跳至主要內容區塊

「洪榮志」記者的文章列表

共發表 15 篇文章
雲林縣府發函經濟部,盼中央綠能政策納入總量管制,訂定審查作業規範。(圖/示意圖,報系資料照)

避陳抗不斷…雲林開第一槍 擬暫緩核發綠電同意函

雲林為太陽光電發電量前3大縣市,但地面型太陽能發電場多設在農牧用地上,嚴重破壞生態及農業發展,一再引發民眾抗爭,近年更連爆6起弊案,導致多位議長、鄉長官司纏身。雲林縣政府7月底發文經濟部能源署,要求中央總量管制、統一審查作業規範,並建議業者申請前須先取得地方同意設場連署書,如此才能平爭止紛。雲林縣府「地方槓上中央」,擬使出霹靂手段暫緩核發同意函。國土計畫法與綠電開發 衝突目前雲林縣太陽光電裝置容量為2.14GW、發電量27.28億度,為全台前3名;但縣內常有民眾陳抗電場案,因此縣府7月31日行文能源署,建議針對再生能源發電設施建置,能源署應對各縣市採取總量管制作為,並擬訂主管機關同意函審查作業規範,讓地方政府有所依循。因能源署尚未回覆,縣府目前仍依相關規定受理申請。張麗善昨說,《國土計畫法》與綠電開發可能會有衝突,現行能源政策又要釋出農地、易淹水地區種電;加上先前發生很多綠電開發的司法案,已造成縣府各局處困擾,大家都不曉得到底該怎麼辦才好?據統計,雲林縣最近連爆6件光電、風電弊案,包括沈宗隆、黃凱2位議長與議員王又民,以及台西、口湖、麥寮及二崙鄉等前任或現任鄉長、1位鄉代會主席遭判刑、起訴或收押禁見中,還有縣府官員涉案交保。張麗善強硬表態 須為農民發聲張麗善說,雲林縣府針對綠能開發訂定「三不三要」原則,但最近綠電司法案件,讓大家覺得若按照法令通過,可能會被懷疑拿到好處;若因民意反對而不核發,又會被說成藉勢藉端、故意刁難,使公務人員左右為難,導致無法順利執行公務。張麗善說,綠能業者只要依法申請,縣府審核地目使用沒問題後,就核發同意函,但經常是縣府已發給業者同意函,能源署的開發許可也給了,卻因民眾反對,就卡住了。建議中央規範業者須先取得並附上地方民眾的同意設場連署書,才能連同電場籌設計畫書交給縣府,再由縣府轉交給能源署,如此便可減少地方紛爭,這都要中央加以明訂相關規定。她指出,建置綠能發電設施影響周遭居民生活、環境生態,應加強在地回饋、敦親睦鄰機制法制化,並針對不同設施,例如光電板、升壓站、變電所、儲能及風機等,擬訂具有法律位階效力的標準審查流程與相關規定。張麗善強調,縣府絕無意「地方槓上中央」,主因在雲林是農業大縣,綠能開發若危害農民權益,身為縣長,一定要為農民發聲。雲縣府建設處也說,近年地面型太陽能發電場大量設在農牧用地,一再影響居民、環境生態及農業發展,加上發電業建置升壓站及儲能系統無須環評程序,導致申請案屢遭陳抗。郭智輝要能源署 前往雲林溝通經濟部長郭智輝昨陪行政院長卓榮泰在台南七股視察漁電共生光電場,對此回應說,發展綠能是政府目前主要推動的工作,產業非常需要綠能發電,希望地方政府與中央政府一起努力為產業服務;在推動過程若彼此有不一樣的地方,也希望能夠溝通,他將責成能源署拜訪雲林縣政府,趕快解決問題。郭智輝認為,多溝通是好事,產業要發展,綠電一定要大力發展,經濟部會要求能源署與地方政府多溝通,大家共同努力為產業服務。

科學園區創造破兆營收,但開發造成的塞車、房地產飆漲等問題,讓在地居民的痛苦指數居高不下。圖為南科園區上下班時間交通打結問題難解。(圖/中國時報寶智華攝)

