中國製造
」 中國 關稅 電動車 美國 歐盟
機器人錢景3／科技三大咖點名股價驚驚漲 人形機器人成「中韓台」新一輪賽局
龍年末蛇年初，台積電魏哲家、輝達黃仁勳和特斯拉馬斯克三大咖點名下，台股的機器人概念股不畏大盤，一路逆勢開漲，不過業內人士告訴CTWANT記者，「人型機器人不但難做，現在除了跟中國廠商競爭，還要面對另一野心勃勃的強敵，那就是韓國。」對於近期被科技巨頭力捧的人型機器人，業內人士有的看法保守，有的忍不住吐槽，「做的出來和量產是兩碼子事，更何況要跟人類住在一起，光是安全認證就有得搞了」。廣達董事長林百里也曾說，雖然人形機器人不會累、不會罷工，但效率遠不及人類，耗能巨大，目前沒有商業價值。最知名的仿人機器人「ASIMO」，2022年在日本HONDA東京總部正式退役，結束22年的職業生涯，「主要就是燒錢燒不完，短期內看不到商業量產的機會，日本企業在銀行方面又很難槓桿，不過韓國模式就是『撿』日本不要的產業，以前是面板，現在是機器人，利用韓國的生產線去降低成本，就是要賭一把！」業內人士表示。很多人不知道，美國知名的機器人公司「波士頓動力」（Boston Dynamics）早已易主。這間公司成立於1992年，研發資金大多來自美國軍方，因想轉換商業模式，2013年被Google收購，四年後輾轉由日本軟銀接手，2021年再由韓國的現代集團買下，如今，波士頓動力已是韓資企業。以機械狗Spot聞名的Boston Dynamics近期跟多家韓國業者合作。（圖／翻攝自Boston Dynamics臉書）2024年最後一天，韓國龍頭企業三星電子也宣布，收購並成為Rainbow Robotics最大股東，這家公司由韓國科學技術院（KAIST）研究團隊於2011年創立，以研發韓國首個雙足行走機器人Hubo聞名，截至2024年第三季營業虧損已達40億韓元。三星買下後，隨即設立「未來機器人辦公室」，直接向首席執行長匯報，顯示機器人業務被三星視為未來發展的核心支柱。中國供應鏈更是不容小覷，儘管美中貿易戰如火如荼，但穩定且低價的「中國製造」，令馬斯克難以割捨，除了電動車產業，人型機器人是下個政策支持重心。中國工信部2023年提出「人形機器人創新發展指導意見」，成立人民幣100億元規模的機器人產業基金，目標就是2025年量產。總部設在深圳的優必選（UBTECH）首席品牌官譚旻表示，在人型機器人領域，他們擁有760項專利，在全球排名第二。兩年前成軍的「眾擎機器人」，2024年10月推出SE01機器人，搭載NVIDIA和Intel雙處理器，特色是步態自然，該公司營銷總監姚淇元表示，最便宜的3.85萬人民幣、約新台幣17萬元，遠低於同業，主要是他們全部自主研發，不依賴外購零件，加上珠三角與長三角強大的供應鏈，量產價格大幅降低。一間電動車零組件台商向CTWANT記者透露，同樣一個零件，先前為了美中貿易戰而移到越南生產，因為產業鏈與基礎建設還不完整，成本直接增加100%，「就算川普上任後對中國關稅增加60%，還是中國製造比較便宜」，而且已經通過認證、廠商比較放心。特斯拉的機器人會使用中國供應鏈。（圖／翻攝自Tesla 官方YT）「汽車和機器人產業其實是同一個邏輯，未來可能分為『美中』兩派，但製造來說，哪裡便宜、哪裡去。」這位台商直白地說。而台灣廠商在此夾縫間，是否還有生存空間？法人指出，從線性關節、旋轉關節、控制與感知、靈巧手、其他五大系統來看，目前零組件供應商多數為中國廠，台廠比較有機會的是在無框力矩馬達、滾珠螺桿、力矩感測器、位置感測器、軸承、組裝、鏡頭、毫米波雷達、FSD 晶片、伺服系統、電池模組、散熱模組等。「通常從法人的角度，建議大家盡量選擇有獲利的族群，而這人型機器人『有持續比較大的夢想性』，雖然相關個股都有機會出現波段，但這種『做夢行情』，等到農曆年後、基本面掛帥時，有拉回的可能性。」國泰證期顧問處協理蔡明翰表示，以長線的角度來看，成長力道超過三成以上，但台灣廠商在人型機器人的營收、獲利佔比都很低，業績表現主要還是來自於自動化，而工業化的機器人主要是在工廠的機器手臂，跟人形機器人的未來遠景不同。
大逆轉！台企遭控「供俄武器零件」 烏克蘭人士道歉：被中國製造商「層層偽裝」誤導
近日，獨立軍事媒體「防衛部落格」（Defence Blog）引述烏克蘭民運人士拉巴斯（Vadym Labas）在其社群平台消息報導，台灣一家縮寫為「TRC」的公司，私下出售零組件給俄羅斯，並幫助俄軍研發與改進其空用精準武器系統。不過拉巴斯已經道歉坦承之前的調查是「遭到誤導」，並表示經過國際許多記者與志願者聯合的調查後，發現背後真相是俄羅斯和協力的中國廠商為了迴避國際制裁，故意建立複雜的虛假公司網絡，將消息導向全然不相干的台灣廠商。拉巴斯還自己為先前的指控，對被波及的台灣公司「容成實業」（TRC）道歉。根據防衛部落格一則全新追蹤報導指出，拉巴斯發布了一項新調查成果，揭露俄羅斯為了改進自己的武器，如何涉及成立一系列假公司、網站和冒名品牌，最終繞過國際制裁的計劃。此前，拉巴斯指出俄羅斯部隊的「空用精準武器」，包括導向飛彈系統、沙希德無人機（Shahed UAV）或滑翔炸彈，都要使用到伺服馬達（Servomotor），然而俄羅斯的精密加工能力不足，無法製作合格的零件，只能透過管道向外採購。他們採購的對象是中國大陸的製造商，但雙方為了迴避國際查核，中間設立了層層的假的中間商，其中就涉及冒用台灣公司的名義。