中柱
」 機車 中柱 建案 停車 東引
寶佳土城推新案 淳青高CP值
寶佳淳青為新北市土城區明德段推出的全新住宅，緊鄰萬坪森林保護區，提供優美的自然環境。寶佳淳青位於佔地1284坪的土地上，計劃建設地上15層、地下4層的住宅大樓，並採用著名結構專家戴雲發的「柱中柱」RC結構設計來提升抗震性能。整體規劃包含234戶住宅、6戶店面，以及249個平面車位，確保住戶無需擔心車位不足的問題。 目前，寶佳淳青正在施工中，預計將於115年年中完工交屋。建案的梯戶配置靈活，包括4戶2梯、5戶2梯和7戶2梯的設計，特別是2戶1梯的C棟已經全部完售。該案5月25日開案，以低調的方式吸引了大量的購屋者，尤其是在單坪售價仍維持5字頭區間，與周邊中古屋行情相當接近，讓首次購屋者和換屋族非常心動。 寶佳淳青提供完善的生活設施，接待中心展示了A1（3房2衛）與B6（2房1衛）房型的樣品屋。室內設計包含來自日本的國際牌廚具、林內雙口瓦斯爐、倒T型抽油煙機，並且搭配德國淨水系統。主衛則配備TOTO全自動馬桶，濕區防水高達180公分，並提供3年防水和15年結構保固。建案的公設比約在33%至35%，住戶可享用健身房、瑜伽室、閱覽室、交誼廳、兒童遊戲室、媽媽教室與家教室等設施，每坪管理費約80元。 交通方面，寶佳淳青鄰近德霖科技大學的公車總站及青和裡的公車站牌，且距離捷運轉乘點方便，未來還將有國三金城交流道及捷運萬大線LG10站通車，讓住戶出行更加便利。歡迎對寶佳淳青有興趣的朋友親臨接待中心賞屋，體驗這個位於土城核心區的精緻生活空間。
寶佳建設土城推新建案 寶佳淳青高CP值
寶佳淳青為新北市土城區明德段推出的全新住宅，緊鄰萬坪森林保護區，提供優美的自然環境。寶佳淳青位於佔地1284坪的土地上，計劃建設地上15層、地下4層的住宅大樓，並採用著名結構專家戴雲發的「柱中柱」RC結構設計來提升抗震性能。整體規劃包含234戶住宅、6戶店面，以及249個平面車位，確保住戶無需擔心車位不足的問題。
這在台北？整排機車「一格一車」 網友驚呼：至少可再塞13台
台北市人口密集，車輛多停車位卻供不應求，開車的人時常會為了找停車位煩惱；機車騎士則是會用「有縫就插」的停車方式，或是瘋狂移車喬出車位，在台北人眼中已見怪不怪。昨（10）日有位網友拍下台北市河堤旁的機車停車格畫面，只見機車排列整齊幾乎都有立中柱，而且一格一車，寫下「大家懂這張照片在台北市的含金量嗎？」一名網友近日拍下台北市社子河堤旁機車停車格照片，畫面中一格一輛機車，整齊排好幾乎都立中柱。照片一出後，引發網友討論，許多人不敢置信這張照片竟在台北市拍攝的，並分享自己的停車日常，「第一次看到一台一格」、「不要騙了，這一定不是台北」、「拉六進一是基本」、「兩個格子應該要停三台車，這才是台北的樣子」、「怎能可能，居然都立中柱」、「這至少還可以塞13台車」、「在台灣是奇觀了，通常都一格兩車」、「這確定在台北？不可能吧！」、「怎麼可能沒人硬擠，是不是有先喬過」、「沒有任何一台受到傷害，不敢相信」、「不可能，絕對是修圖。」也有網友表示，這地方在河堤旁並非市區，車輛不多，停車格相當充足，也就不會出現機車靠著機車的畫面，「代表這邊不缺車位」、「這是河堤邊的便道，本來就不缺車位，台北市有很多帳面車位數量，都是拿這種地方灌水灌出來的。」對此，原PO在留言區補充，拍攝地點真的是在台北市，自己沒有修圖也沒有力氣刻意移車再來拍照，純粹只是想跟大家分享白天往外看風景時，撇到樓下的療癒景象，而且車頭都歪同一邊。不過原PO也提到，地點的確是在河堤旁，對比市區路邊的停車格，顯然相當足夠。
搭捷運NG行為一次看？ 「擋在門口」成榜首
台北捷運上下班尖峰時段總是人山人海。對此，台北捷運臉書粉專日前也發文詢問，「搭捷運時最受不了的NG行為是什麼？」引發網友熱議，有一票網友異口同聲表示，最討厭遇到乘客擋在門口，不往車廂內部移動，甚至站在門邊滑手機，「明明車廂很空卻硬要當門神，看到有人要上車還不讓開。」台北捷運近日在臉書粉專發起討論，「搭捷運時最受不了的NG行為是…？」小編也在留言區補充說明，提醒乘客搭車時應輕聲細語避免影響他人、正確使用拉環避免嬉戲、坐好座椅注意安全及禮儀、小心慢行避免推擠碰撞。話題一出也引發網友熱議，其中最多人點名的，就是「擋在門口」，「一上車就直接站在門口，後面的人全被擋住」、「擋在門口、當門神」、「尖峰時間，一堆有事的擋門口滑手機狀況外，不知道別人要下車，不然就是一堆自私的，裡面還有空位，硬要站門口不往裡面走」、「一進去就直接站在門口，後面的人會被擋到」、「明明有位子但就是要當門神，然後開門了還不讓開，繼續滑手機。」其他網友列舉的超NG行為還包括：「體味、汗味很可怕，在捷運上人擠人時快升天了」、「把捷運當自家客廳、軟爛坐姿的人」、「尖峰時段堅持背著大背包擠進車廂的旅客」、「進門中柱手扶桿當靠背」、「手機開很大聲且不戴耳機、講話或講手機很大聲」、「人很擠了，還翹腳」、「一直咳嗽、打噴嚏，不戴口罩也不摀嘴，看到馬上遠離。」
