監委表示，幼生疑遭餵食不明藥物，亟需公權力介入釐清，但新北市政府第一時間卻推諉幼兒園處理。而教育局對幼生離園就學安置也處理不周，導致部分幼生未被妥善安置，新北市政府各項處理流程資訊紊亂及延宕，嚴重折損家長信心。監委提醒，本案凸顯幼照法修正後，教育機關處理此類案件經驗不足，欠缺兒童權益保護思維，教育部允應審慎檢視現有規範與指引尚不足處，儘速精進處理機制及承辦人員兒保意識。四、新北市政府對醫事檢驗結果及裁罰公布說明草率反致事實無法澄清監委指出，新北市政府專案採檢幼生血液，針對檢驗結果，專家明確作出「檢出無法判定是否餵藥，僅能作為醫療照護參考」、「4位微量檢出不能完全排除其他干擾」等結論，但檢驗報告還未向家長說明，新北市政府就對外召開記者會，將未經專家會議討論、非專案採檢之12位學童檢驗結果一同公布，且記者會說明顯與實際裁罰事實不符。監委表示，新北市政府提供家長檢驗報告方式欠缺嚴謹，未確保家長收到檢驗報告同時獲得專業解釋，未發揮即時澄清之效，致家長更加恐慌、事態擴大，實有違失。五、司法早期介入啟動時機與協作問題監委強調，司法介入應保護涉案兒童最佳利益、及時向兒童及父母提供充分資訊。新北市政府雖有諮詢兒少保護醫療中心，但後續教育局與既有司法早期介入體系協作缺乏兒保意識，導致未能發揮兒少保護醫療中心功能。六、兒童證詞採信與衡平審酌問題監委指出，多位家長表示幼兒入園後，有情緒不穩、撞牆、易怒等難以釐清之身心變化，離園後卻又改善，並表示幼兒陳述被餵食藥水外，亦有其他不當對待情事。雖教育局行政調查過程中曾訪談家長、疑似行為人、幼兒園人員，卻未訪談幼生，亦未協助家長釐清幼兒異常反應，逕以「無積極證據證明」、「行為人否認」認定無不當對待事證。而新北地檢署以偵查證詞「與警詢陳述不一致」、「行為與細節出入」作為受害兒童證詞難以採認原因，也未在一開始使用司法詢問機制，致不起訴處分經臺灣高等檢察署以偵查似有不完備發回續查，皆反映我國幼童於行政調查及司法偵查之不利處境。
大新莊8萬戶停水頻頻喊苦 林秉宥籲台水加強宣導
新北市議員林秉宥22日表示，近期新北市大新莊地區8萬戶居民，不時受到停水影響生活，適逢夏季用水量大，如恰巧又遇周末，對民眾生活實在不便，呼籲工程將預期停水的施工單位，盡早通知並集中施工，降低生活阻礙。林秉宥指出，新北市大新莊（新莊、五股、泰山、林口部分區域）近8萬自來水用戶夏季二個多月來間歇性停水，除了24日起新莊、泰山部分地區連二日停水外，回溯6月起便有多起連續兩日停水情況，而炎炎夏日正值用水旺季，一旦周末恰逢停水日，造成不便更是讓居民難受。林秉宥說，除了台水工程外，近期台電公司也頻繁更新線材，可謂民生工程高峰期，而為了工程安全順利，短期停電與停水是必要過程，其實多數居民能理解，但也擔心不少老舊公寓儲水槽容量不大，甚至停水時抽水馬達未及時關閉，一旦空轉恐釀祝融，不能馬虎。他說，多數居民能體諒，也呼籲工程單位加強宣傳，自己也會結合社區管委會與里長加強宣導。台灣自來水公司主責該地供水的第12區管理處副處長郭文彬回應，近期停水並不是故障問題，而是因著法規與追求供水穩定，早已排定的既定檢修與優化工程，懇請民眾體諒。他說，停水檢修大多排定周末的原因，主要為了減輕轄區機關與商家用水不便，也都在停水期間派水車待命，而水公司會在10天前左右就通知停水訊息，實務上也常因太早通知，民眾反而忘了這件事。郭文彬說，民眾可以加入「台水公司停水公告查詢系統官方Line」，並按下「訂閱停水資訊」按鈕，只要輸入住址，未來停水時會先傳訊息通知，能加強宣傳，以利及早儲水。
執勤遭毆又遇施壓 陳菁徽不捨台鐵站務籲落實職安環境
