新北社區推動共享車位 實施3年成效差
![新北市推動社區共享車位,市府也釋出市府大樓B3部分停車位,不過業者與社區管委會仍因利潤及管理問題意願低落。(圖/報系資料照)](https://static.ctwant.com/images/cover/81/285481/md-59d2960924fe6a6ca5531ca01c7282f2.jpg)
新北市推動社區共享車位,市府也釋出市府大樓B3部分停車位,不過業者與社區管委會仍因利潤及管理問題意願低落。(圖/報系資料照)
為因應都市土地空間有限以及停車空間普遍不足問題,新北市府自2021年起推動「新北市共享車位媒合服務業者車位登記計畫」,不過計畫自推動至今近3年,核定的停車格數量逐年下降,至今年8月為止,共4處社區提供共享車位僅38格。交通局表示,主因業者認為利潤太低,而社區管委會也認為有安全及管理疑慮,普遍缺乏意願。
新北停車空間不足,加上停車用地取得不易,為有效利用閒置空間,達到車位共享的經濟效益,市府特別訂定「新北市共享車位媒合服務業者車位登記計畫」,希望輔導業者合法提供共享停車位,紓解停車位不足的問題。
不過根據新北市交通局統計,該計畫自2021年推行以來,截至今年8月底止,共僅核准4處、38格停車位,每年核定數量逐年下降,從2021年2處、21格、隔年1處、12格到今年僅有1處5格,顯見社區提供停車場作為共享車位的成效並不理想。
交通局停車管理科長蔡柏坤說明,因業者反映,根據「自有自用停車位共享認定原則」,僅有建物附設停車空間可作為共享車位、車位不能供日租或月租使用,而且車位共享時數,每月不可超過240小時等規定,使得共享車位條件嚴苛且幾乎沒有利潤,導致業者無意願投入成本擴大經營。
此外,社區的意願也成為推行阻力之一,蔡柏坤表示,因為許多社區管委會對於開放停車場作為共享車位,認為有管理以及安全上的風險疑慮,大多沒有意願,且也涉及隱私,必須透過車位主與社區加強溝通,才可能取得社區認同。
對於共享車位難以推動,國民黨議員陳明義直言:「曲高和寡!」他認為只有商辦大樓,停車位能夠明確「分時」才有可能做到,要在社區推動,在實務上是窒礙難行。
民進黨議員山田摩衣也認為,社區對於將車位提供作為共享車位意願低,主因是利潤誘因不足,其次是社區擔心管理成本增加,導致交通局推動2年,也只核定了4處共享停車位,成效不彰應該要重新研擬獎勵策略。