主力
」 台股 股價 12強
台鐵公司化後恐虧120億 副業收入則有望創新高
台鐵公司化轉型，累積逾百年的短期債務1700億元，獲政府成立償債基金解套清零，服務性站點也獲補貼。公司化將滿1年，台鐵原預估今年虧損約74億元，但最終恐虧損120億元，民眾熟知的副業便當收入較疫前成長，有望創新高，台鐵未來主力將著重土地資產開發，但近年難直接看見收益成效。台鐵今年1至10月總收入270億元，總支出364億元，淨損93億元，其中客運本業收入2019年同期有148億元、去年同期137億元、今年同期143億元，將回到疫前水準。副業像餐旅服務收入，包括台鐵便當與觀光列車等，公司化前後則有明顯成長，2019年同期有7.3億元、去年同期6.2億元、今年同期回溫至7億元，較去年大增近8000萬元。台鐵分析，整體副業收入減少主因為移撥給償債基金的3塊地，減少了租金收入，移轉至償債基金內由鐵道局運用，另受0403花蓮大地震影響迄今，東部貨運未完全恢復。台鐵原預估今年虧損約74億元，但最終恐達120億元，比去年114億元高。不過，觀察台鐵便當銷量全年可達920萬個，雖未達疫前千萬水準，但因有較高單價便當新品，收入將超過2019年的7.48億元，有望創歷史新高。台鐵擁有許多都會區精華地產，公司化從法規限制中掙脫後，就是為更靈活經營與運用，台鐵也說，公司化後要力推的重點就是資產開發。但迄今推出的相關開發案，例如鳳山車站招商等，都是過往延續性的案件，未見指標性開發案。台鐵說明，目前董事會仍在研議資產開發相關要點，待要點訂出後即可全力推動相關資產開發，目標發揮資產開發最大效益，多件開發案招商明年將陸續登場。
泰山企業攜手馬祖酒廠 推出全新嶼藏系列 12年、18年陳年高粱 匠心之作驚豔烈酒世界
嶼藏系列—匠心傳承的限量佳釀 烈酒市場迎來重大新作，泰山企業攜手馬祖酒廠推出全新「嶼藏」陳年高粱系列，首波推出「嶼藏12年」與「嶼藏18年」兩款重磅新品。馬祖酒廠憑藉68年來的匠心技藝與深厚釀酒文化，獲得許多烈酒愛好者「品質好，產量少」的好評，繼三大主力產品：馬祖10年、15年陳高及東湧陳高後，再將傳統高粱酒進一步升華，把「島嶼清香、天選酒藏」得天獨厚的馬祖高粱特色，打造成令人翹首以盼的珍貴佳釀。瓶型設計—傳統與現代的完美融合 「嶼藏」陳高系列不僅在酒體上堪稱頂尖，以當地人文建築為設計泉源的全新瓶型更是如藝術品般的優雅，在馬祖高粱的陳年經典瓷瓶注入了閩東建築的屋簷特色。「嶼藏12年」以圓潤飽滿的瓶型象徵其雅緻柔和的酒體，鮮紅色的瓶器顏色引人注目，充滿喜慶祝福氛圍；而「嶼藏18年」明亮的翠藍色，像是馬祖絕美的海天一色島嶼風光，更有著青出於藍更勝藍的頂級酒質寓意。不僅保存了馬酒的傳統，又賦予其全新形象，精準詮釋在地特色與酒廠精神。每一瓶酒，彷彿都講述著嶼藏的故事。50度酒體—溫潤細膩，口感極致 「嶼藏」陳高系列特別選用50°酒體，與常見的58°高粱相比，少了嗆辣、多了馥郁，更為溫潤順口。而馬祖得天獨厚的地理位置與酒廠的中溫麴發酵，均溫19度、長達40~50天的發酵歷程，讓馬酒陳高向來有「綿、醇、淨、爽」四大特色。馬祖酒廠「馬酒陳高 嶼藏12年」以圓潤飽滿的瓶型象徵雅緻柔和的酒體，鮮紅色瓶器充滿喜慶祝福氛圍。（圖／業者提供） 「嶼藏12年」聞香飽滿，酒體清澈明亮，入口乾淨清爽。若置放數分鐘與空氣接觸後再喝，則另有綿厚綿柔、濃醇回甘的餘韻；基底有陳年梅子、楊桃味；聞有果香，入喉微酸生津，整體平衡感極佳。「嶼藏18年」則以其醇厚悠長的尾韻稱霸，是年份陳高中的頂級之選；有明顯的陳年蜜餞味，酒體溫潤，一入口即可感受到時光賜予此款酒體的風格—內斂醇厚、溫潤如玉的口感，搭配東引島上清冽甘甜的湧泉，在蒸餾過程中帶出天然的海風氣息，濃郁優雅又平衡。獨樹一幟的口感，讓不少行家預測在高粱的世界中將掀起新的風潮。 二蒸二釀、長時間天然發酵的馬祖高粱，不論是自然環境或製酒工藝，都不同於台灣一般的高粱品類，是馬祖特有的海島清香型特產。無論是直接飲用或是搭配餐點，均能充分展現出酒體的極致完美風味，絕對值得烈酒愛好者細細品味，更是不容錯過的收藏。馬祖酒廠「馬酒陳高 嶼藏18年」展現醇厚、尾韻悠長的質感。明亮的翠藍色，像是馬祖海天一色島嶼風光，更有著青出於藍更勝藍的頂級酒質寓意（圖／業者提供）聚會場合的亮眼之選，年節送禮最佳酒款 正值歲末佳節之際，親朋好友歡聚時刻，馬祖酒廠「嶼藏」陳高系列，不僅瞄準了年節送禮市場，也有極大的信心征服白酒老饕們挑剔的味蕾，搶佔餐桌上的亮眼之席。即日起於全台指定酒類專賣店、及馬祖酒廠台北門市陸續開賣，在長期由威士忌佔領的高酒精市場，中式白酒正逐漸成為酒界達人的新寵，馬祖高粱以量少質佳打出名號，本次的新品相信將引起不小的市場迴響。
華航砸近119億美元購24架客貨機 長榮航百億美元購33架空巴2027年起交機
華航（2610）於19 日宣布訂購 24 架客貨機嶄新機隊計畫，引進 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機及 4 架 777-8F 貨機，新機隊預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美與歐洲長程客運及貨運航線服務。這是繼長榮航（2618）2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架後，國內航空最新的購機大訂單。每架777-9客機交易金額不超過美金5.30億元，10架則不超過53億美元；每架A350-1000客機交易金額不超過美金4.48億元，10架則不超過44.8億美元；每架777-8F貨機交易金額不超過美金5.19億元，4架則不超過20.19億美元。整體24架購機經費約不超過118.56億美元。華航今天收盤股價26.10元，下跌0.25元，跌幅達0.95％。華航表示，自 2023 年 11 月起，因應客貨機隊運能銜接與航網發展需求，即展開整體評估，並自 2024 年 2 月起，延攬卓具國際權威及航空專業之顧問團隊，針對各項航機安全、技術與效益進行深入研究，並與製造商完成多輪協商與議價，依據最終報價以及效益分析，完成新機引進計畫。華航今日召開董事會，通過 20 架旗艦廣體客機引進計畫，包括 10 架 A350-1000，搭配勞斯萊斯 Trent XWB-97 發動機，以及 10 架 777-9 客機，搭配奇異 GE9X 發動機。