主因
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裕日車業外大補前三季每股賺3.61元 中華車EPS 降至5.99元年減25%
裕隆（2201）集團旗下裕日車（2227）、中華車（2204）今（5）日公布財報。裕日車累計前3季營收為187.76億元，年減4.56%，稅後純益為10.83億元，受惠於大陸投資收挹注增加，獲利年增率逆勢成長20.46%，每股稅後純益為3.61元。中華前3季獲利減少25%，每股盈餘5.99元，低於去年同期的8.01元，主因受到業外迴轉損失墊基期、大陸轉投資獲利減少所致。裕日車第3季營收為52.62億元，年減18.23%，稅後純益為1.02億元，年減73.4%，EPS為0.34元。裕日車指出，今年前9月銷售台數及市占率較去年同期微幅下降，主因為國產中型、小型休旅車市場競爭激烈，各品牌陸續推出新品或促銷方案，也使消費者購車觀望及比較時間拉長。同時，面對新能源車市場持續擴大，壓縮傳統汽油車銷售空間，裕日車導入Nissan Ariya、X-Trail e-Power、Kicks e-Power等新能源車款，滿足消費者對電動車駕馭感受的需求，並持續穩健銷售中。因前三季有效撙節費用支出及業外大陸轉投資收益增加，表現皆較去年同期為佳；裕日車將持續透過增加本業銷售及成本費用改善等作法提升公司財務表現。中華前3季營業收入322.20億元，年增16.28%；營業毛利51.50億元，年增15.96%；營業利益18.61億元，年增2.19%；本期淨利34.30億元，年減25.38%；歸屬於母公司業主淨利32.66億元，年減25.23%；每股盈餘5.99元，低於去年同期的8.01元。中華表示，主因去年1月至9月業外迴轉部分新安防疫險損失，今年無此情形，故EPS同比下降，加上受中國汽車市場競爭激烈影響，中華轉投資大陸事業福建奔馳，獲利較去年同期減少所致。
機車停車空間不足 「車位難尋」被迫停騎樓
民眾在騎樓停機車，中華大學運輸發展研究中心主任羅仕京認為，無論從推行行人安全、公共運輸或綠運輸、無障礙環境，以及解決道路壅塞等各種角度來看，不贊成騎樓開放停車，反而應該逐步退出。中央警察大學交通系系主任陳高村則說，民眾騎樓停機車原因就是停車位不足。陳高村說明，過去小客車也是車位難求，但為什麼現在汽車停車問題較少，主因是建築法規中，建物設停車場有相關獎勵，建商會設置汽車停車場，汽車停車位好找，反而機車不好找車位，只能被迫停到騎樓。羅仕京說，開放騎樓停車跟現行很多政策是衝突的，按規定汽車本來就不能上騎樓，機車早期曾開放，但台北市努力了幾十年，機車仍無法完全退出騎樓，現在又重新開放，豈不是走回頭路？羅仕京說，現在要提升行人安全，無法短時間廣設人行道，部分作法是將騎樓整平，連續且不阻斷，讓行人有安全行走空間，但光是機車騎上人行道就是很大問題，若又開放停騎樓，汽機車進出對行人、自行車動線都是很大的干擾，更不要說對高齡者、身障者的潛在威脅。陳高村認為，騎樓能不能停機車，應該由中央出面，有統一規範後，地方政府較好執行。他提到，建築法規中，騎樓就是人行通行空間，但有些地方的騎樓變成停車空間，甚至拿來擺攤，或是成修理廠，政府應用公權力整平、打通，若中央有一定規範，地方政府執行起來也不會綁手綁腳，甚至由中央挹注經費，讓地方好做事，最後達到方便民眾通行的目標。
七堵南下列車誤點被爆料「號誌員操作出包」 台鐵認了：依規定懲處
通勤族搭乘大眾交通工具最怕遇到誤點，日前因為康芮颱風台鐵多處路段有災情，11月1日發生列車大誤點，讓乘客一度無車可搭。今（2）日有知情人士爆料列車誤點與颱風無關，只是號誌員操作失誤；對此，台鐵公司發聲證實，昨日因號誌員操作失誤導致部分列車延誤，將依規定懲處犯錯人員。昨日有通勤族網友在臉書社團「靠北台鐵」抱怨，台鐵七堵南下列車路線嚴重誤點，傳出並非電車線路故障，有一名自稱車長的網友指出，當日列車誤點主因是七堵站的號誌員操作失誤，使電車引導至錯誤的股道，列車得退行後再回到七堵站重新發車。七堵站號誌員的失誤，這段時間七堵南下的列車全堵塞，連從宜蘭回來的電車，尖峰時刻基北北桃地區的南下列車幾乎大幅誤點，當時台鐵並未說明原因，被視為高層企圖掩蓋事實，想包庇疏失的號誌員。許多網友紛紛抱怨因此受影響，列車誤點沒車搭，打亂安排好的行程。號誌員疏失的爆料在網上吵得沸沸揚揚，台鐵公司今日發聲證實此事，11月1日七堵站號誌員因操作失誤，導致第1106次區間車進入西正線後需退行回中正線，才能進入七堵站；過程中導致期他上下行列車，僅能使用東正線，才會發生後續列車誤點的狀況。除此之外，台鐵公司已經將此案列入事件摘要報告表，後續有運安處調查。針對11月1日清晨列車恢復行駛仍需持續查道和整修路線作業，造成列車延誤，向乘客們深深致歉。台鐵強調並無隱匿包庇，已著手檢討和改善，將加強員工教育訓練，也會對疏失人員懲處，落實民眾行車安全保障。
貨櫃三雄股價勁揚 SCFI連二紅帶動「這檔股票」大爆單