榮獲建築界及國家雙重肯定的建築工法 Alfa Safe與名緯廣告簽約合作一起推動創新建築4.0
長年推動建築安全、提升營建品質的結構技師戴雲發，創辦的Alfa Safe 耐震系統工法榮獲建築界及國家雙重肯定的建築工法，2023年更榮獲「國家發明獎金牌」最高榮耀肯定建築業「建築工法」 有史以來第一個獲得此獎項肯定的得獎者，為了推廣創新建築4.0、耐震系統工法，7月24日與名緯廣告集團正式簽約合作，一起推廣Alfa Safe耐震系統工法，讓台灣建築安全品質更有保障。（圖／名緯提供。）地震大樓倒塌案例中90%以上都是屬於一樓及一樓夾層（軟弱層）破壞造成，「Alfa Safe柱中柱」是在柱内增設柱鋼筋及圓形箍筋，強化柱核心的圍束，且經國家地震工程研究中心試驗，耐震韌性相較傳統柱有效大幅提升。「Alfa Safe柱中柱」鋼筋工法以一體成形鋼筋彎折而成。運用「鋼筋系統化的設計規劃」及「自動化加工技術」解決鋼筋的加工綁紮與組裝問題，全部鋼筋尺寸都先經過嚴密的規畫、裁切、加工和彎折，減少鋼筋材料損耗的浪費，與傳統鋼筋工程以一根一根剪斷綁鐵線的做法有所不同，將鋼筋加工配件化、綁紮標準化與防呆化，工地現場簡單組裝、施工快速、品質更確保，有效改善建築業缺工及施工品質不易確保的問題。「Alfa Safe 耐震系統工法」創辦人戴雲發 結構技師，是社團法人建築安全履歷協會創會理事長，中力都市更新股份有限公司總經理，及社團法人中華民國建築經營協會理事長（2020、2021）、『國家卓越建設獎』評審委員會施工品質類之評審委員、台北市政府(公共工程組) 市政顧問。「Alfa Safe耐震系統工法」紀錄於「臺灣建築50年」建築技術發展事件，2011年Alfa Safe團隊陸續取得系統鋼筋工法，新型專利以推動混凝土配筋之合理化、標準化，而2014年台灣建築安全履歷協會成立，2014年推動「Alfa Safe耐震系統工法」；「Alfa Safe 耐震系統工法」在建物全棟外牆採用系統牆工法，防裂抗漏品質提升，業界防水保固超過10年。此工法經過低碳建築聯盟（LCBA）低碳工法認證，認證分項60年生命週期減碳比，全棟柱中柱及系統牆可減碳50.0%，一層柱中柱+全棟系統柱及系統牆可減碳47.9%，一層柱中柱及系統牆+傳統柱牆可減碳5.1%；且經過台灣建築中心優良工法認證，讓鋼筋配件化達成施工技術簡單化，有效節省施工人力及所短工時，提升施工品質與建築結構安全。全棟「AlfaSafe耐震系統工法」，施工品質可公開透明給社會大眾檢視，也獲得經濟部智慧財產局頒發建築安全履歷協會BSCA系統鋼筋工法品質標章，去年(2023年)起採用系統工法預製工法已可申請智慧建築獎勵。目前大華建設、三發地產、三豐建設、日勝生集團、名軒開發、欣巴巴事業、京城建設、皇普建設、皇翔建設、富旺建設、櫻花建設等上市、上櫃建設公司採用「Alfa Safe耐震系統工法」，全台已五百件建案採用此工法。
她「從後面立中柱」網一看傻眼 台北人：這是必備技能
立中柱的方式有許多種，但你見過這種嗎？有名網友近日貼出一張圖，可看到圖中的女生竟是站在機車後方立中柱，看起來十分吃力。對此，他問「真的有人從後面中立柱？」原PO近日在PTT西洽板以「真的有人這樣中立柱？」為題發文，並貼出一張漫畫圖，圖中的女主角站在機車的正後方立中柱，對此，他好奇問「從旁邊不是比較輕鬆嗎，真的有人從後面中立柱？」對此，有網友留言表示，這就是硬要停小縫隙的方法而已，還有人認為「這是在台北停車必備技能吧」、「150的車我也能這樣立，還以為很多人都會欸」、「在台北這樣超正常好嗎？在意車被刮就自己去買車位停啦」、「這只是台北日常，一堆人大驚小怪欸」，還有人說「看來會這招就能確定是台北人了」。但也有一派吐槽「這樣不倒車才怪」、「會這樣立的應該是不懂原理想硬拉吧」。
「大都更時代」有進入障礙？專家：成本高漲問題需先解決
台灣地震一直搖，老屋占比逾7成的台北，北市長蔣萬安更宣布將進入「大都更時代」，讓市場對都更或危老都更興起高度期待，許多營建股也紛紛狂飆大漲。不過，專家認為，核心問題仍在於營建成本高漲，以目前都更推動速度，要更新全台近500萬戶耐震力有疑慮的老屋，恐怕難度很大。雖然政府積極想推動都更，但都更推動速度依舊緩慢，除去年全國都更核定案件僅83案，今年Q1也僅23案，即便是近年政府改以較容易推動的危老都更作為突破口，但根據台北市建築管理工程處資料顯示，全國危老都更1/4量的台北市，今年Q1「危老核准重建計畫」僅15案，創下2019 Q2以來、近20季新低量，與2020 Q3單季最高點的95件，熱度僅剩下最高點的1成6，熱度不僅沒起來，還有冷卻跡象。對此，元宏不動產加值服務平台創辦人周昆立表示，雖然目前市場對都更推動期待很深，但「營建成本攀升」所造成的實施者整合利潤被壓縮、地主不願降低分回比例、建商不想賠錢蓋的困境，仍是很現實的問題，也是目前危老都更推不動的重要因素，畢竟都更成本不低，若負擔增加、無利可圖，大家都更意願就會降低。