七期燃油
」 機車
機車掛牌數萎縮2成2 光陽仍奪油車冠軍電車第三
根據交通部監理所公布最新機車掛牌數據，相比2020年的103萬輛掛牌數，2021年僅80.9萬輛，萎縮21.88%，主要受到疫情、晶片短缺影響，不過機車龍頭光陽仍維持銷售冠軍，以24.7萬輛達30.59%市占率，至於電動機車銷量則成長到第3名。受到新冠肺炎疫情以及晶片短缺影響，根據交通部公路總局監理所公布2021年機車掛牌數，有重大變動，相比2020年的1,035,823輛，2021年萎縮到809,176輛，其中電動機車掛牌佔比也從9.87%成長到12.07%。而台灣機車龍頭光陽仍以霸主之姿達成22年機車銷售冠軍，以247,508輛銷售成績，維持在30.59%市占率；旗下電動車也受惠Ionex 3.0，在9至12月爆發性成長，以9月單月216台銷量對比12月單月945台，成長率達337.5%，2021年累積銷量2,914輛，奪下電車銷售第3名。光陽旗下電車銷售，在9至12月呈現爆發性成長。（圖／光陽提供）光陽工業執行長柯俊斌表示，從第二季開始衝擊市場的Covid-19疫情，讓整體市場大幅縮減，較去年同期減少4.9萬輛，6月份更一度跌至僅有47,171輛的年度低谷；第三季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高，讓市場買氣緩步回升，累積銷售量約20.6萬輛。可惜是復甦速度不夠迅速，讓第三季較去年同期萎縮27.4%；第四季則受惠振興五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來到前所未有的高點，帶動整體市場消費，買氣雖然成功催出，但受到各種原物料短缺，車輛製造速度趕不上交車，因此第四季整體銷售仍較去年同期減少28.51%。展望2022年，光陽認為綜合整體條件與環境因素，預估台灣機車市場總量僅為72萬輛，但在政府購車補助仍偏重電動機車的狀態下，電動機車市占率將微幅成長，燃油車總量預估62.4萬輛（86.7%）、電動機車總量預估為9.6萬輛（13.3%）。
美意在「節能減碳」！補助七期燃油機車成果有落差 明年不再補助
去年環保署首度補助七期燃油機車適用汰舊換新，然而汰舊的美意導致七期燃油機車補助大幅超過電動車，昨（22）日環保署長張子敬證實，明年元旦起七期排放標準上路後將不再補助七期燃油機車。環保署2020年首度推出七期燃油機車適用汰舊換新的補助方案，第一年補助金額5000元，之後逐年降低，今年補助為3000元，但是卻導致七期燃油機車補助大大超過電動機車，汰換成電動車降空汙、減碳的美意似乎與期待有所落差。張子敬表示，機車汰換的目的無非是減少空汙及碳排，當初會補助七期燃油機車是因為這2年七期排放標準還沒上路，七期排放標準在公告後預定明年元旦將上路，為了鼓勵民眾提前採用新車排放標準來改善空汙氣汙染，所以才會補助，但明年七期標準上路生效後將不會再補助。台灣智慧移動產業協會祕書長郭錦程表示，2020年台灣機車總掛牌量高達103萬5823台，年增率14.8％，但機車大賣原因卻來自於環保署的油車補助政策，全年共補助超過26萬台。他說，為推動運具電動化並達到節能減碳的目的同時需要胡蘿蔔和棒子，「胡蘿蔔」是政府提供補助與獎勵讓民眾優先選購電動運具；「棒子」則是加強車廠針對二氧化碳排放標準規範以及平均燃油效率標準的要求。
電動機車補助7千元不降了 用國產電池芯加碼多補助3千元
電動車補助政策傳出好消息，原本傳可能調降補助，行政院已經同意今年購買電動機車補助，維持重型及輕型等級每輛7,000元，小型輕型等級每輛5,100元，另外，加碼採用國產電池芯則多補助3,000元。而機車的淘汰方案，由環保署不分油電車種，都有3,000元的汰舊換新補助。行政院秘書長李孟諺在行政院會後表示，考量國際減碳趨勢及各國紛紛訂定運具全面電動化時程，並兼顧友善環境及推動新興產業發展下，提升國家綠能產業的能量，決定繼續電動機車的補助方案。而不分油、電車，汰舊換新都會補助3,000元，主要是鼓勵民眾多更換7期燃油機車，讓空污獲得改善。根據經濟部資料統計，去年全年銷售電動機車逾9萬輛，燃油機車則超過91萬輛，合計超過100萬輛，創25年來市場規模高峰。外界原本預期今年電動機車補助會調降，在考量疫情衝擊電動機車的買氣，加上國家綠能政策等各方面因素，經濟部提出的補助方案與去年相同。去年行政院在「油電並行」策略下，經濟部原本購買電動機車補助由1萬元下降為7,000元，環保署取消新購電動機車3,000元補助，汰舊換新補助則納入7期燃油車也適用，可以說完全打到電動機車業者發展，從數據上就可以看到，根據環保署數據統計，2020年七期燃油機車共補助19萬多輛，而電動機車僅補助2萬8千多輛，遭到環團大批滅碳走回頭路。
