復興航空半年澎湖、南港2空難　載客率下滑2016年倒閉

2014年7月23日晚間7點，復興航空GE222號班機在執飛臺灣高雄國際機場飛往澎湖馬公機場（現已改名為澎湖機場）航線時，疑因颱風麥德姆風雨過大造成飛機降落不順利，重飛失敗，當時颱風雨勢過大造成飛機偏離跑道，在通過誤失進場點前後，2位駕駛機長李義良、副機長江冠興花費約13秒時間試圖目視尋找跑道環境，但他們並未遵守已頒布的SOP，因此執行誤失進場程序。最終飛機於澎湖縣湖西鄉西溪村墜落，起火燃燒，機上48人罹難，10人重傷。在這場澎湖空難後，短短半年，2015年2月4日又發生「南港空難」，造成43人死亡，復興航空最終在2016年以倒閉收場。

GE222班機，原訂於2014年7月23日16時正由位於高雄小港區的高雄國際機場起飛，預計16時30分抵達澎湖馬公機場。但因颱風麥德姆影響天氣的關係，延至17時43分起飛，當時高雄天氣為小雨。18時11分抵達馬公機場外圍申請待命航線。到了19時3分39秒，飛機才獲落地許可；19時5分44秒，飛機解除自動駕駛；19時5分54秒，飛機到達誤失進場點；19時5分58秒，飛機到達重飛點，正駕駛詢問「看到跑道了嗎？」；19時06分07秒副駕駛回覆「沒有」，1秒後正駕駛覆誦「沒有」，2秒後副駕駛再次回覆「教官沒有」。

19時6分11秒，2名駕駛同時呼叫「go around（重飛）」，塔台應允，機師有加大油門的動作；19時6分13秒駕駛艙出現不明音響，疑似已撞上樹林；19時6分16秒，副駕駛員再向塔台呼叫「go around go around」，正駕駛最後一句話是「不行！不行！」，之後飛機就失聯。對照之前飛航記錄顯示，飛機重飛時曾偏離航道，高度也不夠，最後墜毀於機場東面的湖西鄉西溪村。

據目擊者指出，墜機之後機身著火又接連爆炸，傷者逃生不及，一瞬間就葬身火海。澎湖空難一共造成48人罹難，10人重傷，另外波及11棟民宅，地面上有5人輕傷，此空難也是導致復興航空解散的主要原因之一。

事發半年後，2015年2月4日上午10時56分，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，起飛不久後右引擎順槳故障，機師誤關掉唯一正常的左引擎，失去動力墜於基隆河南港段。墜毀前機翼呈90度角擦撞高架橋，這也是台灣航空史上首次飛機墜毀於河川的事故，最終造成全機有43人不幸喪命。半年內接連2次意外，使復興航空不再受到民眾信任，空難後載客率下滑，虧損嚴重，導致2016年11月22日，復興航空無預警停止所有航線營運，並宣布公司解散。