跳至主要內容區塊
社會
時事

北捷火警探測器「狼來了」 誤響率高達94%

火警探測器 台北捷運 火災
近5年台北捷運車站內火警探測器共響鈴486次,但真正發生火警僅28次,誤響率高達94%。圖為火警探測器。(示意圖/台北捷運提供)

近5年台北捷運車站內火警探測器共響鈴486次,但真正發生火警僅28次,誤響率高達94%。圖為火警探測器。(示意圖/台北捷運提供)

台北捷運人潮眾多,公安備受矚目,台北市議員柳采葳14日發現,近5年北捷車站內的火警探測器共響鈴486次,但真正發生火警僅28次,誤響率高達94%,且使用超過10年的探測器多達25%,她憂心誤響恐造成民眾恐慌,甚至引發「狼來了效應」。北捷公司回應,火警探測器響鈴時,站長會先確認原因再由站務員廣播說明,另將對超過年限設備汰舊換新。

根據統計,近5年捷運站內火警探測器共響鈴486次,因故障響鈴占58.4%、284次,環境及設備因素響鈴35.8%、174次,真正發生火警5.8%、28次,誤響率高達94.2%。

柳采葳昨在議會交通部門質詢指出,近5年探測器誤響最多的前3處車站,第1名為民權西路站響了19次,其中14次為探測器故障,接著是台北車站15次有8次故障,第3名是北投站12次有9次故障。北捷人流量最多的台北車站平均每天有26.8萬人次,但今年1到8月警鈴誤響卻高達5次,若旅客聽到警鈴大作卻只是故障,將對北市公共運輸安全信心大打折扣。

她也擔憂,火警警鈴響起,手扶梯、電梯及空調設備皆暫停運作,不但恐讓民眾摔傷,也會造成旅客恐慌,還會引起「狼來了效應」,萬一真正發生火警時不會逃跑,因而導致嚴重傷亡。

柳采葳說,捷運站火警系統被觸動後,將動員車站自衛消防編組包括站長、站務專員、清潔人員和保全約2至5人處理,誤響不僅讓工作人員疲於奔命查證,且浪費值班人力。

她表示,火警探測器誤響2大原因,分別為受環境水氣影響導致探測器機板受潮,以及煙霧、粉塵、灰塵和昆蟲侵入,一般火警探測器使用年限最多10年,北捷車站內共3萬7924顆探測器,使用逾10年竟高達占25%、9410顆,北捷應通盤檢討場站內火警探測器設置地點、型號,並定期檢測維護及環境清潔。

北捷總經理黃清信回應,火警探測器響鈴響起時,站長會先確認原因,並由站務員向旅客廣播說明。火警探測器最低使用年限10年,平均16年會汰換整組,接下來只要超過年限就會更換。

火警探測器 台北捷運 火災