三重客運
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瞄準千億電巴汰換商機！ 三地能源代理鴻華Model T拚明年交車300輛
配合台灣政府推動2030年市區巴士全面電動化目標，北基（8927）旗下三地能源（6946）看準1,700億元汰換商機，成為鴻華先進（2258）Model T電動巴士獨家經銷商。三地能源總經理廖佑晟表示，目前累積交車總數達120輛，隨著明年Model T電巴產能供應提升，目標2025累積交車總數達300輛。北基總經理廖順慶表示，北基深耕加油站油品事業逾35年，北基近5年已擴增超過20站，截至目前北基全台加油站站點數達77站，受惠加油站版圖擴張、總發油量創高，2024年第3季油品事業銷售創下歷史單季新高、並達18.73億元。廖順慶提到，目前全台加油站共計2,507站，北基市占約3%，在國內位居第6名，預計明年底可以超越統一加油站，攀升至第5名。不僅如此，三地能源成為Model T電動巴士獨家經銷商，並整合旗下「特爾電力」充電服務，而旗下「環創電行」則負責Model T 電動巴士經銷，已銷售給大都會客運、三重客運、台北客運、高雄客運、府城客運等國內9家客運業者。高雄客運總經理特助陳可培提到，為了在2030年達到客運電動化，政府已編列643億元，提供客運業者購買電動大客車，目標是能在2030年11,700台市區公車都能電動化。另外，三地能源旗下EV充電營運商「特爾電力」截至目前包含建置當中已經有100個站點，高功率充電的「超級快充旗艦站」也為今年布建重點，並已完成新北林口、新北新莊、新竹竹北、南投日月町、高雄中正、高雄美術東等6個「超級快充旗艦站」。旗艦站標準配置350kW高功率、最高規格建置到4樁8槍，且在軟體介面上推出「Auto Charge即插即充」功能，只需插入充電槍頭，系統便會聯網配置並充電，提供車主順暢和直覺式的操作服務。三地能源業務涵蓋太陽能光電、儲能、EV充電服務、電動巴士銷售、綠電銷售及碳盤查服務，目前太陽能光電、EV充電服務、儲能、電動巴士業務營收比重分別為90.16%、5.40%、3.03%與1.33%。受惠太陽能光電、EV充電服務業務規模放大，挹注三地能源2024年上半年合併營收達4.66億元、稅後淨利7,972萬元、EPS達0.19元，已超越去年全年水準。展望未來營運，三地能源看好旗下太陽能光電、EV充電、電巴銷售及綠電銷售等業務多路齊發，包括旗下「特爾電力」目標2025年全台建置達到150個站點，同時持續拓展家用充電樁結合智慧電能管理EMS系統導入建案，提供建商全方位的住家充電解決方案。
國道客運載客量衰退36% 11月台北轉運站2樓淪為空城
國道客運載客量崩跌，交通部公路局統計顯示，去年載客量僅5209萬8966人次，較疫情前衰退36%，收入方面也大減42%，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，因此所有業者為節省租金，全面退出台北轉運站2樓。2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，營收也只剩58億350萬元。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。為降低成本，國光客運宣布11月5日起，原本在台北轉運站2樓的站點共18條路線，全面改租4樓閒置月台。而國光客運搬走後，三重客運和新竹客運租金反而會漲，業者也無力承擔，只能搬至3樓，預計一個月約省10萬。換句話說，11月5日起，台北轉運站2樓將淪為空城。