上百架
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軒嵐諾清晨登陸朝鮮半島 有機會成南韓最猛颱風
颱風軒嵐諾6日清晨登陸朝鮮半島，1小時內降雨量超過70毫米，已造成3千人緊急撤離、2萬多戶家庭斷電，南韓海軍陸戰隊也出動，去救援被困在大水中的民眾。南韓氣象廳表示，軒嵐諾中心最大風速每秒50公尺，威力到達南韓定義的特強颱風，有機會成為南韓史上最強颱。而軒嵐諾也導致上百架航班取消，且迫使店家關門、民眾停班停課。
美軍艦隊遭「上百架UFO」包圍 數十官兵認證仍被軍方打臉：是無人機
2019年7月，美國海軍一支艦隊曾被「至少100個」不明飛行物（UFO）蜂擁包圍數小時，飛行物不斷閃爍、在高空盤旋或快速掠過，飛行技術遠遠超越當代無人機，類似事件在接下來一個月反覆發生。根據美國當代藝術家、紀錄片製作人科貝爾（Jeremy Corbell）也是UFO愛者的他表示，他獲得數十名海軍官兵及調查人員的證詞，不過，海軍情報局副局長布雷（ScottBray）在5月UFO聽證會上解釋，他們「合理認為」那些物體是無人機，海軍上周也釋出簡報表示，該飛行器很可能是來自附近香港貨船的無人機。國科貝爾透過社群媒體公布美艦遭遇UFO的畫面，夜空中的橘色光芒令網友感到相當震撼。（圖／翻攝自Jeremy Corbell推特）科貝爾去年就公布過影片表示，這個艦隊從南加州啟航，大約在距離聖地牙哥海岸100英里（約160公里）處，透過雷達紅外線攝影機捕捉到這難以解釋的現象，引發網友討論。根據科貝爾提供的目擊者說法，以及海軍按照《資訊自由法》（FOIA）公開的文件顯示，這些飛行器的能力包括在2萬1千英尺高空（約6萬4千公尺）盤旋，單程長途飛行超過4小時，顯然不是受到美國海軍反無人機科技的影響。不過針對海軍情報局副局長布雷在UFO聽證會上指出，他們「合理相信」那些物體是無人機，而《每日郵報》在27日引述科貝爾的說法，除非政府能夠確認誰是背後主使者，否則這個情報失誤將會招致比911事件更嚴重的錯誤。科貝爾表示，「我不在乎這些究竟是『無人機』、真正的幽浮、金字塔、三角形甚至翅膀綁著燈的海鷗，我希望最基本的問題獲得解答」。他還表示，美軍有辦法知道誰是這些東西的控制者，「不論它們是什麼，其能力及存在本身都代表著一個嚴重的國安問題」，他認為美國軍方不該輕易駁斥。
美國西部「1天內氣溫急降50度」 超罕見5月雪當地人也傻眼
美國中西部科羅拉多州近日遭遇詭異氣候侵襲，19日出現華氏88度（約攝氏31度）罕見高溫後，氣溫就在短短24小時內暴跌至33度（攝氏0.56度），並引來近乎瘋狂的恐怖降雪，一度造成多達22萬戶停電，積雪最厚甚至達到18.6英吋（約47.24公分）深。（圖／翻攝自推特）綜合外媒報導，科羅拉多州日前罕見降下5月雪，強勁的暴風雪造成各地雪災頻傳，其中阿斯彭斯普林斯 (Aspen Springs)積雪厚度更高達47.24公分深，而大量降雪與暴風雨，也壓垮或吹斷供電設施和電線，一度導致高達22萬用戶停電，令各家電力公司的維修人員疲於奔命，且截至當地時間21日，仍有5萬戶在等待搶修。這場大雪也造成地面車禍頻傳、空中上百架航班取消，雖然當地最近一次5月雪發生在1975年，但從未有飆出華氏88度高溫再急降50度以上的先例，且光是空軍學院一帶，就在一夜之間降下10英寸（約25.4公分）的降雪。而這波造成氣溫狂降和大雪的冷鋒20日向東蔓延後，也造成密西根州出現罕見的龍捲風災情，並導致2人死亡、40多人受傷的慘劇。（圖／翻攝自推特）此外，這波異常氣候不只出現在中西部，美國東北部及南部都出現罕見高溫，其中紐約市多處都極可能出現破紀錄高溫。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）的年度報告就指出，美國去年因極端氣候遭受超過1,000億美元（約新台幣29兆元）的經濟損失。
芬蘭有意修改「不加盟北約」策略 俄外交部嗆：將承受嚴重後果！
