中國海警船
」 中國 海巡署 海警船 漁船 金門南海捕魚遭暴力洗劫!陸海警持鐵棍「痛毆越南漁民」害受傷骨折
越南漁民日前在南海西沙群島附近捕魚時,驚傳遭到外國船隻攻擊搶劫,導致至少10名越南漁民受傷。對此,越南官員指控,犯嫌就是中國人,而大陸外交部也回應了。綜合外媒報導,越南一艘漁船於上周日(9月30日)在具主權爭議的西沙群島海域(越南稱黃沙群島)進行捕撈作業時,疑似遭到中國海警船襲擊洗劫,價值約2萬美元(約新台幣64萬元)的漁獲與設備全被搶走,10多名漁民遭到對方持鐵棍毆打,造成身上多處骨折受傷。針對越南漁船遭大陸海警暴力執法,越南外交部發言人范秋姮(Pham Thu Hang)嚴厲譴責,痛批中國執法人員粗暴對待在越南海域作業的漁民,造成越南漁民受傷、生命遭威脅及財產損失。范秋姮表示,越南外交部已與中國駐河內使館提出強烈抗議,要求中方尊重越南對黃沙群島的主權,並對此事展開調查及迅速公佈結果。對此,大陸外交部則回應,越南漁船未經北京政府許可,在西沙群島非法越界捕魚,中國當局已採取相關措施制止,強調「現場操作正當合法、理性克制,沒有發現人員傷亡」,並再度重申西沙群島為中國管轄海域。
大陸海警船中秋節前夕侵擾! 今年第39次「航入我離島水域」
大陸海警船中秋節前夕侵擾,昨(13日)上午8時許再闖我金門海域,今年累計已達39次航入我方離島水域。對此,海巡署金馬澎分署立即調度4艘巡防艇於限制水域外完成部署對應驅離。海巡署指出,昨(13日)8時50分,中國海警舷號「14608」、「14515」、「14603」及「14507」等4船,分別自金門水頭、翟山、料羅、北碇島南面分4處由外向內航入我國水域。對此,海巡署同步派遣PP-3577、PP-3556、PP-3573及PP-10039等4艘巡防艇採「1對1」平行對應,全程以中、英文廣播示警、蒐證驅離,中國海警船在我巡防艇監控下,於11時航出,歷時約2小時10分。海巡署續稱,此為中國海警船本月首次編隊越界,且刻意於中秋節前夕侵擾,今年累計已達39次航入我方離島水域。海巡署批評,中國海警此舉無益兩岸對等交流,呼籲中方體認區域和平穩定的重要性,海巡署捍衛主權的決心不變,將持續秉持不挑釁、不衝突、不迴避、不示弱原則,堅定執法立場,維護我海域安全與秩序,守護國家海洋權利。據悉,過去休漁期結束,大陸都會有一波所謂的「海上巡航執法行動」,以維護萬船齊發時的海上秩序,這本來是歷年來的例行事項,但是近年中國的灰色襲擾不斷,海巡署為因應中國可能藉此例行事項,發動一波認知作戰,特別籌劃驅離的英文廣播,以加強國際宣傳,確保國家海洋權利。
大陸4海警船兩度闖金門水域 海巡監控驅離
大陸伏季休漁結束第6日,海警船今(21)日又再侵擾金門南方海域。海巡雷達於上午8時50分及下午2時50分,兩度偵獲4艘海警船集結,隨即分由4個點位同時航入我限制水域,金馬澎分署立即指揮預置之4艘巡防艇採1對1併航監控驅離。海巡署指出,上午8時50分,大陸海警舷號「14515」 、「14607」、「14608」、「14504」等4船,分別自金門復興嶼、翟山、料羅及北碇島南面,刻意分4處由外向內航入我方水域,海巡署同步派遣預置之巡防艇4艘對應驅離;下午2時50分,相同編號之4艘海警船再度以同樣方式進入我金門水域,海巡署立即指揮巡防艇4艘應處,全程以中、英文廣播示警、蒐證驅離,中國海警船在我海巡艇監控及驅離下,分別於上午11時及下午5時航出限制水域,各歷時 2小時10分。海巡署表示,大陸伏季休漁甫結束,漁船大量湧出,海域作業秩序繁忙,為確保海上作業安全,有助兩岸對等交流,呼籲中方體認區域和平穩定的重要性,停止此類行為,海巡署捍衛主權的決心不變,將持續秉持不挑釁、不衝突、不迴避、不示弱原則,堅定立場,維護我海域安全與秩序,守護國家海洋權利。
金門釣客出海釣魚因霧迷航「滯留中國144天」 愛女遠赴廈門接父返家
