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雙鐵高科技聚落!運校重劃區躍升南港2.0
南軟園區、南港車站、台北流行音樂中心、三井Lalaport、世界明珠、漢來大飯店、台肥總部,近20年的蛻變,南港徹底擺脫過往「黑鄉」之名,也帶動房市的蓬勃發展,對比4、5年前每坪7、80萬元的行情,現今新案都已穩站三位數,成功的區域轉型經驗,讓各界開始尋覓下一個點土成金的重劃區究竟在哪?產業轉型升級 板南線雙捷共構綜觀大台北捷運系統,板南線肯定是含金量最高的路網,從南港開始,沿途行經信義計畫區、東區、新板特區等,均是大台北房市的一方之霸,同為捷運板南線一員的頂埔,和軌道另一頭的南港有著許多相似之處,早期也為工業都市且近年力求產業轉型,包括鴻海、正崴等眾多上市櫃科技公司,加上中工雲智慧園區、國泰人壽商辦等興建中指標投資案,日前正崴更攜手華碩與日商優必達,宣布在此打造全台最大AI運算中心,林立的科技總部與新式商辦,一掃過去傳產工廠林立的刻板印象,日後將引入超過3萬人次高素質就業精英,為周邊房市點燃旺盛買氣。再者,不單是板南線,串聯三峽、鶯歌及桃園八德的三鶯線也交會於頂埔站,無論是對日後的科技或居住聚落,都會產生顯著的正向質變,尤其近年大台北捷運路網日趨完整,捷運宅已是基本款,雙捷共構才是未來置產的績優股。捷運頂埔站周邊科技產業眾多,居住需求旺,目前捷運三鶯線施工中,未來頂埔站將成為雙捷運交會站。(圖/品牌提供)運校純住宅重劃地王 近期開案當中,位在鴻海總部後方的運校重劃區,近兩年以猛烈的勢頭竄起,銷售熱度更足以和同區老大哥暫緩重劃區一掰手腕,這片占地不大的自辦重劃區,緊鄰鴻海總部所在的頂埔科技園區,與目前中工、國泰等重大投資案齊發的土城產業園區僅隔一條中央路,並握有板南線、三鶯線雙鐵共構的頂埔站,另可迅速銜接土城交流道,加上全區純住宅規劃,大為吸引科技新貴目光,包括新濠、新潤、力璞、合康、和耀等一線建商,先後插旗購地推案,銷售成績也一如外界預期,紛紛開出亮麗紅盤。運校重劃區緊鄰捷運站,是土城新的推案熱區,區內即將開賣的新案「新濠岳」,尚在籌備階段便引發熱議。(圖/品牌提供)然而,近期備受期待的新案,莫過於近期會開賣的「新濠岳」,該案基地規模為區內之最,占地近2500坪且四面臨路,同時闢設近千坪的泳池花園,住宅單位則鎖定周邊科技聚落需求,規劃12~29坪的1~3房輕總價產品,並給予高效格局與頂規建材,景觀戶更可享大暖尖山森林保育區永久綠意,尚在籌備階段便引發熱議,預約看屋據透露已破千組,注目度堪稱區域首見,屆時開案可望為當地房市點燃另一波買氣高峰。
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死亡車禍!老翁暗夜步行闖國3三鶯路段 遭多車猛撞輾過當場身亡
國道3號三鶯路段15日晚間11時許發生行人遭輾事件,1名老翁疑失智誤闖國道,未料在內側車道遭來車撞擊後,又被多部車輛輾過,導致老翁當場死亡,警方獲報到場,立即封閉路段並以白布覆蓋死者,隨後在現場指揮交通,疏導車流,後續肇事駕駛皆被警方帶回偵辦,詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解,1名疑似失智的老翁,從國道三鶯交流道北向51.2公里出口匝道步行闖入國道,行經南向的內側車道時,不料被行駛中內線車道的車輛猛撞後,又被多部來車輾過,導致老翁傷勢嚴重,當場死亡未送醫,內側事故路段也因而短暫封閉。警方表示,國道警方昨日晚間11時59分獲報,國道3號北上51公里處,靠近三鶯交流道路段發生交通事故,警方到場後,發現1名老翁當場身亡未送醫,隨即以白布覆蓋遺體,封閉內側事故路段,初步了解老翁疑失智誤闖馬路,且天色昏暗駕駛未注意行人釀禍。警方說明,目前已帶回多名涉案駕駛偵訊,由於死者身上無證明文件,警方仍持續追查其身分中,詳細肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。
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老翁深夜誤闖國道遭2車撞 當場死亡
國道3號北上51K三鶯交流道15日深夜11點多傳出車禍事故,一名疑似失智的老翁誤闖國道,因當時天色昏暗,直接被內側車道的2車撞上,當場死亡,詳細事故原因待釐清,國道警方也提醒路人行經該處要小心。
