主要幹道
」 塞車 公路局 車潮 連假 國道
康芮颱風災後復原進度 蔣萬安：完成率達到97％
康芮颱風日前襲台，導致台北市多處路樹倒塌。台北市長蔣萬安今（4）日表示，災後復原進度已達到97％，包含市區55條主要幹道、166條次要幹道。蔣萬安也提到，2015年的蘇迪勒颱風同樣在台北造成嚴重災情，當年花兩周才完成全市復原，這次市府團隊在3天內恢復市區交通順暢，「前線人員的努力值得肯定！」蔣萬安今天在臉書公布北市災後復原進度，截至今早8點，完成率已經達到97％，包含市區55條主要幹道、166條次要幹道，辛苦的同仁們在周末日以繼夜加班，投入災後復原工作，裁切倒塌路樹、清運落葉雜物，就是為了確保大家今天上班、上學的交通順暢、環境整潔。蔣萬安指出，接下來2天的復原重點包含文山、士林、北投山區以及224座綠地、216座公園。蔣萬安坦言，這是一個大工程，除了市府各單位堅守崗位，也要感謝12區里鄰長、志工、國軍弟兄的支援，全力加速恢復台北市容。蔣萬安透露，這幾天和前線同仁互動時，有人告訴他，2015年的蘇迪勒颱風同樣在台北造成嚴重災情，當年花2周的時間，完成全市復原；這一次，市府團隊全速作業，在3天內恢復市區交通順暢，前線人員的努力值得肯定！
康芮颱風侵襲山區成孤島 陳乃瑜募集物資助災民度過難關
康芮颱風侵襲全台受到重創，其中雙北地區多處出現樹木倒塌，嚴重影響居民日常生活。為協助災民儘速恢復正常起居，新北市議員陳乃瑜2日和多家愛心店家，贈送乾淨飲用水和麵包至災區，幫助災民度過難關。期間，她協助聯繫工務單位加速搶災，希望山區民眾的生活也能早日回到正軌。康芮颱風侵台，全台多地遭受波及。其中，新北市新店、烏來區災情慘重，多處路倒除了造成交通受損外，有多起壓倒電杆造成停電，更有造成路邊車輛損傷的狀況。新店廣興、屈尺和烏來山區更因停電停水，許多居民因此面臨斷炊。陳乃瑜表示，康芮颱風肆虐下，市區在各方協力下已經逐漸恢復市容、復水復電，但是山區多處道路受損，直至昨晚主要幹道才搶通，包含台電工程單位才有機會入山協助搶災，因此家鄉復原的時間較為緩慢。為了協助山區民眾有乾淨飲用水和食物可以暫時食用，陳乃瑜自掏腰包買麵包，並致電聯繫多家愛心店家，大家紛紛慷慨解囊提供物資，希望能盡一份心力協助同胞。陳乃瑜和服務團隊親自載著愛心物資前進山區，分送給受災民眾、消防隊、宮廟、鄰里長，並探勘災區恢復進度及協助聯繫工務單位加速搶災，希望山區民眾的生活也能早日回到正軌。
雙北災情慘重不放假「山陀兒沒達標放2天」 4縣市首長挨轟：死板
康芮颱風造成帶來狂風豪雨，造成9993件災情、2死580人受傷，各地也都是被吹斷的路樹。不過，今（1日）台北市恢復正常上班上課，引來許多民眾不滿，湧入市長蔣萬安的臉書抱怨，就連氣象粉專也質疑，認為防災假標準不一。粉專「用事實說颱風」在臉書指出，康芮颱風為北部帶來的災情非常慘重，不亞於蘇迪勒，北市路樹倒塌有1972件，僅次於蘇迪勒的2079件。風力部分，康芮颱風造成北市11級以上（持續5小時）、淡水13級、大屯山15級、板橋10級，蘇迪勒造成北市11級以上（持續8小時）、板橋10級（持續8小時以上）。當年蘇迪勒颱風過境後，風雨停歇一樣是上班上課的，但8月9日當天是禮拜天，因此都會區並無太大差別。反觀康芮颱風帶來的災損，各方面來看，雙北皆僅次於蘇迪勒颱風，但碰上了周五，有超過300萬人口流動於「災區」間上班，即使今天半夜雙北工程、清潔、警消人員用盡全力，仍無法恢復「主要幹道」之安全通行。台北市到處都是被吹斷的路樹。（圖／李宗明攝）粉專指出，這樣的狀況和10月初高雄的山陀兒情況一樣，不太一樣的是，大部分的災情是在宣布停班停課之後通報。為此不禁提出5點疑問：1.為何月初山陀兒無列入警戒區、風雨預報未達標，卻能放假2天？2.為何災情慘重卻要大家越過路樹、尖銳鐵皮去上班上課？3.為何昨晚里長們一再建議，北市長卻不睬不理不納？4.為何昨日在可預知的狂風下，小巨蛋仍開放？見矛頭不對才轉彎？5.北北基桃防災假的標準為何如此不一？粉專表示，防災假在台灣是個特產，但不是結果論，這些狀況都是可以「事先預測」的事情，已經知道清理災區需要時間，卻不彈性調整，「真正需要的時候不放，不需要的時候放，代表首長智慧不足，這種事情實在不應該發生」，可以理解首長需要綜合考量，尤其台北又是經濟重心，但在大自然面前，應該保持敬畏之心，任何經濟及政治考量，在天災面前顯得微不足道。粉專認為，若拿北北基桃共同生活圈來說，雙北一放假，桃園基隆也得放，但應該可以有討論空間，進行彈性調整，痛批死板的腦袋、死板的決策、死板的體制，最終受苦的仍是人民，喊話希望首長們能好好檢討，並標記4縣市首長蔣萬安、侯友宜、張善政、謝國樑。
新北市致力提昇道路品質 守護用路人安全