金門一名胡姓釣客,在3月17日出海釣魚時,因遭遇濃霧而迷失方向,最後雖然被中國海警船救起,但胡男也因此滯留在中國144天。最後在經歷漫長的協商後,胡男終於順利於7日返家,而他的女兒也特別到廈門接父親回家。根據媒體報導指出,這次前往廈門迎接胡男的人員名單中,除了胡男的父母與女兒外,另外也有國民黨金門縣立委陳玉珍陪同。眾人於7日上午9時出發,約莫半小時後抵達廈門五通碼頭。如果一切順利的話,預計在11時30分能夠返回金門。陳玉珍表示,由於胡男當初並非通過正常程序出入境,因此這次的返鄉是需要兩岸相關單位的特別協助的。而最後胡男的返鄉行程,是以專案方式安排他從廈門出境,再從金門入境。提到胡男當時因為迷霧受困於海中,陳玉珍為此特別感謝中國海警。陳玉珍也提到,相比上次需要遠赴福建泉州才能見到胡男,這次中國方面將胡男直接帶到五通碼頭,大大方便了交接過程。胡男的父親表示,自從兒子被帶走後,全家人心情一直忐忑不安,幾乎每晚都無法安眠。他們非常感謝陳玉珍的不懈努力,在這段時間裡奔波兩岸三地,為的就是讓兒子能夠早日回家。胡男的女兒也為父親的歸來感到開心,特地準備了他們之前約定好的「滿分考卷」外,還親手製作的父親節卡片。而胡男的妻子則在家中準備豬腳麵線和爐炭,希望能為丈夫去除這段時間的霉運。
澎湖漁船再遭中國海警船騷擾 海巡署1舉動挨轟「政府無能」
澎湖漁船大進滿88號日前遭中國海警船登檢,強制扣押帶往福建,引發兩岸關注。不料,中國海警船今(5日)再度進入公海,對我國漁船亦步亦趨廣播驅離,漁民不滿台中艦在一旁護漁,卻要求澎湖漁船離開。對此,海巡署也解釋原因了。西嶼大進滿88號本月2日晚間先是遭中國海警船扣押,接著龍劼滿漁船3日晚間在澎湖馬公西北方60浬作業時,遭中國實施探照燈干擾、追趕,惡言恐嚇廣播,4日發生聖元福8號漁船遭4艘中國海警船區離。海巡署獲報後,立刻部署2艘大型艦艇,穿梭目斗嶼西北、花嶼西海域巡弋,展示強力護漁決心。沒想到今天中午,我國漁船作業再度遭到跟監騷擾,據《自由時報》報導,澎湖漁民在北緯24度10分87秒、東經119度12分11秒(目斗嶼西北32海浬、接近海峽中線)捕魚,被中國海警船廣播驅離。而台中艦就在漁船不遠處,卻不是出面和海警船對抗,反要求澎湖漁船離開,往南方更接近澎湖海域方向行駛。澎湖漁民不滿表示,作業區域請示漁業署是合法區,海巡署不僅未護漁,還要我國漁船離去,節節讓步導致漁民無法作業,「這樣要國家及政府何用?」對此,海巡署緩頰,台中艦要漁船先行離開,是保障漁民安全,避免發生衝突,並非對中國海警船讓步,強調護漁決心不變,海巡隊員都犧牲輪休,全天候捍衛我國海域安全。
澎湖漁船遭陸方扣押 黃暐瀚提越界捕魚「三不該」
澎湖漁船「大進滿88號」2日在金門外海進行捕撈作業,遭到2艘中國海警船登船檢查,強行帶回中國,整起事件引發社會關注。行政院發言人陳世凱也證實我方漁船闖入休漁期的陸方水域作業。對此,資深媒體人黃暐瀚表示,「大滿進88號」連續犯了三個不該,才會造成這起遺憾的意外。黃暐瀚在臉書表示,看到台灣漁船被扣,人被抓,身為台灣人,自然希望人船均安,快點回來。但這件事拋開兩岸對立緊張之外,有三個「客觀事實」,需得明白。黃暐瀚表示,第一個客觀事實,「越界不該」,捕魚點在陸方的「領海」,不是經濟海域,不是協定共同捕魚區。0214大陸漁船進入我們的金門限制水區,海巡艇是不是也去驅趕扣船,還造成意外? 第二個客觀事實,「時間不該」,黃暐瀚指出,既是對方的領海,陸方也已經公告「休魚期」不得捕魚,趁著陸方漁船不出海,跑去捕魚,漁民早該知道這趟行程的風險所在。事實上,漁業署確實早在五月初就告知地方政府,通令台灣漁民這段期間千萬不要去,以免受罰,不管過去是否存在「頂多驅趕,不會扣船」的默契,如今兩岸緊張,漁業署也提前警告了,漁民其實不該去的。黃暐瀚接著提,第三個客觀事實,「用小網不該」,但這點存在爭議,根據中國海警說法,台灣漁船「違規拖網、使用過小網具、破壞海洋生態」,但目前我方無法確認,到底有沒有使用「違規的小網具」。不過他也說,同樣的狀況,換成是對岸漁船闖入我方海域,違規違時捕撈,還使用「過小網具」,破壞生態,我們海巡也是一樣照抓。黃暐瀚也貼出,漁業署五月初發函給澎湖縣政府、各鄉公所的公文,主旨寫下,中國大陸「2024年海洋伏季休漁制度」相關事宜,請貴單位宣導轄區漁船主避免至陸方水域作業,以免受罰;令漁民若發現大陸漁船越界作業時,請即時通報海洋委員會海巡署取締,請查照。
