一般旅客
」 台鐵 防疫旅館 改點 高雄 日本
立委曝新自強號內裝缺點 籲台鐵應從細節開始提升服務品質
台鐵列車陸續汰舊換新，繼去年520輛EMU900型通勤電車全數交車後，台鐵10年購車計畫中的EMU3000型城際電聯車，也在今年8月完全交車，成為「新自強號」陸續營運。民眾黨立委林國成今天在立院質詢時表示，新自強號的車體是由日本打造，內裝則是台廠負責，雖然有新車投入營運是好事一件，也是台鐵改變形象的第一關，但是新自強號的內裝設計的小缺點卻又讓台鐵美意打折扣。台鐵董事長杜微表示，以他個人經驗，新自強號的整體表現還不錯，至於內裝國產化，也是列車國造政策的一環，但的確有些細節待改善，例如新自強號的座椅，當初台鐵招標設計，是以防火為主，美學就被質疑，旅客舒適度確實還有進步空間。林國成指出，台鐵採購日本製新自強號、內裝國產是好事，但是內裝不少細節仍看出台鐵招標有問題，不夠用心，就難以提昇服務品質。（圖／翻拍國會頻道）林國成則表示，他接到民眾陳情，質疑新自強號座椅不舒適，因為椅背與椅墊成90度，不符人體工學，這與「美學」沒關，既然台鐵內設「改造小組」，內裝為何不求做到「零缺點」？鐵路的服務品質就在這些小細節上。除此之外，新自強號座椅雖設有充電座，但卻是設在座椅下方，乘客很難直接找到，甚至要彎腰或蹲在走道才能用。林國成還問，新自強號座位雖設計了「杯座」但空間太小，連一瓶礦泉水都放不進去，既然要設計，為何不考量一般旅客的實際需求？台鐵究竟是有設計、沒設計，招標時都沒想到嗎？林國成說，如果這些細節代表的品質無法改進提昇，台鐵要漲票價恐怕很難過民眾這關。他也不解，照理說台灣不是不重視品質的國家，台鐵列車的內裝怎麼會出這些問題，雖然是小細節，但小細節就是代表服務品質。交長陳世凱及杜微則表示，台鐵已經針對這些問題進行改進，林國成則盼台鐵要說到做到，不然他會請交通委員會再排一次「改進專案報告」。
美聯航明年提供免費Wi-Fi！合作馬斯克公司 千架客機享高速上網
美國聯合航空（United Airlines）13日宣布與馬斯克公司SpaceX簽屬合約，將在上千架客機使用星鏈（Starlink）衛星，為乘客提供免費Wi-Fi，預計將於2025年初開始測試，旅客明年底就有機會體驗。綜合外媒報導，美聯航雖然有提供機上網路服務，但旅客需要付費才能使用，前程萬里飛行計畫」（MileagePlus）會員支付8美元（約新台幣250元）、一般旅客支付10美元（約新台幣320元），得以在美國境內及短程國際航班上使用。美聯航表示，與SpaceX使用星鏈（Starlink）衛星服務，在全世界提供網路，讓他們的航班飛行於境外和偏遠地區機上網路更加可靠，不僅讓旅客可以上網，追劇或看直播都不成問題；美聯航發言人更強調，即將推出的Wi-Fi服務除了快速又可靠，每人還能連線多個裝置。不過美聯航並未透露，此免費服務是否只有提供「前程萬里飛行計畫」成員，他們僅在公告提到，繳年費可以避免網路超載。事實上搭飛機使用網路服務，近年已經成為不少旅客的需求，也促使航空公司為了爭奪商務旅客，開始投資能讓飛機上網路更快速的方案。過去旅客想在機上使用網路，往往要付出高昂成本，如今美聯航預計明年推出免費Wi-Fi服務，勢必掀起一波旅客體驗熱潮。
台鐵調整時刻278列次 「變動5分鐘以上」達189列次！月底實施
受凱米颱風風災影響，台鐵北迴線K53西正線小清水溪橋路線中斷，預計年底才能修復。現階段和仁＝崇德間僅能單線雙向通行，距離長達10.1公里，每列車行車時間由原本5.5分鐘需增至12.5分鐘，路線容量亦連帶降低，為維持列車準點行駛，需進行時刻調整因應。台鐵表示，考量花東地區旅運需求及災後恢復，本次時刻調整在路線容量受限下，已儘量維持現行東部幹線運能，並訂於暑期過後8月30日（星期五）起實施：一、樹林＝花蓮間原太魯閣號217、248次及普悠瑪號221、247、218、236次計6列次改由EMU3000型新自強號替駛，每日增加988個座位數提升運能。二、週一至週四列車數不縮減。三、原週五5列次加班車（237、427、436、488、405次）及週五跨週六492次（屏東－臺北－臺東）暫停行駛，改以屏東－七堵152次及樹林－臺東452次替駛。四、原週六5列次加班車（202、436、418、405、427次）暫停行駛。五、原週日10列次加班車（223、250、234、233、237、418、436、443、405、427次）暫停行駛。另外，4006次（桃園－花蓮）截短行駛至南澳、4030次（樹林－花蓮）截短行駛至和平、4021次（花蓮－樹林）截短由和平始發、4033次（花蓮－宜蘭）截短由和仁始發。台鐵指出，本次時刻調整共計調整278列次，其中變動在5分鐘以上班次計189 列次（約佔旅客列車21.2％）。相關列車車次、時刻，自今（13日）起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，並自16日（週五）0時起開放一般旅客訂票，同日9時起開放團體訂票。
台鐵「這天起」大改點！436列次變動 西線自強號運能提升4.2％
