恐衝擊全球產業！CNBC示警「台灣電力短缺」 能源署：供電沒問題
美國財經媒體CNBC於10日報導稱，台灣作為全球半導體製造先驅，卻面臨嚴峻電力短缺問題，實施限電恐導致減產衝擊全球產業。經濟部能源署強調，供電都沒有問題，在過去幾年電力都運作的很好，甚至產業需要的綠電也不斷地在開發，畢竟產業是需要跟外界市場競爭。美國智庫大西洋理事會全球能源中心高級研究員韋伯斯特（Joseph Webster）表示，「台灣不僅面臨能源緊缺，更重大的問題是電力短缺」。他分析，高度仰賴進口使台灣格外容易受能源供應中斷影響，雖然停電部分來自電網老化，但實際主因為電價過低推升需求，才導致供應短缺。美國商務部數據顯示，台灣依賴進口滿足逾97％能源需求。台灣過去7年內經歷3次重大停電，4月又出現多次電力短缺。工業部門用電占全台電力消耗約55.3％。韋伯斯特強調，工業部門需要持續且可靠的電力供應，若未來台灣因供電不足被迫頻繁實行限電，屆時晶片減產，不僅半導體產業將蒙受鉅額損失，甚至可能衝擊整體市場、波及全球產業。根據綠色和平組織先前預測，2030年全球半導體市場規模將比現今增加1倍，台灣半導體製造業預計增加236％電力消耗。此外，韋伯斯特也提及人工智慧資料中心的電力需求規模令人訝異，台灣未來的電力供應因此面臨「相當高的不確定性」。能源署進一步說明，台電有電網強韌計畫，電網就像神經系統，或者是聯絡的通訊系統，舉例來說強韌後單一主幹線會分為雙主幹或者3主幹線以避免過度集中，當然電網也不能保證絕對不會發生問題，但強韌後在恢復供電的速度會更快。此外，能源署指出，報導提到許多產業都沒有調電價，且電價都很低，但目前我們的做法是電價該反應就反應，當產業需要幫助時就會去補貼，但產業如果可以賺錢就不會特別去補貼，電價並沒有特別低。另外，微軟共同創辦人比爾蓋茲創立的泰拉能源（TerraPower）10日於懷俄明州舉行動土儀式，計畫興建新型核電廠，其將以液態鈉取代水作為反應爐冷卻劑，可望徹底改變現有發電模式。美國泰拉能源計畫在懷俄明州建造新型核電廠，有望成為全球能源供應新解。泰拉已於3月申請「Natrium」核反應爐興建許可，該反應爐將以液態鈉取代水進行冷卻，完工後高峰發電量可達500兆千瓦，可滿足40萬戶家庭需求。
06月12日, 2024
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助攻台灣百工百業創新！《AI基本法》盼10月底前提草案
國科會、數發部於5日赴立法院教委會報告人工智慧推動現況與未來方向，就《AI基本法》制定上，國科會期望在2024年10月底前提出草案。對於外界關切人類會不會被AI掌控，輝達創辦人兼執行長黃仁勳強調「絕對不會」！國科會主委吳誠文表示，ChatGPT發布後，AI成為新時代工業革命啟動引擎，國際大廠相繼推出多模態AI模型，我國則有可信任生成式AI對話引擎「TAIDE」，已應用於農業知識檢索系統、中小學生台語教學等領域。談到我國超級電腦發展，吳誠文說，我國目前由超級電腦「台灣杉二號」布建9個Petaflops（10的15次方）算力，預計2028年完成200個Petaflops以上運算能量，將補助33個學研機構、200多名學者，開發AI前瞻技術。考量到AI技術通行以來，個人隱私、智慧財產權受到威脅，吳誠文說，預計10月底將由跨部會提出《AI基本法》草案，並將透過「台灣AI行動計畫2.0」與「晶創台灣方案」等，助攻百工百業創新。數發部次長葉寧也說，持續推動AI應用，促成AI產業化、產業AI化等目標。人才方面，數發部也將攜手國際大廠，在高中職開設AI課程、與企業及培訓單位開設產業需求課程，同步致力育才與協助產業發展。AI伺服器大廠美超微總裁暨執行長梁見後，5日在台北國際電腦展發表主題演講，黃仁勳特別站台，不過2人在開玩笑的同時，梁見後突然問到，AI的效能這麼強大，未來會不會控制人類，黃仁勳先是愣住2秒才回答「絕對不會」。黃表示，現在飛機用自動駕駛搭配各種監測、管制系統，未來人類也會對AI做類似的事情，像是用AI監控AI、真人監控AI等方式，可以擬定政策確保AI的安全性。值得注意的是，為培育人才，台積電5日舉行董事會，核准捐贈台灣大學、陽明交通大學、清華大學、成功大學，以及國內獲選高中，總計不超過新台幣40億元，用於長期半導體研究教學及人才培育。