新機隊將延續豪華商務艙、豪華經濟艙及經濟艙三艙等配置，不僅帶來更佳寬敞、舒服及安靜的飛行環境，亦將提供更多的豪華商務艙座位。A350-1000 配備先進的電子窗簾設備，提供卓越的遮光效果；777-9 則擁有更高的天花穹頂設計，優化的機艙空氣系統及動態 LED 情境燈光，將帶給旅客前所未有的嶄新體驗，也能讓長途旅行更加放鬆舒適。貨機機隊方面，華航洞察貨運市場脈動，新購 4 架 777-8F 貨機將與現役777F 主力機隊共同營運。新一代777-8F 貨機擁有與 777F 機隊相同的貨艙規格，在營運及調度上具有更靈活的優勢，有利貨運人員作業效率，並有效降低貨物碰撞的風險。營運航程與貨品酬載的提升，發揮整合機隊的綜效優勢，助益華航貨運動能。新航機優異的節油效益表現，預估可較前一代機型減少約 25% 燃油消耗與碳排放量，實踐環境友善的飛行，共同邁向 2050 淨零碳排的永續發展目標。長榮航（2618）則是於2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架最新一代可減少25％燃油消耗及二氧化碳排放量的飛機，陸續從2027年開始交機。總經理孫嘉明說該筆訂單是台灣航空史上最大一筆購機訂單。長榮航訂購的空巴33架新一代飛機包括18架A350-1000廣體客機，預計2027年第一季交機，將會安排北美長程航線；至於15架A321neo窄體客機在2029年交機，分配在區域航線。
房市買氣雪崩下滑2025年「量縮價跌」 房仲公會：北市蛋白區房價最多跌10%
央行即將於今(19)日下午召開今年第四季理監事會議，會不會再針對房市做出進一步管控引發不動產業界關注。台北市不動產仲介經紀業公會理事長蘇金城就指出，「919金龍風暴」後座力會在明年第二季後完全顯現出來，明年房市「量縮價跌」已成市場共識，尤其北市蛋白區房價會緩跌5~10%，呼籲央行最好不要再有大家更擔心的第八波打炒房。蘇金城表示，目前房仲業正在度小月，跟今年7、8月相比，量已縮6成，「今年北市許多地方房價都在創新高，現在是雪崩式下來，尤其北市文山、大同、萬華等蛋白區，明年價格修正恐比較大，約有5~10%，最快第二季反應。」他也補充提到，北市30~40坪公寓市場因需求不高，價格修正幅度就會比較大；若是學區房、主力坪數2000萬元的20多坪，在市場中的量比較少，相對保值。台北市不動產仲介經紀業公會公關主委張欣民也分析，9月19日金龍風暴為今年房市分水嶺，919前建案秒殺、排隊買屋，房價跳空上漲，市場上充滿投機炒作氛圍，前三季度已經把今年交易額度吃飽了，使得央行總裁楊金龍919祭出第七波信用管制打炒房；919後買氣如雪崩般下滑，交易量急遽萎縮，有些預售案場一整個禮拜0成交，根據預售屋成交揭露量減有7成，中古屋市場也縮2~3成，市場信心度潰散當中，接待中心呈現「等無人」情況，仲介店面也沒有很多帶看與成交，市場明顯停滯，919前後為2個不同世界。上半年受惠於新青安的強力拉抬，第七波信用管制壓不住前三季超強買氣，台北市不動產仲介經紀業公會推估，全台全年建物買賣移轉量仍達35.8萬棟，與2023年30.6萬棟比較，大幅成長16.8%，交易量創下近11年來新高，各地房價都維持在高檔震盪。蘇金城表示，如果沒有央行的急踩剎車，2024年全年房屋交易量恐怕就有可能站上37萬棟的大關，與2013年相當。展望2025小龍年房市，蘇金城指出，明年房市「量縮價跌」已成市場共識，小龍年房市最大的變數有兩個，其一，是央行的選擇性信用管制，央行信用管制如果沒有解除，甚或是有更強力的打炒房政策出來，年度房屋交易量都不可能再放大，因此要呼籲央行最好不要再有大家更擔心的第八波打炒房。另一個大變數是美國川普總統下個月即將就職，這不只是全球財經的最大變數，也會是國內股市、房市的最大變數，以川普不可捉摸的行事作風，國內房市恐怕也多少會掃到颱風尾，倘若川普對於台灣匯率操縱有所反制，迫使新台幣大幅升值，對我國出口貿易將會產生巨大衝擊，不利於股市，房市也會間接受傷害，因此房仲同業一定要嚴陣以待！
阿布重拾外景主持棒 最怕體能跟不上
阿布繼經典節目《冒險王》後，再次投入外景主持，擔任新節目《野！孩子起步走》的主持人，展現他熱血冒險的精神。新一季的節目首站來到花蓮卓樂國小，這所學校因射箭隊、足球隊和排球隊的卓越表現廣受矚目，其中射箭隊更是在U12男子組奪下金牌，讓阿布直呼：「這裡的孩子真是藏龍臥虎！」談到再次擔任外景主持的感受，阿布坦言：「興奮又有點小緊張，因為跑外景是最讓我開心自在的工作，但現在不年輕了，感覺體能可能跟不上孩子們的節奏！」不過，當與偏鄉的小朋友一起同樂時，他立刻融入熱情的氛圍，表示：「偏鄉的孩子真的很熱情，完全沒有距離感，還拉著我們跳網路上流行的《麻辣燙葫蘆》舞蹈，甚至加我的IG！這讓我覺得，透過網路，偏鄉與都市的距離縮短了。」UVL排球選手姍姍指導阿布發球。（圖／野！孩子起步走提供）節目特別邀請UVL大專排球聯賽的主力選手姍姍擔任嘉賓，她不僅指導卓樂國小排球隊的學生，還親自下場和孩子們互動，展現實力與親和力。阿布對姍姍的表現大加讚賞：「姍姍真的很隨和，也很能融入孩子們的世界，對他們來說是個超親近的大姐姐。」但阿布自己就沒那麼順利了，他笑說：「我完全沒練過排球，這次還被球K到臉，超糗的！看來以後外景錄影前要惡補一下各種運動了！」卓樂國小的孩子們不僅展現高超的運動天賦，也展現了對未來的期待。有孩子直言希望有一天能到都市求學，更了解外面的世界。阿布感慨地說：「他們的眼神裡充滿對夢想的渴望，讓我深受感動。希望節目能為這些孩子帶來更多的關注，讓他們的夢想被更多人看見。」《野！孩子起步走》是一檔以運動與冒險為主題的節目，旨在鼓勵孩子們透過體驗運動找到自信與熱情。阿布表示，這次回到外景主持崗位讓他感覺「像回家一樣」，並期待未來有更多的機會與孩子們共同創造難忘的回憶。這趟花蓮之行，不僅見證了卓樂國小的努力，也為觀眾帶來滿滿的感動與啟發。
不斷電商機2／又是黃仁勳惹的貨 11月台股暴跌電池股卻「因夢想而偉大」
