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花蓮大震環狀線還在修 張智倫籲先優化現有捷運網

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新北環狀線目前仍未全線通車,搶修情況引起各界關注。圖為環狀線板橋至新莊段軌道,目前已減班恢復營運。(圖/記者馬景平攝)

新北環狀線目前仍未全線通車,搶修情況引起各界關注。圖為環狀線板橋至新莊段軌道,目前已減班恢復營運。(圖/記者馬景平攝)

0403花蓮大地震,新北捷運環狀線也受損停擺多日,目前新北產業園區往返板橋、中和往返大坪林雖已開通,但班距仍較震前為長,環狀線各站營運效率,也再次成為關注焦點。

據了解,不少居民反應,以連結安坑輕軌的「十四張站」來說,震後捷運停駛初期,緊急接駁公車因路幅與繞路不符營運效率等理由,跳過了該站,也讓安坑輕軌在清明連假成了名符其實的「盲腸線」,無法轉乘。

對此,中和在地立委張智倫9日向CTWANT指出,自己在地方聽過不少民眾提出改善方案,其中仍在可行性研究階段的「中和光復線」,近日也成為網紅KOL熱議話題。

張智倫分析,輕軌「新和國小站」至「秀朗橋站」間仍屬低度開發,有網紅評估在此將安坑輕軌由高架轉入地下可行,未來中和光復線若採用地下形式,也可無縫接軌。自己則持中立態度,但仍會監督相關單位進行可行性評估,望盡速給在地居民一個具體開發方向。

張智倫強調,中和光復線目前仍在可行性研究階段,時間會拉得比較長;而目前環狀線高架橋梁要進行結構變更算相對容易,建議朝提升環狀線安全維護,並加密班拒以提升轉乘安坑輕軌的便捷性為要。

張智倫客觀表示,很感謝有高聲量網紅提出建言,讓更多民眾共同討論安坑輕軌營運狀況,對於未來捷運路網的規劃,一定會有很大的幫助。

新北市交通局9日則表示,因應捷運環狀線新北產業園區站─板橋站、中和─大坪林站區間恢復通車,為了提升轉乘接駁效率,當日起原「新北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車,路線調整為「板橋-捷運大坪林站」,營運時間上午6時至晚間12時,班距20分。

交通局強調,調度各公司加開的18輛上午7時至9時、下午5時至7時的板橋至中和站區間加班接駁客運,則會持續至環狀線全線運行為止。

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