新北市政府工務局自108年起，針對部分使用量較大之老舊路段以標稱最大粒徑1英吋改質瀝青料配比瀝青混凝土鋪設，邀請專家進行輔導，從材料源頭的控管到現場施工品質的督導，至今已陸續完成57段主要幹道之鋪設，此外，為進一步提升道路公共工程瀝青混凝土材料品質，新北市、臺北市、基隆市及桃園市政府於112年8月28日共同簽署「基北北桃道路共好計畫-瀝青混凝土廠跨市協同管理合作備忘錄」，114年起將要求瀝青混凝土廠商必須透過第三方評鑑專家輔導並認證完成驗廠機制，進而全面提升瀝青混凝土道路品質，守護用路人安全。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）工務局長馮兆麟強調，藉由系統化數據及現地道路破損程度，作為後續銑鋪決策之參考依據，並秉持著永續利用的精神，將堆積如山的瀝青刨除料改良應用於「冷拌再生瀝青混凝土」及「再生再利用粒料(R60C3)」等路基置換工法，除有效去化及再利用瀝青刨除料，也提高路基之承載能力。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）此外，近年來夏季連日高溫且經常有短時間強降雨等情況發生，為避免道路發生破損或車轍等問題，除了路面鋪設材料採用標稱最大粒徑1英吋粒材外，膠結材採用黏度較高之改質瀝青料以提升骨材間包裹性及穩定性，使路面在天氣驟變高溫多雨的環境下，不易產生粒料剝脫及變形凹陷或破壞等情形。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）新北市113年度擇定之專案道路為板橋區民族路(273巷~實踐路(單向))、新店區北新路一段(中華路~中正路)、新莊區新北大道二、三段(中港南路~新知八路)、中和區中山路二、三段(錦和路~民富街)、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段(龍米路一段87巷~孝義路(單向))、永和區永和路一段(永貞路口~中山路一段路口)、樹林區保安街一、二段(大安路~三多路)、三重區重新橋(重新路五段~集成路)及鶯歌區中正一路(阿四巷~建德二巷)等共計9條路段進行全面性道路銑鋪工程，截至目前板橋區民族路、新店區北新路一段、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段、三重區重新橋、鶯歌區中正一路等5條路段已鋪設完成，並於鋪設完成後禁挖2年避免完工後路面重複開挖，且考量用路人行車之安全性及舒適度，實施人手孔減量政策，除必要性人手孔外，相關單位皆需配合辦理人手孔降埋作業，使道路平整度大幅提升。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）養工處長鄭立輝指出，市府堅持品質及環保並進的精神，結合科技創新應用持續推動路面改善，以客觀分析道路鋪面狀況、因應環境的變化選擇適合性的材料，朝節能減碳及提高路面使用年限方向邁進，迄今接獲很多用路人的肯定與支持，新北市將持續努力共創多贏局面。新北市政府工務局 廣告
不滿違規開單！台南賓士女「咆哮嗆警」 丈夫緩頰簽收離開
台南市中西區27日晚間9時許發生一起糾紛事件，1輛賓士車行駛在機慢車道上遭攔查，未料警方取締時女駕駛不滿被開單因而咆哮嗆警，經丈夫安撫緩頰並收下舉發單後，2人便駕車離去，後續事發過程被目擊民眾拍下並上傳至網路上，結果引來不少網友熱議。據了解，台南市中西區友愛街道是單行道且狹小，僅留有機慢車空間，再加上周遭又有多場活動舉辦，為維持交通秩序警方在主要幹道西門路設置交整崗值勤，結果女駕駛搭載丈夫開著賓士車駛出友愛街停車場後，竟違規往西門路口的機慢車道行駛，因而遭到員警上前取締開罰。警方表示，員警27日晚間9時許在西門路與友愛街執行交通疏導勤務時，看見賓士車違規行駛在機慢車專用車道，隨即上前攔查取締，女駕駛向警方供稱由於海安路方向人很多，才往西門路開，但員警秉公執法向她解釋人多不是理由，並說明道路已有禁止標識，針對違規行為將依法開單，不料女駕駛當場情緒失控，她因不滿被開單竟下車當街咆哮嗆警，態度還咄咄逼人。警方說明，賓士車違規行為，警方將依《道路交通管理處罰條例》第45條1項4款規定「在多車道不依規定駕車」，可處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰，事後經女駕駛丈夫安撫緩解其情緒，並收下舉發單後，2人便駕車揚長而去，後續整起過程全遭路人拍成影片並發在網路上，結果引來網友紛紛議論。
高雄災後農損破9千萬 陳其邁：盼農業部給予全品項現金救助
山陀兒怪颱重創高雄，災後重建家園工作持續進行。高雄市長陳其邁今（7）日受訪時透露，農漁損累計破億元。而市區主要交通幹道已陸續搶通，220所受損學校的社區通學道都已恢復正常。並指出累計農損已達到9000萬元左右，希望農業部給予全品項現金救助，盡速讓農民獲得補償。在校園災損部分，陳其邁提到，今天在220所受損的學校裡面，社區通學道都已恢復正常上下學，整體校園恢復經過教育局、工務局、環保局全力協助，以及學校校長、志工、老師、家長等人，大家一起來做，很快學童在校園活動的區域都已經恢復正常。陳其邁指出，總共這次有大概100組的人力，包括工務局、環保局以及各民間的外縣市廠商的人力，來協助高雄來救災。據統計，國軍大概投入至少3千人次以上，外縣市投入的人力也大概在320人以上，真的非常感謝，「讓我們看到當高雄碰到挑戰的時候，大家的團結，愛護這個城市，這令人非常感動」。