機車買氣有多旺？ 9月銷售破10萬天量
燃油機車汰換明年起補助銳減1萬元消息催出買氣，9月機車內需大幅成長22％，單月市場規模頂破10萬輛天花版，締造近20年同期新高。搶搭補助末班車買氣出籠下，業者樂觀第四季機車總銷將逾30萬輛，全年市場可望再現百萬輛盛況。9月機車銷售統計 摩特動力推出PGO品牌性能電動機車Ur1 PLUS，瞄準年終前市場旺季買氣。（圖／業者提供）近來國內機車買氣有多旺，從新開出的發票千萬大獎得主就是機車買家可以看出。根據監理所資料，9月國內機車新領牌總數為10.37萬輛、年增22.36％，不僅是今年來單月新高，更改寫近20年同期的最佳紀錄。業者分析，原本9月上半月仍籠罩在農曆鬼月期間，買氣平平，然下半月脫離鬼月束縛，加上媒體炒作明年起燃油機車補助將大減1萬輛的舊聞，激起「務實型」買家提前進場換購燃油機車，造成9月下旬機車市場暴衝，全月市場規模一口氣衝破10萬輛大關。機車業者表示，明年起多項購車補助將取消或減碼，包括交通部的ABS機車4,000元與CBS機車1,000元的補助取消；環保署汰換七期燃油機車、電動機車補助5,000元降至3,000元；財政部汰舊換新補助4,000元明年是否續辦，迄今還卡在財部與立法院間踢皮球。若補助全數取消，明年買車要多付出1萬元，對許多庶民騎士而言可是「差很多」，激發出提前換購的買氣。業者樂觀搶搭補助末班車的買氣可用，將讓市場熱度一路延續至年底，估第四季單月機車銷量都將有10萬輛的高水準。由於前三季機車內銷總量已突破68萬輛、年增8.5％，業者樂觀繼2017年之後，今年市場可望再現百萬輛機車潮。燃油機車成為當前汰舊換新補助政策下最大贏家，連續兩個月市占規模超過九成，三大機車廠光陽、三陽、台灣山葉9月業績均明顯成長，台鈴也因新款125cc機車Saluto熱賣，9月全品牌業績出現高達八成的增幅。電動機車9月銷量也回溫，總銷跨過1萬輛門檻，Gogoro單月業績也較8月增加約三成。9月多款新電動機車問世，包括台鈴eReadyFun、摩特動力（PGO）Ur1 PLUS、宏佳騰Ai-3等，業者樂觀新車效益將在第四季顯現，全年電車市占率能守穩一成之上。
振興券買機車「12倍奉還」 油電大戰各家優惠方案看這裡
搶攻下半年第一個銷售旺季，機車業者不分油電，紛紛加大優惠促銷力道，要消費者掏出口袋裡的振興券購車。三陽針對國民神車－新迪爵125，祭出最高折抵1.2萬元的「12倍奉還」優惠，促銷手筆最狂。三陽表示，為響應振興券刺激消費的政策，推出「超錢振興」活動，以新迪爵125七期車款為主角，民眾持3,000元振興券購車，三陽再加碼9,000元購車金，相當於掏出1,000元現金購買振興券，可享1.2萬元購車金的12倍奉還優惠。機車業龍頭光陽包裝振興券促銷也不手軟，7月持券購買Racing S、New Many、新名流、Nice等車款，光陽加碼5,000～9,000元購車金的優惠，捍衛市占。產銷PGO品牌機車的摩特動力，針對J-bubu 115以及Alpha MAX125兩款油車，推出3,000元振興券抵6,000元購車金的雙倍送活動搶市。電動機車業者也鎖定振興券話題炒買氣，宏佳騰7月針對購買Ai-1電車全車系買家，提供免振興券即享三次免費定保優惠；中華eMOVING則是聚焦電動自行車產品，推出持3,000元振興券購買Shine、Bobe，可抵萬元購車金活動。機車業者分析，今年台灣機車內需熱絡，買氣不受疫情影響，特別是市場上演油、電大戰，油車業者大舉促銷搶市，加上政府增加對汰換七期油車的補助，讓油車銷量、市占大幅增加，推升整體機車市場成長。業者估全年台灣機車銷量將上看95萬輛，創近三年新高。業者指出，7月進入暑假機車銷售傳統旺季，又有振興券發放刺激消費下，預料機車市場將進入下半年第一波銷售高峰，單月市場規模上看9萬輛。8月以後，市場將呈現「先蹲後跳」的發展，8、9月在農曆民俗月干擾下先趨緩，10月起進入買氣第二波高峰。業者表示，今年底交通部針對ABS、CBS機車的4,000、1,000元補助將終止，明年起環保署汰購七期燃油機車補助從5,000元減碼至3,000元，搶搭最優惠補助末班車買氣出籠下，業者估機車市場將愈到年底愈旺。