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逐鹿新北2/升格16年同夥執政 藍民代拱李四川憂年齡硬傷
新北市長侯友宜自年初挑戰總統失敗重傷後回歸新北市政,近期又因0403大震新北環狀線部分停駛至少一年,修復經費更預計新台幣10億元起跳,在在引發外界抨擊。而侯友宜卸任後的新北市長百里候逐鹿,更是外界關注的焦點。據了解,新北市政府自升格以來,從前市長朱立倫2屆至副市長侯友宜接棒2屆任期2026屆滿,將高達16年時間幾乎由「同一批人執政」,內部上自副市長,下至機要任用,已形成完整穩定的共生結構,比起延續藍天,市府內部更在意的是「自己人」執政接棒。對此,自2024年初侯友宜總統大選慘敗後,市府高層便展望2026,積極整合出市府派人選,先協調工商發展投資策進會(工策會)總幹事謝政達、副市長劉和然、朱惕之、陳純敬等人,考慮議員、里長等地方關係後,決議支持主責民政、教育業務多年的劉和然,並於年後計畫性大量接受訪問。台北市副市長李四川(著藍外套者)獲不少藍營民代相挺,是下屆新北市長藍營活棋。(圖/記者黃鵬杰 攝)市府高層向本刊透露,目前藍營有望角逐2026新北市長者,包含現任副市長劉和然、北市副市長李四川、立法委員洪孟楷等。以劉和然來說,出身自台北縣時期教育局長,由現任教育部長潘文忠力薦,當時的縣長周錫瑋破格自地方國中初任校長提拔,一路自到直轄市朱、侯市府,在教育界跨藍綠經營多年,任副市長後也督導民政業務,新北市29區的所有里長,劉幾乎都能直呼其名,也因此獲「市府派」青睞出馬角逐2026市長大位,但因知名度與當初侯友宜任副市長時差距不小,光在黨內要出線,障礙就不小。地方人士則直言,北市副市長李四川是目前新北市不少民代力拱對象,但最大的障礙「就是侯友宜市長」。由於侯友宜曾與李四川同任市府副市長,當時李四川主責議會經營,與各黨團市議員皆維持良好關係,而侯友宜則往往需「扮黑臉」,導致李四川與侯友宜同步出席的各項場合中,議員對李四川也較熱絡,令侯友宜頗有微詞。此外,由於李四川與侯友宜同屆,若順利當選也已68歲,對照綠營屆時剛滿50歲的林右昌或蘇巧慧,恐怕年齡也將成為綠營批評目標。至於立法委員洪孟楷,市府高層與地方人士皆分析,此屆適合先緩緩,或許幾年之後藍營執政有望入閣,或是入市府小內閣歷練行政工作,再出馬問鼎直轄市長,資歷會更完整,否則揠苗助長,不是好事。新北市長侯友宜二屆任期將至,立法委員洪孟楷也是接棒呼聲不小的人選。(圖/記者劉耿豪攝)對此,國民黨立委張智倫分析,下一屆新北市長具備的能力有三:首先,要有行政經驗,新北市的400萬人口,上任後沒有時間磨合;第二,要有工程背景,例如他自己近期關注的環狀線修復,還有三鶯線等建造中的工程,就需要工程背景的市長領導,避免遭廠商忽悠;最後,要有健康體魄,否則新北市幅員遼闊,不健康哪跑得動。張智倫言下之意並未否認,自己對李四川的看好與支持。至於朱、侯把持市府16年,民進黨立委張宏陸批評,不管朱立倫或是侯友宜,都只是把新北市長的位置當做選總統的跳板,所謂的施政幾乎都在進行地方或媒體的綁樁,例如新北耶誕城,儘管外界看好,卻因交通配套多年牛步,淪為板橋夢魘。此外,若沒有中央政府前瞻經費挹注,新北連停車場、環狀線等工程都要原地踏步,新北要再次發展,只能期盼下屆市長換黨做看看。民進黨新北市議員林秉宥則分析,國民黨長期執政之下,執政團隊暮氣沉沉,沒有能力帶領市政契合國家整體發展,甚至反其道而行,在產業發展與社會福利上越走越倒退,恐怕是因為任用太多公務人員,儘管擅長處理行政庶務,卻缺乏願景與遠見,表面上深入基層,卻也反過來治絲益棼,造成新北市公務員過勞,但創收能力與國際能見度卻不足的窘況。
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麗寶集團今年推300億新案 桃園小檜溪百億大案月底登場