近年原物料價格上漲加上全台缺工問題，導致營建成本飆漲，蓋房子用量最大的預拌混凝土、鋼筋、型鋼、鋼板、材料類等，5年價格漲幅高達3~4成，人力成本也大幅攀升。3年前雙北百坪以下基地，每建坪營建成本約17~18萬，如每坪則要25萬，豪宅營建成本還更高，也難怪很多都更案、危老都更案越來越推不動。雖然政府知道都更整合不易，近年改藉由「危老條例」積極推動危老都更，想加快老屋改建速度，但因危老都更沒有「最小基地」面積的限制，以台北市來說，統計2018年至今年3月底，北市核准的危老改建案，就有高達86%，基地面積在300坪內，基地百坪內的更是數量龐大。目前小基地改建案在精華都會區是危老都更的主流，但這類基地條件，規劃與施工難度會較高，成本更不容易壓低，也導致如今危老都更推動面臨卡關。周昆立指出，過往總是將本求利，只想用最少的成本，蓋出房子就好，但往往因基地條件不佳、建材、耐震性能都缺乏吸引力，使建案缺乏買氣，價格也賣不高，也導致面對近年營建成本上升就會難以承受。因此，未來都更實施者如何轉變思維，在有限成本增加下「花最少、蓋最好」，利用建材輔助工具及新建築工法，如: RBone+雙核心柱中柱2.0新工藝，來替建物增加耐震性、可取得更多容積獎勵、增加建案的賣點，也許才是突破目前都更推動困境的關鍵。
比沒立中柱更沒品！ 機車「這部位」不收好就是瘀青製造機
一名網友痛訴，自己一不小心撞到路邊停靠機車的飛旋踏板，瞬間讓他痛到快裂開：「五字經都快飆出來！」，而貼文一出，大批苦主現身直呼這個設計根本「瘀青製造器」。一名網友在《爆料公社》發布照片，並表示「痛死了，五字經都快飆出來了」。從他發布的照片中可以看到，路邊有台機車不但沒有停在停車格內，佔用了近半的通行空間，車體的飛旋踏板也高高翹起，只要行人經過時一不留意，就有可能狠狠踢到。原PO坦言，以前曾看一堆人檢討停放機車時「不立中柱」非常沒品，但對他而言，「這個不收，比沒立中柱更加沒品」。發文簡潔，照片卻勝過千言萬語，爆料曝光後立刻引發許多受害者回應，「前天才被暗算到……黑青＋破皮，痛死了」、「這是不是叫脛骨殺手，上次牙疼去牙醫診所在門口也撞到一次」、「這個真的每次撞到會升天」。但也有不少網友表示，有時候踏板不收不是故意，是設計不良，「有時候不是他不收，是被人擠出來了」、「這個設計超爛，只要一碰到就自己彈出，我就被自己的踏板暗算好幾次」、「我新車配那個真想拆掉，一碰到就彈開，撞到最多次的就是我自己。」
馬祖海巡緊急救援行動！ 東引老婦突昏厥立即派艇就醫
年邁婦人於21日晚上6點多在馬祖連江縣東引鄉突然昏迷，家屬立即將婦人送往衛生所就醫，醫生評估婦人的病情有就醫的必要，礙於當時東引地區起霧無直升機和航班可搭，立即通報馬祖海巡署派艇前來援救，後續將婦人送往南竿福澳港碼頭，最終交由連江縣消防局救護車轉送連江縣立醫院就醫。海巡署表示，第11巡防區指揮部接獲通報後，由於東引鄉島上並無專科醫生及設備，考量到當地起大霧，直升機和航班皆停駛，立即請求馬祖海巡隊派艇馳援，將婦人迅速送往縣立醫院就醫。海巡隊說明，當下緊急派遣PP-10082艇至東引中柱港聯合金馬澎分署第10岸巡隊中柱安檢所人員，接駁病患、東引衛生所醫護人員和陪同家屬等人登艇，歷經60餘公里航程，在晚上7點多安全抵達南竿福澳港碼頭，並由福澳安檢所人員協助接駁婦人上岸，後續由連江縣消防局救護車移送婦人至連江縣立醫院就醫檢查。馬祖海巡隊提醒，若錯過航班或夜間有緊急醫療需求者，經醫療評估後可向海巡署求救協助派艇送醫，海巡隊表示，再收到通報後必定在第一時間抵達救援，維護民眾的生命安全。
地震搖出商機！業者推「雙韌性耐震新工法」 助遍地老屋加速改建
0403規模7.2花蓮大地震席捲全台，至今餘震不斷，造成十多人死亡、上千人受傷，更有多棟房屋倒塌或受損，引發國際社會關注。台北市蔣萬安長宣布老北市將進入「大都更時代」，不僅提出「都更八箭」的政策，還表明後續還有力道更大的都更政策會推出，估計接下來全台老屋改建與都更推動議題將持續延燒。元宏不動產加值服務平台也與全向科技、柱中柱科技公司合作發布最新「雙韌性耐震性能(RBone+雙核心柱中柱2.0)新工藝」。根據台灣地震模型（TEM）研究團隊2020年研究公布的「未來50年台灣孕震構造發震機率圖」發現，台灣未來50年發生規模大於6.5的地震機率為99％、發生規模6.7以上的地震機率有94％，連發生規模7.0以上的大地震機率都有54％，顯示出現強震機會相當大。另根據內政部資料可發現，到去年Q4，全台平均屋齡高達32年，屋齡30年以上的老屋就有483.3萬宅，佔住宅存量5成以上，目前嘉義縣、澎湖、雲林、台東、彰化、屏東及這次發生大地震的花蓮，區域老屋佔超過6成，台北老屋甚至高達72.1％，幾乎遍地是老屋。元宏不動產加值服務平台創辦人周昆立指出，台灣早期因法規對結構設計並不嚴格，所以較缺乏耐震。民國72年以後，雖建築技術規則規定要有耐震設計，但能確實做到的建商並不多，加上早期政府為防止過度採集砂石，一度放寬使用海砂，導致民國70~80年間蓋的房子，不少都是海砂興建，這類目前屋齡30年以上的房子耐震力都有疑慮。