拉巴斯指出，目前俄羅斯採購的伺服馬達來自中國製造商「梅州市金航科技有限公司」（KST Digital Technology Ltd），他們將貨物出貨給一家不存在的空殼公司「開封振達千科技有限公司（音譯：Kaiffeng Zhendaqian Technology Ltd,KZT），再將貨物送往註冊在香港的「聯力惠國際公司」（UNIHUI INTERNATIONAL Ltd）等物流公司，在此階段貨物會被更改標籤，冒充成台灣TRC公司的產品，轉手出貨給「深圳博森生物科技有限公司」（Shenzhen Biosen Bio-Tech），然後再出貨給俄羅斯成立的一系列白手套公司，最終抵達俄羅斯軍工廠的手上。拉巴斯指出：「這是一種複雜程度前所未見『品牌重塑工程』，專門用來迴避國際制裁，雖然大幅增加了零件的成本，但是俄羅斯顯然很願意為此買單。」在這則更新的調查報告中，拉巴斯特地讚揚了多位熱心台灣公民、網友以及海外僑民提供了更多線索協助他們找出真相，並強調台灣一直以來都對烏克蘭進行大力支持。拉巴斯還表示，烏克蘭應該與台灣建立必要的正式關係。他說：「有許多台灣志工前往烏克蘭，為其戰鬥甚至犧牲，但是官方關係仍然沒有建立。」
不再似寶1／台塑四寶上兆市值蒸發套牢87萬股民 石化慘成水餃股
「我是台塑台化小股東，今年得申請勞工紓困貸款才能過年回家吃年夜飯！」近期網路上各種酸言酸語，衝著台塑四寶股價而來，總結2024年台股「新慘業」就是石化，多家企業已成雞蛋水餃股，原本的龍頭台塑四寶股價也跌破金融海嘯低點，還可能出現史上首度營運虧損，這波「石化冰風暴」可能會讓全台超過87萬名小股東的荷包凍很久。CTWANT記者整理台塑四寶近期股價表現，高點分別為：台塑（1301）2021年10月的121元，南亞（1303）2022年4月的94元，台化（1326）2018年9月的130元，台塑化（6505）也是2018年9月的151元。而在2024年12月31日，台塑收在35.5元，南亞正式跌破3字頭、收在29.9元，台化收在27.3元，台塑化則為34.55元，網友戲稱不是股價「腰斬」、是「腳踝斬」，2024年市值蒸發1.18兆元，剩下不到1兆元。曾是台灣之光的台塑四寶，成功經歷數個景氣循環，如今營收及股價表現一路慘跌，不再「似寶」，最大關鍵在於中國大陸石化業的「內捲」。「不要小看中國，他們的技術真的超級厲害，我從來沒看過塑膠袋可以做得這麼薄！」在2009年，當時的台塑董事長李志村曾跟CTWANT記者開玩笑說了這句話，當時是在諷刺中國製造的偷工減料，沒想到過了15年，一語成讖。大陸官方2016年允許民間企業投資煉化一體廠，一連打造了包括大連長興島、河北曹妃甸、江蘇連雲港、浙江寧波、上海漕涇、廣東惠州和福建漳州古雷七大石化園區，被媒體稱為「七個王永慶」，在中國刻意扶植與複製台塑六輕的成功經驗下，2020年後產能集中開出，到2026年前計畫新增化工原料產能超過8300萬噸，導致目前乙烯、PX、PTA、CPL、MEG、SM、ABS等全都供給過剩。但新冠疫情後，大陸房地產市況低迷，內需疲軟，影響相關石化、塑料及化纖需求，所以向外傾銷。「原本預期上半年會開始反彈，但實際上沒發生，現在景氣走勢，無法用傳統的產業架構來解讀了，人為干擾變因太多」2023年11月底，台塑集團總裁王文淵向記者們介紹剛從敦化北路搬至內湖的新總部，當時氣氛輕鬆，他笑說不會讓幫他賺錢的老臣們退休。2024年，台塑、台塑化接連換了董座，記者也很難見到王文淵了。央視新聞報導天津新增乙烯年產量120萬噸。（圖／翻攝自央視網）「近日，年產120萬噸乙烯項目在天津經開區南港建成投產，專案投產運行後，中國石化天津基地的乙烯年產能將達到250萬噸，並將帶動千億級下游產業發展。」大陸第一官媒央視新聞在2024年11月興奮播報這條新聞。光是這一家公司、一個基地產能，就超過半個台灣一年400萬噸的產量，而這僅是眾多石化投產新聞的一條，12月還有内蒙古寶豐、萬華化學和山東裕龍等陸續開出新裝置，又多了210萬噸的乙烯投產。產能大增、價格崩跌，不但讓大陸市場內捲，還逼到整個亞太地區產業鏈失衡，重蹈大陸過去在太陽能、面板產業的覆轍，補貼扶持、產能過剩、削價競爭，然後就是倒閉潮。《朝鮮日報》報導，中國乙烯年產能在2023年已超過5千萬噸，是韓國的4倍，導致韓國公司不斷虧損，樂天化學過去3年已慘賠數千億韓元，考慮賣掉廠房，但找不到人接手，搞得韓國政府要幫忙借錢補貼、還讓原料石油腦進口關稅直接為0，免得公司倒了。全亞洲產能過剩，也讓台股的塑化股壓得抬不起頭，前私募股權操盤手「股人阿勳」整理，過去兩年半的股票投資報酬率，國喬（1312）為負47%，12月31日股價收在10.45元，台聚（1304）負48%、股價10.75元，華夏（1305）負55%、股價11.95元，大多成了雞蛋水餃股，台塑四寶更是負56%到61%。韓國樂天化學過去3年已慘賠數千億韓元。（圖／翻攝自樂天化學官網）令人訝異的是，台塑2024年股價跌一半，寫下22年新低，小股民卻增加6.4萬人，達到33.1萬人新高；南亞股價為16年來新低，股東增加約4.2萬人，共26.3萬人；台化也是22年來新低，股東增加2.3萬人，共18.2萬人；台塑化更是掛牌以來最低，股東卻破10萬人，增加3.4萬人，四寶股東人數近88萬人。愈跌愈愛買，就是看上台塑「大到不會倒」而逢低買進，然而許多分析師都在勸退，一業內人士向CTWANT記者透露，很多大戶套在50元左右，短期解套不易。「買股不是談戀愛，拖這麼久沒用」股人阿勳說，現在大戶都在賣、散戶接，千張以上大戶兩個月內已減少2%，台塑四寶的毛利率至少要回到8到10%以上才能損益兩平，15%以上才能讓股價回到過去，若再考慮碳費成本，至少要25%以上，「雖然價格很低，但轉型期太長了，建議立馬停損。」國泰投信董事長張錫也跟CTWANT記者說，台塑四寶明年仍不OK，可能要等到2026年後。四寶陸續在2024年12月宣布發行114年度國內無擔保普通公司債，合計募資金額將達470億元，盼籌資度過營運寒冬。業內人士也開玩笑表示，台塑家大業大不缺現金，可能是要以此「喊窮」，為2025年不發股利「鋪路」。