科學園區創破兆營收「燈下黑」...衍伸問題多難解決 在地人痛苦指數攀升

南科、竹科園區創造破兆營收,光環耀眼,但開發造成的塞車、停車困難、房地產飆漲等諸多問題,卻使在地人的痛苦指數居高不下,即使有地方回饋金也因擴大持分補不了「破網」。地方政府雖砸錢蓋外環道、高架橋、建交通路網,但不是效果不彰就是緩不濟急;在地人大嘆,科學園區雖光芒耀眼,但「燈下黑」的諸多難題,是外人無法體會的。國科會向立法院提出預算報告,曾特別點出科學園區開發時,將引進大量就業人口,應以竹科園區為殷鑑;但結果不僅竹科交通沉痾至今無解,南科9萬名從業人員上下班造成的交通洪流,一樣使園區外圍的交通打結,平時25分鐘車程,硬生生要花2至3倍時間。以南科為例,台南市政府推出南科巡迴巴士大眾運輸方案,規畫6路公車在園區繞駛,但目前每天平均搭乘人次僅1437人,與園區9萬人的需求差距甚遠。台南市善化區蓮潭里長陳紫晶指出,蓮潭里位於南科LM特定區,卻因道路狹窄,停車一位難求,臨時停車又恐造成消防、救護車出入困難,不得不將全里道路畫紅線,不僅居民生活不便,商家生意也受到衝擊。市府每年核撥的南科回饋金又縮水,里辦公處要申請修剪行道樹或道路除草時,區公所都沒錢,若不是里民自動自發當義工幫忙,里內恐雜草叢生。類似現象也出現在竹科,新竹市東區關新里長黃雅卿指出,竹科當初設計時,周邊道路未以最大規格拓寬,上下班時間龐大人流車潮同時進出,很多里民會選擇騎車上班,然而一旦下雨天大家都開車出門,塞車情況就更嚴重。同時,竹科有愈來愈多人口湧入,周邊商圈成型,許多家庭假日會到餐廳用餐,順便到公園遊玩,目前停車位確實不足,但因當初重劃區沒有做大型停車場,等到居民都住進來後,要再有大型建設相對困難。此外,南科周遭特定區的房地產也狂飆,12年前住宅大樓每坪單價12萬元,現在漲到40萬元;透天厝更從1棟500多萬元飆漲到2000萬至3000萬元,臨路透天厝甚至突破4000萬元,一般年輕上班族根本買不起。台南市安定區蘇厝里長張慶財指出,6年前當地有人1分農地賣200萬元,約3年前南科特定區開發後,周遭農地價格飛漲,一分農地最高飆到5000萬元,足足翻了25倍;讓沒地可賣的年輕人更買不起在地房子,成了「南科效應」的受害者。中正大學經濟系教授崔曉倩認為,科學園區帶動物價、房價上漲,年輕人買不起房子,卻不見政府配套措施,應思考是否該廣設科學園區?很多可預見的問題現在不解決,未來會愈來愈嚴重。黃雅卿也強調,竹科是全台灣的經濟命脈,住在這邊的居民也多在園區努力工作繳稅,卻總覺得沒有反映在當地基礎建設上,期盼中央能多照顧。

很多大型醫院都有VIP特約門診,提供病患高規格的一站式服務。圖為民眾在醫院等待看診。(圖/中國時報陳俊吉攝)