周昆立表示，目前因強震全民對老屋都更的意識提升，政府重視度也明顯提高，但近年原物料價格上漲加上全台缺工問題，確實讓很多都更危老案推動卡關，甚至市場出現很多危老、都更案審核通過不開工，甚至放到失效的狀況。以台北市來說，目前危老核准重建計畫中，5年多來已有96件已經「失效」不蓋了，顯見目前台北老屋更新推動面臨相當大的困境。 基於此，元宏不動產加值服務平台與全向科技及柱中柱科技公司合作，引進最新韌性減震工法，不僅省成本、減碳，還耐震。周昆立說，同樣耐7級強震下，每坪營建成本還可省1萬，以500坪基地的建案來說，建築成本約可省高達3000萬。此外，因擁有高耐震能力，還可申請內政部耐震性能評估，最高的6%容積獎勵，讓參與都更的民眾與建商，花最少、蓋最好。 全向科技董事長劉永昌也指出，地震所造成大樓倒塌的主要原因，約有95％歸咎於1F柱體的嚴重破壞。為了降低地震所造成的傷亡，目前世界建築抗震工法已越來越強調結構安全優先，這次與J.V.柱中柱科技公司推出的「雙韌性耐震性能(RBone+雙核心柱中柱2.0)新工藝」，在有限成本支出下，確保大樓遇七級強震而不倒，是目前市場最領先的技術之一，估計能在市場快速普及。預計在4/12(五)及4/19(五)下午2點到4點，分別新北與台中兩地，對外詳細說明，歡迎有興趣了解的民眾或建商蒞臨了解。報名網址: https://reurl.cc/G4zV6x
飯店王擂台賽2／老二彎道超車！花東飯店營收王換人當 東台灣霸主依舊是它
危機就是轉機，觀光旅館的競爭回到正常賽道後，市場悄悄出現變化。據交通部11日公布2023年觀光旅館營運統計，疫情中搭上國旅熱潮的花蓮、台東，在國人瘋出國下，部分飯店業者業績已有滑落現象，甚至出現老二彎道超車搶龍頭的戲碼，分別由太魯閣晶英酒店及娜路彎酒店登上地區營收王；至於東台灣營收王，仍由宜蘭的蘭城晶英酒店，以總營收13.5億元拿下。瑞穗天合酒店及知本老爺酒店，過去幾年一直穩坐花蓮、台東飯店營收王寶座，2023年卻雙雙翻車。瑞穗天合2022年住房率還有70%，到了2023年，住房率剩57%，雖平均房價維持在12,726元高檔價位，但年營收下滑1.8億元，來到6.1億元，不僅被老二太魯閣晶英酒店以年營收6.8億元超越，就連老三的遠雄悅來大飯店也都跑在前頭。遠雄悅來大飯店與遠雄海洋公園投資7億元完成改裝，全新升級軟硬體設施，今年更重新打造全新套房，讓遊客耳目一新。（圖／遠雄悅來提供）其中，在各飯店營收漲跌互見的東台灣，遠雄悅來整體營收成長1.3億元，拿下最佳進步獎。遠雄遊憩事業董事長武祥生表示，去年正好是遠雄悅來及海洋公園20週年慶，因此2020年起便投入7億元進行飯店和樂園的全新改裝，飯店不僅大廳、客房全面升級，更逐步導入客房數位設備、調整餐廳空間及強化娛樂休閒分齡設施，房價也因此有所調整，希望帶給旅客全新的遊玩樂趣。知本老爺酒店雖然去年維持74%的高住房率，但總營收持平，不進則退，因為娜路彎酒店2023年營收成長了15%，約7,000萬元，一不小心就以5.3億元躍升台東營收王。有23年歷史的娜路彎大酒店，飯店擁有多元豐富設施，是台東熱門的五星級親子飯店，比起其他飯店娜路彎相對低調，去年平均每晚要價6,016元，惦惦吃三碗公營收大躍進，令人驚喜。東台灣營收王去年依舊由宜蘭蘭城晶英酒店拿下，蘭城晶英酒店為著名親子酒店，圖為飯店設施「芬朵奇堡」，吉祥物陪伴小朋友玩樂。（圖／蘭城晶英提供）至於宜蘭觀光旅館營收排行今年闖進新面孔。2023年新開幕的凱渡廣場酒店，歷時5年、耗資30億元打造，營運第一年就以2.8億元超越綠舞飯店，並把悅川酒店擠出宜蘭前5大觀光旅館，名列第四。凱渡由宜蘭在地建商連大建設投資興建，連大建設先是標下「烏石漁港北休閒專用區BOT案」，全區共10公頃，7公頃屬陸地、3公頃在海上，並興建「OA Hotel」及「凱渡廣場酒店」2家飯店。OA Hotel定位為高級舒適版的青年旅宿，已於2022年6月開幕；凱渡酒店則是打造「陸上郵輪」，提供結合濱海度假、親子旅遊、美食、泡湯、休閒遊樂的一站式體驗，並邀請到名廚江振誠擔任餐飲創意總監，推出義式fine dining餐廳「archi藝廚」。對於特色，凱渡廣場酒店執行長林家漢補充提到，凱渡60%房間皆為海景房，拉開窗簾就能欣賞龜山島美景；另有350坪大的宴會廳，4米挑高無中柱的寬敞空間，最大可容納近700人。凱渡不僅切入渡假市場，去年底及今年新春也承接許多公司行號的春酒尾牙。他也提到，身為在地建商二代、跨足飯店的新秀，希望未來能持續整合在地資源及觀光產業，將頭城獨家的美好，分享給旅客。至於宜蘭龍頭仍由蘭城晶英酒店拿下，從住房率87%、平均房價10,315元，再到房租收入、餐飲收入和總營收13.5億元，都遙遙領先同業，也是東台灣的營收王。蘭城晶英酒店公關副總監郭穎珊表示，2023年疫情緩解，國際旅遊多也解禁，蘭城晶英以親子家庭度假為主題，以有幼童家庭為主要目標對象，相較於出國，是機動性比較高的旅遊選擇，又加上去年多個連續假期刺激、港澳新馬國際旅客也都回來了，去年4月一路將近客滿到8月，第四季進入冬天住房率才稍緩和，但不影響全年表現，2023年業績再跳漲1個億。