拜登301調查助攻！外資狂買「這檔」5.8萬張奪買超冠軍
台股今（24）日早盤一度強漲逾200點，最高觸及23326.25點，然而受台積電（2330）漲幅收斂影響，加上其他電子權值股表現疲弱，大盤漲勢回落，終場僅小漲15.7點，收於23120.24點。外資今日大舉湧入台股，買超金額達139.6億元，其中聯電（2303）因美國可能對中國成熟製程晶片加徵關稅的利多消息激勵，獲外資大買5.8萬張，奪今日買超冠軍。觀察三大法人今天籌碼動向，外資買超139.6億元，投信賣超18.01億元，自營商買超47.03億元，三大法人合計買 168.63 億元。根據路透社報導，美國拜登政府宣布對中國製造的成熟製程半導體啟動「301條款」貿易調查，可能對相關晶片徵收更多關稅。此消息為台廠成熟製程帶來利好，推動聯電（2303）、力積電（6770）及世界先進（5347）早盤全數上漲。其中，聯電今日成交量突破13萬張，高居上市個股之首。外資今日買超三大熱門標的分別是聯電（2303）58022張、遠東新（1402）48714張、華新（1605）28195張。其中，外資熱錢力挺聯電，兩日累計狂掃6.66萬張。遠東新連5買，累計買進16.49萬張。華新則連續7日獲加碼，合計買進11.07萬張。另外，外資今日賣超前三大則分別是華南金（2880）52462張、長榮航（2618）30997張、陽明（2609）29009張。
徵更多關稅！拜登對中國傳統晶片發起「301條款」調查
路透23日報導，拜登政府當日宣布對中國製造的「傳統」半導體展開「最後一刻」的貿易調查，美國可能會對來自中國的晶片徵收更多關稅。這些晶片為汽車、洗衣機和電信設備等日常用品提供動力。拜登政府官員表示，「301條款」調查是在當選總統川普1月20日就職前四個星期啟動的，將於1月移交給他的政府完成。報導指出，這項努力可能為川普提供一個現成的途徑，開始對中國進口產品徵收他威脅要徵收的60％的高額關稅。即將離任的總統拜登已宣布從明年1月1日開始對中國半導體徵收50％的關稅。同時將中國太陽能和多晶矽的稅率提高到50％。即將展開最新調查的美國貿易代表辦公室（USTR）表示，其目的是保護美國和其他市場的晶片生產商免受中國政府主導的大規模國內晶片供應增加的影響。美國貿易代表戴琪表示，USTR發現的證據顯示，北京正在瞄準半導體產業，以實現全球主導地位，類似於其在鋼鐵、鋁、太陽能板、電動車和關鍵礦產領域的發展。她表示，「這使中國企業能夠迅速擴大產能，並人為地提供價格較低的晶片，這可能會嚴重損害並可能消除市場競爭。」傳統晶片採用較舊、成熟的製造工藝，廣泛應用於大眾市場。它們不包括用於人工智慧（AI）的先進晶片或複雜的微處理器。根據聯邦公報關於該調查的通知，拜登政府將於1月6日開始接受公眾對該調查的評論，並計劃於3月11日至12日舉行公開聽證會。目前還不清楚川普是否選擇由貿易律師、川普第一屆政府期間擔任USTR前負責人格里爾 （Jamieson Greer）領導 USTR；該人事案尚待美國參議院確認。這項調查是根據1974年「貿易法」第301條進行。川普在2018年和2019年引用該法對價值約3,700億美元的中國進口商品徵收高達25％的關稅，引發與中國之間近3年的貿易戰。如果川普啟動調查，則需要在啟動後一年內完成。
童子賢：關稅不會讓美國政府發財 科技大老謹慎應對川普衝擊
台北市電腦公會（TCA）今年成立第50年，17日舉行第17屆第3次會員大會暨50周年慶，公會歷屆理事長如彭双浪、童子賢、王振堂、黃崇仁、劉瑞復、施振榮、林榮生親自出席，被媒體問到近期全球關注的川普關稅2.0議題，科技大老們紛紛表示，美國製造成本太高，用關稅懲罰友好國家是不現實的，需要多觀察。川普提到要增加中國、越南、墨西哥及加拿大的商品關稅，還重提台灣搶走美國的晶片生意，引發眾多業者恐慌，特別是已到中國以外大舉投資設廠的科技業者，觀望是否要先暫停腳步。友達董事長彭双浪接受媒體採訪時表示，台灣的廠商從2018年開始的中美貿易衝突，已有許多應對和分散措施，現在看起來會持續進行，不過在各區域的配比、進度可能會做一些調整，不過還是要等川普正式上任後，看政見落實的程度。和碩董事長童子賢。（圖／黃鵬杰攝）對於川普希望產業都到美國設廠，彭双浪表示，美國在創新和前期技術的發展是非常好的地方，但最終的產品與組裝成本的確是高的，所以大家會去慎重考慮，在成本增加跟關稅增加之間做一個配比。力積電董事長黃崇仁則表示，如果美國製造能成功的話，我們也不會選擇在其他國家製造，就是因為美國成本很高，不能利用關稅來改變成本因素，反而會造成通膨，所以還要觀察一下。和碩董事長童子賢表示，川普說要對中國以外進行懲罰性關稅，其實跟先前脫離中國製造的政策是矛盾的，且美國龐大的GDP，80%以上經濟活動都是美國的內需，國際貿易才占5.1兆美元，關稅也才占美國政府財政收入的1.6%，所以提高關稅不可能讓美國發財。且提高關稅後，第一個首當其衝的是美國的進口商跟消費者，童子賢表示，期待他的選舉語言是一套、施政時會回歸理性，重新認識包含加拿大、墨西哥甚至臺灣對他的友善，以及對他的重要性，比較能夠去執行合理的貿易政策。
拜登政府對中製太陽能產品加徵關稅 戴琪：將削弱中國的有害政策