台北股市1日綠油油，然而「貨櫃三雄」長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）逆勢收紅，其中萬海收在94.2元，不僅尾盤攻上漲停之外，成交量暴單逾7.64萬張，榮登第一「量價雙增王」。根據兆豐證統計資料顯示，昨日個股股價上漲，且成交量較前1交易日增加逾3萬張者、股價收紅，共有5檔入榜，陽明股價收70.0元，漲5.42%，成交量增加7萬0329張。三芳（1307）股價收47.00元，漲4.10%，成交量增加4萬9969張；長榮股價收213.0元，漲3.65%，成交量增加3萬5992張；緯創（3231）股價收115.0元，漲3.60%，成交量增加4萬7377張。貨櫃海運11月強烈拉漲，帶動上海出口運價指數SCFI連二漲，1日報價上漲5.4％至2,303.44點，歐洲線、地中海線分別上漲9.7％、13.78％帶動，美西線、美東線分別小漲0.9％、3.12％。業界表示，目前淡季貨量平平，歐洲線主因航商控艙政策，包括空班、減速航行，航班疏散回到亞洲載貨，加上進入長約簽約旺季，希望以漲止跌，企圖催出貨量穩住運價，進而拉抬現貨線挺長約價。
3C產品進入校園 國高中視力不良率攀升
新北市112學年度學生視力不良率，國小生不到5成，但國中生卻突破7成，普通及綜合高中女學生更逾8成，年齡愈長、視力不良率愈高。教育局解釋，不良率愈來愈高為全國一致性趨勢，主因升學壓力及接觸3C頻繁。議員則促市府要鼓勵學校採取適當的休息，給孩子足夠的放鬆時間。據統計，新北市2023年共有20萬8971名國小學童，接受視力檢查比率為99.4％，其中男學生的視力不良率46.38％、女學生47.04％，合計平均為46.7％，視力不良比例皆不到5成，但國中階段，視力不良率急速攀升近3成，平均視力不良率飆漲到74.83％。高中階段平均值則微幅上升到78.95％，普通科及綜合高中男女學生的視力不良率都高於平均值，其中女學生更突破8成，達到83.91％，而職業學群學生則是比平均略低，職業學群男學生的視力不良率還比國中整體平均略降0.47％。學生視力不良率隨學年愈高急速攀升，教育局分析，國高中階段因升學壓力及接觸3C產品頻繁等因素，導致視力受影響程度更高，但視力不良率愈來愈高為全國一致性趨勢。教育局強調，新北市112學年度各階段學生視力不良率均較前1學年度下降，且高中職學生視力不良率低於全國平均81.68％，各校也全面落實「高度近視高危險群個案管理」及各項護眼措施。民眾黨議員陳世軒表示，教育局及老師在學校課堂應做更多呼籲，甚至與家長接觸時，多加宣導相關觀念，也希望在暑假時，多安排戶外課程給孩子，避免過度使用3C產品。民進黨議員張維倩認為，視力一直是學生最大問題，雖然教育局、衛生局針對視力保護都有宣導，但看起來成效不彰，歸咎其原因，主要是學習時使用很多3C產品及學校使用大螢幕，對眼睛有較大刺激。張維倩說，要鼓勵學校採取適當的休息，給孩子足夠的放鬆時間，眼睛保健是一輩子的事，未來除了結合衛生局及教育局督促學校外，也希望結合驗光師公會等民間團體，深入宣導眼睛保健的重要性跟方法。
全台無薪假人數創半年來新高 製造業成重災區
勞動部1日公布最新減班休息（無薪假）實施人數為5,763人，為半年來新高，實施無薪假的事業單位共計305家，無論是人數或家數皆較上期有明顯增加。勞動部表示，其中製造業無薪假人數達4,593人，是各業最多，主因包括一家橡膠製品業者因訂單減少，首次實施無薪假、共近200人。勞動部最新「勞雇雙方協商減少工時」統計，放無薪假的事業單位共計305家，實施人數5,763人。比10月16日、亦即上一次統計的實施家數計279家，實施人數5,084人，增加了26家、679人。勞動部指出，多數事業單位的實施人數在50人以下；實施期間多數為三個月及以下。和上期相較，本期製造業實施家數共增加20家、688人，其中以金屬電機工業增加15家、418人最多，本期製造業增加人數為688人。其他增加業別，例如資訊電子工業、化學工業、民生工業，增加家數不超過2家，不過，化學工業暴增207人放無薪假。勞動部勞動條件及就業平等司副司長王金蓉說明，金屬電機工業無薪假人數大增418人，主因有三家業者因訂單減少而實施無薪假，某家車床業者，有超過100人放無薪假，另外還有一家汽機車零組件製造業者，及金屬製品業者，各有70、80人放無薪假。化學工業增加207人放無薪假，王金蓉表示，主因有一家橡膠製品業者受到訂單減少因素，有將近200人放無薪假，每月實施4到9日達三個月，不過這是該業者第一次實施無薪假。另外，本次統計中，批發零售業仍有52家實施減班休息，實施人數共432人，住宿及餐飲業亦有31家實施無薪假，人數共493人。據勞動部統計，本次實施人數最多的地區分別為是新北市1,056人、台中市988人與花蓮縣813人；王金蓉表示，這是由於花蓮震災過後尚在復原，但又連續遇到颱風造成風災之故。其他縣市，彰化縣從上一期的189人，到本次增加為226人；南投縣則從0家、0人，增加為3家、226人。
58年政權一夕變天！波札那總統承認敗選 經濟問題是選戰關鍵
