購車潮翻倍！中華商用車狂售　福特六和雙倍薪趕工

台灣防疫表現有成，7月車市再現報復性購車潮，中華商用車賣得比傳統旺季還旺，連續兩個月延長工時增產；福特六和生產線不惜祭出雙倍薪要員工在周六出勤，更破天荒取消8月的暑休，全力趕工拚業績。

國內車市在疫情遞延買氣爆發下，6月開始出現報復性買氣，單月新車銷量衝出4.1萬輛的高潮，7月人氣、買氣維持高檔，前20天新車銷量達1.85萬輛，超乎預期，車商估7～8月暑假檔期，全台可賣出7.4萬輛以上的新車。龍頭和泰汽車接單進度超前，內部規畫調高暑假銷售目標，進一步拉開業績領先幅度。

中華車主管表示，這波疫後報復性買車潮，連商用車市場都感受到，近來銷售熱況甚至比農曆年後的傳統旺季還要旺。也因商用、乘用車買氣都旺，中華車生產線6月起透過延長工時的方式，加班增產新車因應。

中華車主管私下抱怨，新車銷售旺，但公司獲利沒有等比增加，係因當初錯估市場熱度，銷售獎金門檻設定太低，經銷商銷售成績遠遠超過目標，公司發出的「超額業績獎金」遠高於預期，拉低了獲利，但中華車還是笑納這個甜蜜的負荷。

台灣本田度過4、5月的疫情低潮後，6月業績反彈衝高，主力車款CR-V更交車逾1,700輛，躍居國產SUV（運動休旅車）銷售冠軍。面對農曆民俗月前的傳統旺季，屏東工廠組裝線滿載生產，期間員工若已排定休假，則透過「休假買回」的方式，變相給付加班費鼓勵員工出勤。

福特六和不只業績旺，疫情過後生產線也出現報復性加班潮，7月不僅平日延長工時，更不惜以雙倍薪安排員工周六停休出勤，把單月加班時數46小時的上限全部排滿。

同時因新上市的國產休旅車Kuga熱賣超乎預期，福特六和確定8月生產線持續加班，且「加好加滿」，原訂8月下旬為期一周的暑休確定取消，打破該廠成立40多年來的慣例。

福特六和表示，積極把握國內這波疫後車市復甦潮，不惜成本，透過空運的方式自國外趕運零件來台，以雙倍加班費要員工假日出勤趕工，以提升新車產量、縮短交車時間，趁勢拉高業績與品牌市占。