「有夠水！你們有看到那麼漂亮的東西嗎？」輝達創辦人黃仁勳今年6月大推GPU組成的AI伺服器，市場開始拆解此一超強技術，在默默無名的零組件廠商中挖寶，先後點火機器人、水冷概念股，如今換BBU概念股上場。這波BBU浪潮還是外資先挖出來的。外資花旗證券報告指出，看好電池模組廠AES-KY（6781）搭上未來電動車、雲端服務供應商（CSP）的電池備援電力模組（BBU）需求熱潮，給予「買進」評等，目標價由670元大升至1020元，調幅52.2%。摩根士丹利11月也調升AES-KY目標價至800元。沒想到AES-KY跑的比外資預期地更猛！股價從11月初的510元，一路衝到月底，11月29日漲到880元，12月再攀高峰，12月3日直上千金股、4日更收在1055元，而後漲多回檔，12月13日收在946元。新普在大型數據中心的鉛酸轉鋰電池的需求已布局多年。（圖／報系資料照、翻攝自Google Cloud臉書）AES-KY是新普（6121）子公司，主攻鋰電池模組，產品以輕量型電動載具以及中大型工業儲能系統電池模組為主，跟光寶科（2301）合作，已經供貨給AWS和谷歌，是最正宗的BBU概念股，但過去兩年因歐洲自行車市場進入庫存調整，導致輕型電動車（LEV）業務走衰，使整體業績下滑。但AES-KY總經理宋維哲表示，LEV最壞時間過去，已來到U型反彈，加上明年伺服器BBU需求非常樂觀，看好明年業績優於今年，毛利率將持續向上。5日公告11月合併營收10.51億元，月增10.4%，年增28.2%，創23個月以來新高；前11月累計營收88.5億元，年減3.55%。另一被大量提及的是鋰電池模組廠順達（3211），已於2023年第四季度開始量產CSP大廠的BBU訂單，預計占比約20%，11月1日股價107元，月中飆漲後被關禁閉至28日，而29日出關首日又攻上漲停，收盤價198元，12月6日更攀上227元。13日則收在192.5元。「順達也是實質的供應鏈，確實已出貨給臉書的Meta，2025年可能又會加入AWS亞馬遜。」大華國際投顧分析師阮蕙慈表示，長線來說籌碼還是相對穩定，雖然近期筆電電池模組市況不佳，不過因搶進BBU市場，還有土地等業外收入，後面還有機會再創高點。順達的BBU在去年第四季開始出貨給美國雲端伺服器大廠。（圖／報系資料照、翻攝自amazon官網 ）電池模組廠新盛力（4931）在去年下半年兩季本業皆虧損，但隨著今年第1季產業景氣回復，加上資料中心BBU業務帶動，本業轉虧為盈，今年第3季稅後純益5527萬元，季增逾五成，每股純益0.86元，有別於台系電池模組廠主要營收來自消費性IT產品，新盛力以非IT為主，產品應用涵蓋儲能系統、輕型電動交通工具及園藝與手持式電動工具。阮蕙慈表示，新盛力其實也是在BBU的過關名單，因為現在有AES-KY的千元股價空間拉出來了，所以像是加百裕（3323）在BBU方面跟仁寶（2324）合作，應該也在過認證，這些股價相對低檔的，比價空間又更大了。但也有不少分析師擔憂這一波炒過熱，真正的大廠股價卻反應平淡，像是光寶科作為重要的提供者，近期卻沒什麼漲到。PressPlay創作者權證小哥表示，新普是AES-KY的母公司，法人都有買一點，但這一波都沒想到他，「可能因為以前就是個乖寶寶，不大會炒的一家公司」，投資人反而是要特別注意其他「跟漲的小弟」，會有風險。永誠國際投顧分析師李蜀芳也表示，GB200最大的受惠產業其實還是來自散熱題材，目前輝達認證的BBU只有兩家，就是AES-KY跟順達，所以最好不要追高，近期不少只是做鋰電池的個股「股價因夢想而偉大」，但法人也在賣出「非正規軍」，投資人要留意技術面。不過「大家都知道AI是吃電怪獸，如果電有問題的時候，那就是更大的問題，」阮蕙慈表示，BBU如果能成為下一波的關鍵零組件，那對投信來說，其實還有很大的加碼空間，畢竟「現在的AI伺服器主力就在台灣，還是會就近去取用」。
終結23年零股利？大同電力事業在手訂單超150億 力拚「明年發＋半年配」
大同（2371）今（12）日召開法說會，大同副總兼策略長、發言人丁爾昆表示，看好明年營收雙位數成長，未來重點一定是電力的部分，目前電力事業群整體在手訂單金額150億以上，透過產能提升（變壓器、電線電纜、馬達），整體訂單雙位數成長。另外，他透露，公司確認切入資料中心和AI設備廠的電力設備，都會挹注明年營收。大同今年前三季歸屬母公司業主淨利為69.5億元，EPS為3.1元，最主要受益於不動產處分利益增加。大同自2001年起就未發放股利，對於有關投資人關心的配息，丁爾昆回應，目標2025年會發放股利，拚未來每半年配發一次股利，「明年營收獲利目前看起來很不錯，會盡量滿足股東。」大同本業-主力電力事業群11月營收大爆發，與上月及去年同期相較皆有5成以上的成長，電力事業群累計前11月營收較去年同期成長17%，其中，重電事業受惠於台灣客戶變壓器出貨，月增達2.8倍，年增1.4倍，是助攻營收向上攀升的大功臣。電線電纜事業受惠於台電及市面需求持續湧現，營收則較去年同期成長12%。針對大同電力事業群國際布局的部分，丁爾昆透露「明年是海外市場大爆發的一年」，主要有四大區塊包括北美、日本、東南亞、澳洲，其中北美市場，公司已通過美電力巨擘認證打入供應鏈，之後將透過股權投資、併購取得美國本土重電、電線電纜生產基地。他直言，「北美市場可望大鳴大放，訂單數字會讓大家很驚艷。」日本市場部分，丁爾昆表示，「日本市場的掌握度相當高，以後會成為一個穩定的市場。」他進一步解釋，公司是台灣首家拿下指標電力公司訂單（電力變壓器、水力發電機組），非晶質變壓器也是台廠銷日之最，會擴大爭取儲能市場商機，智慧電錶唯一外商第二代於2025年生產交貨，與日客戶合作範圍也會擴大至10000kVA水力發電機的再生能源商機。另外，大同旗下專營新能源的子公司大同智能總經理黃允巍表示，公司預計明年送件，拼2026年IPO。
股民心寒00929調降配息爆天量 復華投信三點釋疑「明年有機會調息」
00929復華台灣科技優息於12月初最新公布預估配息金額調降至0.05元，3日起交易爆大量，當日超過120萬張，單周成交量也已逾200萬張，高居台股之冠；今天目前股價來到17.98元，上漲了0.06元，漲幅達0.33％，復華投信也主動就「調降配息爆天量」進一步釋疑。復華台灣科技優息（00929）為台股首檔的月配型ETF，一周以來市場交易熱絡受到關注成為話題，也因賣壓導致股價折價，吸引法人進場撿便宜，亦成為12月首周外資、自營商、市場主力買超冠軍。針對此次配息金額調降，復華投信表示，00929 12月預估每單位配息金額0.05元，還原費用後與指數參考息率相當，截至2024年12月10日，帳上仍有收益平準金0.46元、資本利得2.61元。00929基金經理人許忠成進一步解釋，現行ETF配息來源為股息、收益平準金、資本利得等三個部份，累計00929今年累積每單位收益分配金額預估金額為1.68元（含11月評價），已明顯高於去年。但鑑於下半年以來消費性電子產業復甦不如預期，導致成分股股價表現不佳，影響此次資本利得配發，加上00929上個月單位數減少，依規定無法動用收益平準金，使12月預估配息金額隨績效及規模現況調整。整體而言，時序進入新的1年且若未來成分股表現回溫，配息仍有機會再做彈性調整。
