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國道車禍4死原因 遊覽車公會嗆公路局「還在騙」:內行看了都傻眼

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遊覽車客運公會質疑公路局還在講違規和超速,不敢公布疲勞駕駛是事故的人為因素。(圖/翻攝畫面)

遊覽車客運公會質疑公路局還在講違規和超速,不敢公布疲勞駕駛是事故的人為因素。(圖/翻攝畫面)

國道3號10月21日發生4死18傷重大車禍,疑似肇事的遊覽車駕駛的9次超速紀錄,也引發各界議論。對此,運安會將建議交通部公布高違規紀錄遊覽車名單;遊覽車客運公會雖同意此政策,但指出遊覽車多起事故起因為行程不合理、疲勞駕駛,呼籲公路局強制遊覽車安裝打卡機,以嚴管駕駛工時。

中華民國遊覽車客運公會全聯會理事長魯孝亞表示,公會支持運安會要求公布遊覽車黑名單,但這次國3遊覽車車禍,「公路局不敢公布人為因素是疲勞駕駛,還在講違規和超速,內行人都覺得傻眼,只是騙外行人」,直指背後原因是疲勞駕駛,檢視當時影片和剎車痕跡,就能發現駕駛是撞到後踩剎車但已來不及,很明顯是疲勞駕駛、工時出問題。

另依該駕駛口述,當時行程為乘客上午6點在新竹報到,9點半到劍湖山,但這段期間乘客要不要上廁所?又遊覽車上下客要半小時、期間有2段塞車,實務上10點半才能抵達,如此造成司機趕行程。加上該車為台北車,若早上6點就要到竹北載客,「司機要幾點出門」?且消費者當時同意旅行社排的行程,如今出事把責任全推給駕駛合理嗎?

魯孝亞指出,「公會今年初即發文給公路局」,要求訂定合理工時管控,從駕駛報到至結束應在11小時內完成,但公路局迄今未明訂規範。他也建議公路局強制遊覽車裝設刷卡機,駕駛上車就感應打卡,並把工時上傳到公路局動態資訊中心管控,11小時就強制換車換人,以保護客人與管控司機工時。

魯孝亞也說,民眾租用遊覽車的觀念要改變,要考量行程安排合不合理,否則長期下來「沒有品質公司,只有低價公司」,造成風險提高,試想,全車30、40個家庭掌握在握方向盤的司機手上,但主管機關若無法保護勞工,就無法保護乘客,駕駛也有家庭,也想保護自己。

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