中央補助
」 預算 花蓮 補助 地震 賴品妤讓打火弟兄專心救災!竹市消防局捕蜂捉蛇委外 每年勤務大減2000餘件
《消防法》規定消防員工作只有明確救災救援,但過去要捕蜂、抓蛇、動物救援、掃積沙等,勤務太繁雜,2017年起全台各地消防局逐步委外專責捕蜂、捉蛇業務,新竹市消防局2022年起開始委外,1年讓消防員勤務大減2000餘件。《消防法》規定消防員勤務包括第1「搶救災害」、第2「緊急救護」、第3「預防火災」,但一般民眾任何生活上大小疑難雜症,都會想打119求助。過去因消防員權益未被重視,加上實際操作上勤務分類未確實分工,消防員只要接到求助報案都會出勤,最多「非消防員勤務」的案件就屬捕蜂抓蛇。新竹市議員廖子齊指出,竹市消防局曾統計2021年各種消防出勤案件,為民服務類高達3128件,其中捕蜂捉蛇各占1201件和744件,另有1091件像開鎖、破門、救貓狗等,都不屬於《消防法》明定預防火災、搶救災害及緊急救護3大任務範圍,導致消防員淪為打雜工。行政院為使消防工作專責化,消防署2017年2月推動包括捕蜂、抓蛇等案件回歸農政專業,2020年12月核定農委會林務局(現農業部林保署)提報「捕蜂捉蛇為民服務補助二期計畫」,由中央補助經費至各縣市,再由各縣市政府或消防局招標廠商作業。新竹市消防局長李世恭說,2022年起委外捕蜂、抓蛇,首年招標金額約450萬元,1年的捕蜂、抓蛇勤務因此減少了2000件左右,由於缺工等因素,勞工薪資成長、作業成本升高,明年的作業經費約調升至500餘萬元。李世恭說,竹市目前的捕蜂、抓蛇委外作業勤務辦理方式,為上午8時至晚間12時,消防局若受理報案,即轉通報委外廠商處理,消防分隊會監控、要求廠商30分鐘內到場處理,凌晨0時至上午8時間的案件,則由值班消防員前往查看,若有立即危險即現場隔離監控,以民眾安全優先,但也會保障消防員自身安全,不會冒然處理捕蜂抓蛇等工作。
捷運南環段7度開標預算翻倍 曾獻瑩要北市府盯中央補助到位
台北市議員曾獻瑩27日指出,捷運南環段第7次開標終於有廠商投標,10月4日評選會議若過關得標,開工便有望,不過南環段公告預算破新台幣232億,中央曾說會補助55%,是否會實現,北市府仍要積極爭取。台北捷運南環段路線規畫起自文湖線動物園站,在行經台北市文山區後跨縣市到新北市新店區,並與環狀線第一階段的捷運大坪林站銜接,總長約5.73公里,沿途設置6個站點。回顧路線招標史,自2021年第一次公告招標以來,由於缺工缺料、工程困難並經歷COVID-19新冠疫情,招標6次皆以流標收場,預算緩步從112億元提高到232億元。捷運第二區工程工程局處長劉安德說,依照《政府採購法》對多次流標案的放寬規範,此次開標只要有1家廠商投標,就能開標進入評選階段,若經評選通過,就算是完成得標,而27日確實有一家符合資格的公司投標,北市府也早已將南環段沿途區段修正計畫案送中央,只要中央通過後,預算到位就能緊接著動工。對此,曾獻瑩指出,在烏俄戰爭與新冠疫情夾擊之下,營建業長期缺工缺料導致成本上漲已是全台問題,如今第7次開標終於有廠商來投標,是未來能順利開工的正面消息,然而南環段多次流標以來,公告預算已近乎翻倍,若依著北市府負擔約45%、中央補助約55%的架構,市府仍非常辛苦,呼籲市府努力爭取,中央預算要確實到位。曾獻瑩呼籲,工程期間應高度重視對居民生活及交通的影響,尤其交通維持計畫是重中之重,因為文山區上班進城、下班離城交通量非常龐大,比方木柵路一段還有路幅狹窄、鄰近民房等問題,必須做好妥善的規畫與引導,附近考試院國家考場考試的場次也應錯開,並盡量避免考試期間施工造成考生干擾。
陳世凱支持中捷橘線延伸南投 游顥盯台鐵集集線復駛進度
國民黨立委游顥26日表示,台鐵集集線配合高鐵施工,5月起列車只行駛到名間鄉濁水站,已經嚴重衝擊集集觀光,希望盡快恢復通車。台鐵董事長杜微則承諾,2025年底前恢復通車。台鐵集集線水里軌道段2022年崩塌,集集到水里間列車無法行駛;而2024年5月集集線為配合連接高鐵彰化段的軌道升級與隧道擴孔工程,列車更僅行駛到名間鄉濁水站,對集集觀光衝擊不小。除了具體要求盡速拚通車,並獲得杜微正面回應外,游顥也進一步要求台中捷運「橘線」延伸。他指出,中捷橘線預定從台中機場到台中火車站後,再到霧峰省議會園區,目前末端站暫時設定在霧峰,而橘線霧峰末端站已預留軌道,可往南投延伸,南投也確實有需要也爭取多年了,希望從霧峰延伸到草屯、中興新村抵達南投市區。南投縣長許淑華則說,其實中捷橘線延伸至南投從自己8年前立委任內積極就爭取經費,由中央補助縣府進行軌道系統整體路網評估,交通部應居間整合台中、南投的軌道計畫,並盡快核定,以符合鄉親對捷運的期待。出身台中政壇的交通部長陳世凱與行政院中部服務中心執行長莊競程都表示,台中捷運橘線延伸南投樂觀其成,目前除了南投縣政府外,交通部也會協調台中市政府納入霧峰及延伸南投的捷運可行性研究,以及正式對尾軌預留未來延伸可能性作出具體評估。行政院長卓榮泰強調,中央、地方合作,把地方需求整合起來,由行政院中辦帶到中央,不會忽視中部發展。