此外，國道客運業者申請調整17年未變動的國道客運運價，交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案，國光客運9月19日率先宣布，29條中長程路線於10月3日起調漲票價。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫情前2019年相同，業者真的撐不住，轉換月台至較高樓層，雖然對旅客會有些不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元，費用相當可觀。
客源雪崩式下跌！客運經營環境艱困 台北轉運站2樓鬧空城
公共運輸年度客運量全台國道客運去年載客量約5210萬人次，與疫情前8138萬人次相比，呈雪崩式下跌，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，啟用15年的台北轉運站，人潮愈來愈冷清，全棟已有近10個月台空位，原租在2樓的國光客運，因無法支撐昂貴租金，決定退租並改租較便宜的4樓，其他業者也有意跟進換樓層，屆時2樓恐鬧空城。交通部統計，2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，雖疫情結束，但國道客運載客量已難回疫前景色，業者紛紛出招盼開源節流。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。月台租金以公告地價推算，2樓月台租金約31至33萬元、3樓21至25萬元、4樓10至15萬元，雖近10年沒調漲，對業者而言仍是「貴森森」，已有近10個閒置月台。據了解，國光客運預計退租台北轉運站2樓月台，全數改租4樓閒置月台，其他業者也有意跟進，退租2樓改租3樓，屆時台北轉運站2樓恐變成空城。「以前抽到2樓彷彿中頭獎！」不具名業者直言，現在大家避之唯恐不及，未來月台大風吹後，人和車都往樓上跑，恐致人車流動不易。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫前2019年相同，業者真的撐不住，盼能盡快轉換月台至其他樓層，雖對旅客而言會有點不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元。國光客運提到，疫後連年虧損，面對轉運站高額租金，恐使經營雪上加霜，疫情期間政府曾減租月台費，如今疫後業界也難經營，營收沒回到疫前水準，畢竟業者也是執行公共運輸任務，月台提供大眾使用，盼主管機關能檢視相關交通預算補助月台費。其實不僅台北轉運站鬧空城，雙北包括台北轉運站在內的板橋、市府、南港4大轉運站，目前都有月台閒置情形。業者直言「台灣國道客運業正急遽下墜」。
通勤注意！三重客運704公車調整路線 只開到捷運台北橋站
雙北人注意！雖台北捷運路線相當發達，但有一些地方還是要仰賴公車才到的了。三重客運宣布，704路線公車自9月23日起，縮短至捷運台北橋站折返，不進入台北市區。三重客運公告，自9月23日起，704路線公車調整裁撤台北市境內動線，縮駛至新北市三重區捷運台北橋站，起訖更改為「八里-捷運台北橋站」，收費段數改為二段票。公告指出，平日尖峰班距原10~18分調整為8~15分，平日離峰及例假日維持15~25分，緩衝區為艋舺橋至蘆洲總站，至於三重郵局、光興國小、正義南路底、天后宮及福德南路站位可於原站位搭往蘆洲、五股、八里區。另外，原搭乘704往返「三重區-臺北市境」乘客，可於三和路、正義北路或重新路轉乘306、639、641及785路線公車。消息曝光後，不少人紛紛留言「不得不說704是真血汗，行經八里最塞的道路，還有關渡大橋最塞的瓶頸路段，還有蘆洲、三重幾個容易塞車的點，這要是在尖峰時段真的是會脫班」、「蘆洲到北門最多的車班沒了，坐了10多年了，只能當回憶了」、「開到捷運蘆洲站就可以了」。