宏佳騰2023營收21億元年減36% 預告每年推3款新車拼年銷售成長30%
宏佳騰（1599）公告公司在2023年度的財務報告，合併營收新台幣21.44億元，相較去年同期下滑36.56%，本期淨損為新台幣0.05億元，每股虧損0.06元。宏佳騰今（21）日宣布，將打造油電門市2.0，同時發表2款全新機種，以及亮相預計Q3上市的重點車款。面對油車的優惠價格戰，宏佳騰不僅預告未來每年3款新車，更以4大重點拼年銷售台數成長30%。透過25週年活動及指標性產品推出，宏佳騰帶動燃油機車，取得200%銷量成長，同時看好全球電動商用車需求，選擇韓國作為首個拓展地點，智慧電車 Ai-2 Gather已進入韓國認證階段，並有望在短期內供應；此外，為韓國品牌DOTSTATION代工的電動休旅風格車款EV-C1於3月開始量產，預計4月將正式出貨到韓國。宏佳騰進一步表示，透過五大重點「新品牌CI、多元產品、車輛銷售、零配件管銷、售後服務」整合油電門市2.0，不僅為油電門市制定嶄的品牌識別CI，統一門市裝潢美化，除提供品牌旗下全系列產品，也針對經銷商舉辦專業的教育訓練。同時，宏佳騰也看好黃牌及微電車市場，未來也將透過差異產品、重機增量、政策推動及法規變化，力拼每年銷售台數成長30%；在海外布局上，宏佳騰今年將投入越南廠運營，與數間電動車廠洽談代理。 在記者會上，白牌王者STR 250重磅上市，以6.5（kg/ps）最佳馬力重量比及24ps同級最強頂規動力，同時擁有獨家調校的汽車等級高強度車架、五段可調雙槍後避震，舒適騎乘的同時也能滿足城市、郊區靈活操駕；全車搭載Class D汽車等級低耗能高亮度大燈、4.2吋的LCD大螢幕儀表清晰好辨識，售價125,800元。而Ai-3 Lite也同步推出，配有全新訂製舒適座墊、平整好放腳踏板以及整合各種身型設計的74.4公分最佳座高，再加上零震動、零噪音、零排放、零燙傷的零負擔駕馭體驗，車款配備智慧鑰匙卡解鎖、省力牽車／倒車模式及省力中柱一拉即立，售價74,980元。預計Q3上市的大型速克達Brera X、EV-C1也搶先亮相，冒險運動黃牌Brera X採用歐洲設計，以ADV外型呈現絕佳運動性能，搭配龍骨車架具有強韌穩定度；電車唯一休旅旗艦EV-C1引進韓國設計，具有經典跑旅外型。展望未來，宏佳騰表示「繼續提供高品質的產品和服務，並不斷開拓新的市場。」今年推出油電整合的新世代門市，也會擴大服務量能，同時推出多樣化的車款，以滿足不同消費者需求。
87歲嬤逆向「高雄市左轉」遭中柱貫穿腳踝 醫揭2驚險危機：不幸中大幸
高雄市三民區上個月17日發生一起離奇車禍，87歲陳姓阿嬤騎機車逆向行駛，並「高雄式左轉」，結果撞上68歲鍾姓男騎士，雖然力道不大，但右腳踝被機車中柱貫穿，導致阿基里斯腱斷裂、骨折，滿地都是血。所幸逃過2個驚險危機，就連醫師都驚呼：「是不幸中的大幸！」這起事件發生在2月17日上午8點42分，警消獲報三民區鼎山街發生2部機車相撞車禍，87歲女騎士身體多處擦傷，右腳阿基里斯跟腱硬生生遭中柱貫穿，流血滿地，幸虧意識清醒，由救護人員處置後送醫急救。收治病例的醫師直言，阿嬤已是不幸中的大幸。（圖／警方提供）高雄榮總骨科部骨折創傷科主任林楷城收治病例，他向《ETtoday新聞雲》透露，陳姓阿嬤獨居，當天騎車外出購買日用品，疑似身體不適突然昏厥，撞上騎士後倒下，怎料遭到中柱貫穿右腳，當下消防員評估後，立刻移除中柱，才不致於產生進一步創傷，是很重要的判斷。由於阿嬤平常在外院洗腎，身體營養不好，體重不到40公斤，完全是皮包骨，一旦發生感染就有截肢風險。林楷城樂觀看待阿嬤的傷勢，因為大出血就會危及生命，但阿嬤很幸運過了這一關，進到開刀房檢查時，阿嬤的血管也沒有嚴重損傷，「這2關大關卡都過了，相信她會很順利康復出院」，並感嘆阿嬤已經是不幸中的大幸了。至於阿嬤傷口何時痊癒？林楷城指出，要完全度過感染疑慮階段，還有1、2個月風險，必須看傷口照護、免疫力能否抵禦細菌，預計3個月至半年才能恢復。
Gogoro推入門車款JEGO搶市 雙車型最低21,180元起
為了提升電動機車市占，Gogoro發表全新入門車款 Gogoro JEGO，補助後最低入手價僅 21,180元，更首度針對同一車型推出單顆電池與二顆電池版本。Gogoro JEGO採用嶄新外觀與車架設計、以及全新輕保養勁速馬達，挑戰綠牌最速68km/h，續航里程達119 公里，為同級電動機車最速車款。此外，Gogoro JEGO具有74.5 公分低座高、車身重量不含電池為 77 公斤，一鍵自動倒車功能與省力中柱；並搭載同級唯一SBS前後雙碟煞系統14，有效穩定車身並縮短煞車距離，加上前後全 LED 車燈、高彩巨字儀表，並標配前掛鉤、前置杯架、飛旋踏板及後扶手。Gogoro JEGO 推出單顆電池及兩顆電池版本，不含補助售價分別為57,980元、59,980 元，扣除補助後最低入手價21,180 元。同時，Gogoro JEGO兩款車型均提供「這個紅、這個黃、這個藍、這個白、這個灰」5種色彩。Gogoro表示，即日起至31日止，所有 Gogoro與PBGN指定車款即可選購「199隨你騎 限時新購資費方案」或「499隨你騎 限時新購資費方案」，每公里花費最低0.2 元。