芒果大道擬移植老樹拓寬道路 雲林縣府續溝通
雲林縣府正在打通虎尾空軍基地旁的雲92-1線、闢為30公尺寬的「芒果大道」,因有地主陳情反對被徵收,內政部土地徵收審議小組日前開會,委員一面倒認為應移植老芒果樹,把車道縮為20公尺,縮小徵收面積。交通工務局長汪令堯表示,將持續溝通,若地主仍不同意,就先跳過不施工。縣府2022年為串聯虎尾2個都市計畫區,爭取中央補助3億5270萬元及自籌8273萬元拓寬雲92-1線,該工程全長1.6公里,是新舊城區最短也是徵收民地最少、不需拆屋的道路。縣府保留沿途60年芒果樹打造為30米寬的「芒果大道」,原本的馬路作為人行道、自行車道,外圍開闢1快車道、1混合車道。該工程用地87.6%是公有地、私有地12.33%中有4%地主反對徵收。反對的地主屢向內政部陳情,迄今土地徵收條件尚無定論,內政部土地徵收審議小組11日舉行會議,2戶地主強烈反對,審議小組的專家學者亦認為應以最小徵收面積進行,質疑芒果大道工程是否需為保留芒果樹而拓寬至30米。多數委員認為,芒果大道周邊未來若是產業園區,就不設置人行道及休閒景觀。把芒果樹移植他處,拓寬為20米寬就夠。汪令堯表示,保留老芒果樹是多數虎尾鎮民的共識,高鐵特定區現有一處1000戶的開發案,加上軍方人員、矽品公司員工進駐、估計2026年該區會增加1萬多人,芒果大道不僅是虎尾的記憶,也肩負新舊城區溝通的重大功能。汪令堯表示,先前已同意價購地主有30%、無意見26%,反對者占34.4%,會持續與地主溝通徵收方案,若僵持不下,工程就先跳過無法取得之處繼續推進。
要求陳世凱補足高雄輕軌列車 李柏毅:部長沒有蜜月期
國、高中在八月底開學,立委李柏毅2日指出,高雄輕軌行經8所高中職、10所國中,加上TPASS月票優惠,輕軌月台被學生塞爆場景處處可見,新任的交通部長陳世凱沒有蜜月期,雖然陳是他的同學,但接下來自己會全力敦促陳,將高雄輕軌原計畫購置列車補足,以減少民眾候車時間。李柏毅指出,輕軌行經高雄高工、道明中學、樹德家商、高師大附中等學校,已成為學生通學新運具選擇。鑒於乘載量日益增加,自己先前就不斷敦促交通部與高市府捷運局,盡速將原計畫尚未到位的列車補齊。李柏毅表示,高雄輕軌民國111年7月第五次修正計畫時,總建設經費211.1億元(中央負擔70.13億、高市府負擔141.03億),當中含括計畫車隊24列車(第一階段9列、第二階段15列)費用,然而第二階段15列車卻遲遲未納入中央補助範圍。李柏毅認為,輕軌第二階段15列車,依公共工程委員會所頒布的「公共工程費用估算編列手冊」規定已納入興建成本,中央應依循全國一致性作法,將15列車費用納入補助。李柏毅說,輕軌成圓之後運量大幅增加,光是上半年度運量達658萬人次,相較去年度同時期375萬人次,整體運量增加約75%,現在更已經成為許多上班族與學生的通勤工具首選。李柏毅表示,現階段先行要求捷運局積極研擬相對應的班距規劃,先以加班車方式疏通人流。至於輕軌第六次修正計畫書,目前尚待行政院核定,自己接下來會全力協調高雄市政府跟交通部,盡速將原計畫列車補齊,以減少民眾候車時間。
403強震「于右任墨寶亭」被震毀 基隆市府將拆除
去年5月內政部營建署核定基隆市希望之丘天鵝洞周邊環境改善計畫,目前正封閉施工。不過,受到0403花蓮大地震影響,造成天鵝洞有書法家于右任親筆墨寶的環碧樓亭台崩壞,評估有危險,經文資審查後認定不具文資身分,將納入工程一併拆除。天鵝洞在日據時期成為台灣第1個文學步道,1960年時天鵝洞依地形闢建12座亭台樓閣,亭台的石柱上還有包括前監察院長于右任在內的諸多名家墨寶,近年更成為許多基隆民眾早起運動、賞櫻的去處。不過,因為年久失修,名山勝景卻破落不堪,市議員何淑萍、韓世昱等人也多次在議會要求市府盡快整修。2023年內政部核定「希望之丘中正公園天鵝洞周邊社區廊帶串聯計畫」,總工程經費7143萬元,中央補助5500餘萬元,今年初工程決標,自3月18日開始動工。動工未久,4月3日花蓮發生大地震,年久失修的天鵝洞12亭台之一的環碧樓,發現有鋼筋外露,經景觀總顧問與專家評估,結構已有立即性危險應立即拆除。基市都發處擔心會有文資爭議,經基隆市文化局文資審議委員會審查後,認為環碧樓雖有50年以上的歷史,但不具文資資格,都發處獲得早起會同意將趁環境改善工程一併拆除環碧樓。都發處長謝孝昆表示,天鵝洞多為原始地形地貌,早年也沒有施作排水設施,導致步道溼滑長青苔,這次工程將會把水保、滯洪池納入,並設砌石溝改善排水,同時也會改善鋪面及階梯高低差,設置3處無障礙坡道,整體工程預計明年2月完工。