使用者付費且有效分流 VIP特別門診高隱私免叫號還有專人服務

民進黨立委林淑芬指「南部有醫院繳掛號費6000元,可優先安排病床」。但台中、台南及高雄等醫學中心或大型醫院,雖然各自推出特別門診,但掛號費最多2500元。這三都衛生局都說,轄區醫院沒有6000元天價掛號費,也沒聽聞有「喬床費」。在台中的中國附醫設有「輝耀門診」、中山附醫與中榮設有「尊榮門診」,3家醫學中心特別門診掛號費為150元,再「另加其他費用」,1次看診費用約1500元,這些特別門診行之有年,確實做到使用者付費,並達到有效分流。台中市掛號費最高的是和馨婦幼醫院,一般門診掛號費300元,特約門診掛號費2500元,主打高隱私、免叫號,有專屬護理師引導服務、專屬車位、就診時段完整諮詢,吸引不少人預約。台南市政府衛生局表示,全市醫院掛號費最高的是永康奇美醫院特約門診,掛號費2000元,針對有特殊諮詢診療需求的患者,可指定醫師,並專人安排時段,採預約制。另家醫學中心成大醫院則強調,該院均採健保掛號費,並無高掛號費的特別門診。高雄市衛生局表示,高雄市9家市立醫院「不調漲」掛號費,只有部分「醫學中心設置的特別門診」掛號費最高2000元,衛生局並於督導評鑑時同步稽查,若有「巧立名目」收取自費項目,必依法處辦。據了解,高雄市部分特約門診包括高醫「高杏門診」,掛號費為2000元,需要提前預約,由專人安排看診時間,病患可以選擇看診的醫師,有代辦批價及領藥服務,還提供免費停車服務。高雄長庚醫院則有自費門診,掛號費加診療費共1500元,有專人帶著病患看診,拿藥批價由專人協助處理;高雄榮總則有「榮康門診」,掛號費為1250元,提供專人全程陪同看診、批價、領藥等服務。

台灣消費者保護協會10月到高雄、台南冰店抽驗剉冰配料,發現高雄黃昏市場1家冰店,八寶配料腸桿菌科超標20萬倍。(圖/中國時報柯宗緯攝)

恐危害生命!高雄剉冰配料驗出腸桿菌 竟超標20萬倍

今年7月高雄「欣豐冰店」爆發冰品配料含有沙門氏桿菌,造成44人感染就醫,引發消費者恐慌。台灣消費者保護協會10月隨機抽驗剉冰配料,其中高雄自由黃昏市場1家冰店,八寶配料腸桿菌科竟超標20萬倍,吃多恐造成急性腸胃炎,甚至有危害生命風險。台灣消保協會執行長徐邦瀚指出,此次隨機抽驗剉冰配料,主要以紅豆、綠豆、大豆、芋頭為主要檢驗重點;高雄抽驗9件有8件超標,超標率達88%,包含三民街知名店家,其中自由黃昏市場1家八寶配料腸桿菌科竟超標20萬。此外,台南抽驗4件綠豆沙冰,3件不合格,不合格率達75%,抽驗4件台南的剉冰甜湯配料,也是3件超標,其中奇美醫院附近的1家甜湯配料腸桿菌科超標7萬倍。消保協會專業委員、醫師林庭逸說,消費者若吃下致病性細菌,恐造成急性腸胃炎、嘔吐、腹瀉等症狀,尤期嬰兒、長者等免疫力較差者,吃過量恐引發併發症,甚至影響生命安全。消保協會祕書長、律師蔡明哲提到,衛福部自2021年更改法規,其中剉冰的衛生標準中,清冰檢驗腸桿菌科,但配料改成分開檢驗,不驗腸桿菌科,然而一般消費者吃八寶冰,不會將冰跟配料分開來吃。對此,高雄市衛生局、台南市衛生局均回應,針對消保協會點名腸桿菌科超標的8家冰品店,會主動派員前往稽查抽驗,若確定違規,經限期改善後,再次抽驗仍不符規定,將裁處3萬元以上300萬元以下罰鍰。

嘉義縣鹿草焚化廠設備更新,要投入逾14億元升級,目前焚化爐已暫停燒垃圾,架起大型吊臂進行設施更換作業。(圖/報系資料照)