杜蘇芮來襲 「陸海空交通異動」懶人包一次看
杜蘇芮颱風陸警擴大，國內航線246架次27日全停飛，多家國際線航班也有異動，離島船班百個航次取消，台鐵南迴線、花蓮到臺東間各級列車停駛，陸海空交通異動懶人包一次看。公路杜蘇芮颱風來襲，公路總局道路預警封閉或災情統計截至今（27）日12時止，相關道路通阻訊息如下：1.預警性封閉路段9處：（1）台東縣海端鄉與高雄市桃源區台20線105K~171K+500（梅山口至初來路段），昨（26）日實施預警性封閉，預計28日17時解除預警性封閉，其中149K~171K+500（向陽至利稻路段），預計於28日7時開放。（2）花蓮縣秀林鄉台8線114K+600~120K+500（合歡派出所前至金馬隧道東口），昨（26）日13時實施預警性封閉，視風雨情況開放通行。（3）花蓮縣富里鄉台東縣東河鄉台23線7K~25K（豐南路段至北源路段），昨（26）日16時實施預警性封閉，視風雨情況開放通行。（4）花蓮縣卓溪鄉台30線0K~5K+500（卓溪至南安路段），昨（26）日16時實施預警性封閉，視風雨情況開放通行。（5）花蓮縣秀林鄉台8線120K+500~184K+500（金馬隧道至太魯閣口），昨（26）日18時預警性封閉，視風雨情況開放通行。（6）花蓮縣光復鄉台11甲線4K~16K+400（東富至豐濱），昨（26）日18時預警性封閉，視風雨情況開放通行。（7）高雄市桃源區台20線93K~98K+700（勤和至復興），昨（26）日18時實施預警性封閉，預計28日12時開放通行。（8）高雄市那瑪夏區台29線11K~23K（那瑪夏至五里埔臨時便道），昨（26）日18時實施預警性封閉，預計28日12時開放通行。（9）屏東縣三地門鄉台24線27K+400~38K（文德路口至神山路段），昨（26）日20時實施預警性封閉，預計28日8時開放通行。2.道路災阻1處:（1）台東縣海端鄉台20線171K+500~198K+500（利稻至初來），初步清查181K等3處坍方阻斷通行，預計27日14時開放通行。3.道路災情1處:（1）台東縣大武鄉台9線411K（富山橋）土石泥流堆積，單線雙向通行，預計27日15時開放通行。船班港務局表示，受天候影響，27日共有17航線（國內13航線、兩岸4航線），計160航次停航（國內142航次、兩岸18航次）：1.基隆-馬祖（南竿福澳港/東引中柱港）：全部停航（2航次）2.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（2航次）3.北竿白沙-福州黃岐：全部停航（2航次）4.南竿-莒光：全部停航（6航次）5.南竿-北竿：全部停航（22航次）6.南竿-東引：全部停航）1航次）7.金門（水頭）-石井：全部停航（2航次）8.金門（水頭）-五通：全部停航（12航次）9.水頭-九宮：全部停航（8航次）10.高雄-馬公：全部停航（1航次）11.布袋-馬公：全部停航（8航次）12.將軍-東吉：全部停航（2航次）13.東港-小琉球：全部停航（50航次）14.鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）15.富岡-綠島：全部停航（12航次）16.富岡-蘭嶼：全部停航（8航次）17.後壁湖-蘭嶼：全部停航（8航次）臺鐵根據中央氣象局第5號颱風第21報預測，27日18時以前列車行駛概況如下：一、西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）：（一）南下對號列車行駛至新左營。（二）北上對號列車由新左營發車。（三）區間車（基隆＝新左營間）正常行駛，（新左營＝潮州間）視風雨狀況機動行駛。二、東部幹線（臺北=花蓮=臺東間）：（一）花蓮=臺東間各級列車停駛。（二）臺北=花蓮間：1.花蓮往臺北方向由羅東（部分蘇澳新）行駛至臺北區間。2.臺北往花蓮方向僅行駛至羅東（部分蘇澳新）。（三）臺北=蘇澳間區間車正常行駛。三、南迴線（枋寮=臺東間）：各級列車停駛。四、全區間停駛：554次（潮州12:46發車）、653次（臺東11:35發車）。五、各支線：1.平溪/深澳線：列車停駛。2.內灣/六家線、集集線、沙崙線：正常行駛。