美國貿易代表署（USTR）於美東時間11日宣布，拜登政府將於1月1日起，對更多中國綠色科技製品進口加徵關稅，包括太陽能發展的關鍵零件太陽能晶圓和多晶矽，將面臨50%的關稅；用於製造電子和半導體的特定鎢製品的關稅將從0增加到25%。美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）在聲明中表示：「今天宣布的關稅上調，將進一步削弱中華人民共和國的有害政策和做法。這些行動將補充拜登及賀錦麗政府為促進清潔能源經濟而進行的國內投資，同時增強關鍵供應鏈的彈性。」此舉建立在拜登政府9月所定案的針對中國戰略產品類別的關稅上調政策，其中包括對電動車徵收100%的關稅，對半導體徵收50%的關稅。拜登9月敲定關稅上調後，USTR開啟了為期30天的公眾評審期，據悉太陽能產業支持拜登對太陽能晶圓和多晶矽徵收關稅，但對鎢製品徵收關稅的情緒則更為複雜。 未來幾個月可能會徵收更多關稅，因為當選總統川普一直表示希望對中國製造的商品，以及加拿大和墨西哥等友岸外包的中企進口商品徵收高額關稅。隨著川普即將重啟關稅大棒，許多製造商正在考慮供應鏈多元化，以減少對中國投資，以及對其原材料的依賴。
關稅加徵前美國掀「搶購潮」 中國貨運航班猛增上周創新高
美國總統候選人川普預告明年上任後，將加徵中國進口商品至少10%的關稅。為趕在關稅實施前囤積中國商品，美方的「搶購潮」迅速升溫，近期從中國起飛的國際貨運航班數達到疫情後新高。綜合外媒報導，中國交通運輸部統計中國進出國際貨運航班數上週達3485架次，是去年3月中國解除疫情邊境管控後的最高紀錄，同時也是連續第3週貨運航班數超過3400架次。截至今年10月，中國貨運航班數量年增73%，貨船進出港次數也增加8.3%。外媒表示，川普明年1月就職之前，美國企業可能會繼續加大採購，以便在美國對中國、墨西哥、加拿大甚至其他國家的商品加徵新關稅之前完成囤貨。中國今年的出口總值很可能創下歷史新高。國際貨運預訂和支付平台Freightos負責人萊文（Judah Levine）表示，雖已近12月，但中國的航空貨運價格尚未暴漲，貨運公司繁忙，但尚未超負荷運轉。他認為，新增加的運輸能力以及發貨人提前計畫所做調整，可能足以防止年底前運價極端攀升和貨運擁堵的情況發生。根據美媒表示，許多美國民眾近日都收到促銷電郵，例如戶外用品零售商Tarptent的促銷宣傳指部分帳篷可享35%折扣，並說「隨著潛在關稅的臨近，它們可能是最優惠的價格。」；一些美國公司也趕在關稅實施前向中國製造商訂購更多產品做為庫存存，以避免漲價。
TEAM TAIWAN棒球外套標MIT又內藏「中國製造」 球迷瘋致歉澄清：誤植
台灣隊在2024世界12強棒球賽奪得冠軍後，讓全台球迷都熱血沸騰，相關周邊商品也遭瘋狂搶購。然而，就有網友發現，「Sportsfanfun球迷瘋」所販售的TEAM TAIWAN棒球外套，產地同時寫著台灣和「MADE IN CHINA」，引發熱烈討論。對此，球迷瘋在昨（26日）晚發布致歉公告，並澄清是「誤植」。球迷瘋獲得官方授權，「2024 TEAM TAIWAN」系列產品，包含球衣、外套、紀念球、棒球帽、襪子、吊飾、毛巾等等，大量商品遭搶購一空，因此也向球迷開放預購。不過，就有網友發現，他花費2680元購買的「2024中華職棒TEAM TAIWAN-棒球外套」，發現掛牌上的產地寫著「台灣」，內標卻是「MADE IN CHINA」。對此，球迷瘋26日晚間在臉書粉專上傳致歉及澄清公告，內容如下：感謝球迷朋友們對球迷瘋的支持，針對近期棒球外套產地標示的疏失，我們深感抱歉並謹此說明如下：球迷瘋的棒球外套採分批生產，會有中國大陸及台灣製造。於首批製造產地為中國大陸的部分棒球外套，誤使用了產地為台灣的吊牌，導致水洗標與吊牌產地不同。對於此次標示疏失所造成的不便，我們對此致以誠摯的歉意。往後我們將加強品管流程，並更換成正確產地之標示，確保標示清楚，以避免類似情況再次發生。此外，對於因外套產地標示誤植，而讓球迷朋友們對於球衣、T-SHIRT標示及產地產生相關疑慮，在此說明球迷瘋所有球衣、T-SHIRT皆為台灣製造，敬請安心選購與著用。再次對於本次的疏失，致上深深的歉意。也非常感謝球迷朋友們對於產品的支持與寶貴的建議，我們將會持續努力改進。期待能提供大家更優質的商品與服務。球迷瘋 Sportsfanfun
三大產業10月景氣動向「2好1壞」 台經院：製造業連5跌
台灣經濟研究院今（25）日公布10月份製造業、服務業與營建業三大產業營業氣候測驗點。台經院表示，製造業營業氣候測驗點續呈下跌態勢，且是連續第5個月的下跌態勢。服務業與營建業測驗點則結束先前連續3個月的下跌態勢，轉為上揚。台經院指出，全球經濟緩步成長，製造業仍未全面復甦，主要國家陸續放寬貨幣政策有助於提振經貿動能。此外，川普重返白宮執政引發景氣不確定性升溫，預計其政策將對全球政經局勢產生重大影響。台經院認為，在國內製造業方面，新興科技應用需求持續穩定，但傳統產業復甦仍顯乏力，預期川普上任後將引發新一波美中貿易戰，將對中國製造業帶來負面影響，進而影響國內部分產業拉貨需求，令化學工業與化學製品業對未來半年景氣展望轉弱。台經院表示，2024年10月製造業營業氣候測驗點為93.12點，較上月修正後之94.87點下滑1.75點，呈現連續第五個月的下跌態勢。服務業方面，台經院指出，儘管有颱風因素影響營業天數，不過隨著百貨周年慶檔期啟動，加上10月台股表現穩健，有助於零售業與證券業看好當月景氣表現。服務業10月營業氣候測驗點為92.15點，較上月修正後之91.32點上升0.83點，結束先前連續三個月下跌態勢轉為上揚。營建業方面，台經院指出，10月測驗點轉為上揚，主要來自於營造業看好未來半年景氣表現，主要由於公共建設預算提升與高科技業者持續推進建廠計畫；但不動產業因央行信用管制擴大、房貸審核趨嚴與利率上升，致10月交易量下降，房市買氣低迷，需等待放款條件放寬後，需求才可望回溫。台經院表示，營建業10月營業氣候測驗點為103.83點，較9月修正後之101.21點上揚2.62點，結束先前連續三個月下跌的態勢。
