趁颱風天做壞事！外送毒品遭攔查 高雄毒販逃逸「連撞4車」被逮捕
康芮颱風來襲，高雄與桃園警方追查毒販，於三民區當街攔查，未料該名毒販竟不配合，還猛踩油門想逃逸，但仍被警方包抄攔下，一共波及2自小客車和2輛偵防車，所幸無人受傷，警方於車上查獲224包毒咖啡包等毒品，訊後依毒品危害防制條例、妨害公務、公共危險等罪嫌移送偵辦。高雄市前鎮分局與桃園市平鎮分局偵查隊共同偵辦網路兜售毒品案，31日中午12點多，掌握相關情資，準備執行查緝，尾隨26歲陳姓嫌犯至陽明路攔查，陳嫌看見警方上前表明身分，竟立刻加油門逃逸，過程中先追撞偵防車後，後退又撞上陳女自小客車與臧男營小客車，警方見狀由另一輛偵防車即上前包夾，強勢破窗他才乖乖就範， 所幸現場無人受傷。於陳嫌車上查扣大量毒品。（圖／翻攝照片）警方於陳嫌車輛上查獲224包毒品咖啡包224包、16克愷他命、14個毒梅錠、2個電子磅秤、k盤、現金新台幣6500元、分裝夾鏈袋、手機等贓證物。全案依違反毒品危害防制條例、妨害公務、公共危險罪移請高雄地方檢察署偵辦。《CTWANT》提醒您：拒絕毒品 珍惜生命
10月31日, 2024
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山陀兒橫掃碼頭釀災損！櫃場又傳壅塞 司機諷：高雄港日常
今年7月，高雄港區櫃場貨櫃車等候交領櫃時大排長龍，引發司機抱怨連連，以65及78號碼頭情況最為嚴重，港務公司緊急介入處理。未料，事隔3個月，同樣畫面又出現，有司機諷是「高雄港日常」。據了解，因山陀兒颱風導致78號碼頭機具場地受損，影響場內作業效率；至於65號碼頭是因為交領櫃貨車多集中特定時段到場，航港局表示，會繼續關注。不少貨櫃車司機於今年7月間頻頻抱怨，在高雄港排隊等待交領櫃動輒好幾個小時，工時拉長、無法用餐休息，港務公司緊急出手處理，指78號碼頭因台灣韓新遠洋公司新交領櫃系統上線，已請航商處理，65及66號碼頭仍處可控制範圍。未料，事隔3個月，類似畫面再次上演，貨櫃車大排長龍，仍以65號碼頭及78號碼頭狀況最為嚴重，司機們以「塞」、「司機的惡夢」，甚至以「高雄港日常」來形容。港務公司表示，78號碼頭因山陀兒颱風將空櫃吹落四散，導致場地損壞，有機具因此故障，影響場內作業效率，目前正加緊搶修受損機具，港務公司也提供自營櫃場120、121碼頭協助；而65號碼頭壅塞狀況多發生於早上8時、中午及晚餐時間，主因是交領櫃貨車集中在這3個時段到場，才有短暫壅塞狀況，約2小時內壅塞情形即有大幅緩解，會請港警協助處理交通問題。高雄市直轄市汽車貨櫃貨運公會理事長田振清說，65號碼頭問題遲遲未解，他認為，只要增加設備、場地，減少靠船數量都能改善，航港局也表示會繼續關注，若狀況持續，會督促航商調整場地容量，或將船改停靠其他碼頭。
10月16日, 2024
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高雄3民宅女兒牆倒塌 砸中3機車2小客車！警急拉封鎖線
高雄市鹽埕區3棟房屋約3樓高的女兒牆不明原因突倒塌，大量磚塊掉落在人行道上，所幸無人受傷，警到場拉起封鎖線管制，詳細原因待釐清。鹽埕警分局七賢路派出所於5日下午5時35分許接獲報案，稱鹽埕區五福四路與大安街口有民宅女兒牆倒塌，3棟分別為1戶民宅、1棟空屋及1間店家，所幸當時無人受傷，僅壓到3台機車及2輛自小客車，警方已拉起封鎖線管制，並通知屋主及相關單位人員到場處理，至於房屋為何會倒塌，原因待進一步釐清。
10月05日, 2024
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颱風山陀兒來襲！高雄前鎮漁港「19漁船纜繩斷裂」急封港
颱風山陀兒來襲，高雄市今（3）日上午風雨勢增強，前鎮漁港傳出有9艘漁船因斷纜飄流，港務公司派遣拖船在現場待命，目前這9艘遠洋漁船停於德利造船廠前方灣岸，暫無風險。不過後續又傳出有10艘於漁船漂流，港務公司決定先派拖船封鎖漁港出入口。前鎮漁港於今上午約7點多，因風力增大，有9艘遠洋漁船因斷纜漂出至高雄港內航道，港務公司立即派遣3條拖船前往戒護，於7時50分漂至高雄港122號碼頭旁的德利造船廠水域灣澳，目前暫無危險。並已通知海洋局要求船方除要採取必要措施外，視後續海氣象情況將船隻拖回前鎮漁港。高雄港貨櫃接連被吹翻。（圖／翻攝自社會事新聞影音）未料後續4艘又漂流先至121號碼頭停放，後來又有6艘斷纜但未漂出漁港，港務公司決定先派拖船封鎖漁港出入口，避免漁船漂到商港航道，造成更大損害。港區也出現不少驚人巨浪，包含高雄港洲際二期西海堤打起長長巨浪，海水越過防坡堤；另外，第七貨櫃中心不少大型貨櫃接連遭風吹翻，可見風力驚人。
10月03日, 2024
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檢調搜索前一小時前往廈門…高市議員黃紹庭返台了 雄檢證實：搜索拘提
國民黨籍高市議員黃紹庭疑似涉嫌浮報助理費，檢調26日上午前往黃紹庭的住處和服務處搜索，但他卻於檢調搜索及傳訊前一小時搭機前往福建廈門，直到27日下午才發聲明並自錄影片回應，他強調將待事務處理完畢就會返台，而他人已於29日到高雄。檢調人員於26日上午到黃紹庭的住家兼服務處、市議會辦公室等地搜索，但黃紹庭卻於前一小時搭機前往福建廈門，而他本人神隱30小時後，才發出聲明和拍影片露臉，指出自己於26日上午出境，是既定個人行程，待事務處理完畢就會返國，將立即到案說明，並強調從政十餘年來，助理費申報一事絕對合法，沒有浮報，更不曾侵占公款，呼籲司法查明事實真相。黃紹庭PO出自錄影片「自清」後，傳出已於29日返抵高雄。檢方表示，黃紹庭已搭乘班機於下午14時許抵達小港機場，隨即由雄檢檢察官指揮調查局人員，對黃逕行搜索，查扣相關證據，並執行拘提，檢方表示，將依法積極追查相關事證，釐清犯罪。
09月29日, 2024
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沒幫外送員投保挨罰...Foodpanda告贏了 南市府：已提上訴
外送平台富胖達股份有限公司（Foodpanda），因未依《台南市外送平台業者管理自治條例》，為所屬外送員提供強制汽車責任保險及機車第三人責任險，被台南市勞工局開罰6萬元。業者不服提起行政訴訟，高雄高等行政法院審理後認為，地方政府無權要求業者強制投保，且牴觸中央法令，判決富胖達勝訴。對此，南市府不服判決，已提上訴。根據該自治條例第5條第1項規定，外送平台業者應以自己費用，以外送員為被保險人與受益人，投保團體傷害保險、強制汽車責任保險及機車第三人責任保險。2023年4月，台南市政府發現富胖達未幫外送員投保汽車責任保險及機車第三人責任保險，開罰6萬元，富胖達提訴願遭駁，隨後提行政訴訟，要求撤銷處分。富胖達主張，根據《強制汽車責任保險法》規定，汽機車所有人才需負擔投保和支付費用義務，加上外送員也可能同時與數個平台合作，不應以業者為投保義務人；台南市府稱，自治條例經行政院核定，與強制汽車責任保險法具相同法律位階，是為外送員提供人身及財產保障，無牴觸中央法令。法院審理時，認為外送員與平台業者為承攬契約關係，雙方僅就提供外送服務及服務報酬進行約定，與責任保險的損害賠償責任無關，業者對於外送員因執行外送業務致第三人死亡、傷害不具有保險利益。法官指出，保險規定非屬地方自治事項，也牴觸保險法和強制汽車責任保險法，判決撤銷原處分。可上訴。台南市勞工局表示，《台南市外送平台業者管理自治條例》送台南市議會核可後，經行政院核定，已於2022年9月24日正式實施，該自治條例未經行政院函告無效，顯示效力仍有效存在。台南市政府已向高雄高等行政法院高等行政庭提上訴，以捍衛勞工權益，後續仍持續督促業者落實法令規定。
09月09日, 2024
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高雄男性騷且無歉意 法院二審加重刑責
高雄市李姓男子在街頭巧遇鄰居1對國中姊弟，趁雙方對話的時候，伸手碰觸少女臀部及腰部等隱私部位，被家屬告上法院，李男否認犯行，辯護律師也稱大人常會有一些友善或愛護的肢體接觸，不過，一審依違反《性騷擾防治法》處有期徒刑3個月，檢方與李男不服上訴，二審法官認為他在調解時未見致歉或求諒解的真意，遭追加刑度改判5月徒刑，可易科罰金，全案不得上訴。判決指出，1名國中少女與弟弟去年1月29日下午步行返家途中，碰上騎機車的李姓男鄰居，李男上前搭話，未料，他卻伸手觸摸少女的臀部、腰部以及大腿等隱私部位，嚇得她來不及反應，李男甚至還說要帶少女買水果，姊弟倆拒絕趕緊離開現場，弟弟於1周後將此事告知母親，母氣得向警方報案提告。李男到案辯稱，當天是因少女站得離他較近，只是從腰部推她一下；辯護律師則以社會感情及風俗習慣而言，熟悉的大人與小孩間，大人常會有一些友善或愛護的肢體接觸，譬如摸一下頭，或拍肩、輕拍背部或臀部的動作，如過度解讀，不免被認為是性騷擾。一審認犯罪事實明確，依成年人對少年性騷擾罪判3個月，李男與檢方不服上訴，高等法院高雄分院審理時，認為李男觸摸的部位包含臀部、腰部、大腿等人體外觀部位，且持續數秒，性騷擾手段、情節非輕微，加上他聲稱願與被害人調解，但調解時卻未見有何致歉或求取諒解的真意，始終否認犯行，因此加重刑度改判5個月，得易科罰金，全案定讞。
08月12日, 2024
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高雄市14名調查官涉案遭約談 複訊後均諭知請回
調查局高雄市調處今傳出多名調查官遭約談，涉嫌有業務工作費核銷不實，雄檢指揮廉政署、調查局南機站約談14名調查官，複訊後14人均諭知請回。調查局各外勤處站調查官在外偵辦案件，因案情溯源需求，會產生相關花費，每月有約4500元的「業務工作費」，各據點規定不同、浮動調整。此次為高雄地檢署接獲法務部調查局所報，疑涉有工作費報銷不實，隨即指派黑金專組檢察官指揮法務部調查局南部地區機動工作站及廉政署南部地區調查組進行蒐證。檢方於31日上午傳喚涉案14名調查官及6位證人進行調查。案經檢察官複訊後，14人均諭知請回。
08月01日, 2024
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歌詩達莎倫娜號百名旅客拒下船 旅客提4大訴求
歌詩達郵輪莎倫娜號21日從基隆港出發，開往日本沖繩5日遊，但因為凱米颱風來襲，變更行程3次，最後轉靠高雄港，雖然船公司有提補償方案，依舊引發旅客不滿，24日上午停靠高雄港旅運中心，多達百名旅客不願下船，最後由航港局等單位上船協調，旅客提4大訴求，才達成協議。歌詩達莎倫娜號原訂於7月21日至25日從基隆至石垣島、那霸再回基隆，載運旅客3389人，因受凱米颱風影響變更行程至日本那霸，原訂5天縮短至4天，因應颱風動向並變更為高雄港，24日上午7時靠泊高雄港。船方原已承諾提供旅客團費退1天團費及100美元抵用金等補償方案，但有部分旅客覺得權益受損，約有167位旅客遲遲不願下船，航港局緊急會同相關單位登船與4名旅客代表協商。航港局表示，旅客反映訴求包括團費退費50％、原船東承諾的補貼方案不變、此次從高雄港離開的旅客至定點後的返家交通補貼，以及由歌詩達公司於兩周內主動召集13家旅行社針對此事召開會議，最後郵船公司與旅客代表協調並簽署離船協議書，旅客才依序下船。航港局說，後續將會同觀光署督促歌詩達公司及13家旅行社積極處理，保障消費者合理權益。
07月24日, 2024
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高雄氣爆第二波宣判市府疏失負8成責 榮化、華運連帶賠償金降為1110萬元
10年前高雄氣爆事件由高市府代位求償，分6案控告中油、榮化、華運索賠，其中2案日前二審宣判，認定市府有管理疏失，應負8成責任，重新計算損害數額，榮化、華運僅需賠償2847萬餘元，可上訴。17日高分院進行第二波宣判，榮化和華運連帶賠償金額從3869萬改為1110萬元。可上訴。高雄氣爆將滿10周年，高雄市政府位受災戶辦理「代位求償」計畫，分6案向榮化、華運及中油公司求償，高雄市府主張，發生爆炸的4吋管線為李長榮化工所有，並由中油負責設置，案發當天榮化與華運倉儲輸送氣體時，出現異常情形，榮化、華運卻未檢出管線破洞。另外，晚上氣體外洩，中油也未提供管線位置等資訊，認為中油、榮化、華運等3家公司，應負連帶賠償。其中2案高雄法院審理時，認定高市府則要負起4成過失，計算求償數額後榮化、華運應連帶共賠償市府7900多萬元，中油則無過失免賠，案件上訴二審10日宣判逆轉，認定高雄市府應負8成過失責任，改獲賠2847萬元。高市府及榮化均喊上訴。高雄高分院17日再進行第二波宣判，同樣認為高市府過失責任由4成改為約8成左右，榮化和華運連帶賠償金額從原審3869萬縮減為1110萬元，中油沒有過失。均可上訴。
07月17日, 2024
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