我漁船遭大陸海警扣押 漁業署改口稱「該海域存在高風險」
我國籍漁船大進滿88號遭到大陸海警船扣押,農業部3日早上稱該海域是漁民傳統作業區域,但晚上就改口稱該海域作業存在高風險,請漁民注意海上作業安全。農業部漁業署署長張致盛3日下午受訪時稱,該區域漁場6月時有60多艘我國籍漁船作業,2023年5月至8月間也有數百艘我國漁船作業,「為我國傳統作業區域」,至於海巡署稱進入大陸領海則為從執法觀點說明,就執法端尊重海巡署說法。農業部晚上則指出,已請陸委會及海基會透過兩岸管道協洽中方,儘速釋放人船,並呼籲我漁民注意作業安全,勿違反陸方伏季休漁規定。農業部表示,「大進滿88號」為總噸位78漁船,自6月30日19時06分由澎湖竹灣漁港出港,船上共5名船員(2名台籍3名印尼籍)。昨日海巡署接獲船主通報,20時14分「大進滿88號」漁船於金門料羅東北東方23.7浬,遭2艘中國海警船登檢。經海巡署確認所報案發地點係在中線以西且靠近陸方領海水域內,台灣禁限制水域外,該海域作業存在高風險,農業部請漁民注意海上作業安全。
不只漁船還有金門釣客遭滯留至今 徐巧芯:陸方不打算放人
澎湖西嶼竹灣漁船「大進滿88號」,2日晚間在金門外海進入中國領海越界捕魚,突遭中國海警船登檢,並被帶回中國,兩岸關係持續緊張。此外,今年3月一名胡姓釣客迷航被大陸救起,則因現役軍人身分而遭滯留至今,國民黨立委徐巧芯透露,據她所得到的消息,大陸方面因為兩岸關係不佳,不打算放胡姓釣客。今年3月因霧迷航的胡姓軍人釣客,被大陸海警救起至今仍遭滯留。徐巧芯3日受訪時表示,她很在乎軍人權益,從各方管道去了解釣客狀況,但這名胡姓釣客,現在處於一個回不來的情況,陳玉珍委員雖然一直都很關心,「可是大陸那邊目前就我了解的情況是,不打算放人」。徐巧芯表示,據她的線人了解,主要因為兩岸關係不佳,以及賴清德政府愈來愈往台獨走,尤其是把所有中華民國派都說是台獨,所以未來不管是軍演,或是昨天的海警船,可能都會愈來愈激烈,不斷地試探兩岸之間的底線。她直言,我們擔心接下來兩岸關係變得更差的時候,會擦槍走火到什麼程度,台灣人民要的很簡單,就是希望和平,能夠安居樂業,但是在民進黨政府執政之下,兩岸關係變得危險,這不是人民之福,也不是民眾看到的。至於昨日發生的「大進滿88號」遭大陸登檢後帶走,徐巧芯表示,兩岸確實有一些海域是重疊的,但是上次「金門0214」事件,大陸漁民的遺體還在金門,到現在已經100多天,海委會主委管碧玲說是因為兩岸之間大家有一些衝突,沒有共識,所以沒有辦法繼續談下去。她說,會不會這次這次大陸海警船把人帶走,也碰到同樣的狀況,如果兩岸之間沒有辦法協商,包含先前的胡姓釣客,還有這次兩名台灣籍的漁民,是不是就永遠沒辦法回來。
20年間17艘台船遭登檢!海巡認「大進滿88」入陸方領海 後續2發展曝
我國澎湖籍「大進滿88」漁船昨(2日)晚間8時14分,在金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,隨後被陸方帶回福建圍頭港。海巡署今(3日)表示,民國92年迄今,共3案、17艘台船因類似理由遭陸方登檢,其中11艘繳清罰款後獲釋,另6艘經協商後由海巡署帶回。海巡署昨晚8時14分接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,立即調派線上10081艇(距案發現場14.3浬)、3505艇(距案發現場31.4浬)急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。