陸啤酒傾銷攻台 立委：每喝3罐就有1罐來自對岸
民進黨立法委員徐富癸、郭國文、鍾佳濱8日和台灣釀酒商協會共同舉行「中國啤酒傾銷攻台，台製啤酒剉咧等？」記者會指出，中國大陸製啤酒大量輸入台灣，十年內市佔率成長四倍，如今台灣人喝的啤酒有1／3來自對岸，對本土啤酒產業釀成重大困境，而陸製啤酒以削價競爭、不對等貿易、誤導性標示壓制台灣啤酒市場，要求財政部、經濟部等政府單位提出具體因應對策，更籲請跨部會以具體行動支持本土啤酒產業。徐富癸指出，目前台灣人每喝三罐啤酒就有一罐來自中國，主要來自福建省莆田市，今年一至七月該市對台出口比例超過 85%、金額超過新台幣 17 億元，遠超第二名的菲律賓和第三名的馬來西亞，中國政府自 2022 年起，動輒以註冊不完整等藉口，禁止我國部分啤酒業者出口至中國大陸；反觀我國市場卻對中製啤酒門戶大開，光是 2023 年就被中製啤酒賺走新台幣 35 億元，對比台灣對中國啤酒出口僅新台幣 300 萬元，形成高達 1,165倍的驚人貿易逆差。徐富癸認為，台製啤酒被打壓，也會連帶打壓台灣農民，現在很多台製啤酒使用台灣的米和小麥，光是台灣菸酒一年蓬萊米的使用量就達到1.2萬噸，也有很多本土品牌把屏東的檸檬、鳳梨、巧克力和芒果加入啤酒。他說，台製啤酒使用並行銷了台灣優秀的農產品，因此本土釀酒產業興衰會牽動經濟、財政以及農業，需要有整體的政策規劃，防堵可能發生的問題、守護農民。郭國文表示，過往跑攤多看到民眾在喝綠色的台啤，如今許多卻換成紅色的中國製啤酒，讓他對於紅色啤酒的侵入感受相當深。尤其中國傾專制國家之力，不計成本讓中製啤酒能介入正常市場競爭。郭國文說，中國由於2014年開始，內需市場萎縮，導致周邊國家成為中國傾銷的受害者，根據統計，中國政府每年補助個別釀酒商18-20億元，並透過「五年計畫」號令各地推出政策，壓低釀酒成本來削價競爭。「民眾飲用台製的啤酒，其實就是在支持臺灣本土的農產品，屏東縣是農業大縣，作為在地立委更應該積極鼓勵民眾購買臺灣本土釀造的啤酒。」鍾佳濱表示，部分中製啤酒外包裝有誤導消費者之嫌，或以歐美日等國際品牌形象、或以台灣在地化包裝，來取信消費者，掩蓋中國製造的事實，若民眾沒有閱讀產品標示，根本不會發覺這些都是「中國製造」。鍾佳濱認為，上述案例顯示，政府在《酒類標示管理辦法》上有相當程度的疏漏，應要依法執法，保障消費者權益。台灣釀酒商協會常務理事許若瑋呼籲政府，積極傾聽產業需求。台製啤酒近年面對的挑戰越來越多，期盼財政部、經濟部能用具體的政策，協助業者面對中製等進口啤酒的不良衝擊，並積極帶動本土業者，強化台製啤酒產業的競爭力。
藍委擬提高大法官釋憲門檻 民進黨質疑：強修憲法包庇統促黨？
針對藍委提案修改《憲法訴訟法》提高大法官釋憲門檻，民進黨今（5）日批評，嘉義地檢署才依《反滲透法》起訴統促黨幹部，近來國民黨卻企圖修法癱瘓憲法法庭。令人不禁懷疑，難道國民黨是為了護航統促黨，不被憲法法庭判決解散，要來為如此「民主公害」大開後門？國民黨立委翁曉玲日前提案修改《憲法訴訟法》部分條文，將大法官判決門檻從現有總額過半數同意，提高至2／3以上同意，並將大法官「現有總額」明訂為15位。若修法通過，總統府提名的7名大法官人事案又延宕，現任8名大法官因不符現有總額2／3以上參與評議的規定，將癱瘓憲法法庭。民進黨今日於臉書表示，嘉義地檢署依《反滲透法》等起訴統促黨幹部張孟崇與妻子涉嫌收受中國7,400萬元，因其有目的性介入台灣總統大選。中國藉由統促黨滲透台灣的劣行早有前例，總裁張安樂之子張瑋經營的旅社涉嫌協助包括統戰官員的逾千名中國人士非法來台，也都已被起訴。民進黨批評，如此在台以政黨之名，屢踩國安紅線，進行對台各種認知操作，干擾選舉等，破壞台灣民主憲政秩序，涉及的罪行，完全超越民主國家政黨的組織目的。然而當有權審議政黨正當性的憲法法庭，卻在近來國民黨欲提出「憲法訴訟法」修法，企圖以提高大法官法定員額門檻，癱瘓憲法法庭。令人不禁懷疑，難道國民黨是為了護航統促黨，不被憲法法庭判決解散，要來為如此「民主公害」大開後門？民進黨指出，中共統戰手法層出不窮，包括：一、透過廣播、抖音、臉書及YouTube等媒體或社群平台，依中共統戰人員指示的講稿、企劃製播節目，經中共審核後上傳平台。二、台灣大選期間招攬里長到中國旅遊、參訪，接受中國統戰部或國台辦招待，宣揚促統言論和錯假資訊，製造台灣社會對立。三、為特定公投議題、罷免對象、候選人、政黨，進行大肆宣傳，試圖影響輿論走向、公投結果及取信中共官員。四、頻繁宣揚解放軍軍威，勸降台灣國軍於兩岸戰時放棄抵抗、陣前倒戈等統戰言論。民進黨說道，中國是有系統地吸納台灣統戰人士，透過政黨、宮廟、文化交流來包裝、深入台灣各基層，目的就是為了傷害台灣民主政權，進而使台灣社會動盪不安，為中國製造併吞台灣的破口。民進黨直言，國民黨卻在這個時間點強修憲訴法，剝奪大法官職權、 癱瘓憲法法庭，實在令人不禁質疑國民黨，是不是想直接為統促黨開後門，讓統促黨的滲透活動免於法律制裁，任其破壞台灣得來不易的民主！
歐盟加徵中國電動車「反補貼稅5年」 稅率最高達45.3%