公車衝上分隔島撞路樹釀2傷！司機上路「酒測值0.14」 他出勤前酒測0
新北市蘆洲區18日午間因不明原因，失控衝撞中央分隔島，導致路樹、路燈和反光鏡斷裂，公車甚至卡在分隔島上，駕張姓男子駛（43歲）和1名車上乘客余姓老婦（68歲）受傷，所幸送醫後無大礙，張男經酒測，酒測值為0.14 MG/L，對此，張男喊冤，出勤前酒測值為0，整起車禍事故確切發生原因、肇事責任及後續賠償問題還有待警方後續調查釐清。公車撞上集賢路中央分隔島，一座路燈連根拔起。（圖／新北市消防局提供）警方接獲報案，隨即派員到場疏導交通，事後對司機進行酒測，竟發現駕駛酒測值0.14MG/L；對此，警方指出，雖然駕駛酒測低於0.15MG/L，但由於此次事故為公車釀禍，且有人受傷送醫，目前正請示檢察官是否需要移送地檢署偵辦。據了解，這名張姓司機，駕駛三重客運811路線往重陽橋方向行駛，未料在蘆洲區集賢路尼加拉瓜公園附近，張姓駕駛突感暈眩，隨後公車失控竟衝上中央分隔島，造成路樹應聲倒下，公車擋風玻璃也碎裂成蜘蛛網狀，車上68歲的余姓女乘客腰痛，而張姓司機本人則持續頭暈，張男及余婦送醫後均無無大礙。張男事後坦承，前一晚有喝酒，但今天在出車勤務前，在客運公司進行例行酒測，酒測值則是0，他才能正常出勤，雖然張男的酒測值低於酒測罰則的0.15MG/L，警方認為，由於張男出車勤務前的日常酒測僅僅是內部自我檢測，本案不排除公車司機駕駛上路前 「找人代吹」，或是酒測器未歸0校正，後續將由客運公司內部調查，警方主要針對肇事者進行咎責。另據蘆洲警分局第三大隊大隊長陳志德表示，若駕駛有感覺精神不濟或身體不適時，應將車輛停放於路邊稍作休息或打電話請人前來接應處理，若不適狀況未改善，應立即撥打119救護人員協助就醫，切勿勉強自身不適情況繼續駕駛而造成後續憾事發生。CTWANT提醒您：喝酒不開車、開車不喝酒！未成年請勿飲酒，飲酒過量，有礙健康！
國道客運票價9月再調漲 3路線「最高漲11元」
由於物價上揚，加上營運環境不佳，交通部2024年5月核定國道客運運價調漲。繼先前6條路線調漲最高14元後，第二波另有3條路線票價調漲，漲幅1到11元。其中中壢、國光及台聯3家聯營的9001路線，及亞通客運5250含支線路線將從9月1日起調漲票價；全航6268F路線則實施日期未定。此前國道客運運價已約18年未調整，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。日前國道客運業者除了已經針對政府補貼的3分之2漲幅皆申請調漲外，剩餘3分之1可反映票價漲幅，日前已有6條路線調漲銷售票價，接著再有3路線列入9月的第二波調整。根據公路局8月14日盤點，國道客運有3條路線已向監理所提出調漲售價申請，監理所也已同意備查，惟業者尚未實施，其中全航6268F路線實施日期未定，中壢、國光及台聯3家聯營9001路線及亞通客運5250含支線路線，實施日期目前預計為113年9月1日，調升1至11元。除以上9條國道客運路線外，國光客運、首都客運、三重客運、大都會客運等，預計8月下旬或9月初，也將向監理單位正式申請調漲售價。首都客運總經理李建文指出，雖然政府已補貼吸收3分之2漲幅，但業者真的撐不下去，因此將申請調整剩餘3分之1漲幅調整，希望11月2日可以實施，呼籲體諒客運業經營困難，票價調整後將全數反映改善勞動條件上。
蔡賴將溝通NCC人事 侯友宜：盼獨立、公正、客觀