麗寶集團佈局全台,今年4月,耗時6年興建的「嘉義福容voco酒店」進入試營運,全台含福容飯店共累計18家飯店;營建布局也遍布全台,新推案地點包含台北、新北、桃園、苗栗、雲林、高雄等地,麗寶集團25日表示,2024年推出新推案接近300億元,而麗寶集團耗費30多年整合的桃園小檜溪重劃區,今年麗寶建設也推出百億大案「麗寶南法莊園」系列,即將在4月底公開銷售。麗寶建設今年將在桃園小檜溪推出百億大案「麗寶南法莊園」,外觀實景照。(圖/麗寶提供)麗寶與旗下建設公司布局桃園小檜溪重劃區多年,這幾年陸續推案,包含名軒開發「國王之森」、麗源建設「好風采」、建義建設「青川馥」及福容開發「佳麗堡」都在持續熱銷中,今年將再推出「麗寶南法莊園」系列。麗寶建設協理李雅芳表示,全區4300坪共分5期開發,今年4月底將先公開1~3期2700坪,坪數規劃28~57坪2~4房,每坪開價約52~56萬元,總銷約90億元。麗寶陸續標下多個地上權推出住宅案,旗下茂群國際在新北三重「微笑寓所」地上權住宅案,找來啦啦隊女神李多慧擔任形象大使。(圖/麗寶提供)麗寶集團旗下唯一上市公司名軒開發(1442)近年鎖定軌道經濟及地上權案,名軒開發董事長吳泓瑩表示,名軒開發今年下半年將會公開銷售苗栗後龍維真段案及高雄鳳山區福誠段,分別看好軌道經濟以及地上權熱度,今年初也標下台北市中正區的2塊地上權案,都是生活機能成熟且交通條件很好的土地,未來都不排除規劃住宅推出。她也預告麗寶集團今年將推出近300億元案量。苗栗後龍維真段案近年因台積電、聯發科將在銅鑼科學園區設廠,帶動周邊地區的發展,規劃地下三樓地上15樓,總戶數453戶,總銷預估36億元。而位在高雄鳳山區福誠段的2700坪地上權住宅案,鄰近五甲商圈及捷運前鎮高中站,規劃地下二樓地上14樓,總戶數近400戶,總銷預估38億元。麗寶也表示,看好明年淡江大橋即將通車,區內居民可由64號快速道路連接新板特區、桃園機場等地推出的淡水百億大案「名軒海樂地」,目前成屋已經落成,全案銷售已超過4成。麗寶集團旗下其他建設也相當看好各個城市的軌道經濟,像是今年初寶泰開發在三峽北大特區推出的「麗寶萊茵」,由原本的福容大飯店三鶯店變更而來,由於週邊有優質校區再加上鄰近明年通車的捷運三鶯線三峽站,因此剛性需求極強,開賣就熱銷。據了解,「麗寶萊茵」受惠新青安助漲剛性需求, 3月開案200多戶現在已售不到10户。麗寶表示,今年剛性需求支撐市場,應該其他建商推案銷售也都是相當快,觀察今年房貸申請數字高於去年,顯見房地產市場逐步回溫中。另外旗下廣春成建設五股洲子洋推出「春城家」,去年12月底公開,目前已經完銷;今年集團的福茂開發還將在洲子洋推出「麗寶微風水漾」及鵬程建設的芳洲案,希望能吸引年輕族群的目光。近年來土地越來越稀少導致價格持續飆升,精華區土地更是一地難求,麗寶集團也積極投入地上權開發,目前熱銷中的地上權住宅案有台中「微笑歐洲」及「微笑莊園」的別墅型住宅,今年將再推出多個位在精華地段的地上權案,像是茂群國際在新北三重推出地上權新成屋「微笑寓所」,找來啦啦隊女神李多慧擔任形象大使,規劃特殊的雙套房,主打一邊自住一邊出租,邊住邊賺的新概念。今年鵬程建設也將在內湖區石潭推出小坪數地上權住宅,讓年輕人能輕鬆入手台北蛋白區。
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2025三鶯捷運試營運 卓冠廷盯轉乘與防噪配套
新北市議員卓冠廷24日表示,由於2025年三鶯線試營運在即,新北市政府必須盡速做好減低噪音等周遭睦鄰與交通配套,以利在交通便利之餘,將周遭傷害降到最低。根據了解,捷運三鶯線計畫路線起於土城頂埔站,未來完工通車後,預計自三鶯地區至台北市通勤時間約可減少20分鐘,設計也保留未來延伸至桃園八德地區的可能,與桃園綠線銜接轉乘,未來可串聯桃園國際機場、高鐵等。卓冠廷攤開資料向CTWANT說明,目前捷運局工程進度截至3月底已達74.15%,共設置12站,預計2025年完工。然而,其中LB10國華站因周邊為眾多住宅區人口,該站工程也連同建造公園廊帶,雖然新北捷運局花了新台幣3,880萬建造公八公園等遊樂設施,確實美化了周遭環境,可惜自己強力督促的噪音等民生問題「還沒看到解方」。卓冠廷說明,三鶯線有部分路線緊貼民宅,自己屢次要求捷運局應採全罩式隔音牆設計,可惜捷運局目前都不願採納,自己強力呼籲市府,及早檢討改裝全罩式隔音牆,避免二次施工浪費公帑。此外,三鶯線路線有許多轉彎處,預料會產生類似環狀線的軌道摩擦問題,或許採用加噴潤滑劑等方式能舒緩,但是無法治本,應興建全罩式隔音牆,甚至進一步補助周邊住戶與學校加裝氣密窗。才能解決擾民問題。卓冠廷接著表示,各站點的轉乘交通與人行道優化,目前都還沒看到捷運局有效的方案,呼籲在2025年試營運倒數之際,應快速提出有效方案,避免未來三鶯線完工後,出站行人面臨「進退兩難」的尷尬窘境。卓冠廷強調,三鶯線對解決塞車有極大幫助,自己當然全力支持,也自當選議員來,一直在新北市議會第四小組全力監督交通局與捷運局,不過捷運局若能更細膩照顧周遭住民生活環境及轉乘需求,相信會更加圓滿。