非洲南部國家波札那政局變天，當地媒體1日引用過半選區計票結果，稱執政的「波札那民主黨」（Botswana Democratic Party ，BDP）在選舉中輸掉國會多數，結束長達58年的執政地位，尋求連任的總統馬西西（Mokgweetsi Masisi）也已坦承敗選，表明會下台。波札那在10 月30日舉行國會選舉。（圖／達志／美聯社）根據《半島電視台》等外媒報導，波札那在10 月30日舉行國會選舉，據外媒引述當地媒體的說法，最大反對黨「民主變革之傘」（Umbrella for Democratic Change ，UDC）大幅領先，在國會61席中確定拿下25席，當地媒體Mmegi報導，波札那61個選區中的36個選區計票結果，在野黨加起來已贏得國會過半席次，包括國營電台也報導相同數據，執政的波札那民主黨在36個選區中僅拿下1個選區。波札那10月30日舉行大選，總統馬西西11月1日承認敗選。（圖／達志／美聯社）另據《法新社》指出，現任總統馬西西也在記者會上表示，「我想祝賀在野黨勝選，並承認（我們）敗選」，2018年就任總統的馬西西同時表示，他會「展開所有行政工作，以便順利交接政權」。盛產鑽石的波札那是非洲最穩定的民主國家之一，擁有230萬人口的波札那在1966年脫離英國獨立，就由波札那民主黨掌權至今，更被視為是脫離殖民的政治模範，不過波札那也因為全球對鑽石的需求減少導致收入銳減，失業率高達27%，尤其是青年失業率問題，經濟問題成了這次選舉的主軸，也是波札那民主黨會丟掉執政地位的主因。根據熟悉波札那政局的專家表示，這次選情激烈，原先波札那民主黨以為在野勢力分裂，將有利於BDP繼續執政，如今確定UDC勝出，其候選人、就讀過美國哈佛大學（Harvard University）的人權律師波柯（Duma Boko）將成為下一任總統。波札那10月30日舉行大選，總統馬西西11月1日承認敗選」。（圖／翻攝自X）
美小鎮警隊報集體離職「局長也不幹了」 居民傻眼疑和市議會有關
美國明尼蘇達州一座小鎮在2023年發生一起執法人員集體離職的情況，原因是薪資過低，導致當地警局的警察集體離職，上千居民面臨沒有警察的窘況。未料近日在奧克拉荷馬州的一處城鎮也上演類似情況，而警集體離職原因疑似和市議會有關。美國奧克拉荷馬州蓋里鎮警察小隊突然集體離職，包括警察局長。（示意圖／達志／美聯社）根據《福斯新聞》等美媒報導，位在奧克拉荷馬州的蓋里鎮（Geary），爆發警察小隊全體成員在10月31日集體離職，包括警察局長，讓當地居民震驚又困惑。據蓋里警察局局長艾莉西亞福特（Alicia Ford）在臉書發文表示，「感謝蓋里居民讓我在過去一年擔任您們的警察局長。非常遺憾，我和其他蓋里警察都不再為這個社區服務」。艾莉西亞感謝居民對警隊的信賴，她同時大讚員警們犧牲奉獻的精神，「他們是一支了不起的團隊」，她指出，這是一個相當困難的決定，但是非常正確，同時鼓勵居民「撥空了解您們的市議會成員，並且盡可能參與市政事務，尤其是參加市議會會議」。另外，地方官員艾倫（Terryl Allen）也證實，「我們的整個警察部門，在今天上午10時辭職了」，目前已安排臨時局長接任，並且要求鄰近兩郡的警力支援，承諾當地治安不會受到影響。不過報導指出，艾莉西亞會點名市議會，被外界解讀是暗指市議會造成警隊會集體離職的主因。不過，相關單位並未正面回應。美國先前就有部分小鎮，因為警察薪資遠不如大城，導致難以招募新人也留不住資深的員警，被迫走上解散一途。不過，有部分市鎮發現，關閉警局對當地影響不大，犯罪率並未因而飆升。根據德州萊斯大學（Rice University）經濟學教授鮑藍（Richard T.Boylan）一份透過同儕審查的2022年研究報告發現，一般來說，解散警局的城鎮犯罪率並沒有出現變化。許多城鎮行政長官表示他們對這樣的改變十分滿意。舉例來說，伊利諾州華希本（Washburn）警局在2021年解散，讓郡府接管當地1100居民的執法勤務，據地方首長佛尼（Steve Forney）表示，「真的看不出來有多大不同」，他並大讚專責部門相當積極，「過去我在採取這一步上總是猶豫不決，但如今我認為這很適合我們」。蓋里警察局女局長點名市議會，被外界解讀是暗指市議會造成警隊會集體離職的主因。（圖／翻攝自X）
大巨蛋體育賽程縮減惹爭議 遠雄：空檔期優先開放給中職使用
中華職棒聯盟（CPBL）於10月31日召開領隊會議，對於2025年台北大巨蛋檔期安排表達不滿。今年中職在大巨蛋安排了38場賽事，但遠雄僅提供明年20場次，場次大幅削減引發聯盟及6球團不滿。中職會長蔡其昌強烈訴求至少保有36場賽事，呼籲北市府和遠雄信守「棒球優先」的承諾，勿讓演唱會等商業活動排擠體育賽事。蔡其昌透露，中職早在9月就向遠雄遞交賽程建議，提出4月至9月的36場比賽和商業活動安排互不衝突的方案。然而遠雄10月回覆僅能提供20場，讓中職難以接受。北市體育局表示，大巨蛋定位為體育場館，應以體育賽事優先，重申演唱會等活動屬「臨時性使用」。遠雄大巨蛋公司對此回應，場次壓縮的主因是因應2025年4月舉行的世界壯年運動會（世壯運），場館需保留4至5週給市府進行會前布置及開幕式，因此4月到5月無法安排職棒賽事。對於中職2025年檔期一事，遠雄公關經理夏至賢表示，遠雄會依原投資執行計劃書，將50%以上場次優先保留給體育賽事，同時也會全力配合大型國際賽事安排，場館仍支持北市府主辦的世壯運。除確定的例行賽檔期外，遠雄集團表示為了讓場地發揮最大效益，遠雄還預留了熱身賽、明星賽及季後賽等檔期，並已與聯盟達成共識，如有空餘檔期，將優先開放給中職使用。