近日歐盟委員會發言人奧洛夫吉爾宣布，因與中國的貿易談判未能達成友好解決方案，歐盟將從31日起，對來自中國的電動車徵收關稅。根據外媒的報導，歐盟委員會的數據指出，中國製造的電動車銷量自2020年佔歐盟市場的3.9%快速增長至2023年9月的25%，主要原因之一是中國企業壓低了價格，對歐盟產業構成不公平競爭。歐盟委員會發言人奧洛夫吉爾宣布，因與中國的貿易談判未能達成友好解決方案，歐盟將自31日起對來自中國的電動車徵收關稅，這也代表雙方貿易爭端的升級，主要爭端焦點在於中國政府對電動車產業的補貼，以及中國向歐盟迅速出口綠色技術的影響。歐盟表示，這些關稅將持續五年，並強調歐盟與中國之間仍會繼續進行協商以尋求解決方案，但前提是必須符合世界貿易組織（WTO）的規範。針對不同中國電動車製造商的關稅將有所不同，其中比亞迪的產品將被徵收17%的關稅，吉利則為18.8%，上汽集團出口的汽車將面臨高達35.3%的關稅，這些關稅是在現有對中國進口電動車徵收的10%基礎上額外加徵，合計一般關稅後，最終關稅將達到45.3%。此外，部分西方公司在中國製造的電動車，包括福斯和寶馬，也將被徵收20.7%的關稅。而美國特斯拉則獲得7.8%的「單獨計算」稅率。不過歐盟的報復性關稅引發了德國的反對，作為歐洲最大的經濟體和主要汽車製造商所在地，德國對此舉表示擔憂。德國汽車工業協會負責人希爾德加德穆勒指出，徵收關稅對全球自由貿易、繁榮、就業以及歐洲經濟成長都是一大打擊，並增加了引發貿易衝突的風險。穆勒強調，「德國汽車產業也受中國大陸影響，但認為應透過對話來解決與中國之間的挑戰」。
中資背景廠商！馬偕花11億買治癌質子設備「市價2倍」 董事長疑涉圖利違法
馬偕醫院近期因採購治癌質子設備引發外界質疑，因為其擬購買的Mevion廠牌設備涉及中資背景，可能危及國家資訊安全，同時也有病患個資外洩的風險。而且設備高達11億元的價格，竟然幾乎是市價的2倍。但面對如此情況，董事長蕭聰穎還打算強行購入，因此遭到懷疑。根據《鏡週刊》報導指出，有知情人士透露，Mevion於2018年被中國集團併購，並更名為邁勝醫療集團，其董事長田源曾任中國國務院高層，使該設備實為「中國製造」。而儘管衛福部已通知各醫療機構禁止輸入具國安疑慮的醫療設備，但馬偕董事會仍試圖推動此採購案。知情人士表示，在9月董事會會議中，三位具國安背景的官員當場證實Mevion的中資背景，並建議馬偕不要購買，使董事長蕭聰穎臉色難看。也有醫界人士指出，馬偕採購Mevion質子設備的價格高達11億多元新台幣，一般行情約在5.5至6.5億之間，幾乎是市價的兩倍。該名醫界人士認為，全球有多個非中資背景的質子設備品牌，如日本Sumitomo、比利時IBA及美國Varian等，均已取得衛福部的台灣TFDA「衛生福利部醫療器材許可證」。相比之下，Mevion不僅未通過衛福部審核，也未取得許可證，依規定無法在國內臨床使用。報導中提到，馬偕醫院董事會曾於5月召開質子設備會議，董事長蕭聰穎欲強行表決通過此案，但遭部分董事質疑。9月底的董事會中，蕭聰穎再次推動該案，但7名董事基於衛福部可能不通過的理由提出婉拒建議。後續整起事件被曝光後，馬偕醫院曾發聲明澄清，稱採購過程遵循公平、公正與透明原則。但有內部人士擔心蕭聰穎可能在即將召開的董事會中，再次試圖通過採購Mevion設備，呼籲基督教長老教會總會及衛福部應盡快介入調查。面對對於這些指控，蕭聰穎表示質子設備採購是醫院既定計畫，目前尚未確定購買品牌，自己也沒有再2次董事會上推動購買Mevion的設備，認為外界指控他推動購買特定廠牌設備一事並不合理。
歐盟對陸電動車加徵關稅 福斯CEO：「不如用投資代替懲罰」
歐盟週五（4日）表決通過對中國反補貼稅提案，引發歐洲汽車製造商的擔憂。根據路透今（6）日報導，德國福斯汽車集團執行長布魯姆當天對德媒表示：「歐盟應該考慮調整針對中國電動汽車的關稅，與其徵收懲罰性關稅，不如推動中企在歐洲投資。」布魯姆認為，歐盟應該重新考慮關稅政策，允許中國汽車製造商通過投資來避免關稅。他表示：「與其徵收懲罰性關稅，不如積極考慮為投資提供補貼。那些在歐洲投資、創造就業機會且與當地公司合作的企業，應該在關稅方面受益。」歐盟成員國4日以10票贊成、5票反對、12票棄權的結果，表決通過了針對中國電動汽車加徵反補貼關稅的提案。目前歐盟對中國電動汽車徵收10％的關稅，歐盟擬對自中國製造的電動汽車疊加收取17％至36.3％的關稅。歐委會貿易防禦司司長馬丁·盧卡斯9月底曾表示，即使在表決通過、關稅上路後，歐委會仍願繼續與中方談判，以達成避免徵收關稅的潛在協議。美國彭博社也指出，在此次投票中，棄權票數量之高反映了歐盟成員國內部的疑慮，這表明許多成員國對此舉可能挑起對華貿易戰的不安。歐盟對於中國電動車的保護主義做法可能嚴重違反世貿組織規則，干擾了正常的國際貿易秩序，不僅阻礙中歐貿易投資合作，延緩歐盟自身綠色轉型進程，甚至可能影響全球應對氣變的共同努力。
疑似貨櫃落海？大量中國製香菸沖上日本海岸 地方政府清理叫苦連天
從2024年7月下旬開始，日本長崎、熊本、鹿兒島等縣市的海岸線，不斷有中國製造、未拆封的全新香菸盒被潮水沖上岸。目前懷疑是有貨櫃在貨輪航行途中落海，才會造成這種狀況。由於有造成海洋汙染的風險，日本各地方政府和警察、海上保安部正持續展開海岸線清理工作。據日本《讀賣新聞》報導，從今年7月起，就有大量紅、藍、綠、白等各色的中國製香菸盒被衝上海岸，最新在鹿兒島縣薩摩川內市甑島、枕崎市、南大隅町等地海岸被發現，隨後在熊本縣天草地區、長崎縣島原半島以及靠近南韓的對馬市都有發現，南北橫跨距離達350公里。雖然這些香菸沒有拆封，但是因為收到海水浸泡，不但外觀已經已經變形，也散發出難聞的刺鼻異味，對沿岸居民造成影響，為此地方政府已經開始組織人手，著手清理。「不管怎麼撿，新的香菸盒還是會不斷冒出來。」參加長崎市海岸清潔活動的65歲志工熊川泰秀滿臉困擾的表示，「還有許多海灘沒有清乾淨，我們根本不知道有多少個。」據了解，從今年8月開始，熊川所屬的公民志工團體已經在當地回收了超過1600盒的香菸。熊本縣天草室牛深警察署則透露，至今已回收超過5000盒中國香菸；鹿兒島縣指宿市也表示，已回收差不多能裝滿2個輕型卡車的分量；長崎縣離島五島市則收集到大約1500盒。長崎縣海關監管科科長岩崎健表示，「如此大量的香菸在我們管轄範圍內被沖上岸還是第一次。」鹿兒島大學特聘教授、海洋漂流物專家藤枝繁指出，如此大量的單一性物品被沖上岸，懷疑是貨輪運送途中有，貨櫃落海導致。不過日本當局目前尚未收到這類通報。類似的案例過去也曾發生過。2022年，大量產自俄羅斯的注射器被沖上日本海沿岸。據稱就是貨輪運輸的貨物墜落。另外據《日本漂浮物協會雜誌》的一篇文章指出，2006年同樣有一艘從中國天津出發的貨輪在韓國釜山附近航行時，有貨櫃從船上墜落，導致大量的墨水匣落入海中，之後被沖上韓國海岸的約有18萬盒，日本發現的也有451盒。