立法院新會期20日開議，首件人事案將是國家通訊傳播委員會（NCC）人事同意案，據綠營人士透露，總統蔡英文與副總統賴清德年後將會溝通，人選不會「一片綠油油」。新北市長侯友宜14日對此表示，期待誠如當時成立NCC的宗旨，選出的人選能夠獨立、公正、客觀。侯友宜今日上午赴三重客運土城站慰勞春節期間值班的公車駕駛員。被問到新國會將處理NCC人事案議題，侯友宜說，NCC最主要是要獨立、公正、客觀，應展現出來的是行動，不是口號，所以我們期待誠如當時成立NCC的宗旨一樣，選出的人選能夠獨立、公正、客觀。針對民進黨立院黨團樂見準總統賴清德赴立院報告，但即問即答恐有違憲疑慮，民進黨團認為要藍營先提修憲。侯友宜認為，每個人在自己的工作崗位上都要傾聽民意，面對民意的檢驗，上從總統、下到最基層選舉出來的，都要直接面對。至於立法院，相信黨團會做好最好的協商，大家協商出來的結果都要給予尊重。此外，國民黨新科立委羅智強擬連署修訂棄保潛逃罪，對此侯友宜表示支持。他說，這段時間治安問題被討論很多，尤其像詐騙案，他一直強調騙得愈多要關得愈久，很多的犯罪者棄保潛逃，既然司法要強力的執行，對棄保潛逃更應該嚴格審慎去檢視，讓修法能夠順利通過，讓我們治安能夠穩定，這些想要利用棄保的方式，來脫離法律制裁的，我們更應該嚴格去執行。
「漲」聲又響！國光客運18條路線票價再調漲
客運業營運成本上升，加上客源在疫情期間大量流失，讓業者叫苦連天，多家客運今年紛紛調整票價，國光客運自6月5日漲一波後，昨再調整18條路線票價，漲幅在1元至17元之間。今年初以來，已有三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、指南客運、光華巴士等業者調整票價，國光客運5月也公告，6月5日起調整31條中長途國道客運路線票價，漲價1至25元不等，另取消銷售來回票、回數票等優惠，日前再發出一波票價調整公告。根據國光客運最新公告，7月4日起實施國道通勤路線、機場路線及一般公路票價調整，並停止販售電子回數卡服務。調整路線包括1800、1801、1813（含各支線）、1814、1815（含各支線）、1816、1818、1819、1820、1821、1840、1841、1843、1773、1780、1802、1803、1842等共18條路線。公路總局指出，國光客運18條路線票價為第2波調整，平均漲幅約1元到17元不等，多數區間漲3到5元居多。此外，有些路線價格上漲，如台北到桃園機場的三排椅從140元調到159元；也有調降價格如四排椅則從140元降到132元。公路總局說明，7月起通勤月票TPASS上路，民眾購買月票可不限次數搭乘，即便業者調漲票價，也會降低對民眾衝擊，客運業者也可減輕營運壓力。
國光客運漲價了！ 31條路線「6／5起漲幅1至25元」
今年起已有多家國道客運調漲票價，如今國光客運也擋不住漲勢，自6月5日起31條中長途國道客運路線調整票價，漲幅自1元到25元不等，最高漲幅達10%。國道客運今年在成本壓力下已有多家調漲票價，包括三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、和欣客運、中壢客運、指南客運、基隆客運、光華巴士等。先前國光客運自5月22日起也已率先調整國5路線相關票價，其中1878圓山轉運站到宜蘭三排椅票價，從130元漲至143元，漲了13元，四排椅票價則從120元漲到126元；1879圓山到羅東三排椅票價則從140元漲到149元，四排椅票價則從120元漲到125元。