竹科外溢苗栗高樓拔地起 鍾東錦強化消防設施加強高空救火
苗栗縣長鍾東錦30日表示,苗栗縣頭份與竹南高樓增加,近期已爭取中央補助添購50米雲梯車一輛,當日正式啟用,有助強化高空救災。苗栗縣頭份及竹南地區受到新竹科學園區擴張外溢所及發展快速,近年高樓建築紛紛拔地而起,居民也憂心超高樓層若發生火災,若救災量能不足恐釀巨大災情。鍾東錦指出,目前苗栗縣內有9棟達50米門檻、16樓以上的「超高層樓」建物,主要集中於頭份、竹南地區。他說,縣內消防局原本有一輛高齡18年的50米雲梯救援車,礙於車齡單打獨鬥自己實在難以安心,因此縣府2023年向中央成功爭取,補助新台幣4,000萬元,除了添購一輛新式50米雲梯車外,也優化既有二輛30米雲梯車,有助強化頭份及竹南地區高空救災量能。消防局官員指出,高層建築物火災搶救,除透過內部安全樓梯間避難逃生外,建築物外部必須仰賴雲梯車,自外部開口救出受困人員,而50公尺高的雲梯車,粗估考慮重疊轉折與操作安全,約可救助12層樓高度樓層,也可進一步針對更高樓火災外部開口射水滅火,還有周界射水防護,也可從運載纜車上出水口延伸水帶以入室滅火等。鍾東錦強調,消防工作不僅需要搭載先進設備,究其根本也需加強防災安全教育,自己上任後已多次責成消防局要做好定期消防安全檢查,同時強化戰術技能演練。他呼籲,高樓本身也要加強防火管理、防火宣導及避難逃生知識,如此才能有完整的高樓建築物安全防護網,也才住得安心。
雲林虎尾芒果大道破6成進度 張麗善喊2025春節前完工
雲林縣長張麗善26日表示,連結虎尾市區與雲林高鐵站的「芒果大道」,目前施工進度已屆6成,拚2025年春節前通車,屆時虎尾市區到高鐵站,有望省至少10分鐘車程。張麗善指出,近年虎尾高鐵特定區開發後,與舊市區遙相輝映為虎尾「雙都心」,而為了聯結新舊都心交通路網,縣府規畫沿著建成路一路經過空軍舊營區前,打通俗稱芒果大道的「雲92-1」線公路,全長約1.6公里,中央補助3.52億,雲林縣自籌0.8億元經費,2022年已動工,2025年完工後,不僅可紓解市區約4成車潮,市區通往高鐵也可省約10分鐘車程。雲林縣交工局長汪令堯回顧,以往從虎尾舊市區通往高鐵區,必須要繞行興中里或廉使里,沿途道路蜿蜒不便,而空軍撤離虎尾後,地方一再倡議打通營區前的道路,如今終於成真。汪令堯介紹,芒果大道1.6公里長的芒果大道路寬約30公尺,中間設計了12公尺的人行與自行車道,兩旁道路有1快車1慢車道,兩側分隔島全是原有的芒果樹,是一條美麗的綠茵大道,目前完工約63.06%,僅剩側溝、道路鋪面及人行道等工程,有望在2025年2月春節前完工,可以紓解春節車潮,並省通往高鐵雲林站約10分鐘車程,讓市區交通更加便捷。張麗善強調,在良好施工品質之下,施工團隊會全力以赴,讓民眾及早有一條安全又方便的道路,又可帶動虎尾舊市區和高鐵區「雙都心」發展,非常值得期待。
新北耶誕城預算恐破6千萬 觀光署僅補助50萬
交通部觀光署2024年補助新北市觀旅局50萬元辦理「2024新北歡樂耶誕城系列活動品質提升計畫」,不過對於規模愈來愈大、近3年活動預算經費平均已超過6000萬的新北耶誕城而言,獲補助的金額僅占總經費的0.8%,綠營議員認為此類補助為競爭型計畫,市府應重新盤點需加強之處,藍營議員則批評是杯水車薪。新北歡樂耶誕城自2011年開辦至今已有13年,不僅是新北的年度指標性大型活動,也隨著每年持續創新,透過極具特色以及國際魅力的系列活動,在冬季的新板特區打造出盛大節慶的歡樂氛圍,同時也提升新北市國際能見度。2020年首度獲得國際知名旅遊網站TravelPulse評為「全球50大耶誕市集」之一,與美國紐約、德國柏林、英國溫徹斯特、義大利羅馬等耶誕市集齊名;2022年英國知名旅遊雜誌Wanderlust推薦「世界上最令人驚嘆的8棵聖誕樹」,新北耶誕城更是亞洲唯一入選。隨著規模愈大,新北耶誕城經費也持續增加,觀旅局指出,2022年至2024年的活動經費分別為7000萬元、6500萬元及6500萬元,耶誕城活動也是交通部觀光署「台灣觀光年曆特色觀光活動」代表性活動之一,為提升系列活動品質,市府自2022年起向中央申請補助,每年皆為50萬元,主要用於「營造友善旅遊環境」、「提供活動國際化」、「提升活動產品化」「提升在地特色亮點」及「提升活動創新亮點」等。民進黨議員戴瑋姍認為,這類補助都是競爭型計畫,如果活動沒有新意,要獲得高額的補助是不太可能的,市府應該重新盤點還有哪裡可以加強,但新北耶誕城算是行之有年了,可能也因此有點「疲乏」,導致沒有好的創意來創造新的活動。國民黨議員劉美芳直言經費太少,她說,新北耶誕城幾年來在東南亞,甚至全亞洲打開一定的知名度,對台灣國際觀光行銷及能見度都有幫助,中央補助50萬,根本杯水車薪,讓人有黨派顏色大小眼的區別。