06月06日, 2024
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半導體業發展熱 產業用電量創近2年半來最大漲幅
台綜院21日公布最新4月份台灣EPI電力景氣指數，全國產業高壓以上用電量較去年同期成長3.35％，創近29個月以來用電量最大漲幅；台綜院分析，主要是受惠AI等新興應用持續熱絡，以及傳統產業需求逐步回溫，加上比較基期低，整體產業電力景氣燈號續呈穩定的綠燈。其中，最受矚目是半導體業發展，不僅影響全國產業用電成長創近2年半新高，也帶動外銷訂單年增逾1成；台綜院分析，AI、5G、高效能運算等應用快速擴展，帶旺半導體族群，尤其全球最熱門的生成式AI爆炸性成長且快速演進，我國半導體憑高階製程技術在全球居領導地位，振奮產業復甦力道，迎來景氣春燕。台綜院根據數據指出，半導體4月用電量較去年同期成長6％，因為晶圓代工、晶片通路、印刷電路板等接單增加，電子產品外銷訂單呈雙位數成長，從訂單、用電量兩者走勢來看，半導體業景氣復甦，有望迎來產業春燕。晶圓代工廠力積電21日舉行股東常會，總經理謝再居也表示，受惠AI強勁需求，力積電開發多年的WoW（Wafer-on-Wafer）晶圓堆疊封裝技術，從伺服器、運算中心拓展到邊緣運算的AI小平台，商機有望擴大，看好下半年營收逐漸回升。謝再居提到，大陸積極擴充成熟製程晶圓代工產能，競爭狀況越發嚴峻，在農曆年後接單才有持穩跡象，目前僅記憶體代工業務回升，近2年也積極調整產品線及投資策略，希望迎接有OOC（Out of China）需求的大客戶。另聯電21日在新加坡舉行Fab12i第3期擴建新廠上機典禮，共同總經理簡山傑赴星主持，聯電指出，擴廠計畫在2022年宣布，設定為新加坡最先進的半導體代工廠之一。
05月22日, 2024
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通膨居高不下 Fed鷹派「今年恐不會降息」
美國聯準會（Fed）鷹派代表性理事鮑曼（Michelle Bowman）10日明確表示，考慮近期通膨居高不下，今年恐不會降息。成為首位發表排除年內降息可能性言論的聯準會官員。鮑曼演說中強調留意通膨走向，並敦促聯準會制定貨幣政策時，必須保持「小心謹慎」行事。但不同於其他理事的委婉言論，鮑曼直接表示「今年內不適合降息」。鮑曼強調，通膨率達2％是降息先決條件，但近期通膨數據令人失望，需更長時間觀察才能累積降息決心。她表示，「我認為要觀望幾個月，可能還需要等待幾次利率會議」。美國預計15日公布4月核心消費者物價指數（CPI）數據，美國銀行（Bank of America）預測CPI將較3月增長0.3％，與第1季平均成長0.37％相比，將明顯放緩，但尚且無法為聯準會累積足夠信心。另一方面，密西根大學10日公布的5月美國消費者信心指數跌至6個月低點，從4月的77.2降至5月的67.4。分析指出，勞動市場預期薪資收入出現疲軟，導致群體信心普遍下降；密西根大學對1年期和5至10年期通膨率預期，也分別上升到3.5％和3.1％，兩者皆高於4月的調查。美股10日於數據公布後出現波動，5月以來3大指數漲幅逾3.7％，一改4月下跌頹勢。同一時間，10年期公債殖利率上升逾4個基點至4.50％，美元指數同上升至105.3。聯準會5月初時決議，維持利率於5.25％至5.50％區間不變，這是自去年7月以來保持近20年內最高水準。多位官員近日接連發表談話，傾向鷹派的明尼阿波利斯聯準銀行總裁卡西卡里（Neel Kashkari）和達拉斯聯準銀行總裁蘿根（Lorie Logan）兩人也作出類似表述，對年內降息持保留意見。台新投顧副總黃文清指出，美國消費者物價指數、個人消費支出物價指數的公布，都會影響整體降息步調，所以不用過度擔心個別聯準會官員的講話，原則上以利率、期貨角度去看之前非農就業的報告，實際上降息的機率是往上的。
05月12日, 2024
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新車試駕／剽悍紳士極致動力 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition
英國汽車大廠Land Rover 2021年在在台灣推出經典車款Defender後，現車訂單幾乎都是開放就被搶訂一空，但也有層峰買家鎖定的是搭載V8引擎，擁有極致性能的車款，據車廠人員透露，2022年式、2023年式的現車訂單也都有買家預定了。傳奇越野車款Defender在1948年時主要被用於軍事任務，當時名稱依序為Series 1、Series 2、Series3，直到1990年代才被正名為Defender，在2016年初，全球累積銷售達200萬輛。水箱護罩往上引擎蓋乃至車尾，都採以亮光黑車漆呈現，在全車黑化的設計下，仍可呈現層次感。（圖／黃耀徵攝）2018年底時，新世代的Defender在歷經120萬公里的測試里程後，才被原廠曝光，將粗獷、紳士2種風格揉合在一起，並賦予New Defender的詮釋，車型大小為短軸90、長軸110以及130，並有D250以及P300兩種動力模式，而此次試駕的車型則是三門短軸90車型，搭載了V8引擎的頂級動力款。目前台灣捷豹路虎僅導入單一車型Defender 90 V8 CarpathianEdition，由於配置了Carpathian專屬套件以及黑化的外型，售價也來到641萬元，但也讓外型更具獨特性。車頭整體設計與Discovery、Range Rover相似，但內凹矩陣式的頭燈組以及大大的DEFENDER銘牌，可以清楚的區分。（圖／黃耀徵攝）車頭的設計與一般動力版相似，但在材質、飾版配置上略有差異，維持著內凹矩陣式LED頭燈組，水箱罩至引擎蓋、車頂、車尾都以亮黑色呈現，兩側葉子板視覺上為霧面，在此部分車漆並非消光，而是採用頂級的喀爾巴阡金屬漆，搭配緞光防護膜，因此車身可以明顯看到消光、亮黑光的對比，增加可看性。車側鈑金因採用喀爾巴阡金屬漆搭配緞光防護膜，視覺上較平淡，因此輪拱、側裙採用亮光黑飾版點綴。（圖／黃耀徵攝）車側以Barrelside桶形腰線呈現，並採用Alpine Lights透光側頂窗，輪拱防刮板則以亮光飾版來點綴車側，為了搭配車身配色，配置粗獷的五幅5098式亮黑色輪圈以及對向六活塞黑色卡鉗，輪胎規格為275／45R22。為了呼應車身設計，連鋁圈、卡鉗也全面黑化，並刻上DEFENDER驗明正身。（圖／黃耀徵攝）車尾呼應著水箱罩的亮黑色設計，維持經典的側開式尾門，尾燈組有別於目前設計主流，並非採用細長LED貫穿式燈條，而是左右共4組立體方形燈呈現，至於方向燈則是透過方形燈的輪廓呈現，至於實用兼具美觀的備胎為全尺寸的配置。車尾顏色是自水箱罩延伸而來的亮黑，尾燈組以左右共4組立體方形燈呈現。（圖／黃耀徵攝）車室內的設計旋律呼應車色的黑色調，副駕駛座前的鋁鎂合金雙橫樑以噴砂霧黑呈現，方向盤採檀木黑溫莎皮革搭配類麂皮包覆，溫潤、扎實的握感，即使停下車也捨不得放開。車室風格設計主軸呼應Carpathian Edition的深色調。（圖／黃耀徵攝）數位儀表採用12.3吋螢幕，中控車機為11.4吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，支援Apple CarPlay、Android Auto連接，高畫質的全彩抬頭顯示器可以檢視導航路線以及當前車況，揚聲器則採用Meridian700W頂級數位化環繞系統。副駕駛座前的鋁合金橫樑則是以噴砂黑呈現，並壓鑄車款DEFENDER字樣。（圖／黃耀徵攝）而Defender 90 V8 Carpathian Edition配置有AS電子氣壓懸吊系統、ATPC全地形行進控制系統、Terrain Response 2全地形反應系統含動態控制系統、ClearSight對地視野、電動伸縮拖車勾、進階拖曳輔助，以及38/31/40度的越野黃金三角，電子相關設定全都能在中控螢幕上調整。數位儀表採用12.3吋螢幕，可以清楚檢視當前主被動安全系統運作情形。（圖／黃耀徵攝）雖然是短軸3門設計，但後座空間仍相當充裕，對176公分高的男乘客來說，無論膝部空間還是腿部支撐的表現都在水準之上，後座也配置了冷氣出風口、控制旋鈕以及2個Type-C充電埠，便利設計相當完整，畢竟是短軸設定，因此行李箱空間僅297公升，且水平置物空間較侷限。