國民黨立委陳菁徽19日表示，近日台鐵嘉義大林站站務員遭攻擊事件，看出台鐵公司化所發布的職業安全衛生政策內容，口口聲聲說要主動積極維護職業安全，效果卻恰恰相反，讓基層心寒。台鐵公司嘉義大林火車站日前傳出，一名女站務員阻止小兒麻痺旅客違規在站內騎腳踏車，卻反遭民眾攻擊，後還有民代率眾關心，疑似施壓的案件，站務員甚至進一步向台鐵公司發出公開信，呼籲改善員工的艱難處境。陳菁徽指出，此次攻擊案帶出交通部主責的《鐵道法》、勞動部主管的《職業安全衛生法》及內政部下轄的《社會秩序維護法》等法規執法不力，事後追究也怠惰的糟糕情況。陳菁徽批評，大林火車站站務員從遭施暴，再遭對方結夥聚眾進入站內，站務員身心都受到極大傷害，但主管機關如今對執法與究責都未有完整說明。她呼籲，交通部長李孟諺嘴上說對台鐵同仁安全、保全人力、鐵路警察的警力支援等會持續強化，可別讓宣示淪為講官話，立法院也會嚴格監督交通部的執行成效。身心障礙聯盟副主任汪育儒則提醒，此案民眾在站內騎乘自行車，但自行車不是正規身心障礙輔具，對其他身處同空間的旅客仍有危險性，因此若以小兒麻痺等推辭，恐怕站不住腳。對此，李孟諺強調，民眾在站內出現脫序行為，甚至攻擊站務員，都是不應該的行為。他說，已請台鐵公司杜微董事長加強台鐵安全維護措施，加強對第一線同仁的支持，同時也會檢視台鐵各車站的安全調度。
「300億元擴大租金補貼專案」延長至115年 今年申請合格者全數補貼
行政院今（15）日召開院會，由內政部報告「300億元中央擴大租金補貼專案計畫」執行情形。內政部長劉世芳表示，為如期、如數達成賴總統宣示8年百萬戶租屋家庭支持計畫目標，原為4年專案的「300億元中央擴大租金補貼」將延長至115年。此外，113年度提出申請且符合資格者，中央將全數補貼，並於明（114）年起擴大租金補貼戶數，由現行50萬戶提升至75萬，同時簡化申請流程，由地方政府主責審查，中央負責撥款，落實對全國租屋族的照顧。劉世芳說明，111年7月正式實施的「300億元中央擴大租金補貼」專案，從一開始合格戶數約28萬，到今年7月底止，受理逾80萬戶，核定補助已達60.7萬餘戶，顯示補貼覆蓋率持續擴大，支持民眾減輕租屋負擔的成效顯著。其中，逾5成是單身青年核定戶數，2成是新婚及育有未成年子女之家庭，3成是經濟弱勢及社會弱勢族群，且透過相關滿意度調查，高達7成民眾滿意租金補貼政策。劉世芳指出，本專案將延續申請隨到隨辦不受限、舊戶直接帶入審查不用重新申請及年滿18歲即可申請等簡政便民措施，鼓勵租屋民眾踴躍申請，讓政府資源能夠照顧更多租屋族，並強調除辦理擴大租金補貼外，也會持續興辦社會住宅及包租代管等政策，以建構多元且完整的居住支持體系，紓解民眾住的需求，實現安居樂業願景。
輕視坍方毀墓挨批 林秉宥要新北市府善用公權力護墓
新北市議員林秉宥15日表示，6月至今多日大雨，中和區「春秋墓園」遭土石大量掩埋與毀損，祖墳不得安寧，希望新北市政府重視。林秉宥說，「春秋墓園」多年來爭議不小，之前才因產權糾紛鬧上法院，6月起的大雨更導致其中地號225C區坍方，高達33名先人墓地遭大量土石掩埋、損毀，目前主管機關新北市政府都未有積極作為，實在不忍看到幾名先人被迫不得安寧，因此陪同墓主們前來市府門口陳情。其中一名墓主趙先生指出，自己是土木工程人員，而弟弟安息在此將近半世紀，多年前掃墓時便發現排水道已阻塞，此次崩塌後，排水設施更是完全失能，整條路已成排水溝。他憂心，颱風季還沒結束，一旦颱風再來，後果會更嚴重，若再不搶修，周邊鄰地的墓也會崩塌，而市府「根本不管墓園死活」他氣憤說。