無人機國家隊2／這家小機器飛入台積電美廠巡視 卻遇上「逢中必反還不識貨」困境
「這台可以室內巡檢、定位的無人機，是靠視覺技術，利用熱影像加上AI辨識，去查有沒有漏氣漏液，是我們跟台積電合作、測試了兩年多，台積電希望我們盡速把這機器做出來，送去美國亞利桑那州，可取代巡檢的人力；比較大台的可以在戶外檢查光電、風電設備，或是橋樑檢測，最高可抗6級強風。」台灣希望創新公司執行長李志清在11日的博覽會上，開心向記者介紹他的成果。儘管風光打進護國神山台積電廠區，這家曾為台灣民眾展示多場大型無人機群飛表演的公司，才剛走出一場輿論風暴。在2022年國慶焰火晚會表演後，負責執飛的台灣希望創新公司被立委質疑使用中國高巨創新公司（EMO）製造的無人機，恐構成國安及資安疑慮，該公司百口莫辯，直到今年四月監察委員調查報告出爐，證實他們執飛時的無人機關鍵零組件，如通訊、飛控及定位晶片沒有使用中國廠牌通訊模組，才還給他們一個清白。近年來許多大型晚會都會有無人機群飛表演。（圖／總統府提供）「逢中必反，而且根本『不識貨』!」不願具名的無人機業者向CTWANT記者抱怨，「審查委員根本沒有幾個懂資安的，還拿Google來的新聞質問我！」搞得現在業者都不太敢接受媒體採訪。這事也顯示台灣無人機產業三大發展困境，就是缺乏關鍵零件，市場太小難量產，以及政治化過頭、反而專業性不足。其實行政院曾在2020年12月發函給各公務機關，要求禁用大陸廠牌資通訊產品，包含中國製無人機，但後續傳出不少「誤用」消息，除了廠商刻意隱瞞，最重要的是，「把關者」沒有辨識能力，搞不清楚到底要防哪些項目。商用無人機產業中，許多關鍵零組件，大陸廠商擁有成本優勢。（圖／翻攝自李志清臉書）業者表示，目前在全球商用無人機產業中，馬達、電池等元件，因為成本與市場規模等因素，大多仰賴大陸廠商的供應，「這些根本無關資安，為何不能用！」虎尾科大飛機工程系副教授林中彥表示，目前台灣製造無人機的技術挑戰，在航電系統與軟體調校，若資源有限，就應該著重在此開發，而其他像是無關發射資訊的機械零組件，大陸因為有大量生產的規模經濟，可降低成本，過於嚴苛的「去紅化」反而會擠壓資源。嘉義縣長翁章梁表示，一個朋友去中國買無人機花1萬多元，但同規格的在台灣訂做可能要6萬多，「目前商用的確拼不過大疆，因為他相關產業鏈很完整，台灣市場很小，很多零件沒有生產，所以必須一起發展起來。」這也是他們為何要打造嘉義的產業聚落，並引來更多國際買家，把市場做大，才能降低成本。前總統蔡英文也很關注無人機產業。（圖／黃鵬杰攝）不願具名的業者也向CTWANT記者透露，去年國防部的「軍用商規」無人機的案子，讓民間企業研發競標，重點是要「自製」以擺脫紅色供應鏈，原本是採「技術標」，但因很多關鍵零件難以取得、製造成本與軟體整合等問題，為了趕在前總統蔡英文執政時期完成，準備與驗證的時間很短，大家忙到昏天暗地，但有些廠商根本做不出來，有的甚至拿中國製造的商品來改機，「最誇張的是，高層還為了特定廠商，不斷降低門檻標準，是把認真做事的廠商當陪考的嗎？」一名無人機整合業者向CTWANT記者表示，台灣目前最大問題就是「各做各」，雖然可以做整機，但各種關鍵零件仍不夠強大，很多業者、頂尖大學學者不願加入，覺得市場太小也拿不出漂亮薪水去吸引人才，無法長期投入研究，導致無人機業者大多是中小企業，賺不到錢、多在燃燒熱情，「若政府有心要扶植這塊產業，必須從態度做起，最重要的就是持續投入、尊重專業。」
川普投顧2／「台灣絕對逃不掉！」台商憂東協跳板被廢 連馬斯克都掃到颱風尾
六年前美國總統川普（Donald Trump）開啟美中貿易戰，台灣廠商因應全球製造業「再平衡」，調整生產基地，鄰近大陸的東南亞成第一順位，如今川普參選再喊新貿易計畫，令不少台商憂心，私下向CTWANT記者透露，「被視為中國跳板『洗產地』的東南亞可能不太安全」，且「若川普當選，恐怕連台灣科技廠前進的墨西哥，都可能掃到颱風尾。」三三會在7月17日舉行例會，邀請日本台灣交流協會代表片山和之以「我個人的中國論」為題演講，當天剛好爆出川普對台灣不友善言論，引發企業大老們憂心，紛紛詢問他的看法。「若川普贏得美國總統大選，將提升亞洲地區的不確定性，」片山和之說，倘若中國當前的社會體制繼續下去，美中關係仍不樂觀，呼籲不管是台灣、美國、中國和日本，都必須要正確理解對方意圖，不要發生誤解，但「在政治及安全保障層面上，短期應無解方。」「最近感覺連東南亞都不太安全，因為大家都知道這是中國製造的跳板，簡單來說就是『洗產地』，逃避美國的關稅。」在大陸廣東做傳產製造業30多年的台商告訴CTWANT記者，他們的工廠也早就移到東南亞去，「大家都知道川普是個生意人，不能硬槓、只能順著他的毛摸。」產能過剩，加上恐面臨貿易壁壘，讓在東南亞設廠的大陸光電業者陸續關廠停損。（圖／翻攝自longi solar臉書 ）因為美國太陽能製造貿易委員會今年4月提交調查請願書，希望對東南亞四國，包括柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的進口太陽能電池發起「反傾銷」與「反補貼」調查，就是認為這些地方的主要金主就是中國，10月1日將進行反傾銷初裁，全球業者屏息以待。