業界盼碳費初期每噸低於100元　林伯豐：避免「綠色通膨」影響競爭力

今年電價勢必調漲、碳費也即將啟動，讓產業界嚴陣以待。三三會理事長、台玻董事長林伯豐表示，電價調漲是工商業界可接受的，但台電會虧損這麼大，主要還是因為錯誤的能源政策，希望政府採取循序漸進的方式調漲電價，上半年漲幅採最低限度；而碳費課徵初期每噸應不超過新台幣100元，以避免綠色通膨，且不只國內廠商，進口產品也應一致課徵碳費，並檢討貨物稅。

台灣到底有沒有缺電，各界看法不一，準總統賴清德19日前往新竹科學園區，與半導體大老們閉門會談，力積電董事長黃崇仁會後表示，與會業者關切電價調漲議題，也有詢問政府是否要繼續發展核電，但未獲得明確答覆；黃崇仁表示，政府應考慮是否研究發展更進步、更安全的核電，或乾脆讓半導體業組織團隊來蓋核能發電廠，讓產業用電能自給自足，避免影響到民生用電。

20日的三三會上，林伯豐也表示，因應未來半導體以及ＡＩ產業發展的高用電量，應重新檢討能源政策，保留核能為基載電力，盡速啟動核二、核三廠的延役工作，並興建新的高效能核電廠，達到供電穩定及合理電價，他認為台灣核能發電作為基載電力占比應達30%；或是鼓勵企業自發自用、轉供自用或自備電廠來因應高電價的時代。

林伯豐表示，台灣2022年、2023年電價平均調高8.4與11%，但台電累積虧損已達3826億元，問題出在錯誤的能源政策。為避免電價調整影響通膨，建議加大調降關鍵原物料的關稅及貨物稅範圍、幅度，並延長期限至今年12月底。

2025年即將開徵碳費，三三會20日邀請台灣碳權交易所總經理田建中進行專題演講。林伯豐表示，首批碳權成交約8.8萬公噸，但這批碳權商品不能抵減歐盟碳邊境調整機制（CBAM），目前也無法抵減我國碳費。

林伯豐表示，碳費開徵應公開、合理化，台灣目前規劃的碳費獨步全球，制度應和世界接軌，若繳納的碳費國際不能認同，或是國內廠商繳碳費，但進口產品卻沒有相關的課徵辦法，公平性會影響到台灣工業的競爭力。