同日晚間9時14分,海巡署10081艇遭3艘中國海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另海巡偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結,經持續廣播要求釋放「大」船未果,為避免升高衝突,停止緊追。澎湖籍「大進滿88」漁船遭陸方扣押。(圖/中華民國帆船協會提供)2日晚間10時30分,「大」船已遭中國海警船帶返圍頭港。海巡署表示,經查「大」船被登檢位置距中國晉江深滬鎮11.2浬,位於陸方領海內,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲,陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。海巡署副署長謝慶欽今日在專案記者會中指出,陸方先前宣布今年伏季休漁期為5月1日至8月15日,而「大」船被中國海警船登檢之位置,經查確實位在大陸公告的休漁期施行海域內。他坦言,據悉福建海警曾於案發數天前進行廣播,提醒漁民休漁期間禁止捕魚。謝慶欽提到,據海巡署統計歷年台籍船隻遭陸方公務船登檢案件,自民國92年迄今(不含「大進滿88」)共有3案、17船,因違反伏季休漁規定遭登檢,其中11艘繳清罰款後獲釋,其餘6艘則是經現場協商,由海巡署代為處理後帶回。海巡署巡防組長廖雲宏說明,台籍漁船若遭扣押,按陸方過去作法,會先進行實質查明後裁罰,之後才會歸還。
「大進滿88號」外海捕魚進入大陸領海 海巡署下達最後命令
2日晚間,海巡署接獲澎湖籍「大進滿 88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方 23.7浬(限制水域外 17.5浬、中線以西25浬)遭中國海警局福建海警所轄的600噸湄州艦及另艘135噸艦包圍靠攏登艦,海巡署急派兩艘100噸級及35噸籍海巡艇到場救人。海巡署3日上午舉行記者會說明相關情形,副署長謝慶欽表示,昨日21時14分,大進滿88號漁船已被押往距離大陸晉江市5.4浬海域,海巡署的PP10081號巡邏艇則已趕到距離漁船1.6浬處,進入大陸領海基線內,在對大陸海警船持續廣播,要求釋放大進滿88號漁船未果後,為避免升高衝突而放棄緊追,只能無功而返。另外,海巡署偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結。由於目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。海巡署本部指揮在昨日深夜對馳援大進滿88號漁船的相關艦艇下達最後命令「用盡全力及所有方法突圍、不得遭中國海警登艦扣船」。本次救援大進滿漁船事件,是台灣海巡署成立24年以來,台灣海巡署船艇首次擅闖大陸領海,且逼近晉江岸際不到6浬距離,甚至在中國領海以公務船廣播對大陸海警船喊話互嗆。
大進滿88號遭扣押 中國海警局發聲:涉非法捕撈「禁漁區違規拖網」
我國澎湖籍「大進滿88」漁船昨(2日)晚間8時14分,在金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,隨後被陸方帶回福建圍頭港。對此,中國海警局今(3)日下午發布正式通報,稱該「台灣省籍漁船」漁船涉嫌非法捕撈,海警依法登檢並查扣。中國海警局新聞發言人劉德軍表示,福建海警2日於泉州近海依法登檢查扣一艘涉嫌非法捕撈的「台灣省籍漁船」,該漁船違反伏季休漁規定,在底拖網禁漁區線內違規拖網作業,且使用的網具遠小於「國家規定」的最小網目尺寸,破壞了海洋漁業資源和生態環境。劉德軍提到,福建海警執法期間,台灣有關船隻試圖干擾「正常執法」,福建海警依法予以警告驅離。回顧案發經過,海巡署昨晚8時14分接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬(限制水域外17.5浬、中線以西25浬),遭中國海警14521、14607等2艘登檢扣押,立即調派線上10081艇(距案發現場14.3浬)、3505艇(距案發現場31.4浬)急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。