「紅燈」曇花一現 9月景氣一口氣少5分轉黃紅燈
國發會28日公布9月景氣對策信號綜合判斷分數為34分，較上月一口氣少了5分，創近6個月新低，紅燈曇花一現，僅維持1個月即轉為黃紅燈；中央大學台經中心同日公布10月消費者信心指數（CCI）為77.06點、月減0.78點，終止連5升轉為下跌，6項分項指標中有5項下跌。國發會經濟發展處長邱秋瑩表示，受國際需求疲弱、油價下跌等影響，傳統產業外銷動能平疲，復甦腳步顛簸，是分數下跌主因，加上高基期因素，導致海關出口值、批發、零售及餐飲業營業額轉為綠燈，製造業營業氣候測驗點轉呈黃藍燈。景氣燈號轉為黃紅燈，但邱秋瑩指出，領先、同時指標仍分別連11個月、17個月上升，累積上升幅度為4.62及13.08個百分點，即半導體、AI主導我國經濟復甦，景氣仍處於復甦軌道中，成長動能延續，解釋IMF近日上修我國今年經濟成長率從原本3.1％到3.7％，中經院也上修今年至3.96％的原因。美大選結果將出爐，邱秋瑩觀察，選前傳產接單偏保守，廠商多在觀望，因為結果將牽動廠商未來的投資布局。台經中心執行長吳大任觀察，美國景氣沒想像中強，未來若走弱恐波及台灣出口及生產，台灣產業則呈兩極化，AI人工智慧產業暢銷、傳產仍低迷。中央大學公布10月消費者信心指數（CCI）為77.06點，以「購買耐久性財」跌最多，僅「投資股票時機」指標上升，顯見國人對股市普遍抱持樂觀，除「購買耐久性財」外，與台灣房屋合作調查的未來半年是否為「購買房地產時機」指標，結果為104.67點，較上月減2.06點，顯見國人普遍認為現在不是買房的好時機。
嘉義市購物節破8.3億創新高 原得主搞丟中獎發票「百萬油電車飛了」
2024嘉義市購物節發票登錄總金額高達8.3億元，再創歷年新高，其中，「嘉購王」個人消費金額高達3788萬元，刷新5年最高紀錄，消費力驚人。28日嘉義市政府送出油電休旅車、百萬元現金等大獎，油電車得主因遺失紙本發票，不得不把百萬油電車讓備取第一順位的李小姐開走，李小姐開心告別開了20多年的老爺車，成為今年的超級幸運兒。購物節今年再度寫下多項新記錄，不但發票登錄總金額創新高，電子支付消費額也衝上3360萬元，是去年2倍，雲端發票登錄總筆數60萬7349筆，較去年大幅成長4成。市長黃敏惠說，購物節讓在地百工百業動起來，還提供優渥好獎，為城市帶來繁榮和消費力，大家的歡喜心感受得到。頒獎典禮送出最大獎百萬油電休旅車、特獎100萬元現金、歐洲雙人來回機票、電動機車10輛、飯店住宿券及電子支付頭獎台銀黃金，以及為「嘉購王」準備、價值10多萬元名牌包。昨日「嘉購王」雖親自出席領獎，但市府並未透露巨額資金3788萬元購買品項，引發全場好奇、討論。今年百萬油電車得主是嘉義市李小姐，接到通知中獎電話時還以為是詐騙，進一步求證、確定自己中大獎時當場尖叫，表示不敢相信。她說車子已開20多年，原本就想換同款休旅車，突然夢想成真，「真的很幸運」。由於縣市屬於共同生活圈，得獎者不少人來自嘉義縣，百萬現金得主蘇小姐就住嘉義縣，表示中獎發票是在好市多購買蔬果，沒想到日常消費就能抽到100萬元，簡直是是喜從天降。機車得主之一的黃小姐是雞排店業者，透露她是第4度中獎，之前也曾抽中機票，因自己獲獎機率高，身邊朋友都躍躍欲試，想要分享她的好運。
外送酷斯拉2／勞動部喊反外送平台併購 專家斥報酬公式不揭露根本白搭
二大外送平台Uber Eats與Foodpanda合併案正由公平交易委員會審查中，勞動部長何佩珊卻罕見發言公開反對合併，直言業者與外送工會未能有效溝通協商是主因。專家更直言，二公司尚未合併就藏計價公式、拒絕有效溝通，未來若合併案通過，更不甩外送員權益。據了解，由於兩大平台合併一過，將盤據外送市場超過95%市佔率，加上超高廣告投放與合作店家數，將實質達成「壟斷」效果，勞動部多月來受到一波坡來自各地的外送工會陳情，其中不外乎「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等4項外送勞動權益，至今都未獲有效回應。本刊調查，由於外送平台的運費組成結構及訂價機制不透明，外送員提供運送服務應實際拿到多少運費，目前仍未有共識，遑論勞動保障不足，目前連基本的勞退、勞保都沒有，不小心賺多了還得面臨健保「二代補充保費」大開口，加上外送產業仍屬持續擴張階段的新創產業，外送工會紛紛要求訂定《外送產業專法》，希望包裹式管理外送大小事。國內兩大外送平台併購案備受矚目，政大教授王立達認為勞動部主責勞工權益保障，勞權與公平交易是兩個不同性質的問題，勞動部不該對公平會的審查案指指點點。（圖／翻攝自王立達臉書）文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻表示，《外送產業專法》立意良善，但是實在窒礙難行，光「主管機關」是哪個部會就吵不完，畢竟要拚產業發展之時，勞動權益往往因此遭犧牲，各產業不會在同法中，並行發展與勞權保障。他說，機車運費爭議歸交通部管轄、外送者保障是勞動部職司、平台發展是經濟部輔導、新創產業更攸關數發部政策，在「公公婆婆」眾多窘況下，「就是卡在那」，無助發展。