陳梅慧今頭七！遭爆捲洗錢案 XREX公司發聲明：任何揣測都會造成多重傷害
金融犯罪調查師陳梅慧涉洩密案，3日被傳喚，4日凌晨搭車北返途中遭車子夾殺，當場死亡。事發後不斷有陰謀論的臆測，如今又有週刊報導指稱，全案涉及龐大洗錢犯罪。對此，所屬集團XREX發聲明回應了。台灣XREX虛擬貨幣交易所表示，「今天是梅慧的頭七，我們虔誠地希望善良、勇敢和正義的梅慧，能夠安息，不再受到任何不必要的揣測、傷害。」台灣XREX虛擬貨幣交易所說明，陳梅慧於今年2月正式加入他們，是因為他們的技術和工具能夠成為陳梅慧打擊詐騙的重要支持，而陳梅慧的加入，讓他們可以繼續在產業發展和公眾利益上，善盡企業社會責任，陳梅慧也可以繼續她的承諾，發揮專長協助司法單位打詐。台灣XREX虛擬貨幣交易所指出，面對當前詐騙集團猖獗，檢警調等司法單位戮力辦案，是政府體制內的主力，而民間企業與組織的共同努力，則市政府不可或缺的助力，「梅慧和我們都充分理解，也一直相信這是全民共同承擔的使命。」台灣XREX虛擬貨幣交易所認為，目前針對正在進行中的所有案件，任何的揣測都會造成多重傷害，「我們希望大家尊重梅慧，尊重梅慧的家人，尊重深愛梅慧的所有同仁們，更不要扭曲梅慧生前為司法、為正義、為打詐做出的努力與貢獻。」
海尼根台灣搶進800億非啤酒市場 成為首家有在地啤酒廠與多元酒類供應的國際品牌
海尼根台灣今日宣布進軍非啤酒市場，推出葡萄酒、氣泡酒、烈酒等多元酒類產品，擴大品牌影響力，開啟台灣酒類市場的新篇章。這次大膽佈局，瞄準高達800億台幣的非啤酒市場商機，海尼根將成為台灣首個同時擁有在地啤酒廠和多元酒品供應的國際品牌。海尼根台灣今日宣布進軍非啤酒市場，推出葡萄酒、氣泡酒、烈酒等多元酒類產品，其中(右一)Bernini Classic微甜氣泡白葡萄酒深受年輕消費者青睞，是網美打卡的新寵（圖／海尼根提供）。非啤酒市場潛力無限，海尼根打造新藍海海尼根深耕台灣超過20年，成功引領高端啤酒市場。此次以大膽的策略性佈局，進軍成長迅猛的非啤酒領域，將憑藉全球供應鏈優勢和市場洞察力進一步提升品牌競爭力。根據經濟部數據顯示，過去10年間，台灣進口酒類的市場規模持續擴大，進口酒進口值在過去10年間的平均年增率為5.5%，威士忌和葡萄酒更是高居進口酒品類排名前二，是需求增長的主力。另外，從IWSR也可以發現，台灣的烈酒過去五年的市值年增率為5.6%，氣泡酒更是高達9.7%，顯示消費者對多元且高端酒類產品的偏好正持續攀升。海尼根台灣今日宣布進軍非啤酒市場，整合旗下品牌推出多元酒類產品，其中也包含威士忌、香甜奶酒烈酒品項（圖／海尼根提供）。海尼根台灣業務總監周冠廷指出：「全球非啤酒市場未來五年預估年複合成長率（CAGR）達7.86%，潛力不容忽視。透過這次全新佈局，我們希望以多元化的產品滿足消費者日益多樣的需求，打造更豐富的消費場景。」精準佈局高端市場，重新定義消費場景 搶占非啤酒價值高地海尼根觀察到雖然啤酒在銷量上占台灣酒類市場的86%，但非啤酒產品如葡萄酒與烈酒的價值市佔率卻高達57%，成為酒類市場的「黃金價值帶」。海尼根希望藉由這次進軍非啤酒領域，搶占這片高價值領域，覆蓋包括獨處小酌、多人派對與質感社交三大主要場景，為產品組合注入更多可能性。海尼根台灣今日宣布進軍非啤酒市場，旗下Nederburg尼德堡品牌為高性價比南非葡萄酒，曾在台灣創下熱銷佳績（圖／海尼根提供）。全球資源加持，明星產品進軍台灣海尼根透過整合旗下品牌，帶來一系列廣受全球消費者喜愛的明星酒類產品。例如：l Nederburg尼德堡：高性價比南非葡萄酒，曾在台灣創下熱銷佳績。l Bernini Classic微甜氣泡白葡萄酒：深受年輕消費者青睞，是網美打卡的新寵。l Amarula愛瑪樂香甜奶酒：以濃郁果仁奶香與獨特口感在市場上獨樹一幟。l Bain’s貝恩斯單一穀類威士忌：多次榮獲「世界最佳威士忌」，將成為烈酒迷的必備首選。l Harrier 威士忌餐前酒：亞洲首發獨獻台灣，進軍台灣低酒精威士忌市場新藍海。這些產品不僅豐富了海尼根在台灣的產品線，更展現品牌的全球資源整合能力與市場前瞻性。海尼根透過整合旗下品牌，帶來一系列廣受全球消費者喜愛的明星酒類產品（圖／海尼根提供）。從啤酒到全方位酒類品牌，海尼根持續創新周冠廷表示：「海尼根的轉型不僅僅在於品項的拓展，更是希望透過高品質的產品，讓品牌成為消費者生活中各種場景的最佳夥伴。我們期待與消費者建立更深的情感連結，共同創造更多美好時刻。」此次進軍非啤酒市場，象徵著海尼根對未來市場需求的精準洞察與強大執行力。面對台灣酒類市場的多元化發展，海尼根以創新為動力，持續引領潮流，成為酒類市場不容忽視的全方位領導者。月月有抽獎！你想懂酒嗎？你想品酒嗎？LINE社群搜尋：「買醉-My Drinks」。加入我們，隨時獲取最新酒類資訊，了解烈酒投資，還可參加品酒會，接收最深入的品酒心得與報導。（飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒！）
郵輪玩起來1／迪士尼探險號12/10開賣話題夯 業者狂收8000份需求單