臺鐵公司配合EMU3000型城際列車全數交車投入營運，自113年6月26日起進行時刻調整。未來111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛，調整後西線自強號列車運能提升4.2％，另增加樹林－臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林－花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次，調整後東線自強號列車運能較現況提升3％。台鐵表示，EMU3000型城際列車全數交車投入營運，為提升服務品質及運能，自113年6月26日起進行時刻調整，調整重點如下：一、增開南港－潮州間3列次、潮州－七堵間１列次，及七堵－彰化間2列次，調整後西線自強號列車運能提升4.2％。二、提升西線直達車自強號運能，111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛。三、增加樹林－臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林－花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次，調整後東線自強號列車運能較現況提升3％。四、提升北部地區尖峰時段區間車運能，基隆－新竹間7列次區間車原8輛車改以10輛車行駛，樹林－蘇澳間17列次區間車原4輛車改以8輛車行駛。五、本次共計調整436列次，其中變動在5分鐘以上班次計202列次，相關列車車次、時刻，自4月30日起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，並自5月8日起開放團體訂票，5月29日開放一般旅客訂票。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。（圖／台鐵提供）另外，臺鐵公司新購歐系R200高性能柴電機車歷經1年的嚴格測試與調整，於今（19日）正式投入營運，首航活動於花蓮車站後站與加祿站2地連線辦理，預期34輛新車陸續上線營運後，將可有效提高貨運運輸安全及效率，降低運輸成本，增加貨商的滿意度及可用度。台鐵說明，R200是瑞士施泰德鐵路公司（StadlerRail AG）於西班牙瓦倫西亞廠所生產的高性能柴電機車，搭載高達2700匹馬力的強大引擎，廢氣排放優於環保署現行的移動污染源空氣污染物排放標準，達到歐盟第五期（Euro stage V）的環保要求。R200柴電機車也是臺鐵首次配備周邊攝影機的車種，可提供司機員車輛周邊環景影像，增進調車安全；另引擎過熱保護及自動噴射滅火裝置也通過歐盟EN45545防火測試標準，提供更高安全保障。除一般貨車輸送外，R200亦可強化鐵路軍事運輸、災害救援、事故搶修，並提升政策性鐵路運輸(例如配合蘇花改工程清運土方)效能。未來R200將配置於花蓮及彰化機務段，擔任東部幹線及西部幹線貨運重任。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。（圖／台鐵提供）
奧地利不承認台灣國際駕照 外交部：奧國人也不能在台駕車
不少國人出國旅遊都會選擇自駕遊，好處就是行程能自我掌控，不過，近期有網友在社群上反應，台灣旅客無法持國際駕照在奧地利臨時駕車，對此，外交部今（22日）證實此事並做出回應。奧地利突不認台灣國際駕照！外交部表示，奧國人士也無法持照在台開車。（圖／翻攝自交通部）近期有旅遊部落客撰文提醒，「奧地利不能自駕了」，提醒國人規劃行程時，要多加注意，話題一出引發了各種討論。對此，外交部22日證實並表示，基於平等互惠原則，目前持奧地利國際駕照的外籍人士也無法持該證件在我國駕車。根據外交部表示，近日接獲國人反映，國人持我國國際駕照無法在奧地利臨時駕車，外交部已指示我國駐奧地利代表處，持續進洽奧國政府，爭取國人相關權利。另外，台灣駐奧地利的外交單位，透過臉書做出了回應表示，「最近大家關心來奧地利玩是否可租車自駕問題，我們也很關心。本處前向奧地利交通部洽詢有關我國國際駕照在奧地利使用規定，獲奧交通部答復，認為我國國際駕照在奧地利並非有效，我國一般旅客無法在奧地利自駕。為爭取國人可在奧地利駕車，本處正在與奧地利外交部及交通部協商中，希望可趕快找出雙方互利的解決方案，也會在社群媒體及本處網站上隨時報告進度，謝謝大家」！台灣駐奧地利的外交單位，透過臉書做出了回應。（圖／翻攝自臉書）
地勤出國玩「刷證走後門」挨罰10萬元 星宇將予以懲處：已離職
偷偷走後門！星宇航空一位新進地勤人員近日遭到爆料，利用職務之便使用個人機場通行證進入管制區，未依照一般旅客的正常流程通關，快速出國前往日本旅遊，也由於沒有出入境紀錄，公司得知消息後，立即通知他回國接受調查。對此，星宇透露已將該名員工依重大違規事件予以嚴懲，對方在當天就離職，移民署今（13）日也對其開罰新台幣10萬元。日前有民眾在網路發文提到，有航空公司員工4月8日在第一航廈櫃檯完成報到及托運行李後，利用自己的機場工作證進入管制區，搭乘電車前往第二航廈，找到搭機回國的朋友後，再至第一航廈出境層搭飛機離台旅遊，並無按照正常流程通關，也沒有通過移民署的證照查驗，因此沒有相關出境資料。星宇航空稱，該涉事人員是新進員工，在休假期間自行購買機票出國，當日在桃園機場有依正常搭機流程完成報到、取得登機證，卻貪圖一時之便，持個人機場通行證，進入管制區搭機，但這個行為已經違反規定，經公司查證屬實後主動通報，並要求這名員工即刻返台接受調查，「畢竟通行證，只能使用在公務上」。後來，移民署國境事務大隊在今日證實，該名員工已經違反出國及移民法規定，未經查驗者不得入出國，依法可處新台幣10萬元以上50萬元以下罰鍰，鑒於這名員工是初犯，考量情節後對其開罰新台幣10萬元。星宇也指出，該名員工的機場通行證已在當日撤銷，公司也於員工休假結束返職後立刻召開調查會議，針對重大違規事件予以嚴懲，該員工在會議中坦承不諱，並於當天離職。
入境南韓屢遭拒！泰民眾氣炸掀抵制浪潮 原因在這裡
