不得進入
」 台中 新冠肺炎 確診 疫情
新堀江商圈亂象！機車頻闖徒步區 行人狂閃車超困擾
近年國內行人安全意識抬頭，但各地仍存在交通亂象，高雄有民眾發現，新堀江商圈徒步區經常有機車騎士闖入、貪圖方便隨意穿越，讓行人困擾怒指「乾脆取消徒步區」，對此，轄區警方將加強稽查違規。據了解，該徒步區至少已設置15年，當初高市經發局和攤商認為有需求，透過連署後由交通局設立。新堀江商圈成立最早可追溯到1988年，高雄商業中心從原本的鹽埕區轉移到新興區「大統五福商圈」，建商仿效日本商店街模式，興建300餘間店鋪出租給各攤商，成為高雄年輕人逛街聚集之地，但隨著大統百貨燒毀、市中心逐漸往北轉移，加上新冠肺炎影響，商圈逐漸沒落。不過，仍有不少攤販業者持續苦撐，昨日周末還能看見不少人搭捷運到新堀江逛街，但有民眾表示，在商圈徒步區行走到一半，經常要「閃機車」，因為有不少騎士貪圖方便，會直接騎進徒步區，甚至違停在攤商前面，讓民眾怒批「乾脆取消徒步區」。民眾指出，警方明明在出入口有設置告示牌，上面清楚規定，徒步區在下午2時到深夜11時，汽機車皆不得進入及停放，但仍有不少騎士無視警語，建議警方能在出入口設置路障。不過，有攤商坦言，民眾看見的騎士，有可能就是業者，他們為了快速補貨才騎車進入。被問及徒步區是否該取消，業者則認為，奧斯卡影城拆除後，準備蓋住宅大樓，過幾年若新建案落成，徒步區仍有存在的必要性。經交通局調查，新堀江徒步區設立至少超過15年，當初交通亂象頻傳、人車爭道危險，攤販認為有設置專用步道的需求，才協請經發局連署，向交通局申請規畫。如今騎士闖入亂象不斷，轄區警方也將加強在商圈出入口稽查，請用路人務必遵守交通規則，保障行人安全。
施顏宗、陳奕綸涉賭！籃協下重手 「註銷球員資格」不得進入場館
台灣職業籃球大聯盟（TPBL）由原P. LEAGUE+與T1聯盟部分球隊組成，原預計今年11月開打，不料新竹御嵿攻城獅隊員施顏宗傳出在效力SBL彰化柏力力時期涉賭，和當時的隊友陳奕綸雙雙遭調查。對此，中華籃協今（11日）宣布，決議註銷2名球員之資格，本會所屬球團及各聯盟日後不得錄用，及不得進入場館。針對球員施顏宗、陳奕綸2名球員涉賭經檢察機關偵查並交保，中華民國籃球協會分別於8月22日、10月3日召開紀律委員會，決議註銷2名球員之資格，本會所屬球團及各聯盟日後不得錄用，及不得進入場館。籃協表示，涉案人員若具有本會核發之各級教練、裁判證、經紀人證照等，則一併註銷該證照。籃協重申，關於涉賭、假球，都是零容忍，逐出籃球圈絕不寬貸。新竹御嵿攻城獅今年8月發出聲明，指施顏宗遭地檢署偵訊，在訊問後以現金交保。雖查本案並非施顏宗效力攻城獅期間，然攻城獅球團秉持高道德標準，凡涉嫌違法並經檢察官諭令聲押或交保之球員，球團將依約立即終止契約，絕不寬貸，故攻城獅球團決議即刻開除施顏宗，並終止合約。TPBL聯盟事後也發聲明表示，新竹御嵿攻城獅球員施顏宗因涉嫌賭博情事遭地檢署偵訊，在訊問後以現金交保。本聯盟雖尚未公告規章細節，然聯盟與球團皆秉持高道德標準檢修規章制度，往後凡確認涉及賭博之球員，聯盟將尊重球團懲處外，也將依照聯盟規章處以重罰，以維護得來不易的籃球環境。
活體龍宮貝12萬賣出！他揪「這疑點」檢舉漁民 宜蘭縣府回應了
宜蘭1名林姓漁民近日在龜山島外海捕撈到俗稱「龍宮貝」的活體「龍宮翁戎螺」，引起外界關注。據悉，該龍宮貝最後以12萬元賣出，買家要求漁民到捕獲龍宮貝的海域放生，後者今（24日）一早已依約野放。不過，前議員王浩宇質疑漁民疑似違法使用底拖網，已向相關單位檢舉。對此，宜蘭縣政府回應了。林姓漁民原先受訪時表示，如果自己抓到綠蠵龜等保育類動物，一定馬上放生，但龍宮貝並非保育類，他以前也賣過1次，當時以6萬元售出，再說出海一趟來回要6、7個小時，光油錢就是不小的開銷，所以不可能把龍宮貝捐出或放生，會持續在網路上出售，希望價格不低於6萬元。林姓漁民釋出販售龍宮貝的消息後，陸續有5位買家喊價，分別出價6萬、8萬、11萬6千元、12萬跟16萬元。最後，林男選擇將龍宮貝賣給出價12萬元的買家，並透露對方很有愛心，是打算將其買下放生的，並要求他到捕撈到龍宮貝的海域放生，雙方昨晚完成交易，他也於今天一早出海，依約將龍宮貝放生。不過，王浩宇在臉書發文質疑，「貝類屬於底棲生物，已經檢舉漁民疑似使用底拖網，希望檢調徹查，是否違法捕魚」。對此，宜蘭縣政府回應，漁業署1977年起公告禁止拖網漁船於3海浬內作業；50噸以上之拖網漁船不得進入距岸12浬作業，縣府積極配合中央政策，輔導拖網漁船轉型，減少拖捕對海床造成破壞。據悉，林姓漁民的船隻未超過50噸，因此只要離岸超過3海浬就沒有違法。據了解，龍宮翁戎螺是目前最大的翁戎螺科物種，屬於野生動物，主要棲息於西太平洋深海，臺灣多記錄於東北角。由於其外型與宮殿相似，因此有俗稱為龍宮貝。翁戎螺類的特徵為殼口具有一條細長的裂縫，長達貝殼周緣的一半，被認為是相當古老的形態特徵，對貝類演化歷史的研究具有重要意義，整個家族可追溯至寒武紀。