六、因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽：（一）臺鐵局官方網站，網址：（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）（二）臺鐵局24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888（免付費電話，行動電話無法撥打）。（三）各就近車站（臺鐵局官方網站有各車站聯絡資訊）。七、退、換票及改乘相關訊息自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。高鐵台灣高鐵公司表示，27日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車。航空民航局指出，27日國內線全部取消，共123班、246架次。據《ETtoday新聞雲》報導，華航27日8架次取消、5架次提早或延後；長榮航取消4架次；虎航27、28日澳門和日本成田等4航班也有異動。
成為想★像的妳 SYM百搭輕穎車CLBCU全新上市
跨界Crossover x獨特Unique- CU系列SYM為因應不同使用族群的需求，自2018年起陸續推出BT旗艦系列、Fiddle時尚復古系列、4MICA多功能車款、全新迪爵國民神車等多元車款。為持續滿足不同的消費客群，SYM再推出全新的產品線「CU」系列，分別代表「跨界Crossover」＆「獨特UNIQUE」，CU系列除延續SYM的創新精神以外，更加考量騎士生活體驗需求，並結合人因工程、創新、機能平衡的高VP值，帶來更趣味的騎乘體驗。百搭輕穎車CLBCU延續MMBCU上市熱銷，SYM再度推出全新CU系列車款—百搭輕穎車「CLBCU」。CLB代表「COLIBRÌ蜂鳥」，和蜂鳥一樣有輕巧靈活的特性，CLBCU以SYM獨家EnMIS引擎系統為基礎，車身設計上考量用車情境，以提升使用舒適與便利性為主訴求，打造出百搭各式女性的都會流行車款，讓女性擁有個人魅力、輕鬆實用的風格新選項。（圖／三陽提供。）獨有仿生設計CLBCU參考COLIBRÌ蜂鳥的身形與體態進行設計構想，從車身、車色、功能設定上，都圍繞蜂鳥的特點做發揮。依據蜂鳥最小的體型，車體設定上以小巧、降低風阻，達到同級最輕巧車款。對照蜂鳥羽毛的繽紛色彩，此次推出五款車色「極光銀」、「糖果粉」、「淡鹽藍」、「幻夢藍」、「仙氣白」，並導入SYM多層噴塗工法讓車殼在不同光線下呈現不同的色澤，讓騎乘中展現車色多變的個人魅力。炫彩後扶手、幻彩造型銘版，在各角度與光線折射下，也會如同蜂鳥多色多變形象，成為目光焦點。（圖／三陽提供。）全新EnMIS科技 輕快省油省油：節能新科技60.9KM/L，搭配上 6.5L超大油箱，一桶油騎乘約25天，不用繞路去加油。輕快：仿蜂鳥快速拍打翅膀，引擎特殊調校，使操控靈敏，提升車輛加速性。（圖／三陽提供。）人因設計工程以騎乘者用車的視角解決各式問題，讓騎車變成一件自信又漂亮的事。CLBCU擁有最輕巧的外型，也兼具最有深度的內在。輕量化車身設計，車重僅94kg(扣除汽油重)，能輕易在都市穿梭如蜂鳥般輕穎。同級最大車廂空間，22.5L行動行李箱可放入GP-5樂高帽；同級最大腳踏空間264mm，20吋行李箱與寵物外出籠隨心移動。（圖／三陽提供。）超省力中柱讓力氣小的女生，也能輕鬆好立車；水平設計坐墊，任何身高都可舒適享受騎乘，同時坐墊使用貓抓皮材質防刮耐用，伴你一同在各地冒險；煞車拉桿優化，縮短拉桿距離增加女性騎乘的安全性；獨家可旋轉後照鏡，讓女孩們騎車也閃耀動人，保持外出最佳狀態！貼心科技配備把認為不可能解決的困擾，一併替消費者預想解決方案。全車LED燈具，讓夜晚的路也能安心前行；光感應彩色儀表板，不管日夜變化，都能看得清晰安心騎乘；另外也配備Keyless與QC 3.0快充。CLBCU上市首購價 CB2.0版：76,800元 (不含牌險，已扣除購車金)Keyless版：79,800元 (不含牌險，已扣除購車金)再享首購好禮3重送：第一重：購車金7,000元第二重：24期0利率第三重：百搭風格安全帽※首購優惠7,000元=首購限定優惠4,000元(直扣)+首購購車金3,000元(電匯)，百搭風格安全帽送完為止※詳細請以SYM官網公布為主，以上價格不含牌險。
THE BOYZ被美食征服「想長住在台灣」 加碼清唱〈想見你〉給驚喜
三度來台的韓國大勢人氣男團THE BOYZ初登台北流行音樂中心開唱震撼四千歌迷，一口氣帶來近20首夯歌滿足粉絲期待，熱門金曲〈THRILL RIDE〉、〈Maverick〉、〈REVEAL〉、〈ROAR〉搭配強勁舞蹈以及精心設計的巨型圓弧螢幕舞台，讓台下粉絲感受到THE BOYZ的狂熱魅力。被譽為韓國新生代顏值最高男團的他們不時展現迷人電力，燦笑、送飛吻、比愛心手勢樣樣來，更輪流大秀中文，上淵說「今天我們開心地享受舞台吧」，賢在甜喊「我是大家的男朋友」撩粉絲，而柱延更以台語打招呼：「大給賀（大家好），我是柱延。」隨後更指著台下粉絲大喊「老婆！」而NEW則用「我愛你」跟粉絲們示愛。THE BOYZ初登北流開唱，震撼四千歌迷。