亞洲迪士尼粉絲今年中開始敲碗的「迪士尼遊輪探險號」，下周12月10日開放預訂，儘管明年底才首航，但這艘首次進軍亞洲、迪士尼最大郵輪，已在台灣掀起討論熱度，業者預收需求調查就吸引8000人填單，其中以親子客及迪士尼粉絲為最大宗。由於新郵輪母港在新加坡，台灣旅遊業者看好迪士尼魅力，有望帶動台灣民眾認識「飛航郵輪」進階玩法。截至2023年底，全球約有60餘家郵輪公司、600艘船隻在運行，前5大郵輪集團依序為嘉年華、皇家加勒比、地中海、挪威及迪士尼，其中由美國影視主題公園龍頭華特迪士尼1998年開辦的迪士尼遊輪，主打家庭豪華旅遊，在母集團近年營收獲利疲軟之際，旗下5艘郵輪入住率高營收獲利貢獻亮眼，去年加碼打造3艘新郵輪，預計未來船隊還有5艘新兵。迪士尼的第6艘郵輪「迪士尼探險號」之所以備受關注，是因為20.8噸驚人總噸位能容納約6,700名乘客，且是第一艘以亞洲為母港的迪士尼遊輪，共有7大特色主題區，包括3層樓高的童話城堡，內有華麗舞台及布景演出迪士尼故事，還有離甲板9公尺高、海上最長的雲霄飛車等遊樂設施，迪士尼劇場、百老匯音樂劇更是基本配備。鳳凰旅遊總經理卞傑民預期國內整體郵輪市場2025年將再成長2~3成。右圖為歌詩達莎倫娜號，船上有滑水道、玻璃穹頂泳池設施。（圖／方萬民攝、鳳凰旅遊提供）「迪士尼探險號」首航為明年12月15日，提早1年開賣炒熱話題。大陸最大旅遊平台攜程資料顯示，今年遊輪訂單年增5倍多，「80後」為主力，由於今年2月起中國與新加坡相互免簽，有關新加坡及迪士尼遊輪的搜尋量暴增。台灣市場反應也不惶多讓，可樂旅遊光是回收需求調查單就已收超過8,000人次，其中以含兒童的家庭客及迪士尼粉絲為最大宗，主要需求的房型則以陽台房及套房為主，業者對於正式開賣後的買氣相當樂觀。可樂旅遊也宣布推出迪士尼探險號套裝行程，自由行每人最低40,888元起，含機加酒，加贈新加坡當地三段碼頭接駁及船上中文領隊服務；另也規劃成團體旅遊行程，除機票、五星酒店住宿1晚，還有陸上景點巡遊，再加上「迪士尼探險號」豪華內艙客房4日，共5日行程，每人49,888元起。而目前雄獅旅遊官網則是推出「迪士尼探險號」4日航程，不含來回機票，最便宜的內艙房每人15,805元起，實際價格仍以迪士尼遊輪官方公告為準。不少喜歡郵輪旅遊的民眾開始願意飛往不同國家嘗試不同郵輪產品，台灣旅遊業者近年也推出許多特殊航程，包括每人要價70萬元以上的南極郵輪追夢號。（圖／雄獅旅遊提供）類似「迪士尼探險號」這種「飛航郵輪fly-cruise」玩法，先飛行至目的地再搭郵輪，在國外相當普及，過去國內旅遊業者也引進不少「飛航郵輪」航線，但主題性若不夠強，推廣效果有限。雄獅旅遊總經理賴一青認為，迪士尼作為深受大眾喜愛的品牌，其郵輪產品以鮮明的主題性與吸引力，引發市場高度關注。「迪士尼探險號」的推出，不僅有助於提升台灣旅客對「飛航郵輪」的認識，也為市場注入更多元的選擇，同時啟發更多關於此類旅遊方式的討論話題。鳳凰旅遊總經理卞傑民也分析，「迪士尼探險號」啟航後就在公海上航行，中途不停靠任何港口，與目前台灣旅客搭郵輪喜歡上岸觀光的習性較為不同，比較是吸引迪士尼粉絲客群，「迪士尼探險號」有沒有辦法帶動其他「飛航郵輪」產品，效果還須觀察，但光是迪士尼的吸引力，確實炒熱一波話題。雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，這10多年來，台灣對郵輪市場的需求快速放大，Fly Cruise需求也很強，今年郵輪旅遊業績已有20%以上高成長，明年持續看好。（圖／林榮芳攝）對於明年郵輪市場布局，卞傑民表示，「飛航郵輪」需要的旅行天數更長、費用更高，目前台灣旅客選擇郵輪旅遊，台灣母港出發和國外港口出發占比為9:1，台灣母港航程仍是各家旅行社的銷售主力，鳳凰旅遊明年主推基隆出發，停靠佐世保、宮古島、鹿兒島、釜山、濟州等地的「歌詩達莎倫娜號」，另外，「名勝世界壹號」因明年航次比今年多出1倍，「預期國內整體郵輪市場2025年將再成長2~3成。」至於雄獅旅遊，明年同樣聚焦穩健經營台灣母港航線，不過，推廣「飛航郵輪」產品仍不遺餘力，甚至積極開拓北美、加拿大及洛杉磯等全球航線市場，包括2026年1月也將推出南極郵輪追夢號。雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，今年的郵輪業務成長已經非常顯著，與往年的10幾萬人相比，訪客人數已經增至20幾萬，呈現高速成長。過去10年，台灣郵輪市場從原本不到10噸的郵輪發展最大20萬噸，隨著台灣民眾對郵輪旅遊的接受度提高，也有越來越多人想到不同的國家征服不同的郵輪產品，預期「飛航郵輪」明年將大幅正成長。
揚秦前3季營收18億創新高 麥味登衝明年全台破千店
麥味登母公司揚秦國際企業（2755）今（4）日召開法說會，揚秦總經理林麗玲表示，合併營收 18.5 億元、年增 16.76%，稅後純益 1.29 億元、年增31.05%，創上櫃以來歷史新高，每股盈餘4.29元。林麗玲表示，明年各品牌展店數不會低於今年，麥味登將朝千店目標邁進。在法說會中，林麗玲也提到，受惠暑期餐飲業消費升溫和外食動能強勁，帶動揚秦今年第3季合併營收、稅後淨利，均創下單季歷史新高紀錄；毛利率、營益率、淨利率相較去年同期也繳出「三率三升」成績，第3季每股純益（EPS）為1.66元。為強化資金結構及支應拓展直營門市所需，揚秦將發行國內首次無擔保轉換公司債，發行總額為新台幣2億元，預計2025年第1季掛牌交易。因應未來營運規劃，為擴增商品儲運與配送效率，揚秦占地逾千坪的北區第二物流倉庫，也將於今年底前啟用。林麗玲指出，目前炸雞大獅品牌輸出還是以區域授權為主，目前在印尼 23 家、馬來西亞 4 家、新加坡 2 家和加拿大 1 家。今年續簽加盟代理授權的「印尼大雅加達區」以及新簽區域「新加坡」與「印尼萬隆區」均順利展出新店，「印尼泗水區」將於明年第1季開幕首家門市，預計2028年將達到百店規模。不過，近來美國人力成本高漲，海外進駐美國的品牌表現較不如預期，因此炸雞大獅尚未有進軍美國的確切時間。而揚秦旗下火鍋品牌「涮金鍋」第4家直營門市位在桃園市中壢區青埔商圈，即將於明年1月中旬開幕，持續搶攻冬季冒煙商機。而目前以直營為主的「REAL真‧CAFÉ‧BREAD」則以轉型歐式烘焙料理咖啡館為首要任務。在各品牌店數方面，目前主力品牌「麥味登」在台店數已突破900家、「炸雞大獅」海內外店數達117家、新品牌「涮金鍋」目前3家，「REAL真‧CAFÉ‧BREAD」店數6家，林麗玲表示，多品牌展店策略將持續擴大揚秦加盟體系版圖。
台東警局面臨「人力荒」！明年逾百名警員將退休 警力不足問題恐加劇