晚間9時14分,海巡署10081艇遭3艘中國海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另海巡偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結,經持續廣播要求釋放「大」船未果,為避免升高衝突,停止緊追。晚間10時30分,「大」船已遭中國海警船帶返圍頭港。海巡署表示,經查「大」船被登檢位置距中國晉江深滬鎮11.2浬,位於陸方領海內,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲,陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。
「大進滿88號」遭陸方扣留 行政院證實漁船踩對岸海域
行政院發言人陳世凱3日證實,澎湖籍漁船「大進滿88號」2日晚間在金門東北外海作業時,突遭2艘中國海警船強行登檢後帶回福建圍頭港案,我方漁船確實闖入了休漁期的陸方水域,因此遭到對岸執法。陳世凱表示,此案是我方漁船闖入休漁期的陸方水域作業,進一步遭到陸方海警登船執法,目前陸委會正積極與對岸交涉中。他呼籲,我方漁民必須提高警覺,不要有違反陸方5月至8月休漁期間的規定,同時也呼籲陸方體恤我方漁民,是為求生計涉險捕魚,其辛勞與兩岸層峰關係無關,期望陸方儘快釋放我方人船,確保人員平安。陳世凱說,我方澎湖籍漁船是在晉江深滬11海哩遭陸方登檢扣押,接著金門東北方的福建圍頭港,由於確實踏入了陸方水域,因此遭陸方出動8艘海警船包圍取締。他強調,我方海巡單位基於保護我方漁船與漁民作業安全,第一時間已馳援給予必要協助,後續則因已追入對方水域,為避免進一步升高衝突,決定停止緊追,但仍並全程注意確保相關水域中,我方其他作業船隻能安全離開。政院官員說,陸方自5月1日起,由對岸農業、海警與公安部門聯合在啟動「2024年海洋伏季休漁專項」執法行動,為期至少3個月,已動員對岸沿海各省執法力量,加強執法捍衛對岸海洋漁業資源。官員呼籲,我方漁民不要冒著違規、違法風險強踩對岸領域,也呼籲陸方不要將漁民單純違規行為,升高不必要政治攻防,引起百姓不安。
澎湖漁船遭中國海警強行押走 陸委會喊話:中共儘速釋放我方人船
澎湖漁船「大進滿88號」昨(2日)晚在金門外海進行捕撈作業,遭到2艘中國海警船登船檢查,並強行帶回中國,引發社會關注。對此,陸委會今(3日)發表聲明,強調會透過兩岸管道洽請陸方儘速說明事件始末及登檢帶回之原因,化解不必要的揣測。「大進滿88號」漁船於昨晚8點10分在金門北碇島附近海域(東經118度52分、24度31分)撈捕小管之際,突遭2艘中國海警船靠近拍照,後續更被強行登檢。儘管船長緊急求救,海巡署也立刻調派3艘船艇前往救援,仍遭中國海警帶回福建圍頭港。海巡署指出,晚間9時14分本署10081艇遭3艘中國海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9浬、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾。後來,海巡署為避免事態升級,加上船艇已接近中國內水,因此選擇退離。船上除了洪姓船長外,另外還有1名台灣籍船員與3名印尼籍船員。事件發生後,引發兩岸輿論關注。陸委會發聲明,將透過兩岸相關管道和中國溝通,了解事件原委,並呼籲「希望中共主管部門在釐清原因後,儘速依有關規定與程序釋放我方人船,並確保人員平安」。
澎湖漁船遭陸海警強行扣押!海巡署證實「擅闖陸方領海」:已要求釋放人船