近日泰國X（原Twitter）掀起一股「反韓旅遊」的浪潮，有超過百萬則貼文標註「＃禁止赴韓旅遊」的標籤，起因在於不少泰國旅客赴韓時無故遭海關拒絕入境甚至遣返，導致時間與金錢的浪費，不少民眾都希望泰國、南韓政府能趕緊處理相關問題，避免連帶影響一般旅客出遊的權益。根據曼谷郵報指出，泰國民眾對南韓的觀感正逐漸「由愛轉恨」，因許多人近期都有前往旅遊遭拒絕入境或遣返的經驗，而且日漸頻繁，泰國旅行協會主席查倫（Charoen Wangananont）表示，民眾有反韓情緒是能理解的，無論是自由行遊客還是團體旅客，在被拒絕入境時都會蒙受時間與金錢的損失，且通常不會被告知理由。原先泰國民眾只要提前在國內線上申請電子旅行許可證（K－ETA），抵達南韓時便可免簽入境，但近期卻頻頻發生持K－ETA後仍遭拒絕入境或被盤問的狀況，背後原因，便是過多的泰國非法滯留者所導致。查倫解釋，邊境重新開放後，疫情期間失去工作的泰國人紛紛前往韓國打黑工，這些人通常會在農村、農場，由於薪資要求相對低廉，業主更偏好僱用這些非法移工，最嚴重時，人數甚至比真正的遊客還要多，而且這些人同樣是持免簽入境，才讓現在南韓政府也對持有合法免簽的旅客處處防備。目前兩國政府現正處理這棘手的問題，3日泰國就在年度會議上向韓國提及國人無法正常入境的問題，南韓官方表示並沒有刻意拒絕泰國遊客入境，嚴格檢查屬現場海關人員判斷，至於非法勞工日益增加問題，政府也提出自願離境計畫等措施，允許自首便遣返不予處罰，日後不列黑名單。儘管如此，現在仍有不少泰國網友紛紛尋找其他的旅遊國家來替代，當中也特別點名台灣，提到「同樣有免簽」、「移工管制明確，不會影響遊客入境」、「去台灣旅遊不會被遣返，不怕浪費時間、時間，敗壞旅遊興致」等優點。
老翁「有空位不坐」逼讓博愛座 他一聽4字氣炸：又沒寫你名字！高捷獲報回應了
博愛座讓位糾紛時有耳聞，一名女網友發文透露，在捷運上目睹一位銀髮長者，堅持要年輕男子讓出博愛座的位置，但明明一旁還有2個空位，雙方一路爭執不休，讓她無奈大嘆「老人不能坐旁邊嗎？」該名女網友在臉書社團「爆廢公社二館」發布一段影片，只見一名白髮蒼蒼的老翁，要求坐在博愛座上的年輕男子讓出位置，男子氣憤質問老翁「為什麼要坐這裡（博愛座），這裡沒有寫你的名字啊，又不是沒位置可以坐」，老翁回覆「我是長輩！」隨後男子一邊指著旁邊的空座位，一邊喊道「長輩有位置可以坐阿，沒叫你站著，有位置讓你坐你就坐！」雙方在車廂內發生激烈爭吵。影片曝光後，網友一面倒力挺男子，紛紛留言「看不懂阿伯氣什麼」、「倚老賣老欸，旁邊就有位子」、「真的很番！！堅持要對號入座就對了」、「這位阿伯只是想找人吵架吧，旁邊都還有位置為什麼如此執著？」、「阿伯中氣十足，看起來不需要坐博愛座啊！而且年輕人為什麼不能坐？」、「又不是沒位置坐，不要道德綁架博愛座的人好嗎。」高雄捷運公司表示，昨（28日）晚間10時許接獲司機員通報，有2名乘客在車廂內爆發口角，不過站長上車欲排解時，雙方已停止爭吵。對此，高捷公司重申，若無前述優先使用的族群在場，一般旅客也可使用。
避免事故再發生 北捷文湖線將設置月台緊急停車按鈕
台中捷運日前遭吊臂砸落貫穿車廂造成乘客傷亡，為避免事故再發生，北市捷運局3個月內規畫在文湖線、環狀線中運量捷運月台裝緊急停車按鈕，並於明年陸續裝設完成，新北環狀線、台中捷運公司則研擬在月台增設緊急按鈕，期程與北捷相同，機場捷運、高雄捷運每個月台皆已裝有緊急停車鈕。北市捷運局長鄭德發昨指出，短期會研究在文湖線、環狀線中運量全月台，設置緊急停車按鈕，預估3個月內完成規畫、明年陸續安裝，長期會研究輔助性軌道偵測方法。新北市捷運局長李政安表示，短期緊急應變SOP已修訂並落實訓練，環狀線月台目前無緊急停車按鈕，不過有緊急斷電箱可讓車輛停止，三鶯線月台設計有緊急停車按鈕，中期計畫新北環狀線月台也研議增設。中捷公司指出，目前全台中運量自動無人駕駛捷運系統皆未設置月台緊急停車按鈕，事故發生後中捷研擬設置，會與北捷討論、規畫完成月台緊急按鈕設置，期程與北捷相同。桃園大眾捷運公司表示，目前機捷全線列車與車站月台皆設有緊急停車按鈕，列車上緊急停車鈕在駕駛室，供司機員操作，按下後列車立即停車，另各站月台則設有2個緊急停車按鈕，可供車站工作人員或一般旅客操作。高雄捷運紅、橘線站間行駛採自動駕駛，但配有司機員，若遇突發狀況，司機員可手動介入或緊急停車，且停站後關門與發車是由司機員手動執行，若有異狀就不會發車。高捷說，目前緊急停車鈕按每個月台分為上下行，各建置3個緊急停車鈕，月台乘客發現異狀也可使用，服務台則有2個，共8個。
開箱高雄新旅宿1／全台首座歷史建築倉庫旅宿 「棧貳沐居」打造無敵海景房
如果說到近期高雄最具話題新旅宿，必定是由邁入5週年的全台最大活化老倉庫「棧貳庫」，攜手MUJI RENOVATION空間改造企劃團隊所打造的台灣首座歷史建築倉庫旅宿「棧貳沐居KW2 HOSTEL」。棧貳庫保留了一甲子倉庫所遺留下來的元素，呈現老建築的時代底蘊與簡約美感，商場也結合了海景、文創、餐飲、展覽等複合式經營；而位於棧貳庫2樓的全新旅宿「棧貳沐居KW2 HOSTEL」，以「大人的秘密基地」為空間發想，最大特色是打造能容納兩人的海景房，旅人可以在房間直接欣賞海景，感受高雄港夜間與清晨的光線變化。而記者日前也前往實際開箱，有哪些優缺點一次說明白！棧貳庫商場區域從一樓延伸至二樓，二樓其中一側也規劃為「棧貳沐居KW2 HOSTEL」。（圖／魏妤靜攝）進退房採取自助入住系統。（圖／魏妤靜攝）旅宿由「MUJI RENOVATION空間改造企劃」團隊透過對台灣住宅與居家生活的觀察，以「簡約、自然、富質感」為基礎，採輕隔間的獨立房型所設計，打造了一間間看似錯落的積木盒。