台東縣警察局面臨人力荒，警力短缺達104人，縣內29個偏鄉派出所已實施「聯合服勤」，整合鄰近派出所共同執勤。然而，明年將迎來退休潮，預估超過100名警員申退，恐加劇警力不足問題。縣警局表示，將積極爭取人力補充，縣議員則承諾支持改善辦公環境。台東縣警察局編制員額為1115人，目前實際警力僅1011人，短缺104人。因應警察勤務新制，自去年起推動「二合一」聯合服勤，涵蓋台東分局、關山分局、成功分局及大武分局轄內的偏鄉小型派出所。非主力派出所由守望警力值班（上午8時至晚間10時），主力派出所則24小時執勤。縣警局公關科科長尤正廷指出，勤務新制要求每名員警在更換班次時，必須有連續11小時休息時間，而每個派出所至少需8名員警才能達到「勤休平衡」。為保障員警健康，針對警力不足且距離相近的小型派出所進行整合，實施共勤。東興派出所非聯合服勤主力所，日間（上午8時至晚間10時）僅由守望警力值班。（圖／中國時報記者蕭嘉蕙攝）目前台東縣共有29個偏鄉派出所採用聯合服勤模式，其中關山分局轄內的海端、初來、龍泉派出所為「三合一」，其餘均為「二合一」。縣議員簡維國表示，「平時派出所在哪或許不重要，但有事時警力必須即時到場」，他認為縣警局應強化區域聯防，提升民眾對治安及通報系統的信心。尤正廷強調，聯合服勤旨在最大化警力運用。過去小型派出所因人手不足無法外出巡邏，整合後既能值班又能巡邏，見警率提高，支援也更即時。然而，台東縣警力短缺問題依舊嚴峻。明年預計超過100名警員退休，但因警校訓練期長達1至2年，新進人力無法即時補足缺口。此外，警政署補充人力有限，每年僅增約40人，遠不及需求。尤正廷坦言，明年警力短缺將進入最困難的時期，但警局將竭力爭取補充人力。簡維國則表示，將持續推動優化警察機關辦公環境，提升基層士氣，確保治安穩定。
綠電、儲能缺一不可 政府推動能源轉型配套
經濟部長郭智輝10月在立院接受質詢坦承太陽光電設置量20GW目標，必須由2025年往後調整至2026年底，主要原因在缺地。何智輝表示目前農業部已提供2萬公頃土地，透過漁電共生可達成目標。然而目前台灣能源與儲能案場都面對居民反對困境，新案場開發困難重重。距離2050淨零碳排，再生能源將佔發電比例達六至七成目標漸遠，政府如何結合儲能設施組成分散式電力系統，強化電網供電韌性成為下一個重要課題。台電副總經理吳進忠過去曾說，低碳排放需要更多再生能源，儲能是擴大再生能源重要的一環。台灣發展再生能源主力為風電及光電，兩者由於其間歇性發電的特質，容易受到天氣或氣候變化影響電力輸出，儲能系統可即時偵測電網頻率，透過反方向的充放電，讓再生能源的電力輸出更平穩，達到電力輸出曲線平滑化的效果。不過，在公眾緊盯再生能源發展目標之際，儲能系統建置容量更遠不及2025年電網端1000MW、發電端500MW的既定目標。據經濟部能源署的統計資料顯示，截至113年3月底，電網端儲能參與總容量為821.7MW，距離目標仍有一段明顯差距。近期全台多個儲能案場由於在地居民的疑慮而暫停，加上部分不肖業者握有優勢卻無心開發，透過轉賣開發權以此牟利，實際開發案場遠比申請來得低出許多，對於未來是否可能產生供電疑慮仍是未知數。立委蘇巧慧曾在臉書PO文表示，今年4月3日的花蓮強震造成了全台8部發電機組跳脫，但整體電力系統仍可維持正常運作，關鍵就在於「綠電」和「儲能」成功穩定全台電力系統。蘇過去也強調政府應認真思考怎麼將電力曲線削峰填谷，並且藏電於民，善用產業各界專業技術解決離、尖峰用電不均的問題。因此，政府更應明確規範儲能系統建置相關法案，並且「針對案場土地使用適法性或合法性」明定審查機制及管理權責單位，在積極推動建置儲能的同時杜絕不法，以利及早達成儲能目標。
日產陷財務危機「剩14個月挽救」 外媒：傳Honda有望出手止血
日產（Nissan）汽車近期面臨嚴峻挑戰，除了裁員9,000人、降低全球產能20%、出售持有的Mitsubishi股份以及延遲新車型的推出以外，Nissan內部高層表示，「目前只剩12到14個月的時間扭轉局面」，必須尋找長期投資人挽救公司狀況。據了解，Nissan的主要合作夥伴雷諾，將對Nissan的持股比例從最多46%降至40%，因此正積極尋找長期穩定的投資者，像是銀行、保險集團等；不僅如此，Nissan也可能與Honda共同開發電動車。根據英國《金融時報》報導指出，至少2名Nissan內部高級官員證實，「可能僅剩12或14個月的生存時間」「最後，我們會需要從日本和美國尋求資金。」也就是說，Honda可能介入成為主要投資者，甚至Renault也可能將Nissan股票直接出售給競爭對手品牌。這也想起Nissan前執行長Carlos Ghosn在8月時曾表示，「我暫時無法想像Honda和Nissan之間將如何運作，除非Honda變相收購Nissan和Mitsubishi，由Honda占據主導地位。」不過依照目前狀況，有分析師認為，Honda購入股權的意願並不高。至於Nissan近年來為何陷入財務困境？Nissan首席執行官Makoto Uchida坦承，誤判美國市場對混合動力油電車款的需求量增長，不過並沒有及時推出更多混合動力油電車選擇，使Nissan這2年在美國銷量嚴重衰退。此外，Nissan高估中國市場對三缸引擎的接受程度，淘汰可靠又備受信任的四缸引擎，改以三缸引擎作為銷售主力，但是並未擁有廣大的接受度，加上中國近年來大量的自有品牌車廠崛起，都讓Nissan在中國市場銷售疲軟。面對瞬息萬變的汽車市場，接下來Nissan能否度過這次金融危機？還有待觀察。
百萬內SUV搶市2／MG受自製率衝擊重挫股價 「調整對應政策」拚核可後再戰
中華汽車（2204）代理的MG在2022年9月正式發表後，1年半內迅速在台累積破萬名車主，強勢改寫車市版圖。沒想到，今（2024）年7月底經濟部強制「國產車自製率」規定，不僅衝擊MG交車狀況及掛牌數，也重挫中華車股價。不過近期中華汽車總經理陳昭文表示，「MG HS 1.5T車型自製率已拉至2成，力拚核可後正常供應。」回顧MG在2022年下半年正式登台後的表現，打頭陣的HS以豐富配備加上實惠價格，快速抓住消費者的目光和錢包，短短1年半擁有破萬名車主。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因，「坦白說就是比同級對手更便宜，配備又比較多。」觀察2023年車市前10強車款，Honda CR-V掛牌數16,905輛坐穩季軍、Toyota Corolla Altis以15,535的表現拿下第4名，而MG HS也以11,710的成績擠進第6名，聲勢和銷量都非常驚人。今年上半年，MG HS車款更以8,248輛的成績，直接攻佔熱銷車榜第5名，換算每個月平均交車量超過1,300輛，領先Honda CR-V、Hyundai Tucson L、Ford Kuga等熱門休旅車款。若MG今年下半年維持或甚至超越上半年的好成績，則有望在年底叩關前5名，勢不可擋。