苗栗縣警局重建牛步挨批 鍾東錦將直面行政院拚解套
苗栗縣長鍾東錦15日表示,苗栗縣警局重建案爭取多年,一直未能獲得中央補助款順利開工,關鍵在中央要求縣府扛35%自籌款,實在無力負擔,將直面行政院,協調降低自籌款至12至15%,以利符合現況早日重建。苗栗縣警局1969年啟用,迄今超過半世紀,是未列古蹟的全台縣市警察局中屋齡最大者,而更老的新竹市警局則已列為竹市市定古蹟。鍾東錦說,警察局歷經多次擴建,建物銜接處裂縫難免,加上各棟建築物興建年代有別,排列雜亂無章,確實有更新需要。縣警局官員表示,2021年10月時任閣揆蘇貞昌視察時便指示,將全額補助原地重建縣警局辦公廳,預計花費新台幣11億4,000萬元左右,但自此沒了下文。官員直言,近期審計部苗栗縣審計室的決算報告,也點名此重建案批評,怎麼爭取多年老爭取不到中央同意補助工程款,亟需研商可行對策,進一步針對補助款不足處,提出研擬替代方案。鍾東錦直言,這兩年隨著中央政府「共同性費用編列基準表」調升,民間原物料、工錢也水漲船高,加上為了部分文資保存與不中斷服務,縣警局評估改異地重建等因素,新版縣警局重建案原本有望興建地下2層、地上6層大樓共二棟,總樓地板面積約8,800坪,經費一度粗估將飆升到超過23.6億元。他說,但看到經費暴漲這麼多,迫於現實,只好進一步修改設計,研議降低縣警局的量體,才讓最新計畫經費壓在17億元左右,拚先蓋一棟樓地板面積6000坪、地下1層、地上7樓的警政大樓就好。鍾東錦強調,參照交通部生活圈道路交通系統建設計畫等自籌模式後,衡酌苗栗縣財力分級屬第五級,評估自籌負擔比例應為12%至15%,以最新17億元量體的15%計算,地方所出配合款2.55億元,可惜目前中央要縣府自籌5.6億元,實在很難拿出來。鍾東錦重申,目前各方妥協後的精簡化17億方案,縣府自籌的比例竟還居高不下,被要求扛高達35%自籌款,負擔其實比原本23.6億版本更重,相當不合理,自己將拜會行政院,爭取重建案依第五級財政地方12%至15%配合款推動。
賴清德屏東勘災 周春米喊話中央金援地方建設
颱風凱米直撲台灣,中南部受重創,多個地區發生嚴重水災。總統賴清德27日與閣員南下屏東勘災,走訪災區並向鄉民表示, 淹水不分黨派,未來中央將與地方政府將積極合作,解決問題最重要。總統賴清德帶領經濟部郭智輝部長、內政部劉世芳部長以及農業部、水利署等相關部會,南下屏東視察災區。其中隨行的還有屏東縣長周春米、立委莊瑞雄、鍾佳濱、徐富癸等人。賴清德表示,颱風凱米所帶來的雨量超過原先設定保護標準,區域排水系統無力一時間排掉,導致屏東災情相當嚴重。他表示,淹水不分黨派,大家應當團結合作,解決問題最重要。周春米表示,東港大潭里緊臨大鵬灣,地勢低窪排水不良,也是長年水患熱點,縣府規劃「東港鎮大潭社區排水改善」兩期工程,第一期調節池已在進行,讓水加速消退,第二期仍須中央補助。針對屏東農民受災害影響導致的損失,周春米表示,未來會以以科技來協助農民;籲請農業部持續推動栽種登記,解決產銷問題。另外,有關屏東縣12項治水建設,周春米指出,縣府皆已完成設計,喊話中央協助近20億元經費,就地方急迫治水的需求,完成最後一哩路。
花蓮加油2/名店接連倒、阿美麻糬業績跌9成 號召全民「下架」花蓮產品
進入暑假出遊旺季,觀光勝地花蓮反倒接連傳出名店停業消息。據CTWANT記者調查,花蓮新景點「將軍府1936園區」4月剛開園就碰上強震,店家說,「沒人敢來,一天有20組消費的客人就偷笑了。」阿美麻糬董事長余國基也嘆,「人潮、營收都少9成,沒有因為暑假比較好。」為了幫助花蓮,苗栗雲林縣政府祭出住宿補助,台中市更號召上百團、4000多人旅遊,情義相挺。為促進花蓮震後復甦,台中市政府號召上百社團組旅團以具體行動支持花蓮。圖為台中市都發局與大台中不動產公會前往花蓮縣府建設處了解震後拆除重建作業及震災應對經驗分享。(圖/大台中不動產公會提供)花蓮觀光業者終於撐到暑假到來,但生意卻不見好轉、持續慘澹,月初接連傳出花蓮最美餐廳「黑金通」及人氣冰品「浪花丸 かき氷•島食」將於9月宣布停業,引發大批網友不捨。