0056換股開買了！投信買超華南金爆量漲3.52％ 多檔金融航運股入榜
台積電23日漲幅達4.35％，漲了45元，收在1,080元，台股加權指數也大漲了594.29點，漲幅達2.64％，收在23,104.54點；觀察今天成交量排行榜，友訊（2332）奪冠，00937B債券型ETF、00929緊跟在後。而正在0056元大高股息ETF換股期，包括華南金（2880）、長榮航（2618）、長榮（2603）、陽明（2609）、上海商銀（5876）、東元（1504）為投信買超個股。投信23日買超個股前十名，分別為華南金、長榮航、陽明、上海商銀、台新金、東元、凱基金、群益證、長榮、裕民。金融類股中則由華南金（2880）拔頭籌，股價上漲了3.52％，收在26.45元，上漲了0.90元，成交量快8.8萬張；成交量第二名的台新金（2887）收在17.50元，上漲0.40元，漲幅達2.34％，交易量68,951張。上海商銀（5876）收在41.50元，上漲了1.35元，漲幅達3.36％，成交量53,925張；中信金（2891）收在39.30元，上漲了0.80元，漲幅達2.08％，成交量超過5.3萬張等。
12月23日, 2024
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上海來台團旅傳放行 航空股23日齊揚 長榮航爆量收漲近3％
台股23日收在23,104.54點，上漲了594.29點，漲幅達2.64％，明天將舉行線上法說會的陽明海運（2609）今天成交出量快10萬張，收盤股價78.9元，下跌0.80元，跌幅達1.00％；航空股則受到對岸釋出將推動上海市民來台團體旅遊利多消息，長榮航（2618）收在45.9元，漲了1.30元，不僅漲了2.91％，交易也有量快要8萬張。華航（2610）也是看漲，收在26.40元，上漲了0.50元，漲幅達1.93％，成交量達19,261張；台灣虎航（6757）則收在74.80元，上漲了1.20元，漲幅達1.63％；星宇航空（2646）則是維持平盤，收在27.8元。航運股部分，長榮（2603）收在228.0元，下跌2.50元，跌幅達1.08％，成交量達30,703張；萬海（2615）收在82.00元，下跌0.30元，跌幅達0.36％，成交量1萬多張：慧洋-KY（2637）則是收在63.60元，上漲了0.20元，漲幅達0.32％，成交量快9400張。長榮航空今天並宣布機隊中的Hello Kitty「粉萌機」A321-200機型所塗裝的全新彩繪機，以粉絲們最愛的粉紅色為主色調，搭配許多三麗鷗元素，將推出期間限定快閃高雄-香港航線，2025年1月22日至2月28日午班機BR849/BR850航班，約100分鐘的飛行時間，以空中巴士A321-200機型執飛，機上配置8個商務艙、176個經濟艙，共184個座位數。
12月23日, 2024
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台股當沖降稅延長3年卡關 市場憂「影響千億成交量」
台股23日收在23,104.54點，上漲了594.29點，漲幅達2.64％，台積電漲幅達4.35％，漲了45元，收在1,080元，成交額達3530.86億元。台股2024年封關倒數，「現股當沖稅率減半優惠」將於12月31日到期，而初步研議再延三年方案，卻在立法院審查法案卡關，尚未經三讀通過，恐將影響台股三成的成交金額約千億元。金管會統計2017年4月28日到2024年8月底，實施當沖降稅以來，市場日均成交值成長199％。國民黨立委羅明才23日於立院財政委員會質詢，擔憂「現股當沖稅率減半優惠」當沖降稅案若未能順利修法修法，將對股市帶來很大的影響。對此，金管會副主委陳彥良答詢時表示「業界很緊張」，希望修法可以過關；若當沖降稅案未能如期延長，台股成交量、流動性會下降三成。據了解，證交所、券商也正在研議若該案未在本周三讀修法通過的因應措施等。根據證交所統計，截至 12月20日，年初開盤迄今共計235個交易日，集中市場總成交金額為97兆6413.82億元，市場日平均成交金額為4154.95億元，股票成交量週轉率為122.99％，股票日平均成交量週轉率為0.52％。