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愛情摩天輪轉不動 高雄市府卯上交通部

愛情摩天輪
針對愛情摩天輪開發案,高市副市長李四川(中)4日開炮,「給了港務公司6年時間,為何不簽約?」(圖/中國時報柯宗緯攝)

針對愛情摩天輪開發案,高市副市長李四川(中)4日開炮,「給了港務公司6年時間,為何不簽約?」(圖/中國時報柯宗緯攝)

高雄市長韓國瑜提出愛情摩天輪構想,但礙於中央遲遲未簽訂協議書,不願釋放土地,進度嚴重卡關,中央更錯失土地回饋比例42%的優惠,將提高至52%。立法院交通委員會4日率隊實地到高雄港考察,會中高市府、交通部、航港局唇槍舌戰,最後鬧得不歡而散,召委陳雪生痛批「都是政治惹的禍」,高市副市長李四川也動氣說,「給你6年為何不簽約?」

摩天輪開發案,吸引美國、加拿大等國際廠商目光,並主動提案,高市府評估過後提出4處建議開發基地,其中有3處位於亞洲新灣區內,也就是多功能經貿園區第20工區土地,但地主是交通部,目前卡在高市府、港務公司、航港局三方共同簽訂土地開發協議書。

然而,交通部遲未點頭,三方協議書是依據102年公告實施的都市計畫法規定,該案原本中央回饋土地比例為42%,但因無法在108年6月前完成開發,因此依規定土地回饋比例需調高至52%。

交通部次長黃玉霖(左二)表示,希望高市府維持42%的土地回饋協議。(圖/中國時報柯宗緯攝)
交通部次長黃玉霖(左二)表示,希望高市府維持42%的土地回饋協議。(圖/中國時報柯宗緯攝)

交通部次長黃玉霖指出,已重新送新的計畫書給高市府,希望市府努力一下幫忙審查,且土地回饋比例需維持原先協議的42%。此話一出,讓李四川相當不滿說,若照次長說法,等同毀掉6年來的努力,一切得重新來過。

黃玉霖認為,法令有法律補救的空間,可重新送都市計畫審議,也不用花到2年時間,何況港區投資案,不用經過公開招標,投資計畫出來就可以直接跟港務公司來談,「事實上沒有這麼複雜」,「我們很有誠意,一開始就很樂觀其成」,沒有特地要去擋誰。

「回不去了!」李四川直說,既然知今天如此,何必當初?本來這塊土地就協議必須6年內開發,土地回饋比例就可以從52%優惠到42%,且在去年6月前已多次發函提醒中央,「給了港務公司6年時間,並不是只有1年,給你時間為何不簽約?」

召委陳雪生痛批「都是政治惹的禍」,才讓愛情摩天輪天輪卡關。(圖/中國時報柯宗緯攝)
召委陳雪生痛批「都是政治惹的禍」,才讓愛情摩天輪天輪卡關。(圖/中國時報柯宗緯攝)

李四川強硬說,公務人員是依法行政,土地回饋比例是陳菊時代就訂了,目前有兩條路可以走,第一個是重啟都市計畫檢討變更,但時間不一定,並非市府說了算,還要送內政部審議;第二是將計畫道路也算進回饋比例,或許可以cover。

陳雪生無奈說,只要碰到「韓國瑜」3個字,這個案子就錯掉了,「拜託!麥啊內啊!」,選舉結束了,不要再政治口水,「這都是政治惹的禍」,這麼好的計畫才會停擺。

立委傅崑萁指著交通部等官員的臉痛批,「不要逞口舌之快,這種事我們看多了,一直看你們在演什麼戲啦」,試問港區招商引資現在做了多少成績?自己坐在這裡忍耐很久,不要這樣玩,中央地方本來就該一條心,該做的招商、繁榮都是給台灣的,交通部是基於什麼立場不簽約,應該告訴大家。

會議尾聲,召委陳雪生做出決議,要求航港局、港務公司須與市府在1個月內簽訂三方開發協議書,高市府立場堅定,必須依照《都市計畫法》提出解決方案,而交通部則希望高市府三思,能夠回到42%土地回饋機制。

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