而棧貳沐居KW2 HOSTEL也與敦謙國際智能科技公司合作，採用智慧化自助入住系統，所以進、退房時可透過機器直接辦理，櫃檯也有服務人員會做相關協助。衛浴部分如同青年旅館採取共用，廁所則與商場客人共用。需要注意的是，因為進出房間採門卡感應制，所以即便只是要上廁所，只要出房門房間就會斷電，因此若有空調使用需求，也需於再次進門時重開，另由於旅宿與商場中間以閘門隔開，因此房客必須感應過閘門才可以使用廁所。另外也建議旅人自備拖鞋，因為這裡並無提供，進出公共區域或洗漱時較不方便。旅宿櫃檯前也設置無印良品販賣機，可選購小零食與洗沐日用品。（圖／魏妤靜攝）獨立房間保有隱密性，考量空間有限較不建議帶大件行李箱。（圖／魏妤靜攝）公共空間設置長桌可使用筆電或用餐。（圖／魏妤靜攝）另外關於許多人在意的隔音，記者實測發現入住當晚其實並不致難以入睡，因為樓下商家多半會於結束營業一小時內整理完畢，加上住客有公德心，未於走廊逗留聊天等，因此即便是輕隔間也能一夜好眠；不過隔日一早8點多開始，就陸續會有商家準備開店作業，10點左右還會有商場廣播、音樂播放等，雖然11點就是退房時間，但一般旅客要安穩睡到10點並不容易，因此淺眠的人可自行斟酌。不過仍有些優點，例如無敵的港景房景致，雖然會有隨機安排房間的問題，但櫃台人員表示依照訂房順序先後，仍會以優先安排港景房為主。另外這裡離西子灣捷運站、哈瑪星輕軌站很近，交通算是便利，而且棧貳庫從白天營業到晚上，房客也可以就近覓食、逛街選購文創小物。衛浴採男女分開，公共空間也都有可愛的插畫人物點綴。（圖／魏妤靜攝）浴室提供洗髮精、沐浴乳與踏墊，並會於房內放置浴巾，其他備品則需自行攜帶。（圖／魏妤靜攝）
通勤注意 台鐵明起「386列次大改點」調整重點一次看
配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫及EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營運，提升服務品質，臺鐵局將自週三（26日）起進行列車時刻調整，共386列次大改點；另外，為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率，台鐵投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型，並參考台灣高鐵作法，試辦自由座。調整重點如下：一、西部幹線增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車，西線自強號運能提升7.6%(一)增開EMU3000型自強號143次、110次，臺北=高雄行駛時間3小時57分，行駛區間週一~週六為七堵到潮州，週日經北迴延長行駛至花蓮。(二)增開普悠瑪列車131次、132次，臺北=高雄行駛時間3小時40分；131次行駛區間為南港到潮州、132次為枋寮到南港。二、原行駛南半環之377次(臺中-臺東)、378次(臺東-臺中)將延長行駛區間為七堵經南迴至臺東，並更改車次為161次、168次。三、EMU3000型及900型電聯車投入東部地區替駛PP推拉式及DMU柴聯自強號，提升東線及南迴線運能9.8%(一)原DMU柴聯自強號407(臺東-樹林)、242次(樹林-花蓮)由EMU3000型自強號替駛，其中242次延長行駛至臺東並更改車次為442次。(二)原PP推拉式自強號編組之443次(新左營-樹林)、484次(彰化-臺東)及南迴線302次(臺東-新左營)、305次(新左營-臺東)、310次(臺東-新左營)改為普悠瑪列車行駛。(三)原莒光號702次(臺東-新左營)、707次(新左營-臺東)改為EMU3000型行駛。(四)原莒光號704次(臺東-新左營)、713次(新左營-臺東)及DMU柴聯自強號235次(花蓮-樹林)、224次(樹林-花蓮) 改為EMU900型區間快車行駛。四、為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率，投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型，並參考台灣高鐵作法，試辦自由座： (一)替駛車次為：117次(基隆-潮州)、146次(潮州-七堵)、191次(七堵-潮州，改點後更名為133次)、192次(潮州-七堵，改點後更名為120次)、145次(七堵-潮州)、108次(潮州-七堵)。 (二)為維服務水準，EMU3000型特仕車將指定6節自由座車廂(第4車到第9車)，並以總量管制方式發售自由座乘車票避免擁擠，非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘，以維服務品質。 (三)自由座票價以乘車區間自強號票價95折計算，開放於乘車前四日（含）於本局官網、車站窗口及多功能自售機預購。但僅限窗口及多功能自售機取票，不開放手機QR行動票證或超商及郵局取票。五、本次時刻調整共計調整386列次，整體自強號運能提升8.7%（西線7.6%、東線及南迴線9.8%），相關時刻自3月6日起可於臺鐵局官網（https://www.railway.gov.tw/）及訂票APP「台鐵e訂通」查詢，並自3月8日起開放團體訂票、3月29日開放一般旅客訂票。
蕭敬騰慶生砸千萬包火車遊日本 認茶飲將轉型未來副業繼續投資
