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改善行人地獄現況 民眾黨團:推行分階段逐步發照

民眾黨 行人地獄 邱臣遠 賴香伶
立委邱臣遠、賴香伶與「行人零死亡推動聯盟」代表楊大寬、林元敏共同舉行記者會。(圖/民眾黨立院黨團提供)

立委邱臣遠、賴香伶與「行人零死亡推動聯盟」代表楊大寬、林元敏共同舉行記者會。(圖/民眾黨立院黨團提供)

台灣被外媒評為「行人地獄」,民眾黨立法院黨團響應民團將在8月20日舉行的「還路於民—行人零死亡」大遊行,立委邱臣遠、賴香伶今(15)日與「行人零死亡推動聯盟」代表楊大寬、林元敏共同舉行記者會,呼籲政府改善道路與制度設計,並提高考照難度、推行分階段逐步發照,確保駕駛能力,同時在學校、社會落實交通安全教育,多管齊下保障行人安全。

邱臣遠指出,台灣道路設計缺乏指導方針,未能納入「人本」思維,加上交通權責的破碎化,連「安全走在路上」都成為奢求,從2019年至2022年,除了2021年疫情因素,行人事故死傷人數屢創新高,2020年來到17,377人,2022年也維持在17,151人,2022年台灣行人死亡數有394人,甚至比瑞典全部道路的交通事故加總死亡人數還多。

邱臣遠表示,唯有改善道路與制度設計,才能保障行人安全、從根本杜絕「行人地獄」,呼籲政府加速退縮斑馬線行人穿越道位置,並在重大路口劃設Z字型斑馬線、設置行人避車島等工程;其次,持續推動行人專用時相,並向駕駛人及行人加強宣導遵守燈號;同時從學校教育、家庭教育與考照制度著手,改善駕駛人用路習慣,建立整體社會重視交通安全和禮讓行人的風氣。

賴香伶表示,根據道安資訊查詢網統計,桃園市平鎮區、龍潭區的行人相關交通事故,自2016年蔡政府上任以來至2022年案件數劇增,分別成長28.9%和52.6%,但同期汽機車數僅分別增加11%和13.8%,這些地區人口並無顯著增加,交通卻明顯惡化,凸顯改善交通環境的不足。

賴香伶指出,友善行人、改善路上安全,應從杜絕馬路殺手開始,政府必須加速建立有效確保駕駛能力的考照制度,提高機車考照難度,包含提高筆試廣度、納入實際道路路考及遇到緊急狀況的應變作為,並採取分階段逐步發照,從學習、新手、正式到優良駕照,定期換照、檢測駕駛能力。此外,政府應落實交通安全教育於學校、社會,除納入各級學校課程及活動外,持續公布交通安全數據,喚醒全民關注。

楊大寬表示,行人路權議題需要政黨和團體共同合作,提供優質的行人空間不僅有助觀光和形象,更方便飼主帶寵物散步,呼籲動保團體和旅行業者一同參與。林元敏表示,聯盟五大政策有:第一、強化人行設施,建立通暢的人行道;第二、培養安全駕駛行為,加強違規處罰和回訓制度;第三、全面取締不讓行人之駕駛,實施交通助理員制度;第四、制定強制性的《道路設計規範》;第五、目標2030年行人死亡減半、2040年行人死亡歸零。另呼籲盡速通過《交通安全基本法》,創造更安全的行動環境。

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