上週（113/12/16~113/12/20）外資在集中市場總買進金額為7,784.45億元，總賣出金額為8,314.03億元，賣超為529.58億元，另統計自113年年初至12月20日止，外資總買進金額為32兆6,626.20億元，總賣出金額為33兆4,065.54億元，累計賣超為7,439.34億元。外資總持有股票（包括原始股東持股及自集中市場買進之持股）市值為32兆5,381.72億元新台幣，占全體上市股票市值的45.07%，較12月13日的33兆3,835.67億元新台幣，減少8,453.95億元。
12月23日, 2024
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聖誕行情恐難現！美國股債雙跌 重挫台股元凶可能是它
台股20日收在22,510.25點，下跌422.00點，跌幅達1.84％；大盤一週以來重挫510.23點，跌幅2.22％，一舉跌落半年線收在22,510.25點。在聯準會暗示 2025年緩降息未如市場預期，美國股債雙雙大跌，聖誕行情恐難出現，12月25日美股休市。法人則認為，降息步伐趨緩的基礎是FOMC上調對明年美國GDP成長率、核心通貨膨脹以及下調失業率的預測，美股受此影響跌幅較大，但對中長期來講或許是布局機會。永豐投顧分析，上週台股原本以以盤代跌方式在季線附近整理，不料12月20日最後一盤遭千億元資金貫壓，推測為外資程式交易所為，加權指數跌落至半年線，趨勢轉為偏空格局。本週聖誕假期展開，歐美系外資在放假前，已出現提前減碼結帳現象，另一方面，外資交投清淡，市場主導力量以本土資金為主，而在Fed宣布明年僅降息2碼後，12/19、20日外資即在上市櫃賣超台股895億元，市場氣氛扭轉，投信作帳股也有資金收斂現象。在Fed公布2025年僅降息2碼後，顯示美元利率將維持在高水準，也因為如此十年債飆升至4.57％，不利風險市場，而美元指數上升至108，在強勢美元下，亞幣貶值，資金回流至美元市場，不利亞股。對於下週為財報、經濟數據空窗期，無題材表現，又臨外資聖誕假期，預計成交量清淡，在Fed明年謹慎降息下，消息面偏空，元月20日川普即將就任，市場傳言就職首日將祭出25項行政命令，金融市場變數多，故建議中立，暫且觀望。技術指標日KD持續向下，修正波恐尚未結束，觀察前波低點22,055點是否有守。 00858永豐美國大型500股票ETF基金)經理人林永祥表示，FOMC會議前市場對美股預期較為亢奮，美股屢創新高，此次FOMC降息態度轉趨保守後，市場情緒有所降溫，未來若部分經濟數據或川普政策實施時間不如市場預期，短期回檔後便是中長期布局美股機會。尤其在FOMC上調美國明年GDP成長率至2.1%的背景下，民眾仍可積極關注美股布局機會，例如美國大型股ETF是可考慮標的選項之一。
12月20日, 2024
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台股大跌前十檔交易爆量ETF出爐 這檔債券型奪冠成交近23萬張
台股20日收在22,510.25點，下跌422.00點，跌幅達1.84％；FED緩降息、美股台股皆墨，成交量排行榜冠軍則為今天除息的00937B群益ESG投等債20+，交易近23萬張，該檔ETF收在15.71元，下跌0.16元，跌幅達1.01％。根據Yahoo！股市的成交量排行榜統計，在ETF類，前十名分別為00937B群益ESG投等債20+、00919群益台灣精選高息、00948B中信優息投資級債、00878國泰永續高股息、00680L元大美債20正2、00687B國泰20年美債、00679B元大美債20年、00712復華富時不動產、00637L元大滬深300正2、00953B群益優選非投等債。其中，00953B群益優選非投等債ETF將在2025年1月8日進行第三次配息，預計每股配發0.07元，將於2025年1月8日除息，收益配發日為2025年2月7日，最後買進日為2025年1月7日。