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北漂情侶想落地生根 每週看房驚揭「恐怖現況」急了…內行給建議
台灣房價居高不下,許多年輕族群買房難如登天。1名北漂族透露,自己和女友都是南部人,目前2人資產加起來約有600萬元,最近有了買房的打算,近幾週很積極地看房,感受到房價似乎每週都在調高,目前考慮桃園龜山A7重劃區、汐止基隆、鶯歌、淡水等地區,卻不知道該如何選擇,決定發文請教網友意見。「想問問各位北漂族們,最後都怎麼選擇在北部落地生根?」原PO在批踢踢home-sale板發文稱,自己年薪約120萬,目前資產約400萬,未來可能去內湖工作;女友年收入約60萬元,資產大概有200萬元左右,現在在信義區工作,因為2人老家都在南部,最近有了買房打算,所以近幾週都在積極地看房。男網友提到,他感覺房價似乎每週都在調高,「想問這樣的條件下各位會怎麼下決定?1.乖乖買A7,40以內,1300左右就衝了吧,通勤就一小時多。2.汐止基隆?完全不熟,大家都說氣候可怕。3.鶯歌?有點吸引人,因為三鶯線加覺得環境好像偏南部很舒服。4.淡水,信義區工作還不用轉,內湖就辛苦了。5.不要買電梯大樓了,老公寓3樓整理後就進去住。6.找個機會回南部吧」。貼文曝光後,網友紛紛留言「不要汐止,你受不了偉大的航道的氣候」、「雖然我平常都推人買A7,但A7是到不了內湖的。受得了基隆天氣的話可以買那邊」、「直接買內湖也是個選項」、「選項五,找個有學區的老公寓,就算有小孩也可有捷運,有學區,至少不用擔心跌價」、「你這預算明明就可以買汐止,之後汐東線連起來通勤更方便,還可以享受增值紅利」。另外,也有人建議「沒地緣關係就選離工作地近的,距離不要折中,最好是離穩定的那方近一點」、「老公寓,北部的氣候通勤很痛苦,內湖公寓也沒很貴,兩個人一定可以負擔,汐止的交通你騎車開車幾次就知道了」、「信義內湖…你看起來只有汐止的選項(新北),市區我建議直接內湖吧..兩人老公寓不太挑沒問題的」。(圖/翻攝自PTT)
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政院核定桃捷棕線綜合規劃!中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院,行政院於今(1日)核定,本計畫路線由桃園市區(桃園火車站)沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站,預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況,未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸,分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求,同時配合行政院TPASS政策推動,將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示,本計畫總經費456.49億元,中央負擔238.42億元,桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則,本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元,其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元,原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項,包括路線地下化工程採潛盾工法興建,由於國內潛盾廠商之量能,交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量,避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況;另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多,請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費,並足額編列預算,以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車,交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量,俾利捷運通車營運;至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處,其相關轉乘設施及導引標誌,請桃園市政府應妥善規劃安排,以確保轉乘明確性及便利性。