李健鴻舉例，義大利《就業法》專注於外送者對外送平台的僱傭關係保障，就有明列夜間加成、假日加價等措施，也兼顧外送者最低薪資標準，並入法保障進到外送者口袋的每一分錢，比起現行預告修法，只有保障「平台」能向客戶收哪些錢，會不會給外送員「還不好說」，更遑論刻意被平台屏蔽的「外送者報酬計算公式」。他認為，台灣不妨以「附加條款」方式，在《勞動基準法》項下附加外送者保障條款；在《汽車運輸業客貨運運價準則》項下明定運價公式；在《產業創新條例》項下列出優稅等扶持產業措施。如此一來，會比實施《外送者保障專法》，更具可行性。公平交易權威法學者、政大教授王立達則批評，勞動部喊聲以作秀效果居多，實質影響不大，因為外送工會訴求包含「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等四項，都是外送員工作上個別權益保障事項，本來就該由勞動部管轄。勞動部明知我國法院認為外送員並非勞工，現行勞動法規無法作為保障外送員工作權益之法律依據，卻無視於外送工會主張的長年呼籲，遲遲不啟動立法行動以保障外送員權益，卻甩鍋平行單位函請公平會否決這項結合，推卸本身應推動立法以保護外送員權益之重要職責。外送平台Uber Eats稱全方位地保障了外送者安全，但對於被「屏蔽」的酬勞計算公式，則推稱由AI智慧計算，不便公開釋疑。（圖／報系資料庫）王立達直言，《公平交易法》雖然授權公平會進行結合審查，但目的並非包山包海，主要是聚焦維護各市場有效競爭；至於直接保護外送員上述各項工作權益，並不在《公平交易法》審查因素之列，勞動部發函行為已經違法。外送產業工會理事長陳昱安則認為，勞動部喊聲反併購，主要是在最後審查UBER EATS和FOODPANDA結合案件時，為避免實質壟斷市場後橫行霸道，而在許可決定書中以四點勞動訴求作為附帶條件，但勞動部直接發函拉成併購前提，儘管立意良善，但針對個案「確實怪怪的。」他呼籲勞動部別轉移焦點，內部能先做的立法草案與溝通，更重要的是跨部會合作，要求平台把「外送員計價公式」如實揭露，畢竟每筆訂單都是辛苦勞動，不該淪為摸彩活動，跑單多少錢都老闆（平台）說了算。對於勞動部表態反對，Uber Eats公關回應強調，平台和勞動主管機關和外送員工會針對推動服務承攬外送員的福利和保障的目標一致，平台多次率先採取行動提高安全保障，例如提供「第三人責任保險」、反光背心，並且持續精進外送員App功能，促進彈性的接單方式，以及整體外送體驗，也將持續與各外送產業工會溝通，盼取得共識。至於「報酬公式」何以屏蔽？平台則推稱是人工智慧，涉及內部作業，不便揭露。
康芮颱風路徑不斷西修！鄭明典揭修正主因 風雨最劇烈時間曝
今明東北季風增強，而康芮颱風路徑則持續西修，預計會登陸台灣。對此，前氣象局長鄭明典今（28日）也在臉書公布4張圖解釋，可見康芮颱風預報路徑因為北方槽線和高壓變化，路徑也不斷出現修正，原本預測從台灣東側往北，一路西修至往台灣而來。氣象專家吳聖宇則表示，康芮可能登陸台灣，穿越後再北上，周四、周五（31日至11月1日）颱風可能通過台灣上空，各地風雨最為明顯，颱風最快可能要等到週六（11月2日）白天之後颱風才會逐漸遠離。鄭明典今在臉書粉專上公布4張康芮颱風預報路徑圖，並表示這4張圖分別是不同時間對康芮颱風的預報，粗黑線是曹線，粗紅線是高壓脊。鄭明典續稱，左上是25日00時預報30日00時，這個預報颱風明顯受到北方槽線導引，所以路徑由台灣東側往北；右上是隔一天預報同一時段，這一報槽線稍偏快，高壓也稍偏強，槽線對陶風的導引偏弱，但最終颱風仍由台灣東側北上，只是距離更靠近台灣；鄭明典補充，左下是再後一天，仍對同一時段的預報，此時槽線和颱風之間高壓更強，槽線的導引作用已經不在，颱風延高壓邊緣往台灣方向接近；右下是27日12時對同一時段的預報，很明顯的，高壓已成路徑的主導因子，颱風更往台灣方向而來。氣象粉專《天氣風險 WeatherRisk》氣象部經理吳聖宇今也發文指出，今明東北季風增強，迎風面降雨溫度轉涼，康芮颱風路徑變化大需密切注意！又是新的一週開始，這個禮拜的天氣因為康芮颱風的關係，可能有很大的變動性，尤其是週三（30日）起一直到週六（11月2日）這段期間，先提醒大家特別注意。吳聖宇續稱，目前康芮颱風還在台灣東南方海面，過去一段時間因為太平洋高壓偏強，加上颱風結構不對稱，西側對流偏強，導致颱風路徑持續偏西移動，這也讓預報模式持續調整颱風北轉的位置、還有北轉的角度跟路徑，尤其昨天（27日）預報資料明顯的把太平洋高壓勢力預報偏強，原本可能導致高壓東退的西風槽線則變弱很多，導致康芮颱風的預報路徑顯著向西調整，從原本可能從東部外海北上，一路調整到可能登陸台灣，穿越後再北上，變化的幅度相當大，而且未來不排除還有再往西、往南調整的機會，因此預報路徑尚未完全穩定下來，仍有變化的空間，對台灣各地的影響程度也因為路徑還在變化，因此還無法完全明確。吳聖宇解釋，其實從潭美颱風路徑偏西大概就可以看出一些端倪，即使目前已經是深秋10月底，但是北方的西風系統強度偏弱，太平洋高壓勢力卻異常偏強，因此這次康芮颱風的路徑向西調整，可說是意外，但卻又不太意外。