金曲歌王蕭敬騰今（26）日舉辦媒體餐敘，被問副業「署名職茶@AT Tea」高雄店收攤一事，經紀人Summer表示，「疫情期間陸續都有在收，收的原因有的是因為租約到期，加盟商比較辛苦，也會引導他們下架，另外海外拓點之後想轉型，是有新的計劃，很多事情不會主動跟大家講」，她也透露蕭敬騰在大陸重慶的麵店，以及東區的日本料理，還有茶店在星馬現在業績都很不錯。她表示蕭敬騰對於投資副業依然很有興趣，也認為藝人投資是兩面刃，好的時侯大家排隊，其他的事情不好控制，感嘆說：「每個人投資副業都希望有成績，剛好都在疫情期間，日本料理是賺錢的，茶店就很辛苦，第二年老蕭就說要不要設停損點先收店。」Summer更直言：「其實這些對我們來講，跟主業真的差太多，我們也不是專業，副業都會找專業人士幫忙，但即便如此老蕭對投資還是很有興趣。」蕭敬騰生日公益義賣活動今日11點開賣已有很多粉絲排隊搶購做愛心。（圖／華納音樂提供）蕭敬騰將在30日迎來36歲生日，他再次號召好友共襄盛，在台北萬豪酒店舉辦「蕭敬騰 LOVE U 兔 – 2023生日公益義賣」，今日11點開賣已有很多粉絲排隊搶購做愛心。受訪時蕭敬騰自爆最怕收生日禮物，「曾經收過一樣的東西很多次，已經有了三個，是LV的網球拍套，不同朋友送的，我一看到盒子的Size就知道不妙了，就知道是什麼」，經紀人說歌迷也非常了解蕭敬騰的個性，所以都會共襄盛舉一起做公益，「歌迷也很喜歡參與公益捐贈，捐款單都會填上老蕭的名字」。出道16年來，蕭敬騰每年生日都在工作中度過，今年卻難得向經紀人提出想放假念頭，讓Summer非常訝異。蕭敬騰笑說因為工作關係去過多國家，但休假時反而不喜歡坐飛機出國旅遊，只想在家放空，不過今年則突然想約大家一起去旅行，計畫邀請公司所有人，明年一起到日本搭程豪華JR「四季島」列車，車上還有米其林廚師隨行，據了解，這行程一般旅客光是兩天一夜就要價台幣10萬，但蕭敬騰打算包車將全公司約30人一起帶去玩，預計這趟6天的休假，就直接花掉1千萬。至於歌唱主業，蕭敬騰透露今年將會推出全新專輯，明年可望有新的巡演，提到先前因疫情延期的《蕭敬騰17Neon9世界巡迴演唱會》，經紀人透露預定的場地通通都取消，主要還是因為新專輯即將產出，概念已經是全新的，所以無法再做結合。
台鐵4／26調整386列次時刻 北高最快3小時40分「6車試辦自由座」
台鐵為配合嘉義鐵路高架化，以及新車投入營運，自4月26日起調整列車時刻表，共有386列次受影響，其中西部增加EMU3000型新自強號及普悠瑪號，台北至高雄最快3小時40分就會到。台鐵指出，配合鐵道局嘉義市區鐵路高架化計畫及EMU3000型城際列車、EMU900型電聯車陸續投入營運，提升服務品質，自4月26日起進行列車時刻調整，調整後自強號運能提升8.7%、西線7.6%、東線及南迴線9.8%。西部幹線增開EMU3000型及普悠瑪各2列直達車，增開EMU3000型自強號143次、110次，台北=高雄行駛時間3小時57分，行駛區間周一至周六為七堵到潮州，周日經北迴延長行駛至花蓮。另外，增開普悠瑪列車131次、132次，台北=高雄行駛時間3小時40分；131次行駛區間為南港到潮州、132次為枋寮到南港。原本行駛南半環之377次（台中-台東）、378次（台東-台中）將延長行駛區間為七堵經南迴至台東，並更改車次為161次、168次。EMU3000型及900型電聯車投入東部地區，將提升東線及南迴線運能9.8%。值得注意的是，為了增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率，投入EMU3000型並參考高鐵做法，試辦自由座，替駛車次為117次（基隆-潮州）、146次（潮州-七堵）、191次（七堵-潮州，改點後更名為133次）、192次（潮州-七堵，改點後更名為120次）、145次（七堵-潮州）、108次（潮州-七堵），指定6節自由座車廂（第4車到第9車），以總量管制方式發售自由座乘車票避免擁擠，非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘，以維服務品質。台鐵表示，本次時刻調整共有386計列次，相關時刻自3月6日起可於台鐵官網及訂票APP「台鐵e訂通」查詢，並自3月8日起開放團體訂票、3月29日開放一般旅客訂票。
500包毒咖啡裝牛皮紙袋搭高鐵！ 25歲男初次販毒就被逮
北市士林分局日前接獲線報，鎖定一名綽號「小洪」的25歲男子，涉嫌向不定人士兜售咖啡包毒品。警方在確認情資來源可靠後，也立即成立專案小組，一路自雲林跟監至板橋地區，見時機成熟後，一舉在板橋縣民大道上將人逮獲送辦。初步了解，25歲的小洪完全沒有犯罪前科，卻被警方獲悉疑似持有大量毒品並向不特定人士兜售，而小洪為了躲避警方查緝，販毒行徑也相當謹慎，除不斷變換交易地點外，對於買家身分也是嚴加過濾。警方在鎖定身分與相關事證後，得知小洪在14日自雲林北上搭乘高鐵，運毒至板橋地區，便自雲林一路跟監，發現小洪將毒咖啡包裝在牛皮紙袋內，外觀看起來與一般旅客無異，最終警方眼見時機成熟，一舉在板橋區縣民大道上將小洪逮獲，當場查獲500包毒咖啡包（毛重1500克）。據悉，小洪到案後向警方表示，自己是在網路上向一名不詳男子，以10萬元價格購買。全案調查相關事證後，依違反毒品危害防制條例，移請地檢署偵辦。士林分局對於維護治安工作絕不懈怠，針對不法份子任何違法情事，將嚴正執法，絕不寬貸。毒品之危害，嚴重 破壞社會秩序，目前正值「清源專案」期間，檢肅毒品犯罪是當前重點工作，士林警將賡續執行各式掃蕩勤務，強力打擊犯罪，以淨化治安。
定好鬧鐘！武陵農場賞櫻專車準備搶票 祈福行程別錯過
