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Hilux強悍基因 為野地而生
![搭配附加力箱的四輪驅動系統,HILUX對泥濘等險惡地形毫無畏懼。(圖/和泰汽車提供)](https://static.ctwant.com/images/cover/40/4540/md-5fd0252dfb06369e8849bbe922b93a8e.jpg)
搭配附加力箱的四輪驅動系統,HILUX對泥濘等險惡地形毫無畏懼。(圖/和泰汽車提供)
在TOYOTA Hilux發表前,記者開著這輛「戰車」,直上陽明山區某段破舊、崎嶇的產業山道,測試它的性能。台灣引進的Hilux只有2.8升渦輪增壓柴油引擎單一動力,最大馬力177匹,最大扭力45.9公斤米,搭配六速手自排及Eco/Power/Normal多重駕駛模式,在上山的過程,動力支援就像在平地駕駛般輕鬆寫意。
倒是Hilux的懸吊設定上,讓記者在上山的路程小有微詞。這樣說吧,Hilux的堅實大樑,以及前獨立雙A臂、後葉片彈簧的懸吊系統,基本上就是以越野、載重為本質的設定,所以在一般道路行駛,路面反饋直接而明顯,乘坐起來總覺得「硬梆梆」。但一到野外,就盡是Hilux的天下,進坡角31度、離坡角26度、涉水深度70公分,搭配附加力箱的四輪驅動系統,不管登山過溪或泥濘沙地,都難不倒它。
![Hilux懸吊以越野主設計,在一般道路行駛反饋直接而明顯,乘坐起來有點「硬梆梆」。](https://static.ctwant.com/images/content/40/4540/5df962c9e977a65ebc36199d87f20021.jpg)
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