俄羅斯總統普丁以維和名義對烏克蘭發動戰爭，引發歐洲高度緊張，最新衛星照片更顯示俄軍在波蘭邊境部署上百架武裝與運輸直升機，令外界擔憂普丁是否會以武力實現他「復興蘇聯」的夢想。曾遭蘇聯侵略並在戰後採取中立政策至今的芬蘭，面對擴張欲更強烈的普丁，也傳出有意修改中立政策，引發俄國強烈反彈，俄羅斯外交部長更揚言「如果芬蘭企圖加入北約，將承受嚴重的軍事及政治回應」。綜合外媒報導，俄羅斯外交部扎哈羅娃（Maria Zakharova）透過官方推特表示，芬蘭軍事不結盟政策是確保北歐安全與穩定的重要基礎，若芬蘭加入北約可能產生有害後果，並面臨嚴重的軍事和政治回應。蘇聯在1939年自導自演「曼尼拉砲擊事件」，並以此為藉口向芬蘭宣戰，開啟為期1年的「冬季戰爭」，儘管蘇聯戰勝並迫使芬蘭割讓11％領土，但蘇聯不僅沒達到最初「征服芬蘭全境」目標，蘇軍荒謬的表現更讓希特勒嗅到對蘇聯宣戰的機會，並間接讓芬蘭倒向納粹德國，進而在1941年爆發「繼續戰爭」。隨著納粹德國戰敗，芬蘭再度割讓領土並租界港口予蘇聯，並因難以獲得西方援助而採取自我檢查、壓制國內反蘇聲浪的「芬蘭化」（Finlandization）政策尋求自保。才在今年1月表示「任內不太可能加入北約」的芬蘭總理馬琳（Sanna Marin），眼看「俄羅斯以類似劇本入侵烏克蘭」和普丁展現出更勝蘇聯威脅的姿態，已透露芬蘭不會加入北約的政策，可能會有所改變。這份談話雖然引來俄羅斯的激烈回應，但諷刺的是，強烈反對「防禦組織」北約東擴的普丁，卻因為入侵烏克蘭導致前蘇聯成員國對俄羅斯更加忌憚、中立國不加入北約的立場動搖，形成普丁「還未重現蘇聯榮光，就先重回蘇聯遭西方孤立和反對」的時期。
華航再添購4架波音777F貨機 2024年組全球第五大28架貨機機隊
2021年靠著貨運機隊大賺1,000億元的華航，27日的董事會臨時會通過新購 4 架波音777F貨機，預計自2023年開始交付，未來777F貨機規模將達10架。華航表示，自2020年12月起陸續引進6架777F貨機，目前已交付3架，2022 年預計再交付2架、2023年交付1架。本次新購買的4架777F貨機也將於 2023年開始陸續到位，2024年交付完畢。777F貨機為雙發動機全貨機，具備節油高效能的優勢，適合運用於越太平洋航線，減少酬載限制，艙位運用更有效率。全機配置完整貨艙溫控功能，主貨艙可裝載半導體機台及發動機的貨盤抑制系統，可以提供精密儀器及溫控等高價貨物運送所需。華航為全球排名第五大的航空貨運業者，疫情期間因應貨運市場蓬勃發展，以18架747F及3架777F貨機、搭配客機腹艙載貨，載出貨運佳績。貨機每個月飛航約540班，平均每周飛航約120班。統整2021年華航貨運表現，創下以單月上百架次載貨包機、12月貨運營收154億元創單月新高、貨運收入連續5個月破百億元，及全年貨運營收一舉突破千億元等歷史紀錄。
華航貨運創62年來最佳 全年貨運營收破1,000億元
2021年新冠肺炎重創全球經濟，也改變物流運輸需求，華航（2610）調整貨運為營運重心，充分發揮 21 架貨機運能優勢，為2021年貨運寫下多項紀錄，包括單月上百架次載貨包機、 12 月貨運收入154億改寫單月新高、貨運收入連續 5 個月破百億，以及全年貨運營收突破1,000億元。華航表示，新冠疫情改變空運市場結構，華航除了運送防疫物資，在經濟動能與民生必需用品方面也肩負關鍵的使命，小至汽車零組件、半導體晶片，大至實體汽車、晶圓精密機台都在運送名單上。以往傳統以海運運送為主的貨物，例如電商貨、傳統紡織產業等，在海運艙位一位難求下也須仰賴航空貨運。另外，疫情帶動宅經濟的蓬勃，線上購物需求大幅增長，華航承運健身器材、吸塵器、遊戲機及精品名牌包，甚至還有因應虛擬貨幣盛行的挖礦機等各式貨運包機。快速彈性調整班表及人力即時因應，為華航在疫情下營運創造千億元貨收的重要關鍵。疫情期間國人無法出國享用世界各地美食，因而生鮮貨品載運需求也增加，以肉品及海鮮為最大宗，包括來自日本的和牛、美加及澳洲的墨西哥龍蝦、波士頓龍蝦、非洲肯亞的鮮花、日本北海道的哈密瓜、美國加州的葡萄、澳洲的優格及蜂蜜等等。還有乳製品、冷凍甜品、水果及蔬菜等。去年我國面臨疫苗短缺之際，華航 以CEIV 醫藥品冷鏈認證的航空公司，除了承接載運台灣自購新冠疫苗任務，也成功爭取轉口疫苗商機，完成運送至東南亞及大洋洲等多個國家，累計華航迄今載運超過7,500萬劑新冠疫苗，重量超過 350 噸。冷鏈運輸快速成長，隨著溫控櫃的使用量大幅增加，統計2021年華航載運上千個溫控櫃，較疫情前增長超過 100%。目前華航全球貨運部門約800人，有3 架全新 777F 貨機，加上原有 18 架 747-400F 貨機共21架。貨機每個月飛航約 540 班的規模，平均每周飛航約 120 班；2021年貨運締造突破千億元成績，將推升華航在全球貨運的排名。