風靡全台的賞櫻季要來了，尤其將於2月登場的武陵櫻花季特別壯觀，武陵農場規劃了完整的賞櫻路線，只要根據官方提供的一日遊十大景點路線圖，甚至一下車就能直接看到櫻花。若想狂拍美照的旅客，可來到每年都是打卡熱點的「兆豐櫻花園」，不僅有滿山遍野的櫻花海，還能同時看到一列列療癒整齊的茶園，紅綠對比十分吸睛；或是「古松櫻花帶」也可拍出馬路旁成排的絕美櫻花，與家人好友留下春季最美回憶。武陵農場櫻花季將從2月7日開跑持續至2月28日，並將實施交通管制，一般旅客僅能搭乘大眾交通工具前往。Klook獨家推出多項人氣加購方案，例如只要199元即可加購明月堂櫻花和菓子組。而旅遊平台Klook將於1月7日中午12點線上獨家開賣「國光客運武陵賞櫻專車」（https://www.klook.com/zh-TW/tetris/promo/wulingbus/），專車套票的出發地包含台北車站、市府轉運站、宜蘭轉運站、羅東轉運站和三星運動場等五條路線，於Klook官網購買單人最低只要520元，比照至國光客運窗口購買費用，含來回車票與武陵農場門票，讓旅客不用頂著寒風到現場排隊，在家即可完成搶票。此外更推出獨家加購方案，例如只要199元即可加購明月堂櫻花和菓子組，品嘗老舖精緻好味道；MOS BURGER人氣早餐組則內含日式豬排三明治等，可以元氣滿滿看櫻花；另外還有限量Uber乘車85折優惠券與唯美應景的日式和服體驗等，想搶先感受濃濃日式賞櫻氛圍、盡情拍美照的旅客可別錯過。京都「伏見稻荷大社」以壯觀的千本鳥居而聞名。參加曼谷精華寺廟一日遊，可參訪供奉著全世界最大金佛的「金佛寺」。除了追櫻，Klook也針對即將到來的農曆春節精選新年祈福行程，例如國外可以造訪以壯觀的千本鳥居聞名的京都「伏見稻荷大社」，旅客可以買個御守來許下新年新希望、祈求生意興隆；或前往京都古老寺廟「清水寺」，據說喝下音羽瀑布之水能帶來戀愛、健康長壽、學業進步等好運；平台也推薦如「曼谷精華寺廟一日遊」行程，可參訪供奉著全世界最大金佛的「金佛寺」，據說在此求神送子、祈福轉運十分靈驗；以及融合了中印藝術風格、富含西方色彩的「雲石寺」，寺內的佛殿、藏經閣、樓閣等建築均採用義大利大理石和中國琉璃瓦，營造出高貴恬靜的佛教氛圍。前往台南參加四大月老參拜半日遊，加持新年愛情運。而年節期間預計待在台灣的旅客，也可前往台南參加「四大月老參拜半日遊」，行程包含參訪善於說媒的大觀音亭闊嘴月老、修復感情的重慶寺醋矸月老，還有牽起好姻緣的大天后宮緣粉月老，以及專治爛桃花的祀典武廟拐杖月老，幫你新的一年愛情加溫、桃花滿滿。
明起0+7上路！ 一文看懂「這10國」入境措施…密切接觸者在這裡也能趴趴走
台灣自明（13日）開始實施「0+7」免隔離措施，敞開緊閉3年多的出國旅遊大門。《CTWANT》也整理出日本、美國、南韓、英國和泰國等10國及地區入境防疫措施與口罩禁令。日本日本大幅放寬防疫規定。（圖／達志／美聯社）日本在「3劑疫苗證明」或「72小時內陰性證明」前提下，開放外國旅客個人自由行並解除單日入境數上限，台灣的短期滯留者也能獲得免簽待遇，另除有症狀者入境須接受篩檢外，所有旅客不必做任何檢驗。而旅客只要遵守不交談及2公尺社交距離規定，在室內或室外都能摘下口罩。南韓南韓已開放入境前免接種疫苗、免陰性證明、入境後免隔離，以及廢除入境後24小時內強制PCR，等同完全開放國門。不過南韓政府因考量冬季流感，僅全面解除室外口罩令，室內口罩令最快要到明年3月才會解除。此外，外國旅客入境前仍需註冊南韓衛生部門的Qcode，以便加速入境通關。而包含台灣在內的限時免簽入境雖延長到10月31日，但遊客仍需在起飛前72小時到「大韓民國電子旅行許可」（K-ETA）官網填寫資料取得旅遊許可。且旅客入境3天內如有症狀，可到保健所接受免費篩檢。泰國泰國已全面解除入境防疫規定，不再要求外國遊客疫苗接種或篩檢結果，過去的「泰國通行證」（Thailand Pass）或防疫險規定以及口罩令都完全取消，且若是無症狀或輕症確診者，也不必隔離，只需在外出時戴口罩與保持社交距離。馬來西亞入境防疫限制全數取消，旅客不再需要進行篩檢或保防疫險，也廢除遊客使用追蹤APP「MySejahtera」的規定，僅強烈要求在公共交通工具和醫療機構戴口罩。若遊客出現症狀可自行就醫。而台灣遊客若停留天數在30天內可享免簽入境。新加坡開放完整接種者入境免簽，未接種者則須持出發前48小時陰性證明，始可免檢測及隔離，並只開放完整接種者在餐廳內用、參加大型活動。不過，新加坡已放寬室內口罩令，僅在醫療場所及搭乘大眾交通工具須佩戴口罩。紐西蘭、澳洲紐西蘭9月開始輝回歸正常生活。（圖／Pixabay）紐西蘭開放入境旅客不強制接種或篩檢，若入境後確診須隔離7天，但確診5天後如無症狀，隔離期可縮短至5天，而密切接觸者仍可照常活動，口罩禁令則限縮到醫院、療養院等醫療機構。澳洲也不再要求遊客提供入境接種、篩檢及健康申報，國內、國際航班的口罩規定也取消。不過，詳細的防疫規定仍會因州或區域不同而有差異。美國、加拿大入境美國的非美國公民、非移民的18歲以上外國遊客仍須接種完整疫苗，但不再要求提供陰性證明或康復證明，同時美國僅認可BNT、莫德納、嬌生、AZ、Covishield、Covaxin、國藥、科興、Novavax／Covovax、Medicago及Convidecia等11款疫苗。加拿大則全面解除入境限制，僅建議遊客旅途中戴上口罩，並在落地後遵守各省防疫措施。英國、歐洲英國已全面解除防疫限制，僅保留來自「紅色」地區的旅客須在指定地點隔離的規定，不過目前沒有任何國家或地區被列為紅色。法國已取消封城、強制戴口罩及健康通行證制度及相關入境限制，旅客不須再出示疫苗證明、PCR或快篩陰性證明。德國僅要求被列為變種病毒地區的旅客，提供疫苗接種證明、康復證明或檢測證明，一般旅客不在此限，但目前沒有任何國家或地區被列為變種病毒地區。不過，旅客在德國境內仍須戴口罩，進出醫療機構也要接受篩檢，如確診則要隔離5天，但期滿後不需再檢測。西班牙仍要求非歐盟或申根區以外的入境者出示疫苗接種證明，不過，未接種者已放寬到提供陰性證明即可入境，並在大眾運輸工具、醫療機構、電影院等密閉場所佩戴口罩。
