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南方澳斷橋檢測報告曝光! 竟21年都沒做過獨立檢測

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南方澳大橋於1日發生坍塌意外,目前仍在釐清原因中。(圖/空勤總部提供)

南方澳大橋於1日發生坍塌意外,目前仍在釐清原因中。(圖/空勤總部提供)

宜蘭南方澳大橋在1日斷裂,目前已確定5人死亡,10人輕重傷。港務公司總經理陳劭良承認,自2012年接手後,只有跟著宜蘭縣政府再2014、2016年做大檢測,港務公司從未做過「獨立檢測」。而根據交通局今天(2日)的調查更發現,事實上從1998年完工後,不論是航港局或是港務公司,都沒主動對南方澳大橋進行獨立檢測過!

交通部今2日公布2016年檢測報告詳細版,據報告內檢測員意見中提到,護欄與路燈多處鏽蝕,建議除鏽後上漆,排水孔也有堵塞物問題。檢測員還指出,樓梯底部有多處破損,鋼筋有外露鏽蝕的痕跡,部分伸縮縫為老式壓縮式填縫,目前有明顯變形與損壞。

但報告內多項檢測項目中,含有帽渠、橋台、橋面板、支承墊、橋護欄、人行道、排水設施、引道護欄,卻無外界謠傳崩塌主因的的鋼索。

陳劭良說明,自港務公司2012年接手南方澳大橋後,每年皆進行相關檢修,但未曾做過「獨立檢測」,只有宜蘭縣政府在2014年、2016年委託健行科大檢測。他並解釋指出,轄區內的橋梁皆在商港區內,而通行人員大多是市港區內車輛與作業人員,通行頻率低,因此檢修率並不會高於公路橋梁,港務局通常只會進行例行年度檢修,無兩年檢測一次的規定,除有嚴重損害,不然不隨意大型檢修。

不過,宜蘭縣政府卻發文澄清,表示當初是針對縣府及公所管理的橋樑進行檢測,未收到針對跨港大橋的檢測作業。而根據交通部經專案小組查明,南方澳跨港大橋於1998年完工後交給蘇澳港務分局維管,並於2012年移交給航港局,仍由港務公司負責維修管理,但不論是港務局、航港局或港務公司,這21年來都沒有主動對該橋進行全面性、大型的獨立檢測。 

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