(圖/翻攝自鄭文燦臉書)行政院副院長鄭文燦表示,院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告,這條捷運從桃園車站經龜山,到新莊的迴龍,讓北桃通勤人口多了一個選項,接下來桃園市政府可以開始發包作業;自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」,除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外,又再往前邁進一大步。鄭文燦指出,9年前,他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線,當時交通部評估運量不足不易通過,但自己認為棕線非常重要,於是努力說服交通部通過了可行性研究報告,後來因應地方民意希望市區段改採地下化,系統由輕軌改為中運量,這2大改變,讓棕線好事多磨。鄭文燦提到,他到行政院服務後,多次主持龜山棕線的專案會議,並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案;龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元,中央負擔為238.42億元,地方分擔218.07億元,扣除自償性經費126.52億元,桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元,大幅降低了桃園市的負擔。另一方面,輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等,經鄭文燦協調後,這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調,為了找出最好的方案,自己費盡心力,從市府到政院,全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一,全長11公里,設置7個車站,從桃園車站連接到新莊迴龍站,這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線,將北桃連結成一個捷運生活圈。
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春節提早返鄉車潮湧現 高公局曝「1路段紫爆」交通量多1成
春節7天連假從8日開始,不過國道已提早出現返鄉車潮,根據高公局表示,今下午已有請假提早返鄉車流,預計比平常多1成,包括國1南下桃園、新竹,國3南下三鶯到大溪等路段已出現塞車,其中國1中壢轉接道南下路段一度紫爆,時速僅10多公里,預計狀況到晚間6時後紓解。高公局預測明天(8日)小年夜登場,國道將有5大易塞地雷路段,包括國1南下楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統,國3南下土城-關西、快官-霧峰,以及國5南下南港系統-頭城,其中國5南下車潮將自上午7點就出現,恐連塞9小時到下午4點後紓解。另據高公局交管組科長蔡明哲指出,今天預估下午2點左右到6點就會返鄉車流湧現,其中新竹路段較壅塞,預料晚間6點後會紓解,交通量估計有105百萬車公里,比平常假期前一天多1成,偏向返鄉和下班車流,不少民眾在春節連假前一天請半天提早出發,今天上午車流正常。蔡明哲表示,春節連假首日小年夜交通量落在107百萬公里,以南向為主,新竹周邊路段較壅塞,主要是道路瓶頸的關係,預估下午3點後車流紓解;整體來說,除夕之前,單日交通量約在100到110百萬公里之間,都還不是南下最塞時刻。初一預料會有走春出遊、拜年和廟裡祈福等車流,國道交通量上看122百萬車公里,而初一是國5南下車潮下最大量的一天,不少車流會往花東。不過南下最塞的一天將出現在初二,初二回娘家是南下交通量最大的一天,且集中在上午和中午前,預估下午2點可望恢復正常。此外,初二和初三單日交通量皆上看135百萬車公里,為春節雙向交通量最高峰的兩天,至於初三除了會有旅遊車潮外,中午以後也會有第一波北返車潮,另初四則是北上最大量的一天,初五為北上最好走的一天,因此建議民眾收假北返可避開初三、初四,延後到初五凌晨或上午出發,避開塞車尖峰。
