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副廠件恐滅絕3/戴姆勒告帝寶成指標性判決 律師:危機擴及各產業

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戴姆勒集團在台灣握有超過100項專利,現執行長為奧拉卡倫紐斯。(圖/123RF、翻攝自網路)

戴姆勒集團在台灣握有超過100項專利,現執行長為奧拉卡倫紐斯。(圖/123RF、翻攝自網路)

根據台灣車輛工業公會統計,台灣近年汽車零件外銷總額皆超過二千億元,其中的佼佼者就是帝寶;此外,堤維西和東陽等車燈、塑件大廠,也是大咖之一。

替國際車商OEM的同時,這些汽車零件大廠也會鎖定國內外的熱門車種,生產「副廠件」,提供經銷商採購。從事維修德系進口車的汽車達人楊欣儒表示:「副廠件的流通與否,會直接影響到車子銷量。」

証揚國際法律事務所合夥律師江明軒認為,戴姆勒提告帝寶一案將成為專利侵權的指標性判決。(圖/張文玠攝)
証揚國際法律事務所合夥律師江明軒認為,戴姆勒提告帝寶一案將成為專利侵權的指標性判決。(圖/張文玠攝)

擅長專利權的証揚國際法律事務所合夥律師江明軒分析,戴姆勒提告帝寶侵權一案中,帝寶必須賠償三千萬元,其實並不多,「銷毀模具的部分才是重點,目的就是要讓其成為指標性判決。」他認為,只要此例一開,其中的危機不僅僅在汽車零件,包含手機零件、配件等產業都能適用。

賓士2009年E系列車型的W212車燈,就是戴姆勒提告帝寶的爭議產品。(圖/翻攝照片)
賓士2009年E系列車型的W212車燈,就是戴姆勒提告帝寶的爭議產品。(圖/翻攝照片)

「戴姆勒告帝寶一審勝訴後,國內汽車零件大廠陸續都聽到『已有國際法律集團向國際車商釋出訊息,表示帝寶一案將成為指標性判決,未來可以協助來台訴訟』的風聲!」一名國際車商高層透露,「近來國際車商不約而同來台申請專利,很可能是要逼台灣的汽車零件大廠開始支付權利金,這就像鯊魚嗅到鮮血般蜂擁而至。」

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