近日國光客運又公告，自6月5日起，中長途國道客運路線調整票價，其中1805基隆-台中票價自345元漲至346元，漲了1元；1826台北-台中票價自300元調漲為320元，將貴20元。1828台北-彰化票價從320元漲至331元，調漲11元；1831台北-南投路線票價則從380元漲至388元，變貴8元；1837台北-台南票價自480元漲到500元，漲幅20元，四排椅則從420元漲至445元，將貴25元。1838台北—高雄票價從590元漲至600元，漲了10元；1839台北-屏東票價則從620元漲至630元，變貴10元。另國光客運也宣布中長程國道客運路線也將取消銷售「來回票」、「回數票」等優惠，過往買20張送6張等優惠自6月5日起將不再銷售。
公路客運經營艱難…運價喊漲9％ 預估544條路線受影響
物價、油價、人力成本不斷攀升，但公路客運營運成本已多年未檢討，客運公會檢討18項營運成本後，據悉運價漲幅約9％，有544條路線會受影響。昨日交通部公路總局表示，已把提案報給交通部，擬建議調漲準基本運價，但不動票價，短收部分由政府補貼給業者。業者研判，最後應會「票價不漲、運價漲」，業者和乘客皆大歡喜，「這是大選年民進黨政府很有可能的作法」。近年來客運經營艱難，從2年前的福和客運、阿羅哈客運相繼停駛，去年新竹客運、苗栗客運要求停止「代駛」路線，到今年以來客運更如骨牌般倒下，日統客運4條國道路線全收，緊接著，新竹客運、彰化客運、花蓮客運、桃園客運一條一條路線地停駛、減班，業者直嘆「看不到明天」。公路總局副局長張舜清表示，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會已將一般公路客運18項成本檢討案送進公路總局，4月7日開過客運審議委員會，4月18日報交通部，按照以往正常程序，交通部會把案子交到運研所底下的費率審議委員會。不過，張舜清表示，也有可能是不動費率，就是票價不動，但還是核可該漲上去的成本，票價短收的部分由政府補貼，即採行2019年的模式，當年客運業於2018年曾檢討一般公路客運的18項營運成本，2019年獲交通部核定，每人每公里基本運價，從2.97元調漲至3.48元，差額由政府吸收，每年經費約3.18億元。業者研判，現在萬物齊漲，又是選舉年，很可能最後是客運票價不動，運價調漲，差額由公路總局吸收，就從交通部爭取到的200、300億元「1200月票特別預算」來出就好了，這是民進黨政府在大選年非常可能的作法，配套都想好了。繼台北客運、桃園客運、三重客運、統聯客運、和欣客運、基隆客運、光華巴士在目前票價核定範圍內漲價後，國光客運也要跟進，研擬7月1日起分2階段調漲，第1階段以中長途路線約10多條優先調整，漲幅低於10％；第2階段以短途通勤路線為主，漲幅約1至2元，上路時程未定。
新竹客運長期嚴重虧損 「這條路線」13日起也停駛
新竹客運停駛5676新竹－中壢路線。（翻攝自新竹客運官網）又有客運宣布停駛！新竹客運近日公告，礙於營運況狀不佳，長期出現嚴重虧損， 2月13日起停駛「5676新竹-中壢路線」，自路權到期後申請不再繼續經營。總公司設於雲林的日統客運1月16日才宣布4條國道路線全部停駛，26年南來北往接送北漂雲林遊子的服務畫下句點。不料農曆春節才剛過，國道客運也宣布由於物價成本高漲，台北客運、桃園客運、三重客運一共有4條國道客運路線，將從2月13號起縮小票價優惠，全票得多付2至7元。無獨有偶，新竹客運近日也宣布2月13日起停駛「5676新竹-中壢路線」，民眾可改搭「台鐵」「5300」、「5612、5622、5623、5624」等路線。
南港婦等公車突倒地遭輾壓 右腿撕裂傷送醫急救