農損部分，陳其邁指出，據統計在大社、仁武、燕巢、大樹等，颱風災情最嚴重地方，總共累計農損已達到9000萬元左右，希望農業部給予全品項現金救助，盡速讓農民獲得補償。至於魚損方面，陳其邁說明，主要集中在養殖業重鎮林園區，像石斑魚、虱目魚、鰻魚等，這些魚苗大概都來自於林園區，尤其在汕尾地區，實際災損還在統計當中，累積大概會達到千萬元以上災損。交通的部分，陳其邁指出，在市區主要幹道在昨天都已完成搶通，路邊有一些大型樹木還在清除，但快車道、慢車道都已經暢通；至於受損交通號誌，總共累計有641座交通號誌受損，已經修復291座，未修護的部分，在這幾天都有警察或交通指揮人員協助讓交通順暢之外，預計在1周可完成所有號誌的搶救。陳其邁特別感謝賴清德總統跟行政院長卓榮泰、還有中央各部會，尤其是台電人員，大家共同來協助高雄的救災；目前累積還剩下大概120戶左右停電，因為有些在山區，或是樹木壓倒電桿，大體上供電或者供水大致都已經恢復正常。針對有大寮有里長因遭民眾抱怨而喊辭，陳其邁說，要感謝里長在第一線，直接面對災民，感受當然都可以感同身受，里長其實承受很大的壓力，也希望市民能夠多給這些里長鼓勵。
連假6天結束！高雄輕軌今恢復正常行駛 部分號誌尚未修好
高雄受山陀兒颱風破紀錄風勢影響，路樹、道路設備多處損壞，不僅開車容易受阻，輕軌行駛時間也大受影響，而4天颱風假加上周休2日即將結束，為迎接風災過後首個工作日，高雄市府投入大量人力搶修，高捷宣布輕軌將恢復正常班表、速度行駛，交通局也已搶修300多處號誌，提醒仍有號誌維修中，行經要減速慢行。交通局優先搶通300多處主要幹道路口號誌。（圖／高雄市交通局提供／中國時報任義宇高雄傳真）高雄輕軌受山陀兒風勢影響，多處路段因路樹倒塌、落葉、泥土卡入軌道縫隙中，釀列車行經容易出現打滑現象，為維護列車與旅客安全，部分路段採慢速行駛，但引發不少搭車旅客抱怨「等不到車」，高捷公司表示，搶修期間會有班距較長狀況，今（7）日工作日將恢復正常速度行駛。高捷公司說明，高雄輕軌全線雖已經多次動員撿拾相關落葉及洗滌鋼軌鋼輪，加上大量人力投入清掃落葉，已大幅降低打滑狀況，不過今日恢復正常運行後，但因部分路段仍可能會有落葉再飄入，已提醒司機若有打滑狀況，仍會減速慢行提供舒適安全搭車體驗。高雄市交通局則說，風災過後經統計，有超過628處號誌受損狀況，目前已優先搶修主要幹道號誌修復，已完成300處路口搶修，提供工作日安全通勤環境，尚未修復部分，今日更將出動17組工班加速重建作業，並派遣警力確保路口安全。交通局提醒，因部分路口號誌仍在搶修中，遇到閃紅、閃黃或不亮路口，請市民朋友減速慢行，注意左右來車，部分路段因號誌損毀嚴重仍在搶修中，工程車輛若佔用道路施工，請市民行車時特別留意路況與安全，若發現交通號誌故障或損壞，可直接撥打（07）229-9804號誌維修專線，將有專人登錄案件派工。
恐成行車地獄？「行人優先區」10／1正式上路 交通部曝「劃設區域」：不會在主要幹道
內政部與交通部共同推動「行人優先區」將於10月1日上路，屆時車輛若進入「行人優先區」，車速不得逾20公里、禁鳴喇叭，嚴重超速最重罰3.6萬元，行人也得以穿越道路或行走，不須靠邊、可全寬通行。對此，交通部也強調，「行人優先區」可在學區、商圈等部分路段設置，不會設在主要的交通幹道上。內政部日前預告「行人交通安全設施條例施行細則」草案，規定『行人友善區』內行車限速不得超過30公里；至於行人優先區內不得超過20公里，並禁止按鳴喇叭，若一般超速最重處2400元、嚴重超速最重處3萬6000元罰鍰。交通部配合內政部修法，除了訂出「行人優先區」的起訖點標誌以利辨識外，也增訂汽機車或慢車行駛於該區時，應依速限20公里減速慢行，不得危及行人安全或阻礙行人通行，並應暫停讓行人先行通過。交通部指出，行人在行人優先區穿越道路或行走，可於道路全寬通行，不設限靠邊行走，汽機車須暫停禮讓，若按鳴喇叭驅趕可罰600元。另外，原規定行人在設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道，必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越，不得在其100公尺範圍內隨意穿越道路；修改後，行人行走於行人優先區不在此限，可直接穿越馬路通行。對此，交通部路政及道安司科長朱大慶表示，「行人優先區」是由內政部規畫，並交由地方政府決定劃設，主要劃設區域則包括醫療院所、學校、機關和大眾運輸場站等4類行人較密集的場所周邊，基本上會劃設在次要的巷弄，不會設在主要的交通幹道上，進而影響車流。 交通部也強調，行人設施設置地點，會由道路主管機關譬如地方政府或公路局等，在政府機關、學校、醫療院所、兒少福利機構、兒童課後班或照顧服務中心、教保機構、老人福利機構、大眾運輸場站、商圈、市場等地點選定「行人友善區」範圍，再由地方政府等道路主管機關公告後，從「行人友善區」中選擇某個路段設置「行人優先區」，不會在主幹道上，一旦設置行人優先區，起點和終點都會設標誌公告，並由地方政府或公路局等道路主管機關指定範圍和公告。關於不少民眾質疑此次改動是「帝王條款」、「合法路霸集結區」、「行車地獄」，交通部則回應，這是從交通安全和人本交通考量，呼籲汽機車和行人相互尊重，要有利他觀念；若一般的道路有行人違規，交通部也會持續宣導行人要遵守交通規定，非「行人優先區」的一般路段不得隨便穿越馬路。