因為MG的成功，中華車2023全年營收達385.07億，年增30.29%，稅後淨利59.52億元，每股盈餘10.36元，創下中華車有史以來的新高。不料，「國產車自製率」政策的公布，打破了MG的大好前程。據規定，已上市車款國產車自製率第一年20%、第二年30%、第三年35%，而MG首年國內供應零件的比率不到10%、其餘多從中國進口，在競爭激烈的國產休旅車市場，有著比同級國產車低約10萬元以上的價格優勢。MG Taiwan在8月15日公告「即日起MG4電動車暫停接單，MG HS和ZS限量接單」，因此在新制上路後，MG旗下休旅雙雄HS、ZS在8月掛牌數分別為309輛、169輛，不見上半年的破千輛氣勢，MG Taiwan強調除了「適逢廠休一週、民俗月許多消費者領牌意願低」以外，也正在進行「生產調整對應政策」；在9月MG掛牌為622輛、10月掛牌為392輛。國產車自製率新制上路後，MG Taiwam強調會進行「生產調整對應政策」，也積極拉高車輛自製率。（圖／翻攝自中華汽車官網）除了掛牌數直接砍半以外，股價也腰斬，近1年最高曾飆至147.5元，在7月30日收盤價108.5元，政策確定的隔（31）日開低跌破百元，直接砍至跌停97.7元，成交量爆出1.28萬張，創下去年12月13日來最大量；10月24日更跌到67.2元，寫下近1年新低。遭受重擊的3個多月後，中華汽車在11月19日終於帶來好消息，「MG旗下主力車款HS 1.5T車型自製率拉上2成。」也就是說，接下來如果通過政府機關審核，就有機會開始正常供應。由於這項利多，加上中華汽車旗下商用車J Space接單表現優異，衝刺股價在20日奔漲停高於80元，1個月漲幅逾16%。在車輛自製率拉高後，意味著車輛成本的上漲，陳昭文強調，「不會全部反應在售價上。」只是詳細的價格調整，內部還在研擬中。日後將迎來漲價的MG以及降價的同業競爭對手，車市會如何發展，還有待觀察。陳昭文（左）強調HS 1.5T在通過政府機關審核後，有機會開始正常供應。（圖／劉芯衣攝）
近15萬人失業「有工作卻不就業」？ 主計總處曝主因
主計總處28日公布「113年人力運用調查」，結果顯示我國今年5月失業人數約40萬人，其中，有近15萬人曾遇有工作機會，卻沒有就業，人數不僅比去年增加1.1萬人，也占總失業人數近37％，調查探究原因，高達近7成的理由是「待遇不符期望」，「工作地點不理想」、「工作時間長短不適合」亦分別占10.4％及9.11％。人資專家楊宗斌表示，失業者遇工作機會卻不就業以20至30歲的「年輕族群」最多，多是家庭環境優渥、沒有經濟壓力、不急著找工作者，甚至是眼高手低，最常發生的場景是，年輕求職者在人力銀行投遞履歷，面試後，卻發現學非所用，或者自認有大學、研究所學歷，僅能領32K薪水實在不符預期，只好再觀望看看。主計總處統計顯示，9月失業率若按年齡層分，20至24歲族群最高、達12.14％，其次是25至29歲，失業率為6.14％。楊宗斌表示，若是二度就業或家庭經濟主力者，為了分擔家計，通常不會遇有工作機會，把工作拒之於門外，讓自己長期處於失業狀態，這也說明了35至54歲家庭經濟主力，失業率長期處於2％多的狀態。雖然有近15萬人曾有遇有工作機會卻沒有就業，主計總處調查指出，有更高失業比例是未曾遇有工作機會者，合計多達25.3萬人，占失業人數的63.24％，探究原因多是本身資歷或個人條件不符有關，包括「專長技能（含證照資格）不合」、「年齡限制」等，分別占19.26％及14.57％較多。主計總處調查同步指出，5月失業人數約40萬人中，找尋職業以「生產操作及勞力工」計10萬人、占逾25％最多。官員表示，這類工作多是水泥工、水電工等粗活，而「技術人員」9萬人次之，「服務及銷售人員」8.5萬人再次之。楊宗斌表示，「生產操作及勞力工」的特性是日薪高，即使現在營建工地很缺工，但很多從業者的工作仍不穩定，體力不夠、年紀稍大者，在外勞引進下，很容易被淘汰。調查指出，今年我國就業人數達1158萬人，非典型（部分時間、臨時性或人力派遣）工作者80.4萬人。對於外送員滿街跑，非典型工作者卻年減2千人，主計總處官員表示，外送員只要周工時超過35小時，就會納入全時工作者的計算。
業務員打帶跑2／壽險處經理成功增員19歲遊戲盟主 社群開發陌生客成新人主力
就保險業新兵傳出「社群開發陌生客戶」等遊走灰色地帶做法，CTWANT記者採訪富邦、南山、國泰人壽等強調保險新人需考照登錄才能招攬保單，且在網路上不能有保單銷售招攬廣告，僅能分享自己保險、國內外獎勵旅遊等生活經驗；不過，也有業者稱新人未登錄前，不排斥社群、交友軟體等方式線上開發、線下經營方式，藉此拓展人脈關係。根據南山人壽內部的統計，截至10月總業務員人數約3.4萬人，單月新業務員登錄人數約4千人，30歲以下佔比約達四分之三，近三年維持業界年輕化程度第一。就業務員招募管道CTWANT記者採訪南山人壽副總陳維新，他表示主要為通訊處自訓、優培兩種，前者通訊處招募新人提供課程等訓練，無底薪制；後者則為期12個月教育訓練、累計逾200個小時系統化訓練課程及獎勵引導等多元機制，有給予財務補助等。「初期都是要協助新人儘快完成產壽險業務員證照，才能接下來完成業績目標、通過考評晉升等。」陳維新也強調，隨民眾使用社群媒體的比例越來越高，Z世代為數位原住民，南山也針對Z世代喜好、生涯規劃投其所好，例如改以圖像化、影像化方式溝通，新進業務員第一年度訓練課程加入「網際網路招攬廣告注意事項實體課程」，並宣導業務員須遵守網路社群經營相關規範及保險業招攬廣告自律規範。富邦金控旗下富邦人壽通訊處經理分享透過交友軟體、遊戲等管道，增員拓展組織的經驗。（圖／報系資料）富邦人壽高雄高震通訊處處經理施閎仁，今年40歲，退伍後從壽險業務員做起並逐年擴充組織，花了5年、在30歲那一年晉升到處經理成立通訊處，前年還拿到富壽全國最佳通訊處第二名，今年以來整體成績也呈現領先有望拿到第一名。他接受CTWANT採訪提到自己透過Treads、探探等社群交友軟體，成功邀請一起做保險事業夥伴經驗，甚至玩遊戲也增員到未滿20歲的盟主加入富壽，還拿下新人獎表現優異。至於還沒有取得壽險業務人員證照時期，如何讓新人有收入，施閎仁說，「金控旗下有銀行，可以跨售推銷信用卡，培養建立人際關係，學習銷售技巧，並且可同時讓對方清楚知道你正在保險公司受訓準備當保險業務員，未來完成考照、登錄為公司正式業務員後，即有機會推薦保單商品。」施閎仁也強調，業務員不論在銷售或者增員，都必需學習具備「開發」的能力，這相當關鍵。「我們身為主管就是在教學、輔導，協助業務員如何合法合規的情況下，有效率的推展他們的業務工作，進而獲取業績和新人獎金。」他說，社群媒體是現在的潮流趨勢，可以擁抱它們，並善用社群媒體帶來的人際關係的建立與互動，業務員能線上及線下同步做有效經營，才會達到事半功倍的成效。國泰人壽在鼓勵新人邀約客戶部分，可以參加公司舉辦的軟性活動，像是減重、理財講座、兒童繪畫比賽、反詐桌遊聯誼活動等，讓民眾從活動當中拉近彼此距離，也取得客戶對保險公司的信任之外，新人也可以透過集團整合行銷業務，例如產險、開戶、信用卡、複委託等多元化的金融商品，讓新人容易開口開啟服務機會。