今天上午11點多，台北市南港區南港路一段，發生公車壓到行人意外，一名曾姓女婦人（51歲），在公車站牌等候公車時，不料公車進站時，曾婦遭公車輾過，造成右腿粉碎性骨折，一旁民眾目睹趕緊報案，警消人員合力將曾婦拉出車底，送往內湖三總醫院急救。曾婦經醫院檢查，右大腿及小腿有皮肉撕裂傷，目前意識清楚，無生命危險，鄭姓司機（62歲）經警方實施酒測，酒測值為0，目前車上乘客已通知三重客運，派遣另一輛公車來接駁，詳細肇事原因待警方進一步釐清。
視察公車防疫 侯友宜：清消比照三級警戒
新北市公車於春節連假期間比照假日班次發車，面對Omicron疫情延燒，新北市長侯友宜大年初四前往三重客運五股站視察公車防疫清消作業，要求各公車業者加強場站及車上防疫管理，並針對乘客常碰觸拉環、把手等加強清潔，比照三級警戒規格辦理，避免公共運輸成為防疫破口。侯友宜大年初四前往三重客運五股站視察公車防疫清消作業，並特別致贈春節加菜金，慰勞公車業者和駕駛員堅守大眾運輸防疫陣線。侯友宜指出，去年爆發新冠疫情，交通局緊急協調新北市公車業者臨危受命，全力支援抗疫大巴載送居檢任務，自去年5月16日第一次出勤至今年1月22日完成送檢任務，共計出勤261車次、載送2825人次；另協助載送長者至接種站打疫苗的接種大巴，自去年6月5日起執勤，截至今年1月25 日累計出勤282車次、載送8271人次。交通局長鍾鳴時表示，新北市公車駕駛員計有2560人，已完成施打第3 劑和2劑者計2522人，占98.52%，僅施打1劑者則有31人，占1.2%，大多已預約打第2劑；目前已提供第3劑施打意願及疫苗種類登記表，呼籲業者儘速統計後，交衛生局協助安排疫苗接種，以保障公車駕駛員和乘客的防疫安全。鍾鳴時表示，交通局仍持續要求各公車業者加強場站及車上防疫管理，駕駛員於行車時務必戴口罩，並確實蓋住口鼻，於出車前、返站後確實量測體溫及洗手；車輛以每4小時消毒1次為原則，並針對乘客常碰觸拉環、把手等加強清潔，比照三級警戒規格辦理，交通局不定期抽查清潔紀錄，絕不讓公共運輸成為防疫破口。
客運斷成兩截轎車撞到爛 網路影片瘋傳經證實「在拍片啦」
社群媒體上近日瘋傳一段讓人看了怵目驚心的影片，畫面中可見一輛三重客運塗裝的公車斷成兩截，一旁還有車輛嚴重損毀，這麼嚴重的車禍讓不少網友看到了相當詫異，不過網友們卻表示怎麼新聞沒有報導，經事後得知，這是119消防節拍攝畫面的場景，讓外界虛驚一場。社群媒體上近日瘋傳一段讓人看了怵目驚心的影片，畫面中可見一輛三重客運塗裝的公車斷成兩截，一旁還有車輛嚴重損毀。（圖／翻攝自爆料公社臉書公開版）從民眾拍攝並Po在《爆料公社》臉書公開版的畫面可見，現場一輛三重客運塗裝的車廂斷成兩截，斷裂處甚至呈現焦黑的模樣，一旁還有兩輛轎車車頭撞得稀爛，這麼嚴重的車禍事故讓人看了怵目驚心，根據網友表示，這個車禍地點是發生在新北市淡水新市鎮附近，不過畫面在網路傳開後，網友就紛紛議論，為何這麼嚴重的事故，居然沒有任何的相關新聞報導？有網友就發揮「柯南精神」，發現車禍現場似乎不太對勁。（圖／翻攝自爆料公社臉書公開版）有網友就發揮「柯南精神」，發現車禍現場似乎不太對勁，從影片畫面可見，現場早已圍起三角錐和簡易柵欄，從影片中還可以看到在這起車禍旁，居然還有臨時帳棚，裡面還有民眾站在帳棚內圍觀，事後經證實，原來這是在拍攝影片。網友Po 出的照片可見，原來這裡正在進行拍攝工作。（圖／網友提供）據網友Po 出的照片可見，原來這裡正在進行拍攝工作，網友還秀出現場立出的告示牌，上面清楚寫上日期和拍攝事由，從告示牌上可見，拍攝工作從17日開始到21日，因為拍攝關係，現場道路進行封閉，呼籲用路民眾改道，而網友也寫下，「這是淡水拍攝電影場景，不是真的事故，不要亂傳造成恐慌」。另外，在《台灣巴士文化協會》的臉書公開社團上也證實，現場是119演戲車輛使用，不是重大車禍事故，外界不要恐慌。台灣巴士文化協會的臉書公開社團上也證實，現場是119演戲車輛使用。（圖／翻攝自台灣巴士文化協會臉書公開社團）