中控車機採用11.4 吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，車內幾乎所有電子控制系統，都可從此處進行設定。（圖／黃耀徵攝）畢竟是旗艦車款，因此主被動安全防護全都端上，含360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能、ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控與上坡起步輔助系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、駕駛注意力監控系統、乘客下車監視系統、後方車流警示與後方碰撞警示。 由於是3門90短軸版，因此行李箱空間僅297公升，水平空間也略嫌侷限。（圖／黃耀徵攝）動力部分才是重頭戲，雖然P300、D250兩種動力在日常使用已經足夠，但層峰車主想要的更多，所以JLR集團將旗艦動力5.0L 8缸機械增壓汽油引擎，搭載在短軸的90車型上，峰值馬力達到525PS、扭力626Nm，輔以8速手自排變速箱，即使2,400公斤的車重，零百加速只需5.2秒。引擎採用JLR集團旗艦動力的5.0L V型8缸機械增壓汽油引擎，不僅馬力十足，扭力更是達到63.7kgm。（圖／黃耀徵攝）CTWant記者早前已試駕過P300動力車型，無論是越野場地還是沙地，行進、脫困的能力已經綽綽有餘，此次試駕Defender 90 V8更是感受到源源不絕的動力。雖然車高1969mm但在連續彎道過彎時，晃動幅度沒有想像中的劇烈。（圖／黃耀徵攝）但也不必太擔心525匹馬力的動力「車比人兇」，油門在前段的輸出較為和緩，踩下約4分之1時，其動力邏輯開始以線性爆發，若想追求極致動力的經典越野車款，不妨到展間試駕看看。
09月25日, 2022
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以太礦工失業倒數 全網算力12小時銳減12%
2022下半年的加密幣圈大事就是在台灣時間9月15日下午的以太坊（Ethereum）合併（The Merge），根據《Ultra sound money》即時數據顯示，將在15點以前進行區塊鏈合併，正式從工作量證明（PoW）轉為權益證明（PoS），正式宣告以太幣礦工失業。以太坊從2015年上線之初，以工作量證明（PoW，Proof of Work）做為運行的共識機制，隨生態壯大導致運算變慢交易費用變貴，因此太坊開發者早以PoW轉向權益證明（PoS，Proof of Stake）為目標，提前在2020年12月將取代主網的信標鏈（Beacon Chain）橋接上線。至於轉換合併時間，「最快在9月19日開始」，以太坊合併主導者Tim Beiko指出，合併後將進入以太坊2.0時代，原先每秒處理15筆交易的速度，將提升為每秒超過10萬筆交易，應用上更加廣闊。從準備合併至今已經過13次影子分叉（模擬分叉），同時也測試合併成功，但不排除在合併過程中出現錯誤，因此市場對於以太坊合併存在不同看法；其中看漲派認為，在順利合併後短期內ETH將會上漲，通膨率也會從4.3%降至0.43%，將會推高ETH的價格。看跌派則認為，目前有太多想獲得分叉幣的投機者持有ETH，可能會在完成合併後賣出，因此預計ETH的價格將會下跌。由於以太坊主鏈的合併主要視區塊鏈高度觸發，目前確定在1300區塊時進行分叉，目前各即時數據網站倒數時間不一，根據《Ulltra sound money》數據顯示，預計在台灣時間下午14點44分進行合併。根據2Miners數據顯示，在15日凌晨2點時，全網算力還有826 TH／s，僅12小時全網算力就銳減至732 TH／s，約減少12%，多數礦工已經將礦機算力轉至ETC以及RVN等加密幣。
09月15日, 2022
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降低對大陸依賴 拜登擬以行政命令擴大生技業發展