京華風雨錄1／「超大巨坑」立即停工恐危險！商圈慘狀曝光 居民吐心聲
京華城案威京集團主席沈慶京8月底遭羈押禁見後，京華城改建案是否受影響引人關注。知情人士向CTWANT記者透露，目前工程進度「立即停工會有危險」，「若未來容積判定沒這麼多，可減少樓地板面積，或補繳容積代金2種方式解決，不至於爛尾！」記者實地走訪，京華城周邊街廓蕭條無人，在地居民懷念京華城陪伴成長，期待趕快完工，振興沒落已久的商圈。京華城改建案將蓋出一棟地上19層、地下7層商辦大樓「京華廣場」，基地面積約4986坪，總銷達1,600億元。知情人士透露，京華城百貨本身就是地下7層的建物，2022年10月動土後部分地下層打掉，雖然目前已可見1樓鋼骨，但地下室工程尚未結束，還是一個「巨坑」，「若現在立即停工，恐有危險，大概等1、2個月後，等1樓樓板做完後，整個結構體才會比較穩定。」改建後的商辦案去年5月正式對外銷售，預計每坪售價超過200萬元，當時威京集團鼎越開發就透露，有多組潛在買家洽詢，主要是科技、傳產、製造業以及資訊業想要設置總部。今年5月28日，威京集團發新聞稿宣傳「京華廣場」如遇火災緊急時，陽台及3座浮島花園具有避難功能。如今爆發弊案，記者詢問銷售狀況，威京集團僅回應，「一切正常」帶過。CTWANT記者實地走訪，京華城改建案位於北市松山區八德路四段、市民大道五段間，記者從光復南路轉進八德路四段，越靠近京華城，店家越稀疏，甚至有一整棟大樓清空待售，緊鄰京華城的一整排店鋪，除轉角店面正在裝潢，其餘鐵捲門全數拉下只見街頭塗鴉，周邊商業氣息十分蕭條。而京華城工地似乎未受近期新聞紛擾，工程車頻繁進出趕工中。記者找到復盛里里長張晉維，盼了解在地商圈狀況。這位去年新上任、41歲的年輕里長劈頭就回，「商圈？我們這沒有商圈啊！」張晉維年輕時就常到京華城玩四驅車、誠品看書，後期京華城經營走下坡，頂樓誠品也跟著收掉改經營夜店，2019年11月底結束營業，同一側街廓八德路2號~200號跟著陷入一片死寂，就連麵攤都搬到對街去，「這裡當初一切很熱鬧，人聲鼎沸，20年後一切都消失。」CTWANT記者跟隨里長張晉維實地走訪京華城周遭，就連八德路四段主要幹道上的店家都相當稀少，連時常有人駐留的公車站牌前也都一片死寂。（圖／林榮芳攝）開了超過半世紀的雜貨店老闆娘在一旁說，「我孫子在那邊成長，現在都大二了，京華城充滿很多回憶，帶給我們很多快樂！」她慨歎，京華城的結束對居民損失很大，希望趕快完工，重新帶來人潮。另一位居民黃小姐告訴記者，「若停工，只是造成這個里更衰敗而已，這個里大部分都靠京華城，信義計畫區、大巨蛋和這裡隔著一條市民大道，客人沒辦法引流過來。」她話鋒一轉，「京華城對我們也沒有好或不好，日子我們還是照過，一樣窮。」經營雜貨店的高太太認為京華城的結束營業對周邊居民損失很大，希望趕快完工，重新帶來人潮。（圖／林榮芳攝）見記者到訪，也有居民遠處喊著「840(容積)實在太不公平了！」另一位居民李姊抱怨，「我們一般民眾根本搞不懂容積，蓋完後人車複雜，對我們一點利益都沒有，現在施工期間空氣汙染嚴重，連張洗車券也沒給。」記者觀察，京華城百貨2001年開幕，營運18年來，在地居民懷念不已，常常去逛街吹冷氣，孩子也是在京華城玩樂長大，說到弊案則不予置評，多數人對容積吵什麼不理解，對於改建成商辦也不知利多何在，周邊店家則盼趕快完工帶來人潮。附近居民相當懷念過去的京華城百貨，經常去逛街吹冷氣，還有不少親子遊樂場進駐，陪伴大家成長。圖為「BabyBoss職業體驗任意城」。（圖／報系資料庫）張晉維告訴記者，「多少容積才合理一般人也無法理解，高雄也有1000、2000%的容積，你告訴我是它合理的，那說到底為什麼合理，不是也很奇怪？」「我相信北市府也不希望停工，畢竟這裡真的『急需發展』！」他期待，京華城改建案以繳納罰金、代金方式，彌補多得到的容積，或將多餘的容積回饋給里民作室內運動場，不要延宕工程，對大家來說是最有利的方式。京華城改建案容積獎勵究竟有無涉弊？未來會如何走下去？高力國際業主代表服務部董事黃舒衛認為，最理想的狀況是按原建照續建，但缺乏法源的20%容積部分可以補繳容積代金，甚至增加回饋條件的方式作為公益性、對價性的補償；而最差的狀況則是強制取回缺乏法源的20%容積獎勵，就需要縮減建築面積、變更建築設計、變更建照內容。「頂多工程延宕，但不可能放任其爛尾！」不過他也提到，過往並無類似案例可比照辦理，實際上無法使用建築法、營造安全衛生設施標準等勒令停工的標準，公權力如何在適當時間介入，以及後續處分方式的合理性，乃至審議、社區參與的公平性，都考驗蔣市府的善後能力。
高雄智慧交通再進化／台88大寮、大發交流道壅塞緩解