行人優先區起終點標誌10月上路 司機禁止「做這事」
交通部日前公布「道路交通標誌標線號誌設置規則」修正草案，其目的主要是改善行人安全環境，其中最引人注目的，就是新增「行人優先區」標誌。在該標誌的範圍內，行人優先，車速會被嚴格控制在20公里以下，同時禁止使用喇叭。根據媒體報導指出，新設的「行人優先區」標誌採用藍底白字設計，清晰標示行人優先區的範圍。在規定的區域內，車輛速度將被嚴格限制在每小時20公里以下，且禁止鳴喇叭。為了強化這一規定，交通部還要求在行人優先區起點處同時設置最高速限或速度限制標誌，以確保駕駛人充分注意到速度限制。對於違反規定的行為也有相對應的處罰措施，一般超速最高可處以2400元罰鍰，而嚴重超速則可能面臨高達36000元的罰款。除了行人優先區的規定外，這次修正草案還針對網狀線的使用做出明確規定。新規要求車輛在遇到網狀線時必須保持淨空，禁止在網狀線範圍內暫停。當前方路口或轉彎處出現交通擁擠時，車輛應在網狀線外等待，不得進入網狀線區域。交通部表示，本次修正草案的預告期為3天，預計將與內政部的「行人交通安全設施條例施行細則」同步於10月1日正式實施。
車用電池恐懼症1／首爾電動車自燃燒毀逾百輛車 台灣出現「地下室禁停令」
韓國近期頻頻發生電動車起火事件，其中最引起關注的，是8月1日首爾仁川市一輛停在社區地下室的賓士電動車EQE 350+，在「沒有充電」的情況下自燃爆炸，不僅引發嚴重火災，造成大樓140多輛汽車損毀、23人受傷，也點燃了南韓消費者對電動車的憂心。為了降低事件的延燒，南韓政府火速推出相關政策，首爾計劃9月底前實施「共同住宅管理規約準則」，建議電量超過90%的電動車不得進入地下停車場，降低電池過熱的風險，並加裝緊急噴水系統等消防設施；同時，9月起公家機關充電樁也推行「限制充電量80%」，未來將視情況再推廣至民營充電樁。除此之外，韓國政府也與Hyundai、Kia、Volkswagen、BMW、賓士等車商討論，要求公開電動車電池品牌，以提高消費者的信心。此一火燒車事件，也引起台灣民眾關注，有網友分享，嘉義大林慈濟醫院地下停車場入口貼出「禁止電動車停放」的公告，大林慈濟醫院解釋，「為了消防安全考量，已在戶外停車場裝設5個充電樁」。另外，據CTWANT記者調查發現，新北市新莊區四維路上一棟住商大樓管委會也公布，「因電動汽車危險性高，管委會決議禁止地下車庫停放電動車。」為了消防安全考量，嘉義大林實際醫院地下停車場入口公告「禁止電動車停放」。（圖／報系資料照、翻攝自網路）目前，台灣「禁停電動車」案例不多，今年五月新竹晴空匯社區因地下停車場充電樁引發火警後，是否「禁設充電樁」成了大多數社區及大樓住戶與管委會的議論焦點，除電費問題，更擔心失火發生。台灣物管學會理事長郭紀子表示，依內政部在2018年5月發布新規定，新建案的停車場設置須預留一定數量的電動車位及充電相關設備裝置空間，而新規定發布之前的大樓或舊社區，電動車車主若想在大樓內安裝充電樁，依「公寓大廈管理條例」需經過管委會及區分所有權人會議同意，至於禁止電動車停進停車場，目前尚未傳出相關案例，但有很多社區不同意住戶設置充電設備。鑫建築執行長許峻豪告訴CTWANT記者，「依照台電的規定，如果在地下室安裝充電樁，必須先向台電申請、確認配置沒問題後才能施作。」他接著說，「台北市開始規範電動車停地下室的相關配套措施，會要求安裝充電樁的車位旁邊要準備乾粉滅火器，不過不強制準備滅火毯。」另一位不具名建商也向CTWANT表示，「依政府規定，社區地下室都會設置泡沫式消防系統，如果不幸發生意外的話，比較可以快速滅火。」電動車車主在大樓內安裝充電樁，必須經過管委會同意。（圖／記者黃耀徵攝）不過泡沫消防系統無法撲滅電車或帶電設備，對電車失火的消防安全仍須有完整配套才能安心。
高雄曲棍球狼教練涉性騷停權 遭爆疑重出江湖「仍在非開放場地教課」
