三菱的
」
36歲準爸爸載懷孕女友台九線狂飆 自撞電線桿慘死⋯3口天人永隔
36歲的張姓男子昨深夜駕車行經台9線249.4公里靠近花蓮瑞穗鄉馬蘭鉤溪橋時，疑車速過快，不慎自撞電線桿，高速撞擊造成車上年約20歲的游姓孕婦，身上多處擦傷，張更是頭破血流，當場失去呼吸心跳，經救護人員趕緊實施CPR急救，分別將2人送往醫院治療。（圖／警方提供）36歲的張姓男子昨深夜駕車載著懷有6個月身孕的20歲游姓女友，從台東老家返回花蓮途中，疑車速過快，行經花蓮縣瑞穗鄉時，不慎自撞分隔島上的號誌桿，因高速撞擊，車頭全毀，零件噴飛四處，且張男因劇烈撞擊，當下失去呼吸心跳，搶救後仍回天乏術，而游女則是意識清楚，身上多處擦挫傷，目前狀況穩定，詳細肇因仍待警方調查。警方昨晚10時許獲報指出，瑞穗鄉台9線249.4公里處馬蘭鉤溪橋北上車道發生一起自小客車自撞事故，警消趕抵現場時，發現一輛黑色三菱的自小客車嚴重毀損，車頭幾乎不見，不過2名傷患已脫困。張男當下滿臉鮮血，無呼吸、無心跳，現場民眾也趕緊替他進行實施CPR，而另名懷有6個月身孕的游女，則是意識清楚，身上多處擦挫傷，坐在一旁等待救援。救護人員當下趕緊接手持續替張男施作CPR，盡速送往鳳林榮民醫院救治，替游女進行傷勢處理後，也送往玉里榮民醫院治療，不過張疑因撞擊劇烈，身受重傷，經急救後仍不治。警方表示，此次的自小客車自撞事故，疑因張男車速過快，才會失控不慎撞上分隔島上的號誌桿，且高速撞擊，車體毀損相當嚴重，前面車頭幾乎都被撞爛，零件噴飛滿地。目前已依程序完成現場蒐證，詳細原因待送鑑驗單位分析，以釐清事故發生原因，同時也呼籲駕駛人，開車保持安全車速，勿疲勞駕駛，以確保安全。
開箱大金先生1／請不起「雙林」董事長出馬拍廣告 被家族事業耽誤的藝術家
「我請不起代言費破千萬元的蔡依林、林志玲。」人稱「大金先生」的蘇一仲，絕對是全台「第一面熟」的董事長。20年來，他多次下海替自家代理的日本大金空調拍攝廣告，在去年新冠疫情下逆勢成長，交出年營收165億元的成績單，穩坐專業空調品牌霸主，今年初趁勢引進能抑制新冠病毒活性的「閃流放電」獨家技術，「下個努力方向是冰水機和空氣清淨機。」並訂下2025年力拚260億元的新目標。 代理日本大金空調的「和泰興業股份有限公司」（和泰興業），與台灣車市常勝軍「和泰汽車」系出同門，2020年在疫情中逆勢稱霸。一踏進和泰興業台北市內湖區總部大樓，大廳裡各式各樣的相撲玩偶立刻搶盡目光。「我想到用相撲來代表日本，因為這是一個內外兼修的運動，『橫綱』是相撲選手最高位階，我們最好的空調系列就以此命名。」董事長蘇一仲說。大金空調用相撲代表日本，是蘇一仲想出來的點子。2015年，他邀請日本大金代言人「曙太郎」來台，一同在新品發表會上擺出相撲的招牌動作。（圖／大金提供）身高180的蘇一仲，總以貝雷紳士帽搭配西裝，挺拔有型不輸時尚型男，完全不像80歲。2014年，他重拾畫筆，至今累積上千幅創作，和泰興業總部7樓的董事長辦公室外，已被當成個人作品展示間；此外，他還寫書法、變魔術，甚至接通告上電視表演，可說是一位被家族事業耽誤的藝術家。和泰興業的冰水機（左）在2017年進入台灣市場，是目前的發展重心；聲稱可抑制新冠病毒活性的「閃流空氣清淨機MC55USCT」（右），是和泰興業近來主力產品。（圖／大金提供）和泰興業年初引入的空調系統和空氣清淨機等新機型，搭載「閃流放電」獨家技術，引爆銷量。2020年營業額約165億元，較前一年成長13．8％，其中家用空調占7成，商用空調占3成，連續6年穩坐專業空調品牌的霸主。「疫情讓民眾更在乎空氣品質，家用空調的業績大幅成長，年度銷售量約有4成市占率，小型商家及大賣場的空調市占率更高達六成。」蘇一仲開心地表示，「下一個努力方向是冰水機和空氣清淨機。」他更訂下2025年1千億日圓（約新台幣260億元）的年營收目標，誓言蟬聯霸主寶座。
【國「慘」車2】整車外銷 從10萬跌到2萬輛