台灣世曦公司深耕智慧交通領域十餘年，累積了豐富的開發及實戰經驗，涵蓋各種動態、優先及適應性號誌控制模式。自98年起，公司更與高雄市政府攜手，逐步在易壅塞路口導入智慧號誌。透過全天候數據蒐集及AI學習，依據大數據分析與預測，動態調整區域號誌秒數，以降低路口停等時間、提升幹道續進效率，全面優化路網服務。近年，政府推動「大南方大發展南台灣發展計畫」，打造從南科延伸至橋科的半導體S廊帶，並串聯亞灣區智慧物流及南高雄新材料循環園區，使南台灣科技產業廊帶成形，吸引投資、創造就業，讓高雄成為南台灣產業核心及國家南向發展基地。台88交流道交通壅塞問題（圖／台灣世曦工程顧問股份有限公司）台88大寮、大發交流道為高雄重要交通樞紐，是東側產業園區主要進出道路，鄰近鳳林二路、華中路及光明路等路口。過去採用固定秒數號誌，無法即時反應車流變化，常造成壅塞。台灣世曦與市府交通局、高公局及大發工業區服務中心等單位合作，研擬區域道路交管策略，並於112年完成周邊路口智慧號誌系統建置，使平日晨峰時段台88大寮交流道下匝道車流停等次數減少1-2次，往工業區方向車流服務水準提升；昏峰時段由工業區往大寮交流道車流停等次數亦減少1-2次，鳳林二路北向車流服務水準提升，整體車流旅行時間減少約20%，有效降低壅塞路段車輛停等，提升區域道路效率。系統畫面（圖／台灣世曦工程顧問股份有限公司）未來，台灣世曦將持續與高雄市政府合作，推動智慧號誌建置。目前已完成包括國道1號九如交流道、台88交流道周邊、高雄港聯外道路、前鎮漁港周邊等59處重要路口的智慧號誌系統。今年，更規劃針對市區國道1號、楠梓仁武地區及國10翠華路段主要幹道建置智慧號誌，改善都會區交通壅塞，讓民眾感受到交通效率的提升。
重建工作「捉大放小」挨批 王育敏籲嘉義縣府重視高齡災民
國民黨立法委員王育敏8日表示，凱米（Gaemi）颱風災後重建需求大，中央與地方政府工作不能「捉大放小」，必須主動地毯式訪查找出需求，比方嘉義縣變許多村落位置偏遠且人口高齡，根本難以主動求助，政府要傾聽民瘼。王育敏8日到嘉義縣中埔鄉、水上鄉及東石鄉等地關切颱風災後修復及慰問災民時表示，不少鄉親向自己求援，說政府至今都把重建重點放在主要幹道，卻對於與居民生活進出息息相關的支線小徑置若罔聞，至今未見官員勘災，一旦再有大雨來襲，恐嚴重影響居民的財產及生命安全。嘉義縣議員詹琬蓁則直言，嘉義縣水上鄉柳子林地區緊鄰八掌溪，政府依職稱本次淹水是因八掌溪「溢堤」意圖粉飾太平，但實際上已達「破堤」程度，颱風期間堤防已被掏空，根本毫無防洪作用。詹琬蓁批評，八掌溪日常的疏浚工作怠惰，本該是河道地方卻長出樹木，根本怠於清理。她說，目前水上鄉由嘉義縣府管轄的抽水站僅有外溪洲抽水站一座，早已老舊不堪使用，至今也沒有蓋第二座抽水站，根本無法有效防堵淹水。東石鄉受災戶也向王育敏泣訴，儘管閣揆卓榮泰與嘉義縣長翁章梁日前都有來視察蚵農受災狀況，也口頭承諾給予蚵農災損補助，但實務上必須有保險的蚵棚，才能獲得補助金，而保險認定範圍往往小於實際蚵棚規模，加上補助標準20年來未曾調漲，實在幫助有限，希望能爭取提高補助金額。受災戶說，一般住家淹水也需淹到50公分才補助，很多需要補助的住民因此遭拒於門外，呼籲政府補助標準應該從寬認定。王育敏強調，中央與地方政府重建工作不能「捉大放小」，必須主動地毯式訪查找出需求，尤其嘉義縣不少高齡人口的聲音，長期被忽視，令人心疼。她重申，風災過後除了第一時間的搶救之外，後續的重建工作也是同等重要，自己和服務團隊接下來會持續走訪嘉義縣各地，彙整各方需求為鄉親提供服務。對此，嘉義縣府則向本刊稱，卓榮泰近日在嘉義縣視察災情時已經指示，要把行政院還有的災害準備金儘量挪出來，搶救治水與交通工程，呼籲各界齊力救災，勿陷入政治口水戰。
沒遮蔽措施！夏天屢飆40度高溫 台中騎士苦等「3分鐘紅燈」：有灼痛感
夏日氣溫創新高，體感溫度動輒40度以上，令人難耐。台中市有議員指出，台中交通號誌數量為六都第一，許多紅燈等待超過90秒，甚至高達162秒、近3分鐘時間，機車騎士及行人被迫在無遮蔽路口久候，中暑風險大增，十分不友善。炎炎夏日，為達到減少用路人停等紅燈效果，台中市交通局引入智慧化動態號誌系統，依路段車流量、旅行時間及行駛速率，適時調整路口號誌時制。議員陳俞融指出，台中交通號誌數量高達6515處，為六都第一，但全市僅有113處智慧化動態號誌系統，比例非常低，僅占1.7％，收效甚微，造成許多大路口仍需長時間的等待紅燈。台灣大道與公益路民權路口，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行。（圖／陳俞融提供）陳俞融以台灣大道與公益路民權路口為例，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行，而陳平路、中清路口的情況也相同，等待時間高達154秒。這些路口普遍缺乏遮蔽設施，迫使市民在炎炎烈日下長時間暴露，增加中暑風險。王姓騎士說，夏天騎車等紅燈，太陽曬3秒就有灼痛感，隨便就達38度，整個城市像一座烤箱，真的苦不堪言！