若是依照目前的預報來看，吳聖宇說明，今明2天（28至29日）颱風尚未影響台灣，受到東北季風增強影響，迎風面北部、東半部將有短暫陣雨，中南部地區天氣相對較好，山區午後仍有局部熱對流降雨機會，南部地區今天清晨前普遍有降雨的現象，上午之後可望隨著東北季風往南，進入背風面後而逐漸好轉。溫度方面，吳聖宇表示，北部、東北部轉涼，白天高溫將降至23至26度，中部地區以及花東地區高溫28至30度，南部地區高溫仍將在30度以上，南北之間溫差較大。夜晚清晨在中北部、東北部空曠地區低溫可能降到20度上下，較有涼意。另外就是沿海風浪偏強，西半部、東南部沿海地區將有強陣風。吳聖宇提醒，週三（30日）起颱風外圍環流影響，北部、東半部風雨逐漸開始增大，中南部位於背風面，降雨還不明顯，但是沿海地區風力亦將進一步增強。週四、週五（31日至11月1日）颱風可能通過台灣上空，各地風雨最為明顯，不過颱風會從哪裡進來還不是很確定，因此對各地的影響程度都還有調整的可能性，從花蓮或是從台東、甚至更南邊進來，進來之後究竟是先穿越再北上，或是直接在台灣上空北轉，對於各地風雨的影響程度都不同，可能要等到路徑比較穩定之後才能明確，提醒大家要持續注意最新的預報資料。而颱風最快可能要等到週六（11月2日）白天之後颱風才會逐漸遠離，風雨的情況才會減小，週日（11月3日）之後有機會恢復比較正常的東北季風型天氣。吳聖宇也強調，康芮颱風的路徑變化仍大，對台灣各地的影響程度也還不明確，不過本週三之後確實有機會對台灣有頗大的影響，大家要隨時更新最新的預報資料，並且調整行程安排，有危險區域或是山區最好能避免前往以策安全。
航空貨櫃股漲！星宇掛牌首日高飛50％成交量居冠 萬海漲近2％
台股25日加權指數點一開盤最高來到23,382.38點，上漲了189.86點，目前來到23,353.28點，漲幅達0.69％；其中，航空四雄三漲一跌，今天掛牌上市的星宇航空（2646）漲幅快50％最猛，股價逼近30元，交易爆量近19萬張居本日成交行情之冠；台灣虎航股價超過60元；貨櫃三雄皆漲，萬海漲幅達1.63％。星宇航空今日以每股20元掛牌上市，股價目前漲至29.95元，一早交易即爆大量目前來到184,972張，長榮航、華航也皆漲；而也將掛牌上市的台灣虎航目前股價為60.5元，下跌0.20元，跌幅約0.33％。星宇航空張國煒董事長、證交所林修銘董事長、第一金證劵陳致全董事長及安永會計師事務所傅文芳所長今天上午共同主持上市掛牌典禮，並在星宇航空員工的見證下，一同於09:00鳴鼓開盤。星宇航空董事長張國煒表示，星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務。這些年來獲得許多旅客的支持與肯定，並會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-9月總營收為259.27億元，較去年同期成長63％。其中2024年1-9月客運營收為226.08億元，年增率61％，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持八成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力。除此之外，2024年1-9月貨運營收為21.17億元，年增率91％，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。展望未來發展，星宇航空看好台灣作為轉機樞紐的地理優勢，將全力發展北美、東南亞轉機航網。此外，也將持續引進新世代機隊，預計至2029年達53架機隊規模。
星宇航空今掛牌上市「25.95元開出」！競拍申購創新紀錄 張國煒：秉持初衷、永續經營
星宇航空（2646）在今（25）日正式掛牌上市，每股參考價為20元，首日開盤以25.95元上漲5.95元開出，開盤10分鐘內最高漲到29元，成交量逾8.7萬張，市場反應相當熱烈。根據星宇航空財務長張芝菻日前的說法，公司最快將於2026年發放股利。星宇航空董事長張國煒今出席掛牌典禮，並表示星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務，也感謝多年來許多旅客的支持與肯定，承諾會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。張國煒同時再次感謝全體員工的努力與奉獻，強調掛牌上市後，星宇航空將秉持初衷，持續創新及拓展國際市場，為全球旅客提供更加優質的服務，也會更注重公司治理的落實，打造永續經營的航空公司。據悉，星宇航空初次申請IPO上市，包含競拍張數、金額或申購、抽籤張數在內，均創下新紀錄，且此次星宇航空的競拍得標金額則為74.4億元，競拍申購張數達到31萬9600張，合格投標單高達68萬7938張，購比率為2.2倍，是為目前市場上最大規模。本次申購也吸引約172萬人競相搶購，粗估凍結市場資金達643億元，每股參考價為20元，實際抽籤申購張數達7萬9900張，若抽籤幸運中籤者，在撥券後預估可獲利約2萬元。星宇航空成立於2018年5月2日，由長榮航空前董事長張國煒創辦。