（圖／超級圓頂提供）THE BOYZ抓緊時間跟粉絲們「開槓」聊天，分享這兩天在台灣彩排的日常，其中柱延特別說到高中曾來過台灣，對於台灣美食念念不忘的他這兩天吃得非常盡興，包括大腸麵線、鳳梨酥都吃到欲罷不能，而年紀最小的ERIC則笑說：「台灣東西太好吃，想長住在台灣。」事實上此行三天兩夜的THE BOYZ為了演唱會特別提早一天來台彩排，為求演出盡善盡美更一路彩排到半夜，主辦單位特別準備了許多台灣美食為他們補充體力，除了昨天在聯訪許願成功的「芒果冰」、「雞排」外，更吃了小籠包和珍奶。THE BOYZ初登北流開唱，震撼四千歌迷。（圖／超級圓頂提供）為了迎接來台開唱的THE BOYZ，粉絲特別準備以「永生花」為基底的迎賓花束，象徵對THE BOYZ的愛永不凋謝，而每個男孩的花束都以個人訂製的麥克風顏色作為裝飾，代表著每個男孩獨特的個性特色。此外，粉絲還特別準備手拿板排字獻給偶像驚喜，當THE BOYZ在唱〈TIMELESS〉之前，大家高舉手幅排出「依然在這裡」的韓文為THE BOYZ打氣，讓成員們看了直呼感動，更大聲呼喊「謝謝你們，我們愛大家」，首度成功站上北流開唱的THE BOY更在最後安可時與台下的爆滿粉絲大合照，留下珍貴的紀念。成員周鶴年更在最後安可時獻唱一段中文歌〈想見你〉，爸爸是香港人的他在這次演唱會上代表團員們唱了這首臨時加碼的情歌，清唱一段副歌，當成送給給台灣粉絲的特別驚喜。
Gogoro女性車主破5成！新推Delight跨界攜手資生堂巡迴快閃
Gogoro 以全新 Gogoro Delight 車系拓展女性市場，以52.85%的女性佔比，成為台灣機車市場4大主流品牌中，最多女性車主的機車品牌。睽違三年，Gogoro再度打造最「紅」時尚單品，推出全新 Gogoro Delight「命定紅」車款，更邀請嘻哈潮流歌手 Dizzy Dizzo 蔡詩芸擔任風格人物。Gogoro 邀請嘻哈潮流歌手 Dizzy Dizzo 蔡詩芸擔任風格人物。（圖／Gogoro提供）不僅如此，Gogoro首度跨界與日本美妝公司資生堂合作，6 月起將一年一度的資生堂國際櫃「銀座之夜 GINZA NIGHT OUT」全台巡迴快閃活動帶進 Gogoro 限定門市，由資生堂專業彩妝顧問量身訂製獨家「Gogoro x 資生堂 紅色魅力騎士妝」。全新Gogoro Delight除了將紅色元素融入儀錶板，同時標配SBS同步前後雙碟煞、急煞警示燈與汽車級Class D LED頭燈，並預載雨天智慧模式。車主可選配 TCS 循跡防滑系統、定速巡航功能、整合式胎壓偵測器（TPMS）、以及LTE智慧遠端連網服務，多種主、被動式防護提前報備。同時配備同級車款最低的72.9公分座高。架車時使用省力中柱，可減少25%的踩踏施力4。更有省力牽車模式和倒車輔助模式，馬達啟動後長按左方向燈鍵超過兩秒，車輛就會自動緩緩推進；若觸動倒車輔助鍵，就能在擁擠的停車格直接後退離開。售價部分為89,800元，搭配政府補助最低60,500元即可入手。響應縣市補助推出加碼優惠，同步祭出多元購車方案，包含桃園市民符合婦幼、青年補助兩項條件者，享原車價9折，補助最高可達38,280元；而台南市民符合幼幼專案條件者，購車加碼補助3,000元，再享 1,000 點 Gogoro Smart Points。
東引男子頭部外傷狀況危急 馬祖海巡隊急派艇跨島接送
馬祖1名男子今日凌晨頭部出現外傷，東引衛生所評估其年紀較長且有危急狀況，需轉診至南竿連江縣醫院檢查治療，遂申請馬祖海巡隊東引分隊派艇協助，已於凌晨3時將其送達醫院。海巡署第11巡防區指揮部所轄馬祖海巡隊今日凌晨接獲通報，有1名男性長者頭部嚴重外傷，因此立即派遣PP-3586巡防艇於東引中柱港執行後送，接駁病患及家屬並由醫護人員等3員陪同隨行前往南竿。海巡署表示，考量該名患者現況，以最大安全速率及妥適照護方式執行，並於3時許安全抵達南竿福澳港，交由消防局救護車轉送連江縣立醫院治療。
機車怎麼發不動？ 男子狂踩中柱讓人看傻
這樣可能很難發動！近日一位網友發現，一位騎士疑似因為機車無法發動，想靠腳踩發發動，但他狂踩中柱，機車也一直沒發動，讓人看了相當傻眼。原PO近日在臉書社團《重機車友各區路況天氣、資訊分享中心》轉發貼文說，一位男子把中柱當踩發桿踩，前輪好像也沒氣了，讓他看了快暈倒。從影片中可見，騎士右腳猛踩中柱想發動，中途可能是累了，還停下來休息一下。此文曝光後，網友紛紛留言「金勾錐」、「少了red Bull」、「會踩的，就洩漏年齡了」、「超好笑」、「他是要踩發？還是立中柱」、「應該是沒電，噴射沒踩發桿」、「他們都不懂，其實他想用中柱撞地面，產生火花，藉此取代火星塞，以用於發車」、「這種的都能活著，簡直是奇蹟」、「代表停車都用側柱」。據《東森新聞》報導，機車業者表示，以前的機車用化油器才需要踩發，而現在的機車大多是電腦噴射引擎，已經不需要了。據了解，現在大多機車都把踩發桿移除，剩下日系車廠有保留踩發桿。機車業者說，如果民眾有需要可以自行加裝。