陳俞融提到，台北市2019年開始實施夏日減紅燈秒數專案，今年夏天已有740處路口縮短紅燈秒數；另高雄市正推動部分號誌紅燈縮短30秒措施，但台中市似乎毫無作為，根本慢半拍。陳平路、中清路口等待時間高達154秒，騎士苦不堪言。（圖／陳俞融提供）陳俞融建議市府全面檢討並縮短在炎熱季節時的紅燈等待時間，加速智慧化動態號誌系統普及，且評估於主要路口增設遮陽設施，保護等候的行人和機車騎士，為台中市民打造更安全、更友善的交通環境。台中市政府交通局說明，台中市主要幹道在交通尖峰時段為了有效紓解車流，號誌周期以180、150或120秒為規畫原則，離峰時段再依據交通流量調降號誌周期秒數，減少行人、車輛等候紅燈時間，並依據路口交通量、道路條件等設定最短綠燈時間，以確保行人安全通過路口。交通局表示，考量夏季氣候炎熱，將持續觀察長周期路口車流特性、行人穿越需求、道路幾何特性、幹道連鎖，評估縮短號誌周期或調整紅綠燈秒數可行性。
全球最奢華婚禮持續5個月還沒完！ 即將「移地」英國繼續high
印度首富安巴尼（Mukesh Ambani）為了小兒子阿南特安巴尼（Anant Ambani），斥資130億盧比（約新台幣50億元）舉辦一場全球馬拉松式的婚禮，包含連續4日的婚禮以及早在3月就舉辦的婚前派對，而在婚前慶祝活動中，可說是眾星雲集，國際巨星紛紛獻唱，在不久前舉辦的婚禮更是星光熠熠，然而這場被稱為世界上最奢華的婚禮尚未結束，接下來則要前往英國，哈利王子（Prince Harry）和前首相強森（Boris Johnson）也預計參加慶祝活動。據《太陽報》報導，這場婚禮早在3月就舉辦婚前派對，且印度孟買當地的主要幹道也從3月起，每天總是會有數個小時遭到封閉，在慶祝活動中國際巨星紛紛獻唱，拉開序幕的3月份派對有流行天后蕾哈娜（Rihanna）和歌手阿肯（Akon）為1200名賓客表演，到了5月時，安巴尼家族包下豪華遊輪，進行了為期4天的歐洲巡遊，巡遊期間包括流行天后凱蒂佩芮（Katy Perry）、團體新好男孩（Backstreet Boys）和饒舌歌手嘻哈鬥牛梗 (Pitbull) 都有表演，流行天王小賈斯汀（Justin Bieber）則是本月派對上的明星。而在孟買舉行的婚禮中，出席嘉賓則包括明星金卡戴珊（Kim Kardashian）、英國前首相布萊爾（Tony Blair）和強森等各界知名人士。然而這場被稱為世界上最奢華的婚禮尚未結束，還要前往英國繼續慶祝，在接下來的2個月裡，包括哈利王子和前首相布萊爾及強森在內的嘉賓預計將參加慶祝活動。據報導指出，安巴尼夫婦租了100架飛機來接送來自世界各地的賓客。
亞洲首富狠砸50億幫兒辦婚禮「小賈斯汀也來了」 孟買主要道路每日被封數小時引民怨
印度首富安巴尼（Mukesh Ambani）為了小兒子阿南特·安巴尼（Anant Ambani），竟然斥資130億盧比（折合新台幣約50億元）舉辦一場馬拉松式的婚禮，其中還包含連續4日的婚禮以及早在3月就舉辦的婚前派對，印度孟買當地的主要幹道也從3月起，每天總是會有數個小時遭到封閉，當地交通大打結，進而引發當地的民怨。綜合外媒報導指出，這場在孟買舉行的婚禮，出席嘉賓包括明星卡戴珊（Kim Kardashian）、演員尼克·喬納斯（Nick Jonas）、樸雅卡·喬普拉（Priyanka Chopra）和約翰·塞納（John Cena）、英國前首相託尼·布萊爾（Tony Blair）和鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）等各界知名人士。（圖／達志／路透社）而在婚前慶祝活動中，國際上頗具知名度的歌手小賈斯汀（Justin Bieber）、蕾哈娜（Rihanna）也曾前來現場演出，另外還有科技億萬富翁祖克伯（Mark Zuckerberg）、比爾蓋茨（Bill Gates）、川普的女兒伊萬卡·川普（Ivanka Trump）與許多印度當地的明星參與，活動現場有超過百名廚師烹製約500道菜餚，並由蕾哈娜為嘉賓表演。5月時，安巴尼家族包下豪華遊輪，進行了為期四天的歐洲巡遊。郵輪是從西西里島的巴勒莫（Palermo）出發，最終抵達羅馬。巡遊期間，包括新好男孩（Backstreet Boys）、皮特布爾（Pitbull）和大衛·庫塔（David Guetta）在內的表演者為客人帶來了精彩的演出。（圖／達志／路透社）報導中提到，在印度當地，長期以來就將婚禮視為一種地位和財富的展示，而安巴尼這次舉辦的婚禮，堪稱創下印度建國以來的紀錄。根據《富比士》報道指出，安巴尼的財富估計為1240億美元。安巴尼家族龐大的商業帝國信實工業（Reliance Industries）涉及石化、石油和天然氣、電信和零售等領域。品牌顧問比約爾（Harish Bijoor）表示，過去只有印度的王公貴族，才能以這種規模生活和慶祝，而現在印度新時代的貴族，就是這些億萬富翁。其實這場婚禮也不僅是只有4天的婚禮典禮，早在3月起，安巴尼就舉辦了多次婚前派對，印度孟買警方也因為婚禮等相關活動的舉辦，每日有數個小時會對安巴尼所擁有的Jio會議中心周圍的主要道路進行封路。但由於Jio會議中心周邊均是孟買當地的主要幹道，這樣的封路行為，導致不少民眾交通出現嚴重問題，進而引發民怨。而且如此奢華的婚禮活動，放在普遍貧窮的印度當地，不少民眾覺得十分刺眼。（圖／達志／路透社）根據《富比士》報道指出，印度有200名億萬富翁，財富總值約1兆美元，幾乎佔全國2023年國內生產毛額的四分之一。前高級企業高階主管達斯（Gurcharan Das）表示，自己對這樣的慶祝活動感到十分矛盾，他認為印度億萬富翁們，應該積極的餐與慈善事業，而不是以這種方式浪費金錢。