但不只名店重創,而是「大家都很慘!」有花蓮最美餐廳名號的「黑金通」,就位在倒塌的天王星大樓旁,受到地震影響,已宣布將於9月停業。(圖/翻攝自黑金通臉書)一名旅行社業者就透露在15日剛結束的台北夏季旅展中,花蓮國旅產品去年不特別推廣,單日就有10位數訂單,今年大推卻只有個位數。既然人進不來,只能自力救濟,花蓮縣府甚至擬對32萬縣民普發10億元振興消費券,希望增加買氣、擴大「內需經濟」,最快8月上路。才在花蓮新景點「將軍府1936園區」開業不久的辣椒餅乾店,店員見有人光臨店鋪,趕緊遞上試吃餅乾,5、6種口味一一送上,嘴裡不忘還要同時招呼剛進門的「貴客」,因為每一個踏進門的客人都相當寶貴。該業者苦嘆,「將軍府1936園區」4月才剛開園,沒想到就碰上地震,之後一下台鐵出軌,一下路又斷掉,很多人不敢來,雖然花蓮縣府、部落客都有幫忙推廣,人流還是相當有限,「假日有20組客人就偷笑了,只能盡量跟客人推優惠商品。」花蓮新景點「將軍府1936園區」4月才剛開園,就碰上地震,遊客人數不如預期,花蓮縣文化局也以減收7個月的租金,希望協助度過難關。(圖/翻攝自花蓮將軍府1936臉書)擁有阿美麻糬、七星潭柴魚博物館等多個品牌的宗泰食品董事長余國基就說,「原以為暑假會較好,卻比疫情時更慘,營業額、人流都短少9成。」記者電訪當下,余國基正在西半部出差,他說,為了提振業績,到全台各地展售會、市集推廣產品,找可以合作的通路,除了麻糬保鮮期較短以島內銷售為主,目前也正研擬開發其他產品希望爭取外銷訂單,來降低天災損失的風險。自403地震後,為幫助一落千丈的花蓮經濟,各地方政府和企業都伸出援手,像是台北捷運就攜手花蓮縣府於捷運西門站舉辦「花蓮伴手禮暨農特產品展售會」,累積總營業額達近500萬元;除了中央補助花蓮住宿不分平假日可折抵1000元以外,苗栗、雲林縣府也分別針對縣民祭出300~1000元不等的住宿補貼;台中市長盧秀燕也號召台中社團組團到花蓮旅遊,用新台幣「下架」花蓮農特產品,據了解,已媒合近120團、4800人接力到花蓮玩。組團之一的大台中不動產開發公會理事長王至亮就說,除了親身到花蓮力挺觀光業者外,也和全台不動產公會一起捐贈共410萬元給花蓮災民,另和台中市不動產公會、台中市建經會、台中建築師公會4個單位一起團購了100多萬元的花蓮農產品,像是麵、米果、西瓜、剝皮辣椒、米……,有的捐助弱勢團體,有的贈送會員、客戶,拋磚引玉希望大家覺得好吃、喜歡,能再回購促進更多農產品的銷售。花蓮縣府觀光處長張志翔向大家宣傳花蓮百大伴手禮,企業單位可向觀光處邀請實體展售合作外,有百大伴手禮網站,歡迎民眾上網選購;也有其他單位像是Line禮物、台積電等,直接跟有興趣或覺得有賣點的店家洽談,協助商品上架於各合作單位的平台,希望就算短時間內觀光人潮無法回到往年高峰,至少貨送得出去,減輕花蓮民眾經濟負擔。
北市挨轟食安人力不足 針頭案查太慢遭質疑
寶林茶室案後,北市府加強食安稽查,不過近日仍傳多件食安事件,北市議員不分藍綠質疑衛生局出現人力缺口,稽查員離職率高、缺額增加,以及上月發生的「針頭事件」衛生局太晚才稽查。衛生局回應,缺額增加是因為中央同意增補人力;若接獲高危險金屬異物的食安投訴,將從原先的3天內縮短至1天內完成稽查。國民黨議員張斯綱指出,去年至今發生了一系列食安問題,包括巴西蛋、台糖豬瘦肉精、蘇丹紅辣椒粉、小林製藥紅麴原料、寶林茶室等事件,增加衛生局稽查壓力。他表示,2023年台北市食品衛生查驗件數為6萬3658件,包括化妝品、檢驗設備、中西藥等,但全市稽查人力僅有90人,去年離職率更高達36%,人力明顯不足。民進黨議員許家蓓直言,食藥科、稽查科及檢驗科都有人力缺口,缺額更從3月12人增至6月40人,稽查案量多、基層壓力大;近期更傳出燒臘店餐點出現醫療用針頭、咖啡店餐點有活蟑螂,其中針頭事件是陳情後6天衛生局才到場稽查,要求市府應盡快強化食安稽查量能。衛生局食藥科長林冠蓁表示,北市府規定陳情案應於6天內回復民眾,稽查員則應於3個工作日內處理完成,燒臘店的針頭事件是民眾6月12日用餐、陳情案隔日下午進案,衛生局即派員稽查,因適逢周末,18日上午完成稽查。衛生局強調,未來若是遇到「高風險金屬異物」的食安事件,已經要求稽查員應於1天內完成稽查,並需盡早回覆,讓陳情民眾安心。至於針頭來源,林冠蓁說明,是養豬戶幫豬隻打疫苗,拔針不慎扭斷而未取出,衛生單位將輔導若遇斷針應即記號處理,避免流入消費市場,也籲食品業者加強食材驗收管理。針對稽查人力部分,稽查科表示,市府同意增聘人力後,目前核定增聘33名約聘人員,今年也獲中央補助4名約聘人員經費;衛生局已請台北市就業服務處協助招募人力,配合每月徵才期程,盼盡快補足人力,歡迎食品、醫藥政、檢驗等相關人才加入稽查行列。