在國內市場規模趨近飽和的現況下，能讓國產車殺出一條活路的就是「外銷」，但國產車近年的外銷之路，比內銷更慘烈。國產車的整車外銷，從1969年開始，包括裕隆的速利303與飛羚102、大慶汽車的Impreza、福特六和的Metrostar及Escape、中華三菱的得利卡、Lancer等車款，目前僅剩國瑞汽車的Altis還持續外銷至中東地區。1999年以前，中華汽車得利卡等商用車是主力，年銷量平均3,000多輛。接下來的10年，各廠紛紛出頭，尤其是福特六和，每年外銷約7、8千輛。當年福特六和的Escape能風光外銷到澳洲及日本，除了品質不遜於原廠，也因為福特六和是當時全球少數還生產Escape的工廠。2009年至今，則是國瑞汽車的天下。國瑞的Altis長銷至中東六國，是因適逢中東經濟起飛，大量聘請外籍工人，平價車需求增加。不管外在因素如何變動，國產車成功外銷，品質與成本是必備的條件，「台灣的品質沒問題，整車外銷就像打游擊，各家車廠各自去闖天下。」一位國產車商的國外市場部門主管說。到了2014年，國產車的外銷進入全盛期，年銷9萬5千多輛，但隨即反轉直下，至今年10月底，僅剩2萬輛出頭。
中華菱利A190 要賺錢也要顧安全
一改過去發財車的陽春形象，大改款的Veryca A190不但換上新引擎、引進4速自排變速箱，也配備多項實用的安全科技。 當汽車編輯多年來，曾經試過三菱Zinger和豐田Innvoa這類的廂型商用車，但這次應該是第一次嘗試商用小貨卡，也就是所謂的「發財車」。我當然知道不能用過去試駕百萬進口車的標準來看待它，所以在真正開上路前，我對這部中華菱利Veryca A190並沒有太多期待。真正坐進駕駛座，就讓我稍微改觀了。在過去，對Veryca內裝的基本印象是陽春耐用，但這次A190的內裝、配備卻精進得不像小貨卡。硬塑膠的材質依舊，但方向盤有了多功能，可以控制音響、設定定速；而全新的單色儀錶板可顯示包括胎壓在內的各種行車資訊，加上可結合USB音源輸入的CD音響，以及進化為平織布混搭皮質的座椅，整體感覺反而像是一輛入門小房車。新引擎更熱情這回大改款的重點，要算是換上全新的1.5升引擎。這顆新引擎可以輸出97.9匹最大馬力，比過去1.3升引擎的輸出提升了12％；而落在4,500轉的最大扭力則為13.7kgm，也提升了20％。另一個重大改革則是引進Daihatsu開發的4速自排變速箱，這點就真的讓商用車脫胎換骨，完全擺脫過去那種為了省油耐用而犧牲掉便利的印象。即使如此，自排版的A190也仍有12.5km/l的油耗表現。實際開上路，貨斗上載著約350公斤重的沙包。這具變速箱提供了2檔、L檔及O/D Off按鈕，如果你不把它當成跑車來開，在一般道路倒是輕鬆自在，小陡坡路段也還游刃有餘。最大的困擾是引擎就在駕駛座下方，在低速檔時傳來的引擎噪音和熱量，有點令人頭痛，不過這大概也是所有發財車共同的宿命。幫頭家顧性命把購買族群設定在初創業的年輕頭家，中華汽車安全及科技配備上也花了些功夫。除了循跡防滑、車身動態穩定系統之外，也推出整合行車紀錄器、導航、倒車顯影功能的HUD抬頭顯示器，不過這個方便的HUD和盲點偵測系統都屬於選配，價格恐怕還是車主的主要考量。A190的代號由來，是源自於空車重1,143kg，加上最大載重757kg，總和約1.9噸。這樣的本質也使得A190註定得與沉重的貨物為伍，這時HAS陡坡起步輔助與RAB預警煞車系統就派上用場了。有了用武之地。陡坡起步輔助系統可以減輕爬坡起步時駕駛的不安全感，而預警煞車系統則會在快速煞車之前，預先提供壓力，以利安全煞車。畢竟是生財工具，中華菱利A190的功能當然首重載貨，不過開上路時靈巧與平順，倒是比過去傳統頓挫、遲鈍的反應好上太多。其實也真的不能小看這輛小發財，畢竟它可是中華三菱的最暢銷車，每個月至少千台的銷量，放眼國內車市也沒幾款車賣得比它好。Veryca A190小檔案長寬高4,190/1,580/1,910mm 軸距2,600mm 貨台長寬2,306/1,481mm 引擎型式直四汽油 排氣量1,488c.c. 最大馬力97.9/5,500 hp/rpm 最大扭力13.7/4,500kgm/rpm 變速系統4速自排 傳動型式前置後驅 懸吊系統 前：獨立麥花臣附防傾桿／後：車軸式葉片彈簧 輪胎尺寸165/60 R13 平均油耗 12.5km/l 售價51.7、53.2萬元