韓國祭三措施擺脫行人地獄 李孟諺：值得學習
道安問題為交通部長李孟諺上任後視為要優先處理的議題之一，觀察過去也曾是行人地獄的韓國，祭出3支箭包括市區與學區全面降速、斑馬線增設崁燈、甚至覆蓋斑馬線上手機訊號，李孟諺表示，台灣行人死亡情形仍是韓國2010年的水準，有極大改善空間，值得參考的他山之石都會虛心學習。李孟諺在節目中受訪說明，交通部針對道安改善有許多策略，包括初步鎖定年底前有2700多個路口要優先改善，及人行空間外擴和行人早開時相等，另要增加180處科技執法，同時設置線上平台供民眾通報需改善路口，並專案列管至改善為止，每周也公布各縣市事故、改善數據，要徹底改善過去被汙名的狀況。交通部長李孟諺將道安問題視為要優先處理的重要議題。（資料照／中國時報姚志平攝）對於韓國做法，李孟諺表示，台灣行人死亡情形仍維持在韓國2010年的水準，確實有極大改善空間，韓國做法值得參考，現在也研議市區道路寬度是否該適度縮減，或降低限速等，另低頭滑手機過馬路情形普遍，韓國「覆蓋手機訊號」方式很有創意，他山之石都會虛心學習。針對違規記點制度加嚴後又鬆綁，李孟諺也說，今年有再修法，調整得合理一點，目前要求地方政府，將主要幹道畫出15％黃線，讓臨時停車有空間，預計年底全數達成，仍希望用路人遵守法令，記點問題得到符合現實、接地氣的做法，但確保安全還是最優先事項。鼎漢國際工程顧問董事長李俊賢提到，非常贊成科技執法，公正又有效率，但常被民眾詬病在搶錢，目前道安教育是最弱的一環，「現在去上課完全沒有用」，若道安講習能針對違規樣態客製化課程，連帶其他容易連帶出現的違規行為一同教育，道安教育會更精準，才有矯正效果，人民會比較服氣，若大家一起努力，相信會有強烈改善效果。
致命暴雨肆虐尼泊爾！洪患釀至少14人罹難、多人失蹤
南亞國家尼泊爾（Nepal）迎來致災性雨季，暴雨狂炸引起洪患、土石流等災情，當地主要幹道也被淹成湍急溪流，嚴重影響交通，至今已導致14人死亡、多人失蹤。綜合《印度時報》、《路透社》等外媒報導，近期豪雨大肆橫掃尼泊爾，促使當地山崩、土石流、洪患等災情不斷傳出，道路、寺廟及民宅建築也被洪水吞沒，傳出死傷憾事。尼泊爾迎來致災性雨季，導致14人死亡、多人失蹤。（圖／達志／美聯社）尼泊爾警方發言人卡齊（Dan Bahadur Karki）表示，受到強降雨襲擊，已造成至少14人不幸罹難，另有9人下落不明，目前救難人員已趕抵災區，全力持續搜索失蹤者。事實上，每年的6月中旬是尼泊爾一年一度的雨季，降雨直至9月才會宣告結束，而為期近3個月的豪雨往年都會造成數百人死亡，當局估計本季恐有180萬人受到影響。然而，近幾年來尼泊爾致命洪災、山崩的數量明顯增加，而專家將此浩劫歸因於氣候變遷加劇以及交通建設的擴增，也因此每年雨季期間的死亡人數規模逐漸攀升，如何加強防災、提升應變能力，勢必成為當局保障人民安全工作的重中之重。
高雄智慧車格繳費機不靈光 等候時間過長惹民怨
高雄市加速設置智慧停車格，目前已有1720格智慧車格，可無紙化開單，每年可減少使用約87萬張停車單，但卻遭民眾抱怨，智慧車格旁的繳費機不靈光，光按車牌號碼就要5分鐘，「實際使用經驗蠻糟的」。高市府交通局表示，已請廠商立即改善，並提供多元繳費方式。目前高雄軟體園區、澄清湖、衛武營周邊路段共建置1720格智慧停車格，能自動以無紙化開單，交通局說，每年可減少約87萬張停車單，同時提升50％停車格周轉率，未來也會陸續在熱門景點周邊、主要幹道周邊優先建置智慧車格，預計2026年建置將達1萬格。不過，民眾日前於PTT「高雄版」貼文指出，停在衛武營旁智慧停車格，要採一旁路邊繳費亭繳費，發現機器觸控螢幕不靈光，「前3個英文字母就按了5分鐘」，要改採QR Code線上繳費，卻要隔天才能繳費，抱怨「實際使用經驗蠻糟的」。交通局回應，衛武營周邊共有69台智慧停車格繳費機，雖未接獲民眾反映觸碰問題，不過已要求廠商全面巡檢繳費機，若發現設備問題應立即改善，也說現場QR Code應可立即繳費，可能當事者使用到第三方支付，才造成隔天才能繳費的誤會。有關智慧車格繳費方式，交通局說明，車輛離場前可透過現場繳費機、收費告示牌QR Code線上繳費，停車次日起可透過第三方支付如Linepay、街口、4大超商等，或設定遠通電收、銀行、電信自動扣繳，若繳費機遇到問題，一旁也有對講機可立即詢問。
端午連假周末開跑！最塞「6大地雷路段」出爐 首波車潮湧現時間曝