台北出差見「搭捷運不拉吊環」站超穩 他驚呆問：腳底有查克拉？
台北捷運在尖峰時刻總是人擠人，很難有位置可以坐，因此許多台北人練就了搭捷運不用拉吊環就能站得很穩，不會跌倒，一名網友看到此景象被驚呆了，忍不住好奇問「是不是腳底有查克拉？」一名網友在PTT上發文，他表示自己久違到台北出差，坐上台北捷運後，他發現站著的乘客竟然都不用拉吊環，不僅站得穩還不會跌倒，讓他相當納悶，「啊到底為什麼他們都不用拉吊環啊，是腳底有查克拉，還是北捷司機每個都藤原拓海啊？」貼文曝光後立刻掀起熱議，有網友就點出不用拉吊環是因為台北捷運很穩，「是不是沒搭過三重客運？北捷根本超穩」、「你坐久了就知道重心怎麼調控了」、「捷運除了煞車外真的不會太晃」、「捷運幼幼班而已，公車不用扶的才神」、「捷運不拉是日常好ㄇ，拉環裝飾的。」還有其他網友也笑回原PO引用《火影忍者》腳底有查克拉一說，「你的查克拉要修練」、「就是查克拉啊，南部人沒有嗎？」、「查克拉集中在腳底是基本入門」、「我都用查克拉把腳黏在地上，穩穩的」。
28歲男騎士深夜自摔 遭客運維修車輾過暴頭亡
新北市新莊區新樹路昨日晚間發生死亡車禍，28歲曾姓男子騎乘機車沿新樹路往泰山方向行經，卻在轉彎處時自摔，後方三重客運維修卡車反應不及而撞上，司機驚覺有異、下車查看，驚見騎士慘死輪下連忙報警，但曾男當場死亡，確切案情仍須釐清。昨日晚間10時許，曾男騎車行經新樹路往泰山方向途中，因不明原因自摔倒地，後方車輛來不及閃躲而直撞輾過，曾男頭部遭受重創、當場死亡，在現場留下大片血跡，場面怵目驚心。由於該路段正在進行都更、道路昏暗，維修車司機當時只覺得壓到東西，下車查看才發現事態嚴重，連忙通知警消，但因案發現場沒有監視器，相關肇事責任仍在釐清，警方呼籲，機車騎士應盡量避免與大型車輛併行，以維護行車安全。
公車司機毒駕衝人行道撞死人判4年半 家屬：無法接受
北市內湖去年發生公車衝上人行道，釀成1死1傷悲劇，肇事的三重客運司機許英毫（47歲），事後坦承肇事前3日曾吸食安非他命，被依《毒駕致死罪》遭起訴。士林地院今判處許男有期徒刑4年6月。對此，死者家屬得知後表示判決無法接受。起訴書指出，去年9月21日晚間8時許，許男駕駛三重客運行經內湖路1段3時，疑因毒癮發作，注意力減弱導致在駕駛座上昏睡，導致公車嚴重偏離道路，衝上人行道，不但撞倒停放路旁一整排機車，當時站在人行道上許姓騎士被撞倒，送醫後宣告不治，另名傷者則是1名派出所警員。據了解，許男曾因吸毒遭法院判刑6個月及拘役20日，去年1月15日才易科罰金執行完畢，但他仍不思悔改，去年9月18日於基隆住家吸食安非他命，9月21日晚間，許男駕駛公車終釀成大禍。公訴檢察官指出，驗尿報告顯示許男體內安非他命濃度高達每毫升1160納克（1160ng/ml）、甲基安非他命濃度高達每毫升6010納克（6010ng/ml），數值非常高，很可能不是3天前吸食，而是在距離肇事更近的時點吸食。士林地院今宣判，依《駕駛動力交通工具而服用毒品致不能安全駕駛因而致人於死罪》判處許英毫4年6月徒刑。可上訴。死者家屬得知判決結果後，表示無法接受，更舉出法務部長蔡清祥曾表示毒駕應以最嚴格的標準加以處罰，本案卻只輕判許英毫4年6月，對於一條人命來說，十分遺憾，期盼檢方能再上訴，還1個公道。
三重客運衝撞橋墩14人受傷 司機恍神車頭玻璃碎裂