國門先開再說2／防疫旅館退場措手不及 同業推測疫情做了「這件事」
「0+7放寬」消息一出，雖然旅遊觀光業大喊「燕子回來了！」但有不少旅館業跳腳，因為「防疫旅館要退場」。「飯店業者幫政府度過難關，不料情義相挺卻真心換絕情」「沒有人跟旅館業者打聲招呼，業者都是看電視才知道。」包括中華民國旅館商業公會全聯會榮譽理事長張榮南等爆氣，根本來不及因應。有業者反映，防疫旅館轉型一般旅館需要3~6個月時間，網路上議論紛紛「是要拆掉重蓋？」。CTWANT記者調查，轉型過程除了要清零、消毒、重新啟動餐廳，業者憂空窗期沒收入，再加上疫情間經歷員工大換血或裁員，正常旅館營運的SOP已被遺忘殆盡，短期間內無法補齊及訓練好人手。所幸，行政院9月29日宣布，10月13日居家檢疫改為0+7的同時，防疫旅館每房補助5,000元全數退場，才讓業者不滿情緒稍有舒緩。據觀光局統計，今年春節國內防疫旅館一度高達3.2萬間房，隨著入境檢疫措施逐步鬆綁，防疫旅館已出現一波退場潮，目前還有約380家防疫旅館、2.4萬間房服役中。中華民國旅館商業公會全聯會榮譽理事長張榮南表示，目前還有產業人才荒的問題，希望中央也能正視人才培育。圖為台北市觀傳局旅館人員培訓課程。（圖／台北市政府提供、報系資料庫）「雖然轉型所要花費的人力與金錢絕對比補貼費用來的多，但至少覺得政府還算夠有誠意，會全力配合政府政策。」在台北市有3家防疫旅館的福泰集團副總薛志民表示。張榮南也態度軟化說，「轉型成本遠高於補助，有比沒有好，也希望下次有政策頒布前能提早與業者商討。」究竟防疫旅館轉一般旅館需要多長時間？今年4月回歸觀光旅館的六福萬怡酒店公關經理廖麗瀅說，465間房的轉型過程是依據衛福部SOP程序並參照萬豪集團「衛生清潔承諾」標準，全數防疫住客退房後先靜置3天，接著以紫外線消毒燈放置6至8小時，最後由專業清潔人員進行全館大消毒、利用漂白水稀釋液徹體擦拭客房所有角落後，靜置至少5天，確保整體酒店環境為最佳清潔及安全狀態，才正式開放一般旅客入住。她也透露，集團旗下另一防疫旅館六福居已經進行清消相關規劃，即將於10月20日轉回一般旅館。過去兩年不少飯店面臨人才流失問題，預期今年底國境有解封可能，各飯店自上半年就陸續大舉徵才。圖為萬豪集團舉辦聯合就業博覽會。（圖／報系資料庫）薛志民評估，旗下商務旅館50~80間房約需2個禮拜，若是大型旅館超過百間至少要1個月，由於疫情間沒有縮減人力，只是改變工作內容，因此要再回到疫情前經營模式，不會太困難。一名飯店總經理認為，「喊出轉型要3到6個月，可能卡在『人』！不論是櫃台還是房務、餐飲，防疫酒店都與正常酒店的經營模式差異頗大，加上員工多已換血，會正常營業工作流程的人都沒了吧！」尤其疫情中裁員的，現在各飯店都缺人，要再補回人力、訓練，需花上不少時間。國內飯店缺工問題嚴重，只能期待政府在國境開放後趕快引進外籍勞力，不過業者不看好，「這些越南、泰國、印尼來的移工多半有語言溝通上障礙，還要學習飯店事物，短期內希望靠移工舒緩缺工問題很難，只能各自想辦法，走一步是一步！」
航空機組員6／15起防疫管控調整 沒打滿3劑組員返台採3+4
中央流行疫情指揮中心今(11)日表示，經交通部民航局、國籍航空公司及機組員等持續努力及落實執行「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，且外站嚴格管理、機上適當防護及機組員追加劑疫苗完成率達98%以上，惟考量國外流行之變異株(BA.4、BA.5、BA.2.12.1等)相較於國內流行之BA.2變異株傳播力較高且疫苗免疫逃脫情形較為嚴重，爰自6月15日零時起(以表定航班抵臺時間計算)，調整國籍航空機組員返臺後之檢疫防疫措施如下：1.入境旅遊疫情第三級地區(長程航班)：(1)已接種疫苗追加劑且滿14天者採行「以篩代檢」:7天自主健康管理(D0-PCR檢測；每2日快篩或PCR檢測)。(2)未接種疫苗追加劑(含已接種追加劑但未滿14天)者：3天居家檢疫(一人一室為原則，不得外出)+4天自主健康管理(D0-PCR檢測；D4-D7每日快篩或PCR檢測)。2.當班往返且未入境旅遊疫情第三級地區(短程航班)：(1)已接種疫苗追加劑且滿14天者：5天自我健康監測，且每5天快篩或PCR檢測；倘最後一次派飛達5天且未再派飛者，得免續定期採檢(再次派飛後應重新計算)。(2)未接種疫苗追加劑(含已接種追加劑但未滿14天)者：7天自主健康管理，且每7天PCR檢測；倘最後一次派飛達7天且未再派飛者，得免續定期採檢(再次派飛後應重新計算)。（圖／指揮中心提供）此外，關於國籍航空機組員機上個人防護裝備，則參酌國際經驗及經國內專家諮詢會議討論建議，得依機組員執勤風險調整如下:1.服務一般旅客時：外科口罩、手套；2.機上環境清消：外科口罩、手套、面罩/護目鏡、防潑水隔離衣；3.遇有呼吸道症狀旅客時：得由機組員評估暴露風險及穿著個人防護裝備。指揮中心重申，新冠病毒持續變異、傳播速度快、易重複感染，航空公司及機組員務必持續落實外站管制措施及機上適當防護，以避免感染新型變異株，維護自身及親友防疫安全。
實驗團旅客遊日3天傳確診…「整團被隔離」 前台大醫：台赴日觀光還有4關卡