永豐投信也公告12月份5檔股債ETF配息金額，包含00907永豐優息存股、00836B永豐10年A公司債、00856B永豐1-3年美公債、00857B永豐20年美公債，以及00958B永豐ESG銀行債15+，聖誕節前一天12月24日為除息日，最後買進日為12月23日，預計2025年1月20日發放配息。基金經理人林永祥表示，目前00907前10大成分股中，有7家是金融業，航空、金融、海運比重占超過40%，是台股唯一金融+傳產ETF，適合存股族買進及長期持有。川普新任命的財長貝森特（Scott Bessent）提出「333計畫」，透過放寬金融管制以及設定舉債紅線、擴大能源供給的做法控制通膨，對於債市和股市是利多，美國聯準會降息加上美債殖利率走低，法人看好債券價格受惠。
12月20日, 2024
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FED緩降息台股大跌422點 「這類」概念股靠馬斯克機器人題材看漲
台股20日收在22,510.25點，下跌422.00點，跌幅達1.84％；法人分析，尾盤1,088億慣壓，大盤跌至半年線，趨勢扭轉；聖誕假期至，外資提前結帳，投信作帳股也有結帳現象；Fed緩降息，美元及美債殖利率攀升不利風險市場；對於下周台股走向，暫且觀望，等待局勢明朗。12月18日Fed FOMC會議決議降息一碼符合市場預期，惟對2025年保持降息謹慎態度，由利率點陣圖來看，明年恐僅降息2碼，引發市場失望性賣壓，隔日美股以大跌表態，雖然後續投資人消化利空情緒，美股未再重挫，然在消息面清淡下，目前尚無題材扭轉局勢。在類股表現部分，各類股幾乎盡墨，電機類股收紅1.18％，主因馬斯克機器人題材又浮上台面，資金湧入相關概念股，鈞興-KY週漲33.33％、直得+10.36％、上銀+15.12％、全球傳動+2.29％。永豐投顧指出，加權指數連續二週收黑K棒且跌幅有擴大跡象，12月20日最後一盤爆量1,088億元，台積電、聯發科、大立光、台達電、富邦金、國泰金等皆出現尾盤被貫壓現象，尤其台積電尾盤出現24,057張大量，股價直接由1,050摔至1,035，約末影響指數128點。大盤一週以來重挫510.23點，跌幅2.22％，一舉跌落半年線收在22,510.25點。櫃買指數亦然，最後一盤貫壓力量使得指數由紅收黑，累積一週櫃買指數下跌1.14％，收在252.39點，指數位置則在季線附近。
12月20日, 2024
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第7波打房掀起「金龍海嘯」 楊金龍：五味雜陳有點SORRY
針對日前推出的房市政策被外界稱之為「金龍海嘯」，央行總裁楊金龍19日透露他的心境「五味雜陳」，「我不覺得是英雄，中央銀行政策目的希望是帶來正面的，有時矛盾，正面或有些負面」，「對房仲、建築等相關從業人員影響，感到有點SORRY抱歉。」中央銀行19日理監事聯席會議決議，一致同意維持政策利率不變，綜合國內外經濟金融情勢，考量本年以來國內通膨率大致維持緩步回降走勢，且明年可望續降至2％以下；央行重貼現率、擔保放款融通利率及短期融通利率，分別維持年息2％、2.375％及4.25％。受惠人工智慧AI等新興科技應用商機持續熱絡，近月台灣出口穩健增加。內需方面，年中以來，資本設備進口大幅成長，民間投資增溫；民間消費持續成長，預測本年經濟成長率為4.25％。央行9月祭出第七波四大打房措施衝擊市場，被形容是「金龍海嘯」，總裁楊金龍表示，站在央行的立場，必須出手打炒房，對預期心理能夠扭轉，「這是我的安慰」，但「我不是英雄」，也是希望讓大家生活共好，央行基於政策難免會有矛盾，有些正面、有些負面，整體來說希望比較正面，正面是我們的政策目的。央行指出，展望明年，預期全球貿易量穩健成長，且新興科技應用需求強勁，將續帶動台灣出口及民間投資成長；加以最低工資與軍公教薪資調升，預期民間消費續增，本行預測明年經濟成長率為3.13％；惟未來美國新政府經貿政策變動，將是影響國內經濟成長的重要變數。至於明年，雖最低工資及軍公教薪資將調高，碳費亦將開徵，惟國際機構預期國際油價趨跌，加以國內服務類價格漲幅可望維持緩降走勢，本行預測明年國內CPI及核心CPI年增率分別續降為1.89％、1.79％。