台北市13日晚間9點左右發生一起嚴重交通事故，一輛三重客運的公車在中山區忠孝西路和中山南路口直接衝撞橋墩，造成車上多名乘客受傷，據現場目擊者表示，肇事的疑似是三重客運忠孝幹線(原232副線)公車，警消已趕抵現場搶救中，初步了解，車上加司機共14人，傷者陸續送醫統計中，傷者意識皆清醒，至於公車為何會撞上橋墩，司機酒測值初測為0，至於是否為疲勞駕駛，目前警方也正在釐清整個事故發生經過。三重客運公車13日晚間9點行經忠孝西路、中山南路時因司機恍神，直接撞擊地下道上方的水泥橋墩，造成司機、乘客共14人受傷。（圖／民眾提供）三重客運公車13日晚間9點行經忠孝西路、中山南路時因司機恍神，直接撞擊地下道上方的水泥橋墩，造成司機、乘客共14人受傷。（圖／中國時報張鎧乙攝影）北市13日晚間發生公車撞護欄事故。（圖／翻攝畫面）三重客運公車晚間9點在中山區忠孝西路和中山南路口直接衝撞橋墩，造成車上14人受傷。（圖／中國時報張鎧乙攝影）三重客運公車晚間9點在中山區忠孝西路和中山南路口直接衝撞橋墩，造成車上14人受傷。（圖／翻攝畫面）司機酒測值初測為0，目前已分別救醫救治，確切肇事原因正由警方調查中。（圖／中國時報張鎧乙攝影）司機酒測值初測為0，目前已分別救醫救治，確切肇事原因正由警方調查中。（圖／中國時報張鎧乙攝影）
桃園12例確診！8人都曾到過萬華 4班區間車乘客注意
中央流行疫情指揮中心18日宣布桃園新增12本土確診案例，桃園市新聞處長詹賀舜公布已疫調的足跡，包括內壢到萬華區間車、三重客運635公車、藍37號公車、5250A公車、大溪山霸王活魚土雞、蘆竹自由聯盟、全聯龜山自強門市、上野烤肉飯南崁店等，呼籲曾出入者，31日前都要自我健康檢測。詹賀舜說，桃園今日新增13人確診，包括12例本土和1例境外，年齡介於7歲至70多歲，都是輕症，有8人有萬華活動接觸史（案2051、2065、2066、2141至2144及2255，其中2143及2144是婆媳關係），台北某工地確診接觸者1人（案2255），調查中3人（案2139、2255及2263）。桃增12例確診，台鐵、自由聯盟、全聯、7-11都有足跡。（圖／市府提供）另外桃園區莊敬國小姐妹因父親是新北市某獅子會確診者（案1267），家人被匡列為居家隔離對象，媽媽（案1275）和姐姐（案1276）上周五確診全校停課，妹妹（案2140）一採陰性，也於18日確診。至於17日南崁國中和南美國小接觸者採檢123人、23人待採，採檢結果陰性47人，53人檢驗中。全市累計確診案例201人，目前居家隔離人數952人。詹賀舜也公布相關足跡，包括5日至15日內壢萬華間的區間車1168、1263、2134、4225等車次，還有大成國小門口、龜山利萊福超市、7-11茶專門市、楊梅李記金章燒臘、楊梅老黃牛肉麵、蘆竹佰元鍋南崁店和清原芋園、龜山溫州大餛飩、三重客運迴龍站635號公車等，呼籲曾出入相關場所者，5／31(一)前請進行自我健康監測，如有發燒、上呼吸道、腹瀉、嗅味覺異常等疑似症狀，請撥打1922專線通報。新聞處長詹賀舜和衛生局副局長蘇柏文說明疫調結果。（圖／蔡依珍攝）
會車時水管突掉落 貫穿公車玻璃駕駛遭刺傷
新北市樹林區八德地下道今（13）日上午11時許，一輛三重客運於地下道和小貨車會車時，小貨車載運的水管竟然突然掉落，當場穿過客運駕駛座前的擋風玻璃，刺傷駕駛，警消獲報後趕抵現場，所幸駕駛送醫後沒有大礙，車內乘客無人受傷，整起事故詳細發生原因、經過，仍待警方進一步釐清。警方調查，林姓男子（53歲）今日下午駕駛一輛小貨車，行經樹林區八德地下道時，和另外一輛由黃姓男子（47歲）的三重客運會車，但貨車上的水管竟然意外脫落，貫穿客運駕駛座前的擋風玻璃，黃男遭到水管刺傷，所幸送醫後並無大礙，車內乘客也沒有人受傷。