老AI股變大鏢客1／董座苗豐強都笑了 「達史詩級飆漲」集團及家族進帳134億元
「老AI股」神達（3706）在11月可謂風頭無限，股價自第二週開始爆衝，五個交易日爆量103萬張，從58.40元衝上72.70元，大漲26.67%，旺到連董事長苗豐強11月18日接受CTWANT記者採訪時，都忍不住流露出笑意，開玩笑說「可能是因為我不在台灣」。至25日截稿，神達收盤價已飆至85.4元，估算神通集團及苗豐強家族約26%持股，11月進帳134億元。 向來給投資人「專門搞車用或工業電腦」印象的神達，近5年來股價相對平穩，持守30元上下，直到2023年5月台股AI大浪掀起，才跟著衝高7月翻倍攻上65.5元，後拉回到40元，今年3月小衝一波到54元，又回到45元附近，11月才一躍而起，帶量點火一路飆破80元，連PTT網友都發文驚呼，「人生發達靠神達」、「神達又瘋了」、「神達一直噴一直爽」、「神達還買的到嗎？」。事實上，今年市場上爆紅兩大概念股，神達都沾邊。今年6月初，神達出現在輝達執行長黃仁勳的演講背板中，成為「43檔老黃股」之一，11月美國總統大選時，神達又被市場入列「川普概念股」，主要是與陷入成立56年來的最大危機的英特爾有關。儘管英特爾輝煌不再，近年也沒能站在AI浪尖上，但市場認為川普當選美國總統後一定會出手相救，神達是英特爾次世代液冷技術「G-Flow」的生態圈成員，並積極推動英特爾DSG（資料中心解決方案）應用，因而被列入「川普概念股」。神達電腦股份有限公司總部外觀。（圖／翻攝自聯華神通集團官網）「神達的基本面一直都相當穩健，近期在AI需求提升的情況下，因此被市場青睞，股價、成交量同時向上。」國泰證期顧問處協理蔡明翰這樣分析。神達股價飆高可說是「有基之彈」，今年單月營收從5月的41億，來到8月50億元，10月攀上71.48億元，年增149.74%，創單月歷史新高，累計前十月營收450.6億元，年增47.51%。法人預估第四季有望挑戰單季新高，全年營收有機會刷新紀錄。神達總經理何繼武今年5月在法說會上透露「神達今年來伺服器事業大反攻」，預期一般伺服器及AI伺服器業務今年皆會成長。神達表示，子公司神達數位的 AIoT、車用業務及神雲科技的伺服器營收均預計年增，未來將聚焦創新研發，強化AI伺服器產品線，持續為OEM（代工廠）與CSP（雲端服務供應商）提供高品質伺服器產品。觀察神達的業務結構，旗下神雲科技營收占比高達82%，主要客戶涵蓋甲骨文、英特爾、浪潮、亞馬遜、戴爾等國際科技巨頭。來自客戶的伺服器訂單如雪片般飛來，令神達全球產能瀕臨爆滿，為此神達10月宣布，將斥資2500萬美元擴充旗下北美組裝廠產能，進一步增強供應能力。神達旗下車電廠「神達數位」在車用電子領域也快速成長，主要增長動能為聯網型行車記錄器與車隊管理系統業務，第二季起訂單暴增，單月營收穩定維持在5至6億元，年增率高達28.5%，與神雲並肩成長雙引擎。英特爾執行長季辛格今年6月來台，參加 2024台北國際電腦展（COMPUTEX）。（圖／黃鵬杰攝）亞洲證券投顧分析師林威廷先前談到，籌碼面來看，神達股價並非單靠題材推升，背後有主力資金強力進駐，外資自10月以來買入約7.7萬張，但主要買盤集中於內資，低位吸納形成明顯布局。他表示，11月，神達月交易量達193萬張，創上市以來新高，巨量支撐下，有望挑戰歷史高點87.5元。摩爾投顧分析師鐘崑禎認為，神達主要專注於伺服器相關業務，並且其合作夥伴英特爾的股價於第四季強勢反彈，對神達股價有間接助推作用。他表示，英特爾近期的業務復甦，加上川普勝選後對美國晶片產業的政策扶持，將有助於神達在2025年獲得更多英特爾相關訂單，進一步推動神達的營收成長。短線已成盤中熱門股的神達，長線趨勢如何？蔡明翰認為，神達有題材，基本面很好，兩者加持下仍有長線行情，但空手的投資人現在進場風險太高，應待波段見頂拉回再介入，或將資金分為3至4筆，分批買進，避免股價一去不返錯過漲勢。林威廷也建議投資人避免追高，宜在股價回測至五日或十日均線時分批買入，對於已持股者，可續抱至籌碼結構穩定且五日均線仍具支撐為止，並密切觀察量能變化。
草爺自爆投資慘賠4千萬否認割粉絲韭菜 勾惡蒐證遇黑衣人雙方爆衝突
YouTube頻道「勾起你心中的惡 」陳昱瑋（簡稱：勾惡），以花錢實測台灣人的道德底線、公然挑戰既得利益者，受到廣大迴響和擁戴，在YouTube領域極具影響力。勾惡被粉絲們稱為「勾惡幫主」，頻道以幫助弱勢、受害者發聲、討公道、揭密為主題，不惜對抗黑道財團和政府不當政策。勾惡最新上傳影片指控百萬網紅含羞草日記的草爺，用群組推坑粉絲做加密貨幣交易，行為宛如割韭菜。影片一開始勾惡收到草爺粉絲爆料，對方表示因為很喜歡草爺，當看到草爺用群組推粉絲做加密貨幣交易時，沒有多想就加入群組，雖然一開始有賺到幾千塊，但一個禮拜後變成慘賠數十萬，求助無門下才找勾惡協助。而勾惡為了蒐證草爺直奔台中酒吧，卻不料蒐證拍攝被對方友人抓包，當場跟黑衣人起了嚴重衝突，雙方互嗆，場面十分火爆，最後在草爺勸說下，當晚先讓勾惡離開。數日後勾惡跟草爺私下會談，草爺直言：「本人可受公評之，外面太多人說我們在割韭菜，過程中都有講明投資有賺有賠，中心本質就是不要貪。」爺更自爆多年前自己就已經因為礦機賠了超過4千萬，但絕對不會割粉絲韭菜，「外面太多人說我們在割韭菜，其實是自己貪念出現越下越大」。勾惡也直球發問草爺是否已經退出夾娃娃機事業？草爺則回應沒有退出娃娃機事業，只是暫時休息，現在主力放在拍戲，和醫美診所。而兩人經過一番爭執過後，勾惡拿出合約揚言要割草爺，要他在12月14日的「天使投資人」實境秀擔任評審，草爺也大方簽約，還願意投資3百萬資金，非常大方。勾惡要草爺在「天使投資人」實境秀擔任評審。（圖／天使投資人提供）