高雄一名知名球類的劉姓教練，於今年5月被爆出對多名女學生伸出狼爪，還恐嚇學生講出去就必須退隊，因此被冰球協會停權處份，不過就曲棍球員向本報爆料，劉姓教練仍在教育局已收回的場地繼續教課，根本像沒事發生一樣。該名教練已遭協會停聘，且該場地也並未對外開放，讓市議員鄭孟洳痛批教育局管理鬆散。（圖／民眾提供／任義宇高雄傳真）今年5月10日民進黨高雄市議員鄭孟洳偕人本基金會開記者會表示，高雄有位曲棍球劉姓教練對學生進行性騷行為，包含觸碰國、高中學生胸部、摸腰側、胸側等騷擾行為，更恐嚇學生不能跟家長講，否則會將學生「退隊」。當時曲棍球協會、冰球協會皆深入調查，且冰球協會已將劉姓教練停權，沒想到劉姓教練根本不甩停權一事，仍在教育局已收回的球場上教課，教育局會將球場收回不開放也跟劉姓教練有密切關係，除了他遭爆是狼師外，因此球場為光電球場，且部分施工尚未完成，具有相當的危險性，但劉姓教練仍在此球場舉辦賽事，因此教育局以已違反認養規範將場地收回。不過爆料民眾指出，近日在該場地，都有在場地看到劉姓教練疑似在現場教課，且學生人數還不少，讓爆料人相當傻眼。對於該名教練疑似重出江湖，讓鄭孟洳痛批教育局管理鬆散，指出該名教練已經停權，並被解除認養契約，理應不得進入球場也不得使用，若該名教練如影片與照片私闖場地擅自使用，請教育局嚴格執法報警處理，並加強場地管理。教育局表示，小港區文小二學校預定地設置大坪頂曲棍球場是以認養方式提供社區運動使用，原由高雄市港都直排輪協會認養，惟該協會違反認養契約相關規定，教育局於2024年5月13日函文通知高雄市港都直排輪協會終止認養契約，敘明該球場因光電設施尚未驗收，不得開放使用，並已於球場張貼公告。另因近日多雨，教育局已請託管學校將球場大門封鎖並重新張貼公告，假日亦由學校派人管理。另外，為使該球場有更完善地運用與維護管理，教育局近期將研議以委外或認養的方向規畫辦理。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。
全球最吃得開護照排名出爐！台灣進步1名 超強護照在這些國家「走無路」
世界各國簽證資訊網站VisaGuide.World日前公布全球護照「最好用」排名排行榜，199國之中，常勝軍新加坡重回冠軍寶座，台灣這次名列69名，比去年12月前進1名，墊底的仍是索馬利亞；「最好用護照」主要強在免簽入境國家數多，雖說部分國家的護照雖能暢行無阻，但仍有吃閉門羹的時候，像是排名31的南韓就有多達8國禁止持照人入境，而台灣也有1塊鐵板遲遲未能攻克。台灣在「全球最好用護照」中排行第69名。（圖／報系資料照）根據VisaGuide.World「全球最好用護照」排名，台灣排行第69名，台灣今年1到6月持續名列第69，DSS總分69.46，在各國入境均需出示護照，100國給予免簽入境，赴47國須事先申請簽證，9國可申請eTA、40國可申請電子簽、29國發給落地簽。截至今年6月，全球各國最好用的護照是新加坡護照，以91.15分在VisaGuide.World最新護照指數位居第一，免持護照入境國家數掛零，但全球多達159國給予免簽入境。前20名除了榜首新加坡與第13名日本，其餘均為歐洲國家，這些國家得利於歐盟成員國身分，國民可免簽證甚至免持護照通行。VisaGuide.World針對世界199國的護照進行長期評比，這項「護照指數」（Passport Index）以「目的地重要性評分」（Destination Significance Score, DSS）機制綜合評比護照便利程度，包括免簽證、電子旅行證（eTA）、電子簽證（eVISA）、免持護照入境、落地簽證、入境他國是否需要簽證、禁止入境國家數等項目，各項權重不一。例如，某國給予免簽證入境DSS乘以1，落地簽得乘以0.8，出發前須取得政府核准的電子簽證乘以0.3，免持護照入境乘以1.01，禁止持照人入境則乘以-0.5。全球各國最好用的護照是新加坡護照，以91.15分在VisaGuide.World最新護照指數位居第一，圖為新加坡樟宜機場。（圖／新加坡旅遊局提供）前40名的國家只有2國出現被他國禁止持照人入境的情況，像是第27名阿拉伯聯合大公國（87.57分）多達131國給予免簽，但阿富汗、黎巴嫩禁止持照人入境。南韓以87.26分名列31，139國給予免簽，但有8國禁止持照人入境，包括阿富汗、海地、伊拉克、索馬利亞、蘇丹、敘利亞、烏克蘭、葉門。美國名列42，143國給予免簽，持照人不得進入北韓。除此之外，以色列名列54，127國給予免簽，但多達14國不准持照人入境，包括阿爾及利亞、孟加拉、汶萊、伊朗、伊拉克、科威特、黎巴嫩、利比亞、馬來西亞、馬爾地夫、巴基斯坦、沙烏地阿拉伯、敘利亞、葉門，都是信奉伊斯蘭教或穆斯林佔多數的國家。至於台灣，根據外交部領事事務局公告，亞西地區國家喬治亞在2014年9月取消落地簽證制度，全面改採電子簽證，不過，申請網站的申請人國籍沒有列入我國選項，所以國人暫無法使用該系統申請喬治亞簽證。公告中註明，喬治亞政府對我國並非友善，國人申辦簽證相當困難，除非是獲邀前往參加在喬國舉辦的國際會議或國際體育賽事，才能以個案方式取得簽證。VisaGuide.World日前公布最新的「全球最好用護照」排名，前10名分別為：1、新加坡91.15分2、義大利90.49分3、西班牙90.48分4、法國90.45分5、匈牙利90.25分6、奧地利90.17分7、愛爾蘭90.10分8、荷蘭90.07分9、比利時90.02分10、瑞士89.93分台灣在「全球最好用護照」中排行第69名。（圖／翻攝自X）