澎湖籍漁船「大進滿88號」昨(2日)晚間在金門外海作業時,突遭中國海警船攔查並強行帶走扣押。對此,海巡署證實,「大進滿88號」確實違反規定,擅闖大陸領海越界捕魚,將全力營救並呼籲中方盡速釋放人船。據了解,搭載2名台籍船員、3名印尼籍船員的澎湖籍「大進滿88號」漁船,於昨(2日)晚間8時許遭2艘中國海警船登檢扣押,海巡署獲報後立即調派10081艇、3505艇趕抵現場援救,海巡人員向中國海警船廣播要求釋放漁船,怎料卻遭對方廣播回嗆「勿干擾執法」雙方僵持不下,為了避免衝突升溫擴大,海巡署不得已才暫停緊追。對此,海巡署今(3日)證實,澎湖籍漁船「大進滿88號」確實違反規定,擅闖進入陸方領海越界作業,且目前恰逢中國「伏季休漁」期間,因此可能以此為由扣押我國籍漁船,後續將透過陸委會與漁業署等管道全力營救,同時呼籲陸方應盡速說明理由,依程序放船放人,勿以政治因素處理此事。此外,外界質疑,當時海上還有不少船隻在附近作業,但為何只針對「大進滿88號」登檢?海巡署也回應,海上執法是「隨機取締」並非帶有特定目的,海巡人員會視現場情況做定奪。
澎湖漁船遭陸海警押回 海巡署籲陸方「別用政治因素處理」:應儘速說明理由
澎湖漁船「大進滿88號」昨(2日)晚間遭大陸海警登檢扣押,並帶往福建泉州市晉江圍頭港。海巡署今(3日)召開記者會,向大眾說明。海巡署表示,昨(2日)晚間8時14時接獲澎湖籍「大進滿 88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方 23.7浬(限制水域外 17.5浬、中線以西25浬),遭大陸海警14521、14607等2艘登檢扣押,本署立即調派線上10081艇(距案發現場14.3浬)、3505艇(距案發現場31.4浬)急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派 10039艇緊急出勤前往協處。海巡署指出,晚間9時14時,本署10081艇遭3艘大陸海警船攔阻(距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9、距金門北碇13浬),我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另偵獲周邊尚有4艘中國海警船前往現場集結,本署10081艇及 3505 艇持續廣播要求釋放「大」船未果,為避免升高衝突,停止緊追。海巡署提到,晚間10時30分,「大」船已遭大陸海警船帶返圍頭港,經查本案「大」船被登檢位置距中國晉江深滬鎮11.2浬,位於陸方領海內,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方。海巡署呼籲,陸方不要用政治因素處理這起事件,並應儘速說明理由、依程序放船放人。
澎湖漁船遭強行帶走疑「殺雞儆猴」 國安人士:我國漁船越界在先
澎湖漁船大進滿88號於2日晚間在金門外海撈捕小管之際,遭中國2艘海警船靠近蒐證後遭強行登檢,之後更被強行帶往中國。消息曝光後,引發外界爭議,就有不具名人士表示,台灣漁船在中國休漁期捕魚,中國海警強行帶走有「殺雞儆猴」的嫌疑。另外界也傳聞中國此舉是要報復總統賴清德,但有國安人士駁斥,這種說法根本不正確,事實上是我國漁船越界在先。據了解,中國自1995年起,單方面實施商業捕魚禁漁期,範圍包含黃海/渤海、東海及南海北緯12度線以北(包括黃岩島、西沙群島及北部灣,但不包括南沙群島或九段線南端)等地主張的海域,這項禁漁期是不管中國還是外國漁船,都必須要強制遵守。根據媒體報導指出,目前這時節正是中國的休漁期,但是澎湖漁船直接駛入「大陸腳」進行捕魚,不免引起中國漁民的不滿。就有消息人士表示,中國海警之所以打破長期的默契,這次強行登檢後將船隻帶走,此舉頗有「殺雞儆猴」之嫌,但背後動機也是引發外界揣測。而在過往,在台灣漁船前往「大陸腳」的海域捕撈小管時,中國海警船也會在附近巡邏,甚至宣導台灣漁船不該在禁漁期內作業,一些船隻聽到後,就會加速返回台灣海域。而在這次大進滿88號撈捕小管後遭帶走的地點則是在金門北碇島附近海域(東經118度52分、24度31分),該地距離中國最近的陸地約11.5海里,過往也是澎湖漁民撈捕小管的魚場。但根據《自由時報》報導指出,在整起事件爆發後,外界傳聞這是中國對總統賴清德的報復。但這番說法遭一名國安人士駁斥,該名人士表示,遭帶走的漁船是在晉江深滬11.2浬遭中國海警登檢後強行帶走,而登檢地點屬於中國水域,大進滿88號在中國禁漁期進入中國水域捕魚,結果遭中國海警執法。該名國安人士表示,對於外界傳聞中國報復總統賴清德一事,這番說法就是「典型意識形態充腦」,明明是越界捕魚遭中國執法,卻是要硬扯上兩岸關係「這種論調不是外行就是惡意。」