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春節疏運桃園交流道無高乘載管制 國道1號平鎮系統南向封閉時間曝
春節即將來臨,桃園警方根據往年資料預估,在除夕前2天高速公路各交流道、桃園、中壢火車站、高鐵桃園站等周邊可能湧現大量車潮。另今年桃園市各交流道均無實施高乘載管制,僅有平鎮系統交流道南向匝道在2月10日至12日5至12時封閉。對於桃園各大景點,警方表示,民眾若要前往大溪老街,可經由台3線往返三鶯交流道,或是台3線往返關西。若要到復興區角板山公園、溪口吊橋,北部可從台7乙線,南部則可走羅馬公路。至於較為長途往返的桃園民眾,除了國1、3外,也可行走台61。若國道壅塞時,台1線、台3線、台4線、台31線也可替代。特別的是,今年桃園市各交流道均無實施高乘載管制,不過2月10至12日(大年初一至初三)5至12時,國道1號平鎮系統交流道南下入口匝道封閉,民眾需改到由幼獅、內壢交流道進出國道1號。而龜山區壽山巖觀音寺春節期間將有大量信徒、遊客造訪,警方呼籲民眾盡量搭乘大眾運輸工具、騎機車前往,並協調廟方在萬壽路二段沿線設置大型指引牌、電子看板,讓民眾充分了解道路交通狀況。警方說,萬壽路二段往迴龍方向至東萬壽路口,依據現場狀況適時實施交通管制,另往壽山巖遊客行駛內側車道,往迴龍方向行駛外側車道,避免塞車。廟方也備妥萬壽路停車場,民眾可搭乘接駁車進入壽山巖觀音寺。交大大隊長鄭文銘提醒春節期間治安、交通工作不放假,將加強取締酒後駕車、闖紅燈、嚴重超速等重點違規行為,請用路人共同遵守交通法規。
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黨主席明年改選 藍現挺朱任期結束再交棒呼聲
新北市長侯友宜今天表示,這次總統選舉敗選,全是他努力不夠,由他一人扛全責,至於黨內因歸咎朱立倫堅持組「非綠大聯盟及藍白合」延誤戰機,導致敗選該下台負責,侯友宜則表示,他支持由國民黨主席朱立倫繼續帶領改革國民黨,再度贏得人民信任。藍營高層人士則說,朱立倫的黨主席剩下一年多,明年就要改選黨主席,雖要求朱立倫為總統敗選扛責請辭,是黨內慣例,但眼下立即遭遇,誰接黨主席?何況新科藍委2月1日就要走馬上任,要選舉正副院長,選情已經十分複雜,多數新科立委又沒經驗,需要有人協助運籌帷幄,而下屆縣市長馬上又要開始備戰,包括侯友宜等黨內要角,才會主張朱立倫應先做完任期,再將黨主席重擔,交棒給下屆可能代表藍營出馬的總統候選人。侯友宜今天視察捷運三鶯線工程時說,總統大選敗選,完全是他努力不夠須扛責,在國民黨主席朱立倫帶領下,國民黨將成為國會最大黨,他支持朱繼續擔任國民黨主席。侯友宜還呼籲,選舉結束後,大家應放下紛擾與批評指責,共同面對台灣的未來,不分黨派解決台灣面對的問題與困境。他表示,朱立倫在總統大選與立委選舉盡了很大的力量,把各縣市首長、區域與不分區立委候選人團結一起,立委選戰結果,國民黨也將成為國會最大黨,貢獻很多,至於總統大選得票不如預期,完全是他個人努力不夠,這是唯一的原因、唯一的責任。侯友宜說,他雖不能完成政黨輪替願望,但要感謝競選團隊與各縣市、立委候選人幫忙,更感謝國民黨副總統參選人趙少康在「藍白合」破局最後一刻願意扛責相挺,支持他、支持國民黨,也盼與趙繼續攜手合作。此外,國民黨立委王鴻薇今天在謝票行程受訪時也表示,此時此刻,不是要求誰下台的時候,大家應一起扛責任。她也主張,國民黨與民眾黨應該在國會合作,共同推動法案,打開民進黨執政的黑箱,包括繼續推動不在籍投票,公布高端疫苗合約等等,展現在野的監督力量。
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綠發動罷免?侯友宜再向市民喊話市政定加倍奉還
