【疫情逆轉勝2】沒無薪假不裁員　實現一例一休告別加班

國光客運副董事長王應傑攤開3月報表直言，國光客運出現8位數字的虧損！

統計疫情帶來的減班狀況，國光客運台北－高雄、台北－台南等路線減班50％、大台北區域的基隆－台北、台北－桃園也減班20％～30％，國光客運評估通勤族少了兩成、台北—花蓮等新闢的熱門路線，也減班最高30％。統聯客運表示，受到疫情影響，全部路線都是減20％。阿羅哈客運方面，目前各路線僅減班約10％。

國光客運總經理吳忠錫表示，國光客運減班的路線超過30條，以機場線為例，許多國家都已鎖國、飛機都不飛，根本沒旅客，機場路線只減30％仍不夠。

面對整體運量慘摔到只剩下5％，客運業者咬牙苦撐，所幸政府及時伸出援手，交通部在4月13日宣布，由公路總局的預算中，挪出2.3億元協助業者，分3級補貼全台所有國道客運度過難關，維持國道客運的正常營運。

以目前國道客運共3,500輛的車子，3級補貼以運量來當做補貼基準，若運量減少5成以上，交通部補助每輛車每一個月3萬元，連續補助3個月，總金額9萬元。如果運量降低3成～5成間，每輛車補助每個月2萬元，連續3個月，總金額6萬元。如果運量是減低幅度在2成～3成間，每輛車每個月補助1萬元，一樣補助3個月。

對於目前的減班，王應傑也樂觀的表示，現在反而是實現政府一例一休政策的最好時機，以前必需加班的狀況也沒了，透過輪休來調整。面對疫情的大量減班，王應傑也表示目前約2,000名員工，其中有1,200名的駕駛，疫情雖然衝擊營運，但是沒有無薪假、沒有裁員計畫，中階幹部以下員工薪水都沒有減，企業會站出來照顧員工，但也希望政府也在購車分期展延半年、還款利息比照營業降低等紓困措施上給予支持。