海上50艘船陸為何只拖「大進滿」?船東這樣說 5人身分曝
澎湖籍漁船「大進滿88號」2日晚間在金門外海作業被2搜大陸海警船靠近,而海巡獲報也前往救援,船隻還是被帶回大陸。而當時海上有50艘船,為何只抓他們。船東回應,「我也不知道,也沒甚麼異常,就直接拖走。」據《三立新聞網》報導,船東表示,:「現在船已經押進大陸圍頭港,還沒通知,看他們自己(船員)有沒有聯絡,看是要放人還是怎樣。」而當時海上有4到50艘漁船,他也不知道船為何被抓,船被直接拖走,以前靠太近會趕人。至於是否是上面的貨物有問題?船東回,不清楚載貨狀況,都是漁船在連絡,他們也在等消息。海巡署表示,2014時,本署接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬,遭中國海警14057、14603等2艘登檢扣押,本署立即調派線上10081艇、3505艇急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。海巡署指出,2114時,本署10081艇遭3艘中國海警船攔阻,我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另本署偵獲周邊尚有4艘中國海警船往現場集結,本署10081艇及3505艇持續廣播要求釋放「大」船未果,由於本署船艇已深入對方領海基線內,為避免升高衝突,停止緊追。海巡署說,2200時,「大」船已遭中國海警船帶往圍頭港。並經查本案「大」船被登檢位置距中國晉江11.2浬,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方,期儘速釋放「大」船人船。據悉,海巡署對大陸海警廣播,要求釋放我漁船,但陸方海警也廣播要我勿干擾,而周邊還有4艘大陸漁船集結,最後該洪姓船長、一名台籍船員以及3名印尼移工和漁船被帶回。而海巡署3日的例行記者會取消,上午10點會對「大進滿88」漁船救援案開記者會。
澎湖漁船遭中國海警帶往福建 「航跡路線」曝光
目前有消息指出,澎湖籍「大進滿88號」漁船於2日晚間在金門北碇島附近海域作業捕小管時,遭中國2艘海警船強制登檢,後續還遭中國海警船帶往福建。根據AIS數據顯示,目前「大進滿88號」漁船正停在福建泉州市晉江圍頭港內,其航跡路線圖也跟著曝光。根據媒體報導指出,澎湖西嶼鄉竹灣村大進滿88號漁船於2日晚間8點10分在金門北碇島附近海域(東經118度52分、24度31分)撈捕小管之際,突遭2艘中國海警船靠近拍照,後續更被強行登檢。整起事件發生後,農業部漁業署署長張致盛表示,海巡署曾通報確定有一艘我國籍漁船遭登船,同時船艦的訊號並未回頭,直直往中國前去。雖然漁業署曾透過通訊電台呼叫,但一直沒有進一步回應。之後傳出,大進滿88號漁船在被控制的情況下,於晚間10點左右被帶進福建泉州市晉江圍頭港內,而船上除了洪姓船長外,另外還有1名台灣籍船員與3名印尼籍船員。而透過AIS數據顯示,大進滿88號漁船自6月29日7點19分自澎湖出發後,目前船艦正停在福建泉州市晉江圍頭港內。而透過marine traffic網站資料,則是顯示船艦正停在圍頭港外1海浬處。報導中也提到,在大進滿88號漁船遭帶走之際,現場還有數十艘澎湖漁船正在附近作業,帶看見中國海警船還在四處拍照後,這些漁船紛紛收網走人,深怕自己也跟大進滿88號漁船一樣被帶走。澎湖漁船大進滿88號2日晚在金門外海北碇島附近海域作業捕小管時,遭2艘中國海警船強行登檢後帶往中國。(圖/翻攝自微博)