在新冠肺炎疫情後，各國因疫苗問題開始重視生技業發展，其中美國發現對大陸生技業基礎製造過於依賴，外媒報導指出，美國總統拜登（Joe Biden）擬簽署行政命令發展美國生技業，以降低對大陸的依賴。根據《Bloomberg》報導指出，1名知情人士透露，目前拜登政府正在研擬草案，該草案主要目的為支持美國製造業的發展，其中的關鍵在於利用生物系統製造一系列的產品以及材料，終端產品包過新藥、人體組織、生質燃料以及食品等，但目前草案細節尚未公開。主要是美國在生技業的研發地位卓越，但允許生產在美國境外，因此美國國安、情報官員擔心對大陸的生技製造業過於依賴，醞釀該草案的誕生。
09月12日, 2022
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FED再度誤判情勢？ 女股神：美國正從通膨轉向緊縮
美國聯準會（Fed）主席Jerome Powel在半個月內2次發言，直指通貨膨脹情形嚴峻，聯準會將維持升息步調，市場預估在9月可能再次升息3碼，對此方舟投資創辦人女股神Cathie Wood不這麼認為，發文直指Powel升息的動作錯誤，因為美國已經從通膨轉向緊縮。綜合外媒報導指出，Cathie Wood認為Fed太過關注於就業、失業率以及CPI等被動指標，而不是其他像是黃金、銅料等領先指標，像是黃金在2年多以前就已經觸頂，原木價格也回跌60%。被視為工業溫度計的銅價下跌了30%，鐵下跌60%，原油也在近期下跌35%，抵銷了上半年的漲幅，目前零售商的庫存已經過剩，將被迫在購物季提供大幅的折扣，此情況也會加劇通膨轉向通縮的情形，Wood直言Fed將在3個月至半年內從鷹轉鴿。主要是目前的通膨是由新冠肺炎疫情以及供應鏈端所引起，有別於1980年代的停滯性通膨，當時美國消費者與企業有10至15年的時間去應對通膨，但現在這些人卻被升息衝擊著。
09月09日, 2022
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賓士將與Rivian成立合資企業 共同開發電動商用車平台
豪華汽車大廠賓士（Mercedes-Benz）8日宣布，將與電動車新創公司Rivian成立合資企業，未來將在歐洲生廠電動商用車，消息傳出後激勵Rivian的股價上漲約10%。綜合外媒報導，目前賓士已經以Rivian簽署合作備忘錄，目前正在計畫開發純電動商用車平台，其中1款為基於賓士設計的VAN.EA平台，另款則是Rivian Light Van的電動車平台。事實上賓士除了與Rivian合作外，先前已經與雷諾（Renault）、日產汽車（Nissan）合作，但合作車型各不相同；若賓士與Rivian成功聯手，新廠將會是Rivian在歐洲首座工廠，同時賓士也會重組生產商用車Sprinter的車廠，以應付生產電動車的高昂成本。而在2022年Rivian受新冠肺炎疫情推累，股價已經下跌近68%，在資金緊張的情況下，與賓士合作無疑是最好的選擇，合作消息傳出後，也激勵Rivian股價上漲10%。
09月09日, 2022
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SpaceX將與蘋果合作衛星通訊？ 馬斯克：iPhone團隊超級聰明
斯拉執行長、SpaceX創辦人馬斯克，8日在推特上透露，已經與蘋果就Starlink（星鏈）連接服務展開有希望的對話，希望未來能為iPhone提供緊急通訊服務，對於蘋果一向不屑的馬斯克也提到「iPhone團隊超級聰明」。綜合外媒報導，特斯拉執行長、SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）8日在推特上發文，「SpaceX與蘋果就Starlink連接服務進行了一些對話。iPhone團隊超級聰明的。當然，如果手機的軟體和硬體適用基於衛星的訊號，而不是Starlink純粹模擬手機行動通訊基地台，那樣效果才會最好」。言談中蘋果似乎希望Starlink可以模擬手機基地台訊號，為iPhone提供緊急衛星服務，但在7日秋季發表會後，蘋果表示已經選擇衛星服務公司Globalstar作為合作夥伴，並以拿出4.5億美元（約新台幣138億元）作為建造衛星基礎設施的資金。至於馬斯克提到SpaceX與蘋果間的對話，意味著未來可能會由Starlink直接提供給iPhone緊急衛星通訊服務。
09月09日, 2022
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