國民黨籍總統候選人侯友宜昨晚宣布敗選後,今天一早立即恢復新北市長身份,到三峽區龍埔視察捷運三鶯線三峽機廠工區進度。針對外傳綠營可能比照昔日罷免高雄市長韓國瑜的規格,對他發動罷免,侯友宜則再度向新北市民致歉,並強調對市政工作一定會加倍奉還、全力以赴努力打拚。總統選舉落幕,雖然在野黨拿下六成選票,但也因在野分裂,侯康配仍以近百萬票落敗,侯雖在敗選之夜公開向新北市民致歉,強調會更努力市政,不過,臉書已出現「罷免侯友宜」社團,成員破7萬人,侯是否會遭綠營提案罷免,引發外界好奇。對此,藍營高層人士表示,並不擔心。首先,侯友宜市長任期僅剩兩年,仇恨值又在今年三組總統候選人中最低,再加上民進黨大選,是以少數民意當選總統持續執政,立院過半優勢也無法確保,其實已要面對不少內憂外患,若綠營仍想「劍指」侯友宜賺取政治紅利,反更加凸顯欲以少數民意「單挑」多數民意的「鴨霸」,不僅徒增政局不安因素,更會加劇朝野對立,讓新政局更不安。該人士分析,四年前蔡總統是以超過800萬票當選總統碾壓韓國瑜,有條件可坐視下面的人罷免韓國瑜,但如今賴清德若罷免侯友宜,表面上看似乎能提前為下屆新北市長選戰佈局,但也將刺激多數民意更不滿,不僅難過關,更形同免費奉送藍營「相罵本」,藍營更可藉「反罷免戰」,即刻脫離總統選戰陰霾,對綠營兩年後的縣市長選情,只會增加仇恨值,看不出好處在哪。侯友宜今天受訪時則表示,他這輩子不管在哪個職位都會全力以赴,守護中華民國,即便沒有任何職位,態度堅定始終如一。這段時間他接受國民黨徵召請假選總統,市政工作上,團隊非常努力,但仍有些不周全,無法讓市民滿意,他要再度說聲抱歉,並承諾,未來一定會加倍奉還、全力以赴,讓新北建設永不停歇,以及成為北台灣最重要的、帶動國際發展的大城市。
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選舉返鄉投票…班機全客滿 雙鐵狂賣74萬張車票「國道午後車流多5%」
2024總統立委選舉將於明(13日)登場,許多在外地的遊子準備返鄉投票,廈門、上海、北京飛往桃園機場的班機都客滿,而「台金航線」與「小三通」也陸續出現人潮,其他包括高鐵和台鐵的車票,也賣出超過4年前大選的數量,就連國道也預計比平常多出5%的車流量。 許多航班陸續湧現人潮,今(12日)達到最高峰,估計有近20萬台商返鄉投票。金門出境約占3成、入境約占7成,小三通第1班載客率達93%,第2班達80%,平均起來全天達7成。移民署國境大隊統計資料顯示,桃園機場這個月5日至11日,國人自大陸返台人數48974人,相較前1周的40180人多了8794人,可以看出,越接近大選,返台人數就更增加。飛往桃園機場的班機都客滿。(示意圖/CTWANT資料照)另外,台鐵和高鐵選舉疏運期間(12至15日)的車票,總共售出74萬張。高鐵統計,截至今天上午10點前,選舉疏運期間對號列車共售出31.4張車票,全線對號列車平均售票率約5成2,下班後的長途座位幾已售完。台鐵指出,上午11點前,選舉疏運期售出42.4萬多張車票,今天從早到晚,所有南下列車都是熱銷車次,下午4點後對號座也銷售一空。據了解,高鐵車票共售出38.5萬張車票,超越4年前大選的數量。不過,目前高鐵日均運量較2019年高出1.5萬人次,售票情況未必等於選舉熱度。客運業者則表示,今年大選訂票返鄉人潮不如往年熱烈,部分路線訂票可達9成以上是因供給量減少。國道將出現返鄉車流。(示意圖/李宗明攝)至於國道部分,高公局提醒,今天下午4點後會有一波返鄉車流,傍晚夾雜下班車流,交通量比平時多出5%左右,預估今日交通量為95百萬車公里,整體壅塞狀況和平時差不多。明天交通量預測為103百萬車公里,比平常周末的交通量多3%,但車潮出沒的時間會比平常更晚,9點之後才會陸續出現,包括國1楊梅-新竹、國3三鶯-關西,必須等到下午3點後才會陸紓解。
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明跨年恐塞爆!車潮湧現時間出爐 國道、省道地雷路段一次看