陸海警船闖金門外海 強行登檢「澎湖漁船大進滿88號」帶回中國
太囂張!澎湖漁船大進滿88號今(2日)晚在金門外海作業,突然出現2艘中國海警船,拍照後強行登檢,強制要將船隻帶回中國,同時有其他中國海警船持續跟監其他漁船。對此,海巡署金馬澎分署立刻展開緊急應處措施,透過管道營救。據《自由時報》報導,澎湖西嶼竹灣大進滿88號今晚8時10分在金門東北角海域(東經118度52分、北緯24度31分)捕撈小管,2艘中國海警船突然靠近拍照,並強行登檢澎湖漁船,還控制澎湖漁船進入中國。船上除了洪姓船長,還有5名外勞,而現場數10艘澎湖漁船在附近作業,還有其他中國海警船在四處拍照,讓漁民膽顫心驚。經緯度顯示,澎湖漁船約在北碇島東北21海里,距中國最近的陸地11.5海里,與上次發現中國潛水艇的位置(北緯24度00分、東經118度22分),在東碇島附近,距離中國最近12海里,但這些都是澎湖傳統捕撈小管漁場,也靠近金門外海,多年來都相安無事。然而,中國海警船近來頻頻現蹤金門海域,如今更大肆登檢金門外海作業澎湖漁船,還直接帶回中國。海巡署金馬澎分署接獲消息,隨即派巡防艇趕往現場,維護其他漁船安全外,並透過管道營救大進滿漁船。
華府智庫分析!中國政府「用這招」 可輕鬆隔離台灣
面對中國的文攻武嚇,近期華府智庫分析表示,中國其實可能採取灰色的「隔離」手法,一方面孤立台灣、打壞台灣的經濟體制,同時也能讓美國等盟友更加難以反應。華府智庫認為這樣的手法就是利用「中國海警」執法,而首要目標可能就是台灣進出口的要地高雄港。根據《CNN》報導指出,提到中國針對台灣的軍事攻擊方式,大多軍事專家都會認為只有兩種選項,分別是「全面入侵」或「軍事封鎖」。但華盛頓智庫戰略與國際研究中心(CSIS)認為,其實還有一種介於戰爭與和平行為之間的灰色地帶手法「海警執法」,透過這樣的方式反而會讓台灣的盟友,像是美國等志同道合的民主國家更加難以應對。所謂的「海警執法」便是以海上執法為名目,派出海警船隻騷擾進出台灣的船隻,在海上對台灣進行全面或部分的隔離,甚至有可能以此切斷進出台灣港口的進出機會,這對於仰賴進出口維生的台灣非常危險。該份報告中也提到「中國近年來大幅增加對台灣的壓力,除了讓台海關係緊張外,也讓外界擔憂可能爆發全面衝突。雖然外界普遍對較關注在入侵威脅上,但中國政府還有其他選項來威逼、懲罰或吞併台灣」。報導中也引述,近期中國海警船與菲律賓軍船在南海發生衝突,雙方在菲律賓設有前哨基地的第二托馬斯礁爆發衝突,這就證實了中國正在不斷升級海警騷擾的灰色戰術的機像。報告中也提到,其中的關鍵點就是,中國海警在外界普遍被認為是「執法機構」,這意味著他可以透過隔離的方式來管制、中斷台灣周邊的航運,這屬於一種「執法」,主要目的是控制特定區域內的海上、空中交通,而這與帶有濃厚軍事性質的「封鎖」有很大的落差。也同時是因為使用海警進行隔離的關係,報告認為這並非是中國政府對台的宣戰,如此介於灰色地帶的手法。也讓美國等盟友找不到有力的反擊點,反而因此陷入被動的困難局勢。如果美國因此派出軍艦、飛機介入中國海警的執法行為,美國有可能因此被外界認為是發動軍事行動的一方。報告中也提到,雖然中國海警可以透過巡邏的方式隔離台灣,實際上能做出的實際行動非常有線,但是還是會對仰賴進出口的台灣造成巨大的影響,因為在這樣的時空背景下,會有很多廠商不願面對資產遭中國當局扣押的可能,直接「自動放棄」台灣市場,造成對台灣的經濟衝擊。第三方軍事專家分析華府智庫這份報告後,認為報告中所提出的計畫有高度可行性,但也對整起事情的後續會如何發展有重大疑惑,因為這樣的方式會耗費巨大人力、物力,對於中國政府而言也是個負擔。美國太平洋司令部聯合情報中心前運營主管舒斯特就表示,報告中所提到的海警隔離方式,日常的維持就會耗費巨大的費用與時間,如果台灣能撐住60天,中國政府能繼續維持高規格的隔離方式,同時成功應對國際回應,這讓他畫上一個很大的問號。