跳至主要內容區塊
生活
綜合

路權人士發起「汽車起義」…高公局喊話了 「用路人」號召停車原因曝光

石碇服務區 路權 交通 高公局 停車 大富翁 交通部
路權人士將在周日發起「汽車起義」活動。(圖/翻攝自通勤者之歌臉書)

路權人士將在周日發起「汽車起義」活動。(圖/翻攝自通勤者之歌臉書)

為爭取符合國際通用停車方式,與彰顯台灣現行法規同時對大型重機、汽車造成負面影響,路權人士在10月1日發起「重機停車大富翁」,活動時卻被警察阻止進入石碇服務區停車場,倡議人「通勤者之歌」也不滿政府單位在檢討報告以「料敵從寬、禦敵從嚴」形容該活動用路人,再次發起10月22日「汽車起義」停車活動。

通勤者之歌等重機擁有者不滿交通部以c.c.數,而非車輛實際大小規定大型重機只能停在汽車停車格,以及交通部作為中央主管機關,卻以地方政府反對為由,經研議後仍維持舊有停車方式,各自自主在10月1日到石碇服務區停車。但騎士們不滿該活動為不需提前申請的合法停車,到現場卻被數十名員警錄影蒐證,警員在過程中還一度阻止騎士進場卻拿不出法源依據。

路權人士不滿可完整停入機車格內的大型重機無法使用機車停車格。(圖/翻攝自關注交通路權的四輪叛徒)
路權人士不滿可完整停入機車格內的大型重機無法使用機車停車格。(圖/翻攝自關注交通路權的四輪叛徒)

通勤者之歌事後更怒批某政府單位「先幻想一個大型重機族群貼標籤,再把你打成政府的敵人」,卻漠視人民可以同時擁有汽車、大型重機等車輛,以及可以是汽車駕駛、重機騎士與行人的用路人事實,進一步發起10月22日上午11點到下午3點的「汽車起義」。

高公局對此表示,考量石碇服務區腹地不大,小型車停車位僅140格,且周日上午10時至下午4時經常停滿。停車空間有限,需有較高停車位周轉率,才能提供更多用路人使用。另經統計,周末假期服務區車輛平均停留時間約20分鐘,建議用路人當日於服務區適度休息後,即可出發下一行程,讓其他有需要用路人使用服務區。

高公局指出,屆時也將會透過電子看板(資訊可變標誌)顯示停車狀況資訊,也會視需要於入口處引導車輛離開,避免服務區內車輛過多占滿區內通道,對周邊交通造成影響。

近期發表的黃、白牌機車雙生車款,衝擊台灣現行的交通制度。(圖/翻攝自反攻大陸臉書)
近期發表的黃、白牌機車雙生車款,衝擊台灣現行的交通制度。(圖/翻攝自反攻大陸臉書)

此外,現行法規以c.c.數劃分普通重機及大型重機方式,除出現部分體積比黃牌甚至紅牌大的白牌機車,必須以超出機車停車格方式停車外,也讓本就稀缺的汽車停車格問題,因大型重機使用而更為嚴重,還出現例如白牌STR250馬力較黃牌STR300大,卻不能直接左轉與上快速道路的尷尬情況。

石碇服務區 路權 交通 高公局 停車 大富翁 交通部