現場另一名墓主則泣訴，自己父母入葬將近30年，目前祖墳有坍方未獲妥適處理，近日午後雷陣雨又不斷，擔心自家祖墳恐怕會垮掉。他呼籲，整個墓園都須做全面地質狀況檢測與改善，禁不起再次的發生坍方，希望市府承擔起責任。林秉宥砲轟，沉痾多年未解，墓地怵目驚心，若是自家墓地，沒人能接受，並進一步提出三點建議：首先，殯葬是特許行業，比起餐飲運輸業，市府有更多的監管權力，業者若失能，市府本來就有權力也應該收回特許執照，甚至要進一步接管來保障人民的權益。第二，近期午後的暴雨對於墓園土地水土保持的影響非常大，市府必須即刻針對有水土流失的墓園周邊土地全面監測與評估，也可以先緊急執行後再向主責業者問責求償。最後，此案牽涉人數眾多，市府聯繫狀況不透明，更讓家屬陷入焦慮，必須把具體作為提出給民眾了解，而不是以「我們有作為」簡單回應，聽久了實在像搪塞推託，保障人民的生命財產安全是政府之責，別以「私權」當成地方政府躺平的理由。對此，市府殯葬處回應，在墓地坍塌當日便已會同農業局勘查，迄今近2個月也與中和區公所及水土保持服務團隊密切聯繫，小計市府人員已達16次現地勘查，也持續要求業者改善，初步看來該區已無明顯擴大災害情形。官員說，8月初到現場辦理複勘時統計，坍塌的225C區共47門墓地，其中33門有主，也已經通知其中15門後代，另18門因無法聯繫上，會請登記各縣市政府及各公所代為緊急公告，至於周邊緊鄰的78門墓地，市府也已陸續通知先人家屬，避免後續再發生類似事件。殯葬處強調，15日下午便會立即派水土保持服務團技師再次勘查評估，持續協助墓主辦理後續起掘及安置事宜。
氣候通膨民眾有感！農產價格最高漲4倍
氣候通膨民眾有感！據綠色和平調查指出，90.8％民眾憂心氣候變遷進一步推升物價，綠色和平呼籲，除應公布氣候通膨指數讓各界瞭解氣候通膨的潛在衝擊外，總統府氣候變遷對策委員會更應討論「氣候通膨補償金」及「擴大綠色轉型投資」等解決氣候通膨的問題。綠色和平調查2021年至2023年間，受高溫乾旱影響，以椪柑、玉米、冬瓜、柿子的影響最為嚴重，柿子的漲幅最高達3.4倍；極端強降雨則使青蔥、茄子、芭樂、洋蔥在2021至2023年間上漲幅度最高，青蔥價格更達到4倍。綠色和平氣候與能源專案主任方君維表示，調查反映民眾已認知氣候變遷會加劇通膨現象且擔憂未來會更加惡化，政府除了需要從源頭加強減碳進度才能減緩並控制衝擊外，總統府氣候變遷對策委員會更應意識到治理氣候變遷也是在解決通膨問題，必須盡速協調環境、經濟、農業、財政等跨部會合作提出有效加速減碳的氣候能源政策，平緩物價。消費者文教基金會董事長吳榮達表示，除農糧產品外，氣候衝擊國外糧食價格、抬高飼料成本，使畜牧產業成本上升，如2021年7月豬肉平均價格為84.11元，2023年7月已漲到102.94元，導致常見的排骨飯價格也隨之漲價。中央研究院人為氣候變遷專題中心執行長許晃雄表示，隨著氣候變遷，未來冬天可能會變得更溫暖，會影響如荔枝等果樹結果，且海水溫度上升，也衝擊魚類生存。他提及，近日有媒體調查IPCC作者意見，有75％作者認為世紀末溫升超過2.5度C，台灣要如何調適因此帶來的高溫、大雨、乾旱等極端氣候？他呼籲，氣候變遷不只有氣候問題，還會帶來經濟、農林漁牧等挑戰，應要跨平台才能提供解方。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴表示，為調適氣候變遷，行政院2023年核定4116億元「國家氣候變遷調適行動計畫」，其中確保農業生產及維護生物多樣性，由農業部主責，已有機制應對，行政院也有穩定物價小組，穩定民生物價，因應國科會2024年發布的最新報告，行政院永續會也在檢討調適的內容。