警推92歲母坐輪椅搭火車遭拒 追分站長竟要老婦人「起立」驗證！
台中市一名警官28日推著坐輪椅的92歲母親，欲從台中追分火車站搭火車前往苗栗，卻遭站長以月台還在施工為由制止進入，還要警官母親「站起來」以證明是否真的行動不便。但老婦站起來後，站長仍說不得進入即逕自離開，令警官十分不滿，事後在臉書貼文表示要追究相關人員責任。據《壹蘋新聞網》報導，台中市一名二線四星的陳姓高階警官，28日推著坐輪椅的92歲母親，從台中追分火車站搭火車前往苗栗白沙屯站，車站雖貼有峻工銘牌及無礙設施指引標誌，仍遭追分站站長以「月台還在施工」為由制止，還要求警官母親「站起來」證明是否真的行動不便，但老婦站起來後，站長仍說不得進入即逕自離開，令警官十分不滿，認為是在「耍老人家」。陳姓警官當時未表明身分，事後卻在臉書貼文，表示要追究相關人員責任。據了解，陳姓警官2022年底曾帶母親到白沙屯拱天宮向媽祖參拜，當時追分火車站電梯尚未完工驗收，站務人員還幫忙提輪椅，由他扶著母親經由地下道前往搭車，順利往返白沙屯。事隔一年多，他請朋友到追分站查看，確認已貼出完工告示，才推著坐輪椅的母親前往追分站搭車，但刷卡進站時，站長卻出面表示「無障礙設施尚未啟用」、「輪椅不能進月台」後逕自離開。陳姓警官質疑，表示入口處貼有「峻工銘牌」及「無障礙設施指引」，站長卻說列車進站高低落差不適合輪椅，陳姓警官表示去年就曾推輪椅進車廂。此時站長表示若要進站必須「自負責任」還要陳母「站起來」給他看。沒想到，陳母站起來後，站長仍說不能開放，陳姓警官再次提出質疑有峻工銘牌及指引，站長卻稱「會請人劃掉」，即不再解釋，自行返回站長室。陳姓警官說，他當時沒說自己是警官，完全是以乘客的角色據理力爭，最後也沒有帶著母親硬闖月台，以其他方式前往白沙屯拜媽祖，但事後他對追分站長處理方式十分不以為然，已向台鐵投訴，表示若無合理說明，將依鐵路法及國家賠償法追究台鐵疏失。台中火車站站長李兆平則向媒體坦承同仁處理不當，他表示追分站月台目前確實仍在施工中，但電梯已完工啟用，如果遇到搭輪椅或行動不便的民眾，站務人員應設法協助搭車，而非禁止民眾搭乘，要求坐輪椅的民眾站起來更是不妥。台鐵已向陳姓警官道歉，並承諾加強內部檢討，研議後續改善措施。台鐵公司也發布公告回應，有關民眾反應追分站服務輪椅旅客缺失一節，經查當日該站值班副站長確實未能妥善說明實際狀況，態度不佳且未做好旅客服務，台鐵公司深致歉忱，已責成該站主管即予改善，並追究相關疏忽責任。另本公司將再加強旅客服務訓練以求改進。台鐵指出，追分站因月台工程尚在施工中，尚有多處凹凸不平整，顧及輪椅旅客有顛簸或翻落的危險，故實施管制。目前該站已完成無障礙電梯及斜坡道通往月台，將加快月台修整作業，完成修整前若遇輪椅旅客提早到站，應盡力服務旅客，由車站人員引導至月台上，並協助使用渡板上車。
啦啦隊遭拍裙底反被嗆「敢穿還怕人拍」 梓梓怒公開證據：刻意放大拍「這」
夢想家球團公告，近日有球迷對啦啦隊員以不恰當角度拍攝。豈料，有人留言「敢穿還怕人拍」等，讓啦啦隊長梓梓（董梓甯）動怒發聲了。梓梓直言，其實真的沒有不能從下往上拍，但刻意放大讓人覺得不妥的部位，這樣的行為，不管她們站在哪裡、穿什麼樣，對方都會是這樣拍攝的。梓梓表示，很心疼女孩遇到這樣的情況，尤其是吹哨者LULUMI先說話後，卻要遭受到攻擊，後來自己也發了限動，卻收到「「入場是不能拍你們嗎」、「這是啦啦隊要站在那邊應援，這應該不是球迷的責任吧」等私訊。梓梓強調，其實真的沒有不能從下往上拍，她們在這邊應援甚至還會跟下方球迷互動，但刻意放大讓人覺得不妥的部位，這樣的行為，不管她們站在哪裡、穿什麼樣，對方都會是這樣拍攝的，還是有很多人在檢討女孩們，但還是期盼大家留點口德、真的理解這件事情她們不舒服的點是什麼，其實這場也就是一般的啦啦隊服裝，如影片那樣。梓梓說，「希望大家都可以是善良的人，也希望不要再發生了，未來我們還是會大方地跟大家互動，只要是正常的拍攝，我們也都會給予100分的親切回應！希望大家都可以開開心心看球、用好的方式彼此尊重，我們仍然會帶來好看的服裝及演出，也希望大家共同維持友好的看球環境。」夢想家球團則發公告表示，近期於夢想家主場賽事發生Formosa Sexy於場邊應援期間，有球迷以不恰當之角度進行攝影，球團第一時間了解狀況並基於保護女孩立場，報警進行處理，在此呼籲球迷理性支持，若有不當行為，球團絕不寬待，並有權要求離場與限制未來不得進入夢想家主場之權利。夢想家球團指出，感謝愛護夢想家與Formosa Sexy球迷朋友的提醒並提供相關資訊，一同守護良好的觀賽環境，謝謝每位球迷的配合與支持。