警察節表揚91優秀官警「查豬羊變色巡佐也獲獎」 超萌姊弟陪爸上台成亮點
警察節即將到來,新北市警察局7日上午舉辦警察節慶祝大會,由市長侯友宜親自主席,並表揚91名優秀官警,包括9名模範警察(全國模範警察3名,新北市模範警察6名)、2名刑事鑑識楷模獎座及10名資深優良警察獎章代表,另外,新北市警察之友會也在會中特別頒發70名績優員警,許多授獎員警攜家帶眷一同見證,還有對小姊弟陪爸爸上台,成為慶祝大會上最可愛亮點。侯友宜表示,在警察局全體同仁的努力之下,新北各項治安、交通及為民服務工作成效斐然,特別代表市府團隊與新北市民,對全體警察同仁過去1年無論晴雨的犧牲奉獻,表達由衷感謝之意。侯友宜提到,在治安方面,成績績效卓著,更榮獲「112年國家警光獎」團體組偵查犯罪類第1名;領先全國成立「詐欺防制辦公室」,組成「新北打詐隊全面宣導團」,結合本府各局處力量,透過電化、實體、文宣、網路各管道及異業結合,共同全面宣導識詐,強化市民防詐免疫力。而2024年截至5月底,查獲不法詐欺集團111件1189人,查扣不法所得(總價值)新臺幣6億2752萬餘元,另透過「ATM車手整合機制」溯源追緝幕後首腦,查獲詐欺車手484人,此外,成功攔阻詐騙款項合計556件、攔阻金額3億7082萬餘元,無論打詐或攔阻詐騙,表現均較2023年同期成績優異。受獎人員包括刑事警察大隊科偵隊全國模範警察偵查佐邱鎬,他首件房東聯手房客偽造契約詐領中央補助金案,並查獲不肖業者以豬臉頰肉假冒羊肉案,有效守護食品衛生安全,邱員則表示,能當選全國模範警察,最感謝家人的全力支持,讓他能全心投入、發揮所長,替社會盡一份心力。刑大科偵隊偵查佐邱鎬查豬羊變色案立功,7日獲頒模範警察獎。(圖/陳柔瑜攝)侯友宜也強調快樂警察觀念,並表示警政廳舍改建十分支持,2019至2023年已已完工淡水分局三芝分駐所等13處廳舍,今年下半年蘆洲分局成州派出所、土城分局廣福派出所及交通分隊、瑞芳分局貢寮分駐所、三重分局交通分隊及公有拖吊場也將陸續完工啟用,未來除海山、中和、三重、新莊、淡水陸續有新的警政廳舍完工進駐外,新北市第二行政大樓也預計在2026下半年完成進駐啟用,將提供新北的警察同仁最新、最完善的工作環境。侯友宜也提到,市府瑜2023年增編152名預算員額警力,警政署已核定通過,希望藉由補充警力,來紓解新北市警察的繁重壓力,並提升同仁待遇,自6月1日起0點到6點深夜第一線執行勤務的同仁支給每小時100元補貼。侯友宜同時感謝所有的民防、義警、義交、義刑、志工人員,長期以來協助警察做好治安維護、交通疏導及各項服務工作,讓市民享有最安全、最便捷的生活環境,精神令人感佩,最重要的是要感謝各位辛苦警察同仁不辭辛勞的堅守崗位,做好治安,讓新北市民可以安居樂業。
窮鄉志難伸2/窮富縣市都喊爭財源 樹人教育資源依然窘
「錢非萬能,然而沒錢卻萬萬不能」,不只待過偏鄉的人有所感受,夾處在都市與偏鄉之間的鄉鎮也是有苦難言,特別是農業縣的學校多數仰賴中央補助,在不可逆的少子化趨勢中,沒錢的學校就得想破腦袋搞「特色」吸引學生就讀,否則只能等著廢校。民國65年,當時的省府在全國中小學推動民俗體育,希望扯鈴、踢毽、陀螺等項目在校園裡發芽,讓民俗體育向下扎根,維護優良的傳統文化。嘉義縣北側的溪口國中,全校學生約100多名,早期就以踢毽子、陀螺隊聞名,後來也漸漸發展出田徑隊、口琴隊,近年甚至將無人機融入課程教學。溪口國中輔導主任黃孝文是當地人,從小就是毽子隊成員,參加溪口國小蔡伯期主任、黃美智老師夫婦組成的毽子隊,後來溪口國小為了推廣毽子還成立全台難得的毽子館。長大後,他也面臨一般鄉下小孩的問題,考上北部學校離鄉背井,畢業後就留在當地學校服務,只是父母親年紀漸長,身為家中獨子的他就調回家鄉服務。回到溪口國中後,他發現當年學校引以傲的特色不見了,激起他想找回那段記憶的動機。師承溪口國小蔡伯期主任的黃孝文,從小就是毽子隊出身,回鄉服務也致力於找回中斷已久的民俗體育,希望將溪口的民俗技藝傳承下去。(圖/趙世勳攝)一次因緣拜訪退休蔡伯期與黃美智夫婦,黃孝文感受到他們無法割捨毽子、陀螺的情感,「就從拍紀錄片開始吧!」黃孝文從蔡老師表情的悸動,決定號召昔日的毽子隊成員重新投入國中小的民俗運動傳承,還募集10萬元拍了《神毽飛揚》紀錄片,一來達成老師的心願,也拼湊出溪口的民俗記憶與感情。「其實我們的教練都是志工,縣府一年補助三萬元,光是鐘點費都不夠,比賽都是教練自費。」