本周末6月8日至10日，即將迎來為期3天的端午節假期，不少民眾早已紛紛安排好出遊行程，預估主要幹道及各大旅遊熱點將湧現大量車潮。對此，交通部公路局公布「6大地雷路段」，提醒用路人避開可能壅塞路段，以節省旅途交通時間。公路局今（5日）表示，由於端午連假是今年最後一次的連續假期，預估此次車潮將以觀光旅遊為主，周六（8日）連假首日將出現第一波南下車流量，收假車潮則預計周日（9日）開始湧現。公路局指出，包括台9線蘇花路廊，南下6月8日10至12時、北上6月10日15至20時；台9線南迴公路，台東往屏東方向6月10日16至19時；台1線水底寮至楓港路段，南下6月8日11至15時、北上6月10日15至21時；台61線鳳鼻至香山路段，南下6月7日15至19時及6月8日7至12時、北上6月10日15至21時；台61線竹南路段，南下6月8日10至12時、北上6月10日14至20時；台61線中彰大橋改建路段，南下6月8日8至17時及6月9日10至15時、北上6月9日15至19時及6月10日14至20時，上述6大路段易出現交通堵塞情況。公路局提醒，台61線中彰大橋改建路段因施工所需，將管制及調整部分車道通行（中彰大橋改建路段調整為雙向各1車道通行），預估連續假期有車多壅塞情形，已規劃相關疏導措施及替代道路，建議用路人依沿線CMS宣導內容及改道標誌行駛，避免塞於車陣中。另外，公路局說明，銜接國道的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官~成功路段及大里二~霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道、仁德系統及台88線鳳山至五甲路段等，以及包括台2線福隆及萬里~大武崙路段、台2線及台2乙線關渡~淡水路段、台3線及台7線大溪~慈湖路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑~梅山路段、台26線墾丁路段等重要觀光風景區鄰近路段，預估連續假期有車多壅塞情形，以上道路狀況已發布在公路局的疏運網頁，另將提供最即時的交通資訊，建議用路人多多參考利用。
疑有飆車族聚集！ 瑞芳警106線嚴格取締
新北市瑞芳分局日前掌握情資，1日上午在平溪區106縣道有車主要聚集競駛，為避免發生車輛危險駕駛行為危害用路人安全，瑞芳警結合環保局人員全面實施點、線、面聯合稽查防飆專案勤務，部署優勢警力展現強勢執法作為，有效遏止危險駕車情事，維護轄內交通秩序及居民安寧。瑞芳分局長陳建龍指出，自獲知將有車主號召於106縣道沿線競駛訊息後，立即整編分局組合警力，針對該路段規劃縝密防制危險駕車勤務，並聯合新北市環保局人員組成聯合專案稽查任務編組人員共26名，於主要幹道及重要交通節點，實施路檢、複式巡邏及機動測照等勤務，加強攔查違規超速、噪音車及改裝車輛。當日共攔檢165輛汽機車，並取締各式違規等共計84件。此次防制危駕、違規等作為，展現警方強力執法的決心，有效遏阻汽機車駕駛前來競技、競駛危險駕車風氣，並將持續執行防飆作為，維護本轄交通秩序及安全。瑞芳警分局呼籲，道路不是競技的場所，不當的駕車行為易導致事故發生，也危害其他用路人安全，況且本轄風景名勝眾多，更應該在速限範圍，體驗沿途的風光，共同維護道路交通安全，提升遊憩的品質。
巴布亞紐幾內亞山崩！上千房屋遭埋「罹難人數疑過300」 山體仍持續滑動中
有消息指出，太平洋島國巴布亞紐幾內亞（Papua New Guinea）北部恩加省（Enga）於24日發生大範圍的山體滑坡，目前已知有超過300人不幸罹難、1100棟房屋遭到掩埋。也由於當地地處偏僻、地形險峻，再加上主要道路也受損的關係，雖然緊急救援部門已經介入，但救援進度仍然嚴重受阻。根據《BBC》報導指出，整起事件發生於24日凌晨3點左右，巴布亞紐幾內亞恩加省考卡拉姆村（Kaokalam）發生大規模的山體滑坡，雖目前為止尚不清楚完整死傷情況，但當地媒體「郵報」（Post Courier）曾引述議員阿基姆（Aimos Akem）的說法，表示這起災難造成超過300人不幸罹難，以及有超過1182棟房屋遭掩埋。但這項數字未經過官方證實。雖然當地緊急救援部門已經介入處理，但由於事發地點偏遠、山勢險峻，以及主要幹道也因為山體滑坡的關係而遭到毀損，大部分救援進度也嚴重受阻。人道主義援助組織「澳洲關懷協會」（CARE Australia）就表示，因為道路中斷的關係，目前救難人員只能透過直升機進出災區。澳洲關懷協會也表示，目前掌握到有60多棟房屋完全毀損，而這些家庭的成員目前下落不明。在事發地點有超過4000明居民居住，但由於山體滑坡依舊持續發生中，澳洲關懷協會擔憂可能會造成其他村莊也面臨風險。聯合國官員阿克托普拉克（Serhan Aktoprak）表示，山體滑坡的影響範圍有3至4個足球場大小，村莊內一些房屋的確幸免於難，但考量到整體災難的規模，推測屆時死亡人數恐超過百人。巴布亞紐幾內亞紅十字會表示，目前由省長辦公室官員、警察、國防部隊和當地非政府組織組成的緊急小組已部署到現場。巴布亞紐幾內亞總理馬拉佩（James Marape）表示，政府的國防軍正與當地官員進行合作，提供救災、打撈屍體與基礎建設重建等工作。(圖／達志／美聯社)