8外國人捷運站體上溜滑板害玻璃受損 進站遭攔竟跨閘門逃票
台北捷運板南線永寧站12日中午發生站體出口玻璃毀損事件，捷運警察隊獲報後也循線調閱監視器影像比對身分，發現有8名外籍人士於玻璃上玩滑板，當場玻璃毀損所造成，而永寧站站務人員也在同日晚間8時許，發現同一群外籍人士再度出現，因此上前詢問身分，未料幾人竟直接跳閘門逃票離開現場。捷警隊獲報後也循線追查相關外籍人士身分，發現總共有4人直接跳閘門逃票離開，並有4人則是乖乖刷卡進站，接連2日通知8名涉案人製作筆錄。由於幾人在捷運站體上溜滑板，造成採光玻璃受損，維修金額粗估約6.6萬元，幾人到案後也同意賠償捷運公司損失，捷運公司也對此回應表示不會提告；但由於幾名外國人當中有明確逃票行為，後續將依相關行為人之行為樣態分別移請偵辦或交付裁罰。捷警隊指出，有關滑板客破壞捷運之行為，除了可能涉嫌刑法第354條「毀棄、損壞他人之物或致令不堪用，足以生損害於公眾或他人」罪責，得處2年以下有期徒刑、拘役或1.5萬元以下罰金。另外根據大眾捷運法第44條第2項規定，「非大眾捷運系統之車輛或人員不得進入大眾捷運系統之路線、橋樑、隧道、涵管內及站區內非供公眾通行之處所」，同法第50條第1項第3至5款規定，「非大眾捷運系統之車輛或人員，進入大眾捷運系統之路線、橋樑、隧道、涵管內及站區內非供公眾通行之處所；未經驗票程序、不按規定處所或方式出入車站或上下車；拒絕大眾捷運系統站、車人員查票或妨害其執行職務，得處新臺幣1500元以上7500元以下罰鍰」，捷警將會持續在站體內外加強巡查勸導，共同維護捷運旅客安全的乘車環境，同時呼籲民眾應在合法處所從事運動或娛樂，切勿以身試法。
台鐵鳳山至九曲堂區間車延誤68分鐘 老農擅闖鐵軌受驚摔傷送醫
一起意外事件讓台鐵3145次區間車行程出現波折，今（2日）上午區間車從新左營站出發，途經鳳山到屏東的途中，列車發現1名老農在鐵路邊坡上受傷，其原本正在鐵路旁的農田耕作，而後走上鐵軌，遇到列車鳴笛警示時嚇到失足摔傷，幸運的是，老農傷勢並不嚴重，經過送醫治療後沒有大礙。台鐵表示，事故發生於上午10時13分，地點位於鳳山至九曲堂間的東正線，據了解，該名65歲男性老農平日在鐵路旁的農田工作，為了方便移動，行走至鐵道邊坡上，當時3145次區間車駛來，鳴笛聲驚嚇到老農，導致其不慎摔落邊坡，造成頭部撕裂傷，所幸老農並未被列車撞到，且仍能清楚地保持著意識。隨後，救護車趕到現場，將傷者送往醫院治療，老農經送醫治療後並無大礙，經過鐵路警察蒐證後，3145次區間車延誤68分鐘，直到11時07分才得以放行，路線恢復雙線正常行車，這起事件影響10列次、185分鐘的行程，約有1270名旅客受到影響。鐵路部門再次呼籲，行人和車輛不得進入鐵路路線、橋梁、隧道及站區內非供公眾通行之處，違反者將依據《鐵路法》第57條第二項和第70條規定，可處1萬元以上，5萬元以下罰鍰。
陸籍快艇翻覆案 海委員：籌補建置密錄器與360度監視設備
陸籍快艇翻覆案持續延燒，由於執法過程中，迫於高速及海浪影響，執勤人員來不及拿取蒐證器拍攝，導致事后無法提供有效證據，引發雙方各説各話之囧境。對此，立法院內政委員會排定下週一（4日）進行專題報告。海巡會表示，將專案籌補密錄器及建置全時360度監視錄影設備，提前於2024年完成密錄器編裝率100%目標。一艘中國大陸籍快艇日前越界到金門海域捕魚，爲躲避海巡署的查緝加速逃離，不料翻覆釀2死2生還。生還者被救起返回中國大陸後向當地媒體透露，乘坐船隻急轉彎不會翻船，翻覆是因爲遭到台灣海巡艇衝撞頂翻，掀起輿論戰。中方代表團與海巡署2日將進行第13輪協商，目前針對事后處理方針仍在洽談中，尚未對外發表任何共識。海委會表示，依據「台灣地區與大陸地區人民關係條例」規定，大陸船舶未經許可不得進入我禁止、限制水域，本案該快艇除有越界、拒檢事實，且屬「三無船舶」，本為兩岸協同執法共同取締對象，雙方對該類船舶均會加強取締，海巡署取締於法有據。至於執勤同仁未及蒐證乙情，因有司法機關調查及相關人證與物證，仍可還原事實。海委會指出，中國海警局於2月18日午間宣布在金廈海域執行巡查行動，中國海警等2艘即於隔天19日16時許針對航經限制水域外之國籍「初日號」遊輪進行登檢，對我方施壓意圖明顯。對此，海巡署將會持續密注當地海域情勢，秉持「依法執行、不升高衝突」等原則，妥適應處海上狀況。海委會也提到，因海巡署CP艇未配置全船監視系統，自發現越界陸船蛇行、開始廣播、趨近到快艇翻覆，前後約5分鐘，執法過程中因高速追逐狀況，船身受海浪影響劇烈晃動，海巡人員須高度專注維持平衡，致該名負責蒐證人員未即拿取蒐證器材（手持式攝影機）完成蒐證程序。為避免類案再生，將專案籌補密錄器及建置全時360度監視錄影設備於CP艇，確保蒐證作業完備。海委會强調，立法院內政委員會於2019年決議，考量海巡人員執法環境特殊，建議海巡署應於二個月內研議配發密錄器予基層人員，期間雖陸續籌補1358台，惟目前配發所屬使用密錄器，未採用執勤人員每人一台方式配發，未來將改採每人一台方式配發。