日本自疫情爆發以來已兩年多未開放旅客入境觀光，首相岸田文雄日前宣布將在6月10日准許旅行團入境，其中台灣也被列入藍色低風險國家，不論是否接種疫苗，入境日本皆可免篩檢、隔離。然而，日本當局5月中開放實驗性質的小型旅行團入境後，昨（30日）卻傳出有泰國團客確診，讓觀光聽力及中止該團遊客所有活動。而對於台灣是否真能在年底前往日本旅遊，前台大感染科醫師林氏璧則認為，真正能去日本前還須先通過4大關卡考驗。根據《Tosonline》報導，該泰國團遊客共4人於上週五（27日）飛抵福岡縣，29日前往大分縣觀光，其中一名旅客卻在30日上午突然身體不適、喉嚨痛，經篩檢後確診，被送往隔離設施，該團行程也被立即喊卡，其他三名遊客雖沒有症狀，PCR篩檢也為陰性，但保險起見也暫時被安排在旅館內進行隔離，至於此次事件是否會影響日本6月放寬旅行團的限制，當局目前尚未發表相關聲明。前台大感染科醫師林氏璧日前在臉書社團「日本自助旅遊中毒者」中發文，針對日本開放觀光客入境一事發表看法，他認為，日本雖將台灣列入藍色國家，但距離恢復過往多人赴日觀光仍有4大關卡須克服。林氏璧在臉書指出，目前台灣交通部觀光局還未鬆綁旅行社組團出國旅遊禁令，因此台灣是看得到吃不到。雖然指揮官陳時中一度鬆口表示，放鬆邊境管制的政策大約6月出爐，但方向還需與各部會討論，「不知道會不會包括一般旅客，我個人猜測應該會在台灣疫情有明顯往下之後，才會開放到一般旅遊。」第二點則是台灣入境隔離天數是否會從現行的7+7再縮減？林氏璧說道，陳時中曾言台灣開放邊境僅是時間早晚問題，「現在境外移入跟國內風險其實已差不多了，因此到下個月，關於邊境放寬的政策都會陸續出爐。」相關政策仍需再等等。林氏璧點出第三個關卡，是目前不論以何種名義前往日本，都需要事先聲請簽證，一日入國上限兩萬人的名額包括所有外國人，含商務、就學等名義，「目前不知道會如何分配名額，但可以想像初期應該是受到管制，名額有限的狀態。無法說走就走，回到我小時候去日本要先申請簽證的時代。日本會視開放後疫情的狀況再調整。」林氏璧直言，最後一道關卡，便是大家最愛的自由行還有落地簽目前仍未開放，也未有任何風聲傳出，「前幾天有搶年底機票的朋友，到時是否真能成行，可能要看之後疫情控制的狀況而定了。」前台大感染科醫師林氏璧在臉書發文點出台灣人赴日本旅遊還有四大關卡。（圖／翻攝自「日本自助旅遊中毒者」臉書）
飯店生存戰3／高雄萬豪剛開幕就衝第二 團客不來墾丁凱撒營收少4成
2021年5月本土疫情大爆發，原本正準備進入旺季的飯店業，瞬間出現龐大退房潮，受傷最重的莫過於屏東墾丁，龍頭凱撒大飯店2020年營收還有6億元，去年只剩3.9億元；而高雄則上演飯店業大洗牌，老牌華國、華王、國賓陸續走向改建，國際級生力軍則不斷加入，高雄萬豪去年首次應戰就衝上營收排行第二名，遠雄集團投資的洲際酒店去年底開幕，大陸建設、大和房屋合資的日航酒店今年也將加入戰局，高雄飯店業將掀起搶客大戰，精彩可期。交通部公布2021年觀光旅館營運統計，台南市營收王由台南遠東香格里拉以4.9億元拿下，且從平均房價3,875元，到房租收入、餐飲收入，皆領先二、三名的台南大員皇冠假日酒店及台糖長榮酒店。從數據可看出，在疫情後的國旅潮帶動下，有古蹟、美食的台南深受國人喜愛，觀光旅館住房率大多皆有5成以上，平均值領先其他縣市。疫後國旅潮大爆發，台南市政府也向企業團體旅遊招手，台南有古蹟、美食向來是國人喜愛的旅遊城市，去年觀光旅館住房率大多皆有5成以上，平均值領先其他縣市。（圖／報系資料庫）高雄市觀光旅館營收王則是漢來大飯店，2021年營收10.4億元，遠遠超越第二名高雄萬豪酒店的6.4億元。即便如此仍不能小覷，高雄萬豪為2020年12月底試營運、去年3月才正式營運的生力軍，能一舉拿下第二名，相當不易。總房間數達700間的高雄萬豪酒店由義联集團投資，高雄萬豪酒店行銷公關副理陳褘瀅表示，萬豪是高雄房間數最多的飯店，擁有10間餐廳，下樓就是百貨公司，最小的房間也有14坪，比別人更大更新，價格差不多的情況下，相對具有吸引力。另外，宴會廳最多可容納200桌，能提供商務人士開會、用餐、住宿一站式服務，商務客與一般旅客約各半。而第三名的高雄國賓大飯店則是已於日前宣布即將歇業，由大陸建設與厚生公司、國賓飯店三方聯合開發飯店和豪宅，預計2024年推案。另外值得一提的是，第五名的晶英國際行館，不僅平均房價7,551元遠超同業，也是南台灣唯二在全球疫情爆發後營收逆成長的觀光旅館，2019年營收2.8億元，2020年增加至2.9億元，2021年又來到3.2億元，表現不俗。對於競爭者環伺，漢來大飯店近期也大規模改裝客房應戰。漢來大飯店副總經理陳素娟表示，此次大型改裝著重空間舒適感與服務提升，揮別以往新古典風，整體空間採大量銀灰冷色調與局部刷金裝飾，並配置褐棕色系柚木傢俱，營造輕奢風格，同時搭配全新50吋液晶智能電視與膠囊咖啡供應及融入智能科技設備，改裝花費約有3億元。去年5月疫情升級，國旅及餐飲都受到重挫，墾丁凱撒全年業績幾乎砍半，但凱撒連鎖飯店董事長林鴻道仍宣布今年1月起所有凱撒飯店的基層員工薪資調高至3萬以上。（圖／CTWANT資料室、墾丁凱撒飯店臉書）南台灣渡假勝地屏東墾丁，2021年觀光旅館營運統計，由墾丁凱撒大飯店3.9億元營收奪冠，墾丁福華渡假飯店以3.2億元居次，第三名的墾丁怡灣渡假酒店雖營收僅0.8億元，卻是少數疫情間營收能不跌反漲的觀光旅館。墾丁凱撒2019年營收6億元，2020年全球疫情擴散，國門關閉，包括競爭對手墾丁福華在內的國內各大飯店營收、住房率持續下滑，但老牌凱撒的營運卻跟夏天的太陽一樣燦爛，全年住房率還維持在88%，使得2020年營收仍有6億元水準。 不過去年本土疫情爆發，維持三級警戒長達2個多月，墾丁人潮再度銳減，直到降至二級警戒後，旅行團回流慢、考量學生安全持續停辦畢旅，承接不少畢旅團、國旅團的墾丁凱撒大失血，也反映在2021年營收大減近4成，僅剩3.9億元，對此業者不願回應，僅表示「希望疫情早日平息。」