黃孝文坦言,當年他就只為了一個菠蘿麵包去踢毽子,這是那時小朋友的幸福感,進而發展出學校特色。傳承這項學校特色,最需要的就是經費支持,雖然經費不足,但毽子運動能集結一群小朋友共同活動,還可以帶他們出去表演、比賽,學生也可以賺幾百塊的零用錢,甚至只要去台南比賽一定會帶學生去逛夜市,他認為以教育者的角度而言,「山不轉路轉的生存法」想生存就得動腦筋。黃孝文以自身經驗出發,他認為帶學生出去比賽是偏鄉孩子增廣見聞的好機會,就算比賽經費常常要自掏腰包,但對他而言做這些事是甘願且快樂的。(圖/翻攝自嘉義溪口國中臉書)溪口鄉長孫維聰表示,溪口以陀螺與毽子等民俗技藝聞名,鄉內近年也編列預算發展武術,在自有財源有限下,陀螺和毽子都是由開設社團課程的學校來負擔費用,社團要外出比賽,公所頂多只能補助兩萬元。他說,溪口鄉人口持續外移,導致各相關稅課收入連帶減少,現行《財劃法》確實無法滿足各地方政府財政需求,對貧弱鄉鎮是雪上加霜,希望中央或上級單位能特別照顧邊陲地帶的鄉鎮。教育部體育署學校體育組表示,依照體育署補助辦法,「112 學年度民俗體育扎根學校」可獲補助教學與發展所需執行費用,最高補助經費為新臺幣 4 萬元,補助項目例如:教學鐘點費、教學器材費及國內旅費…等。其中,若為偏鄉或非山非市的學校,按照學校所提供的計畫,可再額外申請補助,但要依照所在學校縣市的財力分級,例如嘉義縣是第五級,最高就可補助90%的經費。
窮富縣市都喊爭財源 樹人教育資源依然窘
「錢非萬能,然而沒錢卻萬萬不能」,不只待過偏鄉的人有所感受,夾處在都市與偏鄉之間的鄉鎮也是有苦難言,特別是農業縣份的學校多數仰賴中央補助,在不可逆的少子化趨勢中,沒錢的學校就得想破腦袋搞「特色」吸引學生就讀,否則只能等著廢校。
住房率跌到谷底…強震重創花蓮 估80億觀光產值沒了
0403花蓮大地震重創當地許多知名觀光景點,1個月內1300多起餘震也讓地質環境堪慮,旅客短期內不敢到花蓮旅遊,旅館業者指4至6月的住房已泡湯。學者推估,至今年年底,花蓮觀光產值損失約80億元。花蓮縣政府觀光處長張志翔也指出,花蓮民宿業住房率掉到僅約1成,情況比新冠肺炎疫情期間嚴重。靜宜大學觀光系副教授黃正聰指出,以2023年花蓮縣的觀光旅館、一般旅館及民宿業的營運為基準,計算家數、房間數、住用率、平均房價等,旅宿業住房收入少了30億元。再以2022年國內旅遊每人各項旅遊支出(有支付住宿費者)計算,若住宿損失30億元,依照比例推估,各類損失交通14.6億元、餐飲19億元、娛樂4.1億元、購物11.36億元,整體損失約80億元。強震過後到花蓮觀光的外地遊客少之又少,住房率跌到谷底,中央與地方政府將公布旅遊市場獎勵方案,刺激花蓮住宿旅遊消費,花蓮縣觀光協會理事長陳義豐表示,花蓮有3間飯店受損拆除,遊客不敢到花蓮而持續退房,轉赴小琉球旅遊,5到7月花蓮住房率僅剩1成,呼籲政府將振興方案補助措施全力挹注花蓮,這是業者「救命錢」。台東縣觀光協會理事長李數奼則說,花蓮受災嚴重,台東觀光同樣慘淡,盼中央補助方案盡快出爐。張志翔指出,花蓮民宿業住房率掉到僅約1成,情況比新冠肺炎疫情期間嚴重,為提振觀光已邀產業座談,並向中央爭取增加鐵路、海運及航空疏運。中央6月起將推出自由行、團客補助,縣府也於5月25日至7月底推出「夜市加倍券」,100元面額變200元,8月到花蓮住宿憑收據可換100元振興券。張志翔說,3日將推出「永續遊花蓮獎勵方案」,國內外自由行及旅行團到花蓮住宿,有機會獲得電動汽車、機票,還有寵物旅遊及提供身心障礙人士旅遊獎勵金。台東縣旅館商業同業公會理事長高泉傑說,今年台東旅宿平均住房率僅3成;市區飯店業者威廉說,業績比以往同期掉了4成;知本富野溫泉飯店公關黃慶安強調,以往4到6月是社區鄰里旅遊旺季,如今遊客因地震紛紛取消花東行程,團客生意掉2成。另本土觀光業對陸客來台也寄予高度期待。大陸日前釋放兩岸觀光重啟訊號,但陸委會主委邱太三1日赴立法院備質詢時,多次明示或暗示此議題應由新政府做決定,並稱我方正在研議、需要時間釐清,仍不願對陸方提議做出承諾或公布具體方案。不過他表態,期待兩岸觀光是全面對等的開放,如此才有意義。
山海線分拆送審 台中市政府盼爭取更高專案補助