除了有傾銷問題，太陽能產品也產能過剩，讓在東南亞設廠的大陸業者陸續關廠停損，像是隆基在越南、馬來西亞的生產基地停產，晶澳在越南與馬來西亞也停產，晶科越南廠轉向印度、馬來西亞廠，天合在越南與泰國廠也宣布停產，準備將設備轉往印尼。在廣東做五金製造出口的台商表示，看到太陽能業者的慘況，所以他也準備擴大墨西哥的廠，來轉移風險，但就怕連墨西哥與美國有簽經貿協定，也會被多加關稅。《華爾街日報》報導，美國數家AI科技巨頭要求台灣夥伴赴墨西哥設廠，富士康和其他台灣廠商已經響應，加大對墨西哥的投資，想利用2020年生效的美墨加三國自由貿易協定(USMCA)，以墨西哥為「近岸外包（nearshoring）」跳板，將製造業務從中國轉移到墨西哥。和碩董事長童子賢雖多次公開提到尊重美國的民主制度、不對特定候選人作評論，但他也跟記者私下聊到，台灣廠商大約4、5年前開始往印度、墨西哥等地移動，除了因中國少子化與工資高漲，也是因應全球製造業「再平衡」趨勢。童子賢表示，「台灣代工廠不是純粹的製造業，是以服務業為核心，用製造業的手段去實踐」，所以為了服務美國的客戶，客戶協商往哪裡前進，供應鏈就必須考量轉移地點。儘管墨西哥有犯罪、供電不足，以及工資競爭等問題，但已有超過300家台灣企業在墨西哥設廠，除了高科技廠商，還有汽車、玩具、球鞋、家具及布料等製造業；而日韓、甚至中國企業也都大舉投資墨西哥，特別是汽車製造廠最多，試圖讓墨西哥取代中國，成為重要生產基地。墨西哥布局恐生變，特斯拉執行長馬斯克緊急暫停投資建設中的工廠。（圖／翻攝自特斯拉臉書、維基百科）不過，川普日前又有新想法，為吸引車商在美國境內生產汽車，將對從墨西哥進口到美國的汽車徵收高額關稅，嚇得特斯拉(TESLA)執行長馬斯克(Elon Musk)緊急在7月23日的法說會上表示，暫停投資建設中的墨西哥工廠，「要等到 11 月總統大選結束後，再對狀況進行評估」，不然若川普落實這項政策，那「巨額投資將失去意義」。「台灣絕對逃不掉！」台經院景氣預測中心主任孫明德表示，川普早在2017年到2021年當美國總統，各國業者就已熟悉他的風格，「現在大家都知道，誰花美國的錢、誰賺美國錢、誰搶美國人工作，誰就是川普的眼中釘。」若川普當選，孫明德整理出台灣「馬上面臨」的三大挑戰，就是半導體投資、軍武採購、以及美國留學與就業問題。他說，中國跟墨西哥這兩國因為賺他錢、搶他工作，影響最大，川普放話要將中國關稅調到60%，台灣也跑不掉，因為晶片生意賺太多錢，勢必上下游與供應鏈會被要求更多在美國投資，且會被檢視軍費支出是否符合美國要求等。「川普是生意人，會在生意上跟中國好好洽談，」片山和之認為，目前不管是民主黨或共和黨，對中國的觀點都是越來嚴格，美中仍是競爭關係，不管誰當選都一樣，「穩定健全的經濟關係很重要。」
ECFA第二波關稅優惠中止 經濟部三招因應
大陸祭出第二波ECFA關稅中止優惠，擴及潤滑油基礎油等134項產品，經濟部今(31)回應，影響出口金額約98億美元，研判在「可控制範圍」。中方動作我方已預為準備，該部將從「輔導產品差異化」、「分散市場」、「精進低碳化及數位化製程」等三大政策工具協助。中國中止ECFA 134項產品早收優惠關稅，自2024年6月15日起實施，涵蓋石化、紡織、機械、鋼鐵及金屬、運輸工具等產品，相關產品稅率恢復到1％-12％不等。這134項產品輸中金額，經濟部表示，以2023年統計約98億美元，占我對全球出口比重約2％。近年中國石化大擴產，台灣石化產品出口對岸已持續下降至兩成。我ECFA早收對中出口占對全球出口比重亦逐漸下降，2023年降至3.6％，評估目前對我國的衝擊，應在「可控制範圍」。經濟部強調，將利用輔導業者發展差異化及高值化產品、分散市場、精進低碳化及數位化製程等三大政策工具來協助。在分散市場方面，將以異業結盟方式群聚拓銷；由公協會以大帶小帶領業者參展；建立中小企業共同品牌拓展海外市場。並將於下週起再與業者溝通瞭解需求，降低中止關稅減讓影響。經濟部指出，中國製造業產能過剩，加上經濟成長趨緩，2023年我國對中出口1522億美元，減少18％，比重降到35.2％，創21年來新低。2024年1-4月出口453億美元，減少3.7％，進一步降至30.7％，而對東協、美國、日本、歐盟市場之占比持續上升。我方一再呼籲，兩岸同屬WTO會員，貿易爭端應在WTO機制下協商予以解決。
美中貿易戰再升級！拜登宣布：對陸製電動車「加徵100%關稅」
美中貿易戰再升溫！美國總統拜登（Joe Biden）今（14日）正式宣布，針對陸製電動車、鋰電池、太陽能板、鋼鐵等8項中國製造產品「提高關稅」，其中陸製電動車的關稅更從25％上調至100％。綜合外媒報導，拜登政府今天宣布，將對中國實施新一輪的關稅措施，包括陸製電動車關稅課徵從25％上調至100％、太陽能電池從25％上調至50％、電動車鋰電池從7.5％上調至25％、關鍵礦產從0％上調至25％、鋼鐵和鋁製品從0％上調至7.5％、裝卸貨櫃用的橋式起重機從0％上調至25％、注射器和針頭從0％上調至50％、呼吸器及口罩從0％或7.5％拉高至25％。由此可見，拜登政府實施新關稅意旨在於，削弱中國製電動汽車在美國市場的價格競爭優勢，以保護美國本土的汽車製造商，新關稅將於90天後上路，預估將影響每年約180億美元（約新台幣5825億元）的大陸進口產品。對此，中國外交部發言人汪文斌表示，美方單方面加大關稅力道，不僅嚴重擾亂中美正常經貿往來，且已違反國際貿易規則，痛批拜登將貿易政治化，「中方將採取一切必要措施捍衛自身正當權益。」