未來國際大宗商品與國內服務類價格走勢，以及天候因素，均將影響國內通膨發展。對於8月中旬採取道德勸說，請銀行自主控管未來一年（本年第4季至明年第4季）不動產貸款總量，9月第七度調整選擇性信用管制措施；實施以來，資料顯示，房市交易縮減，民眾對房價上漲之預期心理趨緩，且本國銀行辦理無自用住宅民眾購屋貸款占購置住宅貸款比率趨升。近月全體銀行購置住宅貸款及建築貸款年增率均回降，惟不動產貸款占總放款比率（不動產貸款集中度）仍居高，至11月底為37.4％。央行將持續審視各銀行自主管理不動產貸款具體改善方案之情形，並督促其積極落實。
12月19日, 2024
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鮑爾「放鷹」台股跌破23000 彭金隆信心喊話：上市櫃總營收年增12％+台灣經濟面不錯
台股19日收盤22,932.25點，下跌236.42點，跌幅達1.02％，受到美國聯準會FED主席鮑爾「放鷹」，美股道瓊狂洩千點，金管會主委彭金隆「信心喊話」表示，2024年上市櫃總營收逼近40兆，較去年同期成長近12％，是支撐台股重要基礎，顯示台灣整體經濟面還不錯。根據金管會證期局的統計資料顯示，台股集中市場日均成交量約4,152.08億元，相較去年同期增加47.86％。而今年以來台股漲勢則是優於亞洲多國股市與美國道瓊。美國聯準會18日宣布將聯邦資金利率下調1碼，至4.25％到4.5％區間，這是聯準會連續第三次降息，而明年可能僅再降息2碼，低於先前預期的4碼。美股主指皆墨，台股也跟著大跌。美股前一交易日18日因聯準會Fed宣布降息1碼，惟暗示明年將放緩降息，預測降息幅度由4碼縮小為2碼，低於市場預期，美股四大指數下跌，跌幅介於2.58％至3.85％，道瓊大跌逾1100點，跌幅2.58％，費半跌幅3.85％。台股收盤指數22,932.25點，下跌236.42點，跌幅1.02％，成交量4,101.61億元，外資賣超318.07億元。同時段韓國跌1.61％，上海跌0.31％，日本跌0.54％，香港跌0.64％，新加坡跌0.47％。今年截至12月18日止，台股上漲29.21％，相較香港漲幅16.53％、新加坡漲幅16.65％、日本漲幅16.79％、上海漲幅13.69％、深圳漲幅11.12％、韓國跌幅6.43％、美國道瓊漲幅12.30％。今年截至11月底本益比約20.52倍，現金殖利率達2.44％（加計股票股利為2.55％），國內上市櫃公司截至113年11月底累計營收約39.46兆元，較去年同期增加11.98％，為歷年同期最高。今年截至12月18日，信用交易之整戶擔保維持率為167.86％。
12月19日, 2024
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華航砸近119億美元購24架客貨機 長榮航百億美元購33架空巴2027年起交機
華航（2610）於19 日宣布訂購 24 架客貨機嶄新機隊計畫，引進 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機及 4 架 777-8F 貨機，新機隊預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美與歐洲長程客運及貨運航線服務。這是繼長榮航（2618）2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架後，國內航空最新的購機大訂單。每架777-9客機交易金額不超過美金5.30億元，10架則不超過53億美元；每架A350-1000客機交易金額不超過美金4.48億元，10架則不超過44.8億美元；每架777-8F貨機交易金額不超過美金5.19億元，4架則不超過20.19億美元。整體24架購機經費約不超過118.56億美元。華航今天收盤股價26.10元，下跌0.25元，跌幅達0.95％。華航表示，自 2023 年 11 月起，因應客貨機隊運能銜接與航網發展需求，即展開整體評估，並自 2024 年 2 月起，延攬卓具國際權威及航空專業之顧問團隊，針對各項航機安全、技術與效益進行深入研究，並與製造商完成多輪協商與議價，依據最終報價以及效益分析，完成新機引進計畫。