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路援女王1/拖吊業颱風天賺死了?龍頭「全鋒」說真相

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全鋒是道路救援霸主,市佔率達七成。(圖/王永泰)

全鋒是道路救援霸主,市佔率達七成。(圖/王永泰)

台灣的拖吊生態曾經像江湖,秩序混亂,1988年成立的「TMS全鋒事業」(全鋒),與各地拖吊業者合作,提供銀行產險等企業會員免費拖吊服務,歷經多年的競爭與改革後,如今已是道路救援龍頭,每月上路服務超過3.5萬次,遇到的救援狀況千奇百怪。

為了載運低底盤的超跑,全鋒率先引進全卸斗拖吊車。(圖/全鋒提供)
為了載運低底盤的超跑,全鋒率先引進全卸斗拖吊車。(圖/全鋒提供)
為了載運低底盤的超跑,全鋒率先引進全卸斗拖吊車。(圖/全鋒提供)
為了載運低底盤的超跑,全鋒率先引進全卸斗拖吊車。(圖/全鋒提供)

「我們的拖吊車有很多種,掉到山谷就出動吊桿車把車子吊起來;產業道路不大,只能派吉普車去拖;出過雪地任務、救過掉在水田正中央或困在漲潮沙灘上的車子。台灣這幾年低底盤的超跑愈來愈多,全鋒也獨家引進全卸斗拖吊車,車斗可以整個放平放不會傷到車子。」總經理于蓓蒂說。

台灣每逢颱風就淹水,常見拖吊業就地起價的消息,于蓓蒂解釋,「每次颱風來,外界都說你們拖吊業好賺錢,那不是我們!全鋒雖然是市佔率第一名,但做的是會員服務,在一定的公里數內,拖吊都是免費。其實我們不喜歡颱風,如果某一區大淹水,我們就要把其他地區司機調過去,當天司機吃住、加班都是公司負擔;印象中納莉颱風,台北就一萬台車子淹水,我們怎麼救得起來?全台車子都調到台北也救不完!每次大淹水,很多泡水車的車主都以為我們的拖吊車是船,希望司機馬上衝過去救車,事實上拖吊車也是車,硬闖也會引擎進水故障,反而需要被救援。」

合格的國道拖吊車,車身上漆有拖吊公司名稱。(圖/王永泰攝)
合格的國道拖吊車,車身上漆有拖吊公司名稱。(圖/王永泰攝)

道路救援小叮嚀

一、在國道上車輛故障時,可撥打1968專線求救。高速公路局的特約拖救車,車身為黃色,車前放有「梅花識別證」,車側漆著拖吊公司名稱,拖救人員則穿著所屬公司制服,並佩戴工作證。車主記得要索取「拖救服務契約」三聯單的車主聯(第三聯),並向拖救公司索取「統一發票」作為憑據。

二、使用道路救援服務時,建議自行指定修車廠,。像全鋒這類採會員制的公司,會列管司機拖吊的目的地,並有客訴與內部懲處機制;若是雇請一般拖吊業者,當車子拖到修車廠後,在未談妥修車價格前,不要讓拖吊車放下車子,以免被收二次拖吊費。

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