焚化爐陸續整改!全台垃圾打包暫置166萬噸 創史上新高

除今年初才營運的台東焚化廠及完工未啟用的雲林焚化廠,全台24座焚化廠近年陸續進入整改期,使原本就已吃緊的垃圾處理量能更捉襟見肘,許多縣市只好將垃圾打包暫置。環境部統計,截至今年6月底,一般廢棄物已打包累積166萬噸,創歷史新高。台南市暫置近30萬噸垃圾,甚至估計要花20年才能去化。儘管垃圾減量推動多年,但各地的民生垃圾及事業廢棄物愈來愈多,有焚化廠卻不能用的雲林縣暫置量有16萬噸,焚化廠正常運作的桃園市暫置46萬噸、台中也有22.8萬噸、台南市近30萬噸,舊有垃圾尚未去化,新的垃圾又進場,現行處理方式趕不上垃圾增加速度。雲林縣口湖鄉長李龍飛說,目前鄉內垃圾打包堆置1000多噸,產生的汙水可能流入水產養殖區內,縣府雖利用「零廢棄資源化系統」與「全移動式垃圾機械分選設備」,將垃圾去化製成固體再生燃料,但緩不濟急,盼中央協助雲林載至焚化廠去化,否則雲林垃圾只會愈來愈多。為了去化整改期的垃圾,多數縣市以委託外縣市代燒因應,但多半得回運比代燒量更多的底渣,且即便完成整改,仍難解垃圾去化壓力。使用20多年的台南市城西焚化爐2020年完成整改,整改期間,台南民生垃圾除透過永康焚化爐處理,還請高雄市代燒1萬3500噸,台南在不支付代燒費用下,以1比1.67換回底渣2萬2500噸;另外,永康焚化爐預計2028年後整改,屆時恐也有委外代燒垃圾換回底渣的問題。台灣每隔幾年仍會出現垃圾危機,主要是早期很多焚化爐設計已不敷使用,包括熱質數值太低或用久了效能不佳,導致焚化量變少,加上早年只計算民生垃圾產出量,沒把事業廢棄物納入統計,在覓地新建焚化爐難如登天下,現階段以現有焚化爐整改續命、在原有焚化廠區建更新爐以解垃圾問題。嘉義縣環保局設施管理科長蔡彥宏說,以鹿草焚化廠為例,兩座焚化爐合計處理量原設計為每日900噸,實際約880噸,運轉20多年後,日處理量下降至790噸左右,而嘉縣1天民生垃圾量380噸至420噸,一個爐就足以應付全縣的量,餘裕空間除事業廢棄物,多半替其他縣市代燒。不過,環境部部長薛富盛樂觀的說,目前已陸續增設多個縣市焚化爐,預估2年後處理量能都會足夠,打包暫置的垃圾來處理,預計在2028年會消化完畢。

台南市逾期未辦繼承列冊管理中的土地,累計至今年7月已高達11萬5100筆,公告土地現值344億元。畫面為示意圖。(圖/市府提供/洪榮志台南傳真)

阿公過世52年遺留未知土地 地政局用一方法簡單找回

近日台南市政府地政局接獲東區林先生來電詢問繼承登記事宜,原來他回老家與親戚長輩閒聊時,得知阿公還有未辦繼承土地。但因阿公已於1971年初死亡,完全不知道遺留土地的地段、地號,僅知大約在佳里區,同時他也想確認其他地區是否還有未辦理繼承的土地?最後在地政局的協助下,順利查得家中尚未辦理繼承的土地。地政局引導林先生使用台南市地政局網站便民服務-未辦繼承查詢,他進入系統僅選取佳里地政事務所並輸入姓氏後,系統便將所有符合條件的標的列出,順利協助林先生查得家中尚未辦理繼承的不動產標的,就連沒有登記身分證號碼的土地也可以查得,讓他感謝不已。市長黃偉哲表示,台南市今年度逾期未辦理繼承登記列冊管理的土地,經統計共有9412筆,面積廣達118公頃,超過8座台南公園,公告土地現值逾30億元,呼籲市民檢視是否還有未辦繼承登記的不動產,並盡速辦理繼承,以免影響自身權益。地政局長陳淑美也說,台南市逾期未辦繼承列冊管理中的土地,累計至今年7月已高達11萬5100筆,公告土地現值344億元。鑑於不動產未辦理繼承登記將無法處分,還會列入列冊管理待期滿後將移送標售程序,對繼承人的權益影響甚大,請市民盡速辦理繼承登記。