台中爸持武士刀闖國小…學校急廣播「1500師生躲教室」 度過驚險90分鐘
台中市一名鄭姓家長，懷疑就讀國小五年級的兒子遭到霸凌，趁昨（22日）學校召開協調會時，持武士刀進入校園，敲打桌子窗戶辱罵，嚇壞所有師生。校方當下緊急對全校52個班級，總共近1500名師生廣播，要求大家躲在教室，度過驚恐的1個半小時。鄭姓男子的兒子下午放學時，接送的姑姑聽到孩子疑似被同學言語譏諷，事後將事情轉述給哥哥知道，鄭男便要學校查明，但學校調查後認為應是誤會，孩子也說明並無霸凌情勢，昨天找來鄭男和其他4位家長一起到校協調，但鄭男認為學校沒積極處理，頻頻拍桌、敲打窗戶，校方第一時間報警，將人帶離現場。學校當下立刻廣播，要求1500名師生不可出教室。（示意圖／翻攝自pixabay）據《ETtoday新聞雲》報導，學校得知鄭男攜帶刀械，立刻向全校廣播，要求師生不可出教室，時間從早上10點半至中午12點，全程約90分鐘。今（23日）對家長發出安心文宣，並加強安全措施，內容包括向警方申請加強人力巡邏、非家長或非必須人員不得進入校園、加強警衛專業辨識能力；學校另安排心輔人員對當事班級進行宣導、安排相關人員實施心理減壓團體、成立個案長期輔導關懷等措施。學校強調，目前正積極處理此案，感謝外界關心，希望所有家長和全體師生一起保持冷靜保持警覺，陪伴孩子一起面對此次事件帶來的衝擊。另外，鄭男並非兒子的主要照顧者，而是孩子的奶奶，雖然武士刀未開鋒，也向其他家長、老師道歉，但相關行為已造成其他師生心生畏懼，警方偵訊後依恐嚇和妨害自由罪嫌將他移送法辦。
中國海警才登檢 陸海監船今再闖「金門限制海域」與海巡艇對峙
陸籍漁船在金門翻覆2死事件，引發兩岸緊張。繼中國海警昨（19日）在金門藍色公路登船臨檢我方民船30分鐘後，大陸海監總隊今天再派船越界進入限制海域。海巡署表示，陸方1艘海監局海監總隊的8029海監船在上午9點5分駛入金門限制水域，隨即派遣海巡3556艇查處，並透過無線電、廣播器持續向陸船表達其未經許可，不得進入該水域，陸船與我艇對峙到10點5分才駛離，海巡船也持續監控。海巡第12巡防區昨天下午4點47分，經由雷達及紅外線熱影像系統發現2艘陸方海警船，出現在大金門烏沙西北角2.8浬，並船靠登檢金廈遊輪，立即派線上10039艇前去監控。6名陸海警在船艙查驗我民船航行計畫、船舶證書、船長船員證和船長簽名後，在下午5點19分離船。當時除11名台籍船員，還有23名乘客，另由於該船繞行金門海域導覽，並因烏沙角外多淺灘，因此偏向大陸地區航行。對於中方連2天登檢、闖入我方限制海域，國防部長邱國正今天在立法院接受質詢前表示，國軍不會主動介入，避免升高衝突和戰爭，「這部分由海巡署處理」，並坦言擔憂兩岸擦槍走火，「國防部一定擔憂很多事，如果不擔憂，全民就要擔憂了」。
漁船拒檢釀2死…陸宣布常態化巡查 廈金海域緊張
金門禁止、限制水域圖大陸國台辦17日否認金廈海域有「禁止、限制水域」存在後，大陸海警局18日宣布將加強海上執法力量，在廈金海域展開「常態化執法巡查行動」，國台辦隨後對此舉表達「堅決支持」。對於事件愈演愈烈造成緊張，陸委會18日發布新聞稿稱，我政府依照中華民國憲法、兩岸條例及相關規定處理兩岸事務的立場一貫。大陸船舶未經許可，不得進入台灣限制及禁止水域。國台辦否認「禁止、限制水域」本月14日，大陸漁民駕駛快艇在金門禁止水域越界捕魚，被我方海巡追緝、驅離時，船身翻覆，導致4人中有2人不幸意外喪生。大陸國台辦17日稱兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業，不存在所謂「禁止、限制水域」一說。但陸委會說，金門地區限制、禁止水域自民國81年修正公告迄今，雙方執法機關均依此進行水域執法工作，此歷史事實及現狀不容否認。禁止水域相當於我方的領海，而限制水域相當於鄰接區，若大陸漁船進入禁止、限制水域，多年來海巡皆依「確認、廣播要求駛離、登船檢查」等三程序執行驅離。大陸海警局新聞發言人甘羽18日宣布，福建海警局將加強海上執法力量，在廈金海域展開常態化執法巡查行動，進一步維護有關海域作業秩序，維護漁民生命財產安全。但大陸並未宣布行動的確切時間與規模。