星宇航空2023年合併營收為224.72億元，年增568%，其中客運營收為197.47億元，年增767%，疫後第1年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。今（2024）年上半年，星宇航空營收達163.33億元，年增65%，稅後淨利9億元，年增172%，每股盈餘達0.39元；而1至9月客運營收為226.08億元，年增率61%，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持9成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力；1至9月貨運營收為21.17億元，年增率91%，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。
全球晶圓大擴廠 集邦：成熟製程訂單能見度僅1季
研調機構集邦科技(TrendForce)最新報告顯示，受中國IC國產替代政策影響，2025年中系晶圓代工廠將為成熟製程增量主力，預估2025年全球前十大成熟製程代工廠的產能將提升6%，明年包括智慧手機、電腦、伺服器等市場有望恢復成長，車用、工控等庫存問題緩減，但經濟復甦狀態仍有隱憂，訂單能見度僅一季，明年仍充滿變數。因美中貿易戰，近年來美國一直透過管制，禁止先進的人工智慧晶片和晶片製造設備出口到中國大陸，以抑制中國半導體產業崛起，因為設備受限，所以中國廠商聚焦發展成熟製程領域。半導體設備巨頭艾司摩爾（ASML）日前公布的財報遠低於市場預期，主因就是美國不讓先進的EUV出口到中國，不過外媒報導，ASML執行長富凱（Christophe Fouquet）在近期倫敦舉行的科技會議中表示，儘管產量可能受限，但中國大陸企業已具備自行生產5奈米、3奈米晶片的潛力。TrendForce表示，目前先進製程與成熟製程需求呈現兩極化，5/4nm、3nm因AI server、PC、筆電 HPC晶片和smartphone新品主晶片帶動，2024年產能利用率滿載至年底；但28nm以上成熟製程僅溫和復甦，今年下半年平均產能利用率較上半年增加5%至10%。由於多數終端產品和應用仍需成熟製程生產週邊IC，加上地緣政治導致供應鏈分流，確保區域產能成為重要議題，催化全球成熟製程擴產，明年多家晶圓代工廠都有擴產計畫，包括台積電於日本熊本的JASM，以及SMIC中芯東方(上海臨港)、中芯京城(北京)、HuaHong Group Fab9、Fab10和Nexchip N1A3。TrendForce表示，隨著中國的新產能釋出，預估至2025年底，中系晶圓代工廠成熟製程產能在前十大業者的比例將突破25%，以28/22nm新增產能最多。而中系晶圓代工業者 specialty process製程技術發展以HV平台製程推進最快，2024年已量產28nm。價格方面，由於既有成熟製程全年平均產能用率不到80%，新產能也需訂單填補，難以漲價，不過中系晶圓廠有國產化任務，對價格態度較為強硬，能部分抵銷成熟製程價格下跌壓力，有望維持2024年下半年補漲後的價格。不過TrendForce也提到，全球經濟情勢和中國經濟復甦仍有隱憂，終端品牌與上游客戶下單態度也不積極，導致成熟製程訂單的能見度維持在一季左右，預估全球前十大晶圓代工業者明年的成熟製程產能利用率將小幅成長至75%以上，2025年仍充滿變數。
酒駕男逆向狂飆4公里撞上迎面而來車輛 釀3車毀損3人受傷
國道公路警察局第七大隊接獲通報，23日10點18分在國道北向174公里沙鹿路段，發生嚴重車禍，警方趕到現場後，發現肇事主因竟是39歲的陳姓男子酒駕，且瘋狂逆向行駛長達4公里，陳男車輛迎面撞上39歲田姓男子所駕駛的自小客車，強烈撞擊後，陳男車輛的零件彈飛，砸中另1輛由30歲林姓男子駕駛的小客車，造成3車損毀，2人不同程度受傷，警方隨即將陳男依《公共危險罪》送辦。根據警方初步調查，陳男在酒駕後，不但沒有遵守交通規則，還逆向從北向南行駛在中線車道，最終與同樣行駛於中線車道的田姓男子正面對撞，強烈的碰撞導致陳男車輛零件四散，並波及到後方林姓男子的車輛。事故當時占據國道內外側2條車道，經過約30分鐘的拖吊及清掃作業後，路段才恢復通暢，由於發生在深夜的離峰時段，車禍雖然驚險，但並未對當時的車流造成嚴重影響，受傷的田男及其乘客2人已被送往醫院治療，所幸傷勢輕微。針對陳男的違法行為，警方已依《公共危險罪》將其移送台中地檢署偵辦；同時，陳男在國道上逆向行駛的行為，依據《道路交通管理處罰條例》第43條第1項第6款，將被處以6000元以上、3萬6000元以下的罰鍰，至於事故的詳細原因，警方仍在進一步調查釐清中。警方呼籲駕駛人切勿以身試法，酒後務必找代駕或使用大眾交通工具，以免造成不可挽回的悲劇。
內需消費好旺！ 零售、餐飲2024年營業額可望寫新高