今(30日)為元旦連續假期第1日,預估全日交通量為116百萬車公里,截至中午12時,國道全線交通量為47.0百萬車公里,在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1南向湖口至新竹;國1及國1高架北向台北都會區路段;國3南向三鶯至龍潭、烏日至霧峰;國10東向仁武至燕巢系統,其餘路段行車大致正常。高公局預判,明(31日)南向國1楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統、國3土城至關西、快官至霧峰、國5時南港系統至頭城5處路段中午前車多;北向車流則在下午湧現,包括國1西螺至埔鹽系統、苗栗至湖口、圓山至大華系統,國3竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪,國5宜蘭至坪林、國4潭子系統至豐勢,國6舊正至至霧峰系統,國10仁武至左營端等11處路段。省道部分,今日上午除台1線水底寮至枋寮路段南向、台9線國5至蘇澳端南向、台61線中彰大橋路段南向、台64線中和路段至接國三匝道東向、台65線土城路段至接國三路段南向、台74線大里至霧峰路段東向、台86線仁德及關廟路段等出現車潮外,其餘路段交通順暢。另公路運輸部分,本日截至中午12時,西部國道客運共計行駛7,270班次,疏運142,397人;東部國道客運路線共計行駛1,706班次,疏運29,129人。公路局表示,明日為跨年夜,除台1線水底寮至楓港路段北向及台9線蘇花路廊路段北向等省道易壅塞外,預計晚間鄰近跨年活動地點的省道路段(如台2線、台2乙線淡水~關渡、台3線劍湖山周邊、台14甲線霧社~清境農場、台17線高雄夢時代及大鵬灣周邊)亦有車多壅塞情形,請用路人注意以妥善安排出遊時間及路線。
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七都房屋移轉量預估跌7% 業者籲關注偏鄉發展因「貧窮會遺傳」
不動產仲介經紀商業同業公會全聯會12日舉辦年終記者會預測七都房市,推估2023年全年棟數約為294,895棟,較2022年減少7.30%,已是連2年衰退;不過相較七都有不少建設、產業為房市撐腰,台灣省不動產仲介公會聯合會理事長邱奕勝呼籲政府應多關注偏鄉發展,若只看投資效益決定挹注的資源多寡,那偏鄉永遠沒有發展機會,人口持續流失,「貧窮會遺傳」「莫忘世上苦人多」。依內政部目前公布的2023年1-10月的登記量推估,包含新竹市在內的七都,除了新竹市維持正成長外,相較於去年同期,餘六都普遍呈現衰退。其中台北市、桃園市及台中市相對減少最多,台北市減少10.54%,桃園市減少9.37%,台中市年減9.14%,高雄市減少7.68%,新北市小減5.53%,台南市小減1.93%,僅新竹市年增10.90%。2023年1-10月的全台買賣移轉登記棟數為245,746棟,較2022年1-10月266,493棟減少20,747棟,減幅約7.79%。仲介全聯會推估2023年全年棟數約為294,895棟,若12月買氣持續加溫亦可能上升超過30萬棟,整體而言,大致回到2019年水準。不動產仲介公會全聯會理事長王瑞祺表示,選後局勢穩定,但建材及人工的成本上升壓力有增無減,2024年將開徵的碳費,可能會增加鋼筋及水泥的成本,反應到預售屋及新成屋的售價,中古屋可能也會跟著間接帶動。新北市不動產仲介公會理事長林平川分析,雙北市的重大公共建設還是以捷運線拓展為焦點,信義線東延段及萬大一期進度皆已達7成以上,萬大一期預計2026年6月完工通車,二期預計2030年完工通車,三鶯線預計2025年完工通車,將為雙北市可及性及聯通性帶來新進階,房市需求也會跟著變動。桃園市不動產仲介公會理事長蕭順智則表示,桃園市持續因為新興重劃區完工交屋,供給量同步增減,房價受到區域公共建設發展支撐,價平量增;台中市不動產仲介公會理事長吳本源分析,台中市初估將減少約10.77%,但是2024年台中港區的新成屋供給量將大幅增加,整體移轉棟數應比預期的多。南台灣部分,高雄市不動產仲介公會理事長簡志坤表示,台南市及高雄市已逐漸走出調整期、回復穩定成長,科技廊帶的影響逐漸白熱化,市場看好度提升,新青安房貸政策帶動下,預料高雄市回溫速度將優於台南。第七都的新竹市,台灣省不動產仲介公會聯合會理事長邱奕勝表示,新竹年登記量約在7千戶至8千戶之間,年增率受到新成屋交屋戶數影響較大,2024年新成屋陸續交屋,預估成長率約10.26%。不過新竹房市向來不錯,讓邱奕勝擔心的是七都以外的偏鄉,邱奕勝大聲疾呼,政府應多在偏鄉投入資源,像是雲林、嘉義、屏東的外圍及花東,人口流失嚴重,「政府常因沒有經濟效益而不投資,但政策一定要跨越這種思維。」他建議政府,投資應先從基礎、道路建設,再針對產業招商引資,貧窮會遺傳,只有政府願意投資,發展平衡,弱勢地區才有發展機會。