華航今日召開董事會，通過 20 架旗艦廣體客機引進計畫，包括 10 架 A350-1000，搭配勞斯萊斯 Trent XWB-97 發動機，以及 10 架 777-9 客機，搭配奇異 GE9X 發動機。新機隊將延續豪華商務艙、豪華經濟艙及經濟艙三艙等配置，不僅帶來更佳寬敞、舒服及安靜的飛行環境，亦將提供更多的豪華商務艙座位。A350-1000 配備先進的電子窗簾設備，提供卓越的遮光效果；777-9 則擁有更高的天花穹頂設計，優化的機艙空氣系統及動態 LED 情境燈光，將帶給旅客前所未有的嶄新體驗，也能讓長途旅行更加放鬆舒適。貨機機隊方面，華航洞察貨運市場脈動，新購 4 架 777-8F 貨機將與現役777F 主力機隊共同營運。新一代777-8F 貨機擁有與 777F 機隊相同的貨艙規格，在營運及調度上具有更靈活的優勢，有利貨運人員作業效率，並有效降低貨物碰撞的風險。營運航程與貨品酬載的提升，發揮整合機隊的綜效優勢，助益華航貨運動能。新航機優異的節油效益表現，預估可較前一代機型減少約 25% 燃油消耗與碳排放量，實踐環境友善的飛行，共同邁向 2050 淨零碳排的永續發展目標。長榮航（2618）則是於2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架最新一代可減少25％燃油消耗及二氧化碳排放量的飛機，陸續從2027年開始交機。總經理孫嘉明說該筆訂單是台灣航空史上最大一筆購機訂單。長榮航訂購的空巴33架新一代飛機包括18架A350-1000廣體客機，預計2027年第一季交機，將會安排北美長程航線；至於15架A321neo窄體客機在2029年交機，分配在區域航線。
12月19日, 2024
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靜待FED利率會議結果 這一檔債券ETF爆大量奪冠
台股18日收盤23,168.67點，上漲了150.66點，漲幅達0.65％；市場靜待美國聯準會FED宣布利率政策的會議結果，新台幣小幅彈升3.4分，收32.481元；債券與高股息ETF爆大量，其中由00679B元大美債20年本日成交量超過12萬張奪冠。00950凱基A級公司債第三次預估配息金額出爐，每受益權單位數配發0.08元，除息日訂於2025年1月2日，有意參與本次除息的投資人，最後買進日為12月31日，預計2025年2月6日發放配息。首檔票面利率鎖定6%以上的00953B群益優選非投等債ETF將在2025年1月8日進行第三次配息，根據投信官網資料顯示，本次預計每股配發0.07元。若以12月18日收盤價換算，預估年化配息率約8.2%，優於多數ETF的配息水準。00953B將於2025年1月8日除息，收益配發日為2025年2月7日，想參與00953B第三次領息的投資人，最後買進日為2025年1月7日。凱基基金經理人李暢表示，美國11月ISM製造業PMI 回升至48.4，優於預期，其中新訂單指數持續回升，且回到代表擴張的50之上。隨著季節性銷售旺季來臨，訂單回升、庫存回補下，製造業呈現回穩復甦格局。11月CPI年增率小幅上揚至2.7%，核心CPI 持平於3.3%，雙雙符合市場預期。凱基金控旗下凱基投信表示，在11月非農就業人數增幅加速、失業率卻微幅上升的情況下，預期漸進式降息可望是美國聯準會(FED)官員現階段傾向的作法。企業獲利部分，美國第三季財報結果正面，第三季企業營收與獲利持續上揚，營運利潤率(EBITDA Margin)上升至28.7%，市場再度上修S&P500企業第三季獲利成長至5.8%；企業負債比略有下滑，利息保障倍數持平。展望2025年，預期S&P500企業獲利將有15%的雙位數成長，公司資產負債表狀況良好，再融資壓力可控，資本市場流動性佳，不良資產規模較小，預期2025年違約率將持續維持相對低檔。
12月18日, 2024
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