「台鐵大慶烏日鐵路高架化、台鐵海線雙軌暨部分高架化」為台中市重要的交通工程之一,交通局長葉昭甫表示,感謝中央單位及地方民代對於台中重大鐵道建設的重視,期盼中央儘速核定「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」攜手合作帶動山海線區域整體發展。葉昭甫表示,大台中山海環線計畫規劃內容包含山線高架延伸烏日3.7公里、海線雙軌暨部分高架化25.9公里,並新增甲后線鐵路14.3公里。其中山線高架延伸烏日是由大慶車站南側開始高架延伸,烏日車站規劃為高架車站,並在新烏日車站前降回平面;海線雙軌暨部分高架化則包含大甲、清水、沙鹿共3座高架化車站,沙鹿車站以南至追分車站則採平面雙軌化。經費分攤方面,山線計畫經費83.4億元(中央補助36.54億元、地方分擔46.86億元);海線計畫經費398.87億元(中央補助229.2億元、地方分擔169.67億元);甲后線計畫經費351.14億元(中央補助164.34億元、地方分擔186.8億元)。「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」依交通部意見指示,山海環線計畫將拆分為山線、海線、甲后線三本報告書,並於2月23日再次提送中央審查,交通部於3月29日將山線及海線計畫轉陳行政院,目前由國發會審議中,盼中央儘速核定。至於「台鐵海線雙軌化可行性研究」於今年1月29日獲行政院核定,市府的山海環線可行性研究後續經行政院核定後,兩案將由交通部鐵道局整合啟動綜合規劃作業,整體考量中部區域鐵路運轉需求,進行資源有效配置及整合,提升海線鐵路容量。葉昭甫強調,山海環線計畫為地方重大建設,需要中央、地方共同努力,市府提出專案補助要求應屬合理,市府願意配合分攤經費,但也考量地方財政能力,希望中央可以多幫忙。
高齡校舍逐年增!1年40億整建挨批錢不夠
台北市高齡校舍逐年增加,據台北市教育局統計,校舍40年歷史以上共932棟,推估2023年至2030年共有34案校舍需要改建,每年將投入40億元預算,但是議員認為,高齡校舍只會逐年遞增,40億恐不夠用,應增加人力量能並成立專案小組,也要把海砂屋優先納入改建。0403花蓮大地震造成多間學校磁磚掉落、牆面受損,台北市教育局25日赴議會工作報告,局長湯志民表示,教育局每年對校舍安全檢查,初步篩選有34案需要改建,為加速高齡校舍改建,提出3大作為,包含縮短規畫期程以1至2年為原則、加速參與工程、投資等項目審議,另每年增加經費至40億,未來將積極爭取中央補助款等。國民黨議員曾獻瑩表示,教育局1年編列40億情況下,40年以上校舍共932棟,1棟約2億,1年若處理20棟,需要46年時間才能完成更新,若未來工程費率上漲,40億恐不夠用。國民黨議員游淑慧表示,北市1個市場改建50億,全台北市學校1年改建才40億,比重結果顯而易見;另外,改建應以海砂屋為優先考量,即使沒有大範圍剝落狀況也應前往處理,若是發生意外,家長可提出國賠。教育局工程科長黃一正表示,氯離子平均含量過高,以及混凝土中性化皆為海砂屋潛在因子,不是單看剝落來判定;增加人力部分因考量教育局以教育為主,工程科主要是協助學校討論、規畫,比較像幕僚單位,如果要自籌專案小組,工程非教育局專業,需要從工程單位借調人力,體制上可能會變動,未來會努力朝這個方向邁進,提高可能性。
電費漲至28億 北捷等嘸補助只能苦撐
台電4月1日起調漲電價,台北捷運公司預估今年電費將增至28億元,公車業者也喊電動公車1年電費增加6萬元吃不消,北市議員張斯綱22日痛批中央只要求北捷配合行政院通勤月票TPASS,完全沒聽見北捷的辛苦,中央對電動公車補助也沒有跟上成長速度。張斯綱昨在議會交通部門質詢,指出北捷2016年電費18.98億元,2023年電費為23.84億元,7年來增加6億多元,預估今年將增至28億元,從2016年至今年漲幅已增長至10億元,中央完全沒有聽見北捷的辛苦,推動TPASS要求北捷全力配合,但北捷卻沒有在電費優惠範圍裡,呼籲北捷應該要提出說帖讓中央補助。張斯綱表示,除了北捷,北市電動公車數量年年成長,2019年僅有22輛,去年已達到650輛,4年來成長30倍,但中央補助沒有跟上。北市交通局長謝銘鴻說,票價是否調整要看整體營運成本結構,目前電動公車每公里成本3.11元、柴油公車12.53元,成本遠比電動車多,電動公車目前占北市整體20%,必須等到占比過半,成本結構才更精準;捷運因為完全使用電力,成本結構清楚,不管電動公車或捷運都會極力向中央爭取補助。北捷總經理黃清信表示,台電雖然有提出優惠辦法,前提是發電成本要低於售價,但發電成本皆高於實際電價,根本看得到吃不到,北捷只能仰賴設置商業店鋪收取租金,一方面提升服務一方面增加收入,但張斯綱認為收入實在有限。首都客運總經理李建文指出,北市電動公車今明兩年將是汰換高峰期,台電調漲電價後,尖峰時段1度電高達10.7元,快充電動公車每趟回來都要充電,估算1輛快充電動公車1年電價就會增加6萬元,電動公車若持續增加未來恐吃不消,希望中央給予公車業者電價優惠。