經濟部統計處公布，9月零售業營業額、餐飲業營業額皆創前九月同創新高。經濟部統計處指出，預期零售、餐飲今年全年有很高的機率營業額可以寫下歷史新高。統計處指出，9月零售業營業額為4,018億元，年增3.2％，其中，汽機車零售業因民俗月落點差異致比較基期偏低，且在進口車交車數增加下，年增10.9％；另外，受惠業者積極拓點、開展複合店型，同時推出多元行銷活動及擴增銷售品項，致便利商店年增5.8％、超級市場年增7.9％、其他綜合商品零售業年增10.1％、量販店年增4.2％、資通訊及家電設備零售業年增3.8％；燃料零售業則因汽柴油價格較上年同月減少，年減7.6％；食品、飲料及菸草零售業因兩年中秋節落點差異，部分贈禮採購分散至上月，年減4.3％。綜計1至9月營業額為3兆5,688億元，創歷年同期新高，年增3.0％。9月餐飲業營業額為846億元，年增4.1％，統計處指出，主因受惠中秋節聚餐效益，以及展店和促銷活動挹注，惟今年中秋節較上年同月提早，部分禮盒採購商機提前於上月發酵，抵銷部分增幅，致餐館及飲料店分別年增4.0％及0.5％；外燴及團膳承包業因空廚餐點銷售續增，年增13.6％。綜計1至9月營業額為7,741億元，創歷年同期新高，年增3.6％。9月批發業營業額為1兆1,293億元，年增4.7％，統計處分析，主因人工智慧等創新科技應用加速擴展，半導體廠擴大資本支出，激勵相關供應鏈出貨動能。統計處處長黃偉傑指出，預期零售、餐飲業今年全年有很高的機率營業額可以寫下歷史新高；批發部分，全年轉正機率非常大，創下新高的機會也不小。
演唱會產業夯！北高徵才近15萬人 「這職務」平均月薪破6萬
今（23）日中午為周杰倫大巨蛋演唱會搶票，據傳有89萬人擠爆搶票，看出演唱會熱潮不減。104人力銀行表示，從演唱會的籌辦、行銷、售票、開唱，平均每月徵才7,400人，疫後成長42%，以燈光／音響／視聽工程、行銷企劃、活動企劃最缺人；演唱會商機擴及週邊民生消費，北高兩地消費圈徵才近15萬人。104人力銀行將演唱會徵才範圍涵蓋企劃製作、宣傳行銷、票務銷售、場館營運、以及活動維安等相關職缺，10月演唱會產業徵才7,400人，其中73%位在北部，主因北部藝文場館較多，人口多，娛樂商機較大；南部雖然徵才人數僅500人，但受惠於高雄近年舉辦多場演唱會，徵才人數自2020年疫後翻倍成長。依工作性質，7千個工作機會中，41%為兼職，反映展演活動短期且大量的人力需求。根據104人力銀行大數據顯示，演唱會產業最缺的人才包含負責宣傳的行銷企劃、籌劃活動的活動企劃，以及讓演唱會能順利進行的燈光／音響／視聽工程等3大職務。從業人員平均月薪落在3.5萬到4.1萬，高薪職務則為藝術總監／指導，統籌整場演唱會的視覺舞台設計、表演內容編排，是演唱會能否能贏得觀眾好評的重要角色，平均月薪6.2萬。高雄流行音樂中心執行長丁度嵐分享，演唱會人力「真的很不足」！近年台北與高雄流行音樂中心陸續開幕，新的場館讓表演場次增加，人力需求倍數成長。以高雄世運主場館為例，收驗票及引導帶位的臨時工作人員就需要700至800名人力，現在業界徵才多是透過業內推薦，未來可擴大攬才管道，鎖定對演唱會有高度興趣的新世代，前進校園、建教合作。丁度嵐也觀察，演唱會產業求新求變，活動又必須準時開演，人才經常要在例假日工作到深夜，並且應付各種突發狀況，人才必須具備好奇心、抗壓力與應變力3大特質。除了演唱會核心產業之外，也為場館週邊的食衣住行育樂等民生消費產業帶來巨大商機。104人力銀行同步撈取北高兩地的餐飲業、零售業、住宿業與運動及休閒旅遊業的徵才數量，台北市短缺10萬人、高雄市短缺3.7萬人。企業招募是否順利，攸關是否成功搶得商機。
10大權值股領跌僅鴻海上漲 台股終場挫200點失守5日線
台股今（23）日開低走低，終場收跌200.67點，指數報收23334.76點，跌幅0.85%，跌破23390點5日線關卡。盤中最低觸及23318.84點，成交金額為新台幣3326.91億元。台積電等權值股表現疲弱，成為今日拖累大盤的主因。市場傳出，台積電（2330）可能因與華為相關的出口管制問題以及英特爾、三星欲建立代工同盟的傳言而承壓。此外，台積電也向美國通報，有人可能試圖透過該公司替華為生產AI晶片，進一步加深市場疑慮。台積電今日股價下跌15元，收於1060元，市值縮水3889億元，影響大盤指數約121點。台積電的下跌拖累了電子股和半導體類股表現。電子類股指數下跌0.94%，半導體類股跌幅達1.27%。金融類股表現同樣疲弱，下跌1.04%。電機機械類股及玻璃類股今日則表現相對強勢，漲幅分別為0.58%和0.81%，反觀營建類股及橡膠類股則分別下跌1.11%和1.17%。聯發科（2454）、富邦金（2881）、廣達（2382）、台達電（2308）、國泰金（2882）、中華電（2412）、日月光投控（3711）、中信金（2891）同步收跌，僅鴻海（2317）上漲0.5元，收在216元。漲幅前5名個股為，三集瑞-KY（6862）上漲124元，漲幅91.85％；銘鈺（4545）上漲6.1元，漲幅10％；連宇（2482）上漲3.1元，漲幅9.97％；達興材料（5234）上漲23元，漲幅9.94％；展達（3447）上漲5.8元，漲幅9.93％。跌幅前5名個股為，東訊（2321）下跌1.2元，跌幅7.97％；錼創科技-KY創（6854）下跌12元，跌幅7.14％；來億-KY（6890）下跌23.5元，跌幅5.75％；台勝科（3532）下跌7元，跌幅5.43％；菱光（8249）下跌3.3元，跌幅5.13％。