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史上之最!泰坦號失事5死 深海救援難度不亞於救太空人

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海洋之門勘探公司網站發布的「泰坦號」深潛器資料圖片。(新華社)

海洋之門勘探公司網站發布的「泰坦號」深潛器資料圖片。(新華社)

此次深海探險觀光的「泰坦號」5死事故,雖然最終仍遺憾無法救回,但從事件來看,由於「泰坦號」潛入深度達4000公尺而成為人類史上最深海的拯救行動。回顧稍早討論方案中,更僅有兩個潛在可行方法。第一是把「泰坦號」拉回水面;二是把「浮升袋」放到「泰坦號」下面,協助將其升回到水面。不過深海環境充滿未知與危險,執行深海救援的難度不亞於營救太空人。

據德國不萊梅大學海洋環境技術和深海工程教授Ralf Bachmayer說明,如果潛艇在海底,有兩種主要的救援可能性。第一是拉回水面,但面對在海域近4000公尺深度將「非常困難的」。該方案也遭鐵達尼號專家Tim Matlin質疑可行性,認為電纜所需長度會導致太重、阻力太大。救援人員「不可能用繩子把它一直連繫?」

另一種可能性是利用浮動裝置「浮升袋」。透過放到泰坦號下面,協助它升回水面。但具體能否操作仍存在未知數。

可惜最終「泰坦號」5人全數罹難。但類似情形過去不是沒有幸運求生案例。1973年兩名英國水手搭乘的小型潛水器,被困在愛爾蘭外海487公尺深的大西洋海底而成功獲救。這也是先前史上最深的一次深海救援行動。

當時獲救、現年85歲的英國工程師馬林森說,當年受困84小時,潛水器內溫度僅有10度C,濕度高達95%,孤立無援的2人因恐懼和寒冷而發抖,直到氧氣僅剩12分鐘時幸運獲救。

悲劇事件不光是民間潛水器,2000年8月12日也曾發生過俄羅斯飛彈核潛艦「庫斯克號」在巴倫支海參與軍演時起火爆炸,艦上118人全數罹難,成為俄羅斯乃至全世界歷來最嚴重的潛艦災難。

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