酷黑科技潮
碳纖維已經成了製錶業的高科技代表。
不管是取材它內斂的色調，還是看重它輕量、高強度的物理特性，或許兩者都有。尤其在競速運動相關品項上，碳纖維已經成了製錶業的高科技代表！運動旺季看夠了不鏽鋼，你不能錯過這個更優的選項。
高級製錶業進入21世紀後，出現很多巨大變革，尤其是從業外引進許多新的高科技材質，其中碳纖維（carbon fiber）正是主角之一。
重量輕 強度勝鋼
碳纖維重量比鋁輕、強度比鋼大、細度卻比人類頭髮還小，其含碳量高達90％以上。相同體積下，碳纖維的重量僅是鐵的4分之一，甚至比鋁合金還輕，強度卻高於鋼四倍，長期受力不發生潛變和耐疲勞。標準的製作方式是將碳纖維呈絲狀的原料編成片狀的「布」，再將碳纖維布層疊，注入樹脂結合成型，最後再進行切削加工。
身為21世紀最具潛力的新材料之一，碳纖維在各領域的應用愈來愈廣泛。70、80年代僅限於航空、太空等高科技領域，到了90年代，開始出現在體育休閒用品和更廣泛的工業領域。
2000年起，碳纖維嘗試被大量運用在手錶上，通常是製成錶盤、錶圈這些厚度較薄的平面結構。主要原因可以判定是基於外觀及造型的考量，當時只要看到用上碳纖維，幾乎十之八九和賽車主題相關。
辨識高 沉穩有型
碳纖維如同布料般編織格紋的可辨識度非常高，在視覺意象上等同於賽車、超跑所代表的強硬、輕量等各種高科技特質，如果換成是同樣在汽車上運用非常廣泛的鋁合金，肯定就沒有類似的效果；另一個原因是，當時開始流行全黑的錶款，比起容易被刮花的不鏽鋼鍍PVD，碳纖維不只黑，還黑得沉穩有型，所以讓錶廠和錶友同時趨之若鶩。
相較於當時多數品牌的濫用，仍有錶廠認真研究碳纖維勝過金屬的物理優點，以創新聞名的Richard Mille，2003年就以碳纖維製成RM 006陀飛輪腕錶的機芯基板。
愛彼則在2007年採用鍛造碳纖維技術製作錶殼，將碳纖維原料切短放進預先準備好的模具，注入樹脂再加熱、加壓成型，不僅製程縮短且塑型更加精準，當時這種技術，藍寶堅尼（LAMBORGHINI）車廠才停留在初步研發，愛彼就已大膽走在世界技術前緣，當然成果也令人激賞。
時至今日，整體錶殼全部採用碳纖維製造，並非困難的技術，逐漸成為鈦合金、陶瓷之外，追求手錶輕量化的最佳技術方案之一。
推新品 大咖爭鋒
以今年新品來說，羅杰杜彼（ROGER DUBUIS）第一次推出從錶殼、鍊帶、機芯全部碳纖維的Excalibur Spider Carbon 3，全錶重量只有81公克。姑且不?它突出的造型設計，這個重量配上陀飛輪厚重紮實的工藝代表，本身就是非常吸引人的矛盾對比，自然明確點出手錶和跑車的密切關係（錶款名稱中的Spider，在這裡不是蜘蛛的意思，而是雙門雙座敞篷小跑車的專門稱呼）。
柏萊士（BELL & ROSS）曾在2012年發表BR 01-94，錶殼、錶盤、錶帶全部都以碳纖維製成，以極致輕量化來呼應飛行錶的功能需求，今年繼續和F1雷諾車隊聯名合作，碳纖維錶盤配上賽車儀表常用的鮮黃配色，展現出純正賽車風格。
同樣以運動、賽車起家的豪雅（TAG HEUER）新款Carrera賽車錶，選擇把碳纖維用在錶圈，以鍛造碳纖維呈面不一樣的不規則花紋；另一款Aquaracer則是以鈦錶殼搭配碳錶圈，將輕量特點發揮到極致。
沛納海（PANERAI）今年將Submersible獨立成更偏重專業性質的潛水錶系列，許多款式大量運用鍛造碳纖維材質，以其中Submersible Carbotech為例，即使錶徑大，依舊輕若無物。
抗衝擊 因應揮桿
不過，真正論及對碳纖維的多變運用，沒有其他品牌能出宇舶（HUBOT）之右，這款Big Bang Unico Golf就是例證。它是全球首創的機械式高球專門錶，能計錄洞桿數，錶殼採用碳纖維結合鋁金屬的專利複合材質，提升強度來因應揮桿時的衝擊，全錶重量卻僅有97.93公克，顏色還有銀灰和深藍兩種，不再只是看久會有點無聊的黑。
除了高級製錶，號稱全世界最耐用的卡西歐（CASIO）G-Shock今年也全面更新錶殼材質，碳纖維配合新開發的錶殼內部結構，達成更好的抗衝擊性。
碳纖維不僅提供優異的物理特性，也為設計師們提供更大的創作空間。舉凡各類型運動賽事，都能看到碳纖維的身影，成為強烈的風格展示。有自信駕馭這股科技黑潮的錶友們，可別再遲疑了。
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