大陸國台辦發言人朱鳳蓮18日說，「台灣方面粗暴驅離大陸漁船致兩名漁民遇難，草菅人命，態度惡劣，引起大陸各界強烈憤慨，嚴重傷害兩岸同胞感情，嚴重破壞兩岸關係」。朱鳳蓮續稱，大陸海警部門展開常態化執法巡查行動，有利於維護相關海域正常秩序，保障大陸漁民生命財產安全，「我們對此堅決支持。」陸委會：依憲法、兩岸條例 執法陸委會說，我主管機關為維護漁民權益，依法驅離或扣留越界船舶，以前如此、現在如此，未來也將繼續執法，不會因此改變。海委會、海巡署及金門海巡隊，至昨晚截稿前，都未回應福建海警局的最新說法。金門縣政府呼籲類似水域秩序維持，應有賴兩岸當局共商討論，盼能以兩岸漁民生計為前提，營造共好的發展環境。海委會主委管碧玲昨早在臉書發文，強調海巡署對大陸漁民、民眾同樣充滿善意，不管兩岸的軍事與政治如何緊張，海巡署在海上執法和大陸地區的相關執法單位立場相同，在海上任何一方人民有需要時，雙方都充滿人道精神，合作保護雙方的人民。「為了生活還是要出海捕魚！」金門陳姓漁民昨如常出海，他說，雖然陸方態度強硬，家人會擔心危險，但他是小老百姓，只要不越界、沒做違法的事，難道大陸海警會開船過來抓他不成？大家應該理性看待意外事件。王姓漁民則說現在還算過年期間，趁機多休息幾天、觀察情況再說；不過他也認為大家不要自己嚇自己，安分守己絕對站得住腳，頂多看到陸船閃遠一點就是了。金門縣府籲兩岸當局共商討論值得注意的是，2023年4月蔡英文總統在洛杉磯過境時，會晤前眾議院議長麥卡錫前夕，大陸福建海事局宣布大型巡航救助船「海巡06」於台灣海峽中北部啟動聯合巡航巡查「專項」行動。昨日陸方的宣布，則是由海警部門執行「常態化」執法巡查行動。相較海巡船的公務性質，大陸海警不只隸屬武警部隊，船艦還具有輕度武裝。
平溪天燈節今晚登場！ 交通管制措施看過來
平溪天燈節於17日晚間18時起至21時止，分別在市立平溪國中及平溪區十分廣場舉辦天燈施放活動，同時配合生肖龍年首次推出20呎雙龍天燈及其餘造型天燈，共同點亮平溪，期間更結合在地商圈、老街美食，吸引民眾造訪，體驗獨特的天燈文化。新北市平溪天燈節相關交通管制措施一次看。（圖／翻攝畫面）瑞芳警分局長陳建龍表示，為確保活動順利進行，活動期間自上午10時30分起至晚間23時止，對106線沿線實施交通管制，從新店區文山路與石碇交流道口至瑞芳區106線頂坪路口，除領有通行證車輛、接駁公車、媒體採訪車、工作人員車輛外，餘均不得進入。歡迎民眾從木柵動物園、石碇交流道、瑞芳、雙溪及基隆火車站等處，搭乘交通接駁公車至活動會場。有關「2024 新北市平溪天燈節」交通管制及相關資訊請至活動官網、新北市觀光旅遊網、新北旅客 FaceBook及瑞芳分局「緊緊守護東北角」 粉絲專頁查詢。
海運亂象加劇！巴拿馬運河乾涸 馬士基：改採「陸橋」通行
世界知名的丹麥航運跨國企業集團「馬士基」（Maersk）本週通知客戶，由於中美洲的巴拿馬運河（panama canal）正面臨乾旱引發的低水位，因此來自大洋洲（澳洲、紐西蘭）的貨運船隻將不再通過此運河，改採「陸橋」（land bridge）和鐵路的方式運行。綜合《路透社》、CNBC的報導，聖嬰現象加劇了巴拿馬的旱災，導致運河的運輸時段減少，迫使油輪和穀物運輸商必須繞道更遠的路線以避免擁堵。 全球最大的貨櫃航運公司之一馬士基也指出，巴拿馬運河管理局（ACP）根據人工湖「加通湖」（Gatun Lake）當前和預計的水位，降低了允許通過之船隻的數量和重量。加通湖必須靠降雨補給水量，使船隻得以通過運河的水閘系統。中美洲的巴拿馬運河（panama canal）正面臨乾旱引發的低水位。（圖／達志／美聯社）巴拿馬運河管理局預計今年2月過境船隻減少到18艘，但後來將日均通過量將增加至24艘，不過仍低於先前1日可通行36艘船隻的數量。該公司在給客戶的咨詢報告中表示：「以前航經巴拿馬運河的船隻現在將不得進入運河，改採用一座利用鐵路運輸貨物的陸橋。」該公司還取消了前往哥倫比亞卡塔赫納（Cartagena）的航線。報導補充，每年有40%的美國貨櫃運輸通過巴拿馬運河，每年總共運輸約2700億美元的貨物。此外，加薩戰爭爆發後，葉門叛軍「胡塞武裝」（Houthi）開始對海灣地區船隻展開襲擊，進一步擾亂全球航運網絡，馬士基和赫伯羅特（Hapag Lloyd）等航運商正在撤離紅海。如今巴拿馬運河的旱災恐加劇全球通膨壓力。
青年座談「邀趙少康」卻遇政治阻力？ 清大生嘆：被粗暴對待
