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工會動員「8成司機員」喊休假「不加班」 台鐵中秋、國慶疏運恐臨危機

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台鐵目前已有超過8成的司機員,連署了中秋和國慶日依法休假「不加班」。  (圖/報系資料照片)

台鐵目前已有超過8成的司機員,連署了中秋和國慶日依法休假「不加班」。 (圖/報系資料照片)

全國火車駕駛產業工會因不滿台鐵公司化子法達階段性共識,卻缺乏行車安全議題,還有針對員工權益偷斤減兩,政府補貼用台鐵資產開發營收攤提,因此在昨天(7日)對台鐵司機員發出動員令,要在中秋節和國慶日,行使勞基法所賦予的勞權,依法休假「不加班」。結果目前已有8成司機員連署,讓台鐵在今年中秋節、國慶日的交通疏運,恐面臨嚴重考驗。

工會表示,台鐵在政客惡意操弄之下改變為公司化,導致工會被迫參與子法的協商,而子法在勞資雙方協商至今,雖已完成某部份階段性的共識,但台鐵公司化的最大議題「行車安全」,在16部子法中卻隻字未提;而公司化母法所匡列的員工保障權益,也在子法談判中遭偷斤減兩。

根據《ETtoday新聞雲》報導指出,全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華今天對外證實,內部已啟動連署在中秋和國慶日進行「不加班」行動。在工會會員裡,有1500多名司機員,目前已超過1千多人、約8成司機員,都連署參加該行動。他並強調,台鐵司機員最大的憤怒,是行車安全無法保障,工會希望所有司機員都來參加連署,不出來上班。

黃隆華提到,當初普悠瑪號和太魯閣號發生行車事故時,曾因此讓台鐵走向公司化。而公司化母法裡,對員工該有權益有匡列,但在16子法協商中,工會在意的行車安全卻隻字未提,而是把重點都放在資產和土地上打轉,認為員工保障權益,遭到偷斤減兩。

讓工會質疑政府的,不單單是這樣。黃隆華並說,未來台鐵在公司化後,工會其實不是怕公司化,而是疑慮綁住公司化的最大阻力,依舊來自政府。且當時政府說要補貼台鐵,但未來公司化後資產開發所得要攤提補貼,這樣根本不是政府補貼,這要叫台鐵員工從何努力?

黃隆華表示,由於行政資源不對等,不加班是用台鐵員工雖感無奈,但這是唯一的抗爭手段。他並強調,這次抗議的對象主要是交通部、行政院主計總處和人事行政總處,不是台鐵局。但台鐵局對於員工罷工,可能衝擊中秋節和國慶日疏運,表示目前正與工會積極溝通中。

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