龍崎超高壓變電所開關事故,台電人員搶修中。(圖/台電台南區處提供)

台南37區突跳電!南科至少3廠商受影響 台電搶修曝原因

台南市37個行政區24日下午5時許突然同時無預警跳電,許多民眾上班到一半,整間辦公室一片漆黑,電腦資料來不及存檔,直接流失,驚呼哀號。南科管理局證實台南科學園區至少3家廠商出現瞬間「壓降」電力降載,包括設備廠、面板廠與光電廠都受波及,恐造成機台一定程度損失,廠商尚無法估算損失金額。台電台南區營業處說明,台南市龍崎超高壓變電所24日17時28分發生開關事故,全市37區都發生「壓降」電力降載,但供電不受影響,目前正在隔離故障,之後會復原匯流排供電。

雲林縣出現登革熱群聚感染,消毒車立即深入社區。(圖/雲林縣政府提供)

登革熱疫情持續延燒!雲林首見4重症 疾管署回應了

本土登革熱大爆發,上周國內一口氣暴增101例,9成集中在台南,雲林更出現一起6人群聚案例,並首現4例重症。疾管署表示,國內本土登革熱自6月台南出現首起個案以來,已累計173例本土病例,分布台南、高雄、雲林3縣市,創下自2017年、7年以來最高紀錄。國家首席防疫顧問陳錦生直言,國內從來沒有6月就出現上百例個案過,「台南一定要守下來」,否則不樂觀。疾管署統計,國內上周新增101例登革熱本土病例,分別為台南市92例、雲林縣6例、高雄市3例。目前國內共累計173例本土病例,其中台南就占了163例、雲林縣6例及高雄市4例。疾管署指出,除了台南市區傳播風險上升外,雲林縣6例個案中,有4例為重症病例,為本流行季首見重症,年齡為60到80多歲,病況最嚴重為80多歲女性,已經出現嚴重出血跟器官損傷。疾管署疫情中心副主任李佳琳說,雲林其中2例檢出登革熱病毒第一型,病毒基因定序與台南市不同,於當地感染風險相當地高。疾管署副署長羅一鈞昨天也特地到雲林商討防疫事項,雲林縣長張麗善請中央出動化學兵徹底清消幅員遼闊的古坑鄉,並呼籲比照新冠肺炎防疫模式,讓古坑鄉內務農的非法移工出來快篩免責。羅一鈞回應表示,中央會請國家衛生研究院防治蚊子專家到古坑提供必要指導,「防疫優先,不管合法、非法都快出來篩檢」。國衛院國家蚊媒中心首席防疫顧問陳錦生表示,台灣從來沒有6月出現上百例病例過,過去6月都是零星個案,7月才會超過百例。研判與今年雨水多、溫度高有關。陳錦生指出,台南、高雄上次登革熱是2015年時,兩縣市共4萬人感染,死亡超過200例,最後是靠所有民眾一起清除病媒才終止疫情。目前個案仍集中在台南仁德和東區兩區,不僅地方衛生局要力拚清除孳生源,民眾都要動起來,才有機會把疫情擋下。不過,就在台南市府團隊大刀闊斧開罰不配合孳清的民眾,市府衛生局卻清查發現,從2018到2021年竟然還有348張未結案的登革熱罰單,其中有43張即將到期,除加派人力加速完成催繳作業外,亦懲處彭姓承辦人員2支申誡並調離原職務,另還依涉及偽造文書與登載不實等罪嫌,將其移送台南地檢署偵辦。

台南本土登革熱累計8例,疾管署署長莊人祥(左三)16日下午由市長黃偉哲(左二)陪同視察仁德區登革熱防治情形。(圖/曹婷婷攝)

台南登革熱再增3例 集中仁德二空新村

台南本土登革熱升溫,16日新增3例,累計達8例,全都集中在仁德二空新村。疾管署署長莊人祥昨天南下視察說,目前防治面臨降雨頻繁,一噴完藥就下雨,影響防治成效,須立刻補強防疫作為。市長黃偉哲也指出,記取過去教訓,避免疫情擴散,也截斷孳生源,希望能控制在百例以內。台南市登革熱防治中心表示,經疾管署檢驗新增3例確診,分別為住仁德區63歲女性、13歲女童,為擴大採血發現;住東區45歲女性為診所通報,娘家在二空。3例皆有仁德區成功里及仁和里活動史,同住者目前均無疑似症狀。全台首例本土登革熱病例13日出現在台南,連續4天都有新增病例,台南市登革熱防治中心主任蘇世斌說,目前8例都在二空新村一帶,沒有擴散跡象。由於全台僅台南有本土登革熱疫情,莊人祥昨天下午在黃偉哲、蘇世斌等人的陪同下,實地巡查仁德區二空新村,以及確診個案曾到訪的東區崇德市場、南區公英教會等地。莊人祥說,目前須克服每一噴完藥就遇下雨,防治效果較不好,要再補強防疫作為或噴藥頻率;鑑於有2起個案是就診被通報,後續也將加強醫師通報系統。他隨後巡查二空社區及東區崇德市場等地說,二空社區不少屋後溝、雨後空地帆布有孑孓,蘇世斌說,已啟動無人機巡查高空孳生源。成功里、仁和里16日起連2天進行屋內化學噴藥,昨天也發生少數民眾拒絕配合噴藥,經衛生單位溝通後,多數肯配合,但仍有民眾堅持不噴藥;衛生局強調,將先開單勸導。

台南市1名3歲女童在北區忠義路、成功路口遭汽車撞死,家人偕道士回到車禍現場招魂。(圖/中國時報洪榮志攝)

不禮讓行人!高危險駕駛累犯 擬比照酒駕公布姓名照片

台南市8日發生3歲女童與媽媽手牽手走斑馬線過馬路,卻遭到杜姓孕婦駕車轉彎時猛烈撞擊,女童當場身亡,媽媽重傷憾事,引發各界關注。台南市長黃偉哲昨於市政會議上要求交通局和市警局立刻採取各項措施,市警局表示,正研議評估針對被舉發車輛未禮讓行人多次的高風險駕駛人,比照酒駕累犯公布姓名、照片及違規事實。3歲女童走在斑馬線卻慘遭撞死,引發各界關注與討論,昨天上午陸續有民眾自發性到車禍現場擺放鮮花、玩具,9日下午家人返回車禍現場招魂時,多次擲筊均未獲允杯,直到女童父親說會替她「討回公道」後,才連續擲出3個允杯,並順利引魂到市立殯儀館豎靈,過程長達15分鐘,場面令人鼻酸。這起車禍發生在8日上午,38歲李姓女子牽著3歲余姓女兒,走在北區忠義路、成功路口行人穿越道時,被從忠義路左轉的小客車撞上,李女遭捲入車底受重傷,女童則被撞飛,當場沒有呼吸心跳。此案不僅引發多位民代要求正視交通問題,大批網友更在市長黃偉哲的臉書留言痛批「行人地獄」,籲正視行人安全。女童父親面對黃偉哲慰問時也沉痛泣訴,「希望我女兒的性命,能喚醒大家知道禮讓行人重要性,只是,這個代價太大了!」台南市警察局指出,已與南市府法制處、交通局等局處,研議評估以地方制度法的方式,針對被舉發車輛未禮讓行人多次的高風險駕駛人,比照酒駕累犯的模式,公布駕駛姓名、照片及違規事實等內容,以喚起社會大眾及國人注重行人友善用路環境的重要。台南市警察局交通大隊也宣布,今天起將執行「路口安全大執法」專案1個月,對於行人交通流量較大的路口,如學校、市場及觀光景點等人潮聚集處所,依交通尖峰時段,加派警力執勤,取締車輛未禮讓行人違規。

前往上一頁