國立清華大學國際關係學生自主學習小組近日主辦《2024副總統參選人X新竹青年」兩岸與外交政策系列座談會，邀請國民黨副總統參選人趙少康出席，結果場地因不明原因接二連三遭拒借，導致原訂11日晚間的場次已確定取消，主辦學生也懷疑政治力介入校園，感到無奈又委屈，直言確實上了一堂寶貴的政治課。清大主辦學生表示，舉辦這場青年座談其實只是很單純的學術雙向溝通與探討，而且這又是學生自主學習是通識中心底下的計畫之一，比較像讀書會的概念，參加的人多半也是國際關係學科相關領域的學生，剛好今年又碰上大選，於是就單純的發起這場與參選人的座談會，而且是每個政黨都邀請，毫無顏色與立場。舉辦這場青年座談的原因還有，清大、陽明交大的學生多以理、工為主，所以平時對公共事務的接觸相對較小，而過去清交大曾經舉辦過與前總統馬英九的座談會，當時造成轟動，盛況空前，學生們對這樣的座談也很期待，因此才會起意舉辦這類活動。主辦學生也還原過程，指稱原規畫在清華大學內辦理，因此舉辦之前也先查詢過相關規定，由於選罷法規定，選前28天內參選人不得進入校園，因此他們趕在投票前28天的12月15日之前舉辦，但校方委婉回覆因選罷法與教育行政中立等相關規定，今年9月以後就無法舉辦相關活動。於是主辦方只能無奈轉向民間商旅飯店、竹科內的生活館及陽明交大洽詢場地，但都是先獲首肯，隔天卻又被告知有相關規定被婉拒，商旅飯店則是被冷處理不讀不回，學生認為只是辦個座談竟被這樣粗暴對待，直言受到的政治壓力應該不小。學生納悶的是，原本對方都說可以出借場地，但卻紛紛在1、2天後反悔表示因規定無法接受相關的活動，讓人無法接受，哪有如此巧合？認為明明就只是單純的學術座談，卻被硬生生的沒收，讓主辦學生相當委屈、無奈，已報名的學生則是反映說非常錯愕，懷疑政治力就是這樣干涉校園的嗎？由於趙少康場的舉辦時間是12月11日，最後確定的場地在8日下午又被告知拒借，因此時間太過緊迫，只好被迫取消。其中1位美編學生還因為單獨負責海報、報名表，最後因場地不停更換，疲於更改，最後累出病來，昨天還發燒到40度，令人相當不捨。但主辦學生也不放棄，4位活動召集人都有共識，指這場座談一定會舉辦，已再洽詢1處場地，洽談過程也很順利，對方也知道活動細節，截至目前都沒問題，活動可能延到12月26日舉辦，確定之後會再向外界宣布。
「高美溼地」保育區遭2屁孩騎機車闖入破壞 市府重罰金額曝光！
高美濕地昨（8日）凌晨，遭到2名男子騎機車非法進入，嚴重破壞保育區生態，台中市農業局派員前往現場，發現木棧道和保育區遭到機車輾壓和撞擊，將依違反《野生動物保育法》對2名男子處以最高25萬元罰鍰，同時如有設施損壞，將一並提出民事求償。據了解，昨（8日）凌晨1點多，一名女性網友及其友人在高美濕地欣賞夜景時，目擊18歲李男、19歲黃男騎機車在濕地內騎機車穿梭，嚴重破壞保育類生物的家，且態度極度囂張甚至隨地吐痰，口出惡言，女網友將離譜行徑拍下，事後報警。未料女網友離開時，發現車輛氣嘴蓋子被拔掉，懷疑遭到報復，遂在網上抒發不滿，清水警分局獲報後調閱沿路監視器，以車追人火速逮捕李男和黃男到案說明，李男承認騎機車進入濕地，表示是一時貪玩，沒有意識到嚴重性；此外，警方聯繫女網友詢問是否提告，但其表示不提告，也不願意製作筆錄。警方表示，高美溼地入口因漁民方便出入平時不會上鎖，未料卻因此遭人惡意破壞，農業局海岸資源漁業發展所今日再度派員調查，發現木棧道上有明顯的輪胎輾壓痕跡，且多處皆鞋印和機車移動的痕跡。台中市海岸資源漁業發展所指出，高美野生動物保護區的開放時間有限，未經許可擅自進入，將受到法律制裁，2名男子已違反《野生動物保育法》第10條第4項第1款，可處50000元以上、25000元以下罰鍰。此外，如果木棧道和其他設施損壞，將提出民事求償。農業局表示，高美溼地自從2013年被公告為保育區至今，首次出現如此違反規定騎進保育區內破壞事故，呼籲民眾在非開放時間不得進入保護區，以維護生態環境。
彰化送肉粽想進台中大安漁村 海資所硬氣拒絕：與漁業無關不得進入
彰化縣和美鎮今日晚間將舉辦「送肉粽」科儀，路線原訂行經台中大甲跟大安地區，以濱海漁港為終點，消息曝光後引發民眾反彈，台中市議員楊啟邦則連忙協調，市府海資所今日也硬氣拒絕，表示民俗活動與漁業作業無關且未申請核准，不得進入台中市各漁港辦理。該次「送肉粽」原定從和美鎮出發，國道三號到台中市大安地區漁村，最後到台中市濱海漁港結束，而台中當地民眾則反彈連連、頗有怨言，頻頻向楊啟邦陳情。 楊啟邦則連忙與承辦的禮儀社、市府民政局與彰化相關單位做協調，確認「送肉粽」隊伍不會來台中，海資所也於今日做出正式回應，拒絕「送肉粽」隊伍入內。海資所表示，以往民俗活動在漁港內舉行，都要依規定進行，且事前都要先申請，未來民俗活動與漁業作業無關，未經申請核准，則不得進入台中市各漁港辦理，已行文給梧棲港、松柏港、麗水港、塭寮港等安檢人員加強管制。海資所強調，直至今日上午都未收到申請案，且這項宗教活